Ar verta užsisakyti dalinį krovinį persikraustant į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galima pasakyti, mažai ką mane gali nustebinti. Kiekvieną dieną gaunu laiškus ar skambučius, kuriuose žmonės klausia to paties – kaip pigiau, greičiau ir saugiau nuvežti savo brangenybes į Vokietiją. Vieni nori atvežti tik sofos ir dvi dėžes, kiti – visą namų ūkį. Sunku tiesiogiai pasakyti, koks yra geriausias pasirinkimas, nes viskas priklauso nuo jūsų kišenės ir kantrybės. Tačiau, jei kalbame apie ekonomiškumą, dalinis krovinys persikraustant į Vokietiją yra vienas populiariausių variantų, nors ir turi savo „vabzdžių“. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus – be jokio „marketinio“ šlamšto, tiesiog iš ilgametės patirties.

Kas su kainom ir pinigais

Kiek tai realiai kainuoja?

Čia yra klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kainos šokinėja kaip kiaulės aikštelėje, ypač dabar, kai kuras pabrango. Paprastai dalinis krovinys persikraustant į Vokietiją kainuoja mažiau nei pilnas furgonas, bet ne visada taip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Mokate už užimtą vietą kėbule, t. y. už kubinius metrus arba metrus t. y. „bėgantį metrą“. Vidutiniškai galite tikėtis nuo 150 iki 250 eurų už kubą, priklausomai nuo to, į kurį Vokietijos kampą reikia nuvykti – ar tai bus Miunchenas, ar kažkoks mažas kaimelis pasienyje su Lenkija. Taip pat į kainą įeina kuras, kelių mokesčiai Vokietijoje (jie ten brangūs) ir vairuotojo darbas. Vieną kartą klientas man pyko, kad kaina per dvi savaites pakilo 30 eurų, bet ką aš galiu padaryti, jei degalai degalinėje pabrango per naktį?

Ar verta laukti, kad surinktų mašiną?

Kartais taip laukiate, kad galiausiai nusiviliate. Esant daliniui krovininiui persikraustant į Vokietiją, logistikos kompanija laukia, kol užpildys mašiną arba bent jau surinks pakankamai krovinių vienam maršrutui. Tai gali užtrukti savaitę, o kartais ir dvi. Jei jums reikia, kad baldai būtų ten rytoj, geriau mokėkite už pilną furgoną. Bet jei laiko netenkinate ir galite palaukti, tai tikrai padės sutaupyti. Buvo atvejų, kai žmonės laukė mėnesį, kol surinkome mašiną į šiaurinę Bavariją, nes ten nebuvo kitų užsakymų. Tai lošimas. Kartais laimi, kartais pralaimi savo nervus.

Kas darbiau – pilnas furgonas ar dalinis?

Sunku palyginti. Pilnas furgonas yra greitas, jūsų daiktai keliauja tiesiogiai iš A į B be sustojimų (beje, sustojti reikia tik pailsėti vairuotojui). O dalinis krovinys persikraustant į Vokietiją yra kaip autobusas – sustoja kiekviename mieste, iškrauna, pakrauna. Dėl to didesnė rizika, kad kažkas nukris ar nusibraižys, nors ir stengiamės viską užfiksuoti. Tačiau jei turite tik 3-4 kubinius metrus daiktų, mokėti už visą 20 kubų furgoną būtų tiesiog kvaila. Pinigai niekur nedings, tad dažniausiai žmonės renkasi dalinį variantą, nepaisant to, kad teks šiek tiek pakentėti.

Ar galima kažkaip derėtis su kaina?

Žinoma, galima bandyti. Mes ne parduotuvė, kai kainos užkaltos ant lentos. Kartais, jei jūsų krovinys yra „lengvas“ bet didelis, pavyzdžiui, daug pagalvių ar tuščių dėžių, galima sutarti pigiau, nes vairuotojas neveš per daug svorio. Bet jei turite sunkų metalinį seifą, kaina gali šokti į viršų. Taip pat, jei galite atiduoti daiktus į mūsų sandėlį Vilniuje (jei ten esate) ir laukti, kada mes išvažiuosime, tai gali būti šiek tiek pigiau. Bet nejauskite per daug, savo darbo už tai nepadarysiu (juokauju, bet tik dalinai). Sunkiai dirbame, maržos nedidelės.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Deja, pasaulyje niekas nemokama. Kartais klientai sužinoja apie „paleiginio“ mokestį tik tada, kai mašina jau stovi prie namų Vokietijoje. Tai mokestis už tai, kad vairuotojas turi naudotis liftu arba įvežti daiktus į antrą aukštą be lifto. Taip pat gali būti mokestis už užstatą ant gatvės, jei ten negalima ilgai stovėti. Viskas turi būti aptarta iš anksto. Nenorėčiau, kad jausdavotės apgauti, todėl visada klausiu iš karto – ar yra liftas, ar gatvė siaura. Vokietijoje su ta tvarka griežta, gali užrašyti baudą, o tai vėl kainuoja.

