Ar verta pirkti logistikos paslaugas perkraustymui į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai suregistruotų pianinų pervežimo iki tų situacijų, kai klientas tiesiog užsidaro namuose ir neatsidaro vairuotojui. Vokietija yra arti, tačiau logistika čia savotiška, griežta ir kartais neįmanoma be pagalbos. Dažnai žmonės klausia, ar verta taip mokėti, jei galima nuvykti su priekaba. Atsakymas nėra paprastas "taip" ar "ne", nes viskas priklauso nuo jūsų nervų stiprumo ir to, kiek tiksliai daiktų turite. Štai jums gidas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių reklamų tekstų.

Kainos ir pinigai (Kas tikiai kainuoja)

Kiek išvis kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Tai, žinoma, klausimas, kurį užduoda visi. Kainos svyruoja kaip oras. Už mažą "Golfą" su keliomis dėžėmis imkite nuo 400-500 eurų, jei tai yra bendro krovinio dalis. Jei kalbame apie pilną sunkvežimį (40 tonų), tai skaičiai šokteli iki kelių tūkstančių. Viskas priklauso nuo to, kiek kubinių metrų užimate, kur Lietuvoje esate ir kur Vokietijoje važiuojate. Miunchenas ar Hamburgas brangesni nei kaimai netoli Lenkijos sienos. Degalai, kelių mokesčiai (Vokietijoje jie labai dideli) ir darbo užmokestis – čia pagrindas.

Ar galiu pats nuvažiuoti su priekaba ir taip uždirbti?

Galite, tik ar verta? Jei turite automobilį, kuris gali tempti, tai atrodo pigiau. Bet nepamirškite, kad Vokietijoje greičiai dideli, o su užkrauta priekaba automobilis elgiasi kitaip. Be to, jei neturite licencijos arba priekaba per sunki, policija Vokietijoje nesisileidžia. Gausite baudą, kuri kainuos daugiau nei profesionali perkraustymo įmonė. Dar reikia įvertinti tėvų ar draugų pagalbą pakrovime. Ar jie norės nešti sofas trečią aukštą be lifto? O jei nukris ir sulūžins nugarą? Tada aišku, kad ar verta pirkti logistikos paslaugas perkraustymui į Vokietiją, tampa aišku – verta, kad išsaugotum sveikatą.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Čia yra vienas didžiausių klientų nesusipratimų. Viena firma siūlo 300 eurų, kita 800. Skirtumas tame, kas įskaičiuota. Pirmoji gali tiesiog užvežti daiktus ir išmesti kieme. Antroji pakuos, uždengs kilimėliais, išneš į butą, surinks baldus. Dar yra "pilnai įdarbintų" vairuotojų (kurie dirba legaliai, moka mokesčius) ir tie, kurie dirba "iš rankos į ranką". Žemiausia kaina dažnai reiškia aukščiausią riziką, kad jūsų daiktai dings ar bus sulūžę.

Ar reikia mokėti užsidėti iš anksto?

Normalios, patikimos firmos dažnai prašo nedidelio avanso (apie 10-30 proc.), kad užfiksuotų datą ir padengtų degalų išlaidas kelyje. Jei reikalauja mokėti 100 proc. prieš perkraustymą – bėkite. Yra buvę atvejų, kai žmonės permokėdavo, o vairuotojas nebeatsirasdavo. Aš visada sakyčiau – sutarkite dėl avanso, bet likutį mokėkite tik tada, kai daiktai jau pas jūsų namuose Vokietijoje. Taip apsaugosite save nuo nerealaus "Ar verta pirkti logistikos paslaugas perkraustymui į Vokietiją" scenarijaus, kai paslaugos išvis negaunate.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Retai kada įeina į bazinę kainą. Kardinės dėžės, burbuliukai, lipnia juosta – tai viskas kainuoja. Jei turite daug stiklo ar keramikos, reikės daugiau medžiagų. Galite pasidaryti patys, išsinuomoti dėžes iš maisto prekybos (tik pabranginkite, kad jos būtų tvirtos) arba nusipirkti naujas. Firmos dažnai parduoda jas brangiau nei rinkoje, tai užklauskite iš anksto. Kartais į kainą įeina tik uždengimas kilimėliais, o ne dėžės.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima pabandyti derėtis. Jei perkraustymo data lanksti, pavyzdžiui, galite važiuoti savaitę anksčiau ar vėliau, gali gauti nuolaidą. Taip pat, jei turite bendrą krovinią (t.y. daiktai užima tik pusę sunkvežimio), kaina bus mažesnė. Tačiau neprašykite 50 proc. nuolaidos, jei reikia vežti pianiną penktu aukšte be lifto – tai jau beveik neįmanoma.

