Asmeninių daiktų pervežimo procesas iš Vokietijos optimizuotas: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, daug kas pasikeitė, bet klientų mentalitetas išliko tas pats. Visiems reikia viską ir iš karto, tačiau mažai kas supranta, kas vyksta užkulisiuose. Asmeninių daiktų pervežimo procesas iš Vokietijos gali būti sklandžius, jei žinai keletą niuansų, kuriuos aš išmokiau per savo patirtį, kelyje nusėdęs šimtus tūkstančių kilometrų. Čia ne tik apie tai, kaip padėti sofą į furgoną, tai apie dokumentus, kurie gali sukelti daugiau galvos skausmo nei bad road Vokietijos autostradose. Štai kaip tai atrodo iš mano, vairuotojo ir logistiko, akių, be jokių gražių žodžių ir marketingo šlamšto.

Kaip viskas prasideda ir kainuoja

Kaip geriausiai pradėti planavimą?

Viskas prasideda ne nuo to, kai tu skambini man, o kai tu pradžiugai dėžes. Sunkiausia yra sužinoti tikrąjį daiktų kiekį. Žmonės sako: "aš turiu mažai daiktų", o atvažiavęs matai, kad jie turi pusę buto. Asmeninių daiktų pervežimas iš Vokietijos prasideda nuo sąrašo arba bent jau apytikslio tūrio skaičiavimo. Nenaudok "tikiuosi, įsipils" taktikos, nes vairuotojai ne mėgėjai. Jeigu turi pianiną arba labai didelę spintą, apie tai reikia pasakyti iš karto, o ne tada, kai mašina jau stovi kieme. Darbo eiga priklauso nuo tavo sąžiningumo, kitaip mes tiesiog prarandame laiką ir pinigus abu.

Kiek tai kainuoja apytiksliai?

Kainos krenta ir kyla kaip lietus. Prieš metus buvo viena, dabar kita. Paprastai kaina formuojasi pagal kubus arba metrus. Jeigu veži tik kelias dėžes ir kėdes, gali būti, kad tai atsieis vos šimtą ar du eurų, bet jeigu kalbame apie pilną butą, tai skaičiai jau kitokie. Taip pat įeina kuras ir mokesčiai už kelią. Optimizuotas procesas reiškia, kad mums nereikia tuščiai važiuoti atgal, todėl jeigu turi lanksčius datas, gali gauti pigiau. Taisyklė paprasta: kuo anksčiau kreipiesi, tuo didesnė tikimybė gauti gerą kainą, nes mes galime suderinti su kitais kroviniais.

Ar brangu kainuoja asmeninių daiktų pervežimas iš Vokietijos?

Lyginant su kaina, kurią užsisakysi tarpininkui, kuris nieko nevežia pats, man atrodo, kad mūsų kainos labai net net ir žemos. Tarpininkai uždirba ant to, kad tave sujungia su vairuotoju, o aš tau duodu tiesiogiai vairuotoją. Taip, brangu, jeigu bandysi tai padaryti paskutinę sekundę. Vokietija yra didelė šalis, jeigu gyveni Miunchene, o reikia vežti į Vilnių, tai tai ne tas pats kas iš Berlyno. Degus kuras nebe toks pigus kaip buvo. Taigi, "brangu" sąvoka yra labai reliatyvi, bet už kokybę ir saugumą visada reikia sumokėti.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai (baisiausia dalis)

Kokius dokumentus reikia turėti handele?

Pagrindinis dalykas – asmens dokumentas. Be jo niekur nepraeisi. Dar reikia sandorio, jeigu turi nuosavybės teisės įrodymą, bet dažniausiai užtenka pareiškimo, kad tai tavi asmeniniai daiktai. Jeigu daiktai ne tavi, būtinai reikia raštiško leidimo iš savininko, kitaip muitinė gali sustabdyti visą procesą. Asmeninių daiktų pervežimo procesas iš Vokietijos reikalauja gero dokumentų tvarkymo, kitaip gali tekti mokėti muito mokestį, kuris, tikiuosi, tau nereikės.

