Ar perkraustymas iš Vokietijos gali būti greitas ir patikimas? Realus požiūris iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo idealiai suregltuotų karavanų iki tokių katastrofų, kad net aš, sėdintis biure, gaunu pilkus plaukus. Žmonės dažnai klauso: ar perkraustymas iš Vokietijos gali būti greitas ir patikimas? Trumpas atsakymas yra taip, tačiau ilgas atsakymas yra tas, kad viskas priklauso nuo tūkstančiu smulkių detalių, kurių klientas net nemato. Vokietija yra kaimynas, atrodo, kad tai šalia, bet logistika čia savotiška. Kartais viskas vyksta kaip pažadina, o kartai vairuotojas tiesiog dingliais radaru dėl baisių spūsčių ties Berlynu. Čia ne tik apie tai, kiek atstumo tarp taškų, bet ir apie tai, kaip suvaldyti chaosą.

Kaip tai vyksta iš tikrųjų: laikas ir planavimas

Kiek laiko tikrai užtrunka atvežti daiktus iš Miuncheno ar Hamburgo?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas visada yra „noriu pasakyti 3 dienas, bet...“. Standartiškai, jei kalbame apie perkraustymą iš Vokietijos į Lietuvą, tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai būsite. Jei reikia surinkti daiktus iš keleto vietų, prieš tai palaukti, tai laikas natūraliai didėja. Vakar buvau atvežęs klientui krovinią iš Frankfurto, ir dėl techninių problemų trukmės užtruko beveik savaitę. Taigi, niekada negaliu pažadėti konkretaus laiko su 100 proc. tikimybe, nes kelyje viskas gali pasikeisti per valandą.

Ar tikrai galite atvykti rytoj, jei aš skambinsiu šiandien?

Galime, bet tai kainuos brangiai, o ir rizika yra didelė. Toks greitas perkraustymas iš Vokietijos reiškia, kad turi būti laisva mašina, kurios paprastai nėra, arba reikės siųsti auto konkrečiai jums. Jei esi pasiruošęs sumokėti už tuščią važiavimą į vieną pusę, tai pavyks. Dažniausiai klientai, kuriems skuba, stengiasi įsitraukti į kitus, jau suplanuotus maršrutus, tai pigiau. Bet jei turi tą vokišką punktualumą galvoje, kad viskas turi būti „fertig“ rytoj, tai gali nukristi nuo kėdžių.

Kodėl kaina tokia aukšta, jei atstumas tik 1000 kilometrų?

Kaina nėra tik už degalus. Yra dar vairuotojo darbo užmokestis, mokesčiai Vokietijos keliuose, kurie, tiesą sakant, dabar yra kažkoks siaubas, ir mokesčiai už užsakymo priežiūrą. Be to, greitas perkraustymas iš Vokietijos kainuoja daugiau dėl to, kad reikia organizuoti visą procesą greičiau nei įprasta. Turiu paminėti, kad kainos šuoluoja aukštyn, kai degalai brangsta, o Vokietijoje dar tiek mokesčių už aplinką... Žodžiu, ne tik nuvažiuoti ir atvežti, tai visur mokesčiai už mokesčiais.

Ar galima užsisakyti pervežimą savaitgaliais arba šventėmis?

Techniškai galima, jei sutarsime su vairuotoju, jis yra žmogus ir turi šeimą, tačiau už tai reikės sumokėti papildomai. Vokietijoje parduotuvės ir sandėliai dažnai nedirba sekmadieniais, tai net jei mes važiuojame, negalime pakrauti. Taip pat, jei norite, kad vairuotojas lauktų prie jūsų namų sekmadienį, tai laukimo laikas taip pat mokamas. Geriau planuoti darbo dienomis, taip bus ir pigiau, ir ramiau visiems.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa eismo spūstyje?

Vokietijoje, ypač ties Ruhr sritimi arba statybų vietomis, spūstys gali būti po kelias valandas. Tada atsileidžia visos grandinės. Jei vairuotojas vėluoja, aš visada stengiuosi informuoti klientą, bet kartais pats sužinoju vėlai. Perkraustymas iš Vokietijos gali tapti lėtas ne dėl mūsų kaltės, o dėl to, kažkas kitas nulūžo kelyje arba užtvindė kelią. Tai realus gyvenimas, ne filmas. Tiesiog reikia kantrybės.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas atskirai?

Dauguma firmų įtraukia pagrindines dėžes į kainą, bet jei tau reikia specialių dėžių paveikslams, arba daug lipdukų, tai gali būti papildoma mokesčio dalis. Aš visada patariu klientams pačiems nusipirkti mažesnes dėžutes parduotuvėse, tai sutaupo pinigų. O didžiulis, tvirtos dėžės baldams mes pristatome patys. Žiūrėkime į kainos sudėtį realiai – už kiekvieną kišenę reikia mokėti.

