Ar reikalinga draudimo paslauga gabenant baldus į Vokietiją? Realus vaizdas iš kelių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – kyla daugiau rūpesčių nei tik kaina. Vakar kalbėjau su klientu, kuris vežė senelės spintą į Miuncheną, ir jis net pagalvojo, kad draudimas yra kažkoks papildomas „prievolis“, kurį stengiamos įkalbėti. Sakyčiau taip – ne, tai ne prievolis, tai jūsų nervų taupymas. Kai keliaujate tūkstančius kilometrų per Lenkiją ar Vokietiją, bet kokia gali nutikti, nuo prasto kelio iki staigaus stabdymo. Dažnai klausiu, ar jiems tikrai reikalinga draudimo paslauga gabenant baldus į Vokietiją, ar galima pasikliauti tiesiog vairuotojo patikimumu. Žemiau išdėliosiu tai, ką paprastai pasakau per telefoną, tik šiek tiek tvarkingiau, nors be garantijų.

Pagrindai ir būtinybė

Ar būtinas draudimas vežant baldus į Vokietiją?

Teisiškai ne, jeigu jūs patys vežate savo automobiliu, bet jei samdate pervežėją, situacija kiek kitokia. Pagal tarptautines konvencijas, vežėjas turi ribotą atsakomybę, tačiau ta atsakomybė yra labai maža, palyginti su baldų verte. Taigi, ar reikalinga draudimo paslauga gabenant baldus į Vokietiją? Jei jums svarbu, kad sugedusios sofos atsirastų naujos, tai be abejo, taip. Be to, Vokietijoje keliai greiti, o „vokiškas tvarkumas“ kelyje visada nereiškia, kad kiti vairuotojai nepradės staigiai manevruoti priešais jus.

Kas yra tas CMR draudimas ir ar jis užtenka?

CMR draudimas yra privalomas, bet jis apsaugo tik nuo vežėjo kaltės ir tik iki tam tikros sumos. Dažniausiai tai apie 8,33 SDR (specialiųjų traukimo teisių) už kilogramą, kas realiai yra labai mažai. Jei tarkime, jūsų „IKEA“ spinta sveria 50 kg, o ji sugriaunama į miltus, gausite tik keliasdešimt eurų. Todėl vienas CMR čia nepadaro stebuklo, jei turite brangų interjerą. Geriau tiksliau pasidomėti, ką apima papildomas draudimas.

Kiek papildomai kainuoja draudimas baldams?

Paprastai tai svyruoja nuo 1,5 % iki 3 % viso krovinio vertės, kartais gali būti ir fiksuota suma mažiems siuntiniams. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežate – ar tai tik dvi kėdės, ar visa buto įranga. Už tą ramybę, kai gaunate pranešimą, kad įvyko avarija A9 autostradoje, tai tikrai nėra didelė kaina. Nemanau, kad verta taupyti ant to, vienintelė kartą gali ir prireikti.

Ar galima apdrausti ir naudotus baldus?

Žinoma, galima, tik čia yra vienas „gudrus“ momentas – draudikai ims jų vertę ne pagal kainą, ką mokėjote parduotuvėje prieš 10 metų, o pagal dabartinę rinkos vertę. Tą naudotą komodą, kurį nupirkote už 500 eurų, dabar gali įvertinti tik kaip metalo laužą ar seną medieną, t.y. vos už 50 eurų. Reikėtų realiai įsivaizduoti, kiek už jį gautumite parduodami „Skelbiu.lt“ šiandien, ir drausti būtent už tiek.

Kas nutinka, jei aš pats supakuosiu dėžes?

Čia dažnai būna painiova. Jei dėžės atrodo tvarkingai iš išorės, o viduje visada sužalojama, draudikai gali būti nepatenkinti. Ypatingai jei pats supakuojate ir neparodote turinio sąrašo. Geriau, kad pervežėjas tai padarytų, arba bent jau užfiksuotų būklę prieš pakrovimą. Vienintelį kartą buvo taip, kad klientas supako porcelianą į senas „Lietuvos spaudos“ dėžes be užpildų – tai, žinoma, nebuvo apdrausta.

Ar reikalinga draudimo paslauga gabenant baldus į Vokietiją, jei veža patikima firma?

Net ir geriausios firmos turi blogas dienas, o vairuotojai – nuovargio momentus. Pažįstu vieną didelę įmonę, kuri visada brangiai vertino savo paslaugas, tačiau jų vairuotojas vieną kartą užmiršo uždaryti galinę duris. Važiavosi per Berlyną ir viskas iškrito ant asfalto. Taigi, patikimumas nėra draudimas, tai tik tikimybė, kad viskas gerai pasibaigs. Geriau netikėti, o užsidėti.

