Ar verta rinktis mikroautobusų perkraustymą biurui į Vokietiją?

Sveiki, gi. Taigi, nusprendėte keltis arba plėsti verslą užsienyje, ir sūkuriuose atsirado klausimas apie logistiką. Biuro perkraustymas į Vokietiją nėra tas pats kas nupirkti baldus ir nuvežti juos namo, čia daugiau komplikacijų ir smulkių detalių, kurios gaišta nervus. Dažnai klientai klausia, ar verta šaudyti brangia sunkvežimine technika, jei daiktų nėra tiek daug, kad užpildytum visą furgoną. Štai čia ir įsivažiuoja mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją kaip golden mean variantas. Ne per daug masyvus, ne per daug brangus, bet pakankamai lankstus, kad nusineštų visus jūsų serverius, archyvus ir vadovo mėgstamą kėdę. Pasikalbėkime paprastai, be tų visų reklamų, kas čia tikrai vyksta kelyje.

Kas dažniausiai keliauja galvoje?

Kodėl visgi mikroautobusas, o ne didelis sunkvežimis?

Žodis „mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją“ gali skambėti keistai, jei turite penkis aukštus baldų, bet jei tai mažas arba vidutinis biuras, tai idealus pasirinkimas. Didelis sunkvežimis tiesiog praras pinigus važiuodamas tuščia, o jūs sumokėsite už tą važiavimą. Mikroautobusas yra ekonomiškesnis, jis lengviau įvažiuoja į Vokietijos miestų centrus, kur yra daug ribojimų sunkiesiems vilkikams. Be to, tokie automobiliai dažniausiai yra greitesni, tad jūsų kompiuteriai pasieks naująjį ofisą anksčiau, nei spėsite suspėti su visais dokumentais.

Ar tai tikrai pigiau už didelį furgoną?

Nebūtinai visada pigiau, jei lyginate kainą už toną, tačiau bendroji suma paprastai būna mažesnė. Jei užsakote pilną sunkvežimį, jums tenka mokėti už visą tą vietą, net jei ten vežiate tik du stalus ir kelias dėžutes su popierium. Mikroautobusų atveju jums dažniausiai mokama už užimtą erdvę arba valandas. Taigi, jei mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją yra planuojamas mažam kiekiui daiktų, tai tikrai bus pigiau ir efektyviau. Pasitikėkite patirtimi, niekas nenori mokėti už orą, tai veltui.

Kiek daiktų iš tikrųjų telpa į tokį mikroautobusą?

Čia viskas labai priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai tik dėžės su dokumentais ir kompiuteriais, telpa nemažai, galima sakyti, kaip į butą. Tačiau jei statote biurą iš naujo ir turite didelių konferencijos stalų ar sofų, tai gali tekti važiuoti kelis kartus. Vidutiniškai į standartinį perkraustymui skirtą mikroautobusą telpa apie 10-15 kubinių metrų. Geriausia padaryti sąrašą ir nufotografuoti daiktus, tuomet meistras galės tiksliai pasakyti, kiek reikės reisų. Nežiūrėkite į tai kaip į burtus, tai paprasta matematika.

Ar reikia išmontuoti visus baldus prieš vežimą?

Labai rekomenduoju. Žinoma, kad mažas stalą galima nustumti, jei jis neperžengia leistinų matmenų, bet dideli spintelės ir lentynos tikrai trukdys. Vokietijoje daiktai turi būti užfiksuoti, kad jie nešoktų po salone, o neišmontuotas baldas gali užplūsti viską kaip domino. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją reikalauja, kad viskas būtų padaryta tvarkingai, kitaip vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti, nes bijos, kad sugadins jūsų turtą arba patys automobilį. Geriau praleisti valandą su atsuktuvu nei kentėti vėliau.

Ar vairuotojai padeda ne tik vairuoti, bet ir krauti?

