Asmeninių daiktų vežimas į Vokietiją: kas tikrai verta žinoti prieš išvykstant

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir kažkaip prisipratau, kad žmonės visada panikuoja vienodai. Nesvarbu, ar vežate stalą į Miuncheną, ar visus turimus gyvenimo daiktus į Berlyną – stresas tas pats. Asmeninių daiktų vežimas į Vokietiją iš Lietuvos dabar yra itin populiaru, nes dauguma išvyksta dirbti ar gyventi ilgesniam laikui, bet taip pat ir grįžta atgal. Viskas atrodo paprasta, kai žiūri į žemėlapį, tačiau realybėje susiduri su biurokratija, kuria niekas nesiruošia. Pasakysiu tiesiai – geriausia pasiruošti anksčiau, nei vairuotojas jau stovi kieme ir laukia pinigų už valandą. Dažnai klientai mano, kad tai tiesiog užsakymas taksi, tačiau čia viskas kas kitaip.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Čia dažniausiai kyla sumaištis, nes kiekvienas atvejis yra skirtingas. Jeigu pervežate daiktus, kurie bus naudojami asmeniniam gyvenimui ir nebus parduodami, tai dažniausiai užtenka tur�ti pakrautą daiktų sąrašą dviejose kopijose ir asmens dokumentus. Sąraše turi būti nurodyta maždauginė vertė, nors dažnai klientai rašo „nulinė vertė“, kas yra klaidingai. Vokiškai tai vadinasi „Verzeichnis der Gegenstände“. Būtinai patikrinkite, ar sąraše nėra techninių prekių, kurios gali būti suprantamos kaip komercinis krovinių pervežimas į Vokietiją, tada reikės TIR knygos arba EX1 dokumento, o tai jau kainuoja brangiai.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Esant ES vidurio vežimams, oficialiai mokesčiai netaikomi, jeigu tai tikrai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip šešis mėnesius. Tiesa, yra viena „pavojinga“ zona – alkoholis ir tabakas. Jeigu sąraše matysite dešimt dėžių degtinės, muitininkas Ilzenhofe arba kitu pasienio punkte gali labai susidomėti. Tada gali tekti mokėti akcizą, kuris Vokietijoje nėra mažas. Geriau šiuos klausimus tarti su savo vadybininku iš anksto, kad netyčia nepateiktumėte neteisingų duomenų. Aš pats kartą su vairuotoju teko laukti valandą, kol klientas išsiuntė naują sąrašą be penkių kartonų alaus, kuriuos jis užmirė įrašyti.

Kas nutinka, jeigu dokumentai neteisingi?

Tada prasideda problemos. Vairuotojas gali būti sulaikytas pasienyje, ir jam bus mokama laukimo valanda, kurią, žinoma, sumokės užsakovas. Vokietijos muitinė (Zoll) gana griežta ir nekalba lietuviškai. Jeigu trūksta kokių nors kvitų arba daiktų vertė atrodo įtartinai didelė, gali būti pradėta išsami procedure. Vieniems klientams sekasi lengviau, kitiems tenka važiuoti gynėjasi į teismą, nors retai kada tenka einama tiek toli. Geriausiai turi veikti taisyklė – sąrašas turi atitikti realybę 100 procentų.

Ar reikia vertimo į vokišką kalbą?

Ne visada, bet labai rekomenduoju. Jeigu vairuotojas lietuvis arba lenkas, o muitininkas vokietis, anglų kalba gali ne užtekti, ypač jeigu ten yra specifiniai daiktai. Turėjau atvejį, kai klientas vežė senus tėvo rankraščius, ir muitininkas galvojo, kad tai brangūs antikvariniai dokumentai. Kol išsiaiškinome, prabėgo pusė dienos. Vokiškas vertimas (gali būti ir laisvas, pats parašyta) užtikrina, kad bus aišku – tai ne prekės, o atsiminimai. Taip pat vertėtų visus techninius prietaisus aprašyti aiškiai, kad nekiltų klausimų dėl jų paskirties.

Kaip teisingai sudaryti daiktų sąrašą?

Nereikia rašyti „knygų dėžė“, geriau „30 vnt. knygų, naudotos“. Detalizacija išgelbės nuo nereikalingų klausimų. Būtinai pažymėkite, kad daiktai naudoti. Jeigu turite naują televizorių, pirkimą prieš mėnesį, gali kilti įtarimų, kad jį pervežiate pardavimui. Asmeninių daiktų vežimas į Vokietiją turi atrodyti kaip gyvenimo pokyčiai, o ne prekybos operacija. Vokietai mėgsta tvarką, todėl jeigu sąrašas bus chaosiškas, juos tai erzina.

Ar turi būti patvirtinimas, kad gyvensite Vokietijoje?

