Asmeninių daiktų pervežimo ypatumai į Vokietiją: kas tikrai laukia ant sienos?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – daiktų pervežimas į Vokietiją niekada nevyksta taip, kaip parašyta vadovėliuose. Žmonės visada galvoja, kad tai tiesiog padėti dėžę į sunkvežimį ir važiuoti, bet realybėje viskas yra kur kas sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie asmeninių daiktų pervežimo ypatumus į Vokietiją. Vokiečiai tikslūs, jų taisyklės griežtos, o keliai kartais sukelia nepagalvojamas galvos skausmas. Čia ne tik apie vairavimą, tai apie dokumentus, muitinę ir logistiką, kurią reikia suplanuoti iš anksto, kitaip gali tekti brangiai sumokėti už savo neragavimą. Taigi, nusprendžiau papasakoti, kaip tai yra iš tikrųjų, be jokio cukraus.

Kas su tais popieriais ir vokiška muitine?

Ar tikrai reikia deklaruoti visus savo daiktus išvykdamas iš Lietuvos?

Žinoma, kiekvienas situacija yra skirtinga, bet pagrindai vienodi. Jei tu persikeli gyventi ilgam laikui, turi pildyti specialų dokumentą, dažniausiai tai vadinamas "Transfer of Residence" deklaracija. Be šito popieriaus muitinė Vokietijoje gali įtarinėti, kad tu prekiauji ir tau priklauso mokesčiai. Geriausia viską užpildyti dar Lietuvoje, o tada parodyti pasienyje, taip sutaupysi sau valandų laukimo ant sienos.

Kokie dokumentai būtini, kad muitinė neustabdytų krovinio Vokietijoje?

Turi turėti pasą, vairuotojo pažymėjimą (jei pats vairuoji) ir TIR knygelę, jei važiuoji su sunkvežimiu, bet tai jau logistikos darbo partnės reikalas. Labai svarbu turėti detaulų daiktų sąrašą su apytikslėmis vertėmis – vokiečiai mėgsta, kai viskas aišku. Jeigu turi kokią nors techniką, kurios vertė didelė, paimk su savo pirkimo čekius, kitaip gali įvertinti pagal savo lenteles, o tai visada būna brangiau.

Ar galiu vežti savo seną automobilį be mokesčių?

Taip, gali, jeigu automobilis yra registruotas tavo vardu mažiausiai 6 mėnesius prieš persikėlimą ir tu naudojai jį Lietuvoje. Tai yra vienas pagrindinių asmeninių daiktų pervežimo ypatumų į Vokietiją, apie kurį dažnai pamirštama. Jei pirkai mašiną prieš savaitę ir nori vežti be PVM, tai neabejotinai gausi problemų su muitinės pareigūnais.

Kas nutinka, jeigu pamiršau pasiimti kokią nors formą iš Lietuvos muitinės?

Tada gali tekti mokėti importo mokestį už vertę, ne už daiktus. Esu matęs tokį atveją, kai šeima vežė visus baldus, o dėl vieno stalo, kuris buvo įtrauktas kaip "naujas", teko mokėti 19% PVM. Geriau vieną kartą dukart paklausti pareigūno Lietuvoje, nei vėliau aiškintis su vokiečiais, kurie kalba tik savo kalba ir laikosi taisyklių.

Ar turiu būti fiziškai pasienio punkte, kai pervežami daiktai?

Ne visada, bet labai rekomenduojama. Jei perveža įmonė, tada vairuotojas turi visus įgaliojimus, bet jei kyla kokių nors abejonių ar reikia kažką paaiškinti apie daiktų kilmę, be tavęs gali būti sunku. Vieną kartą teko laužyti galvą dėl dviračio, kuris buvo be rėmų numerio, ir savininkas telefonu turėjo įrodinėti, kad tai ne vagis.

Ar galiu vežti alkoholį kaip asmeninį daiktą be mokesčių?

