Ar rekomenduojama kraustytis į Vokietiją mikroautobuso pagalba?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir mačiau viską – nuo tada, kai žmonės kraustėsi su senais „Volga“ priekabomis, iki šiandieninių modernių „Mercedes“ sunkvežimių. Kasdien gaunu tuos pačius klausimus iš lietuvių, kurie nusprendžia išvykti gyventi į Vokietiją arba tiesiog siųsti daiktus pas giminaičius. Vieni svarsto apie didelius sunkvežimius, kiti – apie mažas keleivinės transporto priemones. Dažnai kyla abejonių, ar verta rizikuoti ir rinktis mažesnę transporto priemonę. Ar rekomenduojama kraustytis į Vokietiją mikroautobuso pagalba? Mano atsakymas paprastas: taip, jeigu žinai, ką darai ir turi ne daugiau kaip 15 kubinių metrų krovinio. Kitu atveju gali pavirsti į neprognozuojamą nuotykinį, kuris kainuos brangiau nei limuzino nuoma. Sakyčiau, tai idealus variantas smulkiems ir vidutiniams kelionėms, kai greitis ir lankstumas svarbiau už komfortą.

Pagrindiniai klausimai apie mikroautobusų nuomą

Kiek daiktų tikrai telpa į tokią mašiną?

Tai priklauso nuo to, kaip gerai jūsų vairuotojas moka sudėlioti dėžes į „Tetris“ą. Įprastas ilgas mikroautobusias, toks kaip „Sprinter“ ar „Ford Transit“, sulygintas užima apie 10–12 kubinių metrų erdvės. Tai pakanka tiek vieno studento, tiek šeimos, kuri nusprendžia vežti tik būtiniausius baldus. Bet jei bandysite įsmeigti ten didelę sekciją „U“ formos, tai nepavyks. Gali tekti išmontuoti kojas arba palikti seną sofą šiukšliadėžėje. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris tikėjosi, kad įsimes visas mamas lovą su čiužiniu. Teko padėti čiužinį ant stogo, nes vidaus aukštis neleido. Taigi, jei klausiate, ar rekomenduojama kraustytis į Vokietiją mikroautobuso pagalba, pirmiausia sužinokite tikslius savo daiktų matmenis, o ne tik svorį.

Ar brangu tai kainuoja lyginant su sunkvežimiu?

Paprasčiausiai pasakius – tai gali būti ir pigiau, ir brangiau, viskas priklauso nuo atstumo. Vokietija arti, todėl kuro sąnaudos nėra tokios milžiniškos, bet galvodami apie tai, kad rekomenduojama kraustytis į Vokietiją mikroautobuso pagalba, turite omenyje vairuotojo darbo užmokestį. Jei samdate sunkvežimį, jis veža tona krovinių ir kaina pasiskirsto. O čia tu moki už vairuotojo laiką, nepaisant to, ar tu turite vieną kėdę, ar pilną mikroautobusą. Tačiau vengiate didelių terminalių mokesčių, kurie Vokietijoje tokie milžiniški, kad kartais verčia verkti. Taigi, trumpiems atstumams (pvz., į Berlyną ar Hamburgą) tai gali būti labai ekonomiškas sprendimas, ypač jei reikia pristatyti tiesiai į kiemą, o ne į sandėlį.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma kompanijų to nedaro, nes tai yra krovininis pervežimas, o ne keleivinis. Ypatingai jei tai yra legali verslo įmonė. Jei sulaikys juos vokiška policija ir pamatys keleivį be bilieto ar draudimo, baudos bus milžiniškos. Kartais „šeimininkai“ sutinka, jei tai yra jūsų šeimos narys ir sutvarkoma draudimo priemonė, bet tai riskas. Asmeniškai aš nesiūlyčiau spausti vairuotojų, nes jie ir taip pavargę nuo vairavimo. O jei jums labai reikia, geriau pasirašyti papildomą sutartį, kad nebūtų nesusipratimų su muitine. Vokiškai muitininkai yra labai draugiški, kol pamato pažeidimą – tada tampa labai nepageidaujami.

Kiek laiko trunka toks kelias į Vokietiją?