Tai yra tas momentas, kuriame dažniausiai susiduriama su nesusipratimais. Standartinės paslaugos dažnai reiškia, kad vairuotojas tik vairuoja, o jūs turite savo darbuotojus, kurie krauna. Tačiau dauguma firmų siūlo ir „vyrus su rankomis“. Tai kainuoja papildomai, bet verta. Nepykite ant vairuotojo, jei jis atvykęs sako: „Aš tik vairuotojas“, tai jo darbo apibrėžtis. Jei reikia krovėjų, tai užsakykite iš karto. Pasakykite tiesiogiai, kad jums reikia pilnos paslaugos, tuomet nė būti nesusipratimų prieš pat išvykimą.

Pinigai ir kainų nuokrypiai

Kas visą įeina į tą galutinę kainą, kurią moku?

Paprastai čia yra kuras, vairuotojo darbo užmokestis ir automobilio nuoma. Bet visada, klausiu, visada, klauskite papildomai ar įeina kelių mokesčiai, ypač Vokietijoje. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją dažnai įtraukia ir kuro priemokas, jei kuro labai padidėja, taip pat galbūt ir apdraudimą. Žinokite, kad pigiausia kaina dažnai pasirodo esanti brangiausia, kai pridedami visi „papildomi“ mokesčiai už liftą arba už užkelią į pirmą aukštą be lifto. Visą reikia susitarti raštu.

Ar reikia mokėti tuos Vokietijos kelių mokesčius (vignettes)?

Sunkvežimiams tenka mokėti mokesčius už kiekvieną kilometrą, tai ten yra brangu. O čia, kai kalbame apie lengvuosius arba nedidelius mikroautobusus (iki 3.5 tonos), situacija geresnė. Daugeliu atvejų jums nereikia įsigyti jokios vinjetės, jei svoris nepasiekia tos ribos. (Tikriausiai neprireiks, bet jei ten turite didelę 3.5t sunkvežimėlį su gurguoliu, tai geriau patikrinti, nes taisyklės pasikeitė). Taigi, dažniausiai tai nėra jūsų galvos skausmas, bet vairuotojas visada turėtų turėti tvarkingus dokumentus.

Ar imamas užstato mokestis arba avansas?

Daugelis rimtų firmų nebeduoda pasitikėjumo be avanso, ypač kai kalbame apie tarptautinius reisus. Tai nėra blogai, tai garantija, kad jūs nepaspruksite ir kad vairuotojas nevažiuos tuščias atgal. Įprasta prašyti 30-50 proc. avanso. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją – tai ne tas pats kai užsako picą, čia reikia planuoti resursus. Jei kas nenori imti avanso ir siūlo sumokėti tik atvykus, tai arba jie labai pasitiki jumis, arba... tai gal kažką čia ne taip.

Kas nutinka, jei užtrunkame daugiau negu planavome (pavyzdžiui, striga sandėlyje)?

Kiekviena valanda papildomai – tai pinigai. Vairuotojai turi savo darbo grafikus ir poilsio laiką, kurio negalią laužyti be pasekmių. Jei jūsų sandėlis vėluoja išduoti daiktus valandą, reikės susimokėti už šią laukimą laiką. Geriau i anksto pasirūpinkite, kad viskas būtų paruošta. Vieną kartą buvo taip, kad klientas negalėjo rasti raktų nuo biuro, ir mes stovėjome tris valandas. Pasibaigė taip, kad sąskaita viršijo dvigubai. Nekelkite save į tokias situacijas.

Ar galima mokėti kortele ar reikia grynųjų?