Pinigai ir kainos: kodėl taip brangu ir kaip sutaupyti

Ar galiu gauti nuolaidą, jei turiu nedaug daiktų?

Galima bandyti, bet mažų krovinių pervežimas iš Vokietijos dažnai būna brangesnis vienetui nei didelių. Jei turi tik kelias dėžes, tau gali paskaičiuoti už visą mašinos vietą, nes mažų sunkvežimių turime mažai. Bet jei turi šansą susiderėti su kitu klientu, važiuojančiu tuo pačiu keliu, tada gali gauti geresnę kainą. Aš kartais sujungiu siuntas, jei maršrutai sutampa. Tai taupo laiką ir pinigus abiem pusėms.

Kas su tais „paskutinės minutės“ pasiūlymais internetu?

Būkite atsargūs. Jei matai kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos kaina, tai arba apgavystė, arba tavo daiktai važiuos su kokiais narkomanais per geležinkelį (juokauju, bet tik iš dalies). Yra firmų, kurios surenka pusiau tuščias mašinas ir važiuoja, bet dažnai jų draudimas neveikia taip, kaip turi. Patikimas perkraustymas iš Vokietijos negali kainuoti kaip du bilietai į koncertą. Logistika brangu.

Ar galima sutarti fiksuotą kainą iš karto?

Taip, tai yra standartinė praktika. Kai išsiunčiate užklausą, aš atsiunčiu kainą, kuri nesikeičia, nebent jūs pakeisite krovinio apimtį. Jei prieš pat išvykimą pasirodo, kad dėžių ne 20, o 40, tai ir kaina pasikeis. Fiksuota kaina apima tai, ką užsirašome pradžioje. Todėl labai svarbu tiksliai užpildyti inventoriaus sąrašą, kitaip gali būti nemalonūs pokalbiai prie mašinos.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą (avansą)?

Dažniausiai taip, 20–30 proc. Avansas užtikrina, kad mes rezervuojame mašiną ir vairuotojo laiką būtent jums. Be to, mes tada irgi gauname garantiją, kad klientas neišnyks. Buvo atvejų, kai atvažiavome, o namuose niekas, arba telefonas neatsiliepia. Avansas apsaugo mus nuo tokio rizikos. Jei kas nors nutinka iš mūsų pusės, pinigai grąžinami, tai aišku.

Ką daryti, jei gavau brangesnę pasiūlymą nei kitur?

Palyginkite ne tik skaičius. Vienas gali sakyti 500 eur, bet įskaičiuoti viską: liftą, pakavimą, nešimą į trečią aukštą. Kitas gali sakyti 400 eur, bet paskui papildomai mokesčiai už kiekvieną laiptą. Patikimas perkraustymas iš Vokietijos turi būti skaidrus. Aš visada rašau, kas įeina į kainą, o kas ne, kad vėliau nebūtų nustebimų. Jei kas per brangu, tiesiog klauskite, kodėl.

Ar į kainą įeina draudimas?

Įprastai į kainą įeina pagrindinis draudimas, bet jis dažnai padengia tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangius baldus ar techniką, verta pasidomėti papildomu draudimu. Aš niekada nedraudžiu savo patarimu, nes aš ne brokeris, bet galiu pasakyti – geriau sauguoti užsidėję. Ypač kai vairuotojas staigiai stabdo ties Berlynu.

Rizikos, draudimas ir problemų sprendimas

Ar mano baldai nenukris tiesiog į gatvę?

Ne, nebent mes važiuojame be stogo, kas neįmanoma. Viskas užtvirtinamas juostomis, o rečiau naudojame grotelas. Vokietijos keliai gali būti lygūs, bet Lenkijos ar Lietuvos ruožai gali sukelti vibraciją. Dar kartą kartais vairuotojai (o dažniausiai tai samdomi lenkai ar ukrainiečiai) vairuoja šiek tiek agresyviau. Tačiau jei daiktai uždėti teisingai, nieko nenupuolė. Aš asmeniškai stengiuosi patikrinti, kaip užkrauta, prieš išvykstant.

Kas nutinka, jei mašina sužudo kelias vidury kelių?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes turime organizuoti pervežimą kita mašina. Tai gali užtrukti ilgiau. Esu matęs, kaip degalų cisternos užsidegė ir uždarė autobaną visai dienai. Tokiu atveju, perkraustymas iš Vokietijos pavirsta košmaru. Mes stengiamės padėti, kaip galime, bet mes ne Dievas ir negalime valdyti oro sąlygų ar kitų vairuotojų. Jei skubate, tada tikrai reikėtų galvoti apie planą B.

Ar tikrai yra draudimas, ar tai tik popierius?

