Asmeniniai daiktai ir jų pervežimo logistika į Vokietiją: Kaip išgyventi be nervų išdegimo

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuvoje atsirado pirmieji greitieji traukiniai į Vakarus, o sienos dar buvo truputį kitoks. Matydamas viską – pradedant nuo taisytų sunkvežimių variklių kelio viduryje ir baigiant klientais, kurie bando susitraukti už pervežimą "draugiškai". Asmeniniai daiktai ir jų pervežimo logistika į Vokietiją atrodo paprasta tik pažiūrėjus iš šono, bet realybėje tai dažnai vienas didžiausių galvos skausmų, su kuriuo susiduria nutrūkęs ryšiai ar tiesiog perkraustantysis. Čia nėra jokių magiškų sprendimų, tik geras planavimas ir šaltos galvos. Dažnai žmonės pagalvoja, kad tai tiesiog "krauname ir važiuojam", bet alkoholis, muitinė ir vairuotojų nuotaikos gali viską sukeisti aukštyn kojomis.

Muitinė, dokumentai ir kiekvieno mėgstamas chaosas

Ar tikrai reikia dėti asmeninius daiktus į sąrašą (inventoriaus lentelę)?

Žinoma, reikia, ir ne ką nors, o detalią sąrašą. Vokietijos muitinė (Zoll) yra labai griežta, jei ji įtaria, jog tu bandai išvežti prekes parduoti, o ne savo daiktus. Turi užpildyti formą, kurioje parašai viską: nuo šluotos iki televizoriaus. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas atvežė krovininį automobilį su "naudotais baldais", o muitininkai suskubo rūšiuoti, nes spėjo, kad tai prekybai skirta pervežimo logistika. Jei turi kokią seną kompiuterinę techniką, geriau viską užrašyti kaip "neveikiančią šiukšlinę", o ne "laptopą", kitaip gali tekti mokėti PVM. Neskubėk čia, geriau praleisti valandą rašydamas, nei dvi dienas stovėti pasienyje.

Kas tas "Ummeldung" ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai oficialus registracijos pažymėjimas Vokietijoje. Kai atvyksti gyventi, turi užsiregistruoti miesto merijoje (Bürgeramt). Be to, gautą dokumentą (Anmeldung) dažnai prašo muitinė ar bankas atidaryti sąskaitą. Asmeniniai daiktai ir jų pervežimo logistika į Vokietiją be šio popieriaus gali tapti komplikuota, jei kils kokių nors neaiškumų su tavo statusu. Vokiškas biurokratas be to lapo nieko neepadarys. Taip pat, atsimink, kad šitas dokumentas turi būti išduotas ne vėliau kaip savaitę-po dviejų po atvykimo, kitaip gali būti baudos. Geriau tai padaryti iš karto, kai tik atvyksi su pirmuoju reisu.

Ar galiu vežti savo seną, beveik protingą automobilį?

Galima, bet yra niuansų. Jei automobilis turi seną numerį, gali važiuoti juo dar keletą mėnesių, bet tik tada, jei jis yra techninėje būklėje ir turi draudimą. Tačiau dažniausiai reikia užregistruoti jį Vokietijoje ir gauti "Ausfuhrkennzeichen" – laikinus numerius, kurie leidžia nuvažiuoti į Vokietiją vieną kartą. Tiesa, kainuoja šie dalykai, ir tai ne penkių eurų reikalas (apie 100-200 EUR viskas kartu). Dar reikia pagalvoti apie tai, kad jei mašina labai sena ir smingia "kaip traktorius", gali nepriesti ant techninės apžiūros ten. Geriau iš anksto susitarti su kurjeriu, kuris žino, kas daro.

Kas nutinka su alkoholiu, jei jo neįrašysiu į sąrašą?

Blogiausias atvejis – konfiskacija ir bauda. Muitinė turi infraraudonųjų spindulių detektorius, kurie žiūri į vidų. Jei turi penkias degtines, jas gali priduoti kaip asmeninį naudojimą, jei nėra prekybos kiekio (dažniausiai iki 90 proc. alkoholio – ribojama, o alaus – labai daug). Bet jei bandysi vežti 200 butelių vyno be deklaracijos, tai bus laikoma prekyba. Asmeniniai daiktai ir jų pervežimo logistika į Vokietiją neapima didelių sandėlių su gėrimais. Geriau parašyti tiesiai: "vynas rinkinys 10 vnt. dovana broliui". Taip bus saugiau.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis man reikalingas?