Vis dažniau galima mokėti kortele arba pavedimu, ypač jei dirbate su įmonėmis. Tačiau retkarčiais pasitaiko vairuotojų (ypač iš Rytų šalių arba senos mokyklos), kurie nori grynųjų „kompensacijoms“ arba maitinimuisi. Aš visada sakyčiau, kad oficialiu lygmeniu mokama sąskaitą-faktūrą įmonės sąskaitą. Jei kas prašo grynųjų į rankas pasirašant dokumentus, tai jau kelias į pilietinę bylą arba mokesčių inspekciją. Geriau to vengti ir viską fiksuoti oficialiai.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Deja, taip kartais būna. Už kelią į pėsčiųjų zoną, už liftą, jei reikia išmontuoti langą, kad įvežtume sofą, už šiukšlių ivežimą. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją dažnai sukelia situacijų, kurių negalima numatyti iš karto. Pavyzdžiui, Vokietijoje labai griežtos taisyklės dėl šiukšlių rūšiavimo, jei paliksite pakuotės, gali tekti mokėti didelį baudą arba išvežimo mokestį. Užklauskite apie šiukšles iš karto.

Kelionės eiga ir Vokietijos specifika

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į, tarkime, Miuncheną ar Berlyną?

Tai priklauso nuo pasirinkto maršruto, tiksliau – nuo eismo. Teoriškai iki Berlyno važiuojama apie 10-12 valandų, jei važiuojate pro Lenkiją (bausmės už kelią), arba pro Kaliningradą... ne, pro Kaliningradą neįmanoma į Vokietiją. Pro Lenkiją keliai gali būti blogesni, bet trumpiau. Jei einate pro Lietuvą-Latviją-Čekiją, tai ilgiau, bet greičiau. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją trunka vidutiniškai vieną dieną važiavimui, tačiau reikia numatyti laiko vairuotojo poilsiui, nes jis negali vairuoti 10 valandų iš eilės be pertraukos.

Ar galima užsakyti vežimą savaitgaliu ar šventėmis?

Galima, bet brangiau. Ir ne tik dėl to, kad darbo diena, bet dėl to, kad Vokietijoje sandėliai ar biurai dažnai nedirba šventinę dieną. Kas jums naudo išvežti daiktus, jei niekas negali juos priimti? Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją savaitgalį yra galimas tik tada, jei turit savo raktus ir prieigą prie patalpų be saugiko. Taip pat, užsienyje vairuotojai turi poilsio dienas, juos reikia gerbti, kitaip gali būti baudos.

Ar galiu susėsti į tą mikroautobusą ir važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – galima, jei yra vietų. Tačiau dėl apdraudimo ir taisyklių dauguma firmų draudžia vežti keleivius tokiuose reisuose, nes tai yra krovinių pervežimas, o ne keleivinis. Be to, 10 valandų sėdėti šalia vairuotojo griežtame furgone be komforto nėra labai patogu. Geriau pasikrauti savo automobiliu ir važiuoti atskirai. (Nebent jūs esate bosas ir norite stebėti procesą, tuomet reikia tai sutarti iš anksto su vadybininku, o ne su vairuotoju kelyje).

Kaip vairuotojas sužino, kur važiuoti, jei nemoka vokiškai?

Šiandien visi turi „Google Maps“ arba „Waze“. Kalbos barjeras nebėra toks didelis problem kaip anksčiau. Tačiau jei reikia važiuoti į sudėtingą vietą, kur nėra GPS signalo (pvz., požeminio sandėlio gelmėse), tada reikia gerų instrukcijų. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją dažnai baigiasi tuo, kad vairuotojas skambina jums ir verkia, kad negali rasti įvažiavimo, todėl pasirūpinkite aiškiu adresu ir kontaktiniu telefonu, kurį atsakys žmogus, žinantis vokiškai arba angliškai.

Kas dėl vairuotojo poilsio? Jis tikrai sustoja pailsėti?

Absoliučiai taip. Tai ne tik klausimas gerojo tono, tai įstatymas. Vokietijoje labai dažnai stovi greičio kameros ir policija patikrina tachografus. Jei vairuotojas pavargs, jis privalo sustoti. Todėl nereikalaukite nuo jo nerealistų greičių. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją nėra lenktynės, tai saugus pristatymas. Geriau, kad jūsų serveriai atvyks vėliau, bet sausiai, nei kad jūsų vairuotojas patektų į avariją dėl miego trūkumo.

Ar galima sustoti kelyje pagal mano pageidavimą, pavyzdžiui, papietauti?

