Ar verta samdyti profesionalią perkraustymo komandą į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir pasakyčiau, jog mačiau viską – nuo taip vadinamų „bičiulių“, kurie veža krovinius senais „Volvo“ be techninės apžiūros, iki tikrų profesionalų, kurie su jumis išgeria kavą prieš išvykstant. Vokietija – tai mums artima, bet kartais ir sunkiai įveikiama šalis dėl jų biurokratijos ir griežtų taisyklių. Dažnai žmonės klausto, ar verta samdyti profesionalią perkraustymo komandą į Vokietiją, ar geriau sutaupyti ir bandyti patys. Žodis „sutaupyti“ čia dažniausiai būna apgaulingas, nes jis reiškia rizikuoti savo nervais ir, regis, nugaros sveikata. Šiandien pašnekėkime apie tai, kaip viskas vyksta iš vidaus, be jokio glaustumo.

Kainos ir biudžeto sudarymas

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją su komanda?

Tai sunkus klausimas, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent Vokietijoje važiuojate – ar į Miuncheną, ar į kokį mažą kaimelio prie Berlyno. Vidutiniškai, jei kalbame apie butą su standartiniu turiniu, tai kaina svyruoja nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo sezono. Žiemos mėnesiais, sausio ar vasario mėnesį, galima gauti gerą nuolaidą, nes nėra tiek daug užsakymų. Tačiau jei planuojate ar verta samdyti profesionalią perkraustymo komandą į Vokietiją vasaros viduryje, tai pasiruoškite sumokėti brangiau, nes tada uostas uždaromas savaitėms iš anksto.

Ar apskritai verta savo pinigus skirti profesionalams?

Manau, kad verta, ypač jei turite brangų baldų ar pianino. Pats esu matęs, kaip žmonės bandonešti sofas per balkoną vokiškame name, ir tai baigiasi ne vien su nulūžusiu sofu, bet ir su policija iškvietimu. Profesionali komanda ne tik neša, bet ir žino, kaip išvengti tokių situacijų. Pinigai, kuriuos sumokėsite, tai ne tik už fizinį darbą, bet ir už jūsų ramybę. Be to, jei įvyks kažkas blogo, turi draudimą, o jei vežiate patys – tada viską privalėsite mokėti iš savo kišenės.

Ką daro kaina? Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Čia reikia būti labai atidžiam, nes kai kurios firmos mėgsta „užkabinti“ pigiau, o paskui atsiranda papildomi mokesčiai už liftą, už nešimą naktį ar už pakavimo medžiagas. Paprastai į kainą įeina krovinių pakavimas ir įkėlimas į sunkvežimį, bet visada patikrinkite sutartį. Vokiškose miestų dalyse, kur yra „Umweltzone“ (ecological zones), gali reikėti papildomų leidimų, ir tai taip pat gali brangti kiek. Niekada nebijokite klausti, ar kaina galutinė, kad vėliau nektektų girti vaistus nuo nervų.

Galima sutaupyti, jei pats rengiu dėžes ir išpakuju?

Žinoma, galite, bet arverta tas laikas? Vienintelis dalykas, kurį galite padaryti patys, tai išrikiuoti smulkius daiktus, o didelius palikite profesionalams. Taip sutaupysite šiek tiek, bet vėl gi, profesionalus perkraustymas į Vokietiją įtraukia ir tai, kad jie žino, kaip uždėti dėžes ant palečių, kad jos nenukristų važiuojant per autobaną. Jei patys surinksite dėžes blogai, ir jums užkris ant kojos kėdė, tai niekas neatsakys. Taigi, mažesnė kaina čia reiškia didesnį jūsų įsikišimą.

Kas nutinka realiame gyvenime: procesas ir problemos

Kaip atrodo tipinis perkraustymo diena?