Kas yra tas MRN kodas ir kur jį gauti?

MRN kodas tai toks dalykas, kurį tu gauni iš muitinės sistemos, kai pateiki deklaraciją. Jis reikalingas tam, kad vairuotojas galėtų išvežti daiktus iš ES (jeigu veži į ne ES šalį) arba patvirtinti, kad daiktai jau buvo apmokestinti (jeigu grįžti). Vokietijoje tai padaryti gana paprasta per "Atlas" sistemą, bet jeigu esi senos kartos žmogus kaip aš, tau gali reikėti pagalbos iš vadybininko. Be šio kodo sieną kirsti tiesiog negalima, tai kaip be paso.

Ar reikia eiti į muitinę su vairuotoju?

nebūtinai, bet kartais geriau būti arti. Jeigu vairuotojas turi visus įgaliojimus (tai labai svarbu! gali būti bėdų be jų), jis gali viską padaryti pats. Tačiau jeigu turi kažką ypatingo, pavyzdžiui, brangų paveikslą ar daug alkoholio (nors alkoholis nėra asmeniniai daiktai dauguma atveju), geriau pasirūpink, kad būtum pasiekiamas telefonu. Aš mačiau atvejų, k krovinys stovėjo sienoje valandas, nes niekas negalėjo išsiaiškinti detalių dėl vieno seno dviračio.

Kas dėl grįžtančiųjų piliečių lengvatų?

Jei sugrįži į Lietuvą gyventi po ilgesnio laiko Vokietijoje, tu gali turėti teisę į muito lengvatas. Tai reiškia, kad nereikia mokėti PVM ir muito už daiktus, kuriuos naudojai ilgiau nei šešis mėnesius. Reikia pildyti specialią anketą. Asmeninių daiktų pervežimas iš Vokietijos tampa pigesnis tuo atveju. Bet čia yra griežtos taisyklės – jeigu pirkai naują televizorių prieš savaitę, tai jau nebus laikoma naudotu daiktu, ir mokesčiai bus dideli.

Jeigu aš ne Lietuvos pilietis?

Tada viskas darosi sudėtingiau. Gali reikėti vizos ar leidimo gyventi dokumentų kopijų. Muitinė labai griežtai tikrina, ar nebandai išvežti prekes parduoti. Esu matęs, kai sustabdžia tokius "verslininkus" ir gražina atgal. Geriau iš karto viską papasakoti, kad nėra komercinis krovinys, o būtent asmeniniai daiktai.

Ką daryti, jeigu dokumentai neteisingi?

Ooj, tai blogiausias scenarijus. Tada gali tekti grįžti atgal arba padaryti naują deklaraciją vietoje, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Kartais vairuotojas gali nusipirasti specialų draudimą vienai kelionei, kad galėtų pravažiuoti be dokumentų, bet tai kažkas panašaus į loteriją. Geriau patikrinti visus du kartus, nei stovėti prie sienos ir lieti ašaras.

Krovinių paruošimas ir pakavimas

Ar reikia su savimi dėžių?

Geriau taip. Mes, žinoma, galime pasiūlyti, bet mūsų dėžės kainos nėra mažos, nes mes ne prekybos centras. Jeigu turi galimybę, nuvažiuok į bet kurį parduotuvę Vokietijoje, paprašyk dėžių, jos dažnai būna nemokamos (iš po vaisių ar daržovių). Asmeninių daiktų pervežimo procesas iš Vokietijos tampa daug pigesnis, jeigu pasirūpini pakavimo medžiagomis pats. Tik įsidėk, kad dėžės būtų stiprios, nes senos dėžės gali sugesti po svorio.

Kodėl negalima krauti mašinos iki pat lubų?

Fizikos dėsniai veikia čia taip pat kaip ir visur. Jeigu užkrausi iki pat viršaus, dėžės viršuje spaudos tas apačioje, ir viskas sugadins. Be to, vairuotojas turi matyti į veidrodžius. Kartais klientai sako "dėk kaip telpa", bet tada važiuojant posūkyje girdi, kaip kažkas skamba ir lūžta. Reikia palikti vietos atramoms ir juostoms. Tai ne tinginys, tai saugumas.

