Ar reikia papildomai drausti siuntas kraustantis į Vokietiją

Sveiki, čia tas pats vadybininkas, kuris jau dvidešimt metų naršo tarptautinių pervežimų sąvartynuose ir autoparkuose. Kasdien gaunu tą patį klausimą įvairiais garso taktais, o ypatingai dažnai klausiate: ar reikia papildomai drausti siuntas kraustantis į Vokietiją? Žmonėms atrodo, kad tai paprastas verslas – įkraunam dėžes į vilkiką ir važiuojam ta proga, bet realybėje yra daugybė smulkmenų, kurios gali lengvai sugadinti nuotaikas. Rašau šį tekstą kaip kalbėčiau su seniu draugu be jokių gražių frazėlių, tik tiesiogiai ir apie tai, kas tikrai vyksta kelyje ties Vokietijos ribomis.

Pagrindai ir kodėl viskas vyksta ne taip, kaip knygose

Ar būtinas draudimas, jei pervežu tik kelias dėžes su daiktais?

Klausiate, ar reikia papildomai drausti siuntas kraustantis į Vokietiją, jei turite vos keturias dėžes? Manau, čia tas atvejis, kai reikia pasverti pinigus ir nervus. Oficialiai vairuotojas turi atsakomybę pagal CMR konvenciją, bet suma ten tokia menka, kad už sugadintą televizorių nieko nepagausite. Jei dėžėse yra bent ką nors vertingo, aš visada patariu užsidrausti, nes kelyje įvyksta neįsivaizduojamų dalykų. Vieną kartą mašina įvažiavo į duobę vokiškame kelyje, ir dėžės tiesiog nuskrido į vieną krūvą.

Kuo skiriasi įmonės atsakomybė nuo papildomo draudimo?

Įmonės atsakomybė (tą patį CMR) yra kaip minimalus alga – tai užtenka tik kad nenukristum į gelmes. Papildomas draudimas draudžią pilną daiktų vertę, o ne tik porą eurų už kilogramą. Atsimenu vieną klientą, kuris taip ir nesuprato skirtumo, o gaudamas tik 50 eurų už sulaužytą baldus vos nepameko proto. Ar reikia papildomai drausti siuntas kraustantis į Vokietiją? Jei norite miegoti ramiai, tai taip, nes skirtumas yra milžiniškas realiuose piniguose.

Kokia yra ta įmonės atsakomybės riba be draudimo?

Pagal tąsą CMR, tai yra apie 8,33 SDR (specialieji traukimo teisės) už kilogramą. Įsivaizduokite, kad vežiate pianiną – jis sveri du šimtus kilogramų, tačiau kaina tūkstančiai. Viskas apskaičiuojama pagal svorį, o ne vertę, todėl gausite tik truputį. Vokiečiai su savo keliais ir greitiučiais yra ypatingai pavojingi kroviniams, nes ten stabdymai yra sūpynės. Nežinau, ar žinojote, bet SDR kursas keičiasi, tačiau tai vis tiek neišgelbės brangių daiktų.

Ar draudimas veikia, jei pats suruošiu daiktus?

Tai yra viena didžiausių problemų. Jei jūs pats supakavote dėžę, o viduje jūsų porcelianas susilaužo, draudimo kompanija gali pasakyti „ačiū” ir nieko nemokėti. Rašome dokumentuose, kad suruošimas svarbu, o ar reikia papildomai drausti siuntas kraustantis į Vokietiją, jei darote viską savarankiškai? Turėtumėte labai atidžiai sekti, kad dėžės būtų tvirtos, kitaip draudikas rasi progą nemokėti. Vienas klientas užpyldė dėžes senais laikraščiais, viskas susmuko, ir jis liko be nieko.

Kas nutinka, jei vairuotojas užsidaro raktus ir dingsta?

Gerbiami, tai nėra fantazija, tai realybė. Yra įmonių, kurios pasako, kad veža, o paskui išsijungia telefonus. Tada jūs klausiate, ar reikia papildomai drausti siuntas kraustantis į Vokietiją, ir atsakymas yra absoliučiai taip. Jei tokia situacija įvyksta, o be to, įvyksta, papildomas draudimas (jei jis dengia vagystę) gali išgelbėti padėtį. Be to, teisti tokius „kūrėjus“ Vokietijoje ar Lietuvoje yra ilgas ir varginantis procesas.

