Ar siūlote daiktų transportavimą iš Vokietijos mikroautobusu?

Po beveik dvidešimt penkerių metų šioje srityje galiu pasakyti viena – niekas niekada nežino, kas nutiks rytoj. Kasdien gaunu šimtus klausimų, o vienas populiariausių visada lieka tas pats. Žmonės nuolat klausia: ar siūlote daiktų transportavimą iš Vokietijos mikroautobusu? Atsakymas paprastas, tačiau situacija aplink tai gali būti ganėtinai chaotic. Taip, darome tai. Kas diena. Mikroautobusai yra mūsų duona, ypač kai reikia nuvežti keletą dėžių arba netelpą į standartinį lengvąjį automobilį. Dideli sunkvežimiai tinka konteineriams, o kas yra su tais, kurie perka internetu baldus iš Vokietijos arba veža senelio daiktus iš Miuncheno? Jiems reikalingas lankstus, greitas ir, svarbiausia, nebrangus būdas. Būtent čia įsitraukia mes. Nors kartais ir pačiems nepatinka pripažinti, bet mikroautobusu gabenti dažnai lengviau nei dideliu sunkvežimiu, nes mažiau problemų su leidimais ir apribojimais miestuose.

Bendrai apie tai, kaip mes vežame

Ar tikrai vežate mikroautobusu, o ne sunkvežimiu?

Žinoma, daiktų transportavimą iš Vokietijos mikroautobusu atliekame kasdien. Turime kelis tokius automobilius, kurie kursuoja maršrutu Vilnius-Berlynas ir atgal. Nereikia mums jokių didelių techninių nustatymų ar kranų. Sėdi vairuotojas, dedame daiktus į bagažinę ir važiuojame. Kartais žmonės baiminasi, kad mikroautobusas yra mažas, bet tikėkite, telpa daugiau nei atrodo. Vienintelis dalykas, kurį reikia suprasti – jei turite pervežti visą namų ūkį, tai gali neužtekti vieno reiso. Bet poros kabinetų išvežimas arba sofos pervežimas – tai mūsų kasdienybė. Taip pat, šiuo metu kainos degalams... na, jūs žinote, viskas brangsta, todėl mikroautobusas ekonomiškesnis nei 40 tonų monstras.

Kiek dažnai važiuojate iš Vokietijos?

Dauguma mūsų reisų yra planuojami pagal užsakymus, bet stengiamės turėti mašinas kelyje bent du kartus per savaitę. Vokietija didelė, tad maršrutai gali skirtis. Kartais važiuojame į Hannover, kartą į Hamburgą (gerai, ten retai, labai užšimęs miestas), o dažniausiai į Miuncheno apylinkes. Jei klausiate, ar galime išvažiuoti rytoj – gali būti, kad jau užimta. Geriau pranešti bent savaitę iš anksto. Tačiau jei avarinė situacija, stengiamės įsmeigti kur nors tarp kitų užsakymų. Vairuotojai mūsų dirba sunkiai, reikia juos pagerbti ir suprasti, kad jie negali būti penkiose vietose vienu metu.

Kokius daiktus galima vežti tokiu būdu?

Beveik viską, kas netelpa į keleivinį automobilį, bet ne užima per daug vietos. Daiktų transportavimą iš Vokietijos mikroautobusu dažniausiai naudojame baldams, dviračiams, technikai, statybinėms medžiagoms (mažoms partijoms). Kartą vežėme netgi didelį akvariumą su vandeniu – tai buvo nervuota, bet nuvyko. Negalima vežti pavojingų krovinių be specialių leidimų, tai aišku. Taip pat nerekomenduojame vežti labai trapių daiktų, jei jie nepakuočiote patys į dėžes. Mūsų vairuotojai yra greitieji, jie ne dekoratoriai, o ne visada turi laiko kruopščiai apvynioti kiekvieną vazą.

