Ar mikroautobusas visada tinkamas persikraustymui į Vokietiją?

Sveiki, sėdžiu šiame biure jau beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo baldų, kuriuos vėžė velkias traktoriumi, iki prabangių pianinų, pakrautų į senus „Gazelės“ tipo furgonus. Žmonės dažnai sukrečia galva ir klausia: „Ar mikroautobusas visada tinkamas persikraustymui į Vokietiją?“. Atsakymas, kaip ir visada gyvenime, nėra tiesioginis taip ar ne. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai norite vežti ir kiek pinigų pasiryžote skirti. Mikroautobusai yra puikūs dalykai, kai turite šiek tiek daiktų, bet jei planuojate pergabenti visą dviejų aukštų namo ūkį, gali paaiškėti, tai tiesiog neįmanomas uždavinys. Šiandien noriu papasakoti jums realiai, be jokių gražių brošiūrų, kaip tai atrodao iš vidaus.

Kodėl visi renkasi būtent mikroautobusus?

Ar mikroautobusas yra pigesnis už sunkvežimį?

Pigiau? Dažniausiai taip, bet ne visada. Žiūrėkite, mikroautobuso degalų sąnaudos yra mažesnės už didelio sunkvežimio, o Vokietijoje kuro kainos gali užmušti. Tačiau jei reikės daryti kelias keliones tai ir kai kurie mokesčiai susidės. Dar reikia prisiminti apie „Maut“ – Vokietijoje sunkvežimiai moka už kelią, o mažesniems transporto priemonėms dažnai nereikia, nors čia yra daug niuansų priklausomai nuo svorio. Taigi, jei kelią kelsite vienu kartu, mikroautobusu persikraustymas į Vokietiją gali atseiti gerokai pigiau, nei tikėjotės. Bet tikėkitės ir neprognozuojamų išlaidų, pvz., jei vairuotojas užstrigs rūke arba suges variklis.

Kiek daiktų galima sutalpinti į vieną mikroautobusą?

Standartinis 3.5 tonų mikroautobusas, toks kaip „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, paprastai telpa apie 10–15 kubinių metrų krovinio. Tai atrodo daug, bet tik tada, kai suskaičiuojate dėžes. Vieną kartą teko matyti šeimą, kuria manė, kad į tokią mašiną sutalpins visą butą su dvigule lova, sekcija ir pianinu. Žinoma, nepavyko. Turėjome palikti pusę daiktų lauke (ne, tiesiog kieme) ir vežti antrą kartą. Taigi, jei persikeliate be baldų ar tik su pagrindiniais baldais, telpa. Jei turite daug baldų, geriau pagalvoti apie didesnę mašiną.

Ar mikroautobusu galima vežti sofą?

Taip, galima, bet viskas priklauso nuo sofos dydžio. Jei tai dvivietė sofa be rankelių, ji praeis pro duris. Jei tai didelė kampinė sofa, turiu blogų naujienų – ji tiesiog neišlįs pro mikroautobuso gale esančias duris, kurios dažnai būna siauros. Yra kelionės, kai mes tiesiog neįsileidžiame didelių baldų, kad nenukirstume juos pusiau. Vokietijoje dažnai būna, kad butai yra maži, o dideli baldai netenka per langus, bet tai jau kita tema. Svarbiausia – išmatuokite savo didžiausią daiktą prieš skambindami man.

Ar mikroautobusu gali važiuoti ir keleiviai?

Teoriškai – taip, jei yra vietų. Bet jei mikroautobusas yra pilnas daiktų, kelionė su keleiviais taps košmaru. Dauguma vairuotojų nenori vežti žmonių tarp dėžių, nes tai nesaugu ir nepatogu. Yra taisyklės, kad keleiviai turi sėdėti įsegus saugos diržus, o ne ant virš dėžių su buitinės technikos. Taigi, jei norite nukeliauti kartu su savo daiktais, turbūt reikės特种 arba susitarti dėl dviejų mašinų, o tai tikriausiai brangiau. Geriau kelionės metu nusipirkti bilietą į traukinį arba lėktuvą.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją mikroautobusu?

