perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Vokietiją:
Keleivius vežame į Vokietiją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Vokietija kaina nuo 120€
Vokietija → Lietuva kaina nuo 120€
Siuntas vežame į Vokietiją
Siuntos kaina nuo 40€ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Vokietiją
Krovinių kaina kaina nuo 40€. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Asmeninių daiktų pervežimas su garantija vykdomas į Vokietiją dažniausiai prasideda ne nuo sunkvežimio ar mikroautobuso, o nuo labai paprasto klausimo: „Ką tiksliai vežame?“ Nes klientai kartais sako „tik keli maišai“, o atvažiavus matosi, kad tie keli maišai turi dar šešias dėžes, dviratį, seną komodą ir kažką, kas vadinama „smulkmenos“, bet sveria kaip akmu. Į Vokietiją vežame į Berlyną, Miuncheną, Hamburgą, Frankfurto, Kelno, Diuseldorfo, Dortmundo, Štutgarto pusę, taip pat į mažesnius miestelius, jei adresas normaliai pasiekiamas. Garantija čia reiškia ne stebuklą, o sutartą darbų tvarką: įpakavimas, krovinio apžiūra, fiksavimas automobilyje, maršruto planavimas, pristatymo terminas ir žala, jei ji atsiranda dėl vežėjo kaltės, sprendžiama pagal dokumentus. Taip, būna vėlavimų dėl sienos, oro, eismo, sandėlio, bet geras pervežimas nėra tada, kai viskas gražu popieriuje, o tada, kai žmogus tau pasako tiesą ir neperša pigiausio varianto, kuris po to kainuoja brangiau.
Pirmiausia klientas atsiunčia sąrašą: dėžės, lagaminai, baldai, buitinė technika, dviračiai, daiktai vaikams, dokumentai, smulkmena. Tada skambiname, klausinėjame, kartais prašome nuotraukų, nes „maža spintelė“ vienam reiškia 40 cm, kitam – pusę gyvenamojo kambario. Sudaroma preliminari kaina, parenkamas automobilis, aptariamas pakrovimo laikas, adresas, aukštas, liftas, ar reikia nešėjų. Jei daiktai keliauja į Vokietiją su garantija, viskas fiksuojama: kas paimama, kokia būklė, kiek vienetų, ar yra įpakavimas. Tai nėra biurokratija dėl biurokratijos. Tai apsauga abiem pusėm.
Garantija pervežime nėra pažadas, kad niekada nebus jokių problemų. Tai pažadas, kad bus tvarkinga procedūra. Reali garantija apima krovinio priėmimą pagal sąrašą, tinkamą fiksavimą mikroautobuse ar sunkvežimyje, apsaugą nuo lietaus, purvo, braižymų, jei įpakavimas padarytas teisingai, ir atsakomybę, jei žala įvyksta dėl netinkamo vežimo. Bet jei klientas veža seną, jau palaidą stalą be jokio sustiprinimo, tai reikia pasakyti iš anksto. Aš esu matęs, kaip žmonės pyksta dėl įbrėžimo ant baldų, kuriuos jie patys apvyniojo plėvele kaip dovaną gimtadieniui. Taip negalima.
Vokietijoje daug kur viskas atrodo tvarkingai, bet tik atrodo. Miestuose kaip Hamburge, Miunchene ar Frankfurte gali būti ribotos zonos, mokamas stovėjimas, siauros gatvės, kiemai su šlagbaumais, gyvenamieji kompleksai, kur negalima tiesiog pastatyti mikroautobuso prie durų. Todėl adresas turi būti tikslus: gatvė, namo numeris, aukštas, liftas, kontaktinis asmuo, galimas parkavimo leidimas, jei reikia. Kartais pristatymas į Vokietiją užtrunka ne dėl kelio, o dėl to, kad vairuotojas negali privažiuoti. Todėl geriau prieš dieną pasitikrinti, ar kieme nėra užtvarų, ar durininkas žino, kas atvažiuos, ar gavėjas turi telefoną įjungęs.
Kaina dažniausiai skaičiuojama nuo krovinio tūrio, svorio, atstumo, pakrovimo sąlygų ir to, ar reikia nešėjų. Paprastas siuntimas dėžėmis į Berlyną gali kainuoti nuo 150–300 eurų, jei tilpsta su kitu kroviniu. Atskiras mikroautobusas į Vokietiją gali būti 600–1200 eurų, priklausomai nuo miesto ir maršruto. Jei reikia keltuvų, pakavimo, laikino saugojimo ar pristatymo į sunkiai pasiekiamą vietą, kaina kyla. Geriausia siųsti nuotraukas, nes žodžiais „porą maišų“ dažnai paslėpta visa buto dalis.
