Ar teikiamos paslaugos kraustantis į Vokietiją ir atgal? Visa tiesa apie pervežimus

Sveiki, čia vėl aš, jūsų senas pažįstamas iš logistikos laukų. Dirbu jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo tobulai organizuotų karštųjų sekų iki tokių situacijų, kai norėtųsi užsidengti akis. Dažniausiai žmonės klausia tas pačias: ar galite nuvežti daiktus į Vokietiją? Atsakymas paprastas – taip, žinoma, teikiame. Bet tai nėra tikrai taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Kraustymas į Vokietiją ir atgal yra procesas, kuris reikalauja ne tik tiesiog vairo ir vairotojo, bet ir kantrybės, ypač kai vokiečių automagistralėse užstringa eismas, o orentyrai kažkur dingsta šnekant telefonu. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendri klausimai ir kas vyksta iš tikrųjų

Ar tikrai galite nuveži mane į Vokietiją su daiktais?

Žinoma, mes tai darome beveik kasdien. Kraustymas į Vokietiją mums jau nebe naujiena, nes maršrutai į Berlyną, Miuncheną ar net mažus miestus toliau nuo pagrindinių kelių yra mūsų duonos dalis. Turime vairuotojų, kurie turi leidimus dirbti tiek Lietuvoje, tiek Vokietijoje, tad problemų su dokumentais neturėtų kilti. Viskas vyksta paprastai – sutvarkome savo klausimus, susitariame dėl laiko ir važiuojame.

O jei aš turiu tik kelias dėžes, tai verta?

Kai klientai sako "tik kelios dėžės", dažnai pasirodo, kad tų dėžių yra trys dešimtys ir visos pilnos knygų. Kraustymas į Vokietiją su mažu kiekiu taip pat įmanomas, tik tada mums reikia susidėlioti jūsų siuntą su kitų klientų kroviniu, kad kaina nebūtų astronomiška. Tai vadinama daliniu krovininiu, ir tai labai populiaru, kai žmonės važiuoja gyventi vieni arba studentams reikia nuvežti daiktų į dormitoriją.

Kiek laiko užtrunka tas kelionės?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojame. Jei į vakarinę Vokietiją, prie sienos su Belgija ar Prancūzija, tai gali užtrukti ilgiau nei į Berlyną. Paprastai kelyje praleidžiame vieną ar dvi naktis, priklausomai nuo to, ar vairuotojas turi galimybės važiuoti be pertraukų. Kartais būna taip, kad vairuotojas privalo ilsėtis, o tai sustabdo laiką, bet saugumas yra svarbiau už greitį.

Ar reikia manyti savo daiktus prieš atvykstant?

Būtų labai gerai, jei padėtumėte. Mes galime padėti ir surinkti, bet jei dėžės jau surinktos ir pažymėtos, kraustymas į Vokietiją vyksta kur kas greičiau. Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas rado savo dantų šepetėlį, o vairuotojas jau spaudė vairą, kad spėtų iki muitinės uždarymo. Gerai, kad muitinės viduje ES nėra taip griežtos, kaip anksčiau, bet laikas – vis tiek pinigai.

Kaip susitvarkome su dideliais baldais?

Dideli baldai, spintos, sofos – mūsų duona. Juos išmontuojame, užklojuome, kad nebraižytųsi, o vėliau vėl surinkimo vietoj. Kraustymas į Vokietiją be šios paslaugos būtų košmaras, nes bandyti įsprausti didelę sistemą per liftą be išmontavimo... tikiuosi, niekam nereikėtų to patirti. Mūsų vaikinai turi su savim visus reikiamus įrankius.

Ar galite pakrauti dėžes į sunkvežimį?

Žinoma, tai mūsų darbas. Jums nereikia kelti nieko sunkesnio nei puodelis kavos. Mūsų komanda atvyksta, įvertina kiekį ir viską padeda į sunkvežimį saugiai. Svarbiausia, kad padėjėjų būtų pakankamai, jei daug daugiau nei planavote, todėl prašome iš karto pasakyti tikrąjį kiekį.

O jeigu aš noriu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai sudėtingesnė istorija dėl įstatymų. Vairuotojas turi poilsio laiką, o keleivio vieta kroviniame sunkvežimyje nėra skirta žmonėms taip pat kaip autobuse. Kraustymas į Vokietiją su keleiviu įmanomas tik jei tai yra specialus krovininis mikroautobusas arba jei sutinkame, kad kelionė bus ilgesnė dėl poilsio režimo. Geriau susiplanuoti atskirą kelionę lėktuvu ar traukiniu.

Ar dirbate savaitgaliais ir šventinėmis dienomis?