Įprastai tai trunka vieną dieną į vieną pusę, jei važiuojame į vakarines ar pietines federalines žemes. Bet jei reikia važiuoti į Miuncheną (Bavarija), tai jau gali užtrukti ilgiau dėl didelių atstumų. Taip pat prisiduria Vokietijos eismo spūstys (vokiškai „Stau“), kurios ten yra kasdieninis dalykas. Ypač prie Miulheimo arba Frankfurto. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo 4 valandas ties vienu žiedu, tad atvyko vėlai naktį. Taigi, planuokite laisvai. Jei jums sako, kad atvyks ryte, tikėkis vidurdienio, tada nebus nusivylimo. Kraustymasis į Vokietiją mikroautobuso pagalba yra greitas, bet ne akimirksninis procesas.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia turėti krovinio manifestą, kurį dažnai vadiname „TIR“ lapu (nors tai ne tas pats), ir daiktų sąrašą. Be to, vairuotojas turi turėti CMR draudimą, kuris apsaugo jūsų turtą kelyje. Jei jums perveža įmonė, už kurios užmokestį gausite PVM sąskaitą-faktūrą, tai labai padės vėliau deklaracijose Vokietijoje, jei reikės. Taip pat nepamirškite asmens dokumentų, jei ketinate važiuoti kartu (nors, kaip sakiau, tai ne visada leidžiama). Jei trūksta bent vieno lapo, muitinėje gali sustabdyti ir tikrinti kiekvieną dėžę. Patikėkite, jie moka tai daryti labai išsamiai.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, PVM ir mokėti nereikia. Tai yra viena pagrindinių priežasčių, kodėl dažnai rekomenduojama kraustytis į Vokietiją mikroautobuso pagalba – jums nereikia rūpintis mokesčiais už senus daiktus. Tačiau jei bandysite įvežti dėžę pilną naujų telefonų ar nešiotų drabužių su etiketėmis, tai bus laikoma prekyba. Tada gausite sąskaitą, kuri gali būti didesnė nei pačių prekių vertė. Geriau nekurti problemų sau ir deklaruoti viską tiesiai. Vokiškas biurokratas visada sugaus melagį.

Kas nutinka, jei pamiršu daiktų sąrašą?

Tada gali prasidėti drama. Muitinė turi teisę suimti mašiną ir tikrinti kiekvieną dėžę atskirai. Tai užtrunka valandas, o gali ir dieną. Be to, gali būti paskirta administracinė bauda už netinkamą dokumentaciją. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas nešiojo galvoje sąrašą ant popieriaus servietės. Siaubas. Nuo tada aš visiems sakyčiau – darykite Excel lentelę, išspausdinkite ją pasidarykite dvi kopijas. Viena atiduodate muitininkui, kita lieka jums. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – tvarka taupo laiką.

Ar tikrai reikia CMR draudimo?

Jūs galite jo nereikalauti, tačiau tada jei vairuotojas užkils į griovį arba užsidegs mašina (o tai, pasakysiu, nutinka dažniau negu manote), jums niekas neatkompensuos. CMR draudimas yra toks kaip autocivilinė, tik daiktams. Mano praktikoje buvo atvejis, kai Mikroautobuso pagalba vežant pianiną, vairuotojas staigiai stabdė, pianinas nukrito sulaužė koją. Draudimas viską padengė. Jei nebūtų draudimo, klientas tektų bylinėtis su vairuotoju metus. Ar verta taip rizikuoti dėl 50 eurų?

Organizaciniai dalykai ir pakavimas

Kaip geriausia supakuoti daiktus?

Naudokite standartines dėžes, o ne maišus. Maišai sukrenta, juos sunku krauti vieną ant kito, o be to, jie plėšiasi. Stiprios dėžės leidžia sukrauti daugiau ir saugiau. Taip pat visus lengvus daiktus (pagalves, antklodes) geriau sudėti į vacuuminio pakavimo maišus – taip sutaupote pusę vietos. Vienas klientas buvo pakavęs visus indus į senus laikraščius tiesiai be dėžių. Atvyko į Vokietiją, o viskas buvo susmulkinta. Nenuleiskite rankų dėl pigios dėžės – ji gali kainuoti brangiau nei turtas viduje.