Kaip užsegti pianiną ar pianolą?

Pianinas yra sunkiausias daiktas, kurį galima įsivaizduoti. Jis ne tik sunkus, bet ir trapus. Reikia specialių juostų, o dar geriau – specialios transportinės priemonės (rokkerių). Aš vieną kartą mačiau, kaip bandė užsegti pianiną paprasta virve, ir jis nukrito ant kojos (vairuotojo, ne mano). Nuo to laiko aš visada sakau – jeigu neturi įgūdžių, nebandyk. Geriau padaryti atramą iš pagalvių ir pledų.

Ar galiu krauti į savo dėžes?

Žinoma, galima, bet būk pasiruošęs, kad mes nebusime atsakingi už tai, kas viduje, jeigu dėžė atsivers. Jeigu įdedi stiklinius indus į plastikinę dėžę be įklotų – tai tavo problema. Asmeninių daiktų pervežimas iš Vokietijos reikalauja proto. Užsek dėžes lipnia juosta gerai, netgi perklijuok viršų, kad neatsidarytų drėgmės arba staigaus stabdymo metu.

Kas nutinka, jei dėžė atsivers?

Tu gauni nusivylimus ir dažniausiai sulaužytus daiktus. Mūsų draudimas dažniausia nedengia to, kas blogai užsegtas viduje. Yra taisyklė – jeigu dėžė atsiverė ne dėl mūsų kaltės (pvz., pats blogai užsei), mes neatsakome. Vieną kartą važiavom pro kelio duobę, dėžė nušoko ir išbyrėjo visi indai. Klientas ieškojo kaltės mūsų, bet dėžė buvo užsekta viena juosta. Ką aš galiu padaryti?

Transportas ir vairuotojai

Ar tai bus pilna mašina ar dalis?

Tai priklauso nuo tavo krovinio dydžio. Jeigu turi nedaug daiktų, mes suderinsim partinį pervežimą, t. y. dalį mašinos. Tai yra tas optimizuotas procesas, apie kurį kalbame. Jeigu reikia pilno furgono, tai tu moki už visą vietą. Tiesiog parašyk, kiek turi kubų, ir mes pasakysim. Kartais reikia laukti dieną-dvi, kol surinksime kitą klientą tame pačiame maršrute.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Berlyno?

Berlynas yra arčiau, todėl gali užtrukti apie 12–14 valandų, jeigu viskas gerai. Bet jeigu reikia paimti kažkur kitur Vokietijoje, tada skaičiuok prie dienos. Asmeninių daiktų pervežimas iš Vokietijos neapsiriboja vien važiavimu, ten yra dar pakrovimas ir iškrovimas. Vairuotojas turi pailsėti, jis negali važiuoti 24 valandas kaip robotas, nors kai kurie bandytų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai ne, tai draudžiama daugumoje atvejų dėl draudimo ir įstatymų. Mes nevežame keleivių, mes vežame krovinius. Be to, kiekvienas papildomas žmogus mašinoje tai rizika ir nepatogumas vairuotojui. Jis turi ramiai važiuoti, o ne klausti, kada jau atvažiuosime. Yra išimčių, bet tai reikalauja specialių leidimų, kurių mes tiesiog nebeissame, nes per daug galvos su tuo.

Kaip sužinoti, kad vairuotojas neapgaudinėja?

Pagalvok, kodėl jis tų apgaudinėti? Jeigu pasirinki firmą, kuri turi pavardę ir adresą, nebijok. Jeigu radai kažką ant "gumtree" arba paskelbime be nuotraukų – tada gali būti bėdų. Asmeninių daiktų pervežimo procesas iš Vokietijos yra įsisavęs daug "šaltųjų" vairuotojų. Patikrink apžvalgas, jeigu yra. Ir visada rašyk sutartį, net jeigu tai paprastas A4 lapas.

Kas dėl nakvynės vairuotojui?

