Ar verta rinktis mikroautobusų pervežimą į Vokietiją? – Kas tik vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nesupranta pilnai, kaip vežti daiktus į Vokietiją, kol pats nepabandysi. Vieni sako, kad tai brangu, kiti kad lėtai, bet realybė yra tokia, kad mikroautobusų pervežimas į Vokietiją turi savų niuansų, kuriuos sužinoti tik kelyje. Kasdien susitvarkau su dokumentais, vairuotojais ir klientų skundais, todėl žinu, kurios bėdos kankia labiausiai. Štai paprastas, be jokio „marketingo“ šlifo, žinynas tiems, kas nori siųsti krovinius vakarais.

Apie kainas, kurios visada kinta ir klausimus pinigais

Kiek tiksliai kainuoja mikroautobuso nuomos ir pervežimo paslauga į Vokietiją?

Žinau, kad klausiate kainos iš karto, bet čia ne taip paprasta. Mikroautobusų pervežimas į Vokietiją kainuoja labai skirtingai priklausomai nuo to, ką vežiate ir kur būtent reikia važiuoti. Jei tai tiesiog kelios dėžės į Berlyną, tai bus pigiau negu pervežti visus buto baldus į Miuncheną su įkėlimu trečiame aukšte be lifto. Paprastai kainos svyruoja nuo 1.2 iki 2.5 eurų už kilometrą, bet tai tik labai grubus įvertis. Reikia viską apskaičiuoti atskirai.

Kodėl kaina padidėja, jei reikia važiuoti gilyn į Vokietiją?

Nes vairuotojui ten reikia sugrįžti tuščiu. Jei mes vežame krovinius į Vokietiją, tai susirasti grįžtamąjį krovinį – tai visas menas. Jei jūsų siunta yra kažkur toli nuo autostrados, tarkime, Bavarijos kaime, vairuotojas praras pusę dienos važiuodamas ir ieškodamas ką vežti atgal. Tas laikas ir kuras turi būti apmokėti, todėl toli nuo pagrindinių magistralių esantys siuntimai visada brangesni.

Ar taip, kad pigiau, jei aš pats susirandu draugą vairuotoją?

Galvojama, kad taip, bet dažniausiai tai baigiasi blogai. Tavo draugas gal ir turi teises, bet ar jis turi draudimą kroviniams? Ar jo mikroautobusas techninėje? Vokietijoje pareigūnai labai griežtai tikrina technines apžiūros datas. Jei bus pažeidimas, bauda bus didelė, o krovinys gali būti konfiskuotas. Profesionalus mikroautobusų pervežimas į Vokietiją atrodo brangiau, tačiau jis apsaugo nuo tūkstančių eurų baudų, kurias gali skirta „Polizei“.

Ką reiškia „minimumas“ kainos pasiūlyme?

Daugelis firmų nurodo minimalų užsakymo dydį, paprastai tai arba 8 darbo valandos, arba minimalus kilometrų kiekis, tarkime, 300 km. Negaliu atvažiuoti perkelti vienos sofos ir uždirbti dešimt eurų, degalams kainuoja brangiau. Todėl, kai klausiate kainos, pasidomėkite minimaliomis sąlygomis, nes dažnai vietiniai pervežimai gali atrodyti keistai brangūs dėl to.

Ar galima susiderėti dėl kainos grynais?

Pažiūrėsim. (Nors dažniausia vadybininkai draudžia tokius dalykus). Jei masė didelė, ir reikalavimai standartiniški, tai galima kalbėtis. Bet žiūrėkite, jei jums reikia skubaus pervežimo naktį ar šventę, tai pinigai nieko nepadės – tiesiog nėra laisvų vairuotojų. Geriau derėtis apie terminus iš anksto, o ne bandyti nupirkti nuolaidas paskutinę sekundę.

Kas dėl PVM arba mokesčių, ar jie įeina į kainą?

Įprastai visi pasiūlymai yra su PVM, jei nesakoma kitaip. Tačiau, jei vežate daiktą į Vokietiją įmonę, galime taikyti PVM 0% tarifą, jei pateikite mums numerius. Asmenims visada su PVM. Dar yra tokia dalyka kaip vokiški mokesčiai, jei prekės naujos, bet tai jau jūsų galvos skausmas deklaracijoms, mes tiesiog vežame.

