Asmeninių daiktų logistikos paslaugos į Vokietiją laiku: tiesa be reklamų

Sveiki, dirbu jau beveik du dešimtmečius šioje srityje ir galiu pasakyti – daiktų vežimas į Vokietiją niekada nėra toks paprastas, kaip atrodi žemėlapyje. Dažniausiai žmonės skambina tada, kada viskas jau dega, o reikia asmeninių daiktų logistikos paslaugų į Vokietiją laiku, nes pasirašyti darbo kontraktas ar nuoma jau laukia. Būna, kad vairuotojas užstrigsta Lenkijoje dėl techninių problemų, o tu čia verksiuosi. Čia ne tik apie vežimą, tai apie nervus ir dokumentus, kurie dažniausiai dingna pačiu blogiausiu metu. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – planuoti reikia geriau, nei tai daro dauguma, bet ir per daug jaudintis nverta. Gyvenime viskas būna kitaip.

Bendrai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Vokietiją?

Paprastai, jei kalbame apie dalinį krovinį, tai važiuojame apie dvi–tris dienas, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje reikia atvežti. Jei tai yra koks Miunchenas arba netoli Hamburko, tai keliauksime ilgiau negu į Berlyną. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas surinko daiktų iš dešimties žmonių ir turi važiuoti lanksčiai. Tada gali užtrukti net penkias dienas, nors klientas tikisi, kad atvyks rytoj. Geriau visada turėti savo rezervą, kad nereikėtų skambinti man ir klausinėti, kur jūsų sofa dingo. (Nebent jums tenka nugirsti, kad vairuotojas tiesiog užmigo poilsio vietoje, tai visai kitas reikalas).

Ar galite garantuoti, kad daiktai atvyks tą dieną?

Garantuoti galiu tik tai, kad kaina benzino degalinėse visada kils. Mes stengiamės vežti asmeninių daiktų logistikos paslaugas į Vokietiją laiku, bet yra dalykai, nuo kurių nepriklauso niekas – eismo įvykiai, policijos patikros arba blogas oras. Vakar vienas vairuotojas pranešė, kad stovi ties A2 magistrale ir eismo nebus. Tokie dalykai įvyksta. Jei jums reikalinga garantija, tuomet geriau pasirūpinkite kurjeriu, bet kainos bus kosminės. Sunkvežimiai nėra lektuvai, juos užfiksuoja ir radaro sparnai, ir paprasti vargšai vairuotojai, kurie tiesiog pavargo.

Kiek kainuoja suchti daiktus?

Kainą formuoja ne tik kilometrai, bet ir tai, kiek daugiau ar mažiau vietos kroveivyje užims jūsų turimys. Paprastai skaičiuojame už kubinius metrus. Jeigu turite tik kelias dėžes ir dviratį, tai pigiau, nei jei vežiate visą butą. Tiesa, sakau tiesiai – ne visada kaina atspindi realią rinkos situaciją. Kartos kainos šokinėja, kai atostogų sezonas, o tada mes irgi privalome kelti kainas, nors ir nenorime. Užsakykite pas mus apskaičiavimą, jis nemokamas, o tada galėsite pasirinkti.

Ar įeina į kainą pakavimas?

Įprastai į kainą neįeina jūsų dėžių klijavimas ar baldų įvyniojimas į plastikinę plėvelę. Mes atvežame kroveivį ir vyrus, kurie įkelia. Jei reikia, galime ir supakuoti, bet tai papildoma paslauga. Kartais klientai manyk, kad jei moka už vežimą, tai mes dar ir juos prižiūrėsim (šypkuosi). Tiesą sakant, geriausiai kai klientas daiktus paruošia pats, o mes tik įkeliame. Taip pasiekiamas tas asmeninių daiktų logistikos paslaugas į Vokietiją laiku efektyvumas, nes vairuotojas neišlenda iš ritmo dėl pakavimo.

Kas daro, jei vairuotojas vėluoja?