Pradžia dažnai būna chaotiška. Vairuotojas atvyksta, pažiūri į butą ir sako: „Oi, kažkas čia per daug“. Tada prasideda greitas pakavimas, užklojami baldai, o jūs bėgote ir ieškote kramtomo gumos, kurią padėjote kažkur ant spynos. Viskas trunka mažiauiau 4-6 valandas, priklausomai nuo aukšto. Kelionė į Vokietiją trunka kelias valandas (priklausomai nuo to, kur tiksliai), o ten jau laukia iškrovimas. Kartais vokiški kaimynai išeina pažiūrėti, kas čia vyksta, tai reikia būti pasiruošusiam ir akliniam akim.

Kas jei vairuotojas pavėluoja arba neatsiranda?

Tai reali problema, su kuria susiduriama dažniau nei norėtume. Yra buvę atvejų, kai sunkvežimis sugenda ant Lenkijos autostrados, o klientas laukia prie durų su rankinėmis. Geriems brokerams ar firmoms visada turi būti atsarginis planas – kitas vairuotojas arba galimybė išsinuomoti mažesnį automobilį vietos. Jei samdate „skrajūną“, kuris neturi fiksuoto telefono, tai gali būti paskutinis kartas, kai matate savo daiktus. Todėl, kai svarstote, ar verta samdyti profesionalią perkraustymo komandą į Vokietiją, patikrinkite jų reputaciją.

Ar jie su savimi neša pakavimo medžiagas?

Taip, normalios firmos turi viską su savimi – nuo dėžių, burbuliukų, lipjuosčių iki specialių dėklų šlovėms. Bet yra vienas „bet“ – kartais jie užmiršta papildomai pasiimti didelių dėžių, jei nepranešote iš anksto, kad turite daug knygų. Knyslų dėžės turi būti tvirtos, nes knygos yra sunkios. Vieną kartą teko matyti, kaip dėžė su knygomis suguvo per pusę kelionės, nes buvo paimta per daug plonos dėžės. Viską reikia aptarti iš anksto.

Kaip elgiamasi su baldais, jei jie neina pro duris?

Tai klasika. Vokiški namai dažnai turi siauras duris arba aukštus, siaurus laiptus. Profesionalai turi specialius įrankius – baldus reikia išmontuoti, o jei reikia, net pakelti pro langą kranu (nors tai kainuoja papildomai). Aš asmeniškai mačiau, kaip viena komanda bandė priveržti sofas pro laiptų rampą ir nulaužė rankenę sienoje. Klientas turėjo mokėti remontą. Geri specialistai tai iš anksto pamatuos ir pasakys, kad reikia išmontuoti kojas arba nuleisti pro langą.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Jei kelionė užtrunka ilgiau, vairuotojai gali sustoti poilsio aikštelėse. Geriausios firmos turi vairuotojus, kurie miega kabinėje arba užrakina gabra su daiktais. Tačiau yra atvejų, kai nebuvus stebėjimo kamerų, dingdavo smulkmenų. Nerekomenduoju palikti labai vertingų daiktų, tokių kaip juvelyriniai dirbiniai ar didelė grynojo pinigų sumos, sunkvežimyje. Nors dauguma profesionalių komandų yra sąžiningi, rizika visada egzistuoja, ypač didžiuosiuosiuose logistikos centruose prie Frankfurto arba Kelno.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia kokių nors specialių dokumentų įvežant daiktus?

Paprastai, jei keičiate gyvenamąją vietą, reikia deklaracijos, kad daiktai nėra komerciniai ir jūs juos naudojote bent 6 mėnesius. Vokiečai labai mėgsta tvarką, todėl jei vairuotojas nebus turėjęs reikiamų popierių, gali būti problemų sienos kirtimo metu (nors ES viduje tai retai, bet vis dar patikrina). Be to, jei turite techniką, kuri turi serijinius numerius, gerai juos užsirašykite. Kartais muitinė (Zoll) gali sustabdyti ir patikrinti, ar nevežate prekybai skirtų daiktų be mokesčių.

Kas su draudimu? Ar jis padengia viską?