Kas ir kaip galima įmezzti į tą mikroautobusą

Ar telpa visa sofa į standartinį „Mercedes“ Vito?

Sofos – tai visada problemų šaltinis. Standartinis mikroautobuso pervežimas į Vokietiją vyksta Vito arba Crafter tipo automobiliais. į Vito įpakuoti didelės kampinės sofos beveik neįmanoma, jei ji nerašoma. Jei turi didelę „L“ formos sofą, reikės didesnės mašinos, o tai jau kainuoja brangiau. Nemažiau svarbu ir tai, kad sofos dažnai netelpa pro duris, jei jose nėra išimamas langas.

Galima vežti techniką, tarkim, žoliapjovę ar motorolerį?

Taip, galima, bet labai svarbu, kad technika būtų išleista kuro. Be to, negalima, kad technika laistytų (nutekėtų skysčiai), nes vairuotojui gali padaryti didžiulę baudą Vokietijoje už teršimą kelyje. Geriau uždėti plastikinę dangą po varikliu. Dar geriau, jei ji įpakluota į medinę dėžę, kad nenumuštų nieko kelyje.

Kaip elgiamės su palėpėmis ar stogo bagažu?

Mikroautobusai dažnai turi stogo bagažinę, tačiau ten negalima krauti sunkių daiktų, tik lengvus, kaip antai pagalves, drabužius, šlepetes. Jei ten įmesite cemento maišus, stogas tiesiog užlūžta važiuojant per Vokietijos kelio duobes. Vokietijos keliai, nors ir geri, turi savo niuansų, o šuoliai su sunkiu krovininiu viršuje – tai katastrofa.

Ar įmanoma susidėti į mašiną 20 dėžių?

Įprastai į vidutinį mikroautobusą telpa apie 8-10 europaletėms dydžio dėžių, jei jos ne per aukštos. Jei dėžės aukštos, telpa mažiau. 20 dėžių – tai jau reikalaujama didesnės mašinos, arba reikės daryti dvi keliones. Geriau iš karto pasakyti tikrųjų dėžių skaičių, o ne manyti, kad „kažkaip įgsis“. Kažkaip įgsis tik tada, kai vairuotojas pradės versti dėžes, o jis to nenori daryti.

Ar vežate augalus ar gyvūnus?

Gyvūnus vežame tik būdami uždaryti narve, jie negali būti laisvi mašinoje, tai yra saugumo taisyklė. Augalus galima, jei jie ne per dideli ir nėra dirvožemio (dėl fitosanitarinių taisyklių). Vokietijoje muitinė labai mėgsta užfiksuoti, jei vežate gyvas augalienas be dokumentų, tai gali baigtis masės naikinimu. Geriau paprašyti sertifikatų iš anksto.

Ar pasirūpinate pakavimu?

Mes galime duoti juostas ir užklijuoti, bet jei reikia įpakruoti brangų krištolo šampaną, tai geriau pasamdyti profesionalų packer'į. Mūsų vairuotojai yra stiprūs vyrai, bet jie ne leidėjai, o juostoje galima susukti viską. Jei daiktai sprogsta ar yra labai trapūs, praneškite iš anksto, ne ant kelio.

Kelionės eiga, dokumentai ir vairuotojų nuotaikos

Kiek laiko užtrunka nuvykti į Vokietiją?