Rizikos kelyje arba kas iš tikrųjų gali nutikti

Dažnai genda kroviniai Vokietijoje arba Lietuvoje?

Būtų melas sakyti, kad tik vienoje vietoje. Lietuvoje keliai būna prasti (o, kadangi aš čia dirbu, galiu taip pasakyti), tačiau Vokietijoje eismas yra chaotiškas dėl greičio. Vairuotojas gali staigiai stabdyti, kai kas nors įšoks priešais, ir krovinių tvora sugriūna. Ar reikia papildomai drausti siuntas kraustantis į Vokietiją? Žiūrėkite, rizika yra visur, bet Vokietijoje daiktai skinda dėl to greičio ir staigių manevrų labiau nei mūsų važiuojant grėbėmis.

Ką daryti, jei ant dėžių pastatyta kita siunta?

Taip daro tinginiai vairuotojai arba tie, kurie nori uždirbti iš kelių klientų vienu metu. Jei virš jūsų dėžių užsidaro po šimtą kilogramų variklių, žaliai nebus. Pirmiausia reikia nufotografuoti viską įkrovos metu. Negana to, dažnai pasitiko situacijų, kai krautuvo vairuotojas išties nenuovokia, kas daro. Tada kyla klausimas, ar reikia papildomai drausti siuntas kraustantis į Vokietiją, kai tokia rizika yra akivaizdi.

Ar gali užsidegti vilkikas su daiktais?

Tai yra retas, bet baisus atvejis. Ugnis nenusileidžia niekam. Jei vilkikas užsidegs, papildomas draudimas yra vienintelis jūsų draugas. Anksčiau matęs, kaip degė priekaba su baldais, savininkas gavo vos dulkes. Be draudimo čia būtų katastrofa, todėl nerealu manyti, kad su jumis to ne nutiks (negižiūrėk, bet taip gali būti).

Ar vokiečių muitinė gia suardyti dėžes?

Jei važiuojate iš ne ES šalių (pvz., iš Jungtinės Karalystės po Breksito), taip, gali. Jie gali atidaryti kiekvieną dėžę. Jei ten kažkas sugenda per tą patikrinimą, be įrodymų bus sunku gauti kompensaciją. Ar reikia papildomai drausti siuntas kraustantis į Vokietiją iš toliau? Tikrai taip, nes muitinės darbuotojai nėra jūsų dėžių globėjai.

Ką daryti, jei lietus užlieja siuntą?

Vilkikai turi būti sandarios, bet senos priekabos kartais lyja. Kai atidarysite duris Berlyne, o ten drėgna viskas... Džiaugsmo nėra. Draudimas čia padėtų, jei drėgmė pateko ne dėl jūsų blogai užklijuotos dėžės. Ten daug problemų su tais sandarikliais, vairuotojai kartais tiesiog užmiršta uždaryti ventiliaciją.

Ar dažnai nutinka, kad dingsta pavieniai daiktai?

Taip, ypač kai kraunama „mišriai“ – kelių klientų daiktai vienoje mašinoje. Vieną kartą dingo dviratis, tiesiog kaip ir niekad nebuvo. Vairuotojas teigė, kad neįkėlė, o klientas kad įkėlė. Be video įrodymų ar tikro gerą įrašą turinčio draudimo, ieškoti praduos. Tokios situacijos yra kaip šokas, todėl geriau apsisaugoti.

Kas yra tas „išskirtinis atvejis“ draudime?

Draudiko kalba, kai jie nenori mokėti. Jie sako, kad tai buvo „išskirtinis atvejis“ arba „jėgos majeūras“. Pavyzdžiui, medis užlėkė ant kelių ir sutraiškė mašiną. Ar reikia papildomai drausti siuntas kraustantis į Vokietiją, norint išvengti tokių paaiškinimų? Turite tiksliai perskaityti sutartį, kad tokie dalykai būtų įtraukti, kitaip gausite nulį.

Pinigai, kainos ir biurokratinis siaubas

Kiek kainuoja toks papildomas draudimas paprastam žmogui?

Kainos svyruoja, bet tai dažniausiai yra procentas nuo daiktų vertės. Gali būti nuo 1 iki 3 procentų arba fiksuota suma, pvz., 50-100 eurų. Atsimenu vieną atveją, kai klientas taupė 30 eurų draudimui, o paskui prarado tūkstančius. Vokiškose draudimo kompanijose kainos gali būti aukštesnės, bet ir paslaugos kokybė kitokia.