Jei tai nėra didelis nukrypimas nuo maršruto, tai paprastai nėra problema. Vairuotojai taip pat nori pavalgyti. Tačiau jei jums reikia nukrypti 50 km į šoną tam, kad parodytumete mamai namus, tai jau bus papildomas mokestis už laiką ir kelionę. Sutarkite iš karto, kad nėra nesusipratimų. Vokietijoje poilsio zonos (Rasthof) yra gana gerai įrengtos, ten maistas normalus, taigi nereikia jokių ypatingų sustojimų miestuose.

Dokumentai, saugumas ir rizikos

Kokius dokumentuos turiu paruošti išvykdimui?

Jums reikės daiktų sąrašo (inventoriaus). Geriausiai, jei jis būtų dvikalbis (lietuvių-vokiečių) arba angliškai. Be to, reikės sutarties su pervežėju. Jei vežate techniką, gali prireikti serialinių numerių sąrašo. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją be sąrašo yra labai rizikingas, nes jei sustatys policija, jie gali sulaikyti automobilį įtardami vagystę. Geriau padirbėti su popieriais iš anksto.

Ar mano turto yra apdraudimas pervežimo metu?

Tai labai svarbus klausimas. Oficialios įmonės turi krovinių civilinę atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Tačiau jis dažnai apima tik tam tikrą sumą, pavyzdžiui, 10 EUR už kilogramą. Jei vežate brangų serverį, kuris sveria 5 kg, bet kainuoja 5000 EUR, draudimas nebus pakankamas. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją reikalauja papildomo draudimo brangiems daiktams. Pasitikrinkite tai prieš pasirašydamas sutartį. Žinokite, kas nutinka, jei dėžė nukrenta ant betono.

Kas nutinka, jei vairuotojas „pamečia“ mano dėžę su svarbiais dokumentais?

Tai būtų katastrofa, todėl svarbius dokumentus rekomenduoju vežti su savimi rankine bagaže, o ne duoti į krovininį skyrių. Jei visgi dėžė dingsta, reikia rašyti pretenziją policijai ir pervežėjui. Su draudimu galima gauti atlyginimą, bet dokumentų reikšmės neatsiperka. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją turi būti planuojamas taip, kad svarbiausia duomenų laikmena būtų pas jūsų arba jūsų patikimo žmogaus kišenėje. Nesikliaukite tik į vairuotojo sąžinę.

Ar reikia deklaruoti ką nors muitinėje, jei važiuojame į ES šalį?

Kadangi ir Lietuva, ir Vokietija yra ES, muitinės kontrolės dažniausiai nėra, nebent atsitiktiniai patikrinimai. Tačiau jei vežate daug alkoholio ar tabako (tai nėra biuro daiktai, bet žinote, kaip būna), arba daug technikos, gali kilti klausimų. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją turėtų atrodyti kaip įprastas verslo perkėlimas. Jei viskas atrodo įtartai (pavyzdžiui, 50 naujų neįpakuotų kompiuterių be dokumentų), gali sustoti. Geriau turėti pirkimo kvitus arba inventoriaus sąrašą su verte.

Kaip užtikrinti, kad duomenų saugumas nebūtų pažeistas?

Užrakinkite kompiuterius, jei galite, išjunkite juos. Naudojite tvirtas dėžes. Jei turite labai slaptų duomenų, galima pasirūpinti specialiu transportu arba apsaugotoju, bet tai kainuoja. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją nėra skirtas konfidencialiems valstybės paslaptims, tačiau standartiniam verslui pakanka normalaus fizinio apsaugojimo. Neneškite duomenų ant popieriaus, jei galite juos nuskaityti.

Ar turiu būti fiziškai pasiruošęs priimti siuntą?

