Ar verta rinktis mikroautobusus kraustantis į ir iš Vokietijos?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo pasididžiavusių „Mercedes“ variklių iki sugedusių vairuotojų nervų Berlyno centre. Viskas susikerta į vieną paprastą dalyką – klientas nori saugiai ir pigiai nuplukdyti saviškius iš Vokietijos. Dažnai kyla klausimas, ar verta rinktis mikroautobusus kraustantis į ir iš Vokietijos, o ne didelius sunkvežimius. Iš tiesų, tai vienas iš geriausių sprendimų, jei kalbame apie buto ar mažo namo kėlimą, ypač kai reikia skubinti arba kai sunkvežimiui tiesiog neįsivaizduojama privažiuoti prie pat namo vartų.

Štai jums paprastas, be jokių reklamų šlifavimo, žvilgsnis į tai, kaip tai veikia iš vidaus. Nerašau kaip konsultantas, rašau kaip vairuotojas, kuris prirado rankų dulkių ir išmokęs skirti gerą nuomonę nuo blogos.

Kas geriau – sunkvežimis ar mikroautobusas?

Kas geriau – sunkvežimis ar mikroautobusas?

Sunkvežimis telpa daugiau, tačiau mikroautobusas yra daug judresnis. Vokietijoje miestuose, ypač senosiuose kvartaluose, važinėti 18 metrų ilgio sunkvežimiu – tai tikras košmaras, net jei tu turi visus leidimus. Mikroautobusais kraustantis į ir iš Vokietijos leidžia privažiuoti tiesiai po langą, kas sutaupo daug laiko ir jėgų. Be to, dažnai pasitaiko, kad klientas turi daiktažiūnę, kuri netelpa į liftą, ir čia mažesnis automobilis tiesiog neišvengiamas.

Ar telpa visi baldai į tą dėžę?

Tikrai ne visada. Jei planuojate pervežti didelę sofos komplektą ar senovinius pianinus, mikroautobuso gali neužtekti. Įprastas „Ford Transit“ ar „Sprinter“ telpa apie 10-12 kubinių metrų krovinio. Tai puikiai tinka standartiniam 1-2 kambarių butui. Bet jei turite didelę svetainę su visokiais spintomis ir vitrinomis, gali tekti keisti planus arba važiuoti dviem kartais.

O jei daiktų yra mažai?

Tada tai yra idealus pasirinkimas. Nėra jokio prasmės užsakyti 40 tonų sunkvežimio, jei reikia nuvežti tik kelių dėžių knygų ir vieną lovą. Mikroautobusai kraustantis į ir iš Vokietijos yra ekonomiški tokiu atveju. Mokėsite už mažesnį kiekį, o vairuotojas gali atvykti greičiau, nes nepraleis laiko dideliame sandėlyje surinkinėdamas krovinius iš kitų klientų.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Žinoma, jei vairuotojas ne alkoholis. Seriožiai, mikroautobusai turi būti įrengti tvirtinimo juostomis. Aš visada pasakau – jei daiktas juda viduje, jis sugadins. Vokietijoje keliai geresni, bet lenktys yra lenktys. Brangią techniką reikia uždėti į vidų ir prifixuoti. Neklauskite, kiek kartų mačiau, kai televizorius nukrito ant grindų, nes vairuotojas manė, kad „ir taip stovės tvirtai“.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Priklauso nuo to, kur būnat. Į Miuncheną ar Hamburgą važiuojame apie 18-20 valandų viena kryptimi, jei viskas gerai. Bet jei reikia apsilankyti dar vienuose ar dvejuose adresuose Vokietijoje, tai prideda dar keletą valandų. Mikroautobusas važiuoja greičiau nei sunkvežimis, nes gali važiuoti greitesniais eismo juostais ir lengviau lenkia.

Pinigai ir kainos

Kiek kainuoja kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu?

Kainos svyruoja labai stipriai. Paprastai kalbant apie 1-1.5 euro už kilometrą, bet tai labai apytikslis skaičius. Jei reikia įeiti į Vokietijos zoną (Umwelt zone), reikia mokėti už vėrinius. Taip pat įkainiuojamas vairuotojo darbas ir dienos normos. Vidutiniškai, jei vežate iš Berlyno į Vilnių, galite tikėtis nuo 600 iki 1000 eurų, priklausomai nuo to, kiek reikia nešti.

Ar kainuoja brangiau nei tentas?

