Ar reikalingas mikroautobusas kraustymosi paslaugoms į Vokietiją? Nuomonė iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nežino, ką tiksliai reiškia „nedaikštis“, kol nepabandys jį įspraudžti į 3.5 tonų sunkvežimį prieš pat patvirtinimo užsienio ribą. Kasdien gaunu pašto dėžutę pilną klausimų apie tai, kaip geriau persikelti gyventi į Vokietiją, ar tikrai reikalingas specialus mikroautobusas kraustymosi paslaugoms į Vokietiją, ar galima susitvarkti pigiau. Tiesą sakant, atsakymas nėra tiesioginis „taip“ ar „ne“, nes viskas priklauso nuo to, kiek turi tos „senos“ sofos ir ar nori, kad jos atvyktų vienu gabalu. Štai kas tikrai vyksta kelyje ir ką reikia žinoti, kad nenukristum iš proto.

Pradžiamokslis – kai dar nepervežėte

Kodij visi sako, kad mikroautobusas geriau nei sunkvežimis?

Žiūrėkite, sunkvežimis – tai didelis žvėris. Jei gyvenate Vilniaus senamiestyje ir turiutės siaurą gatvelę, sunkvežimiui ten nebus pravažiuoti. Mikroautobusas kraustymosi paslaugoms į Vokietiją dažniausiai yra lankstesnis. Jis gali užvažiuoti į kiemą, parvažiuoti prie pat laiptų. Be to, Vokietijoje kai kurie miestai turi griežtus apribojimim dideliems transporto priemonėms, todėl su mažesniu automobiliu tiesiog lengviau išvengti baudų už važiavimą į zoną, kurioje turi būti „Umweltplakette“.

Ar tikrai telpa viskas į tą mikroautobusą?

Vakar kalbinau klientą, kuris tikino, kad daiktų „nedaug“. Atvažiavome, o ten visa buto apyka. Paprastai 3.5 tonų mikroautobuse (tokia kurią mes vadiname „vagonu“) telpa apie 20-25 kubinius metrus. Tai vidutinio dydžio 1-2 kambarių buto turinys. Jei turite didelę biblioteką arba senelių paliktą pianiną, tenka tikti didesniam sunkvežimiui. Geriau tikrai iš anksto pasakykite, ką turite, o ne „kažkiek dėžių“, nes tada mes tenkames.

Kiek tai kainuoja ir ką turiu omenyje?

Kainos šokuoja kaip šuo ant uodegos. Priklauso nuo degalų, kurie dabar brangiau nei mano pirmas automobilis, ir nuo to, ar randame grįžtančią krovinį. Jei tik vežame į Vokietiją ir tuščiai grįžtame, kaina bus aukštesnė. Vidutiniškai galvokite apie 600-1000 eurų mažam krovinui, bet tai labai apytiksliai. Turiu omenyje, kad jei reikalingas mikroautobusas kraustymosi paslaugoms į Vokietiją su kėlimu į trečią aukštą be lifto, tai kaina augs tikrai akimirksniu.

Ar galima sėdi gale su vairuotoju?

Techniškai negalima, jei tai yra krovininis mikroautobusas, kuriame nėra sėdyms skirtų vietų ir saugos diržų. Mes ne turistinė kelionė. Vairuotojas turi atsakomybę, o jei įvyks avarija, ir jūs būsite be diržo – problemos bus dideles. Kartais padarome išlygą, jei tai trumpas atstumas, bet į Vokietiją – ne. Geriau susitarti dėl bilieto į autobusą ar traukinį, jums bus saugiau ir patogiau, o mums – mažiau galvos skausmo su kelių policija.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Idealiu atveju – 18-20 valandų važiuojant be sustojimų, tačiau kas yra idealus? Vokietijoje dažnai būna eismo įkrypimai, ypač prie Miuncheno arba Hamburgo. Be to, vairuotojui reikia ilsėtis. Įstatymai griežti – 4,5 valandos vairavimo, 45 minučių poilsis. Taigi, jei išvykstame ryte, prie tikslo galime būti kitą dieną ar net po dienos. Nesitikėkite, kad atvyksime per 12 valandų, mes ne lenktynininkai (nors kai kurie mano kolegos vairuoja kaip įpratę, bet aš to nedariau).