Taip, arba turėkite atstovą. Vairuotojas negali palikti daiktų gatvėje ir važiuoti toliau, jei nėra kas juos priima. Ypač jei reikia įvežti į pastatą. Reikia, kas atidarytų duris, pateiktų raktus. Vieną kartą važiavome, o klientas atvyko po 4 valandų. Vairuotojas sėdėjo gatvėje, nervai įsitempė. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją reikalauja koordinacijos. Būkite ten laiku arba praneškite, jei vėluojate.

Nusivylimai ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei mikroautobusas sugedo kelyje?

Tai pasitaiko. Technika yra technika. Pervežėjas turi turėti planą „B“ – tai gali būti pagalbinis automobilis arba skubus remontas. Jūsų užduotis – ramiai laukti. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją gali užtrukti ilgiau dėl tų nesklandumų. Jei sugedo, vairuotojas jums paskambins. Nebijokitės klausti, kas vyksta, bet nebekelkite reikalavimų „skubėti“, jei automobilis tikrai nebevežia. Saugumas yra pirmiausia.

Ar atveža ir įrengia baldus atgal (išmontuoja)?

Tai papildoma paslauga. Standartiškai jie padeda iškrauti, bet neįrengia. Jei reikia surinkti stala ar prikabinti lentynas, tai reikia specialių meistrų, ne vairuotojų. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją dažnai apima ir iškrovimą į nurodytą vietą, bet ne surinkimą. Jei tai būtina, susitarkite iš anksto, kad atvyktų žmogus su grąžtu ir žinojantis, ką daro.

Kaip supakuoti jautrią techniką, kad ji nesužalota?

Gerai. Kuo geriau supakuosite, tuo mažesnė rizika. Naudokite putplasčio dėžutes, burbuliukus. Stenkitės, kad dėžės nebūtų tuščios viduje – jos gali susidegti. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją yra trunkantis procesas, technikos gali suvirbėti ant kieto grindinio be apsauginių kilimėlių. Geriau sutepkite laiko pakavimui nei vėliau gailėtis monitorių.

Ar išvečia įklotas pakuočių atliekas (kartoną, plėvelę)?

Dauguma įmonių to nedaro, tai yra jūsų problema. Vokietijoje labai griežtai tvarkomos šiukšlės, negalima tiesiog padėti visko prie šiukšliadėžės. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją baigiasi tuo momentu, kai paskutinis daiktas yra iškrautas. Vairuotojas nenori vežti tuščių dėžių atgal, jam tai neapsimoka. Susiraskite vietinių šiukšlių ivežimo paslaugą arba nuveskite dėžes į perdirbimo punktą patys.

Ar visada įmonės yra punktualios? Ar gali pavėluoti?

Gali pavėluoti. Eismas, oro sąlygos, techniniai gedimai, policijos patikrinimai – visi šie dalykai veikia laiką. Neklauskite tikslaus valandos, klauskite dienos. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją nėra traukinys, kuris važiuoja pagal grafiką. Būkite kantrūs. Jei jums labai svarbu, kad būtų ten ryte 8:00, geriau, kad automobilis atvyktų vakare prieš tai ir praleistų naktį netoli vietos (tai kainuoja).

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą rinkoje?

Niekada. Logistikoje, kaip ir visur, pigu yra brangu. Pigiausią pasiūlymą duoda tie, kas taupo ant kuro, ant draudimo, ant vairuotojų algalapių. Tokių firmų rizika didelė – gali atvykti senas mikroautobusas, kuris suges viduryje autostrados, arba gali atvykti vairuotojas, kuris nemoka kalbėtis ir elgiasi neprofesionaliai. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją pasitikėkite patikimais žmonėmis, net jei teks mokėti šiek tiek daugiau.

Kaip patikrinti, ar įmonė yra tikra ir neapsirašinėtoja?

Pažiūrėkite jų internetinę svetainę (jei ji atrodo kaip padaryta per 5 minutes, tai blogas ženklas), ieškokite atsiliepimų („Google reviews“), patikrinkite, ar jie turi realų adresą. Pabandykite paskambinti. Jei atsiliepia normalus žmogus, o ne robotas, tai gerai. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją – tai rimtas verslas, o ne skambutis iš niekur. Jei jums liepia pervesti pinigus į asmeninę sąskaitą, bėkite.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atvykus į vietą (grynaisis)?

