Ar saugu kraustytis iš Vokietijos su mikroautobusų pervežimu?

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt trejus metus, matęs esu viską – nuo idealiai įvykusių kraustymosi iki tų, kai reikėjo vadinti policiją. Žmonės dažnai klaustą, ar saugu kraustytis iš Vokietijos su mikroautobusų pervežimu, ypač kai tūkstančius kilometrų keliauja jūsų visi gyvenimo daiktai. Sąžiningai kalbant, pati idėja gera, nes mikroautobusai (tiek keliabaliai, tiek sunkvežimiai) yra manevringesni už didžiąsias sunkiasveikes mašinas. Bet saugumas – tai ne tik apie techniką, bet ir apie žmones bei dokumentus. Jei pasirinksite patikimą komandą, viskas vyks sklandžiai, tačiau rinka yra pilna ir „vėžlių“, ir paprastų sukčių. Reikia žinoti, į ką įsirašinėti.

Bendri klausimai apie procesą

Kaip tiksliai vyksta toks pervežimas?

Viskas paprastai prasideda nuo jūsų skambučio ar užklausos. Tada aptariame, kiek daiktų turite ir iš kur reikia pasiimti. Vairuotojas atvyksta į nurodytą vietą Vokietijoje, padeda supakuoti (jei susitarta), užkrauna ir važiuoja į Lietuvą. Atrodo paprasta, tačiau kartais kyla problemų dėl parkavimo Miuncheno ar Berlyno centre, ten griežtos taisyklės. Geriausia, jei galite padėti pristumti daiktus iki mašinos, tai greitina darbą.

Ar tikrai verta rinktis būtent mikroautobusą?

Svarstote, ką rinktis? Didelis sunkvežimis dažnai negali važiuoti į smulkius miestelių arba privažiuoti tiesiai prie namų durų Vokietijoje dėl siaurų gatvelių. Mikroautobusų pervežimas šiuo atveju yra daug lankstesnis. Jie talpiai, bet „įsigeria“ į mažesnes erdves. Be to, jie pigiau nei dideli furai, todėl jei daiktų nėra pilnas namas, tai ekonomiškiausias pasirinkimas.

Kiek laiko užtrunka tas kelionė?

Paprastai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai esate. Jei esate netoli Berlyno, atvyksime greičiau, o jei netoli Miuncheno – ilgiau. Reikia atsižvelgti ir į vairuotojo poilsio laiką, jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Kartą gavome pranešimą, kad vairuotojas užstrigo spūstyje prie Hanoverio, tad vėlavo naktį. Tai gyvenimas.

Ar man reikia dalyvauti kraustyme?

Ne būtinai, jei pasitikite vairuotoju. Galite jam duoti raktus ir išvykti, tačiau aš visada patariu būti arti arba tur�ti atstovą. Vokietijoje žmonės yra gana atsargūs su savo turtu. Jei vairuotojas lietuvis ir jį pažįstate (arba kompanija patikima), tai problema nėra. Bet jei tai „random“ žmogus iskartoje? Geriau būtinai užtikrinti, kad viskas tvarkingai užfiksuota.

Ar saugu kraustytis iš Vokietijos su mikroautobusų pervežimu žiemą?

Žiema kelyje visada yra rizika, ne tik su mikroautobusais. Vairuotojai turi turėti žieminę padangų komplektaciją, o Vokietijoje tai yra griežtai kontroliuojama. Jei keliauja patyręs vairuotojas, jis nevažiuos aštriame kalne, jei ten yra ledo. Tačiau vėlavimai dėl oro sąlygų yra normalus dalykas, nereikia iš karto panikuoti, jei mašina nepasirodo laiku.

Kokius daiktus galima vežti?

Ką tik norite, jei tai net yra neteisėta? (juokauju). Vežame baldus, buitinę techniką, dėžes su drabužiais. Kartais žmonės bando nuvežti daugiau degalų kanistruose negu leidžiama, tai pavojinga. Taip pat reikia atidžiai su chemine medžiagomis ar vaistais. Paprastai vairuotojas paklausia, kas yra dėžėse, kad neturėtų problemų su policija patikrinimo metu.

