Ar siuntų pristatymas į Vokietiją užtrunka ilgai? Pasakojimas iš vidaus

Sveiki, turiu jau beveik dvidešimt metų patirties šioje srityje, tai galiu pasakyti viena – logistika niekada nebuvo tiesiog tiesiogiai. Klientai kasdien skambina ir rašo, klausdami tame pačiame tone: ar siuntų pristatymas į Vokietiją užtrunka ilgai? Atsakymas nėra paprastas "taip" ar "ne", nes per tiek metų mačiau viską – nuo tai, kad prekės keliavojon vokiečių autobusu, iki to, kad vairuotojas dėl vieno varžto praleido kelias dienas ceche. Čia ne toks kaip "Amazon Prime", kur spusteli ir po valandos turi. Čia tikras gyvenimas, krautuvai, muitinė ir tos vokiškos autocelių eismo spūstys, kurios gali išmuošti bet kurį grafiką. Būtent apie šiuos niuansus ir kalbėsime toliau.

Pagrindiniai dalykai apie laiką

Kiek paprastai trunka tas pristatymas į Vokietiją?

Žodis "paprasčiau" čia gan sąlyginus, bet jei kalbame apie standartinį krovinių pervežimą, tai tarkime 3-5 darbo dienos yra normalus vidurkis. Tai yra, jei viskas eina kaip paieška "pagal knygą". Siunčiant iš Lietuvos, reikia suskaičiuoti laiką surinkimui, išvežimui ir pačiam važiavimui per Lenkiją. Ar siuntų pristatymas į Vokietiją užtrunka ilgai? Jei tai ne dalinis krovinys, kur reikia persikrauti centruose, tai į Miuncheną ar Berlyną nuvažiuoti galima ir greičiau. Bet turėkite omenyje, kad vokiečiai dirba tiksliai, jei sakome "penktadienis", tai reiškia penktadienį iki 12:00, o ne vakare.

O kodėl mano draugui atėjo per 2 dienas, o man jau sako 4?

Tai viena dažniausių pykti priežasčių, kurios aš girdžiu. Gal tai buvo kitas maršrutas? Gal jis siuntė ne į gilumą, o į pasienio miestą? Kartais firmos imasi "savaitgalio" reisų, kurie vystomi staigiai. Ar siuntų pristatymas į Vokietiją užtrunka ilgai? Jūsų atveju gali užtrukti ilgiau tiesiog todėl, kad vairuotojas neturi tiesioginio reiso į jūsų miestą ir jis laukia, kol surenka pilną sunkvežimį. Tas draugas turbūt turėjo šansą, kad vairuotojas važiavo tuščias grįžtant ir paėmė jo siuntą be eilės. Tai kaip loterija.

Ar įmanoma pristatyti per 24 valandas iš Lietuvos?

Teoriškai – taip, praktiškai – brangu. Norint greičio, reikia užsisakyta "expedited" paslaugą, kai vairuotojas važiuoja tik su jūsų siunta. Sunkvežimis turi važiuoti be sustojimų (išskyrus poilsio laikus, kurie yra griežtai reglamentuoti). Bet dažnai klausiate, ar siuntų pristatymas į Vokietiją užtrunka ilgai, o pats sau atsakote – ne, jei aš mokėsiu už tris kartus didesnę kainą. Taigi, standartinis 24h terminas dažnai yra tik reklamos šūkis, jei kalbame apie įprastus krovinius, o ne kurjerines paslaugas.

Kas vyksta, jei vairuotojas tiesiog sustoja pailsėti?

Pagal taisykles, vairuotojas privalo sustoti ir taisyklingai užfiksuoti poilsio laiką tachografe. Vokiai tai labai bijo, nes baudos milžiniškos. Jei jis sustoja pailsėti vidury dienos, tai pristatymas vėluos. Kartais klientai mano, kad vairuotojas gali važiuoti kaip robotas, bet ne – žmogus turi miegoti. Ar siuntų pristatymas į Vokietiją užtrunka ilgai dėl miego? Taip, jei maršrutas trunka 12 valandų, o jis privalo praleisti naktį miegodamas, tai tai prideda papildomas 9-10 valandų prie termino. Tai fizinės aplinkybės.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad atvyks rytoj?

Užtikrinti galiu tik tiek, kiek leidžia kelyje esantys orai ir policija. Galiu paskambinti vairuotojui ir pažadėti, kad jį "paskatinsiu", bet jei sugedo variklis arba užstrigo ant "A9" greitkelio dėl avarijos, tai nieko nepadėsi. Turėkite omenyje, kai klausiate, ar siuntų pristatymas į Vokietiją užtrunka ilgai, kad mes logistikoje esame priklausomi nuo tūkstančių veiksnių, kurių nepavaldži. Užtikrinimas – tai daugiau kaip noras padaryti gerai, nei garantija.