Kaip tai vyksta iš tikrųjų

Kiek laiko trunka visas procesas?

Jei klausiate dalinio krovinio persikraustant į Vokietiją, tai nėra viena diena. Nuvažiuoti ten gali ir per 24 valandas, bet surinkti krovinį – tai ilgas procesas. Vidutiniškai nuo tada, kai paskambinate man, iki tada, kai jūsų daiktai atvyksta į naująjį namą, gali praeiti nuo 7 iki 14 dienų. Kartais ilgiau, jei yra šventės ar blogas oras. Vieną kartą mes užstrigome pasienyje su Lenkija 10 valandų dėl kokių nors dokumentų problemų, o vairuotojas turėjo skubėti. Tai gyvenimas. Jei jums reikalingi daiktai rytoj šventei, geriau jų nevežkite su mumis.

Kur jie laiko mano daiktus tarp reisų?

Dažniausiai viskas vyksta stebint vairuotojui, jis tiesiog važiuoja ir renka žmones. Bet kartais, jei dalinis krovinys persikraustant į Vokietiją surinktas ne iš karto, dalis daiktų gali šiek tiek papūtėti mūsų sandėlyje. Negerai, kai ten laikomi sofos, jei sandėlis drėgnas, bet mes stengiamės juos uždengti. Esu matęs, kaip kai kurios firmos įmeta dėžes į kampą ant grindų ir ant viršaus užmeta pilną maišą su cementu (ne pervežiant baldų, o bendrai logistikoje). Todėl visada klauskite, kaip saugomi jūsų daiktai, jei jie turi „pailsėti“.

Ar vairuotojas padės man iškrauti?

Priklauso nuo sutarties. Standartiškai, vairuotojas yra atsakingas tik už tai, kad pristato krovinį iki durų (pirmo aukšto). Jei jums reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai papildomas paslaugų darbas. Kartais vairuotojai, ypač lietuviai, yra geri vaikinai ir padeda už nedidelį priedą, bet neįsivaizduokite, kad jis pradės pernešti jūsų knygų spintą, kai jam reikia važiuoti toliau. Jis jau pavargęs. Aš asmeniškai visada primenu saviems vairuotojams būti mandriems, bet negaliu priversti juos dirbti nemokamai.

Kaip su sekimu?

Dabar visi sako, kad „GPS sekimas“ yra standartas. Taip, mes turime sistemas, kurios rodo, kur yra mašina. Bet ne visada tikslu. Kartais sistema rodo, kad mašina stovi Berlyne, nors ji jau važiuoja į Hamburgą. Dalinis krovinys persikraustant į Vokietiją turi savo niuansų – vairuotojas gali neatsakyti į telefoną, nes važiuoja arba miega. Nereikia panikuoti, jei jis neatsiliepia po valandos. Skambinkite man, dispečeriui, aš sužinosiu daugiau. Bet nenaudokite to, kad vadovautumėte jį kiekvieną valandą – tai erzina.

Kas, jei pasidarys avarija?

Tai baisiausia baimė. Bet su mumis yra draudimas. Jei dalinis krovinys persikraustant į Vokietiją patenka į avariją, visa atsakomybė guląs ant pervežėjo. Deja, išmokėjimai gali šiek tiek užtrukti, nes draudimo kompanijos mėgsta tyrinėti viską iki smulkmenų. Buvo atvejis, kai vairuotojas užkliuvo ant gervės Lenkijoje ir apvirto dalis krovinio. Klientai išsigando, bet viską atlyginome. Svarbiausia – niekada nesleiskite brangių daiktų (pinigų, brangiausios elektronikos) be draudimo arba deklaruokite juos atskirai.

Vokietijos specifika ir problemos

Ar sunku įvažiuoti į Vokietiją?

Dokumentų atžvilgiu – ne, jei viskas tvarkoje. Esame ES, tai dalinis krovinys persikraustant į Vokietiją neturi eiti per muitinę taip, kaip anksčiau. Bet fiziškai keliai ten gerokai geresni, o eismą dažniau stebi radarai. Vairuotojai bijo Vokietijos policijos, nes ten baudos didelės, užsirašo ir į Lietuvą. Todėl mūsų vairuotojai važiuoja labai taikliai. Taip pat reikia atkreipti dėmesį į vokiškus „Užtvaras“ miestuose – ne visur gali važiuoti sunkvežimis. Jei gyvenate „Umweltzone“ zona, reikia specialią žalią kortelę, kitaip gausite baudą, o ją mokės vairuotojas (ir tada iš jūsų).