Taip, bet garantija turi būti suprantama normaliai, be pasakų. Ji galioja tada, kai krovinys priimamas pagal sąrašą, įforminamas, tinkamai įpakuojamas ir fiks (pataisau) fiksuojamas transporto priemonėje. Jei žala atsiranda dėl vežėjo kaltės, ji sprendžiama pagal sutartį arba dokumentuotą pretenziją. Bet jei daiktas buvo trapus, blogai supakuotas, senas, su įtrūkimais, tai reikia fiksuoti prieš kelionę. Kitaip po pristatymo sunku įrodyti, kas buvo prieš ir kas po.
Jei keliaujama tiesioginiu mikroautobusu, į Berlyną ar Frankfurto regioną galima nuvežti per 1–2 dienas. Į pietų Vokietiją, pavyzdžiui, Miuncheną ar Štutgartą, dažnai trunka 2–3 dienas. Daliniai kroviniai gali užtrukti ilgiau, nes reikia sujungti kelis klientus į vieną reisą. Kartais viskas įvyksta labai greitai, kartais vėluojama dėl muitinės, eismo, vairuotojo darbo laiko ar oro. Geriau planuoti ne paskutinę dieną, o bent savaitę į priekį.
Dažniausiai vežami drabužiai, knygos, indai, vaikų daiktai, kompiuteriai, buitinė technika, mažesni baldai, dviračiai, sporto inventorius, dokumentų dėžės. Kartais žmonės perveža visą butą, kartais tik kelis lagaminus ir vieną fotelį, kurio „negali palikti“. Į Vokietiją daug važiuoja studentai, šeimos, darbuotojai, kurie persikelia į Hamburgą, Diuseldorfą, Kelną ar Miuncheną. Reikia nepamiršti, kad kai kurie daiktai gali būti ribojami, pavyzdžiui, dažai, aerosoliai, kuro kanistrai.
Galima, tik reikia žiūrėti, kaip jie paruošti. Stalai, kėdės, spintelės, komodos, lovos dalys ir veidrodžiai turi būti apsaugoti nuo drėgmės, smūgių ir braižymų. Baldus geriau išardyti, jei įmanoma, ypač spintas ir didelius stalus. Veidrodžius reikia vežti vertikaliai arba specialiai sutvirtintus. Jei baldas senas, palaidas, su stiklu, tai reikia pasakyti iš anksto. Kartais klientas nori vežti „tik šiek tiek baldų“, o po to paaiškėja, kad reikia atskiro automobilio.
Tinka, jei iškraustymas nedidelis arba vidutinis. Vieno kambario buto daiktus, studento kambarį, vaikų kambario dalį ar virtuvės inventorius galima sutvarkyti mikroautobusu. Jei kraustomas visas namas su pianinu, seifu, dideliu šaldytuvu ir antikvariniais baldais, reikia didesnio transporto ir daugiau žmonių. Į Vokietiją važiuojantys klientai dažnai renkasi dalinį variantą, kad būtų pigiau. Bet tada reikia susitaikyti su tuo, kad terminas gali priklausyti nuo bendro maršruto.
Pirmiausia reikia parašyti arba paskambinti iškart, ne „ryt gal“, o dabar. Reikia sąrašo, adresų, kontaktų, nuotraukų, aukštų, lifto, pakrovimo laiko. Skubus pervežimas į Vokietiją dažniausiai reiškia atskirą mikroautobusą, o ne dalinį krovinį. Kaina bus didesnė, nes automobilis važiuoja konkrečiai jums. Jei daiktai nedideli, galima bandyti rasti vietą jau vykstančiame reise. Bet jei reikia garantuoto termino, skubumas kainuoja.
Galima, jei automobilis gali privažiuoti ir yra normalus pakrovimas. Kaimo vietose dažnai būna žvyrkeliai, žemi vartai, siauri kiemai, drėgnos patalpos. Reikia pasakyti, ar krovinys lauke, ar viduje, ar yra elektra, ar reikia nešti per lauką. Į Vokietiją iš kaimo vežame dažnai, bet maršrutas turi būti realus. Kartais tenka tartis dėl mažesnio automobilio arba papildomo laiko. Svarbiausia – neapsigauti su „šalia kelio“, nes kartais tas šalia reiškia 300 metrų per pievą.
