Ar mikroautobusų pervežimas į Vokietiją kainuoja brangiai? Vadybiniko žinios ir realios kainos

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, laiką skaičiuoti nebesinori. Dažniausiai klientai skambina ir klausia to paties: ar mikroautobusų pervežimas į Vokietiją kainuoja brangiai? Atsakymas niekada nėra paprastas "taip" ar "ne". Viskas priklauso nuo to, ką jūs vadinate brangiu, ir kokia situacija kelyje. Kartais kaina užkerta kvapą, o kartais stebi, kad už tokį atstumą gauta tokia suma. Rašysiu čia tiesiai, kaip kalbėčiau telefonu, be jokių gražių uždažalų, kad žinotumėt, į ką įsitraukiate ir kaip susiformuoja kaina.

Kainos ir jų formavimasis – kas turi įtakos

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobusų pervežimas į Vokietiją?

Vidutiniškai, jei kalbame apie veikiantį mikroautobusą iš Lietuvos į Berlyną ar Hamburgo rajonus, galima tikėtis sumos nuo 600 iki 900 eurų. Bet čia labai apibendrinta. Mikroautobusų pervežimas į Vokietiją kainuoja brangiau, jei reikia statyti ant specialios platformos, nes automobilis nevažiuoja. Taip pat didelę įtaką turi degalų kainos, kurios šuoliuoja kaip nori. Taigi, pasidarykite nuomonę ne pagal kainoraštį, o pagal situaciją.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp skirtingų vežėjų?

Nes visiems kaina susideda iš skirtingų dalių. Vienam svarbu užpildyti pilną autovežį ir jis nuleidžia kainą, kitam – reikia skubiai važiuoti tuščiu grįžti, todėl kaina aukštesnė. Dar yra "pilkiųjų" firmų, kurios neima mokesčių, todėl gali pasiūlyti pigiau, bet rizikuojate likti be krovinio arba su sugadinta technika. Aš visada sakau – pigiausia dažniausiai būna brangiausia.

Ar kuro kainos tikrai įtakoja mikroautobusų pervežimą į Vokietiją taip stipriai?

Žinoma, kuras yra pagrindas. Jei degalai pabrango 20 centų, pervežėjui tai reiškia šimtus eurų papildomų sąnaudų per vieną kelionę. Ypač kai kalbame apie tolimus maršrutus, pavyzdžiui, į Miuncheną ar pietinę Vokietiją. Mikroautobusų pervežimas į Vokietiją kainuoja brangiai ne dėl vadybininkų godumo, o dėl to, kad vilkikas suveria šimtus litrų. Be to, kelių mokesčiai Vokietijoje (vignietės) taip pat ne maži.

Ar brangiau pervežti neveikiantį mikroautobusą?

Absoliučiai taip. Jei automobilis savo jėgomis negali užlipti ant vilkiko, reikia kvietti techniką – keltuvą arba "sraigtasparnį" (krautuvą su kable). Tai papildomi darbai ir laikas. Kartais reikia išmontuoti ratus arba traukti su virvėmis, kas uždrausta kai kuriose stotyse. Tad, jei jūsų transportas neveikia, susiruoškite, kad kaina bus didesnė maždaug 150-300 eurų, priklausomai nuo sudėtingumo.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Įprastai į centrines Vokietijos vietas važiuojame 1-2 dienas. Bet jei tenka važiuoti per Lenkiją, kur keliai, sakyčiau, "neblogai", bet eismo įvykiai dažni, gali užtrukti ilgiau. Buvo atvejis, kai vairuotojas stovėjo prie Varšuvos 6 valandų dėl avarijos. Taigi laikas – tai sąlyginis dalykas. Geriau klauskite apie konkretų atvykimo laiką, kai krovinys jau pakrautas.

Techninė būklė ir krovinio ypatumai

Ar tai turi įtakos kainai, jei mikroautobas nevažiuoja?

Jau minėjau, bet pakartuoju – įtaka didžiulė. Ne tik dėl technikos, bet ir dėl to, kad ne visi autovežiai turi galimybę priimti neveikiančius automobilius. Kai kurie platformos ypač žemose, ir ten neįmanoma užvažiuoti, net jei variklis veikia (nors Krafteris dažnai telpa). Reikia rasti specialų autovežį su hidrauline kelia. Tokių mažiau, todėl ir jų paslaugos mikroautobusų pervežimo į Vokietiją kainuoja brangiau.