Ar vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti?

Įprastai taip, tai įeina į kainą, jei kalbame apie vieną vairuotoją. Tačiau jei jūs turiate 3 aukštų namą be lifto, 20 dėžių ir 3 sofas, vairuotojas gali tiesiog nupjauti ir pasakyti „ne“. Tada reikės samdyti papildomus krovikus. Vokietijoje darbas yra brangus, todėl papildomi žmonės gali kainuoti daug. Geriau iš anksto susitarti dėl „rankų“ skaičiaus. Aš asmeniškai visada prašau nufotografuoti namus išorėje ir viduje, kad pamatyčiau, kas mus laukia. Tai vengia nemalonumų vietoje.

Ką daryti su dideliais baldais?

Jei jie nedismontuojami, gali tekti nuomoti specialią platformą su kranu, o tai jau nebe mikroautobuso pagalba. Mikroautobuso durys yra standartinio aukščio, todėl aukštos spintelės tiesiog nepraslis. Turite arba išmontuoti jas čia, Lietuvoje, arba palikti. Paprastai aš patariu išsirengti baldus. Tą padaryti čia pigiau, nei vokietiškame meistrui mokėti už darbo valandas. Kraustymasis į Vokietiją mikroautobuso pagalba reikalauja erdvės, o ne baldų.

Ar galima vežti augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, bet tik jei jie nėra saugomi rūšys (pavyzdžiui, kaktusai, kuriuos gali būti draudžiama išvežti). Be to, žiema tai pavojinga augalams – jie gali užšalti kelyje. Gyvūnus dažniausiai draudžiama vežti tokiame transporte dėl sanitarijos normų, nebent tai yra jūsų asmeninis kelionės automobilis. Verslinis transportas yra verslinis transportas. Nenorėtumėte, kad po jūsų šuns sėdėtų kieno nors sofą, tiesa? Vokiškai įstatymai apie tai yra labai griežti.

Rizikos ir nepageidaujami nutikimai

Kas daro, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei tai įmonė, turinti techninę pagalbą, jie atsiunčia mechaniką arba pakeičia mašiną. Jei tai „šešėlinis“ vežėjas, tu gali likti su daiktais prie kelio ruožo Kaune, o vairuotojas važiuos gerti alų. Todėl visada tikrinkite, ar įmonė turi techninį draudimą. Ypatingai reikia atsargiai vežti brangius elektronikos daiktus – vibracija gali sugadinti kompiuterius. Geriau jų nevežti tokiu būdu, jei nėra specialios pakuotės. Ar rekomenduojama kraustytis į Vokietiją mikroautobuso pagalba jei turi 10 tūkstančių vertės techniką? Galvojau, kad ne.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių?

Vokiškose aikštelėse saugumas geras, bet lietuviškose... čia jau rizika. Būna, kad vairuotojas užmiega ir kažkas pradeda „valgyti“ krovinį iš galo. Ypač jei stovi degalinėje ir mašina neužrakinta. Patariu niekada neįsileisti keleivių, kurie siūlo pinigus už kelionę. Kartais tai būna vagių gauja, kuri tiesiog užplūsta mašiną. Vieną kartą mums atėjo vairuotojas su didele skylėje bagažinės durelės – kažkas bandė išlaužti. Laimė, kad nieko ne pavogė, tik gėlės iškrito.

Kas jei vairuotojas pavėluoja?

Vokietijoje laikas – pinigai. Jei jūs susitarėte su šeimininku, kad jis laukia 14:00 valandą, o vairuotojas atvyksta 18:00, gali tekti mokėti baudą už laiko neatitikimą. Nors dauguma šeimininkų yra supratingi, bet ne visi. Ypač jei tai verslo patalpos. Todėl visada turkite maršruto sekimo programėlę, kad matytumėte, kur yra jūsų krovinys. Taip pat reikia vairuotojo telefoną, kad galėtumėte paskambinti. Aš visiems savo klientams duodu tiesioginį numerį, kad nebūtų panikos.