Kodė kainos šokinėja taip staiga, kai nori greičio?

Greitas pristatymas reiškia, kad reikia nukreipti transportą, kuris galbūt važiavo tuščias arba ne į tą pusę. Tai vadinama "krovinio įsigijimu" arba mokesčiu už nurodytą laiką. Vokiškas rinka yra labai jautri šiems dalykams. Jeigu aš turiu atsiimti jūsų dėžę Kaune ir vežti į Hamburgas rytoj, aš turiu sumokėti vairuotojui viršvalandžius arba rasti specialų automobilį. Tai nėra pigu, todėl atsakymas į klausimą ar siuntų pristatymas į Vokietiją užtrunka ilgai, dažnai priklauso nuo to, kiek lėšų parengėte.

Bėdos kelyje ir muitinės

Kokia dabar situacija su Vokietijos muitinės tikrinimais?

Esu matęs laikus, kai sustodavo viskas ir tikrindavo kiekvieną spyną, bet dabar, atrodo, yra kažkoks stabilumas. Nenukenčia tik tie, kas nevažiuoja pagal taisykles. Vokietija yra griežta, bet jei dokumentai tvarkingi – "Ein Aus" (įsivažiavimas-išvažiavimas) vyksta greitai. Ar siuntų pristatymas į Vokietiją užtrunka ilgai dėl muitinės? Jei siunčiate iš ne ES šalių ar Jungtinės Karalystės, tai taip, gali užtrukti dieną-dvi. Jei iš Lietuvos – tai dažniausiai tik formalumas, nebent atsitiko koks auditas.

Ar dažnai tikrinami Lietuvos sunkvežimiai?

S tiesos sakant, ne dažniau nei kiti, bet yra rizikos grupės. Jei sunkvežimis senas, arba vairuotojas atrodo pavargęs, jie gali sustabdyti tikrinimui. Prieš savaitę girdėjau, kad vienas draugas buvo sustabdytas prie Dresdeno ir tikrino visą sunkvežimį 4 valandas. Tokiu atveju, aišku, vėluoja. Bet tai nėra taisyklė, kad būtent mums ieško bėdų. Dažniausia problema būna su technine bukle, o ne su kroviniu.

Kas daryti, jei krovinys netelpa į sunkvežimį?

Tai klasika. Klientas sako "tik kelios dėžės", o paskui atkeliauja perkrauta sunkvežimį su paletėmis, kurios neužsidėja. Tuomet reikia ieškoti papildomo transporto, o tai laiko. Ar siuntų pristatymas į Vokietiją užtrunka ilgai, jei suklydote skaičiuojant tūrį? Žinoma, nes reikia organizuoti antrąją mašiną. Patariu gerai apmatyti savo prekes. Kartais net pašokau, kai matau, kad klientas pats nežino, kiek turi prekių.

Ar eismo įvykiai Vokietijoje dažnai stabdo maršrutus?

Vokiškose autoceliuose eismo įvykiai nutinka kasdien, ir dėl to susidaro tokios spūstys, kad stovi kilometrais. Jei mūsų vairuotojas įstrigs tokioje spūstyje, jis nebegalės pristatyti laiku. Mes stebėjome situaciją, kai viena avarija užblokavo pagrindinį kelią į industrialinę zoną, ir visi vėlavo po 6 valandas. Tai ne mūsų kaltė, bet klientas vis vien pyksta, kad prekės nėra.

Ar dėl blogo oro gali atidėti pristatymą?

Žinoma, sniegas, liūtys, rūkas – visi šie dalykai sulėtina greitį. Vokietijoje rūkas yra ypatingas, kai matomumas nukrenta iki 10 metrų, autobanus uždarą. Prieš savaitę buvo taip, kad vairuotojai privalėjo sustoti aikštelėse laukti, kol išsisklaidys rūkas. Ar siuntų pristatymas į Vokietiją užtrunka ilgai žiemą? Paprastai taip, planuokite papildomą dieną rezerve. Gamta nėra logistikos vadovo.

Kodė vairuotojai dažnai neatsiliepia į telefonus?

Nežinau, gal jie važiuoja, gal miegoja, arba tiesiog neberus kalbėti su klientais, kuriems niekas nepatenka. Dažnai jie tiesiog negali atsiliepti, jei vaira didžiausias sunkvežimis 60 km/h greičiu. O kartais - gėda prisipažinti, kad jau vėluoja. Mano patirtis rodo, kad geriau rašyti žinutes, vairuotojas gali perskaityti sustojęs. Skambučiai dažnai lieka neatsakyti, o tai sukuria įtampos.

Dokumentai ir smulkmenos

Kokie dokumentai yabs būtini, kad neužstrigtume?