Ar įvežate didelius baldus, pavyzdžiui, spintas?

Taip, spintas, lovas, sekcijas – ne problema. Mikroautobuso vidus yra erdvus, jei išmontuojate arba sulankstote tai, ką įmanoma. Jei spinta yra 2,5 metro aukščio ir nesirenka – tada jau reikia galvoti apie sunkvežimį su aukštu kėbulu. Bet 90 proc. baldų iš IKEA arba kitų parduotuvių telpa puikiai. Vienas klientas norėjo vežti didžiulę kriauklę su stalviršiu, teko jį tiesti įšonkaip. Nėra taip, kad mes sakome "ne", mes sakome "pabandykime sudėti". Svarbiausia, kad daiktai neužkliūtų į galinį vaizdą ir būtų užfiksuoti, kad nenukristų sužalojimų metu.

Ką daryti, jei daugiau vietos nei reikia?

Tai paprasta. Jei užsakote vietą (pavyzdžiui, 3 eurus už kubą), o jūsų daiktų užtenka tik pusės, kita vieta eina kitam klientui. Mums nieko, jei reikia vežti mažiau, bet pinigai grąžinami retai, nes jau planavome maršrutą taip, tarsi ten būtų pilnas krovinys. Jei pasikeitė planai ir daiktų išvis nebeliko, praneškite iš karto. Nežiūrėkime, kad važiuojame tuščia – tai mums nuostolis. Kartais įvyksta taip, kad klientas susigundyja ir papildo krovinį keliomis dėžėmis, kai jau atvykstame pas jį. Tai gali sukelti vėlavimą, bet stengiamės viską sudėti.

Ar galiu važiuoti su savo daiktais?

Daugelis klauso šito. Teoriškai – taip, jei yra laisva vieta šalia vairuotojo. Bet legaliai tai yra pilkas chaosas su draudimu ir keleivių vežimu. Mes nesame keleivinis transportas, mes esame krovininis. Jei vairuotojas sutiks, jis gali pasiimti, bet tai jūsų atsakomybė. Geriau to nedaryti, nes jei sustings policija Vokietijoje, gali būti didelių rūpesčių ir baudų. Mums patogiau, kai mašina važiuoja su kroviniu, o ne su žmonėmis, kurie nori papietauti kelyje. Vairuotojas turi atvykti į vietą ir išvažiuoti, o ne rodyti lankytinas vietas.

Pinigai ir kainos (nekaspinant)

Kiek kainuoja daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu?

Čia viskas priklauso nuo to, kiek tos Vokietijos. Iš Berlyno arba šalia esančių miestų pigiau, o iš Miuncheno arba Štutgarto brangiau. Taip pat svarbu kiek krovinių. Daiktų transportavimą iš Vokietijos mikroautobusu į Vilnių vidutiniškai kainuoja nuo 150-200 eurų už mažą kiekį, bet jei reikia pusės mašinos – tai skaičiuojame pagal kubus. Nenurodysiu tikslios sumos čia, nes kainos keičiasi kas savaitę. Geriau parašykite man žinutę su adresu ir nuotraukomis, tada paskaičiuosiu. Stengiamės būti konkurencingi, tačiau negaliu važiuoti už degalus, tai suprantama.

Kodėl kainos kitoks nei prieš metus?

O, tai gera klausimas. Degalai, infliacija, visokie mokesčiai. Anksčiau už 100 eurą galėjai nupirkti ir paskųstis, o dabar už tiek pat tiesiog užpilti baką. Vokietijoje keliai mokami, tai taip pat kainuoja. Be to, vairuotojai taip pat nori valgyti. Taigi, brangsta viskas – nuo padangų iki kavos degalinėje. Mes negalime laikysi senų kainų, kitaip tiesiog bankrotuosime. Nors ir stengiamės nekelti kainų per daug staiga, bet kartais tenka. Tai ne mūsų kaltė, tai pasaulio tendencijos.