Draudimas tikras, bet visada skaitykite smulkmenas. Kai kurios firmos draudžia tik tada, jei patys pakuoja. Jei pakuoja klientas, ir dėžė viduje sužudo, draudimas negalioja. Aš visada patariu, kad mums patikėtumėte brangiausius daiktus. Žinoma, už tai papildomai mokama, bet ramybės brangiau nėra. Patikimas perkraustymas iš Vokietijos turi apimti ir šią psichologinę ramybę.

Kas jei padarote žalą mano namams įvežant daiktus?

Tai įvyksta. Ne visada, bet kartais netyčia nutrynami koridoriai ar nuplėšiami kampai. Jei įvyksta žala, mes ją prisiimame. Aš turiu savo statybinę komandą, kuri gali užtaisyt skylę sienoje kitą dieną. Negaliu pasakyti, kad visada lygta, bet stengiamės išspręst problemą be teismų. Geriau ištaisyti ir pamiršti. Žinoma, reikia tikrinti būklę prieš ir po, o ne po savaitės.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Vokietijoje žmonės labai pasitikėjimą, bet Lietuvoje dažniau bijoma. Mūsų vairuotojai yra patikrinti, turi pažymas, bet visada yra rizika. Jei negalite laukti, palikite raktus saugumo objekte arba kaimynui. Aš asmeniškai neleidčiau pažangiai vairuotojui laisvai vaikščioti po namus be priežiūros, ne todėl, kad jie blogi, o dėl to, kad jei kažkas dingsta, kaltės aiškinimas yra nemalonų.

Ką daryti su šiukšlėmis, likusiomis po pakavimo?

Mes pasiimame tą pakavimo šiukšliųą su savimi, jei sutarta iš anksto, arba ją susirenkame į vieną krūvą, kad jūs galėtumėte išmesti. Vokietijoje tai griežta – šiukšles reikia rūšiuoti. Aš kartą buvau nubaustas, kad išmečiau plastiką į popieriaus dėžę. Taip kad, jei norite, kad mes pasiimtume, pasakykite, tai ne problema. Tik nepamirškite, kad tai gali užeiti šiek tiek daugiau vietos mašinoje.

Vokietijos specifika, dokumentai ir smulkmenos

Ar galiu vežti vyną ar alkoholį iš Vokietijos?

Galite, bet yra ribojimai. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį, bet jei vežate visą vyno rūsį, tai gali būti laikoma verslu ir reikės mokėti verytinį mokestį. Aš nesusiskaičiuoju su tais mokesčiais (nebent jie pakeitė taisykles šį mėnesį, turbūt ne), todėl geriau pasitikrinkite oficialiai arba pasakykite mums iš karto. Mes nesame muitinės tarpininkai, mes tiesiog vežame.

Ar reikia dalyvauti pakrovime Vokietijoje?

Nebūtinai, bet padeda. Jei galite būti ten, parodyti, kas yra ką, ir pasirašysi dokumentus, tai viskas greičiau. Jei negalite, mes galime susitarti su jūsų atstovu arba giminaičiu. Vokietijos sandėliuose dažnai reikia praeiti daug procedūrų, todėl, kas ten yra „savo žmogus“, labai padeda. Bet jei esi užimtas, mes susitvarkome patys.

Ar pervežiate ir pianinus ar labai sunkius daiktus?

Taip, bet tai reikalauja specialios technikos – keltuvų. Paprasta mašina su tokiu nebevežia. Jei turij grojamas klavyras ar senovinį spintą, pranešk iš anksto. Kartais reikia net išardyti dalį baldų, kad tilptų pro duris. Vokietijos namuose durys dažnai būna standartinės, o lietuviški baldai kartais būna per dideli. Taigi, matematikos čia daug.

Kaip elgiatės su smulkmenomis, knygomis, indais?

Indus reikia labai gerai suvynioti, nes kelias yra bangotas. Knygos labai sunkios, negalima dėti į milžiniškas dėžes, nes niekas nepakels. Mes turime dėžių knygoms. Jei jūs pats pakuojate, nenaudokite senų, suplyšusių dėžių iš parduotuvės. Vienas tokis dėžutės dugnas gali atsidurti antasfalto, ir tada atsiprašinėjimai nebehelps. Kruopštumas čia svarbiau už greitį.

Ar galima sekti, kur yra mašina su mano daiktais?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kurioi matysi, kur dabar yra vairuotojas. Bet ne visada signalas yra tobulas, ypač Vokietijos miškuose arba tuneliuose. Kartais rodo, kad mašina stovi, nors ji važiuoja. Taip pat neprašyk manęs skambinti vairuotojui kas valandą, jis vairuoja, tai nelegalu ir pavojinga. Geriau žiūrėti programėlę ramiai.

Kas su senais automobiliais – ar juos pervežiate?

