Ar mikroautobusų transportas geresnis iš Vokietijos kraustymui?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo puikių, be galo sklandžių pervežimų iki tokių situacijų, kai norėjausi tiesiog uždaryti verslą ir išvykti gyventi į mišką. Vokietija yra mūsų pagrindinė kryptis, ten daug lietuvių, daug daiktų, daug judėjimo. Kasdien gaunu laiškus su klausimu, ar mikroautobusų transportas geresnis iš Vokietijos kraustymui nei dideli sunkvežimiai. Atsakymas nėra toks paprastas kaip taip ar ne. Čia slypi daug niuansų, apie kuriuos paprastai neužsimena idealiose reklamoje. Jei norite sužinoti tiesą be uždažinėjimų, kaip tai vyksta iš vidaus, skaitykite toliau. Aš jums pasakysiu taip, kaip būčiau sakęs gėrimui bare – tiesiai, kartais šiek tiek netvarkingai, bet pagrindžiant patirtimi.

Kodėl visi kalba apie mikroautobusus ir ar tai tikrai tobulas pasirinkimas

Ar mikroautobusų transportas geresnis iš Vokietijos kraustymui nei sunkvežimis?

Sakyčiau taip, jei jums reikia greičio ir manevringumo. Didelis sunkvežimis tiesiog negali važiuoti į kai kuriuos Vokietijos miestelius arba senojo tipo kvartalus, kur gatvės tokios siauros, kad net sunkvežimio veidrodžiai gali „nukristi“. Mikroautobusu transportas iš Vokietijos kraustymui suteikia galimybę privažiuoti tiesiai po namus, o ne stovėti artimiausioje aikštelėje ir nešti daiktus pusė kilometro. Tačiau jis turi mažiau vietos, todėl jei turite didelį namą su baldais iš prabangios parduotuvės, gali tekti važiuoti dukart. Tada jau prasideda skaičiavimai – kas brangiau: viena kelionė dideliu sunkvežimi ar dvi mažu.

Kiek daiktų telpa į tą mikroautobusą?

Įprastas krovininis mikroautobusas, toks kaip „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, telpa apie 10–15 kubinių metrų, priklauso nuo to, kaip vairuotojas įtaisys grotas. (Aš čia šiek tiek abejoju, galbūt 14, bet žiūrėkite, reikėtų tiksliai pamatuoti). Tai idealiai tinka 1-2 kambarių butui arba mažam biurui. Jei tuščiai pervežate tik dėžes, telpa neregėta daug, bet jei ten yra sofos, spintos ir kita buitinė technika, vieta baigiasi kur kas greičiau. Vairuotojai dažnai suka galvą, kaip įkišti tą paskutinę dėžę, kad niekas nenulūžtų kelionės metu.

Ar mikroautobusu važiuoja greičiau nei sunkvežimis?

Be abejo, taip. Jums nereikia rūpintis vairuotojo poilsio laiku taip griežtai, nors ir jie turi savo reikalavimus, bet mikroautobusas lengviau įsibėgėja ir lengviau aplenkia lėtai važiuojančius automobilius. Be to, Vokietijoje yra daug vietovių, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti, o mikroautobusams leidžiama. Taigi, jei jūsų kraustymas iš Vokietijos į Lietuvą vyksta per nedidelius miestus, mikroautobusas pralenks sunkvežimį kaip minimum viena diena. O kartais net dvi, jei kelyje užstrigs sunkiasvorė transporto priemonė.

Kokias problemas sukelia vairuotojų kalbos žinios?

