Ar pervežate asmeninius daiktus iš Vokietijos mikroautobusu?

Sėdžiu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, pasiduodu, klausimų eina nemaža. Žmonės sakyčiau dažnai klausto, ar pervežate asmeninius daiktus iš Vokietijos mikroautobusu, nes taip paprasčiau – greitas reisas, nedidelis kiekis, nebūna to milžiniško terminalo chaoso. Iš tiesų, šis maršrutas yra vienas populiariausių, ypač kai žmonės grįžta iš Vokietijos arba veža pirkinius iš „eBay“ ar Amazon sandėlių. Bet čia ne taip paprasta kaip atrodo – reikia suderinti grafikus, papildomai užpildyti vietą, nes tuščias mikroautobusu važiuoti neapsimoka. Tad taip, vežame, bet sąlygos būna skirtingos, priklausomai nuo to, kiek tiksliai turite daiktų ir kur jie stovi.

Bendras vaizdas į tai, kaip vyksta reisai

Kiek dažnai važiuojate į Vokietiją?

Turime savo grafiką, kuris dažnai keičiasi, nes priklauso nuo užsakymų. Paprastai bandome važiuoti bent kartą, o geriau du kartus per savaitę, tikintis užpildyti mikroautobusą. Kartais būna, kad vairuotojas jau yra Berlyne ar Miunchene ir gali pasiimti krovinių iš karto, o kartais tenka laukti, kol susirinks pilnas kiekis. Geriausia susitikti telefonu ir paklausti dabar, o ne savaitę iki to.

Ar pervežate asmeninius daiktus iš Vokietijos mikroautobusu į atokesnius miestus?

Tai vienas dažniausių klausimų. Taip, vežame, bet taisyklė paprasta – arba atvežame iki jūsų durų (jei kelyje nėra didelių nukrypimų), arba sutinkame didesniuose miestuose, pvz., Kaune, Vilniuje, Klaipėdoje, o toliau jau susitarta individualiai. Jei gyvenate kažkur giliau Žemaitijoje ar Aukštaitijoje, gali tekti papildomai sumokėti už „nukrypimą“ nuo pagrindinio kelio, nes degalai nebe tie pigūs.

Ką daryti, jei daiktų tikrai nedaug – kelios dėžės?

Nerūpestėkite, mes turime konsolidacijos principą. Tai ypač aktualu, kai klientai svarsto, ar pervežate asmeninius daiktus iš Vokietijos mikroautobusu mažomis partijomis. Susirenkame keletą klientų, sudedame viską į vieną transportą ir važiuojame. Vienam gali tekėti brangiau, jei jis vienas užima visą vietą, o keliems žmonėms pasidalo pigiau. Tačiau reikia suprasti, kad gali tekti šiek tiek palaukti, kol susirinks likusi krovinio dalis.

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti?

Taip, mūsų vairuotojai paprastai yra drąsūs vyrai ir nebijo fizinio darbo, bet turi ribas. Jei tai kelios kuprinės ar dėžės – ne problema. Bet jei reikia nešti pianiną ar trijų lovų komplektą iš penkto aukšto be lifto, tau tai gali atsieiti brangiai, arba mes paprašysime, kad padėtumėte. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra keleriais metais jaunesnės amžiaus kėdikėlis, jis turi saugoti savo nugarą.

Ar galite atvykti konkretaus laiko?

Mano praktika rodo, kad konkretaus valandos nustatyti yra beveik neįmanoma, nes keliaujant per Vokietiją ir Lenkiją visada pasitaiko staigmenų. Vairuotojas gali užstringti ties pasienio punktu arba gaišti laiką iškraunant kitus klientus. Mes stengiamės būti tikslūs, bet jei sakau „nuo 14 iki 18 valandos“, reikia suprasti tai kaip laiko tarpą, o ne nebesukantą laikrodį.

Paslaptys apie kainas ir mokėjimus (ką dažnai nutyli)

Kiek kainuoja vienas kvadratinis metras?

