Ar siuntinių pervežimas mikroautobusu iš Vokietijos yra saugus? Iškila ar pavojus?

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje, matyta viskas – nuo proveržių iki paprastų dėžių su kūdikių maistu. Dažnai klausiate, ar siuntinių pervežimas mikroautobusu iš Vokietijos yra saugus? Trumpai tariant – taip, bet su sąlyga, kad pasirinksite ne pirmąjį pasitaikiusį vairuotoją iš skelbimų lento. Kelyje daug kas gali nutikti, nuo blogo oro iki techninių gedimų, todėl reikia žinoti, į ką įsileidžiate. Štai kas iš tikrųjų vyksta už tų vairuotojo durų ir ko tikėtis siunčiant daiktus iš Vakarų.

Kas vyksta su siunta kelyje?

Ar siuntinių pervežimas mikroautobusu iš Vokietijos yra saugus išvis?

Žiūrėk, saugumas – tai sąvoka, kuri priklauso nuo daugelio faktorių. Jei vairuotojas važiuoja permargęs ar bėga iš laiko, tai tikrai niekas gera. Tačiau jei tai rimta kompanija, tada siunta yra užsegama raktų, o vairuotojas neduoda niekam jos liesti. Esu matęs, kaip vienas vaikiškas vežimėlis nukrito, kai vairuotojas staigiai stabdė prieš "raudoną" Berlyne, bet tai retas atvejis. Paprastai viskas vyksta sklandžiai, jei krovinys užtvirtintas tvirtai.

Ką daryti, jei vairuotojas važiuoja kaip priekabos?

Tai realus nemalonumas. Kartais būna, kad vairuotojas spaudia pedalą į grindį, nes vėluoja į keltą. Tada jūsų siunta gali nukristi ar apgriauti kitą dėžę. Jei jaučiate, kad vairuotojas vairuoja agresyviai, drąsiai praneškite dispčeriui. Mes stengiamės sekti vairuotojus GPS, bet ne visada tai padeda. Geriausia yra pasirinkti tuos, kurie turi gerą reputaciją ir nevažinėja kaip lenktynininkai.

Ar gali būti, kad mano siunta dingstant?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai retai, jei neįsileidžiate keleivių be bilietų. Yra atvejų, kai "firmos" tiesiog išsikrauna siuntų ir dingsta. Tai yra didelė problema, ypač jei sutarėte grynaisiais be jokios sutarties. Todėl visada reikia patikrinti įmonės kodą ir ar jie turi licenciją. Nenaudokite pažiūrėjimų, tik patikrintų pervežėjų, kad nereikėtų rašyti pareiškimų policijai vėliau.

Kaip užtikrinama, kad dėžės nešlūžtys?

Viskas priklauso nuo tvirtinimo. Mes naudojame juostas, o rečiau – atramas. Jei siuntejat ką nors trapaus, būtinai pasakykite. Kartais vairuotojai, norėdami sutaupyti laiko, užsegąs tik vieną juostą, o to neužtenka. Aš pats mačiau, kaip vienas šaldytuvas "vaikščiojo" po visą kėbulą. Geriau daug kartų paklausti "ar tvirtai?" užuot gailėjęsis sugadintų daiktų.

Ar mikroautobusai turi draudimą?

Turi būti turi. Legaliai veikiantys pervežėjai turi Krovinių civilinės atsakomybės draudimą. Tačiau yra niuansas – draudimo suma gali būti nedidelė, pvz., tik 10 tūkst. eurų. Jei vežate brangų pianiną, tai gali neužtekti. Visada klauskite apie draudimo polisą. Kai kurie "privatnikai" važiuoja be jokio draudimo, ir tada jei kas nutinka – vargiai gausite nors centą.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangius daiktus reikia deklaruoti. Jei pasakysite, kad dėžėje yra "seni drabužiai", o ten bus "auksas", draudimas nebus mokėtas. Vairuotojai taip pat gali būti įtari, jei matys per daug vertingos siuntos. Geriau viską užrašyti CMR konosmenįje. Tai jūsų ir jų apsauga. Niekas nenori problemų su muitine ar policija, todėl deklaravimas yra privalomas.

Kaip elgiamasi su trapiais daiktais?

Stengiamės nebraižyti, bet kartai nutinka. Jei vežate stiklus ar vazas, reikia ypatingo dėmesio. Aš vieną kartą vežiau vitriną ir pamačiau, kaip vairuotojas metė dėžę ant grindų. Gaila, bet tai gyvenimas. Reikia, kad klientas pats užfiksuotų būklę prieš kraunant. Be nuotraukų įrodymų niekas nepasakys, kas tą vitriną sudaužė – ar tai buvo jau sužalota Vokietijoje.

Vairuotojai ir jų "būdas"

Ar visi vairuotojai yra profesionalai?

Deja, ne. Yra tokių, kurie vos gavo teises ir sėdo prie vairo. Tai didžiausia rizika kalbant apie tai, ar siuntinių pervežimas mikroautobusu iš Vokietijos yra saugus. Profesionalas žino, kaip užtvirtinti, kaip elgtis su klientu. O "naujokas" gali tiesiog numesti dėžę ir sakyti "važiavau kaip normalus". Todėl prašykite vairuotojo patirties ar pasitikėkite tik dideliais brokeriais.

