Ar mikroautobusų transportas idealus persikraustymui į Vokietiją?

Dirbu šitoje srityje jau beveik du dešimtmečius, o gal ir daugiau, laikas prabėga tikrai greitai. Per šiuos metus mačiau viską – nuo tų, kuriems reikėjo pergabenti tik vienas dėžutes su knygomis, iki tų, kurie bandydami sutaupyti, visus savo daiktus įsmeigdavo į seną "Ford Transitą", kuris tikrai jau nebuvo keliauti toli. Kai klientai klausta apie persikraustymą į Vokietiją, dažniausiai jie ieško "auksinio vidurio" – brangiau nei pačiam važiuoti, bet pigiau nei didelis vokiškas sunkvežimis. Vieniems mikroautobusų transportas tikrai išgelbėja situaciją, kitiems tampa tik viena dideliu galvos skausmu dėl to, kad neįsivaizdavo, kiek daiktų iš tiesų turi. Sakyčiau, tai ne visada idealus sprendimas, bet dažniausiai – vienintelis protingas, jei kalbame apie butus arba nedidelius namus.

Kaip viskas prasideda ir kiek tai laiko trunka

Kiek laiko užtrunka tas persikraustymas į Vokietiją mikroautobusu?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kur būtent reikia važiuoti, nes Vokietija didelė. Jei važiuojame į Berlyną ar Miuncheną be didelių sustojimų, tai tai yra maždaug 12–14 valandų važiavimo viena kryptimi. Bet jei reikia iškrauti keletą vietų, arba vairuotojas pasiima daugiau krovinių kelyje, tai gali užtrukti ir para, ir dvi. Be to, niekada nežinai, kas nutiks ties Lenkijos siena, ten eismas dažnai stovi ir be jokios priežasties, todėl reikia turėti „oras“ laiko.

Ar galima persikraustyti į Vokietiją per vieną dieną?

Teoriškai – taip, jei keliaujate trumpam atstumu, pavyzdžiui, į Frankfurte prie Oderio. Bet realiai tai yra pavojinga ir nepraktiška. Mikroautobuso vairuotojas po 12–14 valandų vairo tiesiog nebegalėsa vairiuoti saugiai. Be to, vokiečiai labai griežtai laikosi poilsio taisyklių, todėl patartina daryti bent vieną pertrauką. Geriau skirti dienai daugiau laiko nei skubėti kelyje ir rizikuoti.

Ar reikia mokėti už vairuotojo nakvynę?

Jei tai ne vienos dienos kelionė, tai taip, natūralu, kad reikia susimokėti už nakvynę vairuotojui. Mes įskaičiuojame tai į sąskaitą, bet kai kurie klientai nustebia, kad tai kainuoja. Vokietijoje viešbučiai ne pigūs, ypač jeigu tenka nakvynei stoti netoli Miuncheno ar kitų didmiesčių. Tai ne prabanga, o būtinybė, kad vairuotojas pailsėtų ir kitą dieną saugiai nuvežtų jūsų turtingus daiktus.

Kuo skiriasi persikraustymas į Vokietiją nuo kitų šalių?

Esminis skirtumas yra tas, kad Vokietijoje labai griežti eismo taisyklių saugojimai ir labai geros keltuvės, bet jei tenka važiuoti pro miesto centrus, ten problemos su vietomis sunkvežimiams. Tiesa, mikroautobusų transportas turi pranašumą, nes juos daug kur leidžia stoti ten, kur dideliems sunkvežimiams draudžiama. Be to, vokiečiai yra labai organizuoti, todėl jei sutartyje parašyta, kad atvyksta 14:00, jie tikrai lauks tikslią valandą.

Pinigai, kainos ir nelabai aiškios sąskaitos

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobusų transportas į Vokietiją?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip prieblandos, degus ypač. Už pilną mikroautobusą (apie 15-20 kubų) reikėtų numatyti nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, kiek toliau reikia važiuoti – į Hamburgą ar į šalies gilumą. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios, tiesa sakant, dabar truputį sumenko, bet vis dar ne tokios kaip anksčiau. (Čia tikriausiai padėčiau 700 eurų, jei tikrai maži daiktai, bet geriau nurodyti didesnę sumą, kad nektų keisti).

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau nei kitos?

Tai klasikinis klausimas. Pigios firmos dažnai taupo ant vairuotojų atlyginimo, naudoja senus techniką mikroautobusus arba tiesiog neturi draudimo. Aš girdėjau istorijų, kai atvažiuoja toks "pigus" mikroautobusų transportas, o jo vairuotojas be kalbos, be rankinių, o daiktai surišti virve, kuria jų nelabai įmanoma užfiksuoti. Geriau pasirinkti vidutinę kainą ir užtikrintą aptarnavimą.