T1 tai tarptautinio pervežimo dokumentas, kuris leidžia keliauti per šalis be muitinės tikrinimo kelyje. Jei perveži daiktus, kurie nėra galutinai importuojami Vokietijoje (pvz., tesi į kitą šalį per Vokietiją), tai gali tekti. Bet jei tu atvyksti gyventi ir palieki daiktus čia, tau dažniausiai užtenka paprasto importo deklaravimo. Sunku paaiškinti trumpai, bet geriau klausti savi brokerio. Aš asmeniškai nebūčiau su tuo susidomėjęs, nebent turi kažką ypatingo, kas neįeina į standartinį asmeninių daiktų sąrašą. Man atrodo, daugumai žmonių tai nereikalingas galvos skausmas.

Kodėl vokiški muitininkai tokiu griežti su lietuviais?

Negražu pasakyti, bet statistika. Daugelis bando įvežti prekes parduoti, pateisindami, kad tai dovana ar asmeniniai daiktai. Kai vienas važinėja trečią kartą per mėnesį su "dovaniniais" buitiniais prietaisais, akivaizdu, kad kažkas čia ne taip. Asmeniniai daiktai ir jų pervežimo logistika į Vokietiją turi atrodyti logiškai. Jei turi 10 naujų plazminių televizorių, tai nėra "asmeninis daiktas" (išskyrus, jei esi kolekcionierius, bet įrodysi sunku). Būk sąžiningas, ir jie bus sąžiningi. Niekas nenori praleisti valandų ieškodamas tavo dėžės su šlepetėmis, jei tu viską parašei tiesiai.

Ką daryti, jei praradau muitinės deklaraciją kelyje?

Tai būna rimta bėda. Be to dokumento negali praeiti kontrolės. Geriausia viską iškart skambinti brokeriui ar pervežėjui. Kartais galima gauti kopiją iš muitinės sistemos, bet tai užtrunka. Kartais įvyksta taip, kad vairuotojas išmeta bilietą į lentyną ir jis dingsta. Jei tokią situaciją turi, tiesiog sėsk ir lauk. Nėra greito sprendimo. Asmeniniai daiktai ir jų pervežimo logistika į Vokietiją reikalauja tvarkos, o ne vilties, kad "kažkaip praeis".

Ar reikia verte (vertinimą) kiekvienam daiktui?

Nebūtinai kiekvienam šaukštui, brangesniems daiktams – taip. Muitinė nori žinoti, ar tu nebandai apvogti valstybės. Jei parašysi, kad tavo sena sofa kainuoja 5000 eurų, jie paklaus pirkimo sąskaitos. Parašyk realią vertę, kurią būtum gavęs parduodamas ją šiandien Lietuvoje. Geriau mažiau, nei daugiau, kitu atveju gali buti reikalaujama mokėti mokesčius nuo (štai čia apie 90 proc. mano žinių) nustatytosios vertės, jei ji atrodo per didelė. Būk realus.

Ar galiu pasirašyti dokumentus už vairuotoją?

Galima, bet niekas to nerekomenduoja. Jei vairuotojas nepraeins kontrolės, o dokumentai pas tave, visa atsakomybė pavirs ant tavęs. Geriau, kad vairuotojas viską turėtų pas save. Yra nuoma, kai vairuotojas tiesiog iššoka iš mašinos ir duoda tau rašyti, kai tu buvai toli. Geriau tai sutvarkyti iš anksto.

Pakavimas, dėžės ir vėl tas maišys

Kokia dėžė geriausia: nauja ar panaudota?

Nėra didelės reikšmės, svarbu, kad ji būtų stipri. Vokiški pervežėjai dažnai mėgsta naujas dėžes, nes jos atrodo tvarkingos, bet panaudotos – pigesnės. Jei perkraustysi su tarpvėžiu, gali gauti dėžes, kurios jau buvo naudotos. Tik patikrink, ar nėra drėgmės. Asmeniniai daiktai ir jų pervežimo logistika į Vokietiją gali baigtis liūdnai, jei dėžė subyrės kelio viduryje. Kartais naudoju net parduotuvių dėžes, jei jos yra storos, bet tada turi jas labai gerai užklijuoti.