Pagrindinis dalykas – tai sąskaita faktūra ir pristatymo dokumetas (CMR). Jei trūksta kokių nors sertifikatų, pavyzdžiui, chemikalams ar maistui, tai sustojysime tiesiogai sienoje. Ar siuntų pristatymas į Vokietiją užtrunka ilgai, jei pamiršote dokumentus? Gali užtrukti net ir savaity, jei reikės siųsti originalus paštu. Dabar, atsakymą turiu omenyje elektroninius, bet vis tiek burokracija užtrunka. Visada patikrinkite, ar vairuotojas turi visus popierius išsiregistravus iš sandėlio.

Kas nutinka, jei aš parašiau neteisingą svorį sąskaitoje?

Tai gali sukelti didelių problemų, ypač jei vairuotojas važiuoja su svarsčiais. Vokiškose svarstyklių stotyse tikslumas yra dievas. Jei parašėte 500kg, o yra 2000kg, gali būti bauda arba įtarimas dėl prekybų. Neteisingas svoris taip pat keičia transporto klasę. Kartą teko keisti visą planą, nes klientas "taip beveik" nurodė duomenis, o iš tikrųjų tai buvo sunkus krovinys reikalaujantis specialios technikos.

Ar reikia ką nors specialaus, jei siunčiu maisto produktus?

Taip, maisto produktams reikalingi sanitarijos pažymėjimai ir atitinkamos transporto sąlygos (temperatūra). Vokietijos veterinarinės tarnybos yra labai griežtos. Jei vairuotojas atvažiuoja su maistu be tinkamų dokumentų, jį tiesiog nuvers į ribą arba privers sunaikinti siuntą (o tai labai brangu). Nežinau tiksliai, kiek dabar kainuoja tokia procedūra, bet prieš metu vienas klientas neteko 10 tūkstančių eurų vertės krovinių dėl vieno trūkstamo lapelio (ką aš jam buvau priminęs).

Kas tie EXW ar DSA sąlygos, kas reiškia?

Tai trumpiniai, kurie nurodo, kas moka už ką. EXW reiškia, kad jūs pasirūpinate viskuo iki mūsų sunkvežimio durų, o mes tik vežame. DAP reiškia, kad mes pristatome iki jūsų durų, o muitus mokate jūs. Dažnai klientai nesupranta skirtumo ir tada kyla pyktis, kas mokėti už iškrovimą. Ar siuntų pristatymas į Vokietiją užtrunka ilgai priklausomai nuo šių sąlygų? Galbūt ne pati kelionė, bet dokumentų tvarkymas gali užtrukti ilgiau, jei neaišku, kas atsakingas.

Ar turiu būti prekių gavėjo vietoje, kai atvažiuoja sunkvežimis?

Ne visada, bet tai palengvina darbą. Jei gavėjo nėra, vairuotojas gali pristatyti į sandėlį, bet turi su kuo susisiekti. Kartą buvo atvejis, kai vairuotojas laukė 4 valandas prie uždarų vartų, nes niekas neatsiliepė į skambutį. Tas laikas taip pat įskaičiuojamas į terminą. Geriau, jei kas nors tikrai yra vietoje arba pateikti kodus nuo vartų iš anksto. Nereikia kurti dramų, tiesiog būkite pasiekiami.

Kas vyksta, jei gavėjas Vokietijoje atsisako imti siuntą?

Tai baisi scenarijus. Vairuotojui reikia važiuoti atgal su kroviniu, o tai kainuoja pinigus. Jei atsisakymas neteisingas (pavyzdžiui, prekės sugadintos ar ne tokios, kokios buvo užsakyta), tai ginčas gaišta laiką. Esu matęs, kad siuntos stovi vairuotojui „ušiai“ savaitę, kol sprendžiamos teisiniai klausimai. Ar siuntų pristatymas į Vokietiją užtrunka ilgai? Tokiu atveju – ji niekada nepasiekia paskirties, o grįžta atgal.

Klientų nerimai ir realybė

Kodėl mano kaimynas gavo pigiau už tą patį maršrutą?

Gal jis siuntė 100 paletės, o jūs vieną? Gal jis sutiko laukti savaitę, kol surinks grupinį krovinį? Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, skubos ir pakavimo. Negalima lyginti obuolių su kriaušėmis. Taip pat yra daug "kišeninių" pervežėjų, kurie važiuoja be draudimo ir paskui dingsta. Mūsų kaina apima draudimą ir atsakomybę. Neklauskite kodėl brangu, klausykite kodėl saugu.

Ar saugu siųsti brangius elektronikos prietaisus?

