Ar verta naudotis profesionalių kraustymo paslaugų į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, laikas prabėgo taip greitai, kad nebesužiūriu. Kas dieną kalbu su žmonėmis, kurie svyruoja: vieni nori taupyti iki paskutinio euro ir visiems siūlo alų, kad tik padėtų nešti sofas, kiti tiesiog bijo, kad jų brangūs daiktai dings kažkur Lenkijos autostradoje. Viskas apsiverčia į vieną pagrindinę klausimą – ar verta gi šaudyti pinigus? Tiesą sakant, nėra vieno atsakymo, kuris tiktų visiems. Kai kuriems atvykti su pilnu „Renault Traffic“ yra nuotykis, o kitiems – nervų griūtis. Sakyčiau, jei turi nemažai turto ir nori išlikti sveikas, tai kraustymo paslaugos į Vokietiją yra tas dalykas, apie kurį verta pagalvoti, nors kainos gali sukelti širdies smūgį.

Pinigai, kainos ir visi kiti niekai

Kiek maždažiai kainuoja kraustymas į Vokietiją?

Žiūrėk, čia ne kaip duonos kaina parduotuvėje, ji juda kaip gyvas organizmas. Paprastai pradedant nuo maždaž tūkstančio ar kelių tūkstančių eurų, jei kalbame apie butą, bet tai labai apytiksliai. Kainą lemia tūris, atstumas – ar važiuojame į Miuncheną, ar į kažkurį kaimelį netoli Olandijos sienos – ir, žinoma, darbo sąnaudos. Jei kelią perveži tiktai dvi kėdes, tuomet tau tikrai nenusimokės už pilną sunkvežimį, o reikės ieškoti dalinio krovinio, o tai savo ruožtu brangiau už kilogramą.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei sumai?

Būtų lengva pasakyti, kad tik degalai, bet tai melas. Didžiausią įtaką darba turi tai, kiek reikia išpakuoti ir supakuoti. Jei tu pats viską sudėjai į dėžes, tai pigiau, jei mums reikia nešti tavo tūkstančius knygų iš rūsio, tai pinigų užteks ir vairuotojui, ir man, kad nenusilaužtume nugarų. Taip pat svarbu, ar reikia kelti daiktus pro langą, kai liftas neveikia – tokiu atveju kaina šokteli aukštyn, nes tai papildomas rizikos ir laiko faktorius.

Ar verta naudotis profesionalių kraustymo paslaugų į Vokietiją jei turiu labai mažai daiktų?

Sąžiningai? Galbūt ne. Jei tu turi tik du lagaminus ir dulkių siurblį, tau tikrai nereikalingas 3,5 tonų sunkvežimis su trys vyrų komanda. Tada tau geriau pasiimti bilietą autobusu ar nuomauti mažą furgoną ir nuvažiuoti patam, nors vairavimas užsienyje gali būti stresantis. Tačiau jei jau turi baldus, kurie neina per duris (o Vokietijoje dažnai būna siauri laiptai), tai be profesionalų tikrai bus sunku.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Visada galima derėtis, bet aš turiu pasakyti tiesą – pigiai dažnai reiškia blogai. Yra firmų, kurios imasi už pusę kainos, bet tada vairuotojas gali atvykti su savo broliu gėda, jie gali nešti su cigaretę dantyse ir taupyti laipinimo kilpas. Taip, gali pasisekti, bet aš savo 20 metų patirties esu matęs daugybę sulaužytų „Ikea“ spintų, kai žmonės norėjo taupyti. Geriausia paprašyti fiksuotos kainos, kad nenuviltum pabaigoje.

Kokios yra mokėjimo sąlygos paprastai?

Standartas toks: imama nedidelė avansas (rezervacijai), kad mes nevažiuotume tuščiomis, o likusį dalį mokate tada, kai daiktai jau yra pas taisyklingai iškraunami. Niekada nedarykite viso įmokos iš karto, nes tada jūs prarandate bet kokį kontrolės įrankį, jei pasitaiko nesklandumų arba jei vairuotojas nusprendžia pasiimti atostogų kelionės metu.