Kainos ir mokėjimai

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Klausiate, kodėl vienas kainuoja 300 eurų, o kitas 600? Pirmiausia, tai kuras. Antra – ar tai yra pilnas krovejo darbas ar tik vairuotojas. Trečia – ar grįžta tuščia ar turi užsakymą atgal. Jei vairuotojas turi važiuoti tuščiomis atgal į Lietuvą, jis uždirba mažiau, todėl kaina brangesnė. Pigiausiai būna, kai ima „krovinį į abi puses“.

Ar reikia mokėti užsidėjus (avansą)?

Daugelis kompanijų prašo nedidelio avanso, kad užfiksuotų datą, ypač sezono metu. Tačiau nerekomenduoju mokėti 100% iš karto. Gera praktika – sumokėti 10-20% užsakymui patvirtinti, o likusią sumą – kai daiktai jau pasiekia tikslą arba kai vairuotojas atvyksta į vietą. Taip apsisaugosite nuo tų, kurie gali tiesiog „išgaruoti“.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne. Knygų dėžės, juostos, burbuliukai – tai viskas papildomai kainuoja. Vairuotojas gali turėti keletą dėžių savo kieme, bet jei jums reikia supakuoti visą butą, geriau aptarti iš anksto. Kartais klientai mano, kad kaina „nuo A iki Z“ įtraukia ir visą kartoną. Nebūtina, tai dažna nesutarimų priežastis.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pamėginti. Jei jūsų data lanksti, pvz., galite laukti, kol vairuotojui bus patogu važiuoti, gali padaryti nuolaidą. Taip pat, jei turite „lankstų“ krovinį (t.y. gali susiderėti su kitu klientu dėl vietos), kaina gali kristi. Bet neikilkite, kai kainos ir taip žemos, degalų kaina neleis nukristi žemiau bazinio lygio.

Kas daryti, jei atvykus vairuotojas pareikalauja daugiau pinigų?

Tai gėda, bet kartais nutinka. Jei sutartą kainą užfiksavote raštu (el. paštu ar sutartyje), tiesiog atmokykite tiek, kiek buvo sutarta. Jei jo kaltė, kad priparkavo toliau ir reikia nešti per 500 metrų – tai jo problema, nebent jūsų. Geriausia neduoti pinigų, kol situacija neišsiaiškina, ir skambinti į kontorą.

Ar įskaičiuojama PVM?

Tai priklauso nuo to, kas pervežia. Jei perveža asmuo, kuris nėra PVM mokėtojas (dažna situacija tarp vairuotojų savininkų), PVM gali nebūti. Jei didelė kompanija – PVM bus. Užsienyje (Vokietijoje) sąskaitos formavimas gali šiek tiek skirtis, tad jei jums reikalinga sąskaita-faktūra įmonės, tai reikia pasakyti iš anksto.

Vairuotojai ir techninė būklė

Ar jūsų vairuotojai yra patikimi?

Dirbu su žmonėmis, kuriuos pažįstu metus. Tačiau rinkoje yra ir tie, kurie dirba „iškarto“. Mes stengiamės tikrinti vairuotojų istoriją, bet niekas neduoda 100% garantijos. Žinote, kartas nuo kazo gali atsitikti, kad vairuotojas tiesiog pradingsta su telefonu išjungtu. Tad svarbu, kad kompanija turėtų atsarginį planą ar kontaktinį asmenį, kuris visada pasiekiamas.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai baisiausia baima, bet tai nutinka. Esant techninei gedulai (pavyzdžiui, lūžta puspakė), vairuotojas turi skambinti pagalbai. Dažniausiai mes organizuojame kitą mikroautobusą, kad perkrautume daiktus ir nuvežtume juos į tikslą. Tai gali trukti, bet daiktai paprastai nekenkia, nebent jei lyja ir dėžės stovi lauke. Reikėtų klausti, ką kompanija daro tokiu atveju.

Kokius mikroautobusus naudojate?

Daugiausiai tai „Mercedes Sprinter“, „Ford Transit“ arba „Renault Master“. Jei tai mažesnis pervežimas, gali būti ir paprastesnis VW Crafter. svarbu, kad būtų tvarkinga padanga. Buvau atvejų, kai atvažiuoja senas „gryzas“ su varikliu, kuris dūmina kaip traukinys – to reikia vengti. Klauskite apie mašinos amžių.