Ar vairuotojai gali rūkyti ar gerti?

Techniškai negali, bet... ką jūs? Esu matęs, kaip keletas vairuotojų prieš pat keltą užsuko į parduotuvę ir nusipirko alaus. Tai yra griežtas draudimas, tačiau kontrolė yra menka. Jei jaučiate alkoholio kvapą ar matote, kad vairuotojas svyruoja, neduokite jam siuntos. Skambukite į dispčerį ir reikalaukite kito vairuotojo. Saugumas svarbiau už kainą.

Ar jie kalba lietuviškai?

Dauguma taip, ypač jei tai mūsiškiai. Bet yra ir ukrainiečių, baltarusių, lenkų. Kalbos barjeras gali sukelti nesusipratimų. Vairuotojas gali nesuprasti, kur reikia važiuoti ar ką statyti. Geriausia, kai gali susitarti bent angliškai ar vokiškai. Buvau atvejų, kai siunta nukeliavo į kitą miestą, nes vairuotojas nesuprasto adreso.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tada laukėte. Vairuotojas žmogus, gali susirgti griobe. Tada reikia laukti pakaitinio arba kol jis pasveiks. Tai gali užtrukti dieną-dvi. Nėra ką daryti, tai neišvengiama rizika. Tikrai nepatinka, kai reikia skubėti, bet sveikata pirmiausia. Bent jau mūsų kompanijoje stengiamės turėti atsarginius vairuotojus netoli sienos.

Ar vairuotojas gali perimti kitą siuntą kelyje?

Gali, ir dažnai taip daroma. Tai vadinama "kolektyviniais reisais". Vienas vairuotojas paima kelias siuntas iš skirtingų miestų. Tai normalu, jei viskas suderinta. Bet yra rizika, kad jūsų siunta bus pakrauta paskutinė ir iškrauta pirmiausia, o tada ji bus kišama ir traukiama kelis kartus. Gali nukentėti pakuotė.

Ar jie miega mikroautobuse?

Kai kurie bando taip padaryti, norėdami sutaupyti viešbučio. Tai yra labai blogai ir nesaugu. Jei vairuotojas pavargęs, jo reakcija lėtėja. Mes draudžiame miegoti krovežiuose, bet ne visos firmos taip daro. Jei matote, kad vairuotojas užmigęs prie vairo, bėkite toliau.

Vokietijos specifika ir rizikos

Ar Vokietijoje daug vagių?

Vokietijoje vagystės pasitaiko, ypač didmiesčiuose ar poilsio vietose. Mikroautobusai yra lengvas taikinys. Jei vairuotojas palieka automobilį neapsaugotą prie "McDonald's", gali prapulti. Todėl stengiamės neustoti įtartinose vietose ir naudojame saugomas aikšteles. Tačiau 100% apsaugos garantuoti negali niekas.

Ką daryti su muitinės patikra?

Lietuvoje patikros būna retai, bet Vokietijoje gali sustabdyti. Jei vairuotojas veža kažką nelegalumo ar deklaravęs neteisingai – bėdos. Jums gali tekti mokėti mokesčius ar baudas. Geriausia, jei viskas aišku. Aš pats mačiau, kaip vienam vairuotojui išėmė visą krovinį, nes nesutiko dokumentų. Gaila, bet taisyklės vienos visiems.

Ar keliai Vokietijoje geri?

Dauguma taip, bet statybų juostos... o Dieve, tas chaosas. Autobaną dažnai remontuoja ir tenka važiuoti nukryptimais. Tai prailgina laiką ir gali sudužti ratai, jei vairuotojas nepastebės duobės. Vokietijos keliai greiti, bet ir reikalauja dėmesio. Vairuotojas turi būti atsargus.

Ar galima nusiųsti siuntą į atokų kaimą?

Galima, bet už tai papildomai paprašys. Vairuotojams nepatinka važinėti po miškus ieškoti vienos sodybos. Jie praranda laiką. Jei adresas neaiškus, gali būti, kad jūsų tiesiog neveš arba paprašys susitikti artimiaujame mieste. Planuokite atsiėmimą patogioje vietoje.

Kaip orai veikia pervežimą?

Žiema Vokietijoje būna slidu, sniegas. Jei vairuotojas nevažiuoja su žieminėmis padangomis, rizika didelė. Mes stengiamės sekti orus, bet kartais perkūnijos vasarą taip pat gali sustabdyti reisą. Gamta nieko neklauso. Taip pat, jei labai karšta, kai kurios prekės gapi sugesti.

Ar dažnai techniniai gedimai kelyje?

Mikroautobusai nuolat važinėja, todėl jie senka. Gali uždegti fiksatorius, pūsti padangos arba užgesti variklis. Jei vairuotojas nebuvo techninėje apžiūroje (TA), rizika dar didesnė. (Beje, Vokietijoje TA yra griežtesnė, bet tai nepadeda, jei vairuotojas nekreipia dėmesio į indikatorius). Gedimai įvyksta, tai realybė.