Jei kelionė ilgesnė nei 10 valandų, vairuotojas privalo turėti poilsį. Tai gali reikšti, kad jis nakvos mašinoje (jeigu yra miegamasis) arba viešbutyje. Jeigu viešbutyje – tai gali kainuoti papildomai, bet dažniausiai tai įskaičiuota į kainą, jeigu kalbame apie didelius atstumus. Nesupykite jam, jeigu jis nesiruošia važiuoti naktį, kai jau bluria akys.

Nepageidaujamos situacijos ir rizikos (realus pasaulis)

Kas jeigu mašina sugenda kelyje?

Tai nutinka. Varikliai slysta, padangos plyšta. Jeigu mašina sugenda, mes turiu alternatyvų sprendimą – skambinti pagalbai arba siųsti kitą vairuotoją. Asmeninių daiktų pervežimas iš Vokietijos nėra garantuotas be jokio trikdžio. Kartais vairuotojas gali pristatyti vėlai diena ar dvi. Čia jau reikia kantrybės. Mes stengiamės padaryti viską, kad greitai, bet technika yra technika.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Pinigus, brangiausius juvelyrinius dirbinius, dokumentus geriau vežti su savimi rankinėje bagaže. Nė viena firma neduods 100 proc. garantijos, kad kas neliks. Yra toks dalykas kaip draudimas, bet jis nebus apmokėtas, jeigu pats nepasirašei, kad turi tūkstančio vertės žiedą dėžėje. Žmonės dažnai užmiega ir palieka dalykus mašinoje, o tada sužino, kad kažkas "nudingo".

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Nes joms neberūpi tavo daiktai arba joms reikia tik gauti pinigus už degalą vienam keliui. Aš mačiau firmas, kurios dirba be draudimo, be sutarčių, su vairuotojais, kurie neturi teisės vairuoti tokių mašinų. Asmeninių daiktų pervežimas iš Vokietijos tampa lošimu. Jeigu kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip yra. Nenuokank ir neik į spąstus.

Kas dėl draudimo?

Draudimas yra būtinas, bet jis nedengia visko. Jis dažniausiai apima tik tą atvejį, jeigu įvyksta avarija ar gaisras. Jis neapima to, jeigu tu blogai užsei dėžę su indais. Skaityk smulkmenas prieš pasirašydamas. Kartais yra galimybė pirkti papildomą "All risk" draudimą, bet tai kainuoja.

Ar būna, kad dingsta daiktai?

Retai, bet būna. Dažniausiai tai ne mūsų kaltė, o gaujų, kurios grobia mašinas stovėjimo aikštelėse, ypač Lenkijoje ar Vokietijoje. Vairuotojai turi stovėti saugiose vietose, bet ne visada įmanoma. Todėl brangius dalykus nekelkime į atvirą priekabą, jeigu nenori rizikuoti.

Ar reikia mokėti avansą?

Dažniausiai taip, tačiau nereikia mokėti 100 proc. iš karto. Normalu yra padaryti nedidelę užstatą, kad užtikrintum, kad vairuotojas tikrai atvažiuos. Jeigu kas klauso visą sumą iš karto be sutarties – bėk. Asmeninių daiktų pervežimo procesas iš Vokietijos turi būti pagrįstas pasitikėjimu, bet ne aklumu.

Kokios būna dažniausios problemos su klientais?

Klientai dažniausiai meluoja apie kiekį. Sako "vienas kėdė ir kelios dėžės", o atvažiavęs matai tris sofas ir dvidešimt dėžių. Tuomet prasideda ginčai dėl kainos. Kitas dalykas – klientas nėra vietoje, kai atvažiuoja vairuotojas, ir laukia valandas. Vairuotojo laikas taip pat pinigas. Būk punktualus.

Kas dėl maisto ir gėrimų pervežimo?