Paprastai tai trunka apie 12–18 valandų, priklausomai nuo to, kur kelyte į Vokietiją. į Berlyną ar Miuncheną keliauja greičiau, o į kaimo vietoves pietuose – ilgiau. Reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojai turi ilsėtis. Negalima važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie „narsūs“ verslininkai tai daro (nerekomenduočia). Be to, sienos perėjimas gali užtrukti, jei bus patikrinimai. Dabar, kai yra Šengenas, dažniausiai pravažiuojame be sustojimo, bet jei kas nors bus ne taip – gali užtrukti valandą.

Vokietijos niuansai ir kainos

Ar reikia mokėti už važiavimą automagistralėmis Vokietijoje?

Mikroautobusams, kurių bendrasis svoris neviršija 3,5 tonos, važiavimas Vokietijos automagistralėmis (Autobahn) dažniausiai yra nemokamas. Tačiau čia yra vienas „bet“. Jei jūsų mikroautobusas yra sunkesnis arba jame yra krovinys, kuris viršija tam tikras normas, gali tekti mokėti „Maut“. Aš asmeniškai visada patariu patikrinti svorį prieš kelionę. Vieną kartą klientas pakrautė tiek daug, kad mes viršijome 3,5 tonų ribą ir teko mokėti baudą bei mokestį už kelią, o tai labai pakenkė biudžetui.

Kaip su aplinkos apsaugos zona (Umweltzone) Vokietijos miestuose?

Tai tikrai svarbu. Dauguma Vokietijos miestų turi žalias zonas, į kurias negali važiuoti seni, taršingi automobiliai. Jei jūsų mikroautobusas neturi atitinkamo „Umweltplakette“ (žaliosios kortelės), gausite baudą, o vairuotojas gali būti nukreiptas atgal. Tas lipdukas kainuoja vos keletą eurų, bet jo nebuvimas gali atseiti šimtais eurų. Geriau pasirūpinkite tuo iš anksto, nes vairuotojai dažnai pamiršta arba nežino apie tam tikrą miestelio ribą.

Ar draudimas veikia Vokietijoje?

Draudimas turėtų veikti, jei jis yra „Green Card“ formatu. Bet čia yra vienas niuansas – krovininiai pervežimai turi savo specifiką. Jei vairuotojas veža jūsų daiktus kaip verslą, tai turi būti komercinis draudimas, o ne paprastas „CASCO“. Aš nebūčiau tikras dėl to, kaip elgsis Vokietijos policija, jei įvyks avarija ir bus aiškinamasi, kas ką vežė. Geriau pasitikrinti, ar turi „CMR“ draudimą, kuris apima krovinio pervežimą tarptautiniais maršrutais.

Ar galima vežti alkoholį ar maisto produktus?

Galima, bet yra ribojimų. Jei tai yra asmeninis naudojimas, pvz., dešimt butelių vyno dovanai draugui, tai paprastai gerai. Jei tai yra dešimt dėžių degtinės, tai gali būti laikoma prekyba ir reikės muitų. Maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, vežimo taisyklės taip pat griežtos dėl veterinarinių reikalavimų. Nepaisydamas taisyklių, kartas nuo kada nusiperku kelių šiltų keptų viščiukų kelionei (negalima, žinau, bet ką padarysi, kai alkanas).

Kaip su parkavimu Vokietijos miestuose?

Parkuoti sunkvežimį ar net didelį mikroautobusą Vokietijos miesto centre yra košmaras. Dauguma vietų yra skirtos tik lengviesiems automobiliams. Jei vairuotojas bandys užstatyti gatvę, greitai atvyks „Besparker“ vilkikas ir nuveš mašiną į areštinę. Tai kainuos nuo 200 eurų. Todėl visada reikia susitarti dėl iškrovos vietos iš anksto, arba pasirūpinti leidimu laikinai stovėti „Stop“-zonoje (tai ne visada įmanoma gauti).