Kas daryti, jei mikroautobusas negali startuoti?

Pirmiausia nepamirškite mums pasakyti. Dažnai klientai sako "važiuoja gerai", o prie vartų pasirodo, kad akumuliatorius išsiurbtas. Vairuotojas gali pradėti iš "kabelių", bet ne visada turi tokią galimybę arba laiką. Geriausia iš anksto nurodyti realią būklę. Jei reikės traukti su vilkiku, tai bus papildomai apmokestinta, nes tai rizikuojame sugadinti pavarų dėžę.

Ar svarbu mikroautobuso aukštis ir svoris?

Labai svarbu. Standartinis "Volkswagen Transporter" telpa be problemų, bet jei turite didelį "Ford Transit" su aukštu stogu arba "Iveco Daily", gali kilti problemų dėl aukščio apribojimų kelyje arba sankryžose. Svoris taip pat svarbus dėl to, kad kiekvienas autovežis turi leistiną svorio limitą. Jei viršysit, gali tekti vežti atskirai, o tai jau bus visai kaina kita.

Ar reikia iškrauti daiktus iš vidaus?

Idealiu atveju – taip. Mikroautobusų pervežimas į Vokietiją vyksta kaip techninis krovinys, o ne kaip perkėlimas su daiktais. Jei viduje yra smulkmenos, jos gali susigriauti arba nukristi. Ypač jei vairuotojas staigiai stabdo. Kartais leidžiame palikti dėžę su padangomis, bet jei ten yra virtuvės reikmenys ar kompiuteriai – geriau išimkite. Nesaugu.

Ar galima pervežti mikroautobusą su dalimis viduje?

Galima, bet tik jei jos tvirtai prifiksuotos. Buvo atvejis, kai klientas įmetė kelias variklio dalies ant grindų, ir jos važiuojant per kelius pradėjo šokti. Vairuotojas buvo labai nepatenkintas, teko sustoti ir viską surinkti. Jei dalys didelės, jos turi būti užfiksuotos trosais arba lentomis. Kitaip neatsakome už žalą.

Organizavimo smulkmenos ir dokumentai

Kur jūs tiesiog pasiimate mikroautobusą?

Gali būti bet kur. Namų kieme, prie garažo, servise, netgi lauke, jei yra galimybė priartinti vilkiką. Bet turite žinoti, jei kelyje yra siauras posūkis arba žema arkla, gali tekti važiuoti pėsčiomis ir matuoti plotį. Vairuotojai nemėgsta rizikuoti vilkiko "šonu". Geriausia, jei vieta yra asfaltuota ir lygi.

Kiek reikia laiko viskam suorganizuoti?

Jeigu kalbame apie "dabar", tai gali užtrukti dieną-dvi. Geriau užsakyti savaitę anksčiau. Mikroautobusų pervežimas į Vokietiją yra populiarus maršrutas, todėl vietos greitai užpildomos. Ypač pirmadieniais, kai visi nori išvykti. Jei skubate, reikės sumokėti už skubą, o tai paprastai brangiau.

Ar reikia vairuotojo lydėti?

Ne, mums vežame techniką. Jūs skraidite arba važiuojate savo automobiliu. Vairuotojo užduotis – pristatyti krovinį saugiai iš taško A į tašką B. Jis negali jus vežti kaip keleivį, tai nelegalu be licencijos (nors kartais ir taip vyksta, bet mes to nedarysime). Taigi, raktus ir dokumentus palikite vilkiko vairuotojui.

Ar vairuotojas gali padėti įsikrauti?

Jei mikroautobusas veikia, jis gali užvažiuoti pats. Jei ne – vairuotojai dažniausiai turirankių arba lentų nenešioja. Jie gali padėti stumti arba sukti ratus, bet sunkų fizinį darbą atlikti neįsipareigoję. Už tokį reikalą reikia derėtis atskirai, dažnai tai reiškia papildomą mokėjimą vairuotojui "į rankas".

Kas vyksta su vairuotoju per sieną?