Ar kainuoja papildomai iškrovimas Vokietijoje?

Paprastai ne, jei tai įtraukta į sutartį, bet yra išimčių. Pavyzdžiui, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namų dėl kažkokių Vokietijos taisyklių arba gatvės uždarimo, tada reikia nešti per kelias šimtus metrų. Tada gali būti taikomas mokestis už „ilgesnį nešimą“ arba reikia nuomoti specialią techniką, kurios kaina – tiesiog siaubinga.

Daiktai, jų saugumas ir pakuotė

Ar jie patys supakuos mano daiktus?

Taip, jei to nori ir tai susitariame. Mūsų komandos turi su savimi popieriaus, burbuliukų, dėžių – visa tai kažką kainuoja, bet tai sutaupo daug nervų. Aš asmeniškai visada patariu leisk mums supakuoti lūžtančius daiktus, nes mes žinome, kaip padėti šampano butelį, kad jis neišsiverstų kelyje, kai vairuotojas stabdo prieš raudoną šviesoforą Varšuvoje.

Kas su turtu, jei jis sulužina pervežimo metu?

Čia yra svarbiausia vieta. Visada turi būti sutartyje paminėta atsakomybė. Profesionalios įmonės turi draudimą, tačiau jis dažnai apribotas. Pavyzdžiui, jei tu pats supakai indus ir jos suskyla, draudimas to nedengia. Mes stengiamės važiuoti atsargiai, bet kelias Vokietijoje (ypač ties remonto darbais) gali būti labai blogas, ir šuolis gali nutikti. Geriausia viską užfiksuoti prieš kraunant.

Ar galiu pervežti pianiną arba safą?

Žinoma, tik tai ne paprasta darbas. Pianinams ar smulkiems meno kūriniams reikalingos specialios juostos, o kartais ir keltuvas. Aš prisimenu vieną atveją Berlyne, kai teko įvežti seną pianiną į penktą aukštą be lifto – tai buvo košmaras, bet nunešėme. Tik laukit, kad toks dalykas kainuos brangiau nei visi kiti baldai kartu paėmus, nes rizika čia milžiniška.

Ar saugu duoti brangius daiktus, tarkim, juvelyrus?

Aš asmeniškai nerekomenduoju. Brangius papuošalus, dokumentus, pinigus geriausia vežti su savimi lagamine. Vairuotojas gali sustoti pietų metu, o keliems plėšikams sunkvežimis niekada nebuvo per saugus objektas, net ir Vokietijoje. Mes atsakome už baldus, bet už tavo auksinius žiedus – gaila, bet ne.

Kaip elgtis su maistu ir skysčiais?

Maistas geriausia išsiurbti iš namų prieš kelionę, nebent tai yra dėžutės su konservais. Skysčiai – tai bėda. Jei šaltuoju metu nešiu vandens butelius, jie gali užšalti ir išsipūsti, o tada visa krovinio dalis bus mokšta. Aš visada sakau – geriau palikti skysčius čia, nupirkti naujų ten, nei rizikuoti, kad tavo drabužiai smirds sūriu vandeniu.

Ar galima pervežti augalus?

Galima, bet tai problematiška. Vokietija turi griežtas fitosanitarines taisykles, nors ES viduje tai lengviau, bet turi būti tikrinama, kad nėra kenkėjų. Be to, augalai sunkvežimyje užšąla žiema arba išdegina saule vasarą, jei vairuotojas nustato per aukštą šildymą. Aš nesiūlau pervežti didelės kolekcijos, nebent tai tavo mėgstamas kaktusas, kurį gali laikyti kabinoje.