Dirbame, bet Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo. Jei bandysite iškrauti daiktą sekmadienį Miunchene, girdėti gali ne tik kaimynai, bet ir policija. Geriausia viską planuoti darbo dienomis. Lietuvoje šiek tiek lengviau su švenčių iškrovomis, bet vistiek reikia derinti laiką iš anksto.

Ką daryti, jei aš dar nežinau tikslios išsikraunamos vietos adreso?

Tai dažna problema. Kartais žmonės tik ieško būsto. Galime laikinai palikti jūsų daiktus pas mus sandėliuje arba vienoje iš mūsų bazių Vokietijoje (jei tokia galimybė yra toje pačioje apskrityje). Kraustymas į Vokietiją tampa tada dviejų etapų procesas, bet tai geriau nei guldyti daiktus ant gatvės.

Ar pervežiate ir padangas, techniką?

Pervežame viską, kas nekaupia sprogmenų ir nėra pavojinga. Padangos, seni dviračiai, žoliapjovės – tai viskas važinėja su mumis. Viskas turi būti tvarkingai surišta, kad nesužiotų kelyje. Vieną kartą teko vežti traktoriuką, tai buvo įdomų patirtis, bet viską įveikėme.

Pinigai, kainos ir biurokratija

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia atstumas, krovinio tūris ir svoris. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia įvežti sunkų kelią, ar yra liftas. Kraustymas į Vokietiją nėra pigus malonumas, dėl degalų kainų, bet stengiamės būti sąžiningi. Paskaičiuojame valandas, kilometrus ir darbo apimtį. Jei sako "kaina nuo", tai tikrai nuo, galutinis skaičius priklauso nuo realios situacijos vietos.

Ar reikia mokėti iš karto?

Įprastai imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Likusią dalį sumokate, kai darbas baigtas arba gavote daiktus. Pasitikėjimas abipusis, bet mes turime užtikrinti, kad mūsų vairuotojams nebevažiuotų tuščiais atgal be atlyginimo.

Ar galima apmokėti kortele?

Galima, bet mums labiau patinka pavedimai ar grynaisiais, kad nekiltų problemų su bankais ir sąskaitų faktūrų išrašymu (ypač jei reikia išrašyti sąskaitą be PVM ar su VOK). Kraustymas į Vokietiją dažnai susijęs su tarptautiniais pavedimais, o užsienio bankais kartais užtrunka ilgiau.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia nešti daiktus penktu aukšte be lifto?

Žinoma, tai fizinis darbas, kurį reikia įvertinti. Jei reikia nešti per laiptus kelerias valandas, tai kils darbo užmokestis. Negalima tikėtis, kad vairuotojas liks dėl to paties atlyginimo kaip ir paprastam iškrovimui prie pat durų. Sunkus darbas turi būti apmokamas.

Ar imate mokestį už dėžių surinkimą?

Jei mes tiekiame dėžes, tai jos kainuoja. Jei surinkiame – tai darbo mokestis. Galite susirasti dėžių patys iš parduotuvių, tai padės sutaupyti. Kraustymas į Vokietiją gali tapti brangus, jei viską pirksite iš mūsų, nuo pakavimo juostos iki dėžių.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia laukti vairuotojui?

Taip, laukimas taip pat mokamas. Jei vairuotojas atvyksta į vietą, o jūsų nėra arba butas dar ne išnuomotas, laikas eina. Mums nėra naudos stovėti kieme su varikliu įjungtu (arba ir neįjungtu, bet vis tiek). Geriausia derinti laiką tiksliai iki minučių.

Ar prie kainos pridedamas PVM?

Įmonėms taip, pirkėjams asmenims – dažniausiai ne (arba jau įskaičiuota). Viskas priklauso nuo sutarties. Užsienio reisai turi savo niuansų su mokesčiais, todėl visada geriau paklausti apie tai iš karto, kad nėr staigmenų pabaigoje.

Kas nutinka, jei aš atsisaukiu kelionę?

Jeigu atsisaukiate paskutinę minutę, kai sunkvežimis jau važiuoja link jūsų namų, teks sumokėti baudą ar bent jau avansą, kuris negrąžinamas. Mes jau esame investavę laiką ir degalus. Kraustymas į Vokietiją reikalauja planavimo, todėl staigūs atšaukimai mums kenkia.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei pervežiate daug daiktų arba esate grįžtantis klientas, visada galima pasikalbėti. Nėra standartinio nuolaidų sąrašo, bet mes žmoniškai žiūrime į situaciją. Kartais nukrypam nuo kainų, jei žinome, kad reisas yra "tuščias" kryptimi.