Ar kaina keičiasi, jei reikia įkelti daiktus iš 4-o aukšto be lifto?

Be abejo, kad keičiasi. Tai vadinama "krokymo" paslauga, ji nėra įtraukta į standartinę kainą. Jei reikia nešti baldus nugarinėmis laiptais, tai darbas yra fiziškai sunkus ir jis turi būti įkainotas. Mes paprastai sakome, kad jei daugiau nei 3 aukštai be lifto, tai tas darbas kainuoja papildomai, nes vairuotojas po to nebegali vairuoti.

Ar galima sutaupyti jei pats padėsi krauti?

Galima, bet nežinau ar verta. Jeigu jūsų tikslas yra tik mikroautobusų transportas nuo A iki B punktų, be vairuotojo pagalbos krautyme, tai taip, tai bus pigiau. Bet tada turi būti tikrai tikras, kad spėsite viską pakrauti per nustatytą laiką, nes vairuotojas laiko labai nemėgsta. Vieną kartą važiavome, kad klientas galvojo, kad įkraus viską per valandą, o užtruko penkias – vairuotojas buvo labai nepykęs.

Kaip mokėti – grynais ar pervedimu?

Daugelis mūsų dabar jau priima ir tai, ir tai, bet seniai būdavo tik grynais. Pervedimai patogiausi, nes vokiečiai dažnai moka pavedimu iš savo bankų, o mes čia laukiam, kol pinigai perės. Geriausia susitarti dėl avanso – tai apsaugo ir mus, ir jus. Būna, kad žmogus susigadina ir nebevažiuoja, o mes jau laikom jam dieną.

Ar imamas mokestis už kelionę į užsienį – ekskursinį?

Kai kurios firmos taip daro, vadinant tai "diennakčiu" ar "komandiruotine". Mes stengiamės tai įtraukti į galutinę kainą, kad klientas nenustebtų. Bet reikia pasitikslinti, nes kai kurie gali paprašyti papildomai už tai, kad vairuotojas važiuoja toli nuo namų. Tai normalu, kad kelias į užsienį kainuoja brangiau nei vidaus reisas.

Techninės detalės ir daiktų įvežimo niuansai

Ar telpa visa buto įranga į vieną mikroautobusą?

Įprastame 3,5 tonų mikroautobuse telpa maždaug 15-20 kubinių metrų krovinio. Tai paprastai užtenka 1-2 kambarių buto turiniui, jeigu jūs nešate su savimi visus senus sofas, kurių seniai jau reikėjo išmesti. Jei turiu daug baldų, gali tekti imti du mikroautobusus arba didesnį sunkvežimį. Vieną kartą bandėme įspęs visą dviejų aukštų namo turinį vienam "Sprinteriui" – tiesiog neįmanoma.

Kaip saugūs daiktai mikroautobuse?

Visi daiktai turi būti užsegti diržais, kad jie nešoktų važiuojant. Mikroautobusų transportas būna geros būklės, jei pasirenkate rimtą firmą. Mes naudojame pakraojimo blankets (užvalkalus), kad neaptrinti baldų. Bet vėlgi, jei pasirenkate pigų variantą be draudimo, ir staiga įvykia avarija Lenkijoje, gali likti be daiktų.

Ar reikia daryti daiktų sąrašą (inventoriaus)?

Būtina, ypač kai vykstate į Vokietiją. Ne tik dėl to, kad nenukentėtų jūsų daiktai, bet ir dėl muitinės. Nors ES viduje ribos nebeliko, bet muitininkai gali sustabdyti, jei įtaria prekybą. Turėti sąrašą "Stalas – 1 vnt.", "Kėdės – 4 vnt." labai padeda išvengti nesusipratimų.

Ar galima vežti alkoholį ar maisto produktus?

Galima, bet yra limitai. Jei vežate dešimt dėžių vyno, gali kilti klausimų ar tai ne prekyba. Tas pats su mėsa – yra apribojimų dėl kiaulienos, pvz., iš kai kurių šalių, bet iš Lietuvos į Vokietiją paprastai vežama be problemų, jei tai asmeniniam vartojimui. Svarbiausia, kad tai nebūtų komercinis kiekis.

Kas daryti, jei pasikeičia planai ir reikia atidėti kelionę?

Reikia skambinti kuo anksčiau. Jei mes jau paruošę mikroautobusą ir vairuotojas jau važiuoja pas jums, tai gali tekti sumokėti baudą. Mes paprastai esame supratingi, jei pasikeitimas mažiausiai kaip para iki išvykimo, bet jei jūs skambinate kai vairuotojas jau stovi prie jūsų durų, tai tada būna problema.

Ar įeina pianinas ar šaldytuvas?

