Ar transporto paslaugos į Vokietiją apima daiktų surinkimą? Visas tiesa be reklamų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir turbūt girdžiu tą patį klausimą kas antrą dieną. Žmonės visada nori tiksliai žinoti, ką gi jie gauna už savo pinigus, ypač kai kalba eina apie didelius atstumus, tokius kaip maršrutas į Vokietiją. Sąžiningai sakant, vieno aiškaus atsakymo nėra, nes kiekvienas atvejis yra kaip pyragas – su skirtingu įdaru. Vieniems pakanka padėti dėžę į sunkvežimį, kitiems reikia pilno montavimo su pajuodavimu. Paaiškinsiu paprastai: dažniausiai papildomų rankų reikia mums, o ne jums, tačiau viskas priklauso nuo to, ką tiksliai siunčiate. Štai čia ir pasirodo pagrindinis nušpinkimas – ar transporto paslaugos į Vokietiją apima daiktų surinkimą, ar tai atskirai mokama paslauga.

Pagrindai: kas vyksta iš tikrųjų?

Ar įprasta kaina apima darbuotojus, kurie padės man nešti daiktus iš buto?

Dažniausiai ne, jeigu tai nenurodyta aiškiai sutartyje. Standartinis pasiūlymas yra už užsakymo vietą (paima iš žemės arba įveža prie durų), o ne nešimą per trečią aukštą be lifto. Jei reikia vyrų rankų, tai papildomų paslaugų skyrius, todėl kaina šokteli aukštyn. Vairuotojai dažniausiai neprisivalo nešti jūsų sofos, nes jie atsakingi už krovinių pervežimą, o ne už jūsų nugarą ar baldus. Tikrai nepasakyčiau, kad visi tokie nepalankūs, bet dauguma tiesiog nori įvežti krovinių ir važiuoti toliau.

Kas yra tas "surinkimas" ir kaip jis skiriasi nuo paprasto pakrovimo?

Surinkimas (arba pakavimas) tai kai mes supakuojame jūsų daiktus į dėžes, užjuosiamas baldus plėvele, o tai užtrunka valandas ar net dienas. Paprastas pakrovimas yra tada, kai jūs jau viską paruošę, o mes tik įkeliame į mašiną. Skirtumas didžiulis tiek laike, tiek piniguose. Jei darote klausimą, ar transporto paslaugos į Vokietiją apima daiktų surinkimą, turite omenyje būtent tą ilgą procesą su lipdukais ir plėvėmis. Tiesą sakant, dauguma klientų mano, kad vairuotojas ateis ir suks rankomis, o tai ne taip veikia.

Galiu pats supakuoti dalykus, kad sutaupyčiau?

Žinoma, ir taip daro dauguma, ypač siunčiant mažus siuntinius ar dalinius krovinius. Tereikia tik užtikrinti, kad dėžės būtų stiprios oda nepatašytos, o baldai uždengti. Jei padarysite tai blogai, kelyje Vokietijon kažkas gali nukristi ir sugadinti kitus krovininius, o tada bus problemų. Esu matęs, kaip žmonės supako porcelianą į senas popieriaus maišus – tai baigiasi liūdnai. Taigi, galite patys, bet atsakingumą prisiimate jūs. Transporto paslaugos į Vokietiją apima daiktų surinkimą tik tada, kai už tai sumokėjate, kitu atveju – tai jūsų galvos skausmas.

Kiek laiko užtrunka profesionalus surinkimas prieš išvykstant?

Tai labai priklauso nuo to, kiek turite daiktų, bet paprastai vienam butui reikia nuo 4 iki 8 valandų su dviem žmonėmis. Jei tai didelis namas ar sandėlis, tai gali užtrukti ir visą dieną. Vokietija toli, taigi mums reikia išvykti laiku, kad vairuotojas nepraleistų poilsio laiko. Vieną kartą teko laukti klientą, kuris niekaip negalėjo susirinkti, todėl vairuotojas vėluojo iki Hamburgo. Planuokite laiką atsargiai, nes niekas nemėgsta skubėti paskutinę minutę.

Ar vairuotojas gali atsisakyti pakrauti, jei dalykai blogai supakuoti?

Taip, absoliučiai. Jei krovinys kelia pavojų saugumui ar gali sugadinti mašiną, vairuotojas turi teisę nesiimti jo. Aš pats mačiau situaciją, kur klientas bandė įmesti drėgnus daiktus be dėžių – vairuotojas tiesiog užsidarė duris ir važiavo toliau. Negerai supakuotas krovinys yra kaip laikina bomba kelyje. Todėl, jei abejojate, geriau paprašykite patarimo arba užsisakykite pakavimo paslaugą iš karto.