Čia tikrai reikia būti atsargiam. Vyno ar alaus butelis kitą – nieko blogo, bet jei turi dešimt dėžių degtinės, tai jau ne asmeninis vartojimas, o prekyba. Muitinės taisyklės nustato griežtas ribas, jas viršijus, tau įkaps mokesčius. Vokiška muitinė tpu puikiai moka skaityti bruožalus, kai mata per daug "dovanų" draugams.

Kaip visa šitą circus susidėlioja?

Kiek laiko užtrunka pervežti daiktus iš Lietuvos iki, tarkime, Miuncheno?

Labai priklauso nuo to, ką renkiesi. Jei tai pilnas sunkvežimis (FCL), tai važiuoji tiesiai ir užtrunki 2-3 dienas, jei prieš tai nėra eismo įvykių. Jei renkiešis dalinį krovinį (LCL), tada gali tekti laukti, kol surinksime kitus keleivius tame pačiame kelyje, ir tai gali užtrukti net iki savaitės ar dviejų.

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilno?

Pilnas – tavo. Uždarai dureles, važiuoji. Dalinis – tai kaip autobusas, sustojame pakrauti ir iškrauti kitų žmonių daiktus. Asmeninių daiktų pervežimo ypatumai į Vokietiją pasireiškia tuo, kad daliniame krovininyje tavo dėžės gali būti apačioje, o viršuje stovės kažkieno pianinas, tai reikia gerai įvertinti, jeigu turi kažką trapaus.

Ar verta taupyti ir renktis pačias pigiausias dėžes?

Niekada netaupykite pakavimo. Vienas mano klientas išsivežė daiktus "Ikės" dėžėse, o pasirodo, jos sugedo nuo drėgmės sunkvežimyje. Nupirkite stiprių, dvigubų sienelių dėžių, arba geriau pasikraukite mūsų – mes žinom, kurios tikrai išlaiko šuolius ant Vokietijos autobanų.

Kaip supakuoti baldus, kad jie nepajuodu?

Visus baldus reikia išardyti (jei įmanoma) ir apvynioti burbuliukine plėvele, o minkštuosius – specialiomis dangomis. Negaliu tikrai pasakyti, kiek kartų matęm, kaip atkeliauja "Mega" spintelės, kurios nebuvo išardytos, ir turi sulaužytus kampus. Vokietijoje keliai geros kokybės, bet posūkiai sandėliuose statyti taip, kad praeitu 3 metrai pločio sunkvežimis.

Ar reikia numeruoti kiekvieną dėžę?

Absoliučiai taip. Be numerių tai bus chaosas. Įsivaizduok, turi 50 dėžių, o vairuotojas iškrauna viską ant gatvės Miunchene, lietus lyja. Jeigu dėžės numeruotos, turi sąrašą "Nr. 1 - virtuvė", "Nr. 2 - indai" ir t.t. Tai užtikrina, kad niekas nepasiklys ir nebus pavogta (nors vagysčių retai pasitaiko su patikimomis firmomis).

Kas dėl šaldytuvo? Juk reikia jį išjungti iš anksto.

Būtina. Ir ne tik išjungti, bet ir išblaškyti visą vandenį, kitaip per kelias dienas kelionės susiformuos pelėsis, kvapas bus toks, kad teks išmesti. Ir dar vienas dalykas – laikyk duris atviras, kad neužstrigtų sandariklis, kitaip gali tiesiog nulūžti atidarydami.

Ar galima vežti augalus per sieną?

Galima, bet tai yra sudėtinga. Vokietija labai griežtai žiūri į augalų importą, kad neatvežtum kokių nors kenkėjų ar ligų. Reikia specialaus fitosanitarinio pažymėjimo. Jei turi tik keletą vazonų su gėlėmis, dažniausiai praleidžia be problemų, bet jeigu turi sodą, tai geriau pasikonsultuok iš anksto.

Vokiški niuansai, kur vargina vairuotojus

Ar sunku privažiuoti prie namų Vokietijoje?