Ar reikia mokėti už tuščią važiavimą atgal?

Tai vargiai. Jei mes jums atvežame daiktus, mes stengiamės rasti krovinį atgal į Lietuvą. Tačiau jei esate atokioje vietoje, pvz., Bavarijos kaime, kur niekas nebeveža, gali tekti mokėti už grįžtamąjį kelionės dalį. Tai yra vadinamoji „mirtvė koja“. Dauguma firmų tai įtraukia į kainą, bet geriau paklauskite iš anksto, kad nenuviltum, kai gausite sąskaitą.

Ar imate mažus krovinius, pvz., tik kelias dėžes?

Imame, vadinamasi dalinio krovinio principu. Tai vadinasi „partybuss“ arba surinkimo reisas. Mes surinkime keletą klientų ir važiuojame. Tai jums pigiau, bet ilgiau, nes reikia aplankyti visus adresus. Jei skubate, geriau užsisakykite pilną mikroautobusą kraustymosi paslaugoms į Vokietiją, nors ir turėtum tuščias vietas. Taip užtikrinote, kad vairuotojas važiuos tiesiai pas jus.

Ar reikia dėžių ar turite savas?

Mes turime, bet jos papildomai kainuoja. Geriausia pasirūpinti patys, paimti iš prekybos centrų, ten jų dažnai nemokamai duoda. Jei tikite mums surūšiuoti dalykus be dėžių – tai bus chaosas. Viskas susipains, indai gali nulūžti. Nėra nieko keisčiausio nei atidaryti mikroautobuso grotelių ir pamatyti kažką, kas anksčiau buvo sofa, o dabar yra griuvėsiai.

Ką daryti su šaldytuvu?

Jis turi būti išjungtas bent 24 valandas prieš kelionę ir gerai išdžiovintas. Vakar vienas klientas padėjo šaltą, drėgną šaldytuvą, ir po pusės valandos visame vagonuose buvo kvapas, kaip senose durpynuose. Vairuotojas beveik nugirdo. Taip pat reikia prifixuoti duris, kad jų neatidarytų važiuojant per kelio duobes (o jų Vokietijoje taip pat gana).

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizika. Žiemą mikroautobuse gali būti šalta, vasarą – per karšta. Jei tai brangus orchidėjas, geriau vežkite su savimi keleiviniame automobilyje. Mes ne atsakome už jų užšalimą ar išdegintą lapus. Kai kuriems vairuotojams net patinka žaliuoji aplinka, bet ačiu, aš tokios atsakomybės neimčiau.

Pinigai, terminai ir Vokietijos realybės

Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma firmų reikalauja avanso, kad užtikrintum, kad tikrai laukiate. Kartais nutinka taip, kad atvažiuojame, o jūs nusprendėte nebevažiuoti arba pasirinkote kitą. Mes tuomet prarandame laiką ir degalus. Įprastai tai 10-30 proc. suma. Likusią dalį mokate gavus daiktus arba prieš išvežant, tai jau susitarkite asmeniškai.

Ką daryti, jei užstrigume pasienyje?

Vokietijos pasienis dažniausiai praeinamas be problemų, jei tik turite teisingus dokumentus. Tačiau jei pasieniečiams atrodys įtartai, gali patikrinti viską. Jei jūsų daiktai yra „kontroliuojami“, pvz., daug alkoholio ar elektronikos, gali tekti mokėti muito ar akcizo. Aš nekalbu apie asmeninius daiktus, o jei bandote verslą pradėti? Tada būkite pasiruošę paaiškinimams.

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, bet brangiau. Vairuotojai taip pat žmonės, turi šeimas. Jei jums būtina, kad mikroautobusas kraustymosi paslaugoms į Vokietiją atvyktų sekmadienį ryte, reikės sumokėti papildomą mokestį už darbą poilsio dieną. Kartais tai verta, kadangi Vokietijoje parduotuvės nedirba, ir norite iš karto įsikurti.