Problemos ir realios situacijos

Kas daryti, jei mikroautobusas sugeda kelionės metu?

Tai vienas blogiausių scenarijų. Vieną kartą mūsų „Sprinteris“ užgeso tiesiog ant A9 automagistralės, kai buvome šimtą kilometrą nuo Berlyno. Vairuotojas liko vienas su pilna mašina daiktų. Teko skambinti techninei pagalbai Vokietijoje, kas nėra pigu (apie 150–200 eurų tik išvykdymo). Toliau teko krauti daiktus į kitą, pasamdytą mašiną. Jei jūsų pervežėjas neturi techninės pagalbos draudimo, gali tekti mokėti už viską iš savo kišenės.

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti daiktus?

Dauguma kompanijų sako, kad vairuotojas yra tik vairuotojas, o ne krovikas. Tačiau realybėje, jei sutariate iš anksto, daugelis vairuotojų padeda, ypač jei tai vyresni žmonės arba jei duodate gera arbatą (arba piko). Bet nereikėtų laukti, kad jis neš penkių aukštų namo baldus be liftų. Vieną kartą teko matyti, kaip klientas liepė vairuotojui nešti akmenis sodeliams – vairuotojas tiesiog užvėrė duris ir išvažiavo. Susitarkite dėl to iš anksto.

Kas daryti, jei daiktai netelpa į mikroautobusą Vokietijoje?

Tai dažna problema. Žmonės dažnai pervertina savo daiktų kiekį (arba mano, kad mikroautobusas yra tartan). Jei atvykstate į vietą ir suprantate, kad daiktų per daug, turite dvi galimybes: palikti daiktus šalia gatvės (rizikinga) arba susirasti papildomą transportą vietiniuose skelbimuose. Pastarasis variantas yra labai brangus ir stresuojantis, nes nežinote, kas atvažiuos. Geriau daryti išankstinį apskaičiavimą su matavimais.

Ar galiu pasitikėti savo daiktais mikroautobuse?

Dauguma įmonių yra sąžiningos, bet visada pasitaiko „lapiai“. Yra atvejų, kai mažiau vertingi daiktai, pvz., drabužiai ar indai, dingdavo pakeliui. Ypač jei vairuotojas sustoja nakvynei ir palieja mašiną neapsaugotą aikštelėje. Nerekomenduoju krauti brangiausius daiktų (gintaras, didžiuliai pinigai) į mikroautobuso priekį, kur jie matomi pro stiklą. Geriau juos paslėpti arba vežti su savimi.

Ar yra kažkokių uždraudžiamų daiktų?

Žinoma, negalima vežti ginklų be leidimo, narkotikų ar pavojingų cheminių medžiagų. Taip pat nereikėtų vežti daiktų, kurie gali sugesti arba pakenkti kitam krovininiui, pvz., atidarytų dažų balų. Vokietijos muitinė yra griežta, ir jei ras kažką įtartino, visą krovinį gali iškrauti ir tikrinti valandas.

Kaip elgtis su palūkanomis už vėlavimą?

Jei sutartyje nėra užrašyta, kad vėlavimas baudžiamas, vairuotojas gali sakyti, kad jam viskas vienodu. Bet dažniausiai vėluojama dėl eismo arba techninių priežasčių. Jei vėluojate jūs (pvz., vėluojate iškrauti), vairuotojas gali imti mokestį už laukimą, nes jo laikas – tai pinigai. Geriausia susitarti dėl „palūkanų“ iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų.

