Ar persikraustymas mikroautobusu į Vokietiją saugus ir greitas? Tirpalas be rėmelių

Sveiki, tėvai. Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva vėl atsivėrė pasauliui. Dažnai klaustate, ar persikraustymas mikroautobusu į Vokietiją saugus ir greitas? Trumpai: taip, dažniausiai taip yra, bet nėra jokių 100% garantijų, kaip mažame. Pačiuose procesuose visada būna smulkių nesklandumų, vėlavimų ar tiesiog neprognozuojamo oro. Čia nėra filmas, viskas vyksta realiame gyvenime, vairuotojai yra žmonės, o keliai ne visada lygūs. Rašysiu taip, kaip kalbėčiau su telefonu ties ausimis, be jokių gražių apipavidalinimų. Tiesiog tiesus pokalbis apie tai, ką tikrai reikia žinoti, renkantis būtent šį pervežimo būdą į Vakarus. Gerai, keliaukime prie esmės.

Bendrai apie tą patį procesą ir saugumą

Ar viskas tikrai tiek paprasta, kaip atrodo?

Žiūrėkite, principas paprastas – atvyksta mikroautobusas, įkelia daiktus ir veža. Bet realybėje dažniausiai būna taip, kad klientas dar ne viskas ištrynė iš spintos, o vairuotojas jau spaudžia laiką. Persikraustymas mikroautobusu į Vokietiją saugus ir greitas tik tada, kai abiejų puslių lūkesčiai sutampa. Jeigu jūs tikėjotės, kad už 300 eurų jūs apkeliaus visą butą su pianinu, o vairuotojas atvyko vienas be priekabos – tai jau problemų pradžia. Viskas priklauso nuo to, kaip išsamiai aptariate detales prieš pat važiavimą. Neapsileiskite prieš akimirksnį.

Kiek dažnai kilsite keliuose į Vokietiją?

Aš pats nėra vairuotojas, bet komanda nuolatos rieda. Kas savaitę į Vokietiją važiuoja bent keli mūsų automobiliai, o grįžta tuščia (nors stengiamės užpildyti). Ruošiniai važiuoja į Miuncheną, Berlyną, Hamburgą, vos ne į kiekvieną kaimelį. Taip pat turime ir maršrutų į Olandiją, bet dabar kalbame apie Vokietiją. Intensyvumas didelis, todėl reikia rezervuoti laiką savaitę-dvi iš anksto, o ne skambinti ryte ir tikėtis, kad kad atvažiuos tą pačią dieną. (ypač jeigu savaitgalis ar šventė).

Ar jūsų vairuotojai yra patikimi?

Man asmeniškai patikimi tie, su kuriais dirbu jau kurį laiką. Žinau jų įpročius, kurie geriau įvežia žiemos kelius Lenkijoje, kurie mėgsta pavėluoti. Bet esu objektyvus – naujokų taip pat būna. Persikraustymas į Vokietiją mikroautobusu reikalauja patirties, nes ten eismo taisyklės griežtesnės, o baudos didelės. Vieną kartą mūsų vairuotojas gavo baudą už tai, kad neįsijungė žibintų lietaus metu autostradoje, tai nenuostabu. Viską tikriname, bet vistik žmogus ne robotas.

Kas dėl mano daiktų saugumo kelyje?

Jei supakuosite dėžės kietai, niekas nenutiks. Problema prasideda, kai įdedate "tai šiek tiek pusiau tuščią dėžę" viršuje, o po ją dar kelis maišus su drabužiais. Vairuotojas sustoja ryžuliškai, viskas nukrenta. Mes suteikiame virves, juostas, padedame pririšti. Bet jeigu jūs patys bijote pririšti baldų, tai ir pervežimo metu jie gali apsirėžti. Saugumas prasideda jūsų bute.

Laikas, greitis ir maršruto niuansai

Kiek laiko užtrunka kelionė į Berlyną?