Ar vairuotojas padės nešti daiktus?

Jei užsakote „krovejo“ paslaugas, taip. Jei tik pervežimą – ne, jis tik vairuos. Dažnai vairuotojai, ypač lietuviai, padeda pagaliau, nes taip greičiau baigiasi darbas ir jie gali važiuoti toliau gulti. Bet neįsivaizduokite, kad jis neš 50 kilogramų pianiną į trečią aukštą be lifto be papildomo mokesčio. Sąnarius taip pat reikia saugoti.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį?

Techniškai – gali, jei sėdynės. Jei tai krovininis mikroautobusas be langų gale – draudžiama. Be to, jei vairuotojas perveža jūsų draugą nemokamai, tai gali būti pažeidžiamas draudimas arba taisyklės. Geriausia apie tai kalbėti atvirai, bet dažniausiai mes neleidžiame imti „keliautojų“, nes yra rizika ir dokumentų suktųjų.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atrodo „ne toks“?

Intuicija dažnai nesuklaidina. Jei atvyksta žmogus, kuris elgiasi agresyviai arba kvapnia alkoholiu – neduokite daiktų. Skambinkite mums iš karto. Geriau praleisti dieną ir laukti kito vairuotojo, nei rizikuoti turtu. Tokių atvejų mūsų praktikoje buvo nedaug, bet vienas buvo, kai teko išsiųsti mašiną tuščią atgal.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus turiu gauti?

Jūs turite gauti sutartį (paprastai el. paštu) ir CMR sąskaitą. CMR – tai tarptautinis krovinio vežimo dokumentas, jis patvirtina, kad daiktai perduoti. Be to, reikia gauti sąskaitą apmokėjimui. Pas save pasilikite kopiją visko. Jei vairuotojas sako, kad „viskas yra galvoje“, tai blogas ženklas. Rašytiniai įrodymai svarbūs.

Ar man reikia rūpintis muitine?

Jeigu pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius (kilnojamas turtas), muitinės deklaravimas Lietuvoje nebūtinas, nereikia mokėti mokesčių. Jei pervežate naujus daiktus su etiketėmis (pavyzdžiui, 5 naujų televizorių), tai gali būti įtarinėjama kaip prekyba. Tada reikės deklaruoti. Vokietijoje išvykstant dažniausiai tikrina, ar daiktai nenuožmogti.

Ar man reikia daryti inventoriaus sąrašą?

Labai rekomenduoju. Nereikia rašyti „knygos“, geriau „3 dėžės su knygomis“. Jei trūksta kokio nors kompiuterio, turėsite įrodymą, kad jis buvo įkrautas. Vienas klientas taip neteko brangios foto aparatos, nes neįrašė į sąrašą ir vairuotojas teigė, kad tokio daikto nebuvo. Gynyba be įrodymų sunki.

Kas daryti, jei policija Vokietijoje sustabdo mikroautobusą?

Nerūpinkitės, jei viskas tvarkinga. Vairuotojas turi turėti visus dokumentus: vairuotojo pažymėjimą, licenciją (jei reikalinga), techninį pasą. Vokietijos policija yra labai griežta dėl greičio ir darbo laiko apribojimų (tachografas). Jei vairuotojas dirba legaliai, problemų nebus. Jei ne – tai jo ir įmonės problemos, ne jūsų.

Ar saugu kraustytis iš Vokietijos su mikroautobusų pervežimu, jei daiktai yra brangūs?

Brangūs daiktai (auksas, dideli pinigų kiekiai, brangmenos) turėtų būti deklaruojami ir specialiai draudžiami. Paprastas draudimas, kurį turi vairuotojas, dažnai nedengia visų brangių daiktų arba turi didelę fransizę (nuostolį, kurį sumokate patys). Jei vežate 50 tūkst. eurų vertės daiktus, geriau pasirinkti apsaugotą pervežimą su inkasatoriumi.

Ar reikia draudimo?