Jei vėluoja, mes jums pranešame. Nebūna taip, kad mes tiesiog tylėtume. Skambinu vairuotojams, kai jie neduado gyvenamojo ženklo. Kartais jie tiesiog užmiršta užsidegti telefoną arba yra vietose, kuriose neįmanoma pranešti (pvz., tunelyje arba vietoje be ryšio). Bet jei vėlavimas trunka ilgiau nei parą, tuomet jau pradedame ieškoti problemų šaltinio. Vieną kartą teko skambinti pačiai vokiečių policijai, nes vairuotojas užmiglo prie vairo. Tai ne kasdieninis dalykas, bet įvyksta.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinas daiktų sąrašas – tai pagrindas. Be jo neprasversite nei priesargoje, nei muitinėje. Jis turi būti lietuviškai arba vokiškai (angliškai irgi praeina, bet geriau vokiškai). Be to, reikia asmens dokumento kopijos. Jei vežate ne savo daiktus, o pvz., draugo, tai reikės jo sutikimo rašto. Dauguma šitų dalykų yra tiesiog būtiniausi, kad mūsų teikiamos asmeninių daiktų logistikos paslaugos į Vokietiją laiku nebūtų sustabdytos pirmoje posto patikroje.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jeigu persikeliate gyventi į Vokietiją ir daiktai naudoti (ne nauji), tuomet dažniausiai nuo PVM ir muito atleidžiama. Tai vadinama "Transfer of Residence" procedūra. Bet čia yra vienas "bet" – jūs turite būti užsienyje ne mažiau kaip 12 mėnesių arba ten gyventi bent 6 mėnesius. Jei tiesiog vežate naujus baldus į savo sodybą Vokietijoje, apskaičiuos PVM. Muitininkai to nepraleis. Aš asmeniškai nepamenu visų taisyklių išgalvos, todėl geriau pasikonsultuokite su brokeriu, jeigu abejojate.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis reikalingas?

T1 tai tarptautinio tranzito dokumentas, kuris užtikrina, kad mokesčiai bus sumokėti galinėje šalyje. Jei vežate į Vokietiją, jis dažniausiai nereikalingas, jeigu tiesiog judate tarp ES šalių. Bet jeigu kelyje užklystate į Šveicariją arba Norvegiją (nors tai nebūtina), tai jis būtinas. Paprastai mūsų firma pasirūpina visais šiais popieriais, tačiau klientas tai dažnai nusprendžia padaryti pats. Tada gauname kažką panašaus į T1, bet su klaidomis (kaip buvo praėjusį kartą), tai tik prailgina kelionę.

Kas bus, jei sąraše nėra kokių nors daiktų?

Jei sąraše nėra daikto, o jis rastas vairuotojui apšvarinant kroveivį, gali kilti nesklandumų. Muitinė gali padaryti įrašą apie klaidą arba net nubausti už melą. Geriau parašyti "daugiau įvairių namų reikmenų", nei praleisti brangų televizorių. Vienas klientas rašė tik "dėžės", o viduje buvo vaikiškas automobilis. Vairuotojas vos neišsivažiavo, nes turėjo aiškintis, kad tai ne prekybinis siuntinys. Sąrašas turi būti kiek įmanoma detaliausias.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Nerekomenduoju vežti mėsos ar pieno produktų, jei tai nėra sau asmeniniam vartojui mažai. Muitinė labai griežtai žiūri į gyvūninius produktus. Alkoholį vežti galima, bet yra apribojimai – jei daugiau negu tam tikra kiekybė, tai gali būti traktuojama kaip prekyba. Geriau negailestingai išgerti visą alų Lietuvoje ir važiuoti ramiai (juokauju, bet dal tiesos čia yra). Negerai, jei asmeninių daiktų logistikos paslaugos į Vokietiją laiku bus stabdytos dėl kefyro dėžės.

Pakavimas ir ką galima vežti

Kaip geriausia pakuoja šaldytuvą?

Šaldytuvą privalote išjungti prieš kelias dienas, jį išlydyti ir išdžiūvinti. Jeigu bus vanduo ar drėgmė, per važiavimą ji gali patekti į kitus daiktus ir sugadinti baldus arba elektros prietaisus. Ir dar vienas dalykas – durys pririškite juosta, nes jos atsivers pirmu posūkiu. Matęs esu, kaip bulių akys išlindo ant sofos, kai šaldytuvo durys atsivėrė. Nėra nėščiausias vaizdas, ypač kai vėliau reikia aiškintis klientui, kodėl jo dviratis kvepia silkėmis.

Ar imkite pianinus ar kitus sunkius daiktus?

Imame, bet tai kainuoja brangiau. Pianinai reikalauja ne tik jėgos, bet ir įrangos – keltuvų, juostų. Paprasti vairuotojai nedirba su tokiais daiktais be specialios pagalbos. Jeigu turite seną, nereikalingą pianiną, geriau jį atiduoti kam nors Lietuvoje, nei mokėti už transportavimą (tikrai, nėra verta). Bet jei tai yra jūsų širdies reikalas, mes susitvarkome.

