Ar verta pasirinkti mikroautobusą kraustantis į Vokietiją? Iš tiesų naudinga informacija

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai planuojamų pervežimų iki visiško chaoso, kai vairuotojas dingliai prašalo, o klientas stovi su dėžėmis rankose. Kasdien susiduriu su klausimais, kaip geriau organizuoti kelionę į Vakarus, ir vienas dažniausių yra būtent apie transporto pasirinkimą. Sunku vienu sakiniu pasakyti, ar verta pasirinkti mikroautobusą kraustantis į Vokietiją, nes viskas priklauso nuo tų konkrečių aplinkybių, kuriuos dažnai sužinoti tik iškvietus vairuotoją į kiemą. Čia nėra jokia tiksliai mokslo, o gryvas pragmatizmas ir patirtis, kurią dalinuosi su jumis be jokių uždažinėjimų.

Pagrindai ir kas vyksta tiesiog kelyje

Ar verta pasirinkti mikroautobusą kraustantis į Vokietiją, jei daug daiktų?

Tai labai pagrindinis klausimas. Žiūrėkite, mikroautobusas, paprastai tai tokio tipo "Ford Transit" ar panašios mašinos, telpa apie 10-15 kubinių metrų, nors kartais įdeda ir 20, jei vairuotojas moka "loteryną" su dėžėmis. Jei turite tik vieną kambarį ar nedidelį butą, tai tikrai verta. Sunkvežimis su užtvara (puspriekabe) atvyks brangiau, o jums reikės mokėti už minimalų kiekį, kurį jis gali vežti. Taigi, mažiems kiekiams – taip, tikrai verta. Dideliems namams – ne, tai taps per brangu ir ilga.

Kuo mikroautobusas yra greitesnis už sunkvežimį?

Čia visai paprasta fizika. Mikroautobusas yra lengvesnis, jis gali važiuoti greičiau autostradomis ir, kas svarbiau, jis gali lengviau prasibrauti pro vokiškus miestus, kur yra daug ribojimų sunkvežimiams (Umweltzone ir panašiai). Vokietijoje daugelyje vietų sunkvežimiams draudžiama važiuoti sekmadieniais ar šventinę dieną, o mikroautobusams tai nerūpi. Taigi, jei reikia skubiai parsivežti daiktų prieš darbo dieną pirmadienį, mikroautobusas yra saugesnis variantas, kad nenukryptum su grafiku.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klauso šito. Formaliai, dauguma firmų draudžia vežti keleivių dėl draudimo sąlygų, nes tai yra krovininis pervežimas, ne taksi. Bet realybėje... dažnai vairuotojai nebegali pamiršti paprašyti už papildomą "benziną" ar mažą pinigėlį ir įleidžia. Aš asmeniškai nerekomenduoju tai daryti be sutarimo, nes jei įvyks avarija, draudikas nemokės jums nieko, o ir vairuotojui gali būti nemalonumai. Geriau tartis iš anksto su vadovu, ypač jei jums būtina ten nuvykti kartu su savo katedra ar katu.

Kas dėl to, kad vairuotojas gali pavargti?

Tai reali problema. Mikroautobusų vairuotojai dažnai važiuoja vieni, be kompanijono, kas reiškia, kad jie vairuoja 10-12 valandų iš eilės. Nors taisyklės yra griežtos, realybėje jie sustoja tik papietauti ar nusipilti degalų. Vokietijoje autocentras gali sustabdyti ir patikrinti tachografą (jei jis yra), bet senesniuose mikroautobusuose jo dažnai nėra. Taigi, rizika yra, kad vairuotojas gali būti pavargęs, todėl reikia suprasti, kad tai ne tas pats kaip važiuoti traukiniu.

Ar mikroautobusas gali užeiti į mano kiemą Vokietijoje?

Vokietijos miestai, ypač senamiestiai, yra sukurti prieš 200 metų, k apie sunkvežimius niekas negalvojo. Ten gatvės siauros, o "Ford Transit" su aukštu stogu gali tiesiog nepraeiti pro arką ar įsirėžti į medį. Turiu omenyje, kad sunkvežimis su užtara dažnai būna ilgesnis, bet žemesnis, o mikroautobusas – aukštas. Jei gyvenate kur uždarame kieme su žeme, gerai, bet jei po griuvėsiais – gali tekti viską nešti per 50 metrų.

Kiek laiko trunka tas pervežimas?