Gali vežti, bet tik uždarytose. Jeigu turi atidarytą butelį vyno, jis gali nubėgti visame furgone sugadinant baldus. Asmeniniai daiktai ir maistas – tai skirtingi dalykai, jeigu tai ne dėžės su konservais. Vokietijos muitinė taip pat gali paklausti apie mėsą ar sūrį, jeigu veži didelius kiekius.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tik jeigu jie ne į saugomos žemės sąrašą. Paprastai kaktusai ar gėlės telpa, bet jeigu turi didelį vazą su žeme, tai gali būti problema dėl kenkėjų. Vairuotojai nemėgsta augalų, nes jie dažnai užima vietą, gali nukristi ir purvinti viską. Geriau juos susistatyti atskirai.

Kas dėl sofos išverstos?

Jei sofa išsiskiria, tai puiku, taip daugiau telpa. Jeigu ne, reikės nešti kaip yra. Kartais klientai mano, kad mes išmontuojame baldus, bet mes ne baldų meistrai. Mes galime padėti nuleisti rankenas, bet ne išsukti visą mechanizmą. Būk pasiruošęs.

Ar galite padėti iškrauti?

Taip, vairuotojas padės nuleisti daiktus žemyn, bet jis ne vežėjas į trečią aukštą be lifto. Jeigu turi daug daiktų ir nėra lifto, reikės susirasti pagalbą vietos. Asmeninių daiktų pervežimo procesas iš Vokietijos baigiasi tavo durų priekyje, ne spintoje, nebent susitariame kitaip.

Kodėl skiriasi kaina svetainėse?

Kai kurios svetainės rodo kainą už "užsakymą", kitos už "valandą", kitos už "kilometrą". Labai sunku palyginti. Reikia klausti galutinės sumos su visais mokesčiais. Aš asmeniškai nekentuų, kai matau reklamą "nuo 50 eurų", o paskui aiškėja, kad tai tik už krovimą vienam aukštui be kelių.

Kas dėl "pilotinio" vairuotojo?

Tai kai vienas vairuotojas veža mašiną, o kitas lydi savo automobiliu. Taip daroma, kad vairuotojas negrįžtų tuščias. Tai gali leisti sutaupyti, bet ne visada įmanoma surasti tokį lydėtoją konkretiu laiku. Tai dar vienas būdas, kaip mes stengiamės optimizuoti procesą.

Ar vežate motociklus?

Taip, motociklus vežame dažnai. Reikia specialių užtvarų, kad jis nejudėtų. Būtinai reikia nuleisti benziną, kad nekvapo ir nebuvo pavojingos. Motociklas laikomas kaip transporto priemonė, ne kaip krovinius, todėl dokumentai gali šiek tiek skirtis.

Kas jeigu aš pakeičiu adresą paskutinę minutę?

Tai siaubas. Vairuotojas jau gali būti kitame mieste. Jeigu pakeiči adresą tame pačiame mieste, tai gali būti nemokamai (arba už mažą mokestį), jeigu kita mieste ar šalis – tai naujas skaičiavimas. Asmeninių daiktų pervežimas iš Vokietijos yra planavimas, ne impasas.

Ar reikia plauti baldus prieš vežant?

Būtų gražu, jeigu taip padarytum. Vokietijoje dulnės ne toks didelės problema, bet vis tiek. Niekas nenori vežti purvino sofos. Vairuotojas gali tiesiog atmesti tokią užduotį, jeigu tai labai šlykštū.

Ar turiote sekimo sistemą?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Galiu tau atsiųsti nuorodą, kur matysi, kur yra mašina. Taip pat nenuviliu su telefonu. Prisimink vieną kartą, kai klientas skambino kas valandą... turbūt geriau tiesiog žiūrėti žemėlapį ramiai.

Apibendrinimas

Viskas susideda iš planavimo ir sąžiningumo. Asmeninių daiktų pervežimas iš Vokietijos gali būti be streso, jeigu nerašysi melagingų sąrašų ir pasiklausiysi patarimų. Aš mačiau daug visko – nuo puikių, šiltų susitikimų iki tokių, kai tekdavo vadovytis policijai. Tikimės, kad tavo kelionė bus pirmojo tipo. Pasirūpink dokumentais, susitark dėl kainos iš anksto ir būkan palankus vairuotojui – jis tavo draugas kelyje, ne priešas. Sėkmės kelyje!