Nemėgstu kainų lentelių, jos visada meluoja. Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, vietos Vokietijoje (įsivaizduokite, jei reikia važiuoti gilyn į Bayern miškus) ir degalų kainos. Beje, degalai Vokietijoje dabar brangiau nei Lietuvoje, tai tai įeina į kainą. Paprastai kalbame apie 50–100 eurų už kubą, bet tai tik apytiksliai. Skambinkite, pasakysite, kas turite, ir aš paskaičiuosiu.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais?

Žinoma, vairuotojas gali priimti grynus, bet geriau, jei būtų iš anksto pervesta kortele ar pavedimu. Kodėl? Nes keliaujant su grynaisiais yra rizika – ne taip, kad kas vogtų, bet tiesiog patogiau be jų. Vokietijoje daug kur mokama kortele, o Lietuvoje – taip pat. Be to, kai vairuotojas turi grynųjų, jis visiškai neturi ramybės, kol juos neįdės į seifą.

Kokia mokėjimo sąlyga?

Standartinis dalykas – sumokėti gavimo dieną arba iš karto po įkrovimo Vokietijoje. Jei įvežame didelį kiekį brangių daiktų, gali reikėti avanso, kad užtikrintum, kad čia nėra joks grobimas. Aš asmeniškai visada stengiuosi pasakyti: „mokėk, kai gausi“, nes taip tarpusavio santykiai esti geriausi, be jokios įtampos.

Ar imate užsakymo mokestį (depozitą)?

Daugelis ne, bet aš asmeniškai rekomenduoju palikti nedidelį užstatą, ypač jei užsakote ekskursinį maršrutą arba jums reikalingos labai specifinės paslaugos. Tai užtikrina, kad jūs neužmiršite, ir kad mes ateisime. Kartais žmonės užsako, o paskui nebeatsiliepia, o mes jau laikome vietą. Nors mažos imonės to nedaro, didesnės firmos dažnai tikrina rimtumą pinigais.

Ar kaina pasikeis, jei vairuotojas sustos kelis kartus?

Jei sustojimai numatyti grafike – ne. Jei jūs statote sąlygas „pasisemk dar vieną dėžę iš draugo, kuris gyvena 50 km nuo manęs“ – tai taip, kaina padidės. Laikas – tai pinigai, o Vokietijoje judėjimas greitokas, sustojimas ant greitkelio nelegalus arba brangus (parkavimo mokestis). Geriau iš anksto susiderėti visus adresus.

Dokumentai ir muitinė (kiekvieno siaubas)

Ar reikia deklaruoti daiktus, kai klausiu ar pervežate asmeninius daiktus iš Vokietijos mikroautobusu?

Apie šitą dažnai pamirštama. Jeigu daugiau nei 1000 eurų vertės (ar svoris viršija tam tikrą ribą) ar tai nauji daiktai, tai taip, reikia eiti per muitinę. Asmeniniai naudoti daiktai, jeigu juos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, paprastai mokesčių neturi, bet reikia įrodymų. Vairuotojas gali padėti užpildyti dokumentus, bet jis nėra muitininkas. Geresnis variantas – pasidaryti sąrašą iš anksto.

Ką daryti, jei neturiu jokių dokumentų ant daiktų?

Tai labai bloga situacija. Muitinėje gali sustabdyti ir pareikalauti įrodymų, kad tai jūsų nuosavybė ar kad tai ne prekybinis krovinys. Geriausia turėti bent paprastą sąrašelį ant popieriaus ar telefoną. Buvau atvejų, kai žmonės vežė „tą ir tą“ negirdėtų prekių be kvitų, ir tai baigdavosi baudomis arba ilgu laukimu. Nedarykite taip, nervų nepakaks.

Ar galiu vežti elektroniką be pakuotės?

Galima, bet tikrai nerekomenduoju. Muitinė gali manyti, kad tai nauja prekė (pavyzdžiui, 5 nešiojami kompiuteriai be dėžučių), o tai jau žiūrima kaip potenciali komercinė veikla. Jei turi kvitą, kad pirkai prieš metus – puiku. Jei ne, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Taip pat, elektroniką reikia gerai suvynioti, kad nesugriūtų kelyje.

Ar reikia T1 dokumento?