Ar galima užsidirbti pervežant daiktus?

Kai kurie galvoja, kad jei turi mikroautobusą, tai tuoj turi milijonus. Deja, ne. Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu uždirba, tačiau išlaidos didelės. Techninė priežiūra, draudimas, rūbai, degalai... Po visko lieka kažkas vidury. Tačiau jei dirbi gerai ir turi pastovių klientų, gyventi galima. Ne tai, kad nusipirksi jachtą, bet už duonas pinigų užteks. Dirbame ne dėl pinigų, o dėl to, kad mums patinka keliauti... na, bent jau daugumai.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Mes paprastai imame avansą arba reikalaujame apmokėjimą pristatymo metu grynaisiais arba pavedimu. Negalime vežti "iš sąskaitos" tų, kurių nepažįstame. Buvo atvejų, kai atvežame daiktus į duris, o klientas sako: "o, aš pamiršau pinigus, gal už savaitę?". Tai neveikia taip. Vairuotojas turi grįžti tuščias arba su kitu kroviniu, o ne laukti, kai jums patogu. Užsakovai, kurie reguliariai su mumis dirba, gali gauti atidėjimą, tai kita kalba.

Ar priimate kortelėmis ar tik grynais?

Geriau grynais arba pavedimu. Kortelės terminalas vairuotojui yra dar viena rūpestis ir mokesčiai bankui. Kai kurie vairuotojai turi terminalus, bet ne visi. Jei jums būtina mokėti kortele, tai iš karto praneškite, kad praneštume vairuotojui pasiruošti. Bet dažniausiai viskas susitaria per pavedimą prieš išvykstant. Taip saugiau ir abiem pusėms. Grynaisiais mokėti patogiau vairuotojui, kad galėtų tuojau pat užpilti degalų.

Kas jei daugiau krūvio nei numatėm?

Jei iš anksto nurodėte 3 dėžes, o prie jų dar prisidėjo 2 sofos ir šaldytuvas, tai bus problema. Mikroautobusas neturi begalinės talpos. Tokiu atveju reikės arba atsisakyti dalies daiktų, arba siųsti antrą mašiną (už papildomą kainą), arba... žinote, kartais mes įkišame viską, bet tada vairuotojas gali piktintis. Nebijokit jo pykčio, jis tiesiog nori grįžti namo. Geriau iš karto parašykite tikrųjų matmenų, kad nereiktų galvoti kaip stebuklingai suskleisti šaldytuvą.

Terminai, maršrutai ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka atvykti iš Vokietijos?

Įprastai tai trunka apie 12-14 valandų, priklausomai nuo maršruto. Jei važiuojame į vakarinę Vokietiją, ilgiau. Rytinė dalis, prie Lenkijos sienos, greitesnė. Taip pat reikia prisiminti apie poilsio laikus. Vairuotojas negali važiuoti 20 valandų iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Todėl jei jis sako, kad atvyks ryte, reiškia ryte. Ne stumkite jį, kad atvyktų naktį. Vokietijos keliai gali būti užstrigę dėl avarijų arba statybų, tai taip pat veikia laiką. Mes stengiamės būti tikslūs, bet mes ne orakulas.

Ar važiuojate į gilius kaimus ar tik miestus?

Važiuojame ten, kur yra keliai. Jei jūsų namai yra toli nuo pagrindinio kelio, kur važiuoja didelė mašina, gali tekti susitarti artimiausioje sankryžoje arba parduotuvės kieme. Mikroautobusas smarkiai lankstesnis už sunkvežimį, todėl galima įvažiuoti ir į smulkius kaimelius. Bet jei kelias yra tokios būklės, kad ten nė pėsčiasis nepraeis (kas Lietuvoje, deja, ne retas atvejis), mes neimsime rizikuoti technika. Tada susitinkame artimiausioje asfaltuotoje vietoje.

