Baldų gabenimas į Vokietiją – ką numatyti iš anksto

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, o žmonės vis dar stebisi, kad baldų gabenimas į Vokietiją nėra tiesiog įmesimas į furgoną ir važiuojam. Kas kart, kai skambina klientas, girdžiu tą patį: "o gal šiandien?" Vokietija arti, tačiau logistika – tai ne tik atstumas kilometrais, tai biurokratija, kelių būklė ir tas pats vokiškas tikslumas, kuris mums, lietuviams, kartais sukelia šiurpulių nugaroje. Jei planuojate pervežimą, geriau žinoti, į ką įsijungiate, kadangi neskubėjimas sutaupo daugiau nei pinigus – jis sutaupo nervus.

Kainos ir baldų gabenimas į Vokietiją – pinigų klausimai

Kiek kainuoja kažką toki nuvežti į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur būtent Vokietijoje gyvenate. Jei tai tik keletas baldų iš buto Berlyne, tai viena kaina, o jei reikia vežti visą namą į Bavarijos kaimelį – tai visai kitas. Bendrai kalbant, maždauginiai tarifai svyruoja, bet turiu omenyje, kad kuro kainos šokiruoja, todėl ir mes pasikeičiame. Geriausia – siųst nuotraukas, aš tada galiu pasakyti labiau tiksliai.

Kodėl brangiau nei pas draugą su furgonu?

Žinau, kad visada atsiras draugas, kuris sakys "važiuoju ten, paimsiu už alų". Tačiau profesionalus baldų gabenimas į Vokietiją reiškia draudimą, įrangą ir atsakomybę. Jei draugas staiga sustoja kelkraštyje ir palenda jūsų sofa, kas tada? Jums nebus nieko atlyginta. O mūsų įmonė turi visus licencijas, ir jei kažką sudaužome – mokame. Taip, brangiau, bet už tai ramybė.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Seniai nebepriimame didelių grynųjų sumų, ypaš kai kalbame apie tarptautinius pervežimus. Vairuotojas gali imti nedidelį avansą už darbą, bet viską geriau apmokėti banku. Vokietijoje grynaisiais pinigais mokėti nebe itin madinga, o mūsų vairuotojams neapsaugota važinėti su didelėm sumom kišenėse. Pavogtų ar prarastų, o tada problemų neišvengsite nei jūs, nei mes.

Kas vyksta, jei krovinys telpa, bet aš sumokėjau už pilną furgoną?

Tai gana dažnas klausimas. Jei užsakote dalinį krovinį (t.y. dalijate furgoną su kitais klientais), mokate už užimtą vietą kubiniais metrais. Jei jūsų daiktai užima mažiau vietos nei planavote, perrašymo nėra – tai jūsų nauda, kad turite laisvą vietą papildomam daiktui, jei staiga nuspręsite jo įdėti. Bet jei vietos trūksta... tada jau reikia galvoti apie antrą automobilį.

Ar įkėlimas ir iškėlimas įskaičiuotas į kainą?

Įprastai taip, jei nėra jokių ypatingų sąlygų. O ypatingos sąlygos yra, jei gyvenate 5 aukšte be lifto arba jei reikia nešti labai toli nuo automobilio. Tada vairuotojai gali paprašyti papildomo mokesčio už fizinius darbus, nes nešti sofos penkiais aukštais žemyn – tai tikras išbandymas. Geriau iš karto pasakykite apie lifto nebuvimą.

Ar darote nuolaidas, jei vežate iš karto daug?

Visada galima pasitarti. Jei turite didelį kiekį daiktų, pavyzdžiui, perkeliate visą biurą ar didelę šeimą, baldų gabenimas į Vokietiją gali kainuoti mažiau už vienetą. Tačiau nedarykime iš to didelės prekybos – mes ir taip stengiamės laikytis rinkos kainų, o ne kelti jas iki dangaus. Skambučiu visada galima sutarti dėl smulkių dalykų.

Terminai ir baldų pervežimas į Vokietiją – kiek laiko užtruks

Kiek laiko užtrunka nuvežti baldus į Miuncheną?

Miunchenas yra toliau nei Berlynas, taigi logiška, kad važiuosime ilgiau. Paprastai tai trunka apie 18–24 valandas, jei vairuotojas važiuoja vienas ir laikosi poilsio režimo. Bet jei kelyje įvyks eismo įvykis (kas Vokietijoje A9 automagistralėje nutinka dažnai), tai gali užtrukti ir ilgiau. Geriau neplanuokite pristatymo tikslią valandą, o sakykite "dieną".

Ar garantuojate pristatymą konkrečiu laiku?