Kai kurie maži vežėjai sutinka, bet didelės firmos ne. Jei sutinkate mokėti grynaisiais, gauti kvitą (pardavimo čekį) yra būtina. Be kvito – jūs nieko neapmokėjote teisiškai. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją reikalauja tvarkos buhalterijoje, ypač jei tai įmonės išlaidos. Geriau pervesti pinigus, kaip įmonė, ir turėti sąskaitą-faktūrą, nešioti grynus pinigus per sieną nėra saugu.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą ar duoti pinigus „arbatpinigių“?

Tai nėra privaloma, bet yra labai humaniška. Vairuotojas dirba sunkų darbą, jei jums jis padėjo daugiau nei planavo, arba buvo labai mandagus, mažas arbatpinigis arba gera kava visada pagerina nuotaiką. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją taip pat remiasi žmogiškaisiais ryšiais. Geros nuotaikos vairuotojas geriau prižiūri jūsų daiktus. Tai nėra kyšis, tai padėka.

Kas daryti, jei atvykęs sužinojau, kad mano daiktai netelpa?

Tai blogiausias scenarijus. Reikės arba palikti dalį daiktų (jei galite), arba šaukti papildomą transportą. Tai kainuos dvigubai. Todėl labai svarbu iš anksto tiksliai apskaičiuoti tūrį. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją reikalauja, kad būtumete sąžiningi su savimi ir su pervežėju apie tai, kiek turite daiktų. Nerašykite „kelios dėžės“, jei iš tikrųjų jų yra dvidešimt.

Ar įmanoma susitarti dėl galutinio sandėrio Vokietijoje?

Taip, daugelis Lietuvos firmų turi partnerių arba savo sandėlių Vokietijoje (pavyzdžiui, netoli Berlyno ar Miuncheno). Jei jūsų biuras dar neįrengtas, galima laikinai palikti daiktus sandėlyje. Tai sutaupo laiką. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją gali būti sudėtingas dėl prieigos, todėl toks tarpinis sandėlis yra puikus sprendimas. Tik klauskite kainos už saugojimą.

Ar vairuotojai yra linkę į melą apie laiką ar atstumą?

Kartais, žinoma, yra tokių, kurie nori uždirbti papildomai ir sako, kad kelias ilgesnis. Bet su GPS šiandien lengva patikrinti. Be to, Vokietijoje keliai labai geros kokybės. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją dažniausiai vyksta pagal tachografą, kuris fiksuoja viską. Jei jums atrodo, kad vairuotojas važiavo per ilgai, paprašykite parodyti tachografo raportą. Tai jūsų teisė.

Ar galima vežti augalus ar ofisinius žuvelę?

Galima, bet augalai gali nebeatlaikyti kelionės (žiema šalta, vasarą karšta, be oro). Žuvys – dar blogiau, jos gali nunykti. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją nėra skirtas gyvūnams. Geriau juos pasilikti arba vežti savo automobiliu. Už šiuos daiktus pervežėjas paprastai neatsako, jei jūs nenukreipiate dėmesio į juos iš anksto.

Išvados

Galiausiai, viskas apsiverčia į tai, kiek nusipelnote sau ramybės. Mikroautobusų perkraustymas biurui į Vokietiją yra puikus sprendimas smulkiems ir vidutiniams verslams, kurie nori sutaupyti pinigų, bet neprarasti kokybės. Svarbiausia – nešokite ant pigiausio pasiūlymo, gerai suplanuokite daiktus ir pasirūpinkite dokumentais. Gerai suorganizuotas perkraustymas leis jums greičiau pradėti dirbti naujoje vietoje, o ne galvoti apie dingusius stalus. Sėkmės kelyje ir tiesiog būkite kantrūs su tais vairuotojais, jis taip pat žmogus.