Standartiškai jeigu be jokių didelių priepuolių – tai apie 12-13 valandų važiavimo. Bet su įkrovimis, iškrovimais, pietų pertraukomis ir Lenkijos eismais, tai dažniausiai išsigauna į pilną dieną ar net daugiau. Persikraustymas mikroautobusu į Vokietiją greitas tik tada, kai tik vienas adresas. Jeigu reikia apsistoti trijuose miestuose, tai paskutinį klientą gali pasiekti vidurnaktį. Nereikėtų planuoti jokių vadovavimų tą pačią dieną, kai atvyksta krovinys.

Ar vairuotojai važiuoja naktį?

Kartais važiuoja, jeigu vėluoja, bet tai ne yra taisyklė. Tachografas, tų vokiškų draudimų reikalavimai... Nėra tiesiog galimybės važinėti 24 valandas be sustojimo. Jeigu kas pasakys, kadgebės nvažiuoti iš Vilniaus iki Frankfurto be sustojimo - melagis. Vairuotojui reikia miego, kitaip jis kelyje pavojingas. Taigi, gali būti, kad jie sustoja poilsio aikštelėje miegoti, o jūs laukiate ryto. (Geriau taip, nei neišvažiuoti išvažiuoti iš kelio).

Kas vyksta, jei užstringa ties siena?

Per bendrą sieną su Lenkija dažniausiai lengvai praeina, nes esame ES. Bet kartais Lenkijai pasidaro "geležinis" ir pradeda tikrinti viską, įskaitant picų dėžutes kabinete. Buvo atvejų, kai laikė valandą ar dvi. Tai prailgina visą procesą. Persikraustymas į Vokietiją su mikroautobusu gali pavėluoti dėl to, kad kažkam priekaboje rado nekokybišką grūdą ar kažką panašaus. Tokios eilės neįsivaizduojamos, tačiau nutinka retai, bet vis tiek.

Ar greičiau nei traukiniu?

Kartais taip, kartais ne. Traukiniu jums reikia patys vežti dėžes į stotį, o ten įsikrauti. Mikroautobusu atvyksta prie pat namo. Taigi, jeigu skaičiuojame nuo durų iki durų, tai Mikroautobusu dažniau greitesnis. Be to, traukiniai dažnai vėluoja. O su savo vairuotoju galit skambinti ir sužinoti, kur jis yra realiu laiku. Kas dėl greičio autostradoje – mikroautobusai važiuoja greitai, bet ne taip kaip lengvieji automobiliai, ten ribojimai kiti seniems.

Ar galima sekti maršrutu internetu?

Taip, dauguma vairuotojų turi GPS sekimą, aš galiu pasakyti, kur jis yra. Bet ne visada tikslusignalas. Vokiečių miestuose daug tunelių arba aukštų pastatų, kur signal dingsta. Nereikėtų panikuoti, jeigu rodyklė stovi vietoje valandą – gali būti, kad tiesiog stovi eilėje statybose arba iškrauna kitą klientą. Pati idėja, kad galite sekti savybę yra ger dalykas, suteikia ramybės.

Kainodara ir piniginiai klausimai

Kiek tai kainuoja apytiksliai?

Kainos svyruoja kaip oras. Nuo pagrindinių miestų – Vilnius, Kaunas, Klaipėda – iki Vokietijos centro gali kainuoti nuo 400-600 eurų už "dalyvinį" krovinį (kai dalijamės vietą). Jeigu nuominuote visą mikroautobusą (iki 20 kubinių), tai kalbame apie 800-1200 eurų viso kelionės kainą. Priklauso nuo kuro, kuris dabar brangesnis negu buvo. Dėl to persikraustymas mikroautobusu į Vokietiją saugus ir greitas gali pasidaryti brangesnis, jeigu paskubote ir užsakote ekspresinį reisą.

Ar mokate už vaizdo kamerą įrenginimą?