Ar verta pirkti logistikos paslaugas perkraustymui į Vokietiją tik dėl kainos?

Jeigu jums svarbiausia yra kaina, o ne kokybė, tai galite rasti ir pigiau. Bet pagalvokite apie riziką. Sulūžęs baldas Vokietijoje kainuos brangiau nei čia, o nervai visiškai nemainomi. Kartais šiek tiek brangesnė paslauga sutaupo daugiau laiko ir pinigų ilgalaikėje perspektyvoje.

Vokietijos specifika ir bukūs dalykai

Ar reikia eiti į muitinę, kai važiuojate į Vokietiją?

Nereikia, nes abi šalys yra ES erdvėje ir Schengen zonoje. Sienos dažnai net nėra, tik pasirašymas "Willkommen". Bet! Jei vežate naujus daiktus, su pirkimais ar verslui reikalingus įrankius, gali sustoti muitinė. Jei tai tik asmeniniai daiktai, naudoti, tai problemų neturėtų būti. Vis tik rekomenduoju turėti kokią nors sąskaitą ar dokumentą, jei kažkas labai naujo ir brangaus, kad neįtartų, kad prekiaujate.

Kaip yra su aplinkosaugos zona (Umweltzone) Vokietijos miestuose?

Tai labai svarbu. Dauguma miestų tai turi žalias zonas, į kurias negali važiuoti seni automobiliai. Profesionalios perkraustymo firmos turi tinkamus transporto priemones. Jei važiuosite savo sena "Auksiniu Paukščiu" su priekaba, gali būti, kad tiesiog negalėsite važiuoti į miesto centrą arba gausite baudą, jei jus sustabdys kamera. Tai vienas tų dalykų, dėl ko dažnai kyla klausimas, ar verta pirkti logistikos paslaugas perkraustymui į Vokietiją, kad nereikėtų štiurintys su vokiškais lapais ant priekabos.

Ar vokiečių policija dažnai sustabdo sunkvežimius?

Labai dažnai. Ypač keliuose A1 ar A2. Jiems svarbu, ar svoris neviršytas, ar krovinys užfiksuotas tvirtai, ar turi poilsio laikus. Jei samdote "kiemo vairuotoją" be leidimų, rizikuojate, kad jūsų daiktai bus sustabdyti ir uždaryti sandėlyje, kol bus išspręsta situacija su vairuotoju. Legalios firmos viską turi tvarkoje, todėl jums nereikės nerimauti dėl to, ar vairuotojas nemiegojo per 20 valandų.

Kaip su parkavimu miestuose? Berlyne, Miunchene...

Tai košmaras. Vokiški miestai tankūs. Didelis sunkvežimis negali tiesiog sustoti ant gatvės, jei nėra specialios vietos. Reikia iš anksto gauti leidimą iš savivaldybės arba susitarti dėl laikino uždengimo šventės ar išsiuntimo vietos. Kartais teko važiuoti naktį, nes dieną nebuvo kur pastatyti. Jei samdate firmą, paprašykite, kad jie išsiaiškintų parkavimą. Kitu atveju gali tekti važiuoti ratu po bloką, kol kas nors išneša daiktus.

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotojais?

Ne būtinai, jei vairuotojas iš Lietuvos, o dažniausiai taip ir yra. Bet jei ateina vietinis vokietis, tai gali būti problema. Dauguma mūsų vairuotojų šiek tiek supranta rusiškai arba angliškai, bet ne visada. Geriausia, kai yra organizatorius, kuris moka kalbėti abiem kalbomis, arba bent jau turite "Google Translate" paruoštą telefonu.

Ar galiu važiuoti keleiviu to paties vairuotojo automobiliu?

Įprasta praktika, kad vairuotojas paima keleivį, jei yra vieta. Tačiau reikia pasidomėti ar tai įeina į kainą. Kartais tai papildomas mokesčis. Taip pat, jei įvykių eiga keičiasi (vairuotojas vėluoja, turi eiti į poilsį), jums teks laukti. Nenusiminkite, jei vairuotojas užmiega degalinėje – jis privalo laikytis poilsio režimo, tai ne jo kaltė.

Ar vežiate maisto produktus?

Įprastai ne, nes yra ribojimai dėl sanitarijos. Jei turite kelių dėžučių konservų, tai pavyks, bet jei mėsos ar pieno produktų – gali būti problemų su sienos arba kelių policija, jei atrodys, kad prekiaujate. Geriau suvalgyti viską iššvaistyti prieš išvykstant arba vežti tik uždarytas, ilgam laikui tinkančias prekes.