Tai viena didžiausių bėdų. Vokietijos miestai seni, gatvės siauros, o dažnai dar ir "žalioji zona" (Umweltzone), kur negali važiuoti senas sunkvežimis. Vieną kartą teks važiuoti šalutine dalimi, nes pagrindiniu gatvėmis buvo draudžiama dėl sunkiosios transporto apribojimų. Geriau iš anksto pasižiūrėk "Google Street View", ar ten tiltais nenuvažiuosi.

Kas yra tas "Umweltplakette" ir ar ji reikalinga pervežimui?

Tai yra ekologinė ženklelė, kuris reikalingas įvažiavimui į daugelį miestų centrų. Jei tavo sunkvežimis neatitinka Euro 6 standarto, gali būti, kad teks iškrauti daiktus miesto ribose ir vežti juos mažesniu sunkvežimiu (shuttle). Tai papildomas kaštas, apie kurį klientai dažnai nežino.

Ar reikia gauti leidimą stovėti gatvėje iškrovimui?

Taip, Miunchene, Berlyne ar Frankfurte be to negali. Jei sustoysi tiesiog taip, greitai atvažiuos policija ir paskirs baudą, o dar blogiau – nutempys automobilį. Reikia iš anksto susitarti su savivaldybe arba sužinoti, ar yra kur laikinai padėti dėžes ne trukdydamas kitų eismo.

Ką daryti, jei name nėra lifto, o kvartiras penktame aukšte?

Tuomet reikia užsisakyti kėdėlifto paslaugą (Möbelaufzug). Tai nėra pigu, bet yra būtina, jeigu nenori nešti sofos per penkis aukštus laiptais. Vokiški namai dažnai neturi liftų, tai labai dažnas scenarijus, ypač senesniuose rajonuose.

Ar galima iškrauti daiktus sekmadienį Vokietijoje?

Labai apribota. Vokietijoje galiauja "Ruhezeit" (ramybės laikas) taisyklės. Sekmadieniais ir švenčių dienomis negali būti triukšmo, todėl iškrovimas gali būti draudžiamas. Kartais pavyka pasitarti su kaimynais, bet dažniausiai reikia planuoti atvykti darbo dieną.

Ar tikrai taip griežtos taisyklės dėl šiukšlių iškrovimo?

Negaliu tiksliai pasakyti, ar visur taip pat, bet Vokietijoje šiukšlių rūšiavimas beveik religija. Tu negali tiesiog mesti dėžių į pirmą pastebimą konteinerį. Reikia surasti "Papiercontainer" (popieriaus) arba "Sperrmüll" (didelių atliekų) vietą. Jei paliksi dėžes gatvėje, gali gauti baudą nuo kaimynų ar savivaldybės.

Pinigai, kainos ir kur užkliūna

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Pagrindiniai dalykai – tai krovinio tūris (kubiniais metrais), atstumas ir prieinamumas. Jeigu reikia naudoti kėdėlifą arba vežti daiktus 300 metrų nuo sunkvežimio (nes negali privažiuoti), kaina šoktels. Taip pat įeina draudimas ir kuro mokesčiai, kurie, kaip žinote, dabar ne maži.

Ar galiu gauti fiksuotą kainą ar visada yra "priedai"?

Gerbiama įmonė duos fiksuotąą (t.y. galutinę) kainą sutartyje. Jei kas nors kalba apie "apytikslę" kainą be apžiūros, būkite budrūs – gali būti, kad vėliau atsiras mokesčiai už "kelionės laukimą" ar "papildomus kilogramus". Aš visada stengiuosi pažiūrėti, ką reikia vežti, ir tada pasakyti skaičių, kuris nepasikeis.

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Sakyčiau, dabar rinka svyruoja, bet orientuotis galima nuo 150 iki 250 eurų už kubą į Vokietiją, priklausomai nuo sezono. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Bet tai labai apibendrintai, geriau klausti konkretaus pasiūlymo, nes kainos "asmeninių daiktų pervežimo ypatumams į Vokietiją" gali skirtis net tarp gretimų miestų.

Ar verta drausti savo turtą?