Gali būti, kad brangiau už vieną kubinį metrą, tačiau pigiau už bendrą sumą, jei daiktų mažai. Tentai (tentai) reikia pilno kiekio, kad jis būtų pelningas. O mikroautobusas gali važiuoti tuščiomis viena kryptimi ir tai nebus tokia didelė katastrofa firmai. Taigi, mažiems kroviniams – mikroautobusas laimi.

Kas įeina į kainą?

Įprastai į kainą įeina kuras, vairuotojo darbas ir automobilio nuoma. Bet kai kurios firmos moka už nešimą atskirai – tai reiškia, kad vairuotojas tik vairuoja, o nešioti turi patys arba samdyti krovikus. Viską pasitikrinkite iš anksto. Aš asmeniškai visada įskaičiuoju, kad padėsiu užkelti dėžes į korpusą, jei jų nėra daug.

Ar reikia mokėti už nešimą rankomis?

Kartais taip, kartais ne. Ypatingai, jei gyvenate penktame auke be lifto ir turiite tris sofas. Tada vairuotojui gali nukristi rankos, ir jis teisėtai paprašys papildomo mokesčio arba tiesiog atsisakys to daryti. Geriausia susitarti iš anksto – pasakykite, kiek aukštų ir kiek sunku bus nešti.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei važiuojate ne sezono metu, tarkime lapkritį ar sausį, kai mažiau žmonių kraustosi, galima bandyti derėtis. Taip pat, jei esate lankstus su datomis – gali atvykti vakar ar rytoj, kai jis jau yra mieste. Tada taip pat gali būti pigiau.

Vokietija, muitai ir keliai

Ar sunku važiuoti pro Vokietijos muitą?

Vidurio Europoje muitų daugiau nebėra (deja, mūsų valdžia juos sugrąžino, bet kalbame apie Vokietiją). Ten tik reikia turėti tvarkingus vairuotojo dokumentus ir techninę apžiūrą. Vokiškai muitininkai yra labai tikslūs, jei sustabdo. Jei viskas tvarkoje – nėra ką bijoti.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Miuncheno?

Į Miuncheną važiuojame apie 1200-1300 km. Vieną kartą važiavome 14 valandų, nes buvo šviesi naktis ir mažai automobilių. Bet įprastai tai ilga kelionė su sustojimais. Reikia prisiminti, kad vairuotojas turi ilsėtis. Negalima jo versti važiuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga.

Ar dirbate savaitgaliais?

Vairuotojai taip pat žmonės, nors kai kurie klientai to neįsivaizduoja. Vokiškai taisyklės griežtos – poilsio dienos yra šventės. Tačiau jei susitariame iš anksto ir užmokame už papildomą darbą, galima išsiderėti išvyktį sekmadienį. Bet tai kainuos brangiau.

Kas jei vairuotojas užstrigs spūstyje prie Berlyno?

Berlyno aplinkkelis (Berliner Ring) – tai viena didžiausių spūsčių vietų Europoje. Jei ten nutiko avarija, gali prastovėti valandas. Klientams tai nepatinka, bet mes negalime skraidyti. Tokiu atveju pranešame ir laukiame. Kartais patogiau pravažiuoti pro miestą centre, nors ten ir daug šviesoforų.

Ar užeinate į mažus miestelius?

Taip, mikroautobusai kraustantis į ir iš Vokietijos pasitarnauja būtent tame. Esu važiavęs į tokius kaimelius, kur kelyje net nėra asfalto, o vokiečių kaimo namai didžiuliai. Sunkvežimis ten nepravažiuotų niekaip. Mums reikia tik žinoti tikslų adresą ir ar ten yra kur pastatyti automobilį, kad neatitrauktų policijos dėmesio.

Problemos ir rizikos

Kas būna, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Bet mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą. Vieną kartą mums sugedo variklis netoli Hanoverio. Teko laukti mechanikas 4 valandas. Klientas buvo supykęs, bet kas darysite? Technika yra technika. Dabar stengiamės važiuoti tik naujesniais automobiliais, kad mažiau tokių situacijų būtų.

Ar dažnai įvyksta avarijų?

Dėl kojų, kad nebūtų! Per 20 metų mačiau nemažai susidūrimų. Vokietijoje greitis didelis, ir viena klaida gali brangiai kainuoti. Mes vairuojame atsargiai, tačiau kiti eismo dalyviai gali būti agresyvūs. Svarbiausia, kad krovinys būtų uždraustas.