Šaldytuvas įeina be problemų, jei tik praeina pro duris. Pianinas – tai sudėtingesnė istorija. Įprastą pianiną įkrauti galima, bet jis labai sunkus. Kai kurie mikroautobusai tali "kelias" pakraojimo liftus, bet tokie paslaugos kainuoja brangiau. Jeigu turiu koncertinį pianiną, tai tikrai mikroautobusų transportas netiks, reikės specialios technikos.

Ar reikia rūpintis draudimu?

Patartina turėti. Mūsų įmonė turi KRO draudimą (Cargo), kuris dengia žalą krovinui bet kelyje. Bet verta pasitikrinti sumas – kai kurios firmos draudžia tik minimalią sumą, pavyzdžiui, 1000 eurų, tai visiškai nepakanka, jei vežate brangius baldus.

Gyvenimiškos situacijos ir problemos

Kas nutinka jei sulūžo mikroautobusas kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Vieną kartą mums sugedo variklis netoli Vroclavo, ir teko laukti techninės pagalbos 6 valandas. Tokiu atveju mes organizuojame kita transportą arba remontuojame esamą. Klientas dažniausiai nepyksta, jei mes laiku informuojame ir nepraleidžiame jo laiko. Bet jei mes tyliai ir nejungiamės, tada būna pykčio.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugeliu atvejų – ne, dėl draudimo ir taisyklių. Ypač jeigu tai komercinis transportas. Bet kai kurios firmos leidžia vienam keleiviui sėdėti šone. Asmeniškai aš nerekomenduoju, nes 12 valandų sėdėti šalia vairuotojo galyje dėžių nėra labai patogu. Be to, jei įvykia avarija, keleivis gali būti nepaprastai nepatogioje padėtyje.

Ar vokiečiai nepažymi už mažą mikroautobusą centre?

Vokiečiai labai myli savo tvarką. Miuncheno ar Hamburgo centre už važiavimą į "žaliąją zoną" be leidimo galima gauti didelę baudą. Mikroautobusų transportas turi pranašumą, nes kai kurie juos priskiria prie lengvųjų automobilių, bet ne visada. Geriausia iš anksto pasidomėti "Umweltplakette" (ekologine kortele), nes ją reikia įsirašyti į priekinį stiklą.

Kas daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Nenaudingi daiktai, pakuotės, dėžės – visa tai turi likti pas jums arba būti išmesta legalioje vietoje. Vairuotojai nėra šiukšliavežiai. Kartais klientai mano, kad mes užimsime ir seną sofą, kurį jie išmes Vokietijoje, tačiau mums reikia grįžtu tuščiu, todėl toks dalykas turi būti aptartas iš anksto ir papildomai įkainotas.

Ar reikia bijoti vogimo Vokietijoje?

Vokietija gan saugi šalis, bet vagystės įvyksta, ypač poilsio vietose prie greitkelio. Niekada nepalikame mikroautobuso atviru net mažai laiko. Jeigu daiktai yra vertingi, stengiamės juos padengti arba užrakinti taip, kad nebūtų matyti per langą. Geriau būti pernelyg atsargus nei prarasti brangų televizorių.

Ar galima numatyti tikslią išvykimo valandą?

Mes stengiamės būti tiksliūs, bet darbo dieną įvyksta visko – gali užstringti liftas, kuriuo keliame daiktus, arba klientas vėluoja. Paprastai sakome "nuo 8:00 iki 10:00", kad turėtume rezervą. Jei reikia tikslaus laiko, pvz., 9:00 ryte, tai tai turi būti aiškai pasakyta, bet tokiu atveju mes negalime leisti sau jokio vėlavimo prieš tai.

Kaip elgiamės su pažeistais daiktais?

Jei atvykstant pastebime, kad stalas yra įbrėžtas, tai užrašome į aktą. Jei tai nutiko kelionės metu, mūsų draudimas tai padengia. Esu matęs situacijų, kai klientai sako, kad spinta buvo nauja, o ji atėjo su įbrėžimu, nors iš tikrųjų ji buvo sena ir to įbrėžimo nebuvo pastebėta užkraunant. Čia reikia sąžiningos abiejų pusių.

Ar verta rūpintis dėžėmis patiems?

Gerbime tą, ką klientai pasirūpina. Profesionalios dėžės (kibiro tipo) yra geriausios, nes jos pastovios ir jose lengu krauti. Jeigu naudojate savo senas maisto prekių dėžes iš parduotuvės, gali būti, kad jos sugriūti po kito svorio. Be to, mūsų dėžės yra standartinio dydžio ir jose lengviau sudėti mikroautobuse kaip "legvando".

Kas daryti jei aš nešiu augalus?