Ar yra rizika, kad girdėsiu „keistus“ pasiūlymus kelyje?

Žinoma, ypač jei vairuotojas važiuoja per Lenkiją arba Čekiją. Ten būna „moteriškų“ paslaugų siūlymų arba nelegalių cigarečių pasiūlymų. Nerekomenduoju to niekam. Vokiška policija turi tokių „sparnuotųjų“ radarų, kad net nematai, kai jie tave pagavo. Vienas mano pažįstamas vairuotojas nusipirko pigių degalų iš „vežėjo“ prie kelio ir mašina sustojo po 50 kilometrų. Kuro įpurkimo sistema užsikirto. Dabar jis moka brangiai remontuoti. Taigi, negerbkite su įstatymais.

Vokietijos specifika

Ar sunku važiuoti Vokietijos keliais?

Vokiškai keliai (autobahnai) yra puikūs, bet yra vienas dalykas – greičio apribojimai vietose, kurias nežino. Jei vairuotojas važiuoja per greitai, kamera nufotografuoja numerius. Bauda atkeliauja į Lietuvą po mėnesio ar dviejų. Be to, yra zonos, kuriose draudžiama važiuoti sunkesniems nei 3.5 tonos automobiliams (Umweltzone). Mikroautobusas dažnai yra šioje kategorijoje. Jei neturite žaliosios kortelės (vokiškai „Plakette“), bauda yra 80 eurų. Tai brangu už nedidelę klaidą. Ir taip, rekomenduojama kraustytis į Vokietiją mikroautobuso pagalba, bet tik jei jūsų vairuotojas žino šias taisykles.

Ar reikia mokėti už važiavimą tiltu ar tuneliu?

Vokietijoje kelių mokesčių (maut) nėra lengviesiems automobiliams, bet krovinių transportas turi mokėti. Mikroautobusas, jei jo masina viršija 3.5 tonas, privalo turėti „Go-Box“ priemonę. Jei jo nėra – bauda didelė. Taip pat kai kurie miestai turi savo mokesčius už važiavimą į centrą. Geriau iš anksto pasidomėti, kad nereikėtų stovėti prie turniketo ir ieškoti pinigų. Vokiškai vairuotojai yra labai disciplinuoti, bet lietuviai... kartais pamiršta.

Kaip elgtis su vokiškais šeimininkais?

Jie yra labai punktualūs. Jei sakote „ateinu 10:00“, būkite 9:55. Taip pat jie dažnai reikalauja, kad būtų nuplauktos grindys po jūsų. Vokiškai (ne vokiškaj, o vokiškai) kalbant, jie mėgsta švarą. Buvo atvejis, kai klientas paliko dulkių po baldų išnešimo ir šeimininkas reikalavo atšaukti užstatą. Mums teko siųsti specialią komandą, kad išplautų. Taigi, būkite džentelmenai, net jei esate pavargę.

Ar galima statyti mašiną bet kur?

Niekada! Vokietijoje stovėjimas ne vietoje baigiasi tuo, kad mašina atvežama į aikštelę. Atlaisvinimo kaina – 200–300 eurų. Be to, jei užstoja išvažiavimą ugniagesiams, gali būti ir bauda. Mikroautobusai dideli, todėl juos sunku rasti vietą miesto centre. Geriau susitarti su šeimininku dėl laikinos vietos prie namo arba naudoti „Loading zones“ zonas, kurios leidžiamos trumpam.

Kas daryti su siuntomis į tolimus miestus (pvz., Miunchenas)?

Jei keliaujate toliau, reikės numatyti nakvynę vairuotojui. Jis negali vairuoti 24 valandas. Tai papildomi kaštai – apie 50-80 eurų už nakvynę. Geriau įtraukti tai į sutartį iš anksto. Kraustymasis į Vokietiją mikroautobuso pagalba į tolimus kraštus gali tapti brangesnis dėl šių smulkių detalių. Nenukrypime nuo temos – Miunchenas yra gražus miestas, bet eismo problemos ten didžiulės.

Ką daryti po atvykimo

Kaip patikrinti, ar viskas atvyko sveika?