Ar kaina priklauso nuo to, ką pervežate (pavyzdžiui, pianinas)?

Žinoma, jei pervežate brangų pianiną, jį reikia specialiai įtvirtinti, ne taip kaip dėžę su drabužiais. Pianinas turi savo riziką, todėl draudimas gali brangti. Ar reikia papildomai drausti siuntas kraustantis į Vokietiją, kai vežate tokį instrumentą? Be abejo, taip, nes nukritęs iš „rigos“ jis taps medienos šiukšlėmis.

Ar galima uždrausti tik dalį daiktų?

Tam tikrais atvejais taip, bet tai prasčiau. Reikia tiksliai užpildyti sąrašą brangių daiktų. Jei parašysite „baldai“ be jų vertės, gausite tik Vidurinės Lietuvos kainą. Detalus inventorius yra būtinas dalykas, kitaip draudikas ras priežastį sumokėti mažiau.

Kada reikia sumokėti už draudimą?

Daugiausia įmonių ima mokėti iš karto, kai pasirašote sutartį. Tai yra vienas iš tų dalykų, kuriuos reikia padaryti „iš karto“, kad vėliau nebesigaištum su telefono skambučiais. Kai jūsų daiktai jau važiuoja, juos uždrausti nebeįmanoma.

Ar draudimas apima ir iškraunamą vietą (pvz., namų kiemą)?

Standartiškai ne, draudimas veikia transporto metu. Jei vairuotojas numves dėbes ant jūsų vokiško kiemo sodelio ir sulaužys ją, tai jau kitas žaidimas. Reikia tiksliai klausti, kur baigiasi viena zona ir prasideda kita, kad nenukentėtų Jūsų rožės (juokingai atrodo, bet tikrai buvo taip).

Ar yra kokia nors „franzė“ arba savanakaštis?

Taip, dauguma polisų turi franšizę (pirmieji 50 ar 100 eurų negrįžta jums). Tas dalykas niekino nepasikeitė per 20 metų. Užsidraudžiate taškinę sumą, o gaudama mažiau dėl to.

Ar atsiskaito su mokesčiais už vėlavimą?

Draudimas už daiktų pažeidimą neapima mokesčių už tai, kad atvykote vėlai su buto nuoma. Vokiškas butas laukia jūsų, o jūsų daiktai stovi vienoje įmonėje Vilniuje dėl techninio gedimo. Draudikas tik nusišyps, kad reikalaujate buto nuomos kompensacijos.

Vokietijos specifika ir tai, ko nenori matyti

Ar vokiečiai yra griežtesni su dokumentais?

Be galo. Vokietija yra šalis, kur be popieriaus tavęs nė čia. Jei CMR sąraše parašyta „spinta“, o viduje buvo „televizorius ir viskas ką turi“, tau sunku bus įrodyti, kad ten kažkas buvo. Ar reikia papildomai drausti siuntas kraustantis į Vokietiją? Taip, bet dar svarbiau teisingai užpildyti dokumentus, kitaip vokiečių draudikiai (jei ten įvyko įvykis) tuks tuos popierius su mikroskopu.

Kaip elgtis, jei vokiškas polisas skiriasi nuo lietuvio?

Būna painiava. Vieną kartą turėjome įmonę, kuri naudojo vokišką brokerį, o buvo lietuviška. Viskas vyko angliškai ir vokiškai, o klientas kalbėjo tik lietuviškai. Buvo baisu. Geriau pasirinkti tai, kas suprantama, arba turėti vertėją šalia.

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių dėl alkoholio prekių?

Jei vеžate didelį kiekį vyno ar alaus, tai gali būti laikoma prekyba ir reikės licencijų. Draudimas tokiems atvejams gali neveikti, jei nėra nurodyta, kad tai ne prekybinis siuntimas. Nemanau, kad jums reikia tokių problemų su vietine policija (o, ji gali atvykti greitai).

Ką daryti, jei vairuotojas negali kalbėti vokiškai ar lietuviškai?

Tai gana dažna problema. Rytų vairuotojai (nerasčiau šalis, bet jie yra) nieko nesupranta, kai kažką nutinka. Jis tiesiog stovi ir rašo telefonu draugei. Tada tavęs klausia: ar reikia papildomai drausti siuntas kraustantis į Vokietiją, kai su vairuotoju negali susikalbėti net apie tai, kur padėti dėžę?