Dabar, kai esame Schengeno erdvėje, sienos kontrolės beveik nėra. Vairuotojas tiesiog pravažiuoja. Bet kartais muitininkai gali sustabdyti patikrinimui. Jei visi dokumentai tvarkingi – CMR kontraminė, raktai, techninis pasas – viskas gerai. Jei mikroautobusas yra įkeistas banke arba yra kokių nors apribojimų, gali kilti problemų. Tądien reikia mums pranešti iš anksto.

Dokumentai ir draudimas – svarbi informacija

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinas techninis pasas (arba registracijos pažymėjimas) ir vairuotojo pažymėjimas, jei jį vežate. Be to, reikia raktų. Mikroautobusų pervežimas į Vokietiją be raktų yra beviltiškas dalykas – ką mes darysime atvykę? Be to, jei mikroautobusas yra naujas, reikalingas eksporto deklaracijos numeris, kad nebūtų problemų su muitine išvykimo metu.

Ar mano draudimas veikia, kai jis važinėja ant vilkiko?

Jūsų KASKO arba civilinis draudimas dažniausiai neveikia tuo momentu, kai transporto priemonė yra ant kitos transporto priemonės. Draudimas prasideda, kai automobilis nusileidžia ant žemės. Mes turime savo atsakomybės draudimą krovinio vežimui (CVT), bet jis dengia tik ribotą sumą, paprastai iki 10-20 tūkstančių eurų. Brangius automobilius reikia papildomai draudti.

Kas nutinka, jei pakeliu nutūžo?

Tai būna, kas gi sako, kad technika nesugenda. Jei sugenda vilkikas, mes kviečiame pagalbą iš savo draudimo kompanijos. Jei sugusta jūsų mikroautobusas (pavyzdžiui, nuteka tepalai arba užsidega), mes jus informuojame. Tokiu atveju reikia spręsti, kur jį remontuoti arba vežti iki galutinio taško tokią, kokia yra. Gali būti, kad mikroautobusų pervežimas į Vokietiją šiuo atveju užtrunk ilgiau.

Ar reikia mokėti PVM?

Tai priklauso nuo to, kas perka paslaugą. Jei juridinis asmuo ir turite PVM mokėtojo kodą, mes išrašome sąskaitą su PVM. Jei fizinis asmuo – PVM nėra. Vokietijoje pirkėjui tai paprastai nesvarbu, jei tai ne verslas, bet jei perka vokiška firma, jie gali reikalauti intrakomuninarių prekių apyvartos dokumentų. Bet čia jau jūsų buhalterijos reikalas.

Rizikos, blogos patirtys ir kaip jų išvengti

Ar gali būti apgautas?

Žinoma, rinka yra tokia. Yra firmų, kurios paima avansą ir dingsta. Arba atvyksta su sena technika, kuri sugenda pusiaukelėje. Patarčiau tikrinti įmonės rekvizitus, ar ji veikia ne pirmą mėnesį. Mikroautobusų pervežimas į Vokietiją yra atsakingas reikalas, todėl nepasiduokite kainos, kuri atrodo per taigi. Gali būti, kad tiesiog nusipirksite bilietą į niekur.

Kuo rizikuojant pasirinkus pigiausią variantą?

Pigiausiu variantu dažnai važinėja vairuotojai, kurie dirba be poilsio, su senais vilkikais. Rizikuojate, kad krovinys atvyks vėlai, apgadintas, arba vairuotojas reikalaus papildomų pinigų už "kuro baką" (tai tokia "gražinamoji priemonė" kai kuriose firmose). Aš to nedaryčiau. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau, bet miegoti ramiai.

Ar vyksta vagystės?

Vokietijoje taip, ypač didmiesčiuose arba prie automagistralių stovėjimo aikštelėse. Jei mikroautobuse yra kažkas vertingo, reikia tai išimti. Arba uždaryti raktus. Mūsų vairuotojai stovi saugiose aikštelėse, bet 100% garantijos nėra niekas. Buvo atvejų, kai pavogdavo dalis iš bagažinės, kol vairuotoja (tarkime, jis miegojo). Taip kad, budėkite.

Kas atsitinka, jei vairuotojas sugenda?