Daiktus reikia rūšiuoti: sunkūs daiktai į mažas dėžes, lengvi į didesnes. Indai apvyniojami popieriumi arba burbuline plėvele, drabužiai dedami į maišus arba lagaminus, dokumentai – atskirai. Baldų dalys turi būti surištos, varžtai sudėti į maišelį ir pažymėti. Jei vežate į Vokietiją asmeninius daiktus su garantija, nufotografuokite vertingas prekes prieš pakavimą. Tai nėra nepasitikėjimas, tai normalus draudimas nuo nesusipratimų. Ir nedėkite į dėžę „visko iš stalčiaus“ be tvarkos.
Būtinai. Kiekviena dėžė turėtų turėti numerį, kambarį, trumpą turinį ir šoną „viršus“, jei reikia. Pavyzdžiui: „Virtuvė 3/12 – indai“, „Vaikų kambarys – žaislai“, „Biuras – dokumentai“. Kai krovinys atvyksta į Vokietiją, gavėjas greičiau susigaudo, kur kas yra. Be numerių visos dėžės atrodo vienodos, ypač vakare, po ilgos kelionės, kai visi pavargę. Kartais užtenka markerio ir lipnios juostos. Pigus dalykas, bet labai gelbsti.
Dokumentus, pinigus, papuošalus, kompiuterius, planšetės, fotoaparatus, svarbias atmintines geriau vežtis su savimi. Vežėjai gali transportuoti, bet tai nėra banko seifas. Jei vis dėlto reikia vežti, reikia aiškiai nurodyti vertę, įpakavimą, sąlygas. Į Vokietiją vežant asmeninius daiktus, dokumentai dažnai pametami ne kelyje, o pakavimo metu namuose. Todėl geriau turėti vieną raudoną dėžę „tik man“ ir nelaikyti jos tarp bendrų maišų.
Trapūs daiktai – indai, stiklai, paveikslai, veidrodžiai, televizoriai – turi būti pakuojami atskirai. Kiekvienas vienetas apsaugomas, tarpai užpildomi, dėžė neužpildoma iki pusės, nes tada viskas juda. Veidrodžiai ir paveikslai turi būti apsaugoti kampai. Jei daiktas labai trapus ar senas, geriau pasakyti tiesiai: „čia rizikingas daiktas“. Kartais mes rekomenduojame ne vežti tam tikrų dalykų, nes pigiau palikti nei po to aiškintis.
Gali, jei tokia paslauga sutarta iš anksto. Standartinis variantas – klientas paruošia dėžes, o vežėjas pakrauna ir pritvirtina. Pilnas iškraustymas su pakavimu kainuoja daugiau, nes reikia medžiagų, žmonių ir laiko. Į Vokietiją vežant asmeninius daiktus su garantija, pakavimas sumažina riziką. Bet jei klientas sako, kad „čia jau supakuota“, o dėžė griūva, tada kaltė ne visada aiški. Todėl nuotraukos prieš kelionę labai pravartu.
Galima, tik jos turi būti tvirtos. Plastikinės dėžės tinka, kartoninės – jei nesupuvusios ir nesušlapusios. Maišai tinka drabužiams, patalynei, minkštiems daiktams, bet ne indams ar knygoms. Maišas gali plyšti, ypač jei perkrautas. Į Vokietiją vežant asmeninius daiktus, geriausia naudoti standartines dėžes, nes jos lengviau kraunamos ir apskaičiuojamos. Jei turite senų dėžių iš parduotuvės, jos tinka tik lengviems daiktams.
Paprastiems asmeniniams daiktams dažniausiai reikia sąrašo, adresų, kontaktų, sutarties arba užsakymo patvirtinimo. Jei vežate naują brangią techniką, kompiuterius, įrangą, gali prireikti pirkimo dokumentų arba paaiškinimo, kad tai asmeninis naudojimas. Senesni baldai ir naudoti drabužiai paprastai neklausinėjami griežtai, bet sąrašas vis tiek pravartus. Į Vokietiją važiuojant per sieną, dokumentai turi būti tvarkingi, nes netvarka vėliau brangiai kainuoja.
Draudimas nėra visada privalomas, bet rekomenduojamas, ypač jei krovinys vertingas. Paprasta vežėjo atsakomybė gali nepadengti pilnos rinkos vertės, jei daiktas senas, bet jums emocingai brangus. Todėl prieš pervežimą į Vokietiją reikėtų aptarti vertę, būklę ir rizikas. Kai kurie klientai sako: „man čia tik daiktai“, o po to paaiškėja, kad vežama močiutės spinta. Tokius dalykus reikia įvardyti iš anksto.