Formaliai – nebūtinai iš karto, bet dažnai klausiama. Jeigu neturite darbo sutarties ar nuomos sutarties, gali būti sunku įrodyti, kad keliaujate gyventi, o ne atostogauti su visa vila. Kartais užtenka paprasto paaiškinimo, bet aš visada patariu turėti kokį nors dokumentą su vokišku adresu. Pavyzdžiui, draugo kvietimą arba iankstinę buto nuomos sutartį. Tai žymiai palengvina procesą pasienyje.

Kas dėl techninių prietaisų?

Kompiuteriai, telefonai – viskas turi eiti į sąrašą su serialiniais numeriais (jeigu įmanoma). Vokietijos muitinė labai stebi elektroniką, nes jos daugiausia ir bandoma įvežti be mokesčių. Jeigu turite du nešiojamuosius kompiuterius, vieną seną, kitą naują, geriau tai pažymėti. Nors įstatymai leidžia turėti keletą prietaisų asmeniniam naudojimui, peržengus ribą, tai gali būti traktuojama kaip verslas.

Kainos ir vežimo terminai

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas?

Kainos labai svyruoja priklausomai nuo to, kiek tūrio turite. Maždaug 3–4 kubinius metrus galima įvežti už 400–600 eurų, jeigu tai yra dalinė krova (LTL – dalinė krovinių krova). Jeigu užpildote visą sunkvežimį, kaina gali siekti 1500–2500 eurų priklausomai nuo kelio. Pavyzdžiui, į Miuncheną brangiau nei į Kauną, o į Štutgartą gali būti pigiau nei į Hamburgą dėl grįžtančių mašinų skaičiaus. Asmeninių daiktų vežimas į Vokietiją nėra pigus malonumas, tačiau jeigu susitvarkote su data, galima gauti geras pasiūlymas.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Degalų kaina, sezonas, diena. Jeigu reikia vežti šventę arba savaitgalį, kainos šuoliuoja aukštyn. Taip pat didelę įtaką turi ar reikia įvežimo mašinos į kiemą. Vokietijos miestuose, ypač senosiuose kvartaluose, gatvės siauros, sunkvežimiui tenka stovėti toli ir nešti daiktus rankomis. Tas darbas apmokestinamas atskirai. Dar vienas dalykas – aukštai esantys butai be lifto. Tada vairuotojai reikalauja papildomo mokestio už fizinį darbą, ir jis nėra mažas.

Ar į kainą įeina pakavimas?

Retai kada. Standartinė kaina yra už transportą. Jeigu reikia, kad vairuotojas padėtų sudėti baldus į dėžes ar uždėti ant rėmų, tai papildoma paslauga. Aš visada sakau klientams – pasirūpinkite dėžėmis patys, tai išlaikysite šimtus eurų. Vokietijoje darbuotojai labai brangūs, netgi vairuotojo pagalba kainuoja. Kartais įmonės siūlo „viskas įskaičiuota“, bet tada tikrinkite smulkmenas, ar tikrai ten įeina ir lipni juosta, ir klijai.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai tai 2–3 dienos viena kryptimi, jeigu viskas vyksta sklandžiai. Tačiau jeigu tai yra dalinė krova, reikės laukti, kol mašina surinks kitus krovinius. Gali užtrukti ir savaitę. Esu matęs atvejų, kai klientas skambina ir pyksta, kad jo dėžės jau tris dienas važinėja kur kas nors, bet tokiame versle niekas nekelia tuščios mašinos 1000 km. Reikia kantrybės, ypač jeigu kaina buvo žema.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai, o netgi trigubai. Tada jums skiriamas atskiras sunkvežimis, kuris važiuoja tiesiai į adresą be sustojimų. Tai verta tik tada, jeigu jums tenka būti ten rytoj. Pavyzdžiui, pradėsite naują darbą Brėmene ir reikia drabužių. Tačiau dažniausiai žmonės tiesiog nori, kad būtų greičiau, bet negali susitaikyti su kaina.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Žinoma, jeigu nepaklausiate. Pavyzdžiui, mokesčiai už „Einwohnermeldeamt“ registracijos formą, jeigu reikia jos iš vokiško miesto, nors tai dažniau susiję su butu, o ne su vežimu. Taip pat gali būti mokestis už užstatą (Kaution), jeigu nuomojate butą su baldais, o juos vežate patys. Bet kalbant apie vežėjus, griežčiausiai žiūrime į tai, ar reikia įrenginio (keltuvo, nešiklių). Jeigu vairuotojas atvyksta ir pamato, kad reikia nešti 5-ą aukštą be lifto, jis gali atsisakyti darbo arba paprašyti 200 eurų vietoj 50.

Kas nutinka su užstatu?