Ar vežate į mažus kaimus?

Tai problema. Didelės mašinos („Scania“, „Volvo“ su priekaba) negali važiuoti į kiekvieną kaimo gatvelę. Jei gyvenate kažkur toli nuo pagrindinio kelio, dalinis krovinys persikraustant į Vokietiją gali būti iškrautas artimiausioje stotyje arba priešais miestą. Tada jums teks patiems nuvežti daiktus mažesniu transportu. Vokietai yra disciplinuoti, jei uždaro gatvę dėl koncerto ar rinkimų, vairuotojas tiesiog negalės pravažiuoti ir teks laukti. Tai sužinojome tikrai savo kailiu prieš kelis metus Šiaurės Reino-Vestfalijoje.

Kas dėl pianinų ir labai sunkių daiktų?

Čia esu skeptiškas. Geriau dalinis krovinys persikraustant į Vokietiją skirti paprastiems baldams, o ne 300 kilogramų pianinui. Kodėl? Nes pianinas reikalauja specialių keltuvų ir žmonių, kurie moka tai padaryti. Paprastas vairuotojas su pagalbine viena ranka nelips į trečią aukštą su pianinu. Jei jums labai reikia, mes turime partnerių, kurie daro tai profesionaliai, bet tai kainuos kaip atskira paslauga. Negerai, jei pianinas nukrenta ant vairuotojo kojos – ir jis sužeidžiamas, ir jūsų instrumentas sugadintas.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Iš jūsų – ne. Iš mūsų vairuotojo – labai praverčia. Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai arba angliškai, bet su vokiečiais angliškai ne visada lengva susikalbėti, ypač su vyresniaisiais. Jei dalinis krovinys persikraustant į Vokietiją turi problemų ir vairuotojas turi skambinti polcijai ar gelbėtojams, vokiškai labai padeda. Aš visada stengiuosi siųsti tuos vairuotojus, kurie bent „bitte“ ir „danke“ išmokę pasakyti, bet ne visada. Taigi, jei galite, būkite pasiruošę padėti paaiškinti telefonu, jei kas nutiks.

Kodėl kai kurios vietos brangesnės?

Vokietija didelė. Važiuoti į Miuncheną arba į Berlyną – viena, bet įti į kažkokia vietą netoli Šveicarijos sienos arba Šiaurės jūros – kita. Ten mažiau grįžtančių krovinių. Vairuotojas nuveža jūsų daiktus ir turi važiuoti tuščias atgal iki 500 km. Kas turi sumokėti už tą tuščią važiavimą? Jūs, savo kainoje. Todėl, jei gyvenate atokiau, dalinis krovinys persikraustant į Vokietiją gali kainuoti brangiau nei į didmiesčius. Tai paprasta ekonomika, nėra ką padaryti.

Rizikos ir nepatogumai

Kas, jei mane apgaus?

Rinka pilna „pėdseklių“. Yra firmų, kurios pasako, kad dalinis krovinys persikraustant į Vokietiją kainuos 50 eurų, o paskui jūsų daiktus pagrobia ir reikalauja 1000 eurų išpirkos. Taip, tai vyksta. Patikrinkite, ar firma registruota, ar turi realų adresą. Jei jums atrodo, kad kaina per geroka, kad būtų tiesa – tai greičiausiai taip ir yra. Aš girdėjau istorijų, kai žmonės mokėjo iš anksto 100% ir daugiau nieko neišgirdo. Mes imame tik nedidelį užstatą, likčia – gavus daiktus. Taip saugu.

Ar dažnai gesa daiktai?

Nesu daug matęs gaisrų, bet jie būna. Dažniau problemos daro dragma ir vibracija. Jei vairuotojas staigiai stabdo (ir vokiečiai taip moka staigiai stabdyti prieš „raudoną“), jūsų dėžė gali nuskristi. Todėl pakavimas yra svarbiausias dalykas. Nenaudokite senų, suplyšusių dėžių. Dalinis krovinys persikraustant į Vokietiją yra judantis monstras, viskas virpa. Vieną kartą klientas padėjo stiklinius indus tiesiog į plastikinį dėžę be užpildo... atvyko tik stiklo milteliai. Gaila, bet ką darysiu?

Ar galiu atsiimti daiktus iš jūsų sandėlio Vokietijoje?

Kai kurios didelės firmos turi terminalus Vokietijoje, pavyzdžiui, Frankfurte ar Hamburge. Jei ten yra jūsų krovinys, galite jį atsiimti patys. Tai gali būti pigiau, jei netoli gyvenate. Bet tikrinte darbo laikus, vokiečai tiksliai laikosi valandų. Nėra nieko blogiau nei važiuoti po 200 km ir rasti uždarytas vartus. Ir nepamirškite asmens dokumentų – be jų jums nieko neduos, net jei ką nors sakysit.