Kelionė, vairuotojai ir Vokietijos realijos

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Tai priklauso nuo to, kur tiksliai einame. į Berlyną ar Hamburgą nueisime per vieną-dvi dienas, jei viskas tvarkingai. Bet jei reikia važiuoti į Miuncheną (o tai labai toli), tai gali užtrukti ir iki trijų dienų, atsižvelgiant į poilsio laikus. Vairuotojai turi taisykles – negali vairuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie „šturmanai“ ir bando tai daryti (nerekomenduoju).

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Daugeliu atvejų taip, jei samdi lietuvišką firmą. Kartais būna, kad atvažiuoja mišrus ekipažas, pvz., vairuotojas iš Ukrainos arba Baltarusijos, kuris kalba rusiškai, o talkininkas lietuviškai. Bet dažniausiai problemų nebūna, nebent tu nori papasakoti savo gyvenimo istoriją kelyje – tada gali tekti rodyti rankomis.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Senuose laikuose tai buvo dažniau, dabar dėl draudimų ir taisyklių sunkiau. Kai kurios įmonės leidžia, bet tada turi pasirašyti papildomus dokumentus. Aš nesiūlau, nebent tu esi vienišas ir neturi kur nueiti. Kelionė sunkvežimiu nėra prabangi kelionė su „Mercedes“ – tai triukšmas, vibracija ir daugiau nieko.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai reali grėsmė. Mes turiam techninę pagalbą, bet jei sugenda variklis pietų metu ant A9 autostrados Vokietijoje, tai gali prasidėti naktinis gyvenimas. Kartais teks perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį, o tai užtrunka. Sakyčiau, tai retas atvejis, nes mašinos tikrinamos, bet technika – ji yra technika, ji mėgsta sugesti blogiausiu momentu (ar ne, taip visada būna).

Ar reikia rūpintis leidimais važinėjimui mieste?

Vokietijoje tai didelis galvos skausmas. Miestuose yra zonos, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti (Umweltzone), reikalingos specialios žaliosios kortelės. Be to, daugelyje vietų reikia iš anksto gauti leidimą stovėjimui gatvėje (tiesiog uždėti stovėjimo ženklą). Jei to nepadarysi, gali gauti baudą, kurią teks mokėti klientui arba mums, ir tai nėra malonu.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Vokiški miestai dažnai yra chaotiški, gatvės vingiuoja, o namų numeriai nebūna eilės tvarka kaip Lietuvoje. Kartais numeriai 10 ir 11 gali būti už 200 metrų vienas nuo kito. GPS padeda, bet ne visada. Mūsų vairuotojai turi patirties, tačiau kartais tenka važinėti ratu ir klausti vietinių, kur tas velnias yra (o vokiečiai yra labai tikslūs, jie nusikels ir parodytys).

Ar reikia Manyti vokiškai, kad susitvarkyčiau su dokumentais?

Nebūtinai, jei turi gabalų pervežimo įmonę. Mes parengiame visus CMR dokumentus, inventorizaciją. O jei važiuoji pats, tai gali būti problema, nes muitinėje (jei užkliūnsi) arba policijai reikės paaiškinti. Nors Vokietijoje dauguma kalba angliškai, bet su dokumentais jie mėgsta savo kalbą.

Ką daryti, jei Vokietijoje yra šventė ir parduotuvės uždarytos?

Tai labai svarbu. Vokietijoje parduotuvės uždaromos ankstyvai šeštadieniais, o sekmadieniais viskas staigiai stovi. Jei atvyksi ir nuspręsi, kad trūksta dėžių ar maisto, liksi be. Todėl viskas turi būti suplanuota iš anksto, o vairuotojai apie tai žino, jie turi savo užkandžių atsargas.