Daugelis firmų ima nedidelį užstatą (depozitą) užsakyti, kad klientas „niekur nedings“. Tai normalu, ypač jeigu sutartis pasirašoma naktį arba telefonu. Pinigai grąžinami atlikus darbą. Kartais vyksta ginčai dėl rūvesčio, todėl visada geriau susitarti dėl galutinės sumos anksčiau, o ne paskutinę minutę prie vairuotojo.

Ar taikoma PVM kaina?

Priklauso nuo įmonės. Jeigu vežėjas yra PVM mokėtojas iš Lietuvos, kaina gali būti su PVM, tačiau tarp ES šalių dažnai taikomas PVM atskaitomas mokestis (0 proc.), jeigu pateikiamas PVM mokėtojo kodas. Sunku paaiškinti paprastai, bet dažniausiai klientas mato galutinę sumą su mokesčiais. Geriausia klausti „ar kaina yra galutinė be PVM“.

Pakavimo ir krovinio rūšies ypatumai

Ar galiu vežti alkoholį?

Taip, bet ribotais kiekiais. Asmeniniam naudojimui – keli buteliais vyno ar degtinės nekelia problemų, jeigu sąraše tai pažymėta. Tačiau jeigu bandoma įvežti dvidešimt dėžių alaus, tai bus traktuojama kaip prekyba. Aš vieną kartą matęs, kaip klientas iš Klaipėdos bandė įvežti visą savo vyno rūsį į Hanoverį. Muitinė viską konfiskavo, o vyras dar gavo baudą. Negerai.

Ką daryti su taisais ir vaistais?

Taisai turi būti originaliose pakuotėse su receptais (jei yra receptinių). Narkotiniai vaistai be dokumentų – tai tiesioginis kelias į problemą. Vokietijos policija ir muitinė labai griežtai tikrina šiuos dalykus. Neturėtumėte bandyti vežti kažkokių įtartų miltelių, net jeigu tai „tik vitaminai“. Geriau palikti namuose arba pasitikėti gydytojo pažyma.

Kaip vežti baldus?

Baldai turi būti išmontuoti. Nė vienas vairuotojas nenori vežti spintą surinktą, nes ji gali suirti arba užimti per daug vietos. Spynelės, stiklai – visa tai turi būti uždengta (stiklas – putų plėvele). Turiu omenyje, kad jeigu jūsų komoda yra brangi, geriau ją įdėti į dėžę. Priešingu atveju, jeigu atvykstant į Frankfurtą pamatysite įbrėžimą, niekas jums nieko neatsiprašys, jeigu nebuvo užfiksuota prieš išvykstant.

Ar saugu vežti dviračius?

Dviračiai dažnai nukenčia. Jeigu tiesiog padėsite juos ant grindų gale, gali užlipti kiti daiktai ir sugadinti rėmus. Geriausia juos pakabinti ant sienos arba uždėti specialias dviračių dėžes. Brangesniems dviračiams rekomenduoju draudimą. Esu matęs, kaip 3000 eurų vertės kalnų dviratis atvyko sulaužytas, nes ant jo užvirto šaldytuvas.

Kaip vežti augalus?

Augalus vežti galima, bet turi būti tikrinama, ar jie ne užkrėsti kokiais kenkėjais. Svarbiausia – augalai negali būti įpilti vandens, nes drėgmė sugadina kitus daiktus (dažniausiai knygas ar baldus). Viską reikia uždengti, kad žemė neišbėgtų. Žiemą tai ypač pavojinga, nes šaknys gali užšalti, jeigu mašina nešildoma.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, tai dažnai daroma. Automobilis užkraunamas ant sunkvežimio platformos (tokia technika vadinama „autovežis“ arba tiesiog krovininė mašina su keliomis ašimis). Reikia pateikti techninį pasą ir draudimo polisą, kuris galioja Vokietijoje. Taip pat būtina, kad automobilis būtų neviršyjęs taršos normų (Euro 4 ar aukštesnis, kitaip gali būti baudžiami vokiškuose miestuose, jeigu juos važiuosite).

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Benzinas, taisyklių su balionais, dažai – tai draudžiama įprastame konteineryje. Reikia specialių leidimų. Negalima vežti pilnos kanistros su benzinu, nors kai kas bando paslėpti garaže. Tai griežtai draudžiama dėl gaisro rizikos. Jeigu turite tokio tipo daiktų, pasakykite iš karto, mes rasime sprendimą, bet tai nebus pigu.

Ar verta pirkti dėžes?

Absoliučiai taip. Naudotos dėžės iš parduotuvių dažnai būna sugedusios arba ne tokios tvirtos. Už 50 eurų galite nusipirkti rinkinį naujų, kurios ne suirs per kelionę. Taip padėsite išvengti drabužių išbarstymo Kelno autostradoje, jeigu staiga užsidarys durys.