Ką daryti, jei baldai pasitrynė pervežimo metu?

Pirmiausia reikia tai užfiksuoti vaizdo ar nuotraukų forma dar prieš iškraunant mašiną. Jei pastebėjote įbrėžimą tik tada, kai baldas jau stovi jūsų svetainėje, bus sunku įrodyti, kad tai ne jūs padarėte. Parašykite pažymą apie žalą vietoje ir priverčkite vairuotoją ją pasirašyti. Be to, nedelsdami praneškite brokeriui, kitaip jie gali sakyti, kad per vėlu skambinate.

Ar apdraudžia ir dėžutes su asmeniniais daiktais?

Taip, bet tik jei jūs jas deklaravote kaip krovinio dalį. Jei įdėjote piniginę su pinigais ar brangiais papuošalais į dėžę su knygomis, to tikrai neatsiskaitys. Draudimas skirtas daiktams, o ne pinigams ar dokumentams. Vienas klientas bandė taip padaryti su vestuviniais žiedais – žinoma, draudimo kompanija atsisakė mokėti.

Kas yra fransizė draudime?

Tai suma, kurią turite mokėti patys, prieš gaudami kompensaciją. Pavyzdžiui, jei žala 200 eurų, o fransizė 100 eurų, gausite tik 100 eurų. Tai įprasta praktika, kad žmonės nešiotųsi kiekvieną smulkų įbrėžimą. Kartais fransizę galima nupirkti, t.y. padidinti mokesčį, kad jos nebūtų, bet tai ne visada pasiteisina.

Ar galima drausti tik dalį baldų?

Galima, bet kodėl tuomet rizikuojate brangiausia dalimi? Dažniausiai klientai pasako: „Šią seną lentą nebebraudžiau, o šią naują sofa taip“. Tačiau viskas turi būti užrašyta sąraše. Jei sąraše nėra sofos, ji nebuvo pervežta – tokia logika. Geriau įtraukti viską, nors ir kainos skirsis.

Kiek laiko trunka draudimo išmokėjimas?

Tai vienas labiausiai erzinančių dalykų. Gali trukti nuo savaitės iki kelių mėnesių, priklauso nuo to, kaip greitai pateikiate dokumentus. Vokietijoje draudikai labai griežti, jei trūksta bent vieno parašo ar CMR kopijos, gali užstrigti. Būkite kantrūs ir laikykite visus dokumentus vienoje vietoje.

Ar reikalinga draudimo paslauga gabenant baldus į Vokietiją, jei tai tik dovanos?

Dovanos taip pat turi vertę. Jei dovanote brangų fotelį broliui Diuseldorfe, jis vis tiek kainuoja pinigus. Draudikas nebus suinteresuotas tuo, kad tai dovana, jis žiūrės į rinkos vertę. Taigi, taip, reikia, jei nenorite, kad broliui tektų taisieti sugadintą dovaną iš savo kišenės.

Ar apima draudimas, jei vairuotojas sugriežtai stabdo?

Tik jei dėl to buvo padaryta žala krovininiui. Jei jūs buvote keleiviu ir susižeidėte, tai jau kita istorija, susijusi su keleivių draudimu. Bet jei dėl staigaus stabdymo ant grindų nuskrido ir sudužo vaza, tai yra krovinio žala ir turėtų būti padengta (jei nebuvo blogai supakuota).

Kaina ir vertė

Kaip teisingai įvertinti baldų vertę draudimui?

Nerašykite sumos, ką norėtumėte gauti, o realią rinkos kainą. Paimkite sąskaitas faktūras, jei yra, arba raskite panašių baldų kainas internete. Jei uždraudžiate sofą už 2000 eurų, o parduotuvėje ji kainuoja 500, draudikas sumokės tik 500. O galbūt dar mažiau dėl nusidėvėjimo. Reikia būti sąžiningu, kad būtų mažiau problemų vėliau.

Ar kaina priklauso nuo kelio atstumo?

Draudimo mokesčius dažniausiai skaičiuoja ne pagal kilometrus, o pagal krovinio vertę ir riziką. Tačiau jei važiuojate iki Berlyno ar iki Miuncheno, rizika mažai kuo skiriasi. Kita vertus, jei reikia važiuoti pro Alpes (į Bavariją), kai keliuose yra posūkių, kaina gali šiek tiek paddėti.

Kas daryti, jei neturiu pirkinių dokumentų?