T1 reikalingas, jei prekės yra ne ES teritorijoje (pvz., iš Šveicarijos ar Norvegijos einant per Vokietiją). Jeigu tiesiog iš Vokietijos į Lietuvą, T1 nereikia, nes abi šalys ES. Bet aš kartais painioju (tikiuosi, teisingai pasakiau), kai eina iš trečiųjų šalių. Geriau klausti vairuotojo arba patikrinti oficialiuose šaltiniuose, nes šie dokumentai keičiasi retai, bet bausmės už neteisingumą didelės.

Kiek alkoholio ar cigaretės galima vežti?

Standartinės ribos – 200 cigaretės ir 1 l (arba 0,5 l stipriųjų) alkoholio suaugusiam asmeniui. Jei daugiau – tai jau akcizas. Būna juokingų situacijų, kai vaikinas sako „tai aš tau dovanoju“, tai muitininkas šypsojasi. Nemėgstu kalbėti apie tai, nes dažnai žmonės bando apgauti sistemą, o pas mus įstatymai griežti. Geriau nebandyti testuoti laimės.

Viskas, kas gali nutikti kelyje (ir nutinka)

Kaip užtikrinate, kad daiktai nebus pavogti?

Mes turime CMR draudimą, bet tai nereiškia, kad jei pamiršite telefoną priekabos gale, jis bus atgautas. Vairuotojai užrakina duris, bet viskas vyksta viešame kelyje. Patariu nevežti pinigų ar labai brangių papuošalų (be jų neturi prasmės juos vežti), o jei vežate – pasilikite sau arba pasirūpinkite specialiu draudimu. Nekalbu apie vagystes, jos nutinka retai, bet pasitikėjimas svarbiau.

Ar vairuotojas gali paduoti daiktus kitiems žmonėms?

Tik su jūsų sutikimu. Mes niekada neduodame krovinio trečiajam asmeniui, jei nėra jūsų pranešimo (žinutės ar skambučio). Buvo atvejis, kai klientas liepė atiduoti kaimynui, o vairuotojas nepažinojo kaimyno ir atidavė... o paaiškėjo, kad tai ne tas kaimynas (tikrai ne taip buvo, buvo kitoks atvejis). Dabar viską tikriname du kartus – kodą, pavardę.

Kas nutinka, jei sužalojamas daiktas?

Jei mes padarome klaidą (pvz., numeta dėžę įkrovimo metu), mes atsakome. Jei dėžės blogai supakuotos ir viduje viskas susidaužo nuo virpesių – čia jūsų atsakomybė. Mes stengiamės vežti atsargiai, bet Vokietijos keliai (ypač aplinkinkai) kartais būna prasti arba su daug „rampos“. Uždėkite daugiau lipdukų „Kruopščiai“.

Ar pervežate asmeninius daiktus iš Vokietijos mikroautobusu, jei ten yra šaltis ar šiluma?

Mūsų transportas nėra refrideratorius (šaldomas vagonas). Jei vasarą bus +30 laipsnių, o žiemą -10, tai viduje bus panašiai. Jei turite vaistus, vyną, instrumentus, kurie bijo temperatūros, turite tai pasakyti. Galime pasiūlyti dengtą mikroautobusą (nebūtinai visi yra su kondicionieriumi), bet natūralių sąlygų pakeisti negalime. (Čia turiu omenyje tuos paprastus „Ford Transit“).

Kaip elgtis, jei vairuotojas neatvyksta?

Pirmiausia – neskambinkite po 10 minučių. Gali būti, kad užstrigo ties Ostrove arba neturi ryšio (Vokietijos kalnai). Skambinkite man arba dispčeriui. Kartais būna, kad sugenda automobilis – tada siunčiame kitą arba (nebėja) atiduodame krovinius partneriams. Nereikia panikuoti, mes visada surandame būdą, nors gali šiek tiek pavėluoti.

Įvairūs klausimai, kurie nesigauna į kitas kategorijas

Ar galima vežti dviratį ar „motorolerį“?

Dviratį – taip, jei jis padengtas (geriausia dėžėje) ir nelašina tepalų. Motorolerį ar motociklą – ne, nes tai keliu transporto priemonė, reikalinga kitokia licencija ir dokumentai. Be to, benzino kvapas transporto gale yra labai nemalonus ir pavojingas. Niekada neleisų tiek daug degalų uždaroje erdvėje.