Ar vežate iš Miuncheno ar tik iš pakraščių?

Miunchenas – mūsų vienas dažniausių taškų. Ten yra didelė lietuvių bendruomenė, daug kas dirba ir veža daiktus. Taip pat važiuojame į Niurnbergą, Augsburgą. Taigi, ne tik pakraščiai. Jei esate gilumoje Bavarijoje, pavyzdžiui, Alpėse prie pat Austrijos sienos, ten važiuoja retiau, bet jei užsakymas tinkamas – pamatysime. Vokietija nėra tokia didelė, kaip atrodo, kai turi gerą mikroautobusą.

Kas yra su kelių mokesčiais Vokietijoje?

Viską apmokame mes. Jums nereikia rūpintis vokiškais "vignette" arba mokėti už važiavimą greitkeliais. Tai įskaičiuota į kainą. Mūsų vairuotojai turi mokėjimo korteles, todėl pravažiava pro vartus greita. Kartais pasitaiko, kad kokia kelių dalis nemokama, bet tai daugiau išimtis. Vokietijos keliai mūsų brangiausias išlaidas po degalų, todėl tenka važiuoti taip, kad būtų efektyviau – nesisukinėti be reikalo.

Ar vairuotojai miega kelyje?

Jei kelias ilgesnis nei 9 valandos, taip, jie turi padaryti poilsį. Mes turime sutartis su viešbučiais arba stovyklomis. Kartais vairuotojai miega tiesiog mašinoje, jei trumpesnis maršrutas, bet tai nėra labai patogu. Nedarykite incidentų, jei vairuotojas neatlieka jūsų nurodymų tuojau pat – jis gali būti tiesiog pavargęs. Saugumas yra prioritetas, o ne jūsų skubėjimas išvežti sofos, kuri gali laukti ir dar dieną.

Ar galite atvykti sekmadienį?

Sekmadienis Vokietijoje yra rimtas dalykas – parduotuvės uždarytos, o kai kurie kelių ruožai turi apribojim� sunkvežimams. Mikroautobusams šie apribojimai galioja mažiau, bet vis tiek reikia žinoti maršrutą. Jei reikia atvykti sekmadienį, tai įmanoma, bet reikia planuoti iš anksto, kad vairuotojas neprisivytų prie sandėlio, kuris uždaras. Darbo dienomis viskas daug paprasčiau. Geriau nebandyti testuoti sistemos šventinę dieną.

Krūvio sudėjimas, dokumentai ir problemos

Ar reikia dėti į dėžes?

Labai rekomenduoju. Jei daiktai gulės laisvai bagažinėje, jie gali apgriauti vieni kitus. Vairuotojas vairuoja, o ne laiko rankas ant kiekvieno indelio. Dėžės – tai stabilumas. Jei neturite dėžių, galime padėti su uždengimu plėvele, bet tai ne duoda 100 proc. apsaugos. Viskas prasideda nuo to, kaip jūs pasiruošiate. Gera dėžė kainuoja mažiau nei sulaužytas monitorius.

Ar padėsite pakrauti?

Taip, mūsų vairuotojai padės pakrauti ir iškrauti. Jie stiprūs vyrukai (o kartais ir moterys), kurie ne vieną kartą tai padarę. Tačiau jei jūsų daiktai sveria po 200 kilogramų arba yra nepatogūs (ilgos lentos), reikėtų turėti padėjėją ir jūsų pusėje. Mes neameškame baldų per trečią aukštą be liftų – tai jau papildoma paslauga, kurią aptariame atskirai. Paprastas pakrovimas į mašiną yra įskaičiuota.

Ką daryti su vokiškais popieriais?