Ar galima užsakyti paskutinę minutę?

Galima, bet nelinkę. Jei turite laisvą vairuotoją, štai ir puiku. Tačiau dažniausiai reikia planuoti bent savaitę-dvi iš anksto. Ypatingai jei kalbame apie šventes ar metų pradžią, kai visi veža. Tuomet kainos šokinėja į dangų. Negerai laukti penktadienio vakare ir skambinti, kad reikia važiuoti rytoj.

Ar reikia draudimo?

Paprastai mes turime KASKO arba transporto draudimą, bet jis apsaugo mus, jei mes susidaužome. Jūsų daiktai gali būti neapsaugoti, jei jūs juos netinkamai supakavote. Yra galimybį įsigyti papildomą krovinio draudimą (CMR draudimas), kas tikrai rekomenduoju brangiems daiktams. Pavogus kažką iš atvirto vagono (nors tai retai nutinka su uždarais mikroautobusais), bus lengviau gauti atlyginimą.

Ką daryti, jei trūksta vietos?

Tai klasika. Sakote „10 dėžių“, o iš tiesų jos tokios didelės, kad užima pusę vagono. Turiu pasakyti – likusi dalis važiuos kita karta arba reiks ieškoti papildomo transporto (ir tai papildomai kainuos). Geriau per daug nepasakyti, nei per mažai. Nuvykti antrą kartą – tai dvigubai brangiau.

Kaip sužinoti, kad firma nėra suktybių?

Lietuvoje jų gana. Patikrinkite registrą, ar nebuvo įmonės restruktūrizuotos (tai dažnų sukčių ženklas). Paklauskite draugų. O jei jie reikalauja mokėti tik grynaisiais be sąskaitos – bėkite. Taip pat, jei kaina per žema (pvz., 200 eurų į Vokietiją), tai jie arba jus apiplėš kitu būdu, arba vairuotojas bus be miego ir be leidimų.

Ar reikia mokėti už užkalnėjimą ar įkalnėjimą (liftą)?

Jei nėra lifto, ir turime nešti rankomis 4-ą aukštą, tai papildomas darbas. Vairuotojai fiziškai negali nešti tonų aukštyn-žemyn be sustojimo. Paprastai tai įkainojama pagal aukštą arba valandą. Nenujaukite, kad tai įeina į standartinę kainą, nes neįeina. Nugaros sveikata brangiau.

Ar galima susitarti dėl „arbatpinigių“?

Oficialiai ne, bet realiai – taip. Vairuotojai dažnai priima papildomą sumą už tai, kad padės sudėti daiktus geriau arba padės surinkti baldus. Tai nėra privaloma, bet jei jums padėjo labai, bent gėrimą nupirkkit. Tai gerai veikia bendradarbiavimą.

Kiek dabar kainuoja degalai?

Aš nebežinau tiksliai, kiek šiandien degalinėje, kainos keičiasi kas dieną. Tačiau tai įtakoja mūsų maržas. Jei degalai pabrangs, ir kainos kelionėms gali šoktelėti. Mes stengiamės tai įskaičiuoti, bet kartais tenka koreguoti sąskaitas, jei užsakymas buvo padarytas labai anksti.

Dėžės, baldai ir keisti daiktai

Ar imate „ginklus“ – pianinus, safus?

Pianinus imame, bet tik tada, jei jis telpa į duris (dažnai netelpa). Reikia specialių priemonių. Safą nevešime, jei jis užpildytas auksu (per sunkus), jei tuščias – galima pasikalbėti. Tokie daiktai reikalauja ne tik mikroautobuso, bet ir įrangos. Negalima tiesiog pastatyti pianino ant grindų, jis susilūžta nuo vibracijos.

Ar galima veži dviratį?

Galima, jį lengviausia padaryti – apversti ratu į viršų ir prifixuoti. Kartais reikia nuplėšti vairą (jei jis trukdo), bet dažniausiai telpa kaip nors. Jei dviračių daug, geriau išsivežti dviračių priekabą, o ne krauti į prekių skyrių, kur gali įdriskti grandinės į baldus.