Tuomet turite padaryti savo vertinimą, geriausia su nuotraukomis. Galite rasti analogus internete ir pateikti kaip įrodymą. Sunku bus įrodyti, kad senas tėvo sekretoras yra vertas tūkstančio eurų, be eksperto vertinimo. Tokiais atvejais draudikai gali siūlyti labai žemą išmoką.

Ar brangiau drausti antikvarinius baldus?

Žinoma, brangiau. Antikvaras yra jautrus ir jo vertė didelė, todėl ir rizika didesnė. Be to, jei sugadinate antikvarinį daiktą, jo atstatymas kainuoja brangiau nei paprasto. Reikėtų apgalvoti, ar verta tokius daiktus vežti visai, ar geriau rasti vietinį specialistą Vokietijoje, kuris juos atvežtų saugiau.

Ką reiškia „visavertė vertė“ draudime?

Tai reiškia, kad draudikas sumokės tiek, kiek kaino naujas daiktas (arba jo atitikmuo), neatsižvelgiant į tai, kiek senas jūsų daiktas yra. Bet toks draudimas kainuoja brangiau. Dažniausiai įmonės siūlo „naujos vertės“ draudimą tik technikai, baldams dažniau taikoma „amortizuota vertė“.

Ar galima derėtis dėl draudimo kainos?

Su patikima įmone – retai, su mažesnėmis – kartais pavyksta. Jei vežate daug kartų per metus, galima gauti nuolaidą. Bet vienam kartui derėtis nėra prasmės, ten skaičiuojama procentais. Nebent jums siūlo kažką visai neaiškaus už fiksuotą kainą – tada reikėtų įsitikinti, kas ten įskaičiuota.

Ar draudimas apima ir pakavimo medžiagas?

Ne, jis apima tik turinį. Jei dėžės sutrupėja, bet viduje esantis indas sveikas, žalos nėra. O jei indas sudūžta dėl blogo dėžės stiprumo, tai jau yra pakavimo kaltė. Čia daug ginčų būna, kas blogai supakavo – vairuotojas ar klientas.

Kodėl vienos firmos draudimas brangesnis už kitą?

Gali būti dėl to, kad jos dirba su patikimesniais draudikais arba turi didesnę patirties. Kartos pigiausias variantas reiškia, kad jis visiškai nieko neapima. Atidžiai perskaitykite sąlygas, o ne žiūrėkite tik į galutinę sumą sąskaitoje. Kartais užtenka vieno smulkmeno tekstuke, kad viskas pavirsta beverte.

Ar yra kokia nors nors nemokama draudimo dalis?

Jei samdate pervežėją, CMR draudimas yra įtrauktas į kainą pagal įstatymą, jis nemokamas. Tačiau, kaip jau minėjau, jo apimtis labai maža. Jis padengia tik tą minimalią sumą už kilogramą. Taigi, „nemokamai“ čia gaunate tik bazinę apsaugą, kuri retai kada padeda pilnai atstatyti nuostolius.

Ar reikalinga draudimo paslauga gabenant baldus į Vokietiją, jei turiu „kasko“?

„Kasko“ draudžia jūsų automobilį, o ne krovinį, kurį vežate. Jei vairuojate patys ir susidūrate, „kasko“ atlygins mašinos remontą, bet baldai gali likti be kompensacijos, nebent turite specialų krovinio draudimą prie „kasko“. Tai dažnai painioja savo vežėjai.

Rizikos ir problemos

Kas daryti, jei vairuotojas atsisako pasirašyti apie žalą?

Tai labai blogas ženklas. Tuomet skambinkite policijai arba tiesiog darykite vaizdo įrašą, kaip jis atsisako. Be to, nedelsdami skambinkite į pervežimo įmonę. Jei jie nekalbu, tai turbūt ne labai gerbiama įmonė. Geriau tokio atveju viską užfiksuoti ir kelti reikalavimus vėliau su įrodymais.

Ar dažnai nutinka, kad baldai sugenda dažniau važiuojant į Vokietiją?

Ne, Vokietijos keliai geresni, bet važiavimas ten yra intensyvesnis. Didelės greičių skirtumos ir staigūs manevrai gali sukelti didesnę žalą nei blogas kelias Lietuvoje. Be to, ilgesnės distancijos reiškia daugiau laiko kelyje, o kas ilgiau važiuoja, tuo didesnė tikimybė kažką nutikti.

Kas, jei gaisras uždegs visą mašiną?

Tai baisiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jeigu turite gerą draudimą, gausite visą krovinio vertę atgal. Jeigu neturite... tada liksi tik su liūdesiu. Gaisrai su sunkvežimiais nėra tokia reti išdaiga kaip atrodo, ypač kai vairuotojai miega su įjungtu varikliu žiemos metu.