Vairuotojas – tai irgi žmogus. Gali susirgti arba susižaloti. Tuo atveju mes radome pakaitą arba kviečiame techninę pagalbą pakeisti ratą. Jei dėl to vėluojame, mes pranešame. Negaliu pasakyti, kad kasdien taip nutinka, bet kartą per metus įvyksta. Mikroautobusų pervežimas į Vokietiją turi savų niuansų, kurių negalima numatyti iš anksto.

Vokietijos specifika ir iškrovimas

Ar sunku susirasti vietą Vokietijoje?

Vokietija didelė, bet vietos miestuose dažnai siauros. Ypač senuosiuose miestuose, prie namų, kur yra apribojimos sunkvežimiams (30 zona). Reikia tikslaus adreso ir nuotraukos, jei įmanoma. Jei vairuotojas atvyks ir negalės įvažiuoti, teks iškrauti artimiausioje vietoje, o tai gali kainuoti papildomai.

Ar reikia mokėti už įvažiavimą į miestus?

Daugelis miestų turi "Umweltplakette" (ekologines vinietas). Mūsų vilkikai paprastai tai turi, bet ne visada. Jei reikia važiuoti į "žaliąją zoną" be vinietos, gali būti bauda, kurią teks mokėti klientui arba mums, priklausomai nuo sutarties. Geriau iš anksto pasakyti, kad iškrovimas zonoje.

Ar galima atiduoti mikroautobusą parduotuvės kieme?

Galima, jei ten yra leidimas stovėti sunkvežimiams. Dažnai parduotuvių kiemuose yra įrašai "Privati teritorija" arba "Sunkvežimiams draudžiama". Mikroautobusų pervežimas į Vokietiją baigiasi tada, kai vairuotojas gali saugiai nuleisti platformą. Jei kieme yra žemi medžiai arba vamzdis virš galvos, negalės nuleisti – tai problema.

Ar reikia deklaracijos, jei tai naujas automobilis?

Taip, būtinai. Ex-works pervežimas reikalauja eksporto deklaracijos. Be jos negalima išvykti iš Lietuvos (arba ES ribų legaliai). Vokiška muitinė taip pat gali paprašyti patvirtinimo. Jei deklaracijos nėra, mikroautobusą gali konfiskuoti. (Nors dažnai praeina, bet geriau nerizikuoti). Mes galime padėti susitvarkyti dokumentus, bet tai už papildomą mokestį.

Kaip susisiekti, jei vairuotojas nemoka kalbos?

Tai realus problemų šaltinis. Dažniausiai mūsų vairuotojai kalba rusiškai arba angliškai lietuviškai su akcentu. Vokiškai mažai kas moka kalbėti puikiai. Jei jums reikia susitarti dėl iškrovimo vietos, geriau susirašinėti su mumis, vadybininkais, mes būsim tarpininkai. Vairuotojui tiesiog duokite koordinates.

Ar galima pervežti mikroautobusą, jei jis yra įkeistas banke?

Įmanoma, bet reikia ypatingų dokumentų. Bankas turi duoti leidimą išvežti techniką užsienio. Be to, gali reikėti draudimo poliso, kuris apimtų banko interesus. Mikroautobusų pervežimas į Vokietiją su įkeistais automobiliais visada yra nervuolantis procesas, nes viena klaida ir gali būti baudos. Geriau iš anksto pasikalbėti su banko atstovu.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pavėlavimai būna. Stabdos ant kelio, orai arba techniniai gedimai. Mes visada stengiamės informuoti, bet kartais vairuotojas tiesiog užmiršta paprašyti arba neturi ryšio. Jei jau pavėluoja daugiau kaip 4 valandas, skambinkite mums. Mes susisieksime su juo. Nepulkite iš karto į paniką, Vokietijai keliai dažnai užstrigę.

Taigi, ar mikroautobusų pervežimas į Vokietiją kainuoja brangiai? Manau, kad tai priklauso nuo jūsų lūkesčių ir pasiruošimo. Jei viską suplanuojate iš anksto, dokumentai tvarkingi, ir technika veikia, kaina bus priimtina. Jei skubate ir viskas ne taip – gali nukristi į pinigus. Svarbiausia – rinktis patikimus žmones, o ne tik mažiausią skaičiuklį. Tada kelias bus ramus, o automobilis pasieks paskirtį saugiai.