Ar imate gyvūnus?

Labai nelengvas klausimas. Mažus gyvūnėlius (katės, šunelis) inde su oru – taip, jeigu turi veterinarino pažymą. Bet didelius šunis ar gyvūnus be narvelio – ne, nes tai draudžia taisyklės ir būna higienos problemų. Vieną kartą vežėme šunį, kuris visas reisas lojo, o paskui dar ir apsišlapino... nu va. Dabar tik su gerais narveliais.

Ar galima pasakyti, kad tai „dovanos“, kad nemokėti mokesčių?

Galima pasakyti, bet muitinė nėra kvaila. Jei atvežate 5 naujus televizorius ir sakiniate „tai dovanos draugams“, jūsų tikrai nepatiks. Mokesčių vengimas yra baudžiama. Aš nepatariu meluoti oficialioms institucijoms, geriau susimokėt savo ir miegoti ramiai. Pas mus pareigūnai sugeba atskirti dovaną nuo prekybinio krano.

Ar pervežate asmeninius daiktus iš Vokietijos mikroautobusu, jei jie labai sunkūs?

Mikroautobusas turi kelias tonas apkrovos, bet taip pat yra ašių apribojimai. Jei viena dėžė sveria 500 kg, tai į ją neįlips vienas žmogus. Turime žinoti svorį. Jei tai „gabaritas ir masė“ nustatyta (tarkime, industrinė staklė), gali reikėti ne mikroautobuso, o sunkvežimio su „kelniu“. Net nebandykite meluoti apie svorį, pakelimo metu viskas aiškės.

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai, iš Berlyno iki Vilniaus – tai apie 10–12 valandų važiavimo gryną laiką. Jei reikia aplankyti 5 klientus Vokietijoje, tai +1 diena. Neklauskite „būtinai rytoj atvyksite?“, nes aš negaliu užtikrinti, kad nebus avarijos autostradoje A9. Esu realistas – sakykime 2-3 dienos nuo užsakymo pradžios iki pristatymo yra normalus laikas.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Mes neturim tokių kaip „Amazon“ kurjerių sistemų su žemėlapiu. Dažniausiai žinome, kur vairuotojas yra apytiksliai („jau lenkijoje“ arba „artėja prie Kauno“). Jei jums būtina žinoti kiekvieną minutę, gali būti problema. Vairuotojams negerai nuolat rašinėti, kai vairuoja 120 km/h greičiu. Skambinkite tik suvarius.

Kas daro „pertrauką“ ilgame reise?

Vairuotojai turi poilsio taisykles – tachografai to neleidžia apeiti. Jie privalo sustoti ir ilsėtis. Tai gali būti 45 minučių arba 9 valandos nakvyne. Todėl nereikia verčiai jų skambinti ir klausti „kur jūs?“. Jie ilsisi, kad saugiai atvežtų jūsų daiktus. Saugumas – svarbi. (Čia turiu omenyje tachografo reguliavimus, ne jų norą).

Ar pervežate baldus iš IKEA?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Žmonės važiuoja į IKEA Halėje arba Miunchene, perka virtuvės komplektus ir susiduria, kad jų nenuveža. Mes pagalba. Tiesiog pasakykite, kad tai IKEA, nes dėžės būna ilgos ir netelpa į standartinį mikroautobuso aukštį (reikalingas aukštas stogas arba sunkvežimis). Bet dauguma dalykų telpa.

Apibendrinant, ar pervežate asmeninius daiktus iš Vokietijos mikroautobusu? Žinoma, tai mūsų kasdieninis duonos kąsnis, bet čia ne tiesiog „pakrovėm ir važiavom“. Reikia suprasti logistikos niuansus, dokumentus, pasirūpinti pakavimu ir būti kantriems, nes keliaujant visada kažkas nutinka. Esu čia noriu padėti su visa savo patirtimi, tačiau ir jūs turite būti sąžiningi dėl to, ką vežate. Jei viską susitarsime iš anksto ir be paslėptų faktų, kelionė įveiksime sėkmingai, o jūsų turtas atvyks saugiai į Lietuvą.