Daugelis firmų to nebe daro, nes tai senas metodas pinigų išsikrovimui. Mes nereikalaujame papildomų mokesčių už tai, kad vairuotojas užfiksuoja procesą. Visa tai įeina į kainą. Bet jeigu matote skelbimą, kur parašyta "kaina be PVM", tai supraskite, kad galų gale teks sumokėti daugiau. Vokiškai apskaitos taisyklės griežtos, tai kainos dažnai su PVM, nors ne visada.

Kaip apmokėjimas vyksta?

Geriausia grynaisiais vairuotojui atkeliavus arba pervedimu prieš išvykstant (jeigu patikėjimo nėra). Aš asmeniškai nerekomenduoju mokėti viską iš karto, ką tik paėmėte telefoną. 10-20 procentų avanso užtikrina, kad jūs neatsisuksite paskutine minutę. Likusią dalį sumokėkite, kai daiktai sėdi mikroautobuse. Tokia apsauga jums ir mums. (nors kartais vairuotojai nori iš karto visų pinigų alkoholiui nusipirkti - šiuo atveju ne). Correction: (nors kartais vairuotojai stengiasi gauti visus pinigus iš karto).

Ar galima taupyti pasirinkus pigesnį variantą?

Galima, bet rizikuojate. Pasitaiko "dirbtinių vairuotojų", kurie važiuoja savo asmeniniu mikroautobusu be jokio verslo leidimo. Jeigu jiems pavogs automobilį arba susidurs su avarija, jūsų daiktai nebus draudžiami. Persikraustymas į Vokietiją yra atsakomybė, todėl geriau sumokėti šimtu daugiau, bet turėti sutartį ir draudimą. Nekanaluokite prie pigiausio skelbimo su tokiu pat užrašu "vežu viską".

Ką daryti su daiktais ir spintomis

Ar reikia išmontuoti spintą?

Jeigu spinta didelė, "puse sienos", tai taip, tikrai, kitaip neišlįs pro duris arba neįkels į mikroautobusą. Standartinės spintos dažnai telpa, jeigu nuriečiamos arba išimami durelės. Vairuotojai dažniausiai turi savo įrankius - atsuktuvus, raktus, kad išmontuotų kojas nuo stalo. Bet jeigu jūsų spinta yra įmūryta sienoje, tai mūsų problemų srityje jau nebėra, tai jūsų statytojų reikalas.

Ką daryti su sofais, kurie nedemontruojami?

Aš niekada nesupratau, kodėl žmonės perka sofų, kurios neilgina. Jeigu sofos dalys nenusijungs, tai gali tekti įkelti pro langą arba palikti čia. Persikraustymas mikroautobusu į Vokietiją tam, kad vežtum neįvežamus daiktus, nėra tinkamas. Mikroautobuso aukštis apie 2 metrus, plotis - standartinis. Išmatuokite viską prieš skambinant. Nesigauna nešišti sofos lauke šaltuoju orą.

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Geriau taip padaryti. Mes galime padėti pakuoti, bet už tai papildomai prašome, nes tai laikas. Jeigu turite daug smulkmenų, patogiau, kai jau viskas sudėta į vienodus dėžes. Kadangi aš pats nemėgstu, kai dėžės skirtingų dydžių - sunku krauti. Krautuvas (kai jis yra) mėgsta standartinius kubus. Ir nepamirškite pažymėti, kur "virtuvė", o kur "drabužiai", o paskui garsiai keikiate, kad vokietis pamačiau.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Tarpvežiams draudimas neapima gyvų augalų taip pat kaip ir gyvūnų. Tačiau dažniausiai vairuotojai nešioja gėles į kabinoje, jeigu jos nedidelės ir užbarstytos. Didelis palmedų miškas tikrai netilps. Be to, jeigu sulaikys jūsų su lapais ir šaknimis ties sieną, gali reikėti fitosanitarinių pažymų, kurių niekas neturi. Geriau dovanokite kaimynams.

Ar teps mano dviratis?