Kas, jei pavėluoja?

Tai ne „lėktuvas“, čia nėra kompensacijų už vėlavimą. Jei dalinis krovinys persikraustant į Vokietiją pavėluoja dieną ar dėl techninių priežasčių arba dėl užstrigimo pasienyje, jums nieko negrąžinsime. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet orai, eismas, policija – tai ne nuo mūsų priklauso. Todėl visada turkite planą B. Jei turite išsikrauti iš buto tą dieną, kai atvyksta mašina, tai rizikuojate nakvyne grindims. Geriau išsikraukti anksčiau.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Geriau nevežti pinigus ir labai brangias juvelyrinius dirbinius. Dalinis krovinys persikraustant į Vokietiją nėra seifas. Mašina stovi po nakčiai neapsaugotose aikštelėse (nors dažniausiai saugiose), bet rizika visada yra. Kompiuterius, televizorius galima, bet gerai užpakuoti. O senąsias tėvo auksinius laikrodžius geriausia nešti sau rankinėje. Aš asmeniškai niekada nepatikčiau savo vestuvių žiedų pašto siuntoms ar kroviniams.

Pakavimas ir smulkmenos

Ką daryti su šaldytuvu?

Labai svarbu: išpilti vandenį! (nusausinti). Vieną kartą klientas užmiršo, ir atvyko šaldytuvas pilnas pelėsio, kvapas buvo toks, kad teko išnešti mašiną į lauką. Taip pat, jei jis senas, pašalinkite visą lentynas, kad nekristų. Geriau užklijuoti dureles lipnia juosta, kad neatvertų kelyje. Dalinis krovinys persikraustant į Vokietiją su šlapiais daiktais – tai katastrofa kitų klientų daiktams.

Reikia Pirkti dėžes?

Geriau nusipirkti naujas, stiprias dėžes. Naudotos iš parduotuvių gali būti susilpnėjusios. Kiekviena dėžė turi būti pasirašyta (kur einą ir kas viduje). Jei rašote „indai“, vairuotojas žinos, kad reikia nešti atsargiai. Jei rašote „knygos“, jėmės į rankas. Mes galime pasiūlyti dėžių, bet dažniau pigiau pačiem nusipirkti statybos prekybvietėse. Ne taip ilgai važinėjame, kad negalėtume pasakyti – geriau daug mažų dėžių nei kelios didelės, kurias neįmanoma pakelti.

Ar galiu vežti dviratį?

Taip, bet jį reikia išardyti bent tiek, kad neužimtų per daug vietos, ir gerai suvynioti, kad nebraižytų kitų daiktų arba kad pats nesusibraižytų. Rėmus galima padėti ant grindų, o padangas įdėti į maišus. Dalinis krovinys persikraustant į Vokietiją dažnai turi dviračių, tai normalu. Tik nenukelkite jų paskutiniąją akimirką – reikia mums pranešti iš anksto, kad išskirtume vietą.

Kas su augalais?

Tai sudėtinga. Turi būti fitosanitarinė pažyma, jei augai daug. Žinoma, kelią vazoną su kaktusu niekas ne tikrins, bet jei turite daug medžių, gali būti problemų sienoje. Vokietija griežta apie augalų importą, kad nevežtų vabzdžių ir ligų. Geriau palikite augalus draugams arba vežkite savo automobiliu. Nenorėčiau, kad jūsų mėgstamas fikusas būtų sunaikintas pasienyje.

Ar reikia išvardyti kiekvieną daiktą?

Gerai būtų bent apskritai. Generalinis sąrašas (inventoriaus sąrašas) privalo būti. Jis padeda ne tik mums suprasti, kiek vietos reikia, bet ir draudimui, jei kas nutiktų. Nerašykite „daugybė daiktų“. Rašykite „2 lovos, 1 stalas, 10 dėžių su drabužiais“. Tai apsaugo ir jus, ir mus. Vienas klientas rašė „baldai“, o paskui skundėsi, kad trūksta vienos kėdės. Kaip galiu ieškoti kėdės, jei nežinau, kad jos turėjo būti?

Išvada

Viskas susikerta prie vieno – ar jūsų laikas vertingesnis už pinigus. Dalinis krovinys persikraustant į Vokietiją yra puikus sprendimas tiems, kurie nori sutaupyti ir neturi skubos. Tačiau reikia būti kantriems, atsakingiems pakavime ir pasiruošusiems nedidelėms nenumatytoms situacijoms. Per 20 metų mačiau viską – nuo sugriautų vazų iki laimingai atvežtų pianinų. Jei pasiruošiate gerai, viskas turėtų pavykti be didesnių rūpesčių. Sėkmės kelyje ir naujuose namuose Vokietijoje!