Ar persikraustymas į Vokietiją yra sudėtingas su mikroautobusu?

Sveiki, čia vėl aš, tas pats vairuotojas ir logistikos žmogus, kuris per tą dvidešimt metų nuvažiavo tiek daug kilometrų, kad galėčiau apvažiuoti žemę aplinkui keletą kartų. Dažnai susiduriu su klientais, kurie panika, kai girdi žodį „Vokietija“, ypač jei reikia vežti daiktus ne didele sunkiasveive, o mažesniu transportu. Ar persikraustymas į Vokietiją su mikroautobusu yra sudėtingas? Trumpai tariant – ne, bet yra niuansų, kurie gali padaryti šią kelionę košmarą, jei apie juos nežinote. Būna, kad viskas vyksta lyg pagal nutylėjimą, o kartais reikia nukentėti pasienio punktuose arba vengti greitųjų policijos. Čia nėra jokia rocket science, tiesiog reikia žinoti, į ką įsirūpinti iš anksto.

Dokumentai ir biurokratiniai reikalai

Ar reikalingas TIR sąrašas ar koks nors specialus dokumentas daiktams?

Žmonės visai klaidingai galvoja, kad reikia kokį nors milžinišką TIR knygelę, jei važiuoja su mikroautobusu. Nereikia. Jums užtenka paprasto daiktų sąrašo, kurį patys susirašote ant popieriaus. Geriausia, jei jame būtų nurodyta daiktų vertė, nors ne visada tikrinama labai griežtai. Vieną kartą važiavome su pora, kurie sąrašą parašė ant servetėlės (aš juos išgelbėjau, duodau savo formą), o kitą kartą muitininkai skaičiavo kiekvieną šaukštą. Taigi, rašykite aiškiai, kad nereikėtų paaiškininėti, kas tas „dėžė su daikais“.

Ką daryti, jei vairuotojas ne aš, o pasamdytas draugas?

Tai gana dažna situacija – žmogus samdo pažįstamą „viršininką“, kad nuvežtų daiktus. Pagal įstatymus, jei jums moka pinigus už vežimą, tai turi būti įmonė, turinti licenciją. Jei tai tiesiog draugas padeda už alų ar „dešrelę“, tai dažniausiai praeina, jei daiktai yra asmeniniai, nekomerciniai. Bet jei sulaikys ir pamatys, kad daiktų per daug ir tai atrodo kaip verslas, gali būti didelių rūpesčių ir baudų. Geriau pasirašyti kokį paprastą raštelį, kad tai dovanos ar pagalba, o ne verslas.

Ar CMR konosamentas privalomas mikroautobuso atveju?

Techniškai, jei tai komercinis vežimas, taip, CMR privalomas. Bet jei tai tik jūsų persikraustymas į Vokietiją su mikroautobusu, dažniausiai važiuojate be jo. Aš visada patariu turėti bent jau kokį dokumentą, kur įrašyta, kas ką veža. Jei įvyksi avarija ar kažkas dingsta be CMR bus sunkiau įrodyti, kas buvo viduje. Vokiškai draudikai mėgsta dokumentus, be jų jų akys tampa apvalios.

Kiek laiko užtrunka dokumentų patikrinimas pasienyje?

Esu matęs viską. Kartais užtenka 5 minučių, pareigūnas pažiūri į pasą ir nuleidžia ranką. O kartai sėdi valandą, kol kažkas iškrauna visą bagažą, kad surastų tą vieną seną grįbštą. Vokietijos pasienis paprastai labai disciplinuotas, jei viskas tvarkingai – praeiti greita. Bet jei atrodote įtartai arba mikroautobuso stiklai užtamsinti, gali būti tikrinimas išsamus. Taigi, skirkite laiko atsargai, neskubėkite į lėktuvą tą pačią dieną.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus vienu metu?

Taip, geriau nedėti nieko į kišenę ar po sėdyne. Muitininkai turi tas akis, kurias matome tik filmuose – jie mato viską. Jei randa kažką nepaskelbta, gali būti bauda ar net daiktų konfiskavimas. Ypač jei tai technika, brangia drabužiais ar alkoholis. Geriau sąraše parašyti „naudoti drabužiai“ ir „buitinė technika“, nei slėpti. Vokietijoje su tuo griežta, nenorėčiau jums ten praleisti nakties.