Kai vairuotojas atvyksta, nedelskite pradėkite krauti. Pirmiausia pažiūrėkite, ar nėra pažeidimų išorėje, tada atidarykite duris. Jei matau dėmę ant grindų, tai blogas ženklas. Reikia iš karto užfiksuoti nuotraukomis ir pranešti vairuotojui. Vėliau bus per vėlu ką nors įrodyti. Vienas klientas pasirašė, kad viskas gerai, o vėliau skambino, kad trūksta televizoriaus. Bet sąraše buvo parašyta „Televizorius – ne“. Dėl to nieko nepadarėm. Būkite atidūs.

Ar vairuotojas padeda išnešti daiktus į butą?

Įprastai taip, jis padeda atnešti iki durų. Bet jei turite kelis aukštus be lifto, tai gali būti papildomas mokestis. Vokiški butai dažnai turi siaurus laiptus, todėl dideli baldai gali neužlipti. Tada reikės kelti pro langą (kas kainuoja labai brangiai) arba išmontuoti. Geriau iš anksto išmatuoti laiptų plotį. Aš visada turiu su savimi liniuotę, nes netikėjau žodžiais „tilps tikrai“.

Ką daryti su pakuoju medžiaga?

Dėžės ir plėvelės dažniausiai lieka jums. Vairuotojas nuneša juos į šiukšliadėžę tik jei yra susitarta. Vokiškoje šiukšliadėžėje negalima mesti visko – yra atskyrimas (plastikas, popierius). Jei užpildysite kitų žmonių konteinerius, gausite skundą. Geriau susprogoti dėžes ir išmesti savo atliekas. Nemanau, kad norite pradėti gyvenimą Vokietijoje su konfliktais dėl šiukšlių su kaimynais.

Kaip atsiskaityti su vairuotoju?

Geriausia grynaisiais pinigais arba pavedimu prieš išvykstant iš Lietuvos. Vokiški bankai gali blokuoti mokėjimus iš Lietuvos be papildomo patvirtinimo. Ir vairuotojas nenori laukti, kol pinigai „nuplis“. Be to, jei mokate grynaisiais, gauti nuolaidą (nors dauguma įmonių to nedaro). Aš stengiuosi priimti pavedimus, kad būtų aišku, kiek uždirbau (prieš mokesčius, aišku).

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet jei vairuotojas dirbo viršvalandžius, padėjo nešti sunkus daiktus ir buvo mandagus, 10–20 eurų arbatpinigių jį pradžiugins. Tai nėra privaloma, bet žmogiškas dalykas. Vokiškai (vokiškai) kalbant, „Trinkgeld“ yra tradicija. O jei jums buvo nepatogus ir rūstus – neduokite nieko.

Kas, jei turiu nenuostabų?

Skambinkite man (arba įmonės vadovui). Nedarykite scenos gatvėje. Viską galima išspręsti ramiai. Jei daiktai sugadinti – kreipkitės į draudimą. Jei vairuotojas gėrė – skambinkite policijai. Geriau turėti viską užfiksuota sąraše, kad būtų aišku, kas išvyko iš sandėlio Lietuvoje. Kraustymasis į Vokietiją mikroautobuso pagalba turi būti ramus procesas, o ne karas.

Išvada

Viso šito painiavos pabaigoje norėčiau pasakyti vieną dalyką – viskas įmanoma, jeigu pasiruošiate. Ar rekomenduojama kraustytis į Vokietiją mikroautobuso pagalba? Absoliučiai taip, jei jums reikia greičio, lankstumo ir jūsų turto kiekis yra vidutinis. Nėra būtina samdyti didelį sunkvežimį ir mokėti už tuščią erdvę, jei galite užpildyti mikroautobusą. svarbiausia – pasirinkite patikimą įmonę, o ne pigiausią skelbimą portale. Nusipirkite geras dėžes, susitarkite dėl dokumentų ir būkite kantrūs su vokiškuoju „Stau“. Tada Jūsų naujas gyvenimas Vokietijoje prasidės be streso, o senieji daiktai atvyks saugiai į naują namą. Sėkmės kelyje, ir nepamirškite – vokiškai muitininkai nemoka lietuviškai, tad dokumentai kalba už jus.