O, be abejo! Niekada nežinai, kas gali atsitikti autostradoje. Gali būti avarija ar gaisras. Mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia krovinį, bet patikrinkite sumas. Kartais ji būna tik 1-2 tūkst. eurų, kas esant dideliam kraustymui yra per mažai. Galite papildomai apsisaugoti.

Problemos ir iššūkiai

Kas nutinka, jei dėžė su buitine technika nukrenta ir sudužžia?

Jei įvyko įvykis (avarija ar staigus stabdymas), ir dėžė nukrito, turiu pranešti. Vairuotojas turi užpildyti „įvykio aktą“. Tada pagal draudimą kompensuojama žala. Bet jei vairuotojas tiesiog numetė dėžę (t.y. neatsargiai elgėsi), tai kaltė jo, ir reikia reikalauti kompensacijos iš įmonės. Nuotraukos iškart po įvykio padeda labai daug.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma modernių mikroautobusų turi GPS sekimą. Mes galime jums nusiųsti nuorodą, kurioje matote, kur yra mašina realiu laiku. Taip pat galite tiesiog skambinti vairuotojui, jei jis nevažiuoja. Nerekomenduoju jo kvailinti kas 10 minučių, kai jis vairuoja 130 km/h greičiu, saugumo sumetimais.

Kas daryti, jei atvykus trūksta vienos dėžės?

Pirmiausia, tikrinkite viską dar vairuotojui buvant vietoje. Pasirašymą apie priėmimą darykite tik patikrinę. Jei pastebėjote trūkstamą daiktą vėliau – sunkiau įrodyti, kad jis nebuvo paslėptas jūsų namuose. Skambinkite į dispečerį iš karto. Kartais dėžė papuola po kitų daiktų arba iškrenta neatsargiai iškrovant.

Ar galima vežti augalus ar gyvūnus?

Augalus galima, jei jie ne per dideli. Gyvūnus – tik jei sutarta ir jie turi veterinarinę pažymą (pasą). Mikroautobuse gali būti karšta arba trūkti oro, tai stresas gyvūnui. Aš asmeniškai nekalbėčiau, kad tai yra idealus būdas pervežti šunį, geriau juos vežti su savininku, bet jei būtina – įmanoma.

Kodėl kai kurios kompanijos atsisako vežti pianinus?

Pianinas yra keistas daiktas – jis labai sunkus ir jautrus. Jį reikia perkelti specialia technika (keltuvais). Paprastas mikroautobuso vairuotojas tiesiog fiziškai nepajėgs jo nešti be žalos sau arba pianinui. Be to, vienas pianinas gali užimti pusę mašinos, tai tiesiog nebeapsimoka. Reikia ieškoti specializuotų pervežėjų.

Kaip elgtis, jei vairuotojas būna nenorusis?

Būna, kad žmogus pavargęs po 1000 km arba tiesiog turint blogą dieną. Pabandykite suprasti, aš ir ir pats tokių turėjau (nors stengiuosi juos nesiųsti). Duokite vandens, leiskite padūkti. Jei elgėsi įžūliai arba nieko nedaro – tuomet reikia skambinti vadovui. Nebūkite per daug reiklūs, bet ir neleiskite sau vaikščioti.

Ar saugu kraustytis iš Vokietijos su mikroautobusų pervežimu naktį?

Naktiniai pervežimai dažni, kadangi vairuotojai stengiasi išvengti spūsčių. Daiktai mašinoje paprastai saugūs, jei užrakinti durys. Grėsmė gali būti išpuoliai stovėjimo aikštelėse, todėl vairuotojai renkasi apšviestas ir saugias vietas poilsiui. Pavojingiausios yra neoficialios aikštelės prie greitkelių.

Išvada

Galiausiai, tai, ar saugu kraustytis iš Vokietijos su mikroautobusų pervežimu, labiausiai priklauso nuo jūsų pasirinkimo ir sąžiningumo. Nerašau čia jokių pasakių – kartos genda varikliai, o kartos – ir žmonių sąžinė, bet dažniausiai viskas vyksta gerai. Svarbiausia – nebekite pigiausio pasiūlymo, jei jums brangūs daiktai, ir visada susiderėkite dėl detalių raštu. Tada ir kelias bus ramus, o daiktai pasieks namus saugiai.