Dviratis telpa, jeigu jis nėra "didelis" (pasytas nuleistą vairuotoją galima padėti ant grindų arba užkabinti ant galinės durys, jeigu yra laikiklis. Bet jeigu turite penkis dviračius, tai gali tekti užpildyti visą mikroautobusą. Uždviračių vežimas į Vokietiją yra populiaru, ten toli važinėjasi takais, tačiau reikia pasirūpinti, kad net nusiprogtų. Nuplėštas guminės apmušalas nėra gražus vaizdas.

Ar galima saugiai vežti kompiuterinę techniką?

Patartina nekeisti technikos originalioje pakuotėje, jeigu dar turite. Jeigu ne, tada reikia daug putų plastiką. Vienintelė problema, jeigu vairuotojas padės sunkią dėžę ant monitoriaus dėžutės. Persikraustymas į Vokietiją gali baigtis nulūžusiu ekranu, jeigu nepridėsite užrašo "NEPASPAUSTI". Aš visada sakau - brangiausius daiktus geriau vežti su savimi kabinete, jeigu tai telpa. O jeigu ne - tik į viršų, po niekuo.

Vokietijos specifika ir vairuotojo darbas

Kodėl vairuotojai nemėgsta vokiškų miestų centres?

Užkelti daiktai centre yra košmaras. Ten siauros gatvės, daug pėsčiųjų, o vietos stovėjimui be bilieto beveik nėra. Vokietijaje griežtai stebi, ar net užeidamas ant takais. Mes nerandame vietų, girdime signalus už nugaros, nervai pradeda lūžti. Todėl visada prašome susitarti apie įkrovimo vietą už miesto arba šalia didelio prekybos centro, kur vietos daugiau. Dažniausiai ten taip pat patogiau.

Ar dažnai sustoja policija?

Vokiška policija mėgsta sustabdyti krovininius mikroautobusus. Tikrina svorį, dokumentus, ar vairuotojas nėra pavargęs. Jeigu sverdžių rodo, kad per daug daiktų, gali būti bauda. (Nesu tikras ar dabar 3,5 tonos riba dar galioja kaip anksčiau, daug kas pasikeitė). Viskas turi būti tvarkingai. Geriau niekada nesu meluoti pareigūnui, jie tai tą jausmą.

Kur laikomi daiktai, jei šeimininkas dar neatvyko?

Tai dažna problema. Vairuotojas negali laukti valandą Nemokamai, jis turi kitus užsakymus. Kartais imsimės daiktus į kitą miestą ir važiuosime už juos gauti po dienos, bet tai kainuos. Jeigu turite draugą ar giminaitį, kuris gali priimti prekes, tai būtų idealus variantas. Kitu atveju reikia mokėt už laukimą, o tai po 20-50 eurų per valandą. (Daugiau nei valanda geriau tikrai nedelsiant).

Ar sudėtinga rasti vietą stovėjimui?

Labai. Ypač miestuose kaip Miunchenas ar Štutgartas. Reikia specialių zonas sunkvežimiams. Jeigu nurodysite adresą senamiestyje, kur tik takais vairuotojas tiesiog neprieis. Nurodykite adresus, kur yra galimybė užstoti šalia kelio. Pas mus dažnai kyla problemų, nes klientai mano, kad mikroautobusas gali stovėti bet kur kaip "Opele". Ne, negali.

Rizikos, blogos patirtys ir kaip išvengti

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Gedimai būna. Būna pereina stabdžiai, arba variklis "sušunka". Jeigu tai įvyksta, mes siunčiame kitą automobilį, jeigu netoli, arba kviečiame techninę pagalbą. Tai gali suaktyvinti kelionę dieną ar dvi. Persikraustymas į Vokietiją yra rizikingas tokiu atveju, bet tai labai retai. Vieni iš mūsų vairuotojų kadais užstrigo purve netoli Varšuvos su visais baldais, teko traukti traktoriumi. Beprotiška byla.

Ar yra apgavysčių rinka?