Vokietijos maršrutai ir vairuotojų realybė

Ar į Vokietiją važiuojantys vairuotojai yra linkę padėti?

Kaip ir visur, yra skirtingų žmonių. Vieni geri vyrai, padės nunešti dėžę net jei ir nėra įtraukta į kainą, kiti tik laiko laiką. Vokietijos maršrutai dažniausiai ilgi ir pavargę, todėl vairuotojai nori tik greitai įvežti ir iškrauti. Nekreipkite į juos per daug dėmesio, jei tai nėra jų darbas. Kartais pakanka paprašyti gerai, o kartais ir pinigas padeda. (Čia turėčiau paminėti, kad ne visi vairuotojai kalba lietuviškai, tai gali būti ir barjeras).

Kaip elgtis, jei reikia iškrauti daiktus Vokietijoje be liftą?

Tokia situacija būna dažna, ypač mažuose miestuose ar privatų namų rajonuose. Jei nėra lifto, reikia žinoti apie tai iš anksto, kadangi tai brangiau. Vairuotojas vienas nepakels pianino ar didelės spintos per laiptus. Reikia užsisakyti "kėbulininkus" vietose arba mums pranešti, kad reikia dviejų vyrų komandos iš Lietuvos. Vokietijoje darbo jėga labai brangi, todėl vietiniai keltuvas kainuos armiją ir koją. Transporto paslaugos į Vokietiją apima daiktų surinkimą ir iškrovimą, bet tik jei tai suderinta anksčiau.

Ar yra kurios nors Vokietijos vietos, kur yra ypatingai sunku privažiuoti?

Be abejo,, senamiestyje, pavyzdžiui, Miunchene ar Berlyno centre, gatvės siauros ir dažnai reikia specialių leidimų. Yra vietų, į kurias sunkvežimis tiesiog negaliuvažiuoti ir reikia perkrauti į mažesnę mašiną. Tai vadinama "micro-transshipment" ir tai kainuoja. Jei gyvenate tokiame rajone, pasirūpinkite iš anksto, kad nereikėtų mokėti baudų už stovėjimą vietose, kur negalima. Turbūt pritariau, kad tokiuose atvejuose geriau susiplanuoti viską su didele tikslumu.

Ar galima numatyti išsipildymo vietą Vokietijoje, jei jos dar nežinau?

Galima, bet tai sukels problemų su maršruto planavimu. Vairuotojui reikia žinoti, kur važiuoti, kad netyčia nuvažiuotų per per daug kilometrų. Jei keičiate adresą paskutinę minutę, gali kilti papildomų išlaidų. Vokietija didelė šalis, o kuras ne pigus. Geriau bent apytiksliai numatyti regioną, pavyzdžiui, Šiaurės Reinas-Vestfalija.

Kas nutinka, jei Vokietijoje niekas nepasirodo iškrovimo metu?

Tai labai nemalonu. Vairuotojas laukia, laikas bėga, o jam reikia važiuoti toliau į kitą užsakymą arba grįžti. Paprastai yra nustatyta laukimo laiko norma, pavyzdžiui, viena valanda nemokamai, o toliau mokestis už kiekvieną pradėtą valandą. Buvau atvejų, kai klientai "užmigo" ir neatsiliepė į skambučius – vairuotojas tiesiog išvyko su kroviniu atgal. Nerašykite mums tuščias žinutes, būkite ant reikalo.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kodėl vienos firmos sako, kad įeina, o kitos ne?

Tai klasikinis marketingo triukas. Pigios firmos pritraukia klientus žodžiu "viskas įskaičiuota", o tada, kai jau mašina prie jūsų namų, pasirodo, kad "surinkimas" tai kažkas kitas. Geriau Klauskite iš karto, ar į kainą įeina fizinis darbas. Aš visada saku tiesiai: mūsų transporto paslaugos į Vokietiją apima daiktų surinkimą tik kaip papildomą paslaugą už papildomą mokestį. Nėra nemokamų piesto.

Kiek papildomai kainuoja vyrų rankos Vokietijoje?

Vidutiniškai vienas valandinis darbas Vokietijoje kainuoja nuo 50 iki 80 eurų, priklausomai nuo regiono ir kontraktų. Jei reikia dviejų vyrų, tai dvigubai. Taip pat gali būti mokestis už užsakymo vietą, jei krovinys mažas. Nemanau, kad verta taupyti čia, nes blogai padarytas darbas kainuos brangiau. Pasidomėkite rinka, kad nenukristumėt į aklias.