Įprastai, į Vokietijos centrą (pavyzdžiui, Miuncheną ar Frankurtą) važiuojama apie 18-24 valandas, priklausomai nuo srautų Lenkijoje. Jei viskas tvarkingai, vairuotojas išvyksta ryte, kitą dieną jau jums iškrauna. Bet yra buvę atvejų, kai ties A2 autostrada Lenkijoje stovėjome 6 valandas dėl avarijos. Tada viskas pasisuka kitaip. Taigi, niekada nesakykite savo vokiečiui šeimininkui, kad atvyksite tiksliai 12:00, sakykite – "apytiksliai".

Pinigai, kainos ir nepageidaujamos staigmenos

Kodėl kaina skiriasi taip smarkiai?

Kainos formavimas – tai juodoji dėžė. Vieni ima už kubą, kiti už valandą, treti už maršrutą. Dar įtakos turi degalų kaina (o ji dabar, žinoma, kyla) ir tai, ar vairuotojas turi grįžti tuščia atgal. Jei jis randa "užsakymą atgal" (backload), jums gali parduoti pigiau, o jei turi važiuoti tuščias 1000 km – kainą užkels ant lubų. Taip pat, kai klausiate, ar verta pasirinkti mikroautobusą kraustantis į Vokietiją, atminkite, kad savaitgaliais kainos gali būti didesnės.

Ar reikia mokėti už iškrovimą atskirai?

Normaliose firmose tai įskaičiuota į kainą, bet... yra ir "vampyrų". Yra buvę atvejų, kai vairuotojas atvykęs sako: "Oi, aš tik vežu, o ne nešiu". Tada jis pradeda reikalauti po 50 eurų už valandą už kiekvieną gynėją. Būtinai pasitikrinkite sutartyje arba paprašykite, kad tai būtų įrašyta aiškiai. Aš visada sakau savo klientams – derėkitis iš anksto, o ne prie durų, kai daiktai jau viduje.

Kas dėl privalomojo draudimo?

CMR draudimas yra privalomas, bet jo limitai dažnai būna žemi, pvz., tik 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką ar paveikslus, tai nieko nesutaupysite. Reikia papildomo draudimo. Kartais firmos sako, kad turi "pilną draudimą, bet tą reikia skaityti su teisininku. Nekantrauju, kai žmonės tikisi, kad jei sudegs mikroautobusas, jiems mokės 100 tūkstančių be jokių klausimų. Taip nebus.

Ar gali kaina pasikeisti kelionės metu?

Teoriškai – negali, jei sutartyje fiksuota. Praktiškai – gali. Jei vairuotojas pasako, kad jūsų daiktų yra dvigubai daugiau nei planavote (o jūs užmiršote paminėti apie tą didelę spintą iš palėpės), jis gali sustoti ir reikalauti papildomai. Arba, jei reikia samdyti papildomą vairuotoją pagalbą (nes pats nebešneša). Tai realus scenarijus, su kuriuo susiduriama kas antrą kartą.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojui?

Lietuviškas mentalitetas sako – duok, kad nenusiskųstų. Vokiškas sako – aš mokėjau už paslaugą, kodėl turiu duoti dar? Aš asmeniškai visada duodu po 10-20 eurų, jei vairuotojas dirbo gerai ir nebuvo niūrus. Tai užtikrina, kad jis geriau pakraus jūsų dėžes, kad jų nebraižys. Tai ne privalomas, bet "geras tonas" ir tikrai padeda išvengti nusiskundimų tokiuose atvejuose.

O kas dėl mokesčių už vokiškas leidimus?

Vokietijoje yra tam tikrų vietų, kur reikia mokėti už važiavimą (pvz., kai kurie tuneliai ar tiltai), bet tai dažniausiai nedidelės sumos. Jei mikroautobusas svoris viršija 3,5 tonas, gali tekti mokėti "Maut" (kelių mokestį). Užsakydamas paslaugą, klauskite, ar ši kaina įskaičiuota, nes vėliau vairuotojas gali parodykšioti kvitą ir reikalauti pinigų grynaisiais.

Vokietijos niuansai ir vietiniai keistuliai

Ar vokiečiai nėra labai griežti dėl tvarkos?