Ar galiu dėti į dėžę viską sumaišius?

Negalima, tiesiog negalima. Vokiai mėgsta tvarką. Jei dėžėje yra virtuvės reikmenys, ant viršaus užrašyk "Virtuvė". Jei sumaišysi drabužius su indais, gali gauti nulūžusius lėkštes. Dar dažnai įvyksta taip, kad žmonės užklijuoja dėžę, bet pamiršta parašyti, kas joje viduje. Tada išpkraujant tenka spėlioti, ar tai knygos, ar sverios akmenys. Užrašyk aiškiai, kas yra kur. Tai sutaupo laiko vairuotojui ir nervų tau.

Ką daryti su lūžtančiais daiktais (pvz., taurėmis)?

Juos reikia apvynioti burbuliukuota plėvele (nurodžiau pirkti storesnę, ne ploną) ir padėti į dėžę tarp drabužių arba tarp kartono. Būtina padaryti tarpinius sienelių (skydelius) viduje. Esu mačias, kaip vairuotojas uždaro dėžę su vazomis tiesiog padėtas vieną ant kitos be jokio užpildo – žinai, kas vyksta tokiu atveju? Viskas susideda į vieną didelį grūdelį. Asmeniniai daiktai ir jų pervežimo logistika į Vokietiją nėra vieta eksperimentams su stiklu.

Ar reikia išimti skysčius iš indų?

Taip, būtinai. Net jei tu užsukai butelį su aliejumi, per važiavimą jis gali "pasimesti". O jei pilamas aliejus išsilieja ant tavo drabužių ar sofos? Tuomet tu prasižiūri. Geriau tuščias indus uždengti dangteliais arba plėvele, o skysčius vežti atskirai (jei tai nealkoholiniai). Kai perkraustome senelės namus, ji visada mėgino įdėti pilną moliūgo sviesto indą – reikėjo labai įtikinėti, kad to daryti negalima.

Kodėl man neleidžia įdėti augalų į dėžę?

Turi būti aptarinėjama atskirai. Augalai yra gyvi organizmai ir gali būti sergantys ligomis. Vokietija labai griežtai kontroliuoja importą, kad neišplistų kenkėjai. Asmeniniai daiktai ir jų pervežimo logistika į Vokietiją turi laikytis fitosanitarinių reikalavimų. Kai kuriuos augalus gali reikėti turėti sertifikatą. Geriau palikti ką tik nupirktas gėles čia arba vežti tik tuos, kurie tikrai yra asmeniniai ir seni, o ne prekybai skirti.

Ką daryti su baldais, jei jie netelpa į dėžes?

Juos reikia suvynioti į storą plėvelę (stretch film) ir tvirtai uždengti, kad neapsibrėžtų. Aš naudoju specialias užklotas (patalynes), kad neįbrėžtų paviršių. Jei baldai yra ardyti (pvz., spintelė be durelių), būtina sudėti visus varžtus ir įstrižas į maišelį ir prisegti prie baldo. Kartais įvyksta taip, kad ateina vairuotojas, o spintelė nėra surinkta – tenka surinkti vietoje, o tai laiko ne taip ir daug.

Ar galima vežti grūdus (miltus, cukrų)?

Galima, bet tik jei jie yra originaliose, uždarytose pakuotėse. Jei pats užpildai maišus, gali būti problemų, nes sunku įrodyti ką tai yra. Muitinė gali įtarti, kad tai sėkla ar kažkas neteisėto. Asmeniniai daiktai ir jų pervežimo logistika į Vokietiją nerekomenduoja vežti atvirus maisto produktus. Geriau viską suvalgyti čia ir nusipirkti naują ten, Vokietijoje maistas tikrai nėra toks brangus, kad verta rizikuoti.

Kainos, tarpvėžiai ir pinigų klausimai

Kiek kainuoja vienas kubinis metras asmeninių daiktų?