Tai yra vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažnai pamirštama. Standartinis draudimas dažnai padengia tik tikslinį įvykį, pvz., avariją, bet ne padarytus žalos, jei dėžė buvo blogai uždaryta. Klausiate, ar verta samdyti profesionalią perkraustymo komandą į Vokietiją tik dėl draudimo? Galbūt ne tik dėl jo, bet jis suteikia saugumo jausmą. Perskaitykite draudimo sąlytas (smulkius rašmenis), ypač dėl „vertybinių daiktų“ – juos dažnai reikia papildomai aprūpinti.

Ar sunku rasti vietą sunkvežimiui Vokietijos miestuose?

Labai sunku. Miestų centruose, pvz., Heidelbergas arba senoji Miuncheno dalis, gatvės siauros, o vietos statyti sunkvežimiui (LKW) be specialios leidimo nėra. Profesionali komanda iš anksto išsiunčia „Anfrage“ (prašymą) vietos savivaldybei leidimui gauti. Jei bandysite tai padaryti patys su savo pačių nuomotu automobiliu, gausite baudą, kuri Vokietijoje yra labai aukšta. Tai vienas iš tų dalykų, kuris verčia samdyti žinovus.

Kuo Vokietija skiriasi nuo kitų šalių perkraustymo atžvilgiu?

Vokiečai yra labai tikslūs. Jei sutartyje parašyta, kad atvyksta 8:00 valandą ryto, jie laukia nuo 7:55. Lietuvoje mes esame šiek tiek „lengvesni“ laiko atžvilgiu, ten – ne. Be to, dauguma namų turi specialias taisykles dėl triukšmo – neleidžia triukšmauti sekmadieniais ir švenčių dienomis. Vieną kartą teko sustabdyti iškrovimą, nes kaimynas skambino policijai dėl per didelio triukšmo 13:00 valandą dieną. Nenuostabu, tiesiog vokiškas tvarka.

Rizikos, paslėptos problemos ir patarimai

Ar dažnai įvyksta įvykių su daiktais?

Sąžiningai pasakius, dažniau nei girdite. Vieniša dėžė nukrenta, indai susitrina arba pasiduoda koja ant seno lenkto spintelės. Profesionalai mėgsta tai slėpti arba greitai ištaisyti nešiojant. Jei pastebėsite, kad dėžė draskosi, nedelsdami pasakykite. Geriausia yra daryti nuotraukas prieš išvežimą ir po to. Žinoma, niekas nenori būti „tuo kliedžiu“, bet tai apsaugo jūsų interesus.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to nedraudžia, bet tai priklauso nuo vairuotojo. Kai kurie mėgsta važiuoti ramiai, kiti – ne. Jei norite važiuoti, tarties iš anksto. Taip pat atsiminkite, kad ilgose kelionėse vairuotojas gali sustoti poilsio aikštelėse pietų, o jums teks laukti. Asmeniškai aš nerekomenduočiau, nebent jums labai trūksta kompanijos arba bijote, kad daiktai dingsta. Geriau susitikti tiesioginėje vietovėje.

Kaip išsirinkti tinkamą komandą, kad nenuviltų?

Nesilikite ties pigiausiais pasiūlymais. Žiūrėkite į atsiliepimus (Google Reviews), bet ne tik tuos, kurie yra 5 žvaigždutės su tekstu „Viskas super!“, bet ir ilgesnius, kurie aprašo problemas. Užduokite klausimą apie draudimą ir transporto priemonės amžių. Jei automobilis senesnis nei 10 metų, tai gali būti signalas. Geriausia pasitikėti rekomendacijomis iš draugų, kurie jau ką nors perkraustė į Vokietiją.

Ar yra kokių dalykų, kurių negalima vežti?

Žinoma, nelegalių daiktų neveža niekas. Taip pat nerekomenduojama vežti kenksmingų medžiagų (dažai, degalai) be specialios pakuotės. Vokietija turi griežtas taisykles dėl elektroninės atliekų (Elektroschrott). Jei turite seną televizorių, kuris nebeveikia, jį reikia atiduoti specialiai surinkimo vietoje, o ne mesti į bendrą krovinių masę, kitaip gauti baudą.