Vokietijos niuansai ir problemas

Ar sunku važiuoti Vokietijoje su sunkvežimiu?

Ne taip sunku važiuoti, kiek sunku rasti vietą išsikrauti. Vokiški miestai daugiau pritaikyti mažiesiems automobiliams. Sunkvežimis į centrą galiu patekti tik su specialia leidimu. Kraustymas į Vokietiją reiškia, kad dažnai tenka iškrauti ant gatvės ir nešti daiktus 200 metrų, jei nieko nesugalvojote iš anksto.

Ar reikialeidimų iškrovai?

Kai kuriuose miestuose, pavyzdžiui, Miunchene ar Hambuge, taip. Jūs turite gauti specialų leidimą iš savivaldybės (Stellplatznahme). Mes negalime to padaryti už jus, nes mes ne gyventojai. Jūs turite tai padaryti prieš mūsų atvykimą, kitaip gausite baudą, o mes negalėsime pradėti darbo.

Kaip elgiamės su "Umweltzone" (ekologinėmis zonomis)?

Mūsų sunkvežimiai turi reikiamas kategorijas (Euro 6 ir pan.), todėl į žalias zonas galime važiuoti. Jei turite seną automobilį ir norite jį nuvežti, gali būti problemų. Kraustymas į Vokietiją su senais automobiliais gali reikalšti papildomų dokumentų arba apėjimo maršrutų.

Ar dažnai sustoja policija?

Retkarčiais. Vokiečių policija yra labai disciplinuota. Dažniausiai tikrina, ar vairuotojas nelaikauja per ilgai be poilsio, ar krovinis užfiksuotas teisingai. Jei viskas tvarkoje, nėra ko bijoti. Bet jei dėžės krenta ir uždengia vaizdą į galinį langą – tai bauda garantuota.

O ką daryti su šiukšlėmis?

Vokietijoje šiukšlių sistema yra siaubingai sudėtinga. Negalima tiesiog mesti visko į vieną konteinerį. Pakuotės, popierius, biošiukšlės – viskas skirtingai. Mums dažnai teka išvežti pakuotės šiukšles atgal į Lietuvą, nes tenka susidurti su problemomis dėl "Gelbener Sack" (geltonųjų maišų) kiekio. (Apgailestauju, jei per daug detaliuoju, bet tai tikras galvos skausmas).

Ar yra problemų su parkavimu?

Didele problema. Jei vietos nėra, sunkvežimis gali blokuoti eismą, tai nelegalu. Kartais tenka statyti ant šalutinės ir žibintus įjungti, kad nuleistų "pėsčiųjų perėja" ženką (tai neleidžiama, bet padarome, kad iškrauti). Gerai, jei turite kaimyną su dideliu kiemu.

Ar dirbate ir su Rytų Vokietija (buvo DDR)?

Taip, ten daugiau senų pastatų, siaurų laiptinių. Kartais tenka naudoti specialias kėdes, kurios pakelia daiktus pro langą, nes į duris neįeina. Kraustymas į Vokietiją, ypatingai į rytinius rajonus, gali būti techninis iššūkis.

Ar žinote vokiškai?

Mūsų vairuotojai dažniausiai moka angliškai, o vokiškai – pagrindinius žodžius ("Ausladen", "Einbahnstraße"). Kalbos barjeras nebekelia didelių problemų, nes visi supranta "move" arba "transport". Bet su sudėtingais dalykais geriau, kad klientas būtų su savo vertėju, jei reikia.

Problemos, rizikos ir neprognozuojamos situacijos

Kas nutinka, jei kelias užsiteršia?

Vokiški autostradai (Autobahn) yra greitos, bet ir spūstys ten didžiulės. Jei įvyksta avarija, mes galiu pavėluoti. Negalime nieko padaryti. Kraustymas į Vokietiją tampa stresingu, jei tą dieną turiu būti bute ir jums laukti su vadybininku. Reikia turėti atsargą laiko.

Ar dažnai gadina daiktus?

Stengiamės ne, bet mes žmonės. Kartais nutinka, kad lūžta kojelė nuo kėdės arba atsiskiria skyla ant lėkštės dėl blogo kelių. Tuo tikslui yra draudimas. Jei pasakote, kad viskas tvarkoje, o vėliau randama sulūžusi vaza – draudimas negalės padėti. Patikrinkite visą vietoj.

Kas daryti, jei vairuotojas susirgo?