Kainos labai svyruoja, bet vidutiniškai galima sakyti, kad tai nuo 80 iki 150 eurų už kubą (viskas priklauso nuo sezono). Tarpvėžiu (kai vairuotojas jau važiuoja atgal tuščia) gali būti pigiau, net iki 50 EUR. Asmeniniai daiktai ir jų pervežimo logistika į Vokietiją – tai ne pigiausias dalykas, ypač jeigu skubai. Reikia suprasti, kad tu neperveži tik kelių dėžių, bet užregistruojasi visa mašinos vietą.

Ar verta laukti tarpvėžio arba rinktis pilną reisą?

Jei turi nedaiktais (pvz., tik 5-10 dėžių), laukti tarpvėžio gali išsemti nervus, gali užtrukti savaitę ar dvi. Pilnas reis brangesnis, bet ateina pagal tvarkaraštį. Jei turi daugiau kaip 15 kubų, geriau imti pilną mašiną, nes tarpvėžio gali nebeužtekti vietos, arba tau reikės dalį daiktų palikti (kas yra labai nepatogu). Aš asmeniškai, jeigu būčia perkraustantis, imčiau pilną, norėčiau ramybės.

Kas yra "priedai" prie kainos, kurių niekas nesako? (Didelė gudrybė)

Dažnai kainos nurodytos tik už važiavimą. Pridėti gali: darbą su kėlimu (jeigu nėra liftų), užkrovimas/iškrovimas (jei vairuotojas tai nedaro), pabaiginis valymas, ar kelių mokesčiai (vokiška "Maut" yra brangi). Pasidomėk iš anksto, ar kaina įskaičiuoja viską, ar tau reikės patiems nešti dėžes iš 4-to aukšto be lifto. Kartais su šiomis išlaidomis kaina padvigubėja. Asmeniniai daiktai ir jų pervežimo logistika į Vokietiją turi būti aiški iš pradžių.

Ar galiu susitarti dėl mokėjimo atvykus į vietą?

Dauguma firmų reikalauja avanso (nuo 30 iki 50 proc.) arba mokėjimo prieš išvykstant. Nėra labai protinga mokėti tik atvykus, nes jei kažkas nepasikeis, vairuotojas gali tiesiog neišleisti krovinio, kol negauna pinigų. Yra buvę atvejų, kai klientas pasakė "moku atvykę ooo", o kai atvyko, pradėjo ginčytis dėl brangumo. Vairuotojas to nenori girdėti. Geriausia susitarti apie partijų mokėjimą.

Kodėl kainos skirtingos vasarą ir žiemą?

Vasara viskas brangniau, nes dažiau perkraustomasi (metų sezonas) ir taip pat daugiau prekių pervežama. Žiemą gali būti pigiau, bet yra rizika dėl oro sąlygų (sniegas, ledas), kas gali prailginti kelionę. Jei gali laukti, rugsėjis ar spalis yra geras laikas – ne karšta, ne šalta, kainos jau leidžiasi. Asmeniniai daiktai ir jų pervežimo logistika į Vokietiją taip pat priklauso ir nuo kuro kainos, kuo aukštesnė, tuo brangiau.

Ar draudimas įskaičiuojamas į kainą?

Dauguma atvejų – taip, bet tik pagal standartą (pvz., 1-2 EUR už kg). Jei turi brangius daiktus ( paveikslus, auksą), reikia papildomo draudimo. Pasidomėk, ar tavo daiktai apdrausti ne tik nuo gaisro, bet ir nuo išlipimo (pvz., jei vairuotojas užstrigs su mašina). Aš matau, kad žmonės dažnai perleidžia šitą dalyką, o tada verka, kai duža kokia brangi "žiūrė".

Ar galiu gauti nuolaidą, jei vėliu su mokėjimu?

Tikrai negali. Priešingai, gali gauti papildomą delspinigius. Pervežėjai moka greičiau, o jei laukia, tai nuostolis. Geriau susitarti dėl lanksčaus mokėjimo grafiko iš anksto. Nėra jokių nuolaidų už vėlavimą, tik baudos.

Kelionė, vairuotojai ir realus gyvenimas kelyje

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Vokietijos?