Be abejo. Nors vairuotojai yra profesionalai, kelyje viskas įmanoma – avarija, vagystė (nors retai) ar tiesiog staigus stabdymas. Standartinis draudimas (CMR) apima tik ribotą sumą, todėl verta pasidomėti papildomu krovinio draudimu, ypač jei veži brangią elektroniką ar antikvariatą.

Kokius mokesčius dar galiu pavažiuoti vokiškoje pusėje?

Gali būti mokesčiai už "Einwohnermeldeamt" registraciją (pats reikalas nemokamas, bet kartais reikalingi vertimai), arba jeigu turi automobilį, tai jo registracija (Kennzeichen) ir techninė apžiūra (TÜV) kainuoja. Tai nėra pervežimo mokestčiai, bet būtinos išlaidos apsigyvenimui.

Ar saugu mokėti avansą?

Įprasta mokėti 30-50% avansą, kad įmonė galėtų užsakyti transportą ir nupirkti medžiagas. Jei kas prašo 100% iš anksto – bėkite. Aš asmeniškai visada laikausi tos pačios linijos – dalį pradžioje, likutį gavę daiktus arba prieš iškrovimą.

Ar galima sumokėti grynaisiais vairuotojui?

Galima, bet tai nerekomenduojama dėl saugumo. Geriau viską pervesti į sąskaitą, kad būtų pavedimo įrodymas. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas "padinga" su pinigais, o įmonė sako, kad nieko nežinoja. Sąskaita-faktūra – tavo draugas.

Kuo skiriasi kaina, jei pats važiuoju su vairuotoju?

Tai pigiau, nes tu nusamai vietą daliniame krovininyje, bet turi praleisti laiką kelyje. Jei turi laisvo laiko ir nori taupyti, tai puikus variantas, tačiau reikia prisiminti, kad tu būsi atsakingas už savo daiktus kraustymo metu, o vairuotojas tik vairuos.

Smulkmenos, kurios užduoda galvos ir realios bėdos

Ar galiu veži savo grandinės pjūklą ar kitus įrankius?

Gali, jei tai yra tavo asmeniniai namų ūkio įrankiai, o ne prekybinis kiekis. Jei turi 5 tokius pat pjūklus, tai gali būti įtarinėjamas kaip verslo veikla. Viską geriau užrašyti sąraše kaip "namų ūkio įrankiai, nenaudojami prekybai".

Kas dėl vaikiškų vežimėlių ir lovelių?

Tai dažniausiai nemokama, jei jie naudoti. Vokiečiai labai suprantantys dėl vaikų daiktų. Jei veži naują, neišpakuotą lovytę, gali būti problemų, tačiau jei ji matomai naudota, niekas nekiš nosies.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Dėl mėsos ir pieno produktų griežtas draudimas dėl sanitarinių taisyklių. Sauso maisto (makaronai, konservai) galima vežti tam tikrą kiekį asmeniniam vartojimui, bet ne dėžęmis. Vieną kartą teko pamatyti, kaip muitinė išmeta visą kumpį, nes buvo be tinkamų veterinarinių dokumentų.

Ką daryti, jei dėžė atkeliauoja su pažeidimu?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užpildyti pažeidimo protokolą (CMR protokolą). Nefotografuok tik po to, reikia, kad tai matytų vairuotojas. Jei pasirašai, kad viskas gerai, o vėliau nusižiūrėjai, nebegalėsi nieko reikalauti.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl vietos sandėlyje Vokietijoje?

Jei dar neturi buto ar namų, taip. Daugelis pervežėjų turi partnerių sandėlius, kur gali laikinai padėti daiktus. Tai kainuoja, bet sutaupo nervus, kai turi išsikraustyti iš senos vietos, o į naują negali įsileisti dėl banko klaidų su paskolomis (kas, btw, labai dažna Vokietijoje).

Kas dėl dviračių ar motociklų pervežimo?

Juos reikia specialiai užfiksuoti, kad nesugriūtų. Motociklas turi būti tuščias benzino bakas (arba beveik tuščias) dėl saugumo. Dviračius dažnai galima pakabinti ant specialios konstrukcijos viduje, taip sutaupant vietos.