Techniniai dalykai ir mikroautobuso pasirinkimas

Ar galiu vairuoti savo „B“ kategorijos vairuotojo pažymėjimu?

Tai vienas populiariausių klausimų. Jei mikroautobuso svoris neviršija 3,5 tonos ir jame yra ne daugiau kaip 9 vietos (įskaitant vairuotoją), taip, „B“ kategorijos užtenka. Bet čia yra vienas didelis „bet“. Jei jūsų mikroautobusas yra perdėtai apkrautas ir sveria 4 tonas, nors techniniame pasyre parašyta 3,5t, tai jau pažeidimas. Vokietijoje dažnai stovi svarstyklės ir jei svers – gausite baudą ir negalėsite toliau važiuoti. Tikrinkite svorį.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda kažkur ties Kaunu ar Lenkija?

O, tai klasika. Būna, kad variklis užsiverčia tiesiog prieš ribą. Tada prasideda drama. Jei neturit sutarties su pagalba, reikės skambinti ir mokėti didelius pinigus vilkikui. Aš visada sakau – jei keliate seną „Ford Transitą“, pasirūpinkit dėžių numeriais. Vokietijoje techninė pagalba brangi, o jei reikia tempti iki serviso Berlyne, tai gali kainuoti kaip naudotas automobilis. Turėkite bent „Green Card“ draudimą galiojantį visoje Europoje.

Ar reikia specialių žieminių padangų važiuojant į Vokietiją?

Žiemos metu – absoliučiai taip. Vokiškai įstatymai griežti. Nuo spalio iki balandžio jei sulaikys be žieminių padangų, bauda didelė. Ir ne, „visiškai naujos vasariškos padangos“ nėra variantas, net jei asfalto nėra. Matęs esu, kaip lietuvai bando praslysti su vasaromis, o paskui stovi šalikelėje ir verkia. Persikraustymas į Vokietiją su mikroautobusu neapsisoka ant baudų už padangas.

Ar leidžiama vairuoti su tamsintais langais?

Lietuvoje mėgstame užtamsinti langus iki pat grindų, bet Vokietijoje tai griežtai reguliuojama. Priekiniai šoniniai langai ir priekinis stiklas turi būti permatomi. Jei ten užklijuota juoda plėvelė, gausite baudą ir priversite ją nuplėšti vietoje. Galima susitarti su vietine policija, jei esate turistai, bet geriau nelikti nuogąstauti. Užpakaliniai langai gali būti užtamsinti, tai ne problema.

Ar turi būti greičio ribotuėlis (limiteris)?

Jei mikroautobusas naudojamas komerciniais tikslais (veža keleivius ar krovinius už pinigus), dažniausiai jis turi būti apribotas iki 90 km/h. Bet jei tai asmeninis persikraustymas, tokiu reikalavimu sulaikyti neturėtų. Čia gali būti problemų jei techninis apžiūrėjimas rodo, kad tai „keleivinis transportas“. Geriausia pasitikrinti techninę kortelę prieš kelionę, kad nereikėtų aiškinti pareigūnams, kad jūs ne firmos, o savo.

Kaina ir biudžetas – kiek užteks pinigų?

Kiek maždaug kainuoja kuras vienam kryžiui?

Kainos kyla kaip ant kvadrato. Dabar, kai degalai brangūs, vienam kryžiui Vilnius-Berlynas gali tekti nuo 150 iki 250 eurų priklausomai nuo to, kaip stuburą spaudžiate pedalą. Mikroautobusas geriau „valgo“ nei lengvasis automobilis, ypač jei pilnas. Reikėtų pasiskaičiuoti, kad 100 km su apkrautu transportu suvalgys apie 10-12 litrų, o Lenkijoje kuras šiek tiek pigesnis nei Vokietijoje, tad galima užsipilti ten.

Ar brangu paimti keltą arba tunelį?