Dažniausiai vežame į Berlyną, Hamburgą, Miuncheną, Frankfurto prie Maino, Kelną, Diuseldorfą, Dortmundą, Hanoverį, Štutgartą, Leipцигą, Drezdeną. Taip pat į mažesnes gyvenvietes, jei jos yra šalia pagrindinių kelių. Į Vokietiją važiuojantys klientai dažnai gyvena ne centre, o priemiestuose, kur lengviau rasti parkavimą. Bet jei adresas mieste siauroje gatvėje, reikia planuoti laiką. Kartais 20 kilometrų mieste trunka ilgiau nei 200 kilometrų už miesto.
Galima, jei nėra kliūčių. Reikia žinoti aukštą, liftą, durų plotį, ar reikia nešėjų. Senose Vokietijos namų dalyse kartais liftai maži, laiptai siauri, o kiemai uždari. Jei daiktai dideli, gali tekti nešti laiptais. Tai įeina į kainą arba skaičiuojama papildomai, priklausomai nuo sutartos paslaugos. Geriausia prieš pervežimą į Vokietiją nusiųsti nuotrauką nuo įėjimo ir lifto.
Reikia paskirti kitą asmenį arba suderinti saugų palikimo variantą, nors asmeniniams daiktams palikti prie durų nerekomenduojama. Vairuotojas negali atsakomybės perkelti nepažįstamam žmogui be patvirtinimo. Jei gavėjas vėluoja, gali būti laukimo mokestis, nes vairuotojui reikia grįžti į grafiką. Į Vokietiją vežant asmeninius daiktus, geriau turėti bent du kontaktus. Vienas kartais neatragina telefono, kitas nežino, kas vyksta, ir taip prasideda linksmybės.
Galima, jei dar neper vėlu ir maršrutas leidžia. Daliniame reise data gali priklausyti nuo kitų klientų, todėl vėlavimas vienoje grandyje paveikia visą grandinę. Jei užsakytas atskiras mikroautobusas, keisti lengviau, bet gali būti perskaičiavimas. Į Vokietiją vežant asmeninius daiktus su garantija, datų keitimas turi būti fiksuojamas raštu. Žodinis „gal rytoj“ kelyje neveikia.
Kartais, bet ne visada. Miestuose gali būti triukšmo ribojimai, pastatų taisyklės, kiemų uždarymas. Be to, vairuotojui reikia poilsio laiko pagal ES taisykles. Jei pristatymas į Vokietiją planuojamas vakare ar naktį, tai reikia derinti iš anksto. Naktinis variantas dažnai kainuoja daugiau. Kartais paprasčiau pristatyti ryte, nei mokėti už sudėtingą operaciją, kuri niekam neprideda vertės.
Dalinis pervežimas reiškia, kad jūsų krovinys keliauja viename automobilyje kartu su kitų klientų kroviniais. Tai pigiau, bet terminas gali būti lankstesnis. Visas krovinys fiksuojamas atskirai, dėžės numeruojamos, sąrašas daromas kiekvienam klientui. Į Vokietiją daliniai reisiai dažnai vyksta pagal užpildymą, todėl data gali šiek tiek keistis. Jei reikia griežtai konkrečią dieną, geriau rinktis individualų mikroautobusą.
Mikroautobusas tinka mažesniems ir vidutiniams kroviniams, studentų kambariams, kelioms dėžėms, baldams, dviračiams. Sunkvežimis arba didesnis furgonas tinka viso buto ar namo iškraustymui. Į Vokietiją vežant asmeninius daiktus, dažniausiai užtenka mikroautobuso, jei krovinys iki 10–15 kubinių metrų. Bet tūris nėra viskas. Svoris, trapumas, aukštai ir pakrovimas taip pat svarbūs. Kartais mažas, bet sunkus krovinys sudaro daugiau problemų nei didelės dėžės su pagalvėmis.
Galima, jei tai nėra pavojingos medžiagos, kuras, alyva, dažai ar balionai. Įrankiai turi būti saugiai supakuoti, aštrūs galai apsaugoti. Automobilio dalys dažnai būna sunkios ir tepaluotos, todėl reikia atskiro pakavimo. Į Vokietiją vežant asmeninius daiktus, tokie daiktai kartais painiojami su komerciniu kroviniu, ypač jei jų daug. Todėl sąraše reikia parašyti aiškiai: asmeniniai įrankiai, naudotos dalys, kiekis, svoris.
Nes kliento aprašymas ir realybė ne visada sutampa. Žmogus sako „maža komoda“, o ji yra ąžuolinė, sunki, su veidrodžiu ir be rankenų. Kitas sako „tik trys dėžės“, o jos pripildytos knygų. Kaina keičiasi, kai keičiasi tūris, svoris, aukštas, atstumas iki mašinos, poreikis naudoti keltuvą ar papildomus žmones. Į Vokietiją vežant asmeninius daiktus, sąžiningas vežėjas pasakys pokytį iš anksto, o ne jau prie automobilio spaus mygtuką.