Taip, ir ne. Jei atvyksite su pilnu mikroautobusu į gyvenamąjį rajoną ir pradėsite barškinti dėžėmis sekmadienį ryte, gali būti iškviesta policija. Vokietijoje kaimynai stebi vieni kitus kaip ereliai. Reikia tartis su namų administratoriumi (Hausmeister), kad galėtumėte laisvai naudotis liftu ar įvažiavimu. Vieną kartą teko mums laukti valandą lauke, kol Hausmeisteris atvyko atidaryti kiemo vartus, nes klientas nepasakė, kad raktų neturi.

Kas dėl to, kad negaliu važiuoti tam tikrose gatvėse?

Vokietijoje daugybė miestų turi "Environmental zones" (Umweltzone), kur leidžiama važiuoti tik mašinoms su žalia kortele. Seni mikroautobusai gali neturėti tokios kortelės, ir tada jie tiesiog neįvažiuos į miesto centrą. Reikia tai patikrinti prieš kelionę, nes vairuotojas gali likti priemiestyje ir reikės viską nešti per 2 kilometrus rankomis. Tai labai nepatogu ir brangu.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių?

Vokietija saugi, bet... sankryžose ar degalinėse, kai vairuotojas užsuka papietauti, gali būti pavojus. Ypač jei mašina nėra užrakta arba krovinys matomas iš išorės. Rekomenduoju niekada nevežti pinigų ar labai brangių daiktų (kaip juvelyriniai dirbiniai) be specialių priemonių. Turiu omenyje, kad mikroautobusą lengviau išlaužti nei sunkvežimį, todėl geriau, jei vairuotojas nakvoja saugioje stovėjimo aikštelėje, o ne bet kur pakelėje.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Vokietijoje šiukšlių sistema yra sudėtinga. Negalima tiesiog užmesti visko į bendrą konteinerį. Pakuojimo medžiagas (kartoną, plėvelę) reikia išrūšiuoti. Vairuotojas dažnai pasiima šiukšles su savimi, bet jei jis atsisako (kas nutinka, jei turi daug savo), jums teks važiuoti į "Recyclinghof" patys. Geriau iš anksto susitarti dėl to, ar į kainą įeina šiukšlių ivežimas.

Ar yra problemų su parkavimu?

Didžiuosiuose miestuose (Berlynas, Hamburgas) rasti vietą 7 metrų ilgio mašinai yra košmaras. Dažnai teka stovėti ant šaligatvio (užmokėjus baudą, jei gaudama) arba blokuoti kelias įrengiant "Stop-No-Halt" ženklą ir laukti kito vairuotojo. Jei turiu galimybę, visada rekomenduoju iškrauti netoli miesto, o ne centre, kad išvengtumė streso su vietine policija.

O kas jei vokiečiai šalti?

Tai stereotipas, bet dalinai tiesa. Jei kalbate angliškai ar vokiškai, viskas gerai. Jei tik lietuviškai ir reikalaujate, kad jie kažką padarytų, gali būti problemų. Vokietijoje viskas vyksta pagal taisykles – jei sutartyje parašyta, kad iškrauna iki 18:00 valandos, 18:05 jis gali tiesiog išvažiuoti. Nėra to "padarysiu prašau" kaip pas mus, todėl būkite tikslūs.

Dėžės, baldai ir kaip visa tai suberti

Ar reikia patiems supakuoti dėžes?

Galite įsigyti paslaugą "pakavimas", tai kainuos brangiau, bet bus padaryta profesionaliai. Jei taupote, supakuokite patys. Tik svarbu – nenaudokite senų, suplėšytų dėžių iš parduotuvės (ypač jei jose buvo bananai ar miltai). Vieną kartą gavome dėžę su tarakonais, kurie pasklido po visą mikroautobusą. Vairuotojas beveik išprotėjo. Naudokite naujas, stiprias dėžes.

Ką daryti su pianinu?

Nepirkite mikroautobuso, jei turite pianiną. Nebent tai tik mažas elektrinis. Standartinis pianinas sveria 300-400 kg ir jis netelpa į duris, be to, jį reikia kelti specialiais kėbulais. Mikroautobusuose dažnai nėra tentelių (kranų), todėl tektų kelti rankomis, kas yra neįmanomu be 4 vyrų. Tokiu atveju reikalingas sunkvežimis su "hidrauliniu liftu".

Ar galima krauti drėgnus daiktus?

Jei turite šaltų rūsių daiktų, juos reikia gerai išdžiovinti prieš kraunant. Mikroautobuse vyksta kondensacija, ypač jei oras šaltas, o viduje šilta. Drėgni baldai gali pajuodti per 2 dienas kelionės. Be to, jei vairuotojas pastebės, kad kraunate pelėsiantį kilimą, gali tiesiog atsisakyti vežti, kad ne užterštų mašinos.