Kaip elgtis su sofa arba dideliu baldu?

Dideli baldai dažnai turi išsukamas kojas. Tai būtina padaryti, kad jie tilptų į duris ir neužimtų per daug vietos kroveivyje. Jeigu baldas nėra išardomas, mes įvyniojame jį į storą plėvelę. Kartais klientai mano, kad mes sugebame susitraukti sofos pagalvę (kažką panašaus į vakuuminį pakavimą), bet mes tiesiog ją apkabiname. Neseniai viena sofa vos neprasiskverbė pro lifto duris, o vairuotojas beveik sužalojo nugarą. Tai realus darbas, o ne kompiuterinis žaidimas.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Technika yra pačia jautriausia. Geriausiai, jei turiete originalias dėžes. Jei ne, tada naudojame putų plastiką ir storius užkalčius. Vairuotojai žino, kad negalima mesti dėžių su "FRAGILE" užrašu, tačiau kelyje būna duobių. Mes neatsakome už duobes Vokietijos keliuose (kas juos ten daro? Aš tikrai nebežinau). Tačiau įmeskite daugiau užpildo, būkite saugūs. Yra rizika, kad monitorius gali nukristi, jei kroveivyje bus laisva vieta.

Kiek dėžių galiu įkrauti?

Tai priklauso nuo to, kiek vietos užsakėte. Jei užsakėte 3 kvadratinius metrus, tai įsiteks maždaug 30–40 standartinių dėžių. Jei bandysite sutrypti daugiau, gali nutrinti daiktai arba sugriūti viršutinis dėžių bokštas. Negalima krapštyti viršaus, jei norite, kad viskas atvyktų sveika. Mes stengiamės padėti kuo daugiau, bet fizikos dėsniai niekur nedingsi.

Kelias, vairuotojai ir Vokietijos specifika

Ar sunku važiuoti į Vokietiją?

Vokietija turi puikius kelius, tačiau ten yra didžiuliai kamščiai, ypač aplink miestus. Be to, ten yra daug darbų vietose, kuriose ribojamas greitis. Mūsų vairuotojai ten važinėja kasdien, tad jie žino brastus. Kartais tik pasidaro keista, kai prie sienos su Lenkija stovi eilės ir kelias valandas niekas nejudėja. Tuomet asmeninių daiktų logistikos paslaugos į Vokietiją laiku tampa iššūkiu net patyrusiems vairuotojams. Bet paprastai viskas būna gerai.

Kas dėl "Umweltplakette" (ekologinio ženklo)?

Jei važiuojama į miesto centrą, pvz., į Berlyną ar Miuncheną, sunkvežimiui (arba net sunkiajam vilkikui) gali reikėti specifinės spalvos ženkletas. Mes tai turime, tačiau jei įsivažiuojate į "žaliąją zoną" be jo, gausite baudą. Geriau iš anksto pasakyti mums į kurą tiksliai važiuojate, kad paruoštume tinkamą transportą. Nėra malonu gauti pranešimą apie baudą vos atvykus į vietą.

Kodėl vairuotojai kartais būna nervuoti?

Jie būna pavargę. Važiavimas 10–12 valandų per diena nėra lengvas darbas, o dar ir su krovininiu mikroautobusu, kuris elgiasi kaip lynas ant ledo. Jei vairuotojas atvykęs šiek tiek užknisęs, nepykite jam – jis tiesiog nori išsilaisvinti ir nueiti miegoti. Mes stengiamės rasti draugiškus vairuotojus, bet ne visiems sekasi. Kartais turi tiesiog pažiūrėti pro pirštus, žinote?

Ar gali pristatyti tiesiai į butą?

Galime, jei yra liftas, kuris talpina sofa arba jei butas pirmame aukšte. Jei reikia nešti penktu aukštu laiptais, tai papildomai kainuos. Vairuotojai nėra krovikai ( nors jie ir padeda), todėl neįsivaizduoju, kad jie neš 100 kilogramų spintą penkiais aukštais be papildomo mokėjimo. Geriau iš anksto susitarti dėl šių smulkių detalių, kad nereiktų ginčytis prie durų.

Kas jei sunkvežimis negali įvažiuoti į gatvę?