Garantuoju tik tą, kad padarysime viską, kad būtume laiku. Bet aš negaliu valdyti oro sąlygų, policijos patikrų ar tai, kad priešakinis vairuotojas užstrigo sniege. Vokietijos keliai, nors ir gerai prižiūrimi, turi savo niuansų – dažnai tenkos juostos ir "Bauarbeiten" (remonto darbai), kurie sukuria milžiniškas spūstis. Taigi, tikslaus laiko garantuoti negaliu.

Kas vyksta su sijomis ant kelio Vokietijoje?

O tai, kad vokiečai mėgsta tikslumą. Jei vairuotojas bus sulaikytas ant svarstyklių ir bus nustatyta perpildyta mašina, baudos yra baisios. Baldų gabenimas į Vokietiją reikalauja tikslaus svorio apskaičiavimo, todėl niekada neslėpkite, ką vežiate, nes mums reikia užpildyti dokumentus teisingai. Viena perpildyta ašis gali sustabdyti visą maršrutą.

Ar vairuotojai laikosi grafiko?

Dauguma mūsų vairuotojų – vyrai su žodžiu. Jie žino, kad vėluoti nėra gerai, nes laukiate jūs. Tačiau kartais nutinka taip, kad paskutinis klientas Lietuvoje vėluoja pabaigti rinkti daiktus, ir tada prasideda dominos efektas. Vairuotojas negali išvažiuoti be jūsų, bet jei jūs pavėluote 3 valandas, tai ir Vokietijoje jis atvyks vėliau.

Ar galima sustoti kelyje ir parvežti kažką papildomo?

Sustoti galima, bet tai ne taip paprasta. Jei jūs staiga nusprendžiate paimti dar vieną spintelę iš tėvų, kurie gyvena kelyje, reikia tiksliai apskaičiuoti, ar ji tilps. Kartais vairuotojai nusprendžia padėti, bet jei tai trukdo grafikui ar reikalauja perplanuoti maršrutą, gali kilti papildomi mokesčiai už nenurodytą sustojimą.

Dokumentai ir muitinė – ką reikia žinoti

Ar reikia deklaruoti baldus, jei perkeliamuos gyventi?

Jei perkeliate savo buitinę techniką ir baldus naudojimui, o ne prekybai, tai dažniausiai atleidžiama nuo mokesčių. Tai vadinama "Transfer of Residence" procedūra. Bet būtinai reikia turėti sąrašą, kad muitinės pareigūnas patvirtintų, kad tai ne prekė. Be dokumentų gali būti nemažų problemų, o vokiečai su tuo labai griežti.

Kas daryti, jei pamiršau CMR konos kopiją?

CMR konos yra pagrindinis dokumentas. Jei jos nėra, vairuotojas techniškai negali turėti krovinio savyje be dokumentų (išskyrus paprastas situacijas). Bet šiais laikais viskas dažniau būna elektroniniu būdu, todėl paprastai vairuotojas turi QR kodą ar nuorodą telefone. Jei visiškai nėra jokio dokumento, tai gali baigtis bauda arba krovinio užlaikymu iki pataisymo.

Ar vokiečiai labai griežti su dokumentais?

Vokietija – Vokietija. Jei dokumentuose būna klaida, pvz., neteisingas numeris ar pavardė, jie gali priversti grįžti arba laukti patvirtinimo. Jie nemėgsta, kai kas atliekama "ant blaus". Geriau iš karto parašyti viską taip, kaip yra pasporte, kad nereiktų aiškintis kelias valandas pasienyje.

Ar reikia detalaus inventoriaus sąrašo?

Absoliučiai taip. Negali būti tiesiog parašyta "baldai". Turi būti nurodyta: "sofa 2 vietų", "stalas 1,5x0,8m", "spintelė" ir t.t. Be to, reikia nurodyti apytikrę vertę. Inventoriaus sąrašas yra ne tik muitinei, bet ir draudimui – jei kažkas dingsta, žinome, ką buvome vežę.

Kas su senais baldais, ar jų neima?

Imame ir senus, jei jie nėra sugadinti iki neatpažinamumo arba neužteršti. Bet jei bandote mums įmesti sofą, kuri jau trisdešimt metų stovėjo kieme ir purvina viską, vairuotojas turi teisę atsisakyti. Baldų gabenimas į Vokietiją nėra šiukšlių ivežimas, tai svarbu prisiminti. Neteisingai suprastas "ekologiškas pervežimas" gali kainuoti.

Pakavimas, rizikos ir vairuotojai

Ar jūs užpakuojuote viską?

Galime pakuoti, tai mūsų paslauga. Turime popieriaus, burbuliukų, dėžių. Bet už tai reikia mokėti atskirai. Dažniausiai klientai nori sutaupyti ir pakuoja patys, o tada vėliau keikiasi, kad indai suskilo. Geriau leiskite mums tai padaryti, jei norite, kad viskas atvyktų sveika. (Tik turiu omenyje, kad mes neįsibegsime jums į spintelę, tai jūsų reikalas).