Automobilių pervežimas iš Vokietijos yra kita istorija. Reikia specifinių rėmų. Jei automobilis eina, gali tiesiog važiuoti pats, bet jei laužo, tai reikia technikos. Kainos skiriasi. Aš nerekomenduoju vežti senų, rūdžių apvalgytų „skrobų“, nes gali būti problemų muitinėje su technine apžiūra. Geriau vežti tai, kas turi vertę.

Ar reikia rūšiuoti šiukšles Vokietijoje prieš išvykstant?

Taip, Vokietija yra šalis, kurioje rūšiavimas yra religija. Negali tiesiog viską mesti į vieną maišą. Jei paliksite maišą su mišriomis šiukšlėmis, gauti baudą arba netekti užstato. Aš kartą teko mokėti 50 eurų už tai, kad vairuotojas išmetė butelį netinkamoje dėžėje. Taigi, pasidėkite stiklą, popierių ir kompostus atskirai, mums bus lengviau ir pigiau.

Ar pervežiate augalus?

Galima, bet ne visus ir ne visais metų laikais. Žiemą gali užšalti mašinoje, jei nešildoma. Vasarą gali perdegti. Be to, yra fitosanitarinių reikalavimų – augalų žemė negali būti vežama be leidimo (tai ypač griežta). Mažus vazonus galima įdėti į keleivinę dalį, jei yra vietos, bet didželių medžių geriau nepirkti, jei neturite spec. leidimų. Nemanau, kad jums reikia tos galvos skausmo su muitine.

Ką daryti, jei pamiršau kažką Vokietijoje po pakrovimo?

Tai problema. Jei mašina jau važiuoja, sustabdyti ją brangu. Reikės laukti, kol ji grįš arba susitiks su kita mašina. Geriausia padaryti dvigubą patikrą prieš išvykstant. Aš visada siunčiu nuotraukas užpakalinės dalies, kad klientas galėtų patikrinti, ar nieko nepaliko prie pat durų. Vokietijos namuose dažnai paliekami daiktai rūsyje, kurį lengva pamiršti.

Ar dirbate su firmomis ar tik su privačiais žmonėmis?

Dirbu su visais. Firmoms dažnai reikia sąskaitų-faktūrų ir greitesnio aptarnavimo. Privatus žmones dažniau domina kaina. Perkraustymas iš Vokietijos firmoms gali būti sudėtingesnis dėl to, kad daiktų daugiau ir reikia tikslumo inventoriaus. Bet su abiem pusėm kalbu taip pat – tiesiai ir aiškiai. Nėra skirtumo, ar tu „GmbH“ direktorius, ar paprastas Jonas, tavo baldai tiek pat gali nukristi.

Kodėl kartai vėluojate su atvykimu, nors sakėte, kad būsite 9:00?

Nesu aš tas, kuris vairuoja. Aš esu tas, kuris suorganizuoja. Vairuotojas gali užšalti rytą, gali būti policijos patikra, gali būti blogas oras. Aš stengiuosi duoti realius laikus, bet kartais aš ir pats nežinojome, kur mašina yra ryte. Vokietijoje darbas prasideda anksti, tačiau jei paskutinis klientas iš Vokietijos vėlavo, tai ir jūs gausite vėlavimą. Tai grandinė.

Ar galite padėti su iškraunimu ir padėjimu į naujus namus?

Žinoma, mūsų paslauga ne tik „nuo A iki B“. Mes galime padėti nešti dėžes į butą, išnešti senus baldus, netgi surinkti naujus lovas, jei turime įrankių. Už tai papildomai ne imama, jei tai ne trunka valandų. Tačiau jei reikia pilno remonto montavimo, tai jau ne mūsų kompetencija. Esu vairuotojų brokeris, o ne meistras, bet rankas turime stiprias.

Ar tikrai verta rinktis jus, o ne pigesnį konkurentą?

Aš nieko nesakau apie konkurentus, bet žinau, ką siūlau aš. 20 metų patirtis, kontaktai Vokietijoje ir atsakomybė. Pigus pasiūlymas gali tapti brangiausia klaida. Patikimas perkraustymas iš Vokietijos kainuoja pinigus, bet jis sutaupo nervus. Galite rizikuoti, bet ar verta dėl 50 eurų galvoti apie tai, kur dingso jūsų televizorius? Sprendimas jūsų, bet aš čia ilgam.

Išvados

Viskas su tuo susiję yra apie pasitikėjimą ir planavimą. Ar perkraustymas iš Vokietijos gali būti greitas ir patikimas? Gali, jei viską aptariame iš anksto ir nesitikiame stebuklų be mokesčio. Aš čia, kad padėčiau tiems, kurie nori ramybės, o ne tik pigiausios kainos. Pasidomėkite, klauskite, būkite aktyvūs, ir tada viskas nueis sklandžiai. Linkiu jums sėkmės naujuose namuose ir vokiško tvarkingo gyvenimo (bent jau su daiktais).