Ar galima mokėti už paslaugas grynais pinigais vairuotojui?

Daugelis vairuotojų, ypač iš Rytų Europos, norėtų grynų, tačiau tai draudžiama daugumos kompanijų vidinių taisyklių. Visada geriau mokėti įsiskolinimą įmonės sąskaitą, kad būtų dokumentų pėdsakas. Jei duodate pinigus į rankas, o vėliau pasirodo, kad kažkas sugedo, bus sunku įrodyti, kad sumokėjote. Niekada nerekomenduoju tokio varianto, nors ir žinau, kad taip daroma.

Ar atsiranda papildomų mokesčių už "ilgą" laipiojimą su daiktais?

Taip, tai vadinamas "specialios technikos" arba "ilgos nešimo" mokestis. Jei reikia nešti daiktus toliau nei 20 metrų nuo mašinos, kaina didėja. Taip pat, jei reikia nešti aukštyn be lifts, tai irgi kainuoja. Tai standartinė praktika Vokietijoje, todėl nustebkite, jei atsiimsite sąskaitą su tokiu eilute. Užtenka vieno tokio atvejo, kad suprastum, kodėl viskas taip brangu.

Ar verta rinktis brangų "viskas įskaičiuota" pasiūlymą?

Kartais taip, ypač jei neturite laiko ar norimo galvoti apie smulkmenas. Brangesni pasiūlymai dažniausiai apima draudimą, pakavimą ir iškrovimą be jokio streso. Tačiau patikrinkite, kas tiksliai įskaičiuota, nes kartais "viskas" reiškia tik transportą viena kryptimi. Transporto paslaugos į Vokietiją apima daiktų surinkimą tik tada, kai tai parašyta raštu ir ne mažu šriftu apačioje.

Specifiniai klausimai ir problemos

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, kai vykstate į Vokietiją?

Jei tai verslo krovinys, taip, būtina viską detaliai surašyti prekių deklaracijoje, o jei tai turtas, tai reikalingas inventoriaus sąrašas. Vokietijai muitinė gali sustabdyti ir patikrinti, ar nevežate kontrabandą ar neapmokestinamų prekių parduoti. Negerai, kai sąraše parašyta "baldai", o viduje yra brangūs elektronikos įrenginiai. Būkite sąžiningi, kad išvengtumėt baudų.

Kas vyksta, jei krovinys paslysta mašinoje važiuojant autobanu?

Tada mes (arba draudimo kompanija) atsakome. Jei krovinys buvo blogai užfiksuotas, gali būti problemų su išmokėjimu. Vokietijos autobanai greiti, o staigus stabdymas gali viską sujudinti. Užtikrinkite, kad vairuotojas užfiksuoja visą krovinią rėmais ir gumomis. Aš turiu omenyje, kad net ir geriausiai užfiksuotas krovinys gali nukristi, jei vairuotojas vairuoja kaip lenktynininkas.

Ar galima siųsti pavojingus daiktus, pavyzdžiui, dažus ar chemikalus?

Galima, bet tik pagal specialias ADR taisykles ir už papildomą kainą. Negalima tiesiog įmesti baliono su dujomis į sunkvežimį su baldais – tai yra nelegalu ir pavojingu. Vokietija labai griežtai prižiūri saugumą, todėl tokius dalykus reikia deklaruoti iš anksto. Nebandykite slėpti, nes prieskaičiuojamas gali baigtis teismu.

Ar priimate mažus siuntinius, pavyzdžiui, vieną dėžę su knygomis?

Taip, tai vadinama daliniu kroviniu. Susirenkame keletą klientų ir važiuojame pilnu sunkvežimiu. Čia transporto paslaugos Į Vokietiją neapima daiktų surinkimo jūsų namuose, jūs pristatote dėžę į mūsų terminalą. Tai pigiau, bet ne jums reikia nuvežti daiktus. Geras variantas tiems, kurie turi galimybę susitvarkyti patys.

Kas daryti, jei atvykimo dieną Vokietijoje yra šventė?

Vokietijos šventės gali būti problemos, nes sandėiai ir parduotuvės uždarytos. Jei planuojate iškrovą šventinę dieną, reikia tai suderinti iš anksto, o vairuotojas gali prarasti poilsio dieną. Geriau planuoti atvykimą darbo dienomis, kad išvengtumėt nereikalingų nervų. Patirtis rodo, kad Vokietijoj šventės gerbiaamos labai griežtai.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą, tačiau ne visada jis tikslus arba atnaujinamas realiu laiku. Kartais vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti įrangą arba yra zonoje be ryšio. Geriau tiesiog paskambinti mums dispečeriams, kurie sužinos tikrąją padėtį. Nereikia nervintis, jei žemėlapyje mašina stovi vietoje valandą – gali būti, kad Vokietijoje eilės prie perkrovos punkto.