Kaip užfiksuoti daiktų būklę?

Dar prieš kraunant padarykite nuotraukas. Ypač tų brangiųjų. Jei vėliau atsiras įbrėžimas ar skylė, be nuotraukų įrodymų draudikas nieko neatsiskaitys. Aš visada sakau – filmuokite visą procesą. Tai taip pat įpareigoja vairuotoją dirbti atsakingiau, kai jį žiūri kažkokia kamera.

Ar telpa sofa į mikroautobusą?

Standartinė dvivietė sofa telpa, jei ją galima išardyti. Jei ji yra "kampinė" ir nesiskiria, tai tikrai netilps į standartinį 1,4 metro aukščio (ar net 1,8) angą. Reikia tiksliai išmatuoti didžiausio daikto ilgį, plotį ir aukštį, o ne manyti "kaip nors įlės". Dažnai klientai many, kad mikroautobusas yra kaip Tardis – didesnis viduje negu išorėje, bet fizika vis dar veikia.

Ar saugu krauti viršų?

Mikroautobusuose dažnai yra lentynos viršuje, bet jas reikia užtvirtinti. Jei ten uždėsite sunkią dėžę su knygomis, ir vairuotojas staigiai stabdys, ji gali nukristi ant galvos (jei ten kažkas sėdi) arba sudaužyti viską apačioje. Geriau krauti sunkius daiktus į apačią, o lengvus – į viršų. Paprasta taisyklė, kurią dažnai pamirštame.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis velnias

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Jeigu tai ne komercinis krovinys (pervežate savo daiktus), turite turėti daiktų sąrašą (packing list) ir asmens dokumentus. Jeigu pervežate daugiau nei tam tikrą sumą (priklausomai nuo taisyklių, bet dažnai tai keli tūkstančiai eurų vertės), gali tekti deklaruoti muitinėje. Nors Lietuva ir Vokietija yra ES, muitinė tikrina ar nenešate narkotikų ar cigarečių be akcizo.

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Mikroautobusai yra "rizikos grupė". Juos dažnai sustabdo patikrinti, nes jie naudojami kontrabandai. Jei vairuotojas yra "švarus", o mašina nekieta, tikrinamas greitai. Bet jei vairuotojas atrodo įtartai arba mašina pilna dėžių be jokių užrašų, gali trukti valandą. Nereikia to bijoti, jei turite visus dokumentus. (Čia turiu omenyje, kad geriau neturėti nieko nelegalaus, kad nereiktų mokėti baudų).

Kas dėl CMR sąnašos?

CMR – tai tarptautinis vežimo raštas. Jis turi būti pasirašytas abiejų pusių. Be jo, net ir turint draudimą, bus sunku įrodyti, kad daiktai buvo perduoti vežėjui. Užtikrinkite, kad vairuotojas jį užpildo prieš išvykstant, o ne tada, kai jau atvyksta į Vokietiją ir pamiršta, ką vežė.

Ar galiu vežti alkoholį ar maistą?

Asmeniniam vartojui – taip, tam tikrus kiekius. Bet jei bandysite vežti 100 litrų degtinės, tai bus laikoma prekyba ir konfiskuos mašiną su daiktais. Maisto produktus reikia pakruoti taip, kad neišsilietų, priešingu atveju vairuotojas jūsų mylės, kai teks valyti užterštą kėbulą. Vokietijoje maisto importo taisyklės griežtesnės nei mums, ypač su mėsos produktais.

Kas vyksta, jei prarandu daiktą?

Pirmiausia skambinate firmai. Jei jie neatsako, rašote pareiškimą policijai (ir Lietuvoje, ir Vokietijoje). Turiu omenyje, kad be policijos protokolo draudikas nebus mokėti. Būna, kad dėžė tiesiog nukrenta kelyje, jei blogai uždarytos durys. Todėl tikrinkite, ar vairuotojas užrakinąs galines duris (ne tik užsidaro, bet ir užrakina).

Ar reikia vertimo į vokiečių kalbą?

Gerbiamųjų dokumentų (pavyzdžiui, jei vežate brangią techniką su garantija) gali reikėti, bet daiktų sąrašas dažniausiai tinka anglų ar vokių kalba. Jei rašote lietuviškai, vokiškas muitininkas gali tiesiog nusigręžti ir pradėti viską išmaišyti. Geriau pasirūpinti dviem kalbų versijomis iš anksto.