Rizikos, blogos firmos ir nepatogios tiesos

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jei jie siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkoje, ir jie neduoda sutarties, o tik rašo žinutę „Facebook“ – bėk. Taip pat, jei jie negali parodyti savo mašinos nuotraukos arba mašina atrodo kaip iškirpta iso rūsyje. Geriausia ieškoti atsiliepimų „Google“ žemėlapiuose, nors ir ten yra padirbtų, bet bent jau kažką matysi.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai sakant, ne, tai nėra kasdienybė, bet įvykiai pasitaiko. Dažniausiai dingsta smulkmenos – nešvariniai drabužiai, po kišenę palikti telefonai arba buteliai alkoholio (nors jų vežti negalima). Dideli baldai nesugasta į oro duobę, jie tiesiog per dideli, kad juos paslėptų. Bet visada paskaityk sutarties dėl atsakomybės ribų.

Kas yra „Sperrmüll“ ir kodėl tai baisu?

„Sperrmüll“ – tai didelios šiukšlės Vokietijoje, kurių negali tiesiog išmesti į konteinerį. Jei tu atveži seną sofą ir nusprendži ją pakeisti, negali tiesiog palikti gatvėje. Turi užsisakyti specialią paslaugą, o tai kainuoja. Daugelis lietuvių, persikraustantys ten, su tuo susiduria pirmą kartą ir gauna baudą iš miesto valdžios.

Ar verta naudotis profesionalių kraustymo paslaugų į Vokietiją, ar geriau draugams paaukoti alų?

Žinau, žinau, draugai pasako „padedu, užeik“. Bet realybėje, kai reikia nešti 200 kilogramų šaldytuvą į trečią aukštą be lifto, draugai staiga turi skubaus reikalo arba susižaloja nugarą. O tada liksi vienas su sulaužyta nugara ir pykčiu. Profesionalai tam mokami, kad jie nepyktų, kai reikia nešti tą šaldytuvą aukštyn-žemyn penkis kartus.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta vairuotojai?

Geriausia, kad būtum. Tu turi pasirašyti dokumentus, kad daiktai atvyko, ir parodyti, kur ką dėti. Jei turi atstovą (pvz., gero pažįstamą), tai gali ir jis, bet tada turi jam duoti raštišką įgaliojimą, kitaip vairuotojas neleis nieko iškrauti.

Kas daryti, jei vairuotojas elgiasi įžūliai?

Tai retas atvejis, nes vairuotojai dirba už pinigus ir nori baigti darbą. Jei jis girtas arba negerbia, skambink iš karto į vadovybę. Mes turime galimybę pakeisti ekipažą arba paskambinti policijai, jei situacija išsivysto. Negerbkite ir jūs – vairuotojas yra žmogus, kuris dirba sunkų darbą.

Ar yra skirtumas tarp pervežimo į Vakarų ir Rytų Vokietiją?

Kelioniškai – ne, bet kainomis – gali būti. Rytuose (Drezdenas, Leipcigas) kainos gali būti šiek tiek mažesnės nei Miunchene arba Frankfurte, nes ten didesnis konkurencijos ir užsakymų kiekis. Be to, kelių kokybė Vakaruose dažniau geresnė, o Rytuose vis dar galima rasti griuvėsių.

Ar galiu pervežti savo augintinį?

Jei tu važiuoji su mumis kaip keleivis – taip. Jei tik siunti daiktus – ne. Augintiniai negali būti vežami kroviniame skyriuje, ten per šalta ir deguonies mažai. Jis tiesiog neišgyventų kelionės.

Kokios dažniausios būna problemos su muitine?

Nors Vokietija ir Lietuva yra ES, bet vis tiek gali būti patikros. Ypatingai, jei turi daug elektronikos, naujų daiktų su etiketėmis arba atrodo, kad turi prekybinį kiekį. Muitininkai gali sustabdyti ir prašyti PVM mokėjimo, jei mano, kad tu perveži prekes ne asmeniniam naudojimui.

Ar reikia dezinfekuoti baldus prieš vežimą?