Teoriškai – 1 para, praktiškai – gali būti ir 2-3 dienas. Dirbu šitoje srityje jau 20 metų ir esu matęs viską. Vokiečių automagistralėse (Autobahn) dažnai vyksta eismo įvykiai ar remontai, kurie sužlugsto visą planą. Dar pasitaiko, kad vairuotojas privalo sustoti poilsio (taisyklės griežtos), ir jei jis jau vairavo 4.5 valandas, jis turi sustoti. Asmeniniai daiktai ir jų pervežimo logistika į Vokietiją – tai ne lenktynės, geriau planuot papildomą dieną.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Daugeliui – ne, dauguma kalba rusiškai, angliškai ar vokiškai. Jei turi konkrečių instrukcijų (pvz., "neleisk katerių šalia sofos"), geriau tai parašyti ant dėžės raštu, o ne tikti paaiškinti telefonu. Kartas nuo karto pasitaiko lietuviškai kalbantis vairuotojas, bet to laukti neverta – tai kaip laimėjimas bilietą.

Kas nutinka, jei vairuotojus užstrigo sienoje?

Tai būna. Dažniausiai dėl dokumentų problemų arba dėl techninių trikčių. Tuomet tau turi susisiekti brokeris arba pervežėjas. Negali imti ir važiuoti pas vairuotoją – paprasčiausiai nepaleis. Kažkaip vieną kartą atsitiko taip, kad vairuotojas pamiršo savo vairuotojo pažymėjimą namie (nepastebima, bet nutinka) ir buvo sustabdytas Lenkijoje. Viskas užtruko beveik parą. Asmeniniai daiktai ir jų pervežimo logistika į Vokietiją gali tapti nervu įtemta, kai tokios dalykos vyksta.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo (vairuotojo draudimas neapima keleivių, ir tai yra nelegalu daugeliu atvejų). Yra "Move in" paslaugų, kur veža ir žmones, bet tai kainuoja daugiau. Geriau susiplanuoti, kad išvyksi savo automobiliu arba lėktuvu. Neprašyk vairuotojo "numesti tavęs prie Berlyno", jam gresia bauda.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Dažnai taip, jei mašinoje yra GPS seklys. Užklausus vadovą, jis galės nusiųsti nuorodą. Bet ne visada ten tikslus laikas – gali rodyti, kad jis stovi, o jis tiesiog važiuoja labai lėtai arba yra tunelyje. Nereikėtų panikuoti, jei lokacija nepasikeičia valandą.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas pasako, kad neįveš dėžių į namus?

Tai dažna problema, jei nėra iš anksto susitarta apie "paskutinį mylią" (last mile). Vokiški miestai dažnai turi siauras gatves, kur sunkvežimis negali važiuoti. Gali tekti iškrauti ant šaligatvio ir nešti. Asmeniniai daiktai ir jų pervežimo logistika į Vokietiją reikalauja, kad iš anksto pasakytum apie sunkumus (pvz., "nėra kelio iki namų, tik grindinis kelias"). Ir taip, vairuotojai dažnai būna piktai, kai teks nešti daiktus rankomis 300 metrų. Už tai papildomai moka.

Ar vairuotojas padės man iškrauti daiktus?

Priklauso nuo susitarimo. Standartiškai – jis padeda tik išleisti iš mašinos, o ne nešti į kambarį. Jei tau reikalingas pilnas iškrovimas, tai už papildomą mokestį (pvz., 10-15 EUR per valandą vienam vyrui). Nereik manyti, kad jis darys tai nemokamai – jis nori užsidirbti ir važiuoti toliau. Vieną kartą klientas tikėjosi, kad vairuotojas surinks jam visą spintelę... žinai, kaip baigėsi? klientas pats surinko.

Papildomi klausimai apie keblumus

Ar galiu veži savo šunį ar katę?

Galima, bet tik jei tai yra tavo asmeninis augintinis. Reikia pasiimti veterinarijos pažymą (paskutinių 4 mėnesių skiepai). Taciau reikia žinoti, kad šiltuoju metu augintiniai negali būti paliekami mašinoje ilgam, o Vokietijoje tai uždrausta ir baudžiama. Reikia susiderėti, kad vairuotojas neužrakins mašinos su šuniu viduje saulėkaitoje. Asmeniniai daiktai ir jų pervežimo logistika į Vokietiją turi apimti ir gyvūnus, tai rimta atsakomybė.

Kas daryti, jei atvykęs sužinojau, kad pamiršau dėžę namuose?

