Ar verta samdyti profesionalus persikraustant į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, klausimai apie persikėlimą visada kyla panašūs. Žmonėms visada atrodo, kad tiesiog nuvežti daiktus kitur beveik nemokamai ir per pusę dienos. Tačiau realybė, ypač kai kalbame apie persikraustant į Vokietiją, yra šiek tiek kitokia. Čia ne tiesiog kelią į Lenkiją nueiti, ten yra specifiniai reikalavimai, kelių mokesčiai, o ir vokiškas tikslumas lemia savo. Dažnai klientai susiduria su tiek daug nemalonių netikėtumų, kad sutaupyti 200 eurų pasirinkus „draugą su vandeniu“ papildomai kainuoja nervus ir nulauztus baldus. Ar verta samdyti profesionalus? Tiesiogiai sakant – dažniausiai taip, nors ir nėra vieno teisingo atsakymo visiems.

Kainos ir pinigai

Kiek apskritai kainuoja persikraustymas?

Tai kažkiek priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų, bet žiūrėkime tiesiai: mažas būstas su keliomis valandomis darbo Vokietijoje kainuos nuo 600–800 eurų. Jeigu kalbame apie pilną namą su baldais, tai skamba kaip 2000–3000 eurų. Žinoma, galima rasti ir pigiau, bet tada tikrai reikia labai gerai įvertinti riziką, nes pigiomis kainomis dažnai važinėja pradedantys vairuotojai be įrangos.

Kas labiausiai brangina pervežimą?

Atsakymas paprastas – distancija ir darbo valandos Vokietijoje. Vokietijoje darbo laikas brangus, be to, mūsų vairuotojams ten reikia susimokėti už apgyvendinimą ir maistą. Taip pat kelia gatvių mokesčiai (Maut), kurie ten yra daug didesni nei Lietuvoje. Ir nepamirškite, jeigu reikia iškrauti ne prie pat durų, o nešti per 4 aukštus be lifto – tai darbas, kuris irgi kainuoja.

Ar galima kažkaip užsidirbti pervežiant daiktus?

Kai kurie galvoja, kad išsinuomoję „vandenį“ galės užsidirbti perveždami savo ir kaimynų daiktus. Iš tiesų, neverta. Degalai, greitieji maistai, pavėsinės, nuoma ir nervai suvalgo visą pelną. Profesionalus persikraustant į Vokietiją užtikrina, kad jums nereikės galvoti apie techninius niuansus, o tiesiog laukti, kol baldai atsiras naujoje vietoje.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Nes visos įmonės siūlo skirtingą kompleksiškumą. Vienos tiesiog užveža ir išmeta ant grindų, kitos išpackuoja, surenka baldus, padeda suorganizuoti pasiduodamas daiktus. Dar didelė įtaka yra transporto priemonėms – ar tai senas „Gaz“ su milžiniška degalų sanaudomis, ar tikras sunkvežimis su liftu ir užraktomis. Kainos skirtumas dažnai slepiasi techninėje būklėje.

Ar verta laukti akcijų?

Kartais įmonės siūlo pigiau, kai turi tuščias mašinas grįžtant iš Vokietijos. Tai tikrai gera proga sutaupyti, bet būkite pasiruošę tam, kad datas reikės lanksti. Jeigu jums reikia persikraustyti būtent šį penktadienį, o akcija yra kitą savaitę, nelabai padės. Tačiau jeigu galite laukti, klausykite, gal tūkstantį ar du pavyks taip sutaupyti.

Ką daryti, jeigu pasiūlytas per brangus įkainis?

Niekas ne draudžia derėtis. Pasiūlykite savo sąlygas – gal jums nereikia surinkti visų baldų, gal pačius supaksite dėžes. Mes kartais sutinkame pailsinti kainą, jei klientas yra lankstus su datos laiku, pavyzdžiui, sutinka, kad atvyksime antradienį vietoj pirmadienio. Viskas yra derybos.

Biurokratija ir dokumentai

Ar reikingi kokius nors specialius dokumentus?

Vidžioje Europos Sąjungos judant daiktams, kurie yra naudojami asmeniniais tikslais (t. y. jūsų seni baldai), paprastai muitinės deklaravimo nereikia. Tačiau (ir tai svarbu!) jeigu vežate naujus daiktus su etiketėmis, muitininkas gali turėti klausimų. Geriausia turėti daiktų sąrašą su apytikre verte, nors tai nebūtina, bet labai padeda išvengti nesklandumų.

Ar tikrai reikia daiktų sąrašo (inventoriaus)?

Rekomenduoju labai. Nėra nieko baisiau, nei atvykti į Vokietiją, o ten sulaikyti ir prašyti įrodyti, kad šis televizorius nupirktas ne prieš pat sieną. Paprastas "Excel" lentelės failas telefone ar spausdintas lapas padeda išvengti nemalonumo su Vokietijos pareigūnais. Beje, sąrašas taip pat praverčia praradus daiktų.

Kaip vyksta su draudimu?