Į Berlyną arba Hamburgą važiuojame apie 12–14 valandų su poilsiais. Jei reikia važiuoti gilyn į Miuncheną arba pietus, tai užtrunka ilgiau, iki 18 valandų. Nemanau, kad reikėtų skubėti, Vokietijoje greičio limitai vietomis griežti, o mūsų vairuotojams reikia miego. Mikroautobusų pervežimas į Vokietiją – tai ne lenktynės, o logistika.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Draudimas neretaileidžia vežti keleivių krovininėse kelionėse, nors kai kurie tai daro nelegaliai. Oficialiai – negalima. Jei vairuotoją sustabdys policija Vokietijoje ir pamatys keleivį be bilieto, gali konfiskuoti mašiną. Ar norite rizikuoti savo daiktais dėl noro kelionių? Geriau nusipirkti bilietą autobusu ar lėktuvu, tai saugiau.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas yra sandorio (CMR) sąrašas. Jame turi būti parašyta tiksliai, kas vežama. Jei vežate asmeninius daiktus, gali tekti pildyti deklaraciją, kad tai ne prekybinis siuntimas. Jei prekybinis – reikia PVM sąskaitos faktūros kopijos. Be dokumentų vokiškoje pasienio punkte gali pristabdyti valandas.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Vykdant mikroautobusų pervežimą į Vokietiją, pavėlavimai įvyksta. Proga, eismo įvykiai, arba tiesiog klientas vėluoja krauti. Jei kaltė mūsų, grąžiname pinigus arba atleidžiame nuo dalies sumos (nors tai priklauso nuo situacijos). Jei kaltė jūsų, tada mokėti reikia laukimo laiką, o jis Vokietijoje ne pigus.

Ar vairuotojai kalba vokiškai ar anglų kalba?

Didžioji dalis kalba lietuviškai ir rusiškai. Angliškai – „Hello, good bye“ lygio. Vokiškai – darblogiau. Todėl, jei reikia kalbėti su gavėju Vokietijoje, pasirūpinkite vertėju arba asmeniu, kuris supranta bent vieną iš šių kalbų, nes kitaip gali kilti nesusipratimų, kur jis yra ir kada bus.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Duodame nuorodą į GPS stebėjimą. Bet ne visada tai veikia tiksliai, kai vairuotojas važiuoja pro miškus arba Vokietijos tunelius. Kartais signalas dingsta, bet nesusimąstykite, kad jis pavogė krovinį. Paprasčiausiai paskambinkite mums, o mes su vairuotoju susisieksime. Jis gali tiesiog miegoti poilsio zonoje.

Bėdos, problemos ir neprognozuojamos situacijos

Kas daryti, jei pakeliui sudužo mašina?

Tokios situacijos, deja, įvyksta. Tada mes siunčiame kitą mikroautobusą, jei įmanoma, arba perkrauname krovinius į pasitikėjimo asmenį. Mikroautobusų pervežimas į Vokietiją yra rizikingas dėl techninių gedimų, todėl visada turime draudimą. Nenorite to išgyventi – geriau rinktis patikimą, ne pigiausią variantą.

Ar buvo atvejų, kai dingdavo kroviniai?

Asmeniškai man ne, tačiau girdėjau istorijų iš rinkos. Kai kurios „firminės“ surenka užsakymus, paima išankstinį apmokėjimą ir išnyksta. Mes dirbame legaliai, mūsų mašinos yra aptvertos, ir mes turime reputaciją, kurią statėme 20 metų. Pasidomėkite įmonės rekvizitais prieš mokėdami.

Kas jei Vokietijos muitinė reikalauja iškrauti viską?

Tai baisiausia košmaras. Tai nutinka, jei įtaria kontrabanda arba klaidingai paskelbtu prekių tipu. Tada jūs turite būti ten arba turėti patikėtinį asmenį, kuris atidarys visas dėžes. Mūsų vairuotojas negali atsakyti už tai, kas yra viduje, jis tiesiog vairuoja. Todėl dokumentai turi būti tvarkingi.

Ar atsispiriate nuo brangios technikos, jei ji suduža?

Jei mes sugedome – atšaukame. Jei ji sudūžta dėl to, kad blogai užkrovėte (pvz., statėte sunkią dėžę ant stiklinės vazelės), tai jūsų kaltė. Visada rašome CMR sąraše apie pastebimus defektus prieš įkėlimą. Jei neparšęte, vėliau nebeįrodysite, kad nebuvo įbrėžimo.

Kodėl kai kurie vairuotojai būna piktų nuotaikų?

Nes jie žmonės, ne robotai. Važiavo 10 valandų, paskui 4 valandas laukė pakrovimo, o vėliau dar 4 valandas iškrauto. Tada jie pavargę. Nereikia jų erzinti, duokite vandens ar kavos, ir jie taps švelnesni. Suprantu, kad klientas nori paslaugos su šypsena, bet kartos tiesiog fiziškai nebėra jėgų.