Siunčiant brangius dalykus būtina gerai uždraudinti. Vokietijoje yra nemažai vagysčių iš sunkvežimių, ypač stovinčiuose aikštelėse. Jei dokumentuose nenurodyta tikros vertės, draudimas nebus išmokėtas. Esu matęs, kaip dingsta visi sunkvežimiai su iPhone kroviniu. Todėl klausdama, ar siuntų pristatymas į Vokietiją užtrunka ilgai, turėtumėte klausti ar mano Krovinys bus saugus. Saugumas reikalauja investicijų (gps, seifų, apsaugos vairuotojų).

Kokias firmas geriau vengti renkantis pervežėją?

Vengkite tų, kas neduoda sutarties ir kas mažai tikslina atsakomybę. Jei viskas vyksta tik per "WhatsApp" ir jokia sąskaita faktūra nėra išrašyta – tai pavojus. Taip pat žiūrėkite į atsiliepimus internete, ypač vokiškuose portaluose. Blogos firmos dažnai pasirašo kitų vardais. Geriau pasirinkti tą, kuris turi būstinę ir galite su juo susisiekti normaliu telefonu, ne per sekretorę.

Ar galite pristatyti tiesiai į sandėlį antrą aukštą?

Mes esame logistika, o ne kėdės su liftu. Jei prekės yra ant paletės, mes jas iškrauname į grindis. Jei reikia kelti į antrą aukštą be pakeltuvo, tai ne mūsų darbas. Už tai reikia samdyti specialias paslaugas. Nekelkite mums nepriimtinų reikalavimų. Vokiečiai yra labai konktretūs – jei užsakyta "iškrovą į grindis", tai joks vairuotojas nekelis aštuonių metrų lentų į antrą aukštą, nors už tai sumokėtumėt.

Ką daryti, jei dėžė atėjo daužyta?

Pirmiausia sužymėkite defektą CMR dokumente vairuotojui akivaizdoje. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, vėliau niekas nieko nebeatiduos. Fotografuokite. Dabar su telefonais tai padaryti lengva. Ar siuntų pristatymas į Vokietiją užtrunka ilgai, jei reikia bylinėtis dėl žalos? Tai gaišti laiką, bet teisumas yra svarbiau. Be užrašų dokumentuose, draudimo kompanija atmoks per 5 minutes.

Ar priima kortelę apmokėjimai vairuotojams už iškrovimą?

Dauguma vokiškų vairuotojų nori gauti pinigus grynaisiais arba pavedimu, negu kad kortele, ypač jei tai Rytų Europos firmos. Bet pasikeitė laikai, dabar jau daug kas turi terminalus. Visgi, užtikrinkite iš anksto, ar nėra papildomų mokesčių už "iškrovą rankomis". Vokietijoje darbas yra brangus, tai vairuotojas gali paprašyti 50-100 eurų už valandą darbo.

Ar siunta gali dingti be pėdsakų?

Techniškai – taip, yra tokios atvejų, bet labai retai, jei dirbate su normalia firma. Visi turi GPS sekimą. Jei kas kas nors sako, kad "dingau", tai dažniausiai melavimas arba nepažiūrėjo ten, kur reikia. Prieš metu vienas klientas skambino, kad siuntos nėra, o ji stovėjo gretimoje aikštelėje, nes vairuotojas nepastebėjo adreso ženklo. Taip nutinka.

Kiek laiko man turi turėti sandėlys, kad būtų tvarkinga operacija?

Vokietijos sandėliai dirba griežtai pagal grafiką. Jei nurodytas laikas yra 8:00 ryto, o jūs atvykstate 8:15, gali tekti laukti iki 12:00. Ten viskas suplanuota minutėmis. Tad jei klausiate, ar siuntų pristatymas į Vokietiją užtrunka ilgai, atsiminkite, kad vėlavimas prie vartų gali sukelti dienos vėlavimą. Būkite punktualūs.

Galima apskritai numesti, kad siuntos atvyks laiku?

Nėra jokios 100% garantijos. Gali nutikti bet kas – nuo pandemijos iki sankcijų. Esu šioje srityje tiek, kad jau nustebinu tik tada, kai viskas vyksta be priedų. Planuokite savo darba taip, kad turėtumėte rezervo dieną ar dvi. Gyvenimas yra neprognozuojamas, o logistika – dar labiau.

Išvados

Galiausiai, kai kalbame apie tai, ar siuntų pristatymas į Vokietiją užtrunka ilgai, svarbiausia yra nustatyti realius lūkesčius. Neklauskite stebuklų. Viskas priklauso nuo parengimo, dokumentų ir, žinoma, kelių. Jei viskas tvarkinga, pristatymas užtrunka standartinius 3-4 dienas. Jei kas nors negerai – gali vėluoti. Geriausia patirtis sako, kad kantrybė ir geras ryšys su ekspeditoriu išspręs daugumą problemų. Būkite kantrūs, ir viskas pasieks paskirties vietą.