Nerimastinga situacija. Jei mašina jau išvyko, teks laukti sekancio reiso (ir sumokėti už transportą vėl). Geriausia pasidaryti nuotrauką iškeliant, kad tikrintum, ar viskas įkelta. Aš kartą pamiršau savo dėžę su kepimo įrankiais, teko siųsti paštu – kainavo brangiau nei dėžės turinys. Visad du kartus pasitikrink.

Ar reikia apžiūrėti krovinį prieš pasirašant dokumentus?

Būtina. Negalima tiesiog pasirašyti "viskas gerai" nepatikrinus. Jei matyti, kad dėžė suplyšęs, drabužiai drėgni, tai reikia užrašyti į aktą (CMR protokolas). Vėliau skųsti bus beveik neįmanoma. Geriau praleisti 10 minučių tikrinant, nei mėnesį bylinėtis dėl sudaužytos indų komplekto.

Kodėl vokiški adresai taip keisti?

Jie rašo gatvės pavadinimą pirmiau, o namo numerį po jo (priešingai nei Lietuvoje). Pvz., "Hauptstrasse 25". Jei parašysi blogai, siuntos gali nepriimti arba nukeliaus į kaimyną. Tiesa, kurjeriai dažnai žiūri pašto kodus, bet geriau būti tikriems. Asmeniniai daiktai ir jų pervežimo logistika į Vokietiją kelia pagal vokiškus standartus, ne mus.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo namo vairuotojui?

Dažniausiai taip, jei nėra galimybės būti ten. Bet reikia būti tikram, kad tai patikimas žmogus ar firma. Aš asmeniškai duodu tik tuo atveju, jei turiu geras rekomendacijas. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas užrakino namus ir išvyko, o raktų nebepavyko gauti dvi dienas. Geriau suteikti draugui raktus.

Ką daryti su senais vaistais, kurių nebepriimu vaistinėse?

Geriau juos išmesti čia. Vokiška sistema gali uždrausti vežti vaistus be recepto, ypač jei tai yra stiprūs preparatai. Net ir asmeniniai vaistai turi būti originaliose pakuotėse su tavo vardu. Asmeniniai daiktai ir jų pervežimo logistika į Vokietiją nėra vieta chemijai ar senuose vaistams. Rizikuoti su muitine dėl tablečių nėra verta.

Ar galiu vežti elektrinius paspirtukus ar dviračius?

Galima, bet jie yra laikomi pavojingais kroviniais (lietuvoje) ir reikalauja specialaus apdorojimo (akumuliatoriai). Turi būti išjungti ir gerai užfiksuoti, kad neįsijungtų kelio metu. Vokiškai draudikai gali neapdrausti tokių daiktų, jei jie ne tinkamai supakuoti. Būtinai pasakyk apie tai iš anksto.

Ar reikia valyti baldus prieš pervežimą?

Ne būtinai " iki blizgesio", bet geriau nuvalyti dulkes. Vieną kartą vokiškas muitininkas reikalavo, kad "užteršta" spintelė būtų išvalyta, bijodamas vabzdžių. Asmeniniai daiktai ir jų pervežimo logistika į Vokietiją turi būti švarus, bent jau išorėje. Nėra malonu vežti dulkes per šalį.

Kas atsitinka, jei vairuotojas sugenda per kelionę?

Tuomet firmą turi siųsti kitą vairuotoją su kita mašina. Tai užtrunka. Deja, tokios situacijos kartais įvyksta. Jei turi terminą (pvz., turi išsikraustyti iki sekmadienio), geriau pranešk tai iš anksto, kad žinotų, jog skubu. Bet net ir tai negarantuoja, kad variklis nesugs.

Išvados

Štai ir viskas pagrindinis, kas turi būti žinota. Asmeniniai daiktai ir jų pervežimo logistika į Vokietiją nėra raketo mokslas, bet reikalauja kantrybės ir tvarkos. Dauguma problemų kyla ne iš blogų kelių, o iš to, kad žmonės nori sutaupyti laiko ar pinigų ten, kur negalima. Pasidomėk dokumentais, gerai supakuok ir tikėkis geriausio. O jei kas nors negerai – gerti kavą ir laukti, nes nervai pasidarys tik blogiau. Sėkmės kelyje.