Ką daryti su skystiais daiktais?

Tai klasika. Vieną kartą klientas įdėjo alų butelyje į dėžę be jokio apvilkimo. Kas nutiko? Spaudimas pakilo, butelis sprogo, ir visos drabužiai buvo pilnos alaus. Skystis daiktai turi būti sandariai uždaryti, idealiai – pernešti originalioje pakuotėje arba atskirai, kad netyčia nebūtų supiltas ant kitų daiktų.

Ar atsakydate, jei sulūžinta kažkas kas kelyje?

Taip, mes turime draudimą. Bet čia yra vienas "bet". Jei jūs patys supakavote stiklinę vitriną į ploną dėžę be užpildo, o ji nukrito, draudimas to neapmokės, nes kaltė yra netinkamame pakavime. Jei pakuoja mes – mes atsakome. Jei pakuoja jūs – jūs atsakote už pakavimo kokybę.

Ar įmanoma pervežti pianiną?

Pianinai ar kiti sunkūs muzikos instrumentai yra atskira istorija. Jie reikalauja specialios technikos (ne paprasto furgono) ir žmonių, kurie žino, kaip jį užkelti ne sulaužant nugaros. Paprastai tai kainuoja brangiau nei įprasti baldai, bet tai įmanoma. Negaliu tiesiog taip "įmesti" pianino į furgoną tarp sofos ir kėdžių.

Kaip apsaugoti grindis pervežimo metu?

Mūsų vairuotojai turi su savim specialias kilimėlius arba apsauginius popieriaus rulonus, kad nepadažytų jūsų parketo. Tačiau jei lauke lyja, o grindys yra slidžios, rizika visada lieka. Patys vairuotojai yra atsakingi už žalą, kurią padaro jie, tačiau geriausią iš anksto pasirūpinti, kad kelias būtų sausas.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tad kalbėtis su jumis galės lietuviškai. Su vokiečiais susidorome jau dešimtmetį – mums pakanka angliškų ar rusiškų žodžių, kad suprastume, kur reikia važiuoti. Tačiau jei reikia sudėtingų dalykų aiškinimosi su vietiniais, mes visada susirandame būdą komunikacijai.

Kas, jei vairuotojas užstringa kažkur kelyje?

Tai retas atvejis, nes technika yra nauja. Bet jei nutiko gedimas, mes siunčiame pagalbą arba statome kitą vairuotoją, jei įmanoma. (Tiksliai nežinau, kaip dabar su tais naujais įstatymais apie vairuotojų poilsį, jei gedimas įvyks naktį, bet stengsimės išspręsti). Svarbiausia – nepanikuoti, mes visada žinome, kur yra mūsų mašinos.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Draudimas draudžia vežti keleivių be specialios licencijos, todėl legaliai negalite sėdėti kabine. Kai kas bando prašyti "už akių", bet aš nedraudžiau savo vairuotojams rizikuoti darbą dėl to. Vokietijoje policija tikrina griežtai, ir jei sugauna keleivį – baudos didelės, o mašina gali būti uždrausta judėjimui.

Kodėl vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Jis vairuoja! Arba miega, nes taisyklės griežtai reglamentuoja poilsio laiką. Negalima tikėtis, kad jis kiekvieną minutę ims telefoną. Jei skambinate ir niekas neatsiliepia, palaukite valandą arba rašykite žinutę – jis atsakys, kai bus saugu sustoti. Neskubėkite jiems trukdyti, kai jie vairuoja po 120 km/h greičiu automagistralėje.

Ar vokiškai sunku rasti adresą?

Kartais taip, ypač kaimuose, kur namų numeriai eina ne eiliškai, o pagal tai, kai namas buvo pastatytas. O tas vokiškas tikslumas... kartais GPS nurodo vieną vietą, o namas yra už miško kitoje pusėje. Vairuotojai turi patirties, todėl paprastai susiranda, bet jei matote, kad jūsų kaimelis sudėtingas – pasakykite iš anksto, nurodykite orientyrus.

Išvados

Baldų gabenimas į Vokietiją nėra rocket science, bet jis reikalauja kantrybės ir supratimo, kad tai ne tik fizinis darbas, bet ir organizavimas. Jei viską suplanuojote iš anksto, tiksliai parašėte inventorių ir nesistengėte paslėpti papildomo svorio, viskas turėtų nueiti sklandžiai. Ruoškitės, būkite kantrūs su vairuotojais, ir jūsų daiktai atvyks į naująjį namą saugiai. O jei kils abejonių – tiesiog skambinkite man, paaiškinsiu.