Rizikos, problemos ir nepaprastieji atvejai

Kas nutinka, jei sulūžta daiktas kelyje?

Tai vienas baisiausių dalykų. Jei pasirašėte krovinio priėmimo- perdavimo aktą be pastabų, o namuose pastebėjote, kad indai sudaužyti, įrodinėti bus labai sunku. Visada tikrinkite būklę prieš iškraunant. Jei įvyko avarija, firma turi turėti draudimą (CMR draudimas). Jis padengia žalą, bet ne visada visą vertę, ypač jei daiktai buvo blogai supakuoti.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo namo vairuotojui?

Yra rizika. Dažniausiai viskas vyksta gerai, bet buvo atvejų, kai pavogdavo kažką mažo arba tiesiog prarasdavo raktus. Geriausia, jei galite būti patys arba turite ką, kas gali priimti daiktus. Jei negalite, tikėkitės profesionalumo ir pasitikėjimo. Rašytinis įgaliojimas padeda, bet neapsaugo 100 proc.

Kas daryti, jei vairuotojas nepasirodo?

Būna ir taip. Sugedo automobilis, užstrigo sienoje arba tiesiog pasimiršo (nors retai). Jei tai nutiko, skambinkite į firmą nedelsiant. Jei jie neatsiliepia, tai blogas ženklas. Turėtumėte turėti atsarginį planą, nors ir neįsivaizduojama. Tokiu atveju aišku, kad klausimas ar verta pirkti logistikos paslaugas perkraustymui į Vokietiją iš tos konkrečios firmos, atsakymas yra neigiamas.

Ar galima keisti data paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, o jūs sakinėte "nebevažiuokite", jums teks mokėti bent degalus ir darbo užmokestį. Firmoms tai dideliai nuostoliai. Geriau keisti datas savaitę-dvi iš anksto, tuomet dažnai pavyksta susitarti be baudų.

Kaip elgtis su šunimis ar katėmis?

Gyvūnai gali važiuoti, bet turi būti transporto priemonėje (ne krove). Krovinių kabinoje neleidžiama dėl saugumo. Jei turite šunį, turite susitarti, kad jis važiuoja su jumis keleivio kabinoje arba organizuoti specialų gyvūnų pervežimą. Ne visi vairuotojai nori turėti šunį savo automobilyje – gali būti alergijos arba tiesiog nepatogumas.

Ar pervežiate pianinus ar safus?

Taip, bet tai specialus paslaugų tipas. Paprastas vairuotojas su nešikliu nesugebės pakelti 300 kg pianino. Reikia specialių kėdžių (kranų) ir patirties. Tai kainuoja brangiau ir reikalauja išankstinio matavimo (ar pianinas įeis pro duris, ar telpa į liftą). Nekreipkite paprasto "šaldytuvo" vairuotojo vežti brangų fortepijoną – gali baigtis liūdnai.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl išsiuntimo vietos Vokietijoje?

Būtina. Vokietijos namuose dažnai yra "Hausordnung" (namų tvarkos taisyklės). Ten gali būti parašyta, kad krovinius galima vežti tik nuo 9 iki 11 ryto arba tik pirma penktadienį. Jei sužinosite tai tada, kai sunkvežimis jau stovi prie durų, teks mokėti didelę baudą arba laukti kelias dienas.

Ar dėžės gali būti per sunkios?

Žinoma, jei užpildysite viską knygomis vienoje dėžėje, niekas to nepakels. Vairuotojai yra stiprūs, bet ne superherojai. Jei dėžė sveria 50 kg, ji gali plyšti arba sužaloti kažką. Geriausia supakuoti sunkius daiktus į mažesnes dėžes. Vienas kartas teko matyti, kaip dėžė su rutuliais iškrito ant vairuotojo kojos... nebuvo malonu.

Kas su šiukšlėmis? Ar išvežate?

Dauguma firmų tai daro už papildomą mokestį. Jei norite atsikratyti senų baldų ar šiukšlių Vokietijoje, tai reikalauja specialių leidimų ir mokesčių už šiukšlių išvežimą (ne Lietuvoje). Susitarkite iš anksto, kad nereikėtų ieškoti konteinerių pačiame mieste.

Ar dirbate žiemą? O šventinėmis laikotarpiais?

Dirbame, bet yra pavojų. Žiemą keliai gali būti slidūs, ypač Vokietijoje, kai pasnigs. Gali būti vėlavimų. Kalėdoms ar Naujiems metams dauguma vairuotojų nori ilsėtis su šeimomis, todėl kainos gali šokti, arba datos gali būti užimtos mėnesiais iš anksto.