Tai labai dažna problema Vokietijos miestuose, kur gatvės siauros. Tuomet mes turite iškrauti daiktus artimiausioje vietoje ir jums juos nueiti arba nuvesti iki namų. Jeigu daug daiktų, gali reikėti papildomo transportavimo mažesniu automobiliu. Tai viena tų situacijų, kai klientas nusivilia, bet mes negalime laužyti gatvių ir ženklų.

Pinigai, problemos ir kitos bėdos

Kas dėl priekabos nuomos?

Jei norite nuvežti daiktus patys, mes galime duoti priekabą (prikabą). Tai pigiau, bet ten reikia turėti vairuotojo pažymėjimą (kategorija B96 arba BE). Be to, kelyje priekaba gali pradėti "vaikščioti", jei blogai užkrovėte svorį. Esu matęs, kaip žmonės užkrauna viską į galą, o priekaba šokuoja kaip triušis. Nuoma nėra blogas pasirinkimas, jeigu norite sutaupyti, bet pasirūpinkite kabeliu (prikabinimo grandine) ir šviesomis.

Kodėl kainos kyla vasarą?

Vasara tai atostogų laikas, degalai brangesni, o darbuotojai nori ilgiau ilsėtis. Be to, daugiau žmonių persikelia tada. Paklausa sukuria pasiūlą. Negaliu dirbti nuostoliu, tiesa? Jeigu galite, perkeltkitės žiemą arba rudenį – bus pigiau ir greičiau, nes kelyje mažiau automobilių. O dabar (vasarą) tikrai būna karšta ir brangu.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei vairuotojus padėjo nešti sunkius daiktus arba dėjo dėžės į aukštą (be mokesčio), tai labai padės, jei duosite 10–20 eurų arba pakvietėte kavai. Lietuviškas vairuotojas visada pasidžiaugs tokiu žingsniu. Vokiškai jie gali ir atsisakyti, bet žiūrėkite į akis – jei akys švyti, tai reiškia, kad priimtina. Tai sukuria gerą atmosferą.

Kas jei daiktai pasidaro kelyje?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR), bet jis apibraukia tik tada, jei buvo sudarytas krovinių sąrašas ir jei žala nebuvo jūsų kaltės (pvz., blogai supakavote). Jei dėžė su indais subyrėjo, nes neįdėjėte į ją popieriaus, draudimas to nedengs. Turime būti sąžiningi – jei jūsų dėžė atrodo kaip "šliužas", tai vairuotojas ją tik įmes į kruvą. Pasitikėkite mumis, bet ir patys budėkite.

Kodėl kai kurios firma vežia pigiau?

Gali būti dvi priežastys. Pirmoji – jos jums nepasakys apie visus mokesčius ir paskui dar paprašys pinigų už iškrovimą (įvairios "vokiškos" gudrybės). Antroji – jie turi senus automobilius, kurie gali sugesti kelyje. Pigus keliaujus – tai dažniausiai brangus laimėjimas. Aš asmeniškai verčiau sumokėčiau šiek tiek daugiau, bet žinočiau, kad mano daiktai nenukeliaus į kažkokią duobę Lenkijoje. Nenoriu girtis, bet mes stengiamės būti sąžiningi.

Ar galima atsiimti daiktus iš jūsų sandėlio Vokietijoje?

Taip, mes turime sandėlius Vokietijoje (pvz., prie miesto ribų), jeigu jums reikia tik laikinai padėti daiktus. Tai patogu, jei dar neturite buto. Kaina skaičiuojama už kvadratą per mėnesį. Tai gera galimybė, kai reikia asmeninių daiktų logistikos paslaugų į Vokietiją laiku, bet patalpas dar planuojate apžiūrėti. Tiesiog praneškite iš anksto, kad mes paruoštume vietą.

Išvada

Viskas apie tai, kas susiję su keliu, yra neprognozuojama. Nors stengiamės suteikti kokybiškas asmeninių daiktų logistikos paslaugas į Vokietiją laiku, visada gali kilti nesklandumų, kurie priklauso ne nuo mūsų. Svarbiausia yra kalbėti tiesiai, suplanuoti vežimą anksčiau ir pasirūpinti dokumentais. Nereikia bijoti klausti nedidelių klausimų, nes geriau klausti dabar, nei verkti vėliau prie tuščios vietos, kur turi būti spinta. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad jūsų persikėlimas bus sklandus (bet vis tiek pasirūpinkite kava vairuotojui).