Kas dėl maisto ir gėrimų kelionės metu?

Vairuotojai paprastai pasirūpina savimi, bet jei jums labai rūpi, galite palikti jiems mažą „knygą“ (užkandžių). Tai visada pagerina nuotaiką ir darbo kokybę. Nereikia šventiniai vaišės, keletas vandens buteliukų ar bananų pakanka. Nenorėtųsi, kad jie būtų išalkę ir alkanys nešdami jūsų brangų krištolo indą.

Pabaigos ir smulkmenos

Kaip elgtis, jei po atvyksto trūksta daiktų?

Pirmiausia – nepanikuokite. Kartais dėžės užkrenta po sėdynės arba lieka sandėlyje kitame automobilyje, jei buvo keletas. Susisiekite su dispečeriumi. Geriausios firmos turi sistemą, kurioje viskas yra pažymėta. Jei po dviejų dienų nieko nerandate, tada prasideda problemos, bet dažniausiai tai tiesiog klaida orientacijoje. (Asmeniškai aš vieną kartą pamiršau dėžę su batu pačioje gabra gale – vairuotojas ją pastebėjo tik grįžtant atgal į Lietuvą).

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Lietuvoje tai nėra įprasta, bet Vokietijoje, jei darbai atlikti gerai, vairuotojams visada duodama po 10-20 eurų. Tai nėra privaloma, bet labai pagerina jūsų įvaizdį. Jie tiesiog dirba už algą, bet papildomas paskatinimas visada malonu. Galvodami apie tai, ar verta samdyti profesionalią perkraustymo komandą į Vokietiją, prisiminkite, kad ši smulkmena gali padaryti jūsų iškrovimą sklandesnį.

Kokios yra dažniausios klaidos, kurias daro klientai?

Dauguma klientų neišpakoja smulkių daiktų (pvz., kosmetikos) ir juos palinka stačiuose indeliuose. Kelionės metu jie atidaro, o turinys užlieja visą krovinių dalį. Dar viena klaida – nepažymėti dėžių. Kada susirandate dėžę su užrašu „Knygos“, o joje yra indai, tai sukelia papildomo streso. Pažymėkite viską aiškiai.

Galima derėtis dėl kainos?

Visada galima bandyti, ypač jei perkraustymo data yra lankstūs. Jei sutinkate važiuoti tarp savaitės (pirmadienį–ketvirtadienį), dažnai gaunate geresnę kainą. Taip pat, jei turite „lankstų“ terminą, pvz., „kada nors tą savaitę“, tai leidžia komandai suderinti kitus užsakymus ir sutaupyti degalų.

Ar verta rūpintis apsauga nuo dulkių ir drėgmės?

Absoliučiai taip. Vokietijoje oras gali būti rūstus, o jei kelyje pradžiūti, tai dulkių ir drėgmės gali patekti į gabrą. Užtikrinkite, kad baldai būtų uždengti stora plėvele (stretch). Tai neleidžia drėgmei patekti į medieną.

Ką daryti su daiktais, kurių nebebeidu į naują namą?

Geriausia juos atiduoti labdarai arba išmesti dar Lietuvoje. Neapsimoka veži šiukšlių į Vokietiją, ten jų išvežimas kainuoja brangiai (Müllabfuhr). Vokiški šiukšlių maišai turi specialias spalvas ir žymas, o neteisingai išmesdami gausite baudą, kurią užfiksuos netoliese esantis kaimynas (jie labai stebi).

Ar komanda padeda susidėti baldus vietose?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugą. Jie ne tik išvežia, bet ir surenka lovas, spinteles, stalus. Jei turite sudėtingų baldų, pvz., sisteminės spintelės, kurią reikia pritvirtinti prie sienos, tai paprastai taip pat daroma. Vokietijoje labai dažnai reikalaujama, kad spintelės būtų pritvirtintos, kad jų neišvirtų važiuojant žemės drebėjimo metu (nors Vokietijoje žemės drebėjimai reti, bet taisyklės griežtos).