Kai samdate profesonalus, įmonė turi turėti atsakomybės draudimą kroviniui. Jeigu sulaupo traukinys ar užsidega mašina, jums bus mokama kompensacija. Jeigu vežiate patys – sėdžite be draudimo. Taigi, persikraustant į Vokietiją su įmone, jūs perkate ne tik darbas, bet ir ramybę.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl transporto priemonių?

Sunkvežimiai miestuose turi apribojimų. Vokietijoje, ypač miestuose kaip Miunchenas ar Berlynas, zonos „Umweltzone“ (Ekologinės zonos) reikalauja specifinių žaliųjų kortelių. Jeigu mašina jos neturi – gausite baudą. Mums su tokiais dalykais tenka susidurti nuolat, todėl viską žinome, o privatam asmeniui tai būtų galvos skausmas.

Kas daryti, jeigu neturite pilno piliečio statuso?

Tada klausimas sudėtingesnis. Gali reikėti PVM (MwSt) dokumentų arba įrodymų, kad išvykstate iš Lietuvos amžinai. Ši sritis yra pilna pelkių, man asmeniai kartais sunku sekti visus ES teisės aktų pakeitimus (ypač po „Brexit“ viskas pasikeitė, su Šveicarija dar kampai), todėl čia geriau konsultuotis su brokeriu.

Ar sunku gauti leidimus stovėjimui centre?

Vokiškiems pareigūnams svarbu, kad mašina neužstotų eismo. Jeigu persikraustote į miesto centrą be pakeliamosios mechanizmos mašina, reikės iš anksto susitarti dėl laikino stovėjimo vietos užrašo („Halteverbot“). Mes tai dažnai darome už klientus, jeigu šis pateiks adresą iš anksto.

Vokietijos specifika ir realybė

Ar tikrai vokiečiai taip griežti dėl triukšmo?

Taip, ypač sekmadieniais ir šventėmis. Vokietijoje galioja griežtas ramybės laikas (Ruhezeit). Negalima triukšmingai krauti daiktų sekmadienį arba vėlai vakare, jeigu gyvenate daugiabučiuose. Vienas kartą mus vos neišmetė iš namų Miunchene, nes per anksti pradėjome nešti dėžes prieš 8 ryto (galbūt 7:50, bet gi skambėjo!). Žiūrėkite, kad sutartumėte laiką.

Kokios būsto problemos ten pasitaiko dažniausiai?

Liftai. Vokiški daugiabučiai dažnai turi labai smulkius liftus, į kuriuos netelpa sofa ar kėdės. Tada tenka nešti per laiptus, o tai kąšt. Dar viena problema – siauros gatvės. Didelis sunkvežimis tiesiog negali privažiuoti prie namų ir tenka daryti perkrovą į mažesnės masės automobilį (tai vadinama „shuttle“ paslauga), kas, žinoma, brangiau.

Ar verta vežti senus baldus į Vokietiją?

Sąžiningai sakant, ne visada. Vokietijoje „IKEA“ ir kitos parduotuvės yra pigesnės nei Lietuvoje, o naudotus baldus galima nusipirkti už simboline kainą vietinėse platformose (pvz., eBay Kleinanzeigen). Pervežti seną, subraižytą spintelę per pusę Europos kartais brangiau, nei nusipirkti naują čia pat.

Kaip su orų sąlygomis?

Vokietijoje orai gali būti chaotiški. Kalnuose (Bavarija) žiemą kritus sniegui, sunkvežimis gali užstrigti. Turime planuoti maršrutą taip, kad nenuvažiuotume per per aukštas perėjas, jeigu tenka blogas oras. Privatus asmuo tiesiog užstrigtų ir niekas jo neišgelbėtų, o mes turime patirties.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su profesinėmis įmonėmis – labai retai. Mes viską užfiksuoje sąraše. Bet girdėjau istorijų, kai žmonės patys vežė „vandenį“ ir sustojo pavenėti paėsti, o kai sugrįžo, peiliukas ar koks elektronikas dingo. Vokietijoje nusikalstamumas mažas, bet vis tiek reikia būti atsargiam.

Kodėl keičiasi datos išvykstant?

Kartais vykstant pro Lenkiją ar Vokietiją gali būti dideliai eismo uždarojimai (Stau). Vienas toks galiojo 6 valandas. Mes negalime būti dviejuose vietose vienu metu, todėl jeigu pristatome ankstesniam klientui Vokietijoje ir užstrigame, sekantis gali gauti nedidelį vėlavimą. Tai gyvenimas.

Techniniai dalykai ir pakavimas

Kaip geriausia supakuoti indus?

Nenaudokite laikraščių – jie palieka rašalus. Geriau naudoti specialų popieriaus lapą („Papier“), kurį parduodame. Ir būtina dėti į dėžes tarpinius padalus. Jeigu indai klisti dėžėje, jie susilaužys keliaujant. 20 metų patirtis sako, kad daugiausiai žalos daroma ne todėl, kad mašina važiuoja blogai, o todėl, kad blogai supakuota viduje.

Ar reikia išsiurbti vandenį iš skalbimo mašinos?