Ar apdraudžia, jei vairuotojas girtas?

Jeigu vairuotojas apkaltinamas girtumo, draudikas gali mokėti, o po to reikalauti šios sumos iš vairuotojo ar įmonės ( regresinis reikalavimas). Jums kaip klientui tai dažniausiai nerūpi – jūs gaunate savo pinigus. Tačiau reikia tiksliai užregistruoti įvykį policijos, kad būtų įrodymas.

Kas su tais „baltųjų rankų“ baldų surinkimu?

Draudimas neapima surinkimo klaidų, jei tai nėra susiję su transportavimu. Jei vairuotojas numeta spintos dalį ir ji sulūžta – draudimas. Jei surinkėjas sugadina fasetę surinkimo metu – tai ne draudimas, o įmonės atsakomybė. Čia reikia žiūrėti į sutarties detales.

Ar reikalinga draudimo paslauga gabenant baldus į Vokietiją, jei vežama per tarpininkus?

Tarpininkai dažnai sako, kad viskas tvarkoje, bet patikrinkite, ar jie turi realų draudimo polisą. Kartais jie tiesiog perkelia atsakomybę ant kito. Užtikrinkite, kad turite draudimo numerį ir galite susisiekti su draudiku tiesiogiai, o ne tik per tarpininką, kuris dingsta po incidento.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas sako, kad nėra vietos?

Jei jis priverštas jums palikti baldus kieme ar parduotuvėje, o jie sudūžta ten – tai gali būti problema. Draudimas veikia iki momento, kai jums perduodamas krovinys. Jei pasirašote dokumentus, kad viskas gerai, o vėliau namie pastebite žalą, draudikas pasakys, kad atsakomybės nebėra. Visada tikrinkite vietoj.

Ar yra kokių nors išimčių, kai draudimas neveikia?

Yra, pvz., jei jūs patys savo kaltės neleistei iškrauti, arba jei krovinys buvo neteisėtas (pvz., narkotikai sienoje). Taip pat, jei pats klientas trukdė iškrauti ir dėl to buvo padaryta žala. Arba jei nepranešėte apie žalą per nustatytą laiką (paprastai 3-7 dienas).

Kas daro, jei dėžė drėgna?

Vandens žala yra viena dažniausių. Jei mašina praleidžia lietų, tai blogai. Reikia tikrinti, ar dėžės viršus yra sausi. Jei atidarote drėgną dėžę, nedelsdami užfiksuokite tai. Vienas klientas ignoravo drėgną dėžę viršų, o viduje buvo knygos – vėliau supylė, o draudikas pasakė, kad per vėlu pranešėte apie drėgmę.

Ar galima atšaukti draudimą, jei atšaukiate kelionę?

Taip, dažniausiai galima, bet reikia tai padaryti prieš kelionę. Jei mašina jau važiuoja ir jus atšaukiate, draudimo mokestis gali likti „mirus“, nes rizika jau buvo imta. Geriau iš karto susitarti dėl grąžinimo taisyklių.

Ar verta rizikuoti be draudimo dėl mažų siuntinių?

Jei siunčiate vieną kėdę, kurią nusipirkote už 20 eurų, galima ir nerizikuoti. Bet jei tai jūsų mėgstamas kampinis stalas, kainuoja 300 eurų, tai jau rizika. Sakyčiau, kad mažos vertės daiktus galima neapdrausti, o didesnių – visada verta. Niekada nežinot kas gali nutikti kelyje (čia turiu omenyje tą klaidą, tiksliau – niekas nežino).

Kokia pati dažniausia problema, su kuria susiduriate?

Daugiausia problemų sukelia ne avarijos, o blogas pristatymas – vairuotojai meta dėžes, neleidžia patikrinti arba bėga iš vietos. Draudimas padengia materialią žalą, bet nervų praradimo nedraudžia. Todėl rinkitės firmas ne pagal kainą, o pagal tai, kaip jie kalba ir elgiasi.

Išvada

Galiausiai, viskas susiformuoja paprastai – ar jums rūpi tų baldų likimas? Dirbu šioje srityje ilgai ir matau, kaip žmonės gailisi, kai sutaupyti 50 eurų kainuoja tūkstančius nuostolių. Ar reikalinga draudimo paslauga gabenant baldus į Vokietiją? Mano atsakymas visada bus teigiamas, nebent vežate šiukšles. Geriau vieną kartą permokėti už ramybę, nei mėnesiais bylinėtis dėl sulaužytos komodos. Sėkmės kelyje ir saugių kelionių.