Jei važiuosite per Šiaurės Vokietiją, gali tekti naudotis tuneliais ar keltais, pvz., ties Rügen arba į Daniją. Kainos ne milžiniškos, bet tai papildomi 50-100 eurų, kurių nebuvo biudžete. Geriau susiplanuoti maršrutą taip, kad vengtumėt mokamųjų vietų, nebent tai tikrai būtina. Žemėlapis yra jūsų draugas, nenaudokite tik vieno kelio.

Ar galiu sutaupyti nakvynės miegodamas mikroautobuse?

Žinoma, dažnai taip ir darome. Sėdimosios vietos (jei jos nenusėdinamos) nėra labai patogios, bet užtenka vienos nakties prie degalinės. Vokietijoje yra specialių poilsio vietų (Rastplatz), kuriose galima statyti automobilį ir miegoti. Tik saugumo sumetimais nevilkite daiktų į salone, jei miegate ten pat, nes tai kviečia vagių. Vieną kartą man pavogė dviratį tiesiog iš priekinio rato, kai buvau pietavęs.

Kiek kainuoja draudimas kelionei?

Standartinis Kasko draudimas dažnai neapima ilgos kelionės į užsienį arba turi didelę franšizę. Reikia pasidomėti „Green Card“ – jis dažniausiai būna nemokamas prieš pridedant prie OCTA. Bet jei reikia galiojančio visoje Europoje Kasko, gali tekti papildomai sumokėti keletą dešimčių eurų. Geriau nušokti pas draudiką ir paklausti, negu vėliau gailėtis, kai sužalosite ką nors svetimame mašinos.

Ar verta samdyti vairuotoją ar važiuoti paties?

Jei mokate už vairuotoją, tai kaina šokteli dvigubai – jums reikia sumokėti jo darbą, maistą, nakvynes ir kelionės išlaidas atgal. Jei patys galite vairuoti ir turite laiko, tai geriau važiuokite patys. Persikraustymas į Vokietiją su mikroautobusu patys yra pigiau, bet fiziškai sunkiau. 12 valandų prie vairo sukelia nugaros skausmus, apie kurius net nežinojote.

Kelionės eiga: ką tikrai reikia žinoti kelyje

Ar sunku nuvažiuoti per Lenkiją?

Lenkija... čia yra atskira tema. Keliai gerokai pagerėjo, bet vairuotojai ten vis dar važiuoja kaip kariškiai. Reikia būti labai atidžiam, ypač sankryžose. Be to, ten dažnai vyksta remonto darbai, o kelio ženklai pastatyti taip, kad privalai nuklysti į laukus. Pasirūpinkite navigatoriumi, kuris moka štai šiuos dalykus, o ne tik „greičiausiu keliu“ vesti. Ir žiūrėkite į greičio matuoklius, jie ten mėgsta stovėti miškuose.

Ką daryti jei užstrigsu ties Vokietijos siena?

Nebijokite klausti. Vokiečai dažniausiai kalba angliškai, bent jau jaunesni pareigūnai. Jei ne, parodykite dokumentus rankomis, kalbėkite liežuviu. Pagrindas – nedarykite, kad atrodytumėte įtartai. Jei tikrai užstrigote dėl dokumentų, skambinkite brokeriui arba mums, jei turite numerį. Blogiausia, kas gali nutikti – grąžins atgal, bet tai retai atsitinka su asmeniniais daiktais.

Ar galiu vežti gyvūnus?

Galima, bet jie turi būti su veterinarijos pažyma (pasas) ir anties (čipsuoti). Jei turite šunį, kuris loja kaip vilkas, gali būti problemų su keltu arba apgyvendinimu. Be to, reikia pasirūpinti, kad gyvūnas nebūtų uždarytas bagažinėje be oro, ypač vasarą. Vokietijoje gyvūnų gerbimas yra aukštas lygmenis, už tai gausite didelę baudą ir nepalankų požiūrį.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje pietų metu?

Nebent norite juos padovanoti kaimynams arba vagims. Niekada nepalikite nieko vertingo matomo vietoje, net jei už 5 minučių į parduotuvę. Vokietijoje vagystės nėra tokios dažnos kaip Pietų Europoje, bet bet kas gali nutikti, ypač prie degalinių ar poilsio aikštelėse. Viskas turi būti uždaryta bagažinėje arba užtamsintuose languose.