Tai yra begalinė saga. Aš girdėjau istorijų, kai vairuotojas atvažiuoja į Vokietiją, o klientas kalba tik vokiškai. Vairuotojas nieko nesupranta, rodo rankomis, o klientas galvoja, kad tai apgavikas. Vieną kartą mūsų vairuotojas net nenusipirko vandens, nes negalėjo susikalbėti parduotuvėje. Būtent todėl labai svarbu, kad pervežimo įmonė skirtų dėmesį komunikacijai. Jei vairuotojas nemoka kalbėti net pagrindiniais žodžiais, tai gali sukelti nemažai streso, ypač kai reikia susitarti dėl iškrovos vietos ar laiko.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Daugelis sako, kad taip, kad yra GPS stebėjimas. Bet tiesą sakant, kartais tas GPS neveikia arba rodo vietą, kurioje mašina buvo prieš valandą. Vokietijoje yra vietų, pavyzdžiui, kalnų slėniuose ar požeminiuose garažuose, kur signalas tiesiog dingsta. Taigi, jei pamatote, kad mašina stovi vietoje jau valandą, nepergyvenkite iš karto. Galbūt jie tiesiog gero maitinimosi užkandinėje, arba vairuotojas priverstas ilsėtis pagal tvarką. Neklauskite manęs, kodėl jie turi valgyti taip ilgai (pataisau – ne valgyti, o ilsėtis), bet įstatymai yra įstatymai.

Kainos, sutartys ir piniginiai niuansai

Kiek kainuoja toks mikroautobusų transportas iš Vokietijos?

Kainos svyruoja kaip vėjų birželį. Vidutiniškai galima tikėtis nuo 600 iki 1200 eurų už maršrutą, pavyzdžiui, iš Miuncheno į Vilnių. Bet tai yra labai apytikslė suma. Jei jums reikia įrengti liftą, jei daiktai yra labai sunkūs, arba jei reikia įeiti į antrą aukštą be lifto, kaina šokuoja aukštyn. Taip pat įtakos turi kuras – Vokietijoje jis brangesnis nei Lietuvoje, todėl dažnai kaina apskaičiuojama atsižvelgiant į to momento degalų kainą. Užsakykite paslaugą anksčiau, tai gali būti pigiau.

Ar reikia mokėti už palūkanas ar depozitą?

Dažniausiai ne, jei dirbate su patikima įmone. Bet yra ir tokių, kurios uždės 10–20 proc. apmokėjimo iš anksto. Aš asmeniškai nedariau to, nebent tikrai žinčiau žmones. Yra buvę atvejų, kai įmonės pasiimą pinigus ir dingia, o klientas lieka su daiktais ant gatvės. Jei jums prašo dideles sumas iš anksto be jokios rašytinės garantijos, tai raudonas vėliavėlė. Geriausia sutarti dėl apmokėjimo gavus daiktus arba sušifruotu pavedimu, kai mašina jau yra Lietuvoje.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Darbų kiekis. Jei jūsų daiktai yra pirmame aukšte, o vairuotojas gali tiesiog atidaryti duris ir įkrauti, tai bus pigu. Jei reikia nešti iš penkto aukšto be lifto, o laiptai yra siauri ir vingiuoti, tai kaina padidės. Taip pat, jei reikia išmontuoti baldus. Vairuotojai nėra baldų meistrai, jie gali atsukti kojas, bet jei reikia išardyti sudėtingą sistemą, tai už papildomą mokestį. Nenukrypime nuo temos – taip pat svarbu, ar reikia įrengti apsauginę plėvelę, ar yra drėgmės rizika.

Ar į kainą įeina draudimas?

Tai yra sudėtingas klausimas. Pagal įstatymus krovinių pervežimą turi drausti CMR draudimas, bet jo suma dažnai būna minimali – apie 8-10 SDR vienetai už kilogramą. Tai reiškia, jei dingsta brangus pianinas, gausite tik nedidelę sumą. Būtinai klauskite apie „Visoriską draudimą“. Daugelis įmonių sako, kad turi, bet perskaitykite smulkmenas. Kartais jis taikomas tik tada, kai kaltė yra vairuotojo, o ne tada, kai daiktai tiesiog nukrito dėl blogo užfiksavimo (nors tai irgi vairuotojo kaltė, bet įmonės tai stengiasi apeiti).

Ar galima sutaupyti renkantis pigiausią pasiūlymą?

Galite, bet rizikuojate. Pigu gali būti todėl, kad vairuotojas važiuos be poilsio, arba kad mašina yra sena ir gali sugesti kelyje. Vieną kartą važiavome su kolega, jo mikroautobusas sugedo ties Poznane. Mes stovėjome šešias valandas, laukdami atsarginių detalių. Klientas buvo labai nusivylęs, nors ir mokėjo mažai. Geriausia rasti auksinį vidurkį – ne brangiausią, bet ne ir tobulą pigų variantą.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia turėti kraustantis iš Vokietijos?