Kainos, terminai ir pinigai

Kodėl kaina kiekvieną kartą skirtinga?

Priklauso nuo kuro kainos, maršruto ir apkrovos. Jei vairuotojas turi tuščią važiuoti atgal, jis gali suteikti nuolaidą. Jei reikia skubėti, kaina aukštesnė. Taip pat įtakoja sezonalumas – prieš Kalėdas viskas brangsta. Nesijaukinkite, jei paskambino ir pasakė, kad kaina pakilo 10 eurų, tai normalu.

Ar galima apmokėti grynaisiais?

Galima, bet nerekomenduoju. Jei vairuotojas pasiims pinigus ir dingsu, nebus jokio įrodymo. Geriau banko pavedimu arba per sistemą, kuri palieka pėdsaką. Yra atvejų, kai vairuotojai sako, kad "klientas nemokėjo", o jūs jau davėte. Be kvitų – teismas žodžio prieš žodį.

Kas daryti, jei vėluoja?

Skambinkite dispčeriui. Vairuotojai dažnai pamiršta paskambinti arba užstrigsta spūstyje. Kartais jie tiesiog sustoja papietauti ir pamiršta laiką. (Tikrai, kai kurie mėgsta ilgai pietauti). Jei vėlavimas viršija parą, tada jau galima kalbėti apie kompensacijas, bet tai sunkiai įgyvendinama.

Ar galima sutaupyti renkantis pigesnį variantą?

Galima, bet rizikuojate. Pigiau reiškia, kad tai gali būti vairuotojas be draudimo, su seniu mikroautobusu, kuris gali sugesti bet kada. Klausimas, ar siuntinių pervežimas mikroautobusu iš Vokietijos yra saugus, dažnai neturi atsakymo "taip", jei pasirinkote pigiausią pasiūlymą. Sutaupyti 20 eurų neverta sugadintos siuntos.

Ar imamas mokestis už krovimą?

Jeigu siunta yra viena dėžė, dažniausiai ne. Jei tai yra keli palepės ar baldai, kuriuos reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai taip, imamas mokestis. Vairuotojas ne krovėjas, jo darbas vežti, ne nešti. Susiderkite iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų prie durų.

Ar galima atšaukti siuntą?

Galima, bet jei vairuotojas jau atvyko ar jau pakrovė, teks mokėti baudą arba bent jau degalus. Nesižaidžiate su žmonių laiku. Atsisakykite bent para iki planuojamo išvykimo.

Dokumentai ir "smulkmenos"

Kokius dokumentus reikia turėti?

Paprastai tai CMR konosmentas (siuntos kvitas) ir sąskaita-faktūra. Jei prekės yra pavojingos ar specialios, gali reikėti papildomų leidimų. Be CMR jūs neturite jokių įrodymų, kad perdavėte siuntą. Visada pasilikite savo kopiją.

Kas rašoma CMR konosmente?

Siuntėjo ir gavėjo duomenys, prekių pavadinimas, svoris, kiekis. Labai svarbu tiksliai nurodyti, kas viduje. Jei parašysite "buitinė technika", o viduje bus trys televizoriai ir viena buitinė technika, draudimas nebus mokėtas. Būkite sąžiningi.

Ar reikia dėlės su numeriu?

Neprivaloma, bet labai padeda. Jei turite 10 dėžių, pažymėkite jas numeriais 1-10. Taip lengviau patikrinti, ar viskas atvyko. Vairuotojai taip pat greičiau susiskaičiuoja. Be to, tai mažina paslėptų vagysčių riziką.

Kaip elgtis, jei siunta atėjo su defektais?

nedelsiant prieš vairuotoją arba kuo greičiau po to parašykite pastabą į CMR. Nufotografuokite žalą. Jei pasirašysite "gerai" ir tik namie pastebėsite, kad trūksta kojos nuo sofa, nieko nebegalėsite padaryti. Vairuotojas išvažiuos ir taps "žodis prieš žodį".

Ar reikia deklaruoti tikrąją vertę?

Žinoma, jei norite, kad draudimas veiktų. Jei nurodysite 10 eurų vertę, o sugadins 500 eurų vertės daiktą, gausite tik proporcinės dalies atlyginimą (labai mažai). Nesižaiskite su draudimo kompanijomis, jos viską sužino.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Daugelis suteikia galimybę pamatyti, kur yra mikroautobusas. Tačiau GPS gali neveikti tuneliuose arba vairuotojas gali išjungti įrenginį. Nesitikėkite 100% tikslumo. Kartais rodo, kad jis jau Lietuvoje, o jis dar stovi eilėje pasienyje.

Išvada

Galiausiai, ar siuntinių pervežimas mikroautobusu iš Vokietijos yra saugus? Atsakymas priklauso nuo to, kiek pastangų įdedate renkantis pervežėją. Jei pasiklausote patarimų, tikrinę dokumentus ir nesibeldžiate į pirmąjį pigų skelbimą, rizikos minimalios. Esu matęs gerų ir blogų paslaugų, todėl žinau, kad atsargumas niekada nenaikina. Sėkmės jūsų siuntoms ir tegul keliai būta lygūs.