Kaip elgtis su greičio kameromis?

Vokietijoje daug kur važiuoti 130 km/h ar net daugiau (Autobahn), bet yra vietų, kur greitis ribojamas iki 80 ar 100. Kameros dažnai paslėptos sunkvežimiams arba prie tilto. Jei važiuojate mikroautobusu, laikykitės 100 km/h ribos, jei nenurodyta kitaip. Baudos atsiunčiamos paštu į Lietuvą, tai nėra smagu gauti laišką po mėnesio su 100 eurų sąskaita.

Atvykimas ir iškrovimas Vokietijoje

Ar sunku rasti vietos parkavimui mieste?

Vokiškuose miestuose, pvz., Miunchene ar Hamburge, parkavimas yra košmaras, ypač su dideliu mikroautobusu. Dauguma vietų skirtos tik automobiliams iki 2 metrų aukščio arba 3,5 ilgio. Jūsų „Mercedes Vito“ gali tiesiog netilpti. Geriau iš anksto susitarti su savininku dėl vietos kieme arba rasti mokamą stovėjimą už miesto ribų ir važiuoti transportu.

Kaip elgtis su daiktų iškrovimu jei nėra lifto?

Jei gyvenate antrame aukšte be lifto, tai bus fizinis darbas. Persikraustymas į Vokietiją su mikroautobusu dažnai baigiasi nugaros skausmais. Rekomenduočiau pasamdyti vietinius „porterius“ arba paklausti kaimynų pagalbos. Vokiečiai yra draugiški, jei paprašote su šypsena. Nenaudokite lifto, jei jis skirtas tik keleiviams, gali būti bauda.

Ar reikia pranešti kaimynams apie persikraustymą?

Pagal vokiškus etiketo taisykles, būtų mandagu pranešti kaimynams, jei planuojate triukšmingą veiklą, pavyzdžiui, nešti baldus trečią ryto. Jie gali paskambinti policijai dėl triukšmo, o tai jums nereikalinga. Paprasčiausias užrašas ant laiptinės durų „Mes čia ką tik atvykome, atsiprašome triukšmo“ stebina savo veiksmingumu.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Negalima tiesiog mesti į gatvę ar kaimyno konteinerį. Vokietijoje šiukšlių rūšiavimas beveik religija. Reikia rasti artimiausią recyklingo centrą (Wertstoffhof) arba susitarti dėl „Sperrmüll“ išvežimo, jei daug daugiau. Už tai, kad paliksite senas sofas kieme, gausite baudą, kuri bus didesnė už tą sofa vertę.

Ar reikia registruoti gyvenamąją vietą iš karto?

Taip, Vokietijoje privaloma registruoti gyvenamąją vietą (Anmeldung) per 14 dienų. Jums reikės nuomos sutarties. Neregistravęs gausite baudas, o vėliau problemų su bankais ar darbuotojais. Tai pirmas dalykas, ką reikia padaryti iškrovus daiktus, dar prieš nuspręsdę, kur statysite televizorių.

Ar sunku suprasti vokiškus instrukcijas jei nemoku kalbos?

Dauguma vokiečių kalba angliškai, bet senesni žmonės ar biurokratai gali atsisakyti. Geriausia turėti „Google Translate“ paruoštą arba kokį nors draugą pagalbon. Taip pat, visiems svarbiems dalykams (dujoms, elektrai) reikalingas sąskaitų numeris, kurį gausite iš pirmtako. Be jo nieko neįjungs.

==========straipsnio pabaiga==========

Galiausiai, noriu pasakyti, kad viskas įmanoma. Persikraustymas į Vokietiją su mikroautobusu gali atrodyti kaip didelis kalnas, bet jei pasiruošiate dokumentus ir pasikalbėsite su žmonėmis, viskas nueis sklandžiai. Būna problemų, būna nervingų situacijų, bet tai gyvenimas. Svarbiausia – neišsigąskite ir užsirašykite mano numerį (arba kitos profesionalų kompanijos), jei kas nors nueina ne taip.