Augalus galima vežti, bet nerekomenduoju juos dėti į bagažinę jei ten minus laipsniai (žiemą). Geriau juos įdėti į salono vidų, uždengti. Kartais vairuotojai nepriima augalų su žeme dėl baimės, kad ten bus vabzdžiai ar ligos, bet įprastai keli raktiniai medžiai nėra problema.

Ar galite padėti su išpakavimu?

Taip, tai mūsų paslauga, bet už papildomą mokestį. Nors dažnai vairuotojai nori tik greitai išmesti daiktus ir važiuoti atgal, bet už papildomą pinigą jie gali padėti sudėti daiktus į reikiamas vietas. Svarbiausia nesustūdyti visų dėžių į vidurį kambario, kadangi po to sunku judėti.

Kas dar verta žinoti nežinodamas ką klausti

Ar reikia mokėti už kelio mokesčius Vokietijoje?

Lengviesiems automobiliams ir mažiems krovininiams mikroautobusams (iki 3,5 t) kelio mokesčių Vokietijoje nėra. Tačiau kai kurie tuneliai ar tiltai gali būti mokami. Tai vienas didelis pliusas palyginti su Lenkija ar Prancūzija, kur tenka mokėti už kiekvieną kilometrą sunkvežimiui, bet mum ši teisė taikoma tik tam tikro svorio transportui.

Kaip elgtis su mašina Vokietijoje jei reikia statyti "zonoje"?

Vokietijoje yra griežtos taisyklės, kur galima ir kur negalima stovėti. Jeigu reikia stovėti ilgiau nei minutę krauti, reikia rasti legalią vietą. Pažeidimai brangūs. Geriau, jei yra galimybė stovėti kieme arba privačioje teritorijoje. Nereikėtų rizikuoti stovėti ant "taksi" juostos, nors ir matome, kad lietuviai dažnai tai daro.

Ar atsiimate tuščias dėžes atgal?

Dėžes dažniausiai neįmanoma suskleisti ir atvežti atgal, nes tai užimtų per daug vietos. Mes jas paliekame jums, o jūs susiplanuojate kaip jų atsikratysite. Kai kurios firmos siūlo plastikines dėžes, kurias galima suskleisti, bet toks mikroautobusų transportas yra retesnis reiškinys.

Ką daryti jei vairuotojas nelabai kalba lietuviškai?

Tai reali problema, nes daug vairuotojų dirba iš Ukrainos ar Baltarusijos. Mes stengiamės siųsti lietuviškai kalbančius, bet nebūna visada. Tokiu atveju reikia susitarti dėl pagrindinių dalykų iš anksto, o telefonu galima visada paskambinti mums dispečeriams, kurie išvers.

Ar atvežate į mažus kaimus tikrai gilumoje?

Taip, jei ten gali važiuoti mikroautobusas. Bet reikia pasižiūrėti ar ten yra mažos keliukai, ar tiltai atlaiko 3,5 tonas. Vieną kartą teko atsisakyti važiuoti į vieną kaimelį Kaliningrado srityje (nors ne Vokietija, bet pavyzdys tinka), nes tiltas buvo toks senas, kad bijojome jo neperžengti.

Ar galite padėti su baldų surinkimu?

Mes ne baldų meistrai, bet paprastus dalykus (lovas, spintas) galime surinkti. Jei tai sudėtingas sistemos blokas ar "IKEA" spinta su šimtu detalių, gali užtrukti ilgai. Geriau turėti instrukcijas arba pasirūpinti meistru vietose.

Kas daryti su rakteliais nuo buto Vokietijoje?

Jei reikia atiduoti raktus notarui ar agentui, mes galime padėti juos perduoti. Paprastai įdedame į vokišką voką su užrašu ir paliekame pašto dėžutėje arba perduodame žmogui. Bet už atsakomybę neatsakome, jei vokas dingsta – viskas remiasi pasitikėjimu.

Ar persikraustymas į Vokietiją kainuoja brangiau nei į Angliją?

Šiuo metu taip, Anglijoje daroma daug daugiau dokumentacijos ir muitinės procedūrų po "Brexit", todėl ten kainos šoktelėjo. į Vokietiją, esant ES erdvei, viskas yra paprasčiau ir greičiau, todėl mikroautobusų transportas yra bent jau mažiau biurokrazijos apkrautas.

Apibendrinant galima pasakyti, kad mikroautobusų transportas yra tarsi tėvų automobilis – jis neša daug daiktų, bet turi savo ribų. Persikraustymas į Vokietiją gali būti sklandus, jei viską suplanuojate ir nepabandysite įsimesti visas savo gyvenimo atliekas į vieną kelionę. Svarbiausia yra pasitikėjimas tarp kliento ir vežėjo, o ne pats rūbis. Reikia tik nepamiršti, kad vokiečiai mėgsta tvarką, tad geriau viską daryti pagal sąskaitą.