Deja, taip. Yra firmų, kurios surenka avansą ir dingsta. Arba atvažiuoja, įkelia, o tada reikalauja dvigubos kainos, nepaleidžia daiktų, kol nepamokėsite. Yra atvejų, kai "pervežėjai" išsikrauna brangiausius daiktus ir pasako, kad "buvo vogtas iš stovėjimo". Todėl svarbu turėti sutartį. Persikraustymas mikroautobusu į Vokietiją turi būti įformintas dokumentuose. ne tik žodžiu.

Dėl ko dažniausiai ginčijamės dėl pinigų?

Dėl laiko. Klientas sako: "buvo rašyta, kad atvyks 12 valandą", o vairuotojas atvyko 15 valandą. Jeigu tai dėl techninių problemų, mes atleidžiame nuo baudos. Jeigu dėl to, kad klientas nebuvo pasiruošęs, tai mokės jis. Taip pat dažnai diskutuojama dėl laiptų - aukštas daugiau nei trečias be lifto yra papildomas darbas. Niekas nenori dirbti nemokamai viršvalandžius.

Ar verta rizikuoti be sutarties?

Absoliučiai ne. Jeigu vairuotojui nėra komercinės veiklos leidimo ir jis neįformina jokio CMR dokumento (tarptautinis vežimo bilietas), jūsų daiktai neteisėti. Policijai sustabdžius gali konfiskuoti automobilį su daiktais. Tada kasą gausite per metus per teismą. Geriau pasirinkti oficialią įmonę, kuri pildo mokesčius ir turi draudimą.

Kas daryti, jei dingo dėžė?

Reikia skambinti mums ir policijai. Jeigu buvo CMR dokumentas, draudimo kompanija sumokės. Žinoma, ne dėl kiekvieno seno marškinio, bet brangesnius daiktus atlygins. Mes turime įrašyti į sąrašą, kas buvo dėžėje. Jeigu rašėte "dėžė su daiktais", tai nieko negausite. Būtinai rašykite "dėžė: 2 vnt. indų, 1 vnt. blenderis" ir t.t. Detaliai - laimėjimo raktas.

Ką daryti, jei atėjau iš darbo vėlai?

Krautuvas laukia valandą nemokamai, tada prasideda mokėjimas. Vairuotojas turi eiti pailsėti. Jeigu jūs žinote, kad vėluosite, praneškite iš anksto. Mes galime pakeisti eiliškumą, pirmiau nuvažiuoti į kitą adresą ir grįžti vėliau. Už tai papildomai net neimkime, jeigu tai ne toli. Bet jeigu tiesiog nieko nesakinote ir leidžiate laukti, tai mokėsite už laiką.

Ar galima pasitikėti recenzijomis internete?

Dalis - taip, dalis - ne. Yra pirktų recenzijų. Yra tokių, kurias parašo patys vairuotojai. Geriau paklausti pažįstamųjų ar ieškoti grupėse "Facebook'e", kur žmonės dalinasi realia patirtimi. Jeigu kažkas rašo, kad viskas buvo "nuostabu", bet nieko neįrodys - įtartina. Realus žmogus visada ras ką nuprašyti - buvo vėluota, bet atvyko, arba buvo brangu, bet saugu.

Išvados ir galutiniai patarimai

Apibendrinant, persikraustymas mikroautobusu į Vokietiją yra puikus sprendimas tiems, kurie nori taupyti ir greitai gauti daiktus į rankas. Tai saugu, jeigu pasitelkiate profesionalus, o ne atsitiktinius vairuotojus iš skelbimų. Nėra būdų, kaip viską užtikrinti 100%, o ypač kai kalbame apie tolimesnius kelius, tačiau sudarius sutartį ir išsirinkus patikimą partnerį, rizikos sumažėja iki minimumo. Nepamirškite gerai supakuoti ir išmatuoti baldų. Sėkmės kelyje ir naujuose namuose Vokietijoje, ten tvarkingai (viskas tvarkingai), tik reikia prisitaikyti.