Vėlavimą gali sukelti eismas Lenkijoje ar Vokietijoje, oro sąlygos, vairuotojo darbo laikas, vėlyvas pakrovimas, dokumentų tikrinimas, klaidingas adresas, sunkus įvažiavimas į kiemą. Kartais vėluoja pats klientas, nes „dar paskutinį kartą susirenku daiktus“. Į Vokietiją vežant asmeninius daiktus su garantija, terminas visada turi turėti šiek tiek rezervo. Jei žadama visada tiksliai be jokio „bet“, kažkas čia ne taip.
Ne visada, bet dažnai per pigus pasiūlymas slepia riziką. Gali būti be normalaus įpakavimo, be sąrašo, be draudimo, be aiškaus adreso, be žmonių pakrovimui. Kartais žmonės pasirenka „pažįstamą, kuris važiuoja į Vokietiją“, ir tada daiktai stovi kažkur garaže, nes „bus kitas reisas“. Aš nesakau, kad visi pigūs variantai blogi. Sakau, kad prieš renkantis reikia žiūrėti, kas tiksliai įeina į kainą.
Reikėtų nedelsiant fiksuoti pažeidimą nuotraukomis, nepradėti remontuoti savo nuožiūra, susisiekti su vežėju ir pateikti pretenziją pagal sutartį. Jei žala matoma priimant krovinį, ji pažymima dokumentuose. Jei atrandama vėliau, vis tiek reikia rašyti, bet sunkiau įrodyti. Į Vokietiją vežant asmeninius daiktus su garantija, pretenzijos sprendžiamos pagal faktus, ne pagal emocijas. Emocijos suprantamos, bet dokumentai svarbesni.
Augalus galima vežti ne visada ir ne visus. Reikia žiūrėti fitosanitarinius reikalavimus, rūšį, kiekį, ar tai asmeniniam naudojimui. Kai kurie augalai gali būti ribojami, ypač jei vežama komerciškai arba dideliais kiekiais. Į Vokietiją vežant asmeninius daiktus, geriau pasitikrinti prieš kraunant, ypač jei augalai dideli ar reti. Kartais paprasčiau augalą dovanoti kaimynui nei aiškintis pasienyje.
Maistą galima vežti ribotai, jei jis asmeniniam naudojimui, sausas, nepavojingas ir tinkamai supakuotas. Mėsos, pieno produktų ir kitų gyvūninės kilmės produktų taisyklės gali skirtis, todėl reikia tikrinti naujausius reikalavimus. Į Vokietiją vežant asmeninius daiktus, maistas dažnai pralekia, bet aš visada sakau: nedėkite į bendrą dėžę su drabužiais. Jei kažkas išbėga ar supelija, problema bus didelė.
Taip, dviračius vežame dažnai. Reikia nuimti arba apsaugoti pedalus, sumažinti vairą, apsaugoti rėmą, jei įmanoma. Elektriniai dviračiai turi specifinių baterijų reikalavimų, todėl apie juos reikia pranešti iš anksto. Į Vokietiją vežant asmeninius daiktus, dviratis dažnai užima daugiau vietos nei atrodo. Kartais dėl vieno dviračio tenka keisti krovinio išdėstymą, todėl sąraše jis turi būti nurodytas.
Reikia tai pasakyti iš anksto, nes nešimas laiptais įeina į darbo apimtį. Kaina gali būti didesnė, ypač jei baldai sunkūs arba trapūs. Į Vokietiją vežant asmeninius daiktus, aukštas be lifto dažnai yra pagrindinis kainos veiksnys, ne kilometrai. Kartais klientas sako, kad „čia tik penktas“, tarsi tai būtų niekas. Penktas aukštas su spinta nėra niekas. Tai darbas, prakaitas ir rizika sienoms.
Asmeninių daiktų pervežimas su garantija vykdomas į Vokietiją yra visiškai realus ir dažnas darbas, bet jis gerai vyksta tik tada, kai viskas pasakyta iš anksto: kiek daiktų, kokie baldai, koks aukštas, ar yra liftas, kada galima krauti, kur tiksliai pristatyti. Garantija nėra magiškas skydas nuo visko, o tvarkinga atsakomybė už tai, ką vežėjas daro. Jei norite pigiau, rinkitės dalinį pervežimą, bet palikite laiko. Jei norite greičiau ir tiksliau, rinkitės atskirą mikroautobusą. Svarbiausia – sąrašas, nuotraukos, normalus pakavimas ir aiški komunikacija.