Smulkmenos ir patarimai

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Oficialiai – ne, bet realiai – taip. Vairuotojas dirba sunkų darbą, jei jis padėjo jums nešti sunkius baldus į penktą aukštą be lifto (kas, sakiau, yra košmaras), tai nemažai žmonių duoda po 10–20 eurų arbatpinigių. Tai gerokai pagerina jūsų ryšį ir užtikrina, kad jūsų daiktai bus vežami atidžiau (galbūt). Aš asmeniškai niekada neprašau, bet visada vertinu tokį žestą.

Ką daryti su butelių pakuoju (Pfand) Vokietijoje?

Jei turite tuščių butelių iš Vokietijos, negrąžinkite jų į Lietuvą – jie čia neturi vertės. Bet jei atvežate pilną butelių dėžę, geriau juos išgerti arba palikti kaip dovaną vairuotojui (jei jis geria). Vokietijoje yra „Pfand“ sistema, kai už butelį gaunate pinigus atgal, tačiau tai veikia tik ten.

Ar galima sekti mikroautobuso buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių kompanijų siūlo GPS stebėjimą. Bet jei dirbate su mažesnėmis, privačiomis firmomis, gali tekti tik tikėtis ir skambinti vairuotojui kas valandą. Kartais vairuotojai „užmiršta“ atsiliepti arba neturi ryšio kalnuotoje vietovėje (pvz., Tirolio regione). Būkite kantrūs.

Koks yra optimalus metas persikraustyti?

Geriausia keliauti ne švenčių metu ir ne vasaros viduryje, kai visi keliauja. Vokietijoje yra daug švenčių, kai eismo sąnaudos didžiulės. Taip pat, stenkitės nekeliauti penktadienį vakare arba sekmadienį – tai „Ausfahrt“ laikas, kai visi grįžta iš atostogų, ir eismas stovi kelias valandas.

Ar reikia gerti vandenį iš butelio Vokietijoje?

Tai nesusiję su pervežimais, bet svarbu. Vokietijoje vanduo iš čiaupo yra labai aukštos kokybės (daugelyje vietų), bet kai kurie žmonės vis tiek geria tik butelinius. Vairuotojai dažnai užsuka prie degalinių, kur vanduo buteliuose kainuoja brangiau nei duonos kepalas. Geriau pasirūpinti savo vandens atsarga.

Ar galima veži augalus į Vokietiją?

Galima, tačiau reikia atkreipti dėmesį į žemę. Augalų žemė negali būti užteršta kenkėjų. Geriau nuplauti šaknis ir pakeisti žemę į naują, specialią parduotuvėje prieš kelionę. Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gali atimti augalus, jei matyti, kad žemė „keista“, ypač jei atkeliaujate iš kaimo sodybos.

Ar reikia iš anksto supakuoti daiktus į dėžes?

Būtina. Vairuotojai nemėgga krauti laisvų daiktų, nes juos sunku užfiksuoti ir jie gali subraižyti. Jei turite daug mažų daiktų, juos reikia sudėti į dėžes ir užtepti lipdukus. Tai padės išvengti chaoso iškrovos metu. Vieną kartą teka vežti kliento daiktus, kurie buvo tiesiog suplėšyti maišuose – pasaka, ne kelionė.

Ar galiu veži savo dviračiu mikroautobusu?

Galima, jei jį išmontuojate (nuimkite ratukus arba nuleiskite vairą). Keli dviračiai gali tilpti į mikroautobuso gale, bet jie užims daug vietos. Jei dviračius nenumontuosite, gali tekti juos veži ant stogo, kas reikalauja specialios įrangos, o tai papildomai kainuoja ir brangiausia.

Kaip elgtis su techninės priežiūros dokumentais?

Visada patikrinkite, ar mikroautobusas turi galiojančią techninę apžiūrą (TÜV Vokietijoje arba KET Lietuvoje). Jei techninė pasibaigusi, rizikuojate, kad mašina bus areštuota. Tai dažnai pamiršta mažose firmose, kurios bando sutaupyti. Būkite budrūs.

Ar reikia mokėti PVM už pervežimą?