Kas jei daiktai pamšvaistąs?

Jei jie neįtvirtinti, tai tikrai pamšvaistąs. Aš vieną kartą vežiau vazonus su gėlėmis, ir vairuotojas staigiai stabdė... gėlės buvo visame salone. Dabar visada sakau – jei jūs pats nepakrautei tvirtai, nepykite, jei kažkas sužaloja. Mes padėsime uždėti juostas, bet galutinė atsakomybė – ant jūsų, jei stovite šalia ir žiūrite.

Ar tikrai vairuotojai ne girti?

Mano komandoje – ne. Bet rinkoje yra ir „dių“ firmų. Kai kuriems vairuotojams Vokietija yra vieta, kur galima nusipirkti pigų alų ir išgerti vakare. Tai yra didžiulė problema. Būtinai klauskite ar firma turi alkotesterius arba kontroliuoja savo vairuotojus. Mes turime griežtą draudimą.

O jei lietus?

Lietus lietų nekeičia. Mikroautobusai yra hermetiški. Vienintelis dalykas – krovimo metu gali sušlapti dėžės, jei nėra pridengtos. Rekomenduoju turėti šiaudų ar plastikinių uždangalų. O vairuotojui lietus tik trukdo vaizdą, bet ne darbą.

Kaip užsakyti ir ką žinoti

Kaip suskaičiuoti kubus?

Nereikia būti matematikui. Paprastai tarkime, kad standartinis dėžė (pavyzdžiui, iš po skalbimo mašinos) yra apie 0.2 kubo. Jei jūsų daiktų telpa į 1 kambarį, tai maždaug 10-12 kubų. Geriausia nufotografuoti saviškius padėtus vienoje vietoje ir nusiųsti mums. Mes akimi įvertinsime labai tiksliai (patikėkite, per tiek metų išmokome).

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Jei pervežate naudotą kompiuterį ar televizorių vienam savo reikalui, tai dažniausiai nereikia. Tačiau jei pervežate 5 vienodus telefonus ir klausiate, ar tai dovana, tai gali kilti įtarimų, kad tai prekyba. Vokietijos muitinė yra griežta dėl prekybos įstatymų. Asmeniniam naudojimui – ramių.

Kada reikia kreiptis?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Optimaliai – savaitę-dvi iki išvykimo. Jei skambinate šiandien ir norite, kad rytoj jau būtų čia, tai tikėkitės didelės kainos. Gali taip nutikti, kad laisvų automobilių visai nebūna. Ypač pavasarį ir rudenį, kai visi grįžta iš Vokietijos dirbti ar gyventi.

Ar imate pianinus?

Įprastus pianinus taip, jei jis telpa į duris ir ne sveriš toną. Grandiniai pianinai – tai jau kitas lygmuo, reikia specialios technikos. Mikroautobusu kraustantis į ir iš Vokietijos nėra skirtas pervežti muzikos instrumentus, kurie svorio daugiau nei 300 kg, nebent jis yra išardytas.

Ar reikia įmokėti avansą?

Dažniausiai taip. Tai užtikrina, kad klientas neišnyks ir kad mes laikome jam vietą. Avansas paprastai būna 10-20 procentų. Jei kas nors pasikeičia, pinigai gali būti negrąžinami, jei atšaukiate vėlai, nes mes galėjome priimti kitą užsakymą.

Kas dėl dokumentų?

Jums nieko nereikia daryti, mes pasirašome sandorį (CMR sąvoka). Tai jūsų garantija, jei kas nors pasidarytų kelyje. CMR drąsiai pasirašykite tik tada, kai patikrinote, kad viskas yra sveika. Jei pastebėjote įbrėžimą ant šaldytuvo – užrašykite į dokumentą, kitaip vėliau niekas nepasakys, kad taip nebuvo.

Išvada

Galiausiai, viskas susiformuoja į paprastą pasirinkimą. Mikroautobusai kraustantis į ir iš Vokietijos yra puikus sprendimas tiems, kurie vertina laiką ir lankstumą. Jie gali užlipti ant kalnelio, kur negali sunkvežimis, ir jie gali būti pasiekti greičiau. Tačiau nepamirškite, kad tarpumus reikia užpildyti pasitikėjimu – pasitikėkite savo vairuotoju ir pasirūpinkite, kad jis žinotų, ką tiksliai reikia vežti. Tada kelionė įveikta sėkmingai, o jūsų baldai atkeliauja į naujus namus sveiki.