Ar reikia ypatingo draudimo miestuose kaip Miunchenas ar Berlynas?

Dideliuose miestuose daugiau „stebuklingų“ situacijų su vagystėmis. Vairuotojas sustoja parduotuvės užeiti, o grįžta – be pavadinimo. Jei esate štai tokiuose rajonuose (Miuncheno centre ar kt.), apsauga yra būtina.

Praktiniai patarimai iš manęs, kuriems negaliu įtikėti

Kodėl draudžiau neims „nupjautos“ vertės?

Nesugebėjote sužinoti, ar daiktas „su defektu“ yra vertingesnis už „naują“. Draudikai yra protingi žmonės. Jie neleis jums uždrausti senos sofos už naujos kainos, jei ji jau nuplėšta. Būkime sąžiningi (tiek kiek įmanoma), kitaip bus bėdų.

Ar verta filmuoti visą procesą?

Absoliučiai taip. Filmuokite dėžes, filmuokite kaip vairuotojas jas padeda. Vienas klientas taip padarė ir mes neturėjome problemų gauti pinigus (nors buvo sudėtinga su ta įmone). Be vaizdo įrodymų tai yra tavo žodžiai prieš profesionalų teisininką.

Ar galima pasirašyti sąrašą vokiškai, jei nesupranti kalbos?

Draugu, visada gali parašyti „supratau“ ir tikiuosi geriausiai (taip dažnai ir daroma). Bet geriau pasidomėk, kas ten parašyta, ypač pastraipose apie „atlyginimą už laiką“. Aš pats kartais užtenku, kad kas paaiškintų svarbiausius punktus, nes mano vokiškas yra, tarkime, „pakeliamas“ (turiu omeny ne tobulas).

Koks ymaniausias būdas prarasti siuntą?

Palikti jią atvirai viename iš tų neoficialių parkų prie kelio. Vokietijoje to yra mažiau, bet lenkijoje ar čekijoje... O, jei važiuojate per tas šalis, rizika didesnė. Ir tada pagalvokit, ar reikia papildomai drausti siuntas kraustantis į Vokietiją, kai maršrutas eina per rizikingas zonas.

Ar galiu drausti siuntą pats savo draudiku?

Gali, bet tai dažnai būna brangiau ir sudėtingiau patvirtinti žalą. Geriau tegu tai darba pervežėjas, jis su tuo dažniau dirba. (Nors turiu pripažinti, kai kurie mano klientai tiesiog neklauso mano patarimų).

Kas vyksta, jei aš pats sužaloju daiktą空 iškraunant?

Tada draudimas nedirba. Jei tava nukritai ant savo dėžės su monitoriais, tai tavo problema (ir skauda nugarą). Būk atsargus.

Ar galiu pasitikėti tas pigias įmones iš skelbimų?

Žiūrėk, jei įmonė siūlo kainą, kuri yra pusėje lygio nuo rinkos, tai nėra nuolaida. Tai rizika. Tokios firmos dažnai neturi nei gerų vairuotojų, nei draudimo. Ar reikia papildomai drausti siuntas kraustantis į Vokietiją pas juos? Jie net neturi ko pasiūlyti.

Paskutinis žodis apie tai, kaip susitarti su vairuotoju

Būk draugiškas, bet budintis. Duok kavos arba sumuštinį (tai dažnai veikia stebuklingai), bet tikrai prižiūrėk, ką jis daro. Kai jis mata, kad tavęs neįmanoma apgauti, jis dirba geriau.

Išvada

Na, trumpai tariant, dirbu šioje srityje jau labai ilgai ir galiu pasakyti vieną – taupyti ant draudimo nėra verta. Kiekvieną kartą, kai klausiate ar reikia papildomai drausti siuntas kraustantis į Vokietiją, atsakymas yra linkęs į „taip“, nes kelyje tiesiog per daug neprognozuojamų veiksnių. Net jei jums atrodo, kad viskas yra tvarkingai supakuota ir vairuotojas atrodo kaip Jūsų brolis, viena staigi stabdymo akimirka gali sunaikinti daug metų nuopelnų. Geriau išleisti šiek tiek daugiau dabar ir miegoti ramiai, nei skambinti visiems advokataus vėliau. Sėkmės kelyje ir būkite atidūs (ypač tiems, kurie važiuoja priešais jus).