Galutiniai patarimai ir išvados

Kada visgi geriau pasirinkti sunkvežimį?

Jei turite 4 kambarių butą ar namą, kuriame yra didelės spintos, pianinas, garso sistema – mikroautobuso neužteks. Jums reikės 20-30 kubinių talpos, o tai sritis sunkvežimių. Taip pat, jei norite, kad viskas būtų padaryta "po raktą" (išmontuota, pakrauta, vežta, iškrauta, sumontuota), mikroautobusų komandos dažnai per mažos (1-2 žmonės), o sunkvežimių – 3-4.

Ar galima pasitikėti "Facebook" pervežėjais?

Čia kaip loterija. Kai kurie dirba gerai, kiti tiesiog nusipirka seną "Mercedes" važinėti. Jei jie neturi tinkamos įmonės, sutarties, draudimo – jūsų daiktai pavojuje. Aš nesiūlau ieškoti pigiausio varianto socialiniuose tinkluose, nebent tai yra rekomenduojamas žmogus, kurį pažįstate. Pinigai sutaupyti, o nervai prarasti – neverta.

Ar verta laukti paskutinės minutės?

Ne. Kainos šokteli prieš savaitgalius ar šventes. Jei žinote, kad kelsite birželio 1-ąją, skambinkite gegužės pradžioje. Tada galite susiderėti dėl geresnės kainos ir tikslaus laiko. Paskutinę minutę likusios mašinos dažnai būna senos ir blogai prižiūrėtos.

Kas dėl priedų (rankenėlės, ratai)?

Gera firma duoda rankenėles (vežimėlius) ir keltuvus. Mikroautobuse vietos daugiau, todėl juos lengviau įtraukti. Jei jų nėra, teks nešti rankomis, kas pavojinga nugarai. Pasitikrinkite šį dalyką, kai daržo kvitą.

O kas jei aš nebegaliu susisiekti su vairuotoju?

Tai blogas ženklas. Gali būti, kad sugedo telefonas arba (blogiausiu atveju) įvyko avarija. Skambinkite į dispečerinę. Jei jie nieko nežino, laukite. Kartais vairuotojai tiesiog užmiega poilsio aikštelėje ir negirdi telefono. Nereikia panikuoti iš karto, bet jei jis neatsiliepia 4 valandas – pradėkite ieškoti.

Ar verta duoti depozitą?

Dažnai imama nedidelis avansas (10-20 proc.), kad užfiksuotų užsakymą. Tai normalu. Jei reikalauja mokėti 100% iš anksto – būkite atsargūs. Gali būti, kad tai suktybė. Mokėkite tik tada, kai turite sutartį rankose (pasiuntytą el. paštu ar pasirašytą).

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris kalba tik rusiškai?

Tai dažnas reiškinys tarptautiniuose pervežimuose. Jei nemokate rusiškai, susisiekite su dispečeriumi, kad jis verstų. Nenaudokite rankų kalbos svarbiems dalykams, kaip antai "kur padėti televizorių". Geriau parašyti ant popieriaus miestą ir gatvę.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių už "Ilta"?

Niekada negirdėjau oficialaus mokesčio už "Ilta", bet... Vokietijoje, jei reikia įvažiuoti į miestą, kur reikia specialios leidimo, gali būti mokesčiai. Viską aptarkite iš anksto. Paslėpti mokesčiai dažniausiai atsiranda tada, kai klientas tiksliai nenurodo, ką reikia vežti (pavyzdžiui, sako "kėdes", o tėviškės, kurios sveria toną).

Apibendrinant

Dirbu šioje srityje jau 20 metų ir galiu pasakyti vieną – nėra idealaus sprendimo visiems. Jei klausiate, ar verta pasirinkti mikroautobusą kraustantis į Vokietiją, atsakymas yra taip, jei vertinate laiką, lankstumą ir jums nereikia pervežti viso namo turto. Mikroautobusai yra greitesni, lankstesni miestuose ir dažnai pigesniems, bet turi savų apribojimų erdvei ir svoriui. Svarbiausia – nebijokite klausti ir reikalauti aiškumo iš vežėjo, o ne tikėkite, kad viskas "kažkaip" susitvarkys. Gerai suplanuotas pervežimas tai pusė sėkmės, o blogai pasirinktas transportas gali pavirsti tikru košmaru svajonių šalyje.