Ar verta vežti senus mėblius ar geriau nusipirkti naujus Vokietijoje?

Geri klausimas. Vokiškose "Sperrmüll" vietose dažnai galima rasti puikių baldų nemokamai, žmonės išmeta nesuprasdami, kad jie dar geri. Jei turi senas sofas, kurios kojos lužta, galbūt nėra verta tempti per visą Europą, išskyrus atvejus, jei turi sentikišką vertę.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik vokiškai ir rusiškai?

Tai reali bėda. Dauguma vairuotojų iš Rytų Europos. Jei nemoki nei vieno, gali kilti problemų susitariant dėl iškrovimo vietos. Geriausiai, jei su savimi turi ką nors, kas išmano kalbą, arba pasirink pervežėją, kurio dispečeriai kalba lietuviškai.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma modernių įmonių siūlo GPS stebėjimą. Tai padeda nuspręsti, kada reikia būti namuose. Nereikia stovėti po lietumi 4 valandas, jei sunkvežimis užstrigs spūstyje prie Kauno.

Kokios dažniausios klaidos, kurias daro klientai?

Per daug daiktų pasako iš anksto. Žmonės sako "turim keletą dėžių", o paskui atsiranda 50 dėžių, dvirčiai, šaldytuvas ir sofa. Tai keičia visą planą ir kainą. Būk sąžiningas, o mes surasime būdą padėti.

Ar įmanoma susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jei turi lankstumo dėl datos. Jei gali laukti, kol mes surinksime kitą krovinį tą kryptį, gali gauti nuolaidą. Bet neprašyk 50% nuolaidos – mums taip pat reikia uždirbti duonai.

Kas dėl pianino pervežimo – ar tai ypatinga istorija?

Labai ypatinga. Pianinas sveria šimtus kilogramų, jis trapus ir brangus. Jį reikia ne tik nešti, bet ir užtikrinti, kad jis neatsirėžtų nuo vibracijų. Paprastas vairuotojas su tuo nesugebės, reikalinga speciali technika ir komanda.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Lietuvoje dar kažkaip įprasta, bet Vokietijoje aš asmeniškai nerekomenduočiau duoti raktų, jei tu pats nesu ten. Geriau susitarti, kad iškrauna lauke arba turi kažką, kas gali prižiūrėti procesą.

Ką daryti su dėžėmis po iškrovimo?

Gali jas palikti vairuotojui, jei jis sutinka (dažniausiai sutinka, jei jos dar geros, kad galėtų jas panaudoti kitam klientui arba parduoti). Jei ne, teks susirasti perdirbimo punktą. Vokietijoje tai dažnai nemokama, jei dėžės popierinės.

Ar turiu patikrinti vairuotojo dokumentus prieš įleisdamas jį į kiemą?

Galiu pasakyti, kad nereikia, jei atvyksta iš žinomos kompanijos, bet niekas neuždraudžia. Paprastai dispečeris viską patikrina, bet jei kažkas atrodo įtartai – pasitikrink. Saugumas svarbiau už etiketą.

Ar yra kokių nors sezoninių ypatumų, kada geriau vežti?

Vasara yra "karščiausias" laikas – visi kraustosi, brangiau, sunkiau užsakyti. Rudenį ir žiemą galima gauti gerą kainą, bet tik žiūrėk orus – snygio metu per Alpes važiuoti gali būti pavojinga, tai uždelgs kelionę.

Galutinis patarimas tiems, kurie dabar ruošiasi kelionei.

Nesitikėk, kad visas asmeninių daiktų pervežimo ypatumai į Vokietiją išspręs vienas telefonu. Planuok iš anksto, paklausk draugų, kurie jau važiavo, ir rinkis pervežėją ne pagal pigiausią kainą "Olx" skelbime, o pagal reputaciją. Sutaupyti 50 eurų gali paverstis į 500 eurų nuostolį, kažką sulaužant ar pametus kelyje. Sėkmės kelyje!