Jei esate fizinis asmuo ir pervežate savo asmeninius daiktus, PVM mokėti nereikia (jei tai nėra komercinis vežimas). Tačiau jei esate įmonė, kuri perveža inventorių, tada reikia sąskaitos su PVM. Vokietijos partneriai dažnai reikalauja tikslios sąskaitos-faktūros su jų PVM kodu.

Ar galiu veži savo augintinį (šunį ar katę)?

Galima, bet augintinis turi būti narvelyje arba ant pavadžio, o būtina turi visas pasas ir skiepymų žymėjimus (čipas). Vokietija yra griežta šunų atžvilgiu (ypač kovų šunų veislėms). Geriau iš anksto pasirūpinti veterinariniu pažymėjimu, kad šuo yra sveikas. Vairuotojai dažnai nesutinka veži šunų, jei jie šaltai, todėl susitarkite iš anksto.

Kas daryti, jei vairuotojas kalba tik vokiškai arba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet kai kurie gali kalbėti tik vokiškai arba rusiškai. Jei nesutariate kalbų, susitarimai dėl iškrovos vietos gali tapti painūs. Geriausia susitarti su pervežimo vadovu, kuris kalbėtų bent angliškai arba lietuviškai, kad jis perdarytų informaciją vairuotojui.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Dėl to dažnai kyla klausimų. Kartais įmonės gali pridėti mokestį už „krovimo darbus“ arba „įkrovimo įrankių nuomą“, kurios nebuvo minimos pradžioje. Viską tikrinau ir rašiau sąskaitas, kad nebūtų staigmenų. Užsienyje, ypač Vokietijoje, viskas turi būti tvarkingai užrašyta.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovos?

Jei iškraunate daiktus ir liko daug pakuotės (dėžių, plėvelių), negalite tiesiog palikti jų gatvėje. Vokietijoje šiukšlių rūšiavimas yra labai griežtas. Turite surasti artimiausią konteinerį (Gelber Sack arba Papierdė) arba susitarti, kad vairuotojas pasiima šiukšles atgal (už papildomą mokestį). Nepalikite savo šiukšlių kaimynų kieme – tai labai nepopuliaru.

Ar galima veži viršyti svorį?

Negalima. Jei mikroautobusas viršija 3,5 tonas, reikia didesnio vairuotojo pažymėjimo (C kategorija) ir gali būti taikomi didesni mokesčiai. Dauguma firmų vengia to daryti. Jei įkelsite per daug sunkių daiktų (pvz., metalo laužo), rizikuojate, kad vairuotojas atsisaks vežti arba bus sustabdytas policijos.

Ar reikia pranešti apie kelionę Vokietijos institucijoms?

Paprastai ne, jei tai nėra komercinis krovinys viršijantis tam tikras vertes arba jei tai nėra pavojingos medžiagos. Asmeninis persikraustymas į Vokietiją dažniausiai neturi būti deklarouojamas (deklaravimas būtinas tik tada, jei daiktų vertė viršija tam tikrą sumą arba jei atvežate alkoholio/tabako virš ribų). Geriau pasitikrinti aktualias ribas custom.de svetainėje.

Išvada

Taigi, grįžtant prie to pagrindinio klausimo – ar mikroautobusas visada tinkamas persikraustymui į Vokietiją? Atsakymas yra: ne, ne visada. Jis puikus mažiems šeimos persikraustymams, studentams arba tada, kai norite sutaupyti. Tačiau jei turite daug baldų, brangų techniką arba norite, kad viskas vyktų be jokio streso ir fizinio krūvio, galbūt verta pagalvoti apie didesnį sunkvežimį su keltuvu. Svarbiausia – neapsigaukite pigiausio pasiūlymo, nes gali baigtis taip, kad jūsų sofa liks Vilniuje, o opos stovės Miunchene. Pasidomėkite įmone, patikrinkite dokumentus ir tik tada leiskite į kelionę.