Pristatymas ir apgyvendinimo niuansai

Kas vyksta atvykus į vietą?

Vairuotojas turi susisiekti su jumis valandą prieš atvykdamas. Jeigu jūsų nėra, laukimo mokestis prasideda nuo pat pirmos minutės. Vokietijoje laikas yra pinigai. Reikia turėti paruoštus raktus, jeigu tai butas. Kartais klientai sako „palikta prie durų“, bet vairuotojai dažnai nenori palikti daiktų kieme be prižiūros.

Ar galiu pristatyti į sandėlį?

Taip, tai dažnai daroma, jeigu dar neturite buto. Reikia iš anksto susitarti dėl iškrovimo vietos sandėlyje. Sandėliavimas Vokietijoje nėra pigus, todėl geriau rasti butą anksčiau. Tačiau jeigu situacija tokia, kad privalote, tai geriau nei laikyti daiktus sunkvežimyje, kur jie kainuoja brangiausiai.

Ar reikia pagalbininkų iškrovimui?

Jei daug daiktų arba butas aukštai be lifto, vienas vairuotojas nepajėgs. Jis gali atsisakyti darbo arba kelti brangiai. Geriau susitarti su draugais Vokietijoje arba pasamdyti vietinius nešikus. Vokiški nešikai (Porter) uždirba gerai, tad jų darbas nėra pigus.

Ką daryti, jeigu butą vėluoja perduoti?

Tai klasika. „Keys handover“ užtrunka. Tada reikia ieškoti laikino sandėlio arba bandyti derėtis su vairuotoju, kad jis paliktų mašiną kažkur saugioje vietoje (už papildomą mokestį). Negalima tikėtis, kad vairuotojas lauks tris dienas, kol jums išduos butą, nes jis turi kitą užsakymą.

Ar reikia „Anmeldung“ registracijos?

Tai ne mūsų (vežėjų) reikalas, bet jūsų. Tačiau dažnai reikia adreso, kad būtų galima pristatyti. Be „Anmeldung“ negalite gyventi legaliai, todėl šį klausimą spręskite iš karto. Kai kurie savininkai leidžia registruotis be nuomos sutarties, bet tai retas atvejis.

Kaip elgtis su parkavimu Vokietijoje?

Griežtai. Negalima tiesiog pastatyti sunkvežimio ant pėsčiųjų takelio, nors kai kur lietuviai taip daro. Gausite baudą ir mašina gali būti nuvaryta. Reikia ieškoti legalios vietos, dažnai mokamos. Jeigu gyvenate centriniame Miunchene, pasiruoškite nuplauti vairuotojui parkavimo bilietą, jeigu jis ten pristatys.

Ar galima vežti augalus į namus su keliais šunimis?

Šunys gali būti tik mašinos kabine, ne krove. Turi būti pasas, čipas, vakcinacijos. Vokietijai šių reikalavimų nėra, jeigu iš ES, bet turi būti tvarkingi dokumentai. Augalų kiekis ribojamas, kad tai neatrodytų kaip prekyba.

Ką daryti, jeigu kažkas sužaloja?

Reikia fiksuoti nuotraukomis vietoje ir parašyti vairuotojai pastabą (protokolą). Negalima tiesiog leisti jam važiuoti ir skųstis vėliau telefonu, be įrodymų. Draudimas (jeigu jį įsigijote) padengs žalą, bet be dokumentų bus sunku įrodyti kaltę.

Ar verta draudži krovinius?

Visada. Ypač brangius daiktus. Standartinis atsakomybės limitas dažnai būna tik kelių eurų už kilogramą. Jeigu sugadinate 2000 eurų vertės pianiną, negausite tiek pinigų be papildomo draudimo. Už keletą dešimčių eurų galite miegoti ramiau.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Iškrovus daiktus, lieka daug dėžių ir plėvelių. Vokiški šiukšlių mašinų vairuotojai labai griežti dėl rūšiavimo. Negalima mesti visko į vieną konteinerį. Reikia susitvarkyti patys, kitaip gauti baudą iš savininko.

Ar galima užsisakyti iškrovimą su surinkimu?

Taip, tai papildoma paslauga, vadinama „montavimas“. Tačiau dauguma vairuotojų tiesiog paduoda dėžes į kambarius. Jeigu reikia surinkti lovą ar spintą, reikia specialiai šio aptarnaujamo personalo. Jis ne tas pats, kas vairuoja sunkvežimį.

Išvada

Asmeninių daiktų vežimas į Vokietiją nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Nereikia bijoti klausti kvailų klausimų, geriau klausti dabar nei verkti vėliau prie sulaužyto veidrodžio. Svarbiausia – pasirūpinkite dokumentais ir sąrašais, o likusią dalį palikite profesionalams, ir viskas gerai sueis.