Ką daryti su skysčiais?

Indus su skysčiais reikia uždaryti labai gerai. Geriausia nevežti pusiau pilnų butelių vandens ar sultys. Viskas išsilieja. Buvo atvejis, kai klientas ne uždarė aliejaus butelio – visi drabužiai buvo sugadinti. Nėra nieko blogiau nei aliejaus dėmės ant baltos sofos.

Ar reikia išpakuoti dalykus?

Ne, mes ne šeimos nariai. Mes atvežame ir iškrauname. Jei norite, kad dėžės būtų atidarytos ir dalykai padėti lentynose – tai papildoma paslauga, kurią reikia derinti iš anksto. Dažniausiai klientai tiesiog lieka su krūva dėžių ir pradeda gyventi tarp jų savaitę.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Įprasta praktika. Vairuotojas uždaro butą, pasiduoda raktus ir važiuoja išsivežti daiktus. Tiesa, buvo atvejų, kai raktai dingdavo (ne pas mus, žinoma). Geriau turėti atsarginį raktą pas kaimyną ar draugą, jei jūs nevažiuojate kartu. Nustebtum, kaip dažnai žmonės užrakina raktus viduje ir paskui laukia gelbėtojų.

Ar galima veži mažą gyvūnėlę?

Oficialiai negalima, jei tai ne pasas su vakcina. Neoficialiai – kartą pranešime ir nešame. Bet jei kate pradės miaukti visą kelią iki Berlyno, vairuotojas gali pajuokti. Geriau susitarti iš anksto. Žiūrėkite, aš asmeniškai neesu prieš, bet kai kurie vairuotojai yra alergiški.

Ką daryti su vaikiška lovyte?

Jos dažniausiai lengvai išardomos. Jei ne – telpa kaip ir sofa. Svarbiausia nepamesti varžtelių (jie visada dings). Susukite į vieną maišelį ir priklijuokite lipduką „Lovytė“, kitaip surasite tik tada, kai vaikas jau bus per didel.

Ar reikia nuimti durys nuo spintų?

Dažniausiai taip. Viršutines spintas reikia nuimti, kad neitvirtų į lubas. Žemąsias – kad neitvirtų į sienas. Jei nenorite arba negalite išmontuoti, pasakykite iš anksto, mes žinosime, kad reikės mažiau krovinio. Kartais spintos tiesiog neina išimti, tada tenka veržti, o tai pavojinga.

Vairuotojai, baimės ir „blogos“ firmos

Ar vairuotojai gali kalbėti lietuviškai?

90 proc. taip, ypač jei įmonė lietuviška. Bet yra ir ukrainiečių, ir baltarusių vairuotojų, kurie kalba rusiškai arba angliškai. Jei jums svarbu bendrauti konkrečia kalba, pasakykite tuo pačiu užsakant. Nenorite, kad vairuotojas su jumis kalbėtų gestais.

Kas atsitinka, jei vairuotojas susirgsta?

Tai retai, bet įvyksta. Tada mes stengiamės siųsti kitą vairuotoją arba pakeisti planą. Jei tai įvyksta jau Vokietijoje, gali būti delsa. Reikės kantrybės. Mes ne gydytojai, negalime priversti jį vairuoti su karščiavimu.

Ar gali būti, kad daiktai pasiduoda?

Gali. Jei vairuotojas vairuoja agresyviai ir blogai prifixuoja, gali būti nuostolių. Pasirašykite perdavimo-įteikimo aktą. Įrašykite ten visas trūkymas ar dėmes, kurios buvo anksčiau. Jei atvykstate su nulūžusia koja – už tai mes neatsakome. (Nebent mes ją laikėme rankomis ir numetom, bet tai jau kita istorija).

Kaip elgtis, jei vairuotojas prašo papildomai pinigų vietoje?