Jei pervežate asmeninius daiktus, reikės degalinės sąskaitos (kad įrodytumėte, kad gyvenote Vokietijoje ne mažiau 6 mėnesių), kopiją sutartyje (jei dirbote), arba kitų dokumentų, patvirtinančių gyvenamąją vietą. Be to, būtina turėti daiktų sąrašą su apytikslėmis vertėmis. Muitinės pareigūnai gali pasitikrinti, ar nevežate prekes prekybai. Jei sąrašas atrodo įtartai (pavyzdžiui, 10 naujų televizorių), gali paklausti apie mokesčius.

Ar reikia eiti per muitinę, jei daiktai seni?

Teoriškai ne, jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius ir jums grįžtant į Lietuvą. Bet praktiškai muitinės pareigūnai gali sustabdyti bet kurį mikroautobusą. Jie turi teisę patikrinti, kas yra viduje. Jei vairuotojas atrodo įtartinai arba jei mašina perkrauta, sustojimas garantuotas. Geriausia turėti visus dokumentus paruoštas ir pasakyti tiesą. Meluoti muitinėje yra blogiausia idėja.

Kaip elgtis, jei Vokietijos policija sustabdo mikroautobusą?

Vokietijos policija yra labai griežta dėl svorių ir dokumentų. Jei mikroautobusas yra perkrautas, baudos yra milžiniškos. Kartais net gali uždrausti toliau važiuoti iki kol dalis krovinio neiškraunama. Taip pat tikrina, ar vairuotojas gerai ilsėjosi. Aš asmeniškai mačiau atvejį, kai vairuotojui konfiskavo lietuvius vairuotojo pažymėjimus dėl to, kad jis vairavo per ilgai be poilsio. Tai buha baisu, nes klientas liko be daiktų Baden-Badene. Todėl rinkitės įmones, kurios laikosi tvarkos.

Ar galima vežti alkoholį ar maisto produktus?

Galima, bet yra ribojimai. Alkoholio rūkytiems cigaretėms negalima vežti nė gramo be mokesčių (jei daugiau nei leidžiama). Maisto produktų galima vežti asmeniniam vartojimui, bet ne didelėmis partijomis, ypač mėsos ar pieno produktų, nes tai laikoma prekyba. Vieną kartą mums teismo iškrauti pusę mikroautobuso kumpių, nes klientas nusprendė, kad tai „dovanos draugams“. Muitinės su tuo nesutiko.

Ar reikia specialių leidimų važiuoti į miesto centrą?

Kai kuriose Vokietijos miestų dalyse yra „Umweltzone“ – aplinkos zonos. Ten gali važiuoti tik mašinos su žalia arba geltona kortele. Nauji mikroautobusai dažniausiai turi tokias korteles, bet jei įmonė naudoja senas mašinas, gali būti problema. Prieš išvykstant būtinai pasiklauskite, ar jų mašina gali važiuoti į žaliąją zoną, jei jūsų namai yra centre. Kitu atveju teks nešti daiktus rankomis nuo zonos ribos.

Rizikos, problemos ir nepalankios situacijos

Kas daryti, jei daiktai paslydo ir susiložo kelionės metu?

Tai yra košmaras. Pirmiausia, nedarykite panikos. Jei yra draudimas, fotografuokite žalą. Jei vairuotojas įkalbės jus pasirašyti, kad „viskas tvarkoje“, nedarykite to. Vieną kartą mūsų klientas pasirašė lapą be skaitymo, o vėliau negavo jokios kompensacijos sugadintai vitrinai. Reikia iškarto susisiekti su įmone ir pareikalauti protokolo. Būna, kad vairuotojas tiesiog tingi užfiksuoti daiktus, o tada važiuoja per bumps, ir viskas krenta.

Ar dažnai sugenda mikroautobusai kelyje?

Nebent tai yra labai senos mašinos. Modernūs „Sprinteriai“ yra patikimi, bet technika yra technika. Padangos, stabdžiai, variklis – viskas gali nuleisti. Jei įmonė turi savo techninę pagalbą arba partnerius Vokietijoje, problema išsprendžiama per kelias valandas. Jei ne, galite laukti dieną. Būtent todėl a visada rekomenduoju klausti, ką įmonė daro, jei mašina suges. Jų atsakymas apie tai pasakys daug.