PRIVALOMAI. Ne vieną kartą matėme, kai klientas pamiršo, o tada perkraustant į Vokietiją visas krovinys apsiperša vandeniu ir detergentu. Skalbimo mašina taip pat turi būti užfiksuota, kad būgnotas nešoktų (tokie specialiai įrankiai yra).

Ką daryti su ašaromis?

Ašaras (pianinas) reikia įtvirtinti. Nereikia mesti į mašiną kaip bulvių maisą. Jos turi stovėti vertikaliai, pritvirtintos prie sienos. Geras krovinys yra tas, kuris nejudėjo maršrute tarp Vilniaus ir Frankfurto.

Ar galima krauti drabužius be dėžių?

Galima, naudojant specialias kabinas su rėmais („wardrobe boxes“). Drabužius tiesiog užkabinate ant strypų ir jie neįsigniaužia, nereikia lyginti atvykus. Tai labai patogu, keliauja ilgam.

Kodėl negalima krauti sunkių daiktų į vieną vietą?

Jeigu metatite visus knygas į vieną didelę dėžę, jos svertis sieks 50 kilogramų. Niekas negalės pakelti tos dėžės, o ji tiesiog sugrūvs apačią. Geriau knygas sudėti į mažesnes dėžutes. Tai fizinės saugumo taisyklės.

Ar reikia išmontuoti loftą?

Loftas didelis ir neperšokamas pro duris. Taip, jį reikia išmontuoti. Profesionalai tai sugeba padaryti greitai, o jeigu bandysite patys – gali likti be spiralės, kurią po to sunku surinkti atgal (o jos kaina didelė).

Kas daryti su skysčiais (chemija)?

Visus skysčius reikia supakuoti į plastikinius maišelius, kad jie nepatektų į kitus daiktus, jeigu indas sudužtų. Geriausia vežti mažiau chemijos – jos pigiau nusipirkti Vokietijoje (pavyzdžiui, „dm“ ar „Rossmann“ grandinėse).

Rizikos ir problemos

Kas nutinka, jeigu kažkas sulūžta?

Jeigu samdate mums, mes turi draudimą. Rašote pažymą apie žalą vietoje (pvz., sužeista sofa nugarėlė), ir mes kompensuojame. Jeigu vežiate patys – žiūrite į sieną.

Ar dažnai pasitaiko apgaulingų įmonių?

Deja, taip. Yra įmonių, kurios pažada „auksinius kalnus“, o pasiekus vietą prašo dukart daugiau pinigų, priešingu atveju grasina išvežti daiktus į sandėlį. Vienas mano klientas taip nukentėjo veždamas į Berlyną. Todėl visada tikrinkite atsiliepimus ir sutartis.

Kodėl svarbu sudaryti sutartį?

Be sutarties jūsų žodis prieš jų žodį. Sutartyje turi būti fiksuota kaina ir kas įeina į ją. Jeigu vairuotojas sako: „o dar reikia 50 eurų už liftą“, o sutartyje to nėra – tuomet jis klysta. (Nors iš tikrųjų, jeigu liftas yra, įmonės dažnai nuskaito tai kaip privalumą, bet kartais reikia papildomai mokėti už laiką).

Kaip elgtis, jeigu vairuotojas nesikalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, jeigu užsakote iš Lietuvos. Bet jeigu tai tarptautinė bendrovė, gali tekti kalbėti angliškai ar vokiškai. Kiekvienas mūsų vairuotojas turi telefoną su verčiančia programa, bet žinoma, geriau, kai nebūtą komunikacijos barjerų.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Jei jūsų sutartyje numatyta, kad vairuotojas surenka baldus ir išveža pakuojimą, taip, jis reikalingas. Tačiau vertėkite, ar pasitikite žmogumi. Mes dirbam su savo žmonėmis, tai saugu, bet jeigu tai atsitiktinis vairuotojas iskambinęs i skelbimo... gali būti rizika.

Kas, jeigu naujasis butas dar nebaigtas remontu?

Tuomet reikia organizuoti sandėliavimą. Vokietijoje tai kaista (Lager). Galima laikinai padėti daiktus pas mus Lietuvoje, arba rasti vietą Vokietijoje. Tai papildomas kaštas, bet kartais išvengiama nelydimo važiavimo su daiktais.

Išvados

Galiausiai, persikraustant į Vokietiją, svarbiausia yra suprasti savo galimybes ir rizikas. Jeigu turite nedaug daiktų, esate jaunas ir stiprus, turbūt pasiseksite ir patys. Bet jeigu kalbame apie visą gyvenimą, brangius baldus ir norite išvengti triukšmo sekmadieniais, profesionalų paslaugos sumoka save. Mano 20 metų patirtis rodo, kad po sėkmingo persikėlimo klientai visada sako: „Galiausiai atsipūčiau“. O po blogų patirčių su „draugų“ pagalba – daugiau niekad nebandysite taip daryti. Gerai pagalvokite, prieš įsileisdami gatvėje vairuotoją be užrakto mašinos.