Skambinkite mums iš karto. Jis neturi teisės reikalauti pinigų vietoje, išskyrus atvejus, kai buvo papildomų paslaugų, apie kurias nebuvo kalbėta (pvz., išnešimas į 5 aukštą be lifto). Jei jis tiesiog bandą apiplėšti – skambinkite policijai (Vokietijoje tai labai nemėgstama).

Ar saugu naudotis mažomis firmomis?

Yra rizika. Didelės firmos turi draudimą, atsakomybę, o mažos – tik vieną mikroautobusą ir vairuotoją, kuris gali išgerti vakare. Jei pasirinksite mažą įmonę, patikrinkite atsiliepimus „Google“ arba „Facebook“ grupėse. Nors ir ten gali būti užrašyti patys sau.

Ar jūsų vairuotojai gerbiate turtą?

Dauguma taip, tačiau yra tokių, kurie tik laukia, kad galėtų uždaryti duris ir važiuoti. Jei matote, kad jį domina greitis, o ne saugumas – sustabdykite ir pasakykite. Jūsų dalykai, jūsų žodis. Aš visada saviems vairuotojams kartoju, kad klientas yra šeimininkas, bet ne visi klauso.

Ar galima sekti mikroautobusą kelyje?

Taip, jei įrengtas GPS. Mes dažnai siunčiame nuorodą, kur galite matyti, kur yra mašina. Tai ramina nervus, ypač jei važiuojate pirmą kartą. Nors kartais GPS klaidina – rodo, kad mašina miške, nors ji tiesiog stovi prie degalinės po kalnu.

Ką daryti, jei atvykote vėlai?

Reiškia, buvo eismas. Nekrinkite ant vairuotojo, jis jau nuojojęs. Geriau padėkite jam iškrauti, jei galite, kad padarytum šiek tiek greičiau. Vokietijoje eismas yra kaip gyvenimas – nenuspėjamas. (O dar tie „Baustellen“ – statybų zonos, kurios užtrunka mėnesius).

Ar galima patikėti vertinimu telefonu?

Galima, bet tikrai. Jei nusiunsite nuotraukas, mes sugebėsime apytiksliai pasakyti, ar telpa. Bet nuotraukos dažnai meluoja – erdvė atrodo didesnė. Todėl geriau, jei kas nors atvyktų pamatyti gyvai, arba labai tiksliai išmatuotumėte kiekvieną baldą.

Kodij kai kurios firmos nedirba su Vokietija?

Tenka mokesčiai, baudos, griežtos taisyklės. Kai kuriems tiesiog neapsimoka mokėti už leidimus. Arba jie neturi patirties su vokiškuose „amtais“ susidurti. Mes jau ten nusiprašėm viską, kas galima, todėl mums lengviau.

Ar verta rūpintis dėžių surinkimu pagal spalvas?

Tik jei turite per daug laisvo laiko. Mums svarbiau, kad ant dėžės būtų parašyta „Virtuvė“ ar „Miegamasis“. Spalvos nelabai padeda, jei visos dėžės vienodos. Vairuotojas nežino, kur dėti dėžę su raudonu lipduku, jei nežino, ką ji reiškia.

Kas daryti, jei radote dingusį daiktą?

Skambinkite dispečeriui. Kartais daiktai užkrinta po sėdynėmis arba nukrenta į tarpus. Jei dingo brangus daiktas – rašykite pareiškimą policijai (nors Vokietijoje be įrodymų jie padarys nedaug). Geriausiai viską užfiksuoti vaizdo įrašu prieš uždarant duris.

Išvada

Galiausiai, ar reikalingas mikroautobusas kraustymosi paslaugoms į Vokietiją, priklauso tik nuo jūsų poreikių ir piniginės. Jei norite greitai, saugiai ir be galvos skausmo, tai geriausia pasirinkti patikimus profesionalus. Taip, kainos gali atrodyti didelės, bet nervų išsaugojimas vertas daugiau. Nenuvilkite viso iki paskutinės sekundės, susitarkite dėl detalių ir tiesiog pasitikėkite savo intuicija renkant firmą. Sėkmės kelyje, o jei kas – skambinkite, kažką įsivaizduosime.