Ar galima užsisakyti pervežimą šeštadienį ar sekmadienį?

Galima, bet tai kainiau kaip „Express“ arba savaitgalio mokestis. Vokietijoje taip pat griežtai stebimi poilsio laikai sunkvežimiams, o su mikroautobusais ten irgi yra savo taisyklių. Jei skubate, mes padarysime, bet nepiktnaudžiaukite, nes vairuotojas turi turėti poilsį.

Kas dėl įrankių, ar galiu vežti savo mechaninio komplektą?

Galima, bet turi būti tvarkingai sudėta, be aštrių peilių iškištų. Jei turi daug alijus, tai laikoma pavojinga. Vokietijai svarbu, kad kelyje niekas neiškristų. Geriau įdėti į dėžę ir uždaryti. Ir svarbiausia – nenaudokite degalų kanistrų kaip sėdynių, tai draudžiama.

Ar vežate šaldytuvus ar didelius buitinius prietaisus?

Taip, šaldytuvus vežame dažnai, bet jie turi stovėti verticaliai. Negalima gulti šaldytuvo į šoną, nes kompresorius gali nusėsti ir nebeveiks. Dėl to reikia daugiau vietos, ir kartais teka išimti vieną sėdynę iš mikroautobuso (jei tai keleivinis tipas, o ne krovininis).

Kas atsitinka, jei gavėjo nėra vietos?

Laukiame. Bet ne amžinai. Paprastai laukiame 1 valandą nemokamai, tada pradedami skaičiuoti stovėjimo mokestį. Vokietijoje vietos stovėjimui sunkiai randamos, ypač didmiesčiuose, todėl pasirūpinkite, kad kurjeris arba gavėjas būtų laiku. Neleiskite vairuotojui suktis po miestą ieškodamos vietos, tai kainuoja.

Ar tikrai pigiau nei didelė sunkvežimio transportavimo paslauga?

Ne visada. Jei daug mažia krovinių, sunkvežimis brangiau dėl minimumo. Mikroautobusų pervežimas į Vokietiją yra lankstus. Jis gali atvažiuoti prie pat namų, o sunkvežimiui reikia didelės aikštelės. Taigi, jei kiekis mažas, tikrai pigiau ir patogiau mikroautobusu.

Kaip elgtis, jei daiktai atvyko drėgni?

Tai katastrofa. Bet dažniausiai tai įvyksta dėl blogo pakavimo. Vairuotojas negali užtikrinti, kad Vokietijoje nelis lietus, kai atidaromas durelis. Jei matote, kad lauke lija, pasirūpinkite, kad dėžės būtų ant paletės arba padėkite ant grindų, o ne tiesiog įmeskite ant purvino mikroautobuso grunto.

Ar galima atidėti mokėjimą po pristatymo?

Galima tik ilgiems bei nuolatiniams klientams, kuriems pasitikime. Naujiems klientams – tik iš anksto arba prieš išvykstant. Per daug kartų buvome apgauti, kai žmogus sakydavo „mokėsiu vėliau“, o pasirodo, jo telefono nebeegzistuoja. Tai biznis, ne labdara.

Paskutinis klausimas – kodėl aš turėčiau rinktis būtent jus?

Nes per tą laiką išmokome spręsti problemas, o ne jas kurti. Mūsų mikroautobusų pervežimas į Vokietiją yra nuoširdus, nors kartais ir nuobodus darbas. Mes ne žadame nepasiekiamų dalykų, mes tiesiog vežame A tašką į B tašką. O tai dažnai būna daugiau, negu galite įsivaizduoti.

Išvada

Galiausiai, viskas sumokėta tada, kai paskutiniai daiktai atsiduria saugioje vietoje. Mikroautobusų pervežimas į Vokietiją nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir supratimo, kad tai ne tik vairavimas, tai ir biurokratija bei fizinis darbas. Pasirinkdami patikimą partnerį, išvengsite daugiau rūpesčių nei sutaupydami porą dešimčių eurų. Sėkmės kelyje ir tepavyksta viską susiderėti be nepykinimo.