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Jei jie neduota rašytinės sutarties, jei jie atsisako pateikti duomenų apie įmonę, jei kaina yra peržemėta, ir jei jie vedą kalbą apie tai, kad „viskas bus gerai, nepaprasykite dokumentų“. Taip pat, jei jie reikalauja viso mokėjimo grynaisiais prieš išvykstant. Tai yra pagrindiniai ženklai. Dirbu šioje srityje ir galiu pasakyti – patikimos įmonės visada veikia skaidriai. Nors kartais ir jos gali padaryti klaidų, bet jos nesislepia.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui vienam?

Paprastai taip, vairuotojai yra atsakingi žmonės. Bet yra ir išimčių. Buvę atvejų, kai vairuotojai, prieš išvykdami iš Vokietijos, pasiima „ką nors sau“ iš dėžių. Tai yra reta, bet įmanoma. Geriausia nenuardyti dėžių su brangiausiais daiktais, o jei paliksite, pasirašykite dėžių sąrašą su vairuotoju. Taip bus aišku, kas dėžėje yra. Aš asmeniškai visada patariu klientams nevežti pinigų ar brangiausių juvelyrinių dirbinių mikroautobusu, juos geriau pasiimti su savimi.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluoti?

Vairuotojai yra žmonės, o ne robotai. Užstringa ratai, užsilaiko policija, arba tiesiog sustojo papietauti. Jei pavėluoja valandą ar dvi – nereikia panikuoti. Jei pavėluoja para – reikia skambinti į dispečerinę. Kartais klientai per daug reikalauja, nors sutartyje nėra nurodytas tikslas valandos, o tik diena. Būkite kantrūs, keliai yra neprognozuojami, ypač Vokietijoje, kur dažnai vyksta remonto darbai.

Patirties, patarimai ir kas dar svarbu žinoti

Kada geriausia planuoti kraustymą iš Vokietijos?

Geriausia rinktis savaitės vidurį – antradienį arba ketvirtadienį. Sekmadieniais ir švenčių dienomis Vokietijoje daug kur vežti krovininių mikroautobusų draudžiama, o pietų automagistralėse susidaro didžiuliai spūstys. Taip pat stenkitės vengti žiarios, jei kelyje yra daug sniego. Nors mikroautobusai geriau valdomi nei sunkvežimiai, slidžias kelias vis tiek privers važiuoti lėčiau. Vasarą taip pat yra savo pavojų – didžiuliai karščiai gali paveikti variklį.

Ar verta rinktis įmonę su liftu?

Jūsų nugarą tai tikrai išgelbės. Mikroautobusų liftai yra nuostabi dalykas, leidžiantys pakelti šaldytuvą ar skalbimo mašiną be jokios pastangos. Tačiau reikia prisiminti, kad liftas užima vietos mikroautobuse – tai sumažina krovininę erdvę. Jei turite daug mažų dėžių, gali būti, kad be lifto telpa daugiau. Bet jei turite sunkių daiktų, liftas būtinai reikalingas, kitaip vairuotojas gali tiesiog atsisakyti juos nešti.

Kaip supakuoti daiktus, kad jie nenukristų?

Naudojite stiprias dėžes ir daug užpildo. Jei dėžė tuščia viduje, ji suspaudžiant susilanks. Taip pat būtina užfiksuoti daiktus juostomis (gobtuvėmis). Vieną kartą matėme, kaip klientas supako indus į popierines maišus, o vairuotojas užpylė juos ant viršaus. Atvykus į Lietuvą, iš to maiško liko tik nuolaužos. Nenaudokite maišų, nebent tai yra drabužiai. Ir visada pažymėkite dėžes, kas jose yra – taip lengviau iškrauti.

Ar galima veži augalus ar gyvūnus?