Tai baisiausia situacija. Tada turiame skubiai siųsti kitą ekipažą arba vairuotoją iš Lietuvos. Kraustymas į Vokietiją gali atidėti dieną ar dvi. Tai retas atvejis, bet per 20 metų buvo. Tada mes atsimokame už nusivylimą, bet laiko negrąžinsime.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Sunkvežimiai turi užraktus, bet vagystės vyksta. Jei paliekame sunkvežimį stovėti ne saugioje aikštelėje, yra rizika. Stengiamės stovėti apsaugotuose parkuose. Jei keliaujate brangiais daiktais, verta pagalvoti apie papildomą apsaugą.

O jei buto savininkas Vokietijoje neleidžia įleisti?

Tai buvo. Vokiečiai griežti laikosi taisyklių. Jei nėra depozito arba sutarties, jums neleis įeiti. Mes su daiktais stovime kieme ir laukiam, kol jums susitvarkote su dokumentais. Tai nėra mūsų kaltė, todėl laukimas gali būti mokamas.

Ar vežate ir alkoholį?

Asmeniniam vartojui - taip, tam tikrą kiekį. Bet jis turi būti tvirtai uždarytas, kad nesužiotų. Jei pervežiate prekybai skirtą alkoholį, tai tai jau kita istorija, reikia licencijų ir dokumentų. Kraustymas į Vokietiją asmeniniam poreikiui leidžia kelias butelius vyno.

Kaip elgiamės su augalais?

Augalus vežti galima, bet reikia atidžiai patikrinti, ar jie nekenksmingi (kenkėjai). Vieną kartą mums neleido vežti didelės palmės, nes buvo įtarimų dėl kenkėlių žemėje. Geriau palikti augalus draugams, jei jie brangūs arba labai dideli.

Ar turiat draudimą?

Taip, mes privalome turėti krovinių civilinio atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Jis padengia žalą, jei nutinka nelaimė mūsų kaltėm. Nustatykite draudimo sumą prieš kelionę, jei turite labai brangių daiktų.

O jei aš nustatau draudimo sumą per mažai?

Tada ir gausite mažiau pinigų, jei kas nutiks. Žiūrėkite, kiek daiktų vertė. Neapsimokėta taupyti ant draudimo, kai vežate brangiausią gyvenimą.

Ką daryti, jei dėžė drūgsta?

Vokiškas oras gali būti lietingas, o jei dėžės prastos, drėgmė gali patekti vidun. Mes naudojame bortines priekabas, kurios saugos nuo lietaus, bet jei patys supakosite blogai – mūsų kaltės nėra. Naudokite kokybiškas dėžes.

Ar galima susisiekti su vairuotoju tiesiogiai?

Taip, duodame numerį. Bet neprašykite jo skambinti vairuodamas. Jis gali atsiliepti tik poilsio metu. Geriau rašyti žinutes, kurias jis perskaitys sustojęs.

Kaip vežiate vaikus? (Juokauju)

Vaikus nevežame, jie turi sėdėti savo mašinose arba lėktuve. Kraustymas į Vokietiją yra tik daiktams. (Nors kartais tėvai nori, kad važiuotų ir vaikai su šunimi, bet tai nelegalu keleiviniame transporte be specialių leidimų).

Ar dažnai grįžtate tuščiomis?

Stengiamės rasti krovinius atgal. Jei randame ką nors vežti iš Vokietijos į Lietuvą, kaina gali būti mažesnė. Jei ne – važiuojame tuščia. Tai mūsų verslo rizika, bet jums tikrai naudinga, jei atsitinka taip, kad tą dieną kažkas nori vežti atgal.

Kodėl pas jus brangiau nei pas "ką nors kitą"?

Nes mums mokame mokesčius, draudimus, turime gerus sunkvežimius ir mokame darbuotojus. Pas "kažką kitą" gali būti vairuotojas su sena "gazele", kuris gali dingti su daiktais. Kraustymas į Vokietiją – tai atsakomybė, ne tik pigiausia kaina.

Galite paimti mane iš keturių skirtingų vietų?

Galime, bet kiekviena sustojimo vieta kainuoja. Laikas – pinigai. Jei reikia nuimti daiktus iš garažo, tėvų namų ir dar iš sandėlio, tai bus tris kartus brangiau. Geriau viską susidėti vienoje vietoje.

Apibendrinimas

Na, kaip ir viskas, ką norėjau pasakyti. Kraustymas į Vokietiją ir atgal nėra mokslas, bet gali tapti košmaru, jei pasitiki ką nors nepatikimo ar bandysi tai daryti pats su "Opel Astra". Esu matęs nulūžusias sofas ir sužeistus nugaras, todėl visada patariu kreiptis į profesionalus, net jei tai kainuoja. Svarbiausia – susitarkite dėl detalių iš anksto, parašykite sutartį ir tikėkis geriausio, bet būk pasiruošęs blogiausiam (ypač su vokišku parkavimu).