O jei aš noriu siųsti daiktus iš Vokietijos į Lietuvą?

Dirbame abiem kryptimis. Procesas panašus, tik reikia žinoti, kad iš Vokietijos dažniau išvyksta naktį, kad ryte būtų Lietuvoje. Surinkimas Vokietijoje gali būti brangesnis dėl vietos darbo jėgos kainų, jei pasamdysite vietinius. Bet jei mūsų vairuotojas ten važiuoja tuščias grįžtant, gautumėte geresnę kainą. Transporto paslaugos iš Vokietijos apima daiktų surinkimą taip pat kaip ir į ją.

Kaip elgtis, jei pasirodo, kad trūksta vietos mašinoje?

Tai gali nutikti, jei jūsų daiktų tūris buvo neteisingai įvertintas. Tada reikia skubiai ieškoti sprendimo – palikti dalį dalykų arba siųsti kita mašina. Nėra nieko blogiau, kai vairuotojas sako "nebetelpa". Todėl stenkitės nurodyti tūrį kuo tiksliau, geriau su atsarga. Mes stengiamės įvertinti pagal nuotraukas, bet akys gali apgauti.

Ar yra kokia nors garantija, kad daiktai atvyks nepažeisti?

Yra draudimas (CMR draudimas), bet jis padengia tik tikrąją vertę, o ne jūsų prisegtą vertę. Jei nevežate brangmenų, standartinis draudimas užtenka. Tačiau jei siunčiate paveikslus ar antikvariatą, reikia specialios draudimo polisos. Žinoma, mes stengiamės važiuoti saugiai, bet kelyje visko gali nutikti. Vokietijoje keliems geros būklės, bet ir ten yra nutikimų.

Ką daryti, jei vairuotojas šaltai elgiasi arba reikalauja papildomai mokėti be pagrindo?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime susirašinėjimą su vairuotojais ir žinome, kas yra leidžiama, o kas ne. Negalima leisti jums spaudžiasti. Kartais vairuotojai bando "uždirbti" pinigų iš nekantrių klientų. Jei matote tokį elgesį, nebijokite pranešti dispečeriui. Mūsų reputacija svarbiau už vieną kvailą vairuotoją.

Ar galima susiplanuoti išvykstą į konkretų Vokietijos miestą, pavyzdžiui, Štutgartą?

Žinoma, valdomi maršrutus pagal užsakymus. Jei turime daug krovinių į Štutgartą ar jo apylinkes, nuvažiuosime greičiau. Jei jums tenka vieninteliam, gali tekti laukti, kol sukrausime kitų užsakymų. Bet paprastai Vokietija yra pagrindinė mūsų kryptis, taigi ten važiuojame dažnai. Patikrinkite mūsų tvarkaraštį arba paprašykite individualaus pasiūlymo.

Kas turi būti parašyta sutartyje, kad būčiau ramus?

Tiksliai turi būti nurodyta: kaina, kas įeina (ar nešimas, ar pakavimas), atsakingumas už sugadinimus ir adresai. Jei straipsnyje rašoma "transporto paslaugos", tai neleidžia manyti, kad ten įeita ir jūsų būdelės surinkimas. Visada geriau turėti viską popieriuose, o ne tik žodžiu. Nėra nieko keisto, kai reikalaujame aiškumo – tai apsaugo abejas puses.

O jei aš tiesiog turiu klausimų ir nesuprantu visų tų terminų?

Tiesiog skambinkite mums. Mes čia tam, kad paaiškintume. Nereikia jaustis kvailai, kad nežinote kas tai EXW arba DDP. Mums svarbiau, kad suprastum processes, nei kad naudotumės profesionalia kalba. Paklauskite tiesiai, ir mes jums paaiškinsime paprastai, kaip čia viskas veikia realybėje.

Išvada

Galiausiai, viskas sumontuojasi labai paprastai: dauguma įprastų transporto paslaugų į Vokietiją neapima daiktų surinkimo ar nešimo, tai yra papildomos paslaugos. Būtina tiksliai suderinti su dispečeriumi visus niuansus, kad kelionį nebūtų nemaloni staigmena. Nors ir turiu daugiau nei 20 metų patirties, visada randu naujų situacijų, todėl niekada nesakyk "nieko nepasitiks". Svarbiausia yra bendravimas ir sąžiningumas nuo abiejų pusių, tada keliaus į Vokietiją bus sklandūs.