Ar verta pirkti logistikos paslaugas perkraustymui į Vokietiją, jei turiu labai mažai daiktų?

Jei tik kelios krepšys, tai tikriausiai ne. Užsisakykite siuntą (DHL arba panašiai). Bet jei tai jau 10-15 dėžių ir čiužinys, tai siuntos paslaugos gali kainuoti brangiau nei perkraustymas. Palyginkite pasiūlymus. Kartais pigiau pridėti keletą dėžių prie bendro krovinio.

Kaip atpažinti blogą firmą?

Jie kalba tik apie tai, kiek jie pigūs. Jie neturi tinklalapio, adresas yra kažkur "kieme", o telefono numeris mobilius. Jie neleidžia atvykti į jų sandėlį. Jei jums atrodo įtartinai – tikriausiai taip yra. Patikrinkite atsiliepimus "Google Maps" ar "Facebook", bet žiūrėkite ne tik 5 žvaigždučių kiekį, bet ir kas rašoma po jų.

Ar reikia drausti daiktus papildomai?

CMR draudimas yra pagrindinis, jis apima daugiausia 8.33 SDR vienam kilogramui (tai apie 10 eurų). Jei vežate brangų kompiuterį ar paveikslą, tai nieko neatkompensuos. Tokiu atveju reikia papildomo draudimo. Pasitarkite su draudikais prieš išvykdami. Geriau būti saugiam.

Kas nutinka, jei negaliu patekti į butą Vokietijoje laiku?

Vairuotojas laukia. Pirmą valandą dažnai nemokamai (arba įskaičiuota), toliau – užmokestis už laukimą. Vokietijoje valandinės tarifai yra aukšti. Jei užstrigote spūstyje Berlyne, skambinkite iš karto. Vairuotojai dažnai yra supratingi, jei informuojate, bet jei neatsiliepinate 3 valandas – jie gali išvažiuoti.

Ar galima perduoti daiktus tarpininkams?

Nerekomenduočiau. Gera firma veža tiesiai iš rankų į rankas. Kiekvienas tarpininkas padidina dingimo ar sugadinimo riziką. Jei pasiūlo "palikti sandėlyje Frankfurte, o mes vėliau pristatysime", gerai pagalvokite, ar tikite to sandėlio saugumu.

Ar reikia iš anksto susižinoti apie bendro naudojimosi zonas Vokietijoje?

Taip, tai labai svarbu. Bendrijos namuose dažnai yra taisyklės dėl liftų naudojimo. Kartais liftas turi būti apsaugotas (apklotas kilimėliu). Jei ne, o vairuotojas subraižys liftą, sąskaitą pateiks jums. Susiplanuokite tai su namų administratoriumi (Hausmeister) iš anksto.

Ar įmanoma susitarti dėl iškrovimo naktį?

Įmanoma, bet brangu. Vokietijoje naktinis darbas yra brangiai apmokamas (Nachtzuschlag). Jei norite, kad atvyktų vidurnaktį, kad niekas nematytų, pasiruoškite sumokėti dvigubai daugiau už darbo valandas.

Ar verta pirkti logistikos paslaugas perkraustymui į Vokietiją, jei aš studentas?

Studentams dažnai trūksta pinigų. Jei galite rasti draugų su automobiliu, geriau pasinaudokite. Jei reikia vežti visą butą iš seno namo, ieškokite bendro krovinio (dalies sunkvežimio). Tai bus pigiausia opcija. Tačiau atidžiai perskaitykite sutartį, kad nebūtų jokių paslėptų mokesčių už kėlimą.

Apibendrinant

Viskas susikerta ties paprastu pasirinkimu – jūsų laikas ir nervai prieš pinigus. Per dvidešimt metų mačiau, kad pigiai pasamdyti "meistrai" dažnai sukelia daugiau galvos skausmo nei sutaupyta pinigų verta. Vokietija nėra tolima Afrika, tai Europos šalis su savo taisyklėmis, kurias reikia žinoti. Jei norite ramybės, pasiruoškite sumokėti už profesionalų požiūrį ir patirtį. Nors kartais kainos gali atrodyti per didelės, tačiau kai vairuotojas sušildo raktą ir paduoda jums į rankas švarų butą, suprantate, kad klausimas, ar verta pirkti logistikos paslaugas perkraustymui į Vokietiją, turi vieną teisingą atsakymą – taip, verta, jei norite pradėti gyvenimą be streso.