Kaip elgtis, jei kelionėje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus. Gera firma turi techninę pagalbą. Jei sugenda, jie turi organizuoti perkrovimą į kitą automobilį. Jums gali tekti laukti dieną ar dvi. Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Būkite kantrūs.

Ar reikia iš anksto apmokėti už paslaugas?

Dauguma firmų prašo avansą (10-30%), o likusią dalį – po atvykimo į vietą. Niekada nemokėkite 100% iš anksto. Jei kas nors negerai, neturėsite jokių garantijų, kad jie sugrįš. Pinigai yra jūsų vienintelis vertinimo įrankis.

Ką daryti su nulūžusiais daiktais atvykus į vietą?

Nufotografuokite žalą iš karto. Parašykite įvykio raportą (protokolą), kurį pasirašo abejos pusės. Nedelskite, kadangi vėliau gali būti sunku įrodyti, kad tai nutiko pervežimo metu. Draudimo kompanijos mėgsta smulkmenas.

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių dėl vaizdo ir garso įrangos?

Taip, didelės televizijos turi būti transportuojamos vertikalioje padėtyje, specialiose dėžėse. Jei ją padėsite horizontaliai, ekranas gali sugulti dėl vibracijos. Profesionalai apie tai žino, bet jei vežate patys – atkreipkite dėmesį.

Kaip planuoti perkraustymą su šunimi ar kate?

Gyvūnai gali važiuoti su jumis, jei turite veterinarinę pažymą. Tačiau jie negali būti palikti gabra su daiktais (ten per karšta arba per šalta). Geriausia juos vežti atskirai automobiliu kartu su šeima. Vokiečiai labai myli gyvūnus, todėl jų gerbimas yra privalomas.

Ar verta samdyti komandą tik dėl iškrovimo Vokietijoje?

Taip, dauguma lietuvių, kurie jau yra Vokietijoje, samdo komandą tik iškrovimui iš savo nuomoto automobilio, kurį vairuoja patys. Tai sutaupo pinigus, bet išlieka fizinio darbo problema. Jei turite draugų, kurie gali padėti, tai puiku, jei ne – samdykite bent porą vyrų vietos.

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikros kiekiai. Bet jei bandysite vežti dešimtdešimt dėžių alaus, tai gali būti pripažinta kaip prekyba be licencijos. Būkite protingi.

Kokios yra mokesčių paslėptos išlaidos?

Vokiški „Gewerbesteuer“ (verslo mokestis) arba kiti mokesčiai jums neaktualūs, jei esate privatus asmuo. Bet jei vežate įmonės inventorių, tai tada visai kita istorija – reikia deklaruoti emigracijos turtą.

Kaip elgtis su parkavimo biletais Vokietijoje?

Jeigu komanda užsilenkia taisyklėms ir gauna bilietą, jie turėtų jį mokėti patys, nebent jūs nurodėte stovėti nelegalioje vietoje. Paprastai jie žino, kur galima stovėti, o kur ne.

Ar reikia kalbėti vokiškai su komanda?

Nebūtinai. Dauguma vairuotojų kalba lietuviškai arba rusiškai, o angliškai susiderėsite visada. Bet jei kyla problemos su vietine policija, tai vokiškas žodis visada praverčia.

Išvados

Apibendrinant visą šį šurmulį, galiu pasakyti vieną – tai nebe toks paprastas dalykas kaip anksčiau. Kaina už profesionalią perkraustymo komandą į Vokietiją gali atrodyti bauginanti, tačiau taupyti čia reiškia rizikuoti daugiau. Nervai, laikas ir galimos žalos kaina dažnai viršija tą, ką sumokėtumėte už specialistus. Jei norite gyventi ramiai ir mėgautis nauju gyvenimu Vokietijoje, palikite sunkvežimius vairuotojams, o patys rūpinkitės sprendimu, kur statysite savo mėgstamą fotelį.