Augalus galima, bet tik jei jie nepažeidžia fitosanitarinių reikalavimų (nėra žemės ant šaknų ar kenkėjų). Gyvūnus vežti krovininiame mikroautobuse draudžiama, nebent tai yra speciali keleivinė transporto priemonė. Daugelis įmonių tiesiog atsisims tokio užsakymo, nes baiminasi, kad gyvūnas gali susižeisti arba sukelti grėsmę vairuotojui (nors aš asmeniškai nematau didelio pavojaus iš katės, bet taisyklės yra taisyklės).

Ką daryti, jei įvyko eismo įvykis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei mikroautobusų transportas iš Vokietijos kraustymui patiria avariją, pirmiausia reikia užtikrinti saugumą. Tada susisiekti su policija. Visi daiktai turi būti perkrauti į kitą mašiną, tai gali užtrukti. Įmonė turi rasti alternatyvų pervežimo būdą. Jei įmonės atstovai elgiasi abejotinai, nedelsdami skambinkite savo draudiko kompanijai arba konsului. Neleiskite, kad jūsų daiktai būtų palikti griuvėsiuose.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet labai padeda. Vairuotojai dažnai dirba už minimalų atlyginimą, o jei jums padėjo ne tik įkrauti, bet ir išnešti daiktus į antrą aukštą, 10–20 eurų arbatpinigių padarys juos laimingais. Aš mačiau, kaip vairuotojai, gavę arbatpinigių, dirbo daug atidžiau ir rūpestingiau su daiktais. Tai nedidelė investicija į jūsų ramybę.

Visi kiti klausimai, apie kuriuos nesužinojote

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, tai kainuos dvigubai ar triskart. Ekspresas reiškia, kad vairuotojas važiuos tiesiai į tikslą be sustojimų, jei įstatymai leidžia. Bet reikia suprasti, kad jei jis sustojs pailsėti, tai ne jo kaltė. Tikras ekspresas su vienu vairuotoju beveik neįmanomas ilgiems nuotoliams dėl poilsio režimo. Todėl nedarykite spaudimo, jei norite, kad jis saugiai atvyktų.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios netilpo?

Jei suplanavote blogai ir liko viena dėžė, vairuotojas gali pasakyti „ne“. Jis turi teisę nesikrauti virš ribų. Tuomet reikės siųsti tą dėžę kurjeriu arba kitu transportu. Geriau prieš tai išmatuoti viską. Vokietijos krovininiai mikroautobusai turi griežtas svorio ribas, viršijus kurias gali sekti baudos.

Ar reikia tikrinti vairuotojo pažymėjimus?

Nebūtina, tai įmonės darbas. Bet jei jus ką kas kamuoja, pasižiūrėkite, ar jis tai pažymėjimą. Jei ne – nedarykite jokio sandėrio. Tai yra pavojinga netikėti vairuotojams be dokumentų, jūsų daiktai gali dingti kartu su juo.

Kiek laiko trunka įkrovimas ir iškrovimas?

Įkrovimas paprastai trunka 1–2 valandas, priklausomai nuo aukšto ir lifto. Iškrovimas – tas pats. Jei daug daiktų arba sudėtingi baldai, gali užtrukti ir pusę dienos. Būkite pasiruošę tam, kad praleisite laiką laukiant. Nereikia pyktis ant vairuotojo, jei jis dirba lėtai – geriau lėtai, nei sulaužyta.

Ar galima sekti orus kelyje?

Taip, patartina. Jei žiūrite, kad Vokietijoje lyja lietus ir vėjuota, praneškite vairuotojui, kad uždarytų galinę durys geriau. Kartais jie pamiršta užrakinti bagažinę, ir vandens patekimas gali sugadinti baldus. Šie smulkūs dalykai padeda išvengti didelių nusivylimų.

Išvada

Apibendrinant visą šią chaosą, galiu pasakyti vieną – mikroautobusų transportas iš Vokietijos kraustymui tikrai turi savo privalumų, ypač jei jums svarbu greitis ir manevringumas. Bet nėra nieko idealaus. Svarbiausia yra pasirinkti ne mašiną, o žmones, kurie ją vairuoja. Patikima įmonė, geri vairuotojai ir aiškus susitarimas padarys daugiau nei brangiausias „Sprinteris“. Tad atsakingai pasirinkite, klausinėkite ir nebijokite reikalauti, kad viskas būtų užrašyta ant popieriaus. Tada jūsų kraustymas bus sėkmingas.