Anksčiau, kai buvo kovos su kandimis, tai buvo būtina. Dabar reikalavimai šiek tiek atšoko, bet kai kurios firmos vis dar prašo sertifikato, kad baldai yra švarūs. Geriausia apie tai paklausti iš karto, kad nereikėtų skubioti paskutinę minutę.

Ar tikrai taip sunku rasti parkavimą Vokietijos miestuose?

Ypatinga senamiestyje. Ten gatvės siauros, o vieta užimta. Jei vairuotojas užsistovės ne ten, gali atvažiuoti „Bundespolizei“ ir griežtai nubausti. Todėl mes visada prašome klientų susirasti vietą iš anksto arba patikrinti, ar galima užimti vietą tam laikui.

Ar verta naudotis profesionalių kraustymo paslaugų į Vokietiją verslo klientams?

Verslui tai beveik privaloma, nes laikas – tai pinigai. Galima juos išsiųsti savo darbuotojus su vadykline, bet tada darbo laikas dingsta, o rizika sudaužyti techniką didelė. Profesionaliai supakuotos biuro stalų dalys atvyksta saugios.

Ką daryti, jei atvykstant paaiškėja, kad daiktų netelpa į namus?

Tai gana dažna situacija. Vokiečiai dažnai gyvena mažiau, negu atrodo iš nuotraukų. Jei netelpa, mes galime laikinai palikti daiktus sunkvežimyje (už papildomą mokestį) arba turime rasti sandėliuką vietiniame mieste. Tai brangu, bet išeitis.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojams?

Tai nėra privaloma, bet labai vertinama. Lietuviškai tradicijos dar gyvos, o vairuotojai, jei gali duoda arbatpinigių, dirba su šypsena. 10-20 eurų kiekvienam gali padaryti stebuklą – jie padės pastatyti tą spintą tiksliau arba neš daugiau linksmiau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Gali būti mokestis už „Leistung“ – tai kažkas panašaus į privalomą arbatpinigį, kurį įtraukia sąskaitoje. Taip pat mokestis už užtvaras, jei reikia uždengti grindinį nešimo metu. Visada klausk apie galutinę sumą su PVM, kad nebūtum nustebęs.

Kokios yra garantijos, kad viskas įvyks laiku?

Garantijų nėra 100%, nes mes nevalom eismo. Mes galime tik įvertinti. Jei sako, kad atvyks šeštadienį, tai paprastai taip ir bus, bet jei pasitaiko avarija arba dėl blogo oro uždaromas kelias, tai gali pavėluoti. Geriausia turėti lankstaus plano dviem dienoms.

Ar galima perveži dėžutes su knygomis be etikečių?

Galima, bet tada vairuotojas nežinos, kur dėti ką. Mes visada rekomenduojame užrašyti kambarį, pvz., „Virtuvė“ ar „Miegamasis“. Be to, jei dėžė su knygomis yra per sunki (virš 20-25 kg), vairuotojas gali atsisakyti ją nešti, nes tai pavojinga sveikatai.

Ar verta susidėti vertingus daiktus į specialią dėžę?

Tikrai taip. Yra vadinamos „vertybių dėžės“, kurios yra užrakstomos ir saugomos atskirai. Jose patartum dėti dokumentus, pinigus, juvelyrus, o ne į paprastas kartonines dėžes, kurios gali būti atidarytos bet kada.

Apibendrinant

Visas šitas procesas atrodo sudėtingas, ir jis tokia yra, jei bandai tai daryti pats be patirties. Profesionalų paslaugos atrodo brangios, tačiau nusipirkai ramybę. Tiesiog pasirink patikimą įmonę, ne tą, kuri siūlo pigiausią kainą „Facebook“ grupėse, o tą, kuri turi nuomonę ir istoriją. Po viso to, ką mačiau per šiuos metus, galiu pasakyti vieną – kraustymo paslaugos į Vokietiją yra investicija į tavo nervus ir nugarą, o tai, man atrodo, yra brangiau nei bet kokia sofa.