Jei pervežate naudotus daiktus, gali reikėti išvykimo deklaracijos arba kitų dokumentų. Nauji daiktai iš parduotuvės dažniausiai turi čekius. Mūsų vairuotojai žino, ką reikia daryti sienoje. Jei kas nors neaišku, parašykite man, aš paaiškinsiu. Vokietijos muitinė gali sustabdyti ir patikrinti, ar nenuvežate brangų "naudotą" automobilį be mokesčių. Daiktų transportavimą iš Vokietijos mikroautobusu dažniau tikrina nei didelius sunkvežimius, nes manyk, kad ten gaunami "pinigai iš oro".

Ar imate pavojingus krovinius?

Chemija, degios medžiagos, ginklai – ne, ačiū. Mums nereikia problemų su policija arba sprogimas kelyje. Mažos degios butelius (dujų) galima, bet reikia gerai uždaryti. Statybinės medžiagos, tos kur nekenkia, yra gerai. Jei abejojate, ar jūsų daiktas "pavojingas", geriau paklauskite. Nes taip, kažkas nešė dažus, kurie išsiliejo, ir visą mašiną teko valyti savaitę. Tai nėra smagu.

Kiek svorio gali pakelti mikroautobusas?

Standartinis mikroautobusas gali vežti apie 800-1000 kilogramų krovinių. Tai nėra sunkvežimis, kuris gali nuvežti 20 tonų. Jei bandysite užkrauti toną plytų, pakabos nepaliks. Viską tiriame ir žinome savo mašinas. Jei jūsų krovinys per sunkus, mes pasakysime tiesiai. Geriau atsisakyti dalies nei sugadinti važiuoklės pusę Vokietijos autostradoje. Tai brangus remontas.

Ar vežate dviračius?

Dviračius vežame labai dažnai. Ypatingai tą vasarą, kai visi nusipirko elektromobilius. Telpa 4-5 dviračius jei jie nenusukiami. Jei nusukami, telpa daugiau. Svarbu juos uždengti, kad nesibraižytų. Vokietijoje dviračių kultūra didelė, todėl dažniausiai jie jau surinkti, bet reikia pasirūpinti, kad jie nesivaikščiotų mašinoje. Pakrauname juos ant specialių stovų arba užtvirtiname diržais.

Ar pasitikite savo vairuotojais?

Visi mūsų vairuotojai dirba jau ilgai. Vieni nuo pat pradžių, kai pradėjau šį verslą (prieš 20 metų). Jie žino savo darbą. Žinoma, žmogus yra žmogus, gali suklysti arba pavėluoti, bet jie ne vagys. Mums svarbu reputacija. Jei kas nors nutiktų, mes atsakome. Dirbame su tais, su kuo norėtumėte gerti kavą. Nenuomojame atsitiktinių žmonių iš gatvės, tik patikimus vairuotojus.

Ar reikia draudimo?

Kroviniys turi būti apdraustas. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dengia tik tam tikrą sumą. Jei vežate brangų "Rolex" arba vaizduoklį už tūkstantį eurų, geriau pasirašyti papildomą sutartį arba pasidaryti savo draudimą. Paprasti baldai ar drabužiai paprastai telpa į standartinį limitą. Nereikia būti paranojiku, bet reikia būti atsargiam. Vokietijoje yra vagysčių, todėl visada užrakiname duris ir neleidžiame šaltukų.

Išvados ir galutiniai žodžiai

Taigi, jei dar abejojate, ar mes tai darome, tai atsakymas yra aiškus. Daiktų transportavimą iš Vokietijos mikroautobusu – tai mūsų kasdienybė, ir mes ją mylime (kartais keičiame mintis, kai technika sugenda, bet vis tiek mylime). Mes ne didelė korporacija, kuri rašo standartinius atsakymus, o žmonės, kurie žino, ką reiškia užstrigti eismo spūstyje netoli Frankfurto. Susisiekite, pasakykite, ką turite, ir mes rasime būdą. Svarbiausia – nebijokite klausti, net jei klausimas atrodo kvailas. Mes čia tam, kad padėtume jums parsivežti tą svajonių sofą arba senelio pianiną namo.