Ar mikroautobusas tinkamas persikraustant iš Vokietijos? Ilgametis vadybininko atsakymas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtys metų, pervežiau daugybę žmonių iš Vokietijos, Lenkijos, Olandijos... Kasdien gaunu pašto dėžutę pilną klausimų, o vienas populiariausių visada tas pats – ar mikroautobusas tinkamas persikraustant iš Vokietijos, ar galima taip sutaupyti? Žmonėms visada kyla abejonių dėl kainos ir patogumo, ypač kai kalba eina apie didelius atstumus. Tiesą sakant, vieno universalaus atsakymo nėra, yra per daug niuansų, kuriuos būtina žinoti, kad nenukentėtų nei jūsų nugarą, nei piniginė. Matau kasdien, kaip klientai klysta tam, kad sutaupyti šimtą eurų, o paskui praranda daugiau laiko ir nervų. Tad štai mano neoficialus, bet labai tikras vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir pasirinkimą

Ar tikrai verta rinktis mikroautobusą vietoj sunkvežimio?

Sakyčiau, tai priklauso nuo to, ką tu vadini "taupyti". Taip, nuoma mažesnė, degalais sunaudoji mažiau, bet turi įvertinti savo laiką ir jėgas. Jei turi daug daiktų, teks važiuoti du kartus, o tada kainos išauga dvigubai. Be to, Vokietijoje keliai mokami, ir ten nėra tiek paprasta važiuoti dideliu mikroautobusu kaip čia Lietuvoje. Ar mikroautobusas tinkamas persikraustant iš Vokietijos? Jei tai vieno kambario baldai, taip, bet jei visas butas, gali pasirodyti, kad sunkvežimis būtų buvęs pigiau. Bendrai, maždaug iki 15 kubinių metrų galima bandyti su mikroautobusu, jei daugiau – pradedi prarasti pinigus ant degalų ir užkardų.

Kiek kainuoja toks pervežimas vidutiniškai?

Vidutinės kainos šiuo metu svyruoja, bet žiūrėkime realiai. Jei renkaisi firmą, tai nuo 800 iki 1200 eurų už maršrutą, priklausomai nuo to, kur Tiksliai Vokietijoje esi. Miunichas ar Hamburgas – skirtingos kainos. Jei nuomoji pats ir vairuoji, gali tilpti į 400–600 eurų (degalai + nuoma), bet tada pridėk savo nervus ir galimą mechaninę gedimą. Vienas klientas sako, kad jam iš�jojo 500 eurų, bet jis važiavo iš mažo miestelio prie sienos ir nešė tik dideles lagaminus. Ar mikroautobusas tinkamas persikraustant iš Vokietijos pigiau? Taip, galima sutaupyti, tik jei gerai susiskaičiuoji.

Ar brangiau, jei reikia krovėjų?

Žinoma, kiekvienas rankas prikišęs žmogus kainuoja. Vidutiniškai vienas krovėjas Vokietijoje arba Lietuvoje kainuoja nuo 10-15 eurų per valandą, o kartais reikia dviejų. Tada tas "pigus" mikroautobusas tampa brangiu malonumu. Dažnai klientai mano, kad "mes su draugu patys numesime", bet realybėje, kai tenka nešti šaldytuvą žemyn trečiu aukštu be lifto, draugas nusprendžia, kad jam skauda nugarą. Geriau iš karto įsiskaityti krovėjus į biudžetą ir nebijoti tuo klausti firmos.

Kas dėl to, kai sako "fiksuota kaina", bet paskui prašo papildomai?

Čia yra klasika. Kai kurios firmos (ypač neoficialios) patraukia žąsį, priduoda daiktus, o paskui sako: "Oi, dar buvo laiptai", arba "Reikėjo ilgiau laukti". Todėl visada reikia tiksliai parašyti sutartyje – kas įeina į kainą. Ar mikroautobusas tinkamas persikraustant iš Vokietijos su tokia firma? Tikrai ne. Jei sutartyje nėra parašyta "įskaitant pakrovimą/iškrovimą", lauk nemalonumų. Aš visada savo klientams sakau: jei kaina atrodo per daug gera, būkite tikri, kad ji padidės vėliau.

Ar galima kažkaip padidinti tūrą, jei nebetelpa?

Kai pasirenki mažesnę mašiną, visada gauni riziką. Kartais galima pridėti priekabą, bet ne visi vairuotojai su tuo sutinka, o Vokietijoje vairuoti su priekaba gali būti sudėtinga miestuose. Jeigu daiktų tikrai per daug, lieka tik daryti antrą kelionę, o tai jau dviguba kaina. Geriau iš karto paduoti tikslius daiktų matmenus vadybininkui, kad jis pasiūlytų tinkamą, o ne mažiausią mašiną. Neklausai – nenukentėsi.

Kiekybiniai daiktų klausimai ir lojumai

Ar telpa dvivietė lova į įprastą „Sprinter“?

Įprastas „Sprinter“ ar panašus mikroautobusas turi apie 10–13 kubinių tūrį, jei tai keleivinis, kurio perstatyti sėdynes. Dvivietė lova beveik visada netelpa į jį nesudaužyta, nebent ji yra čiužinys (tai yra be rėmų). Jei turi „anglišką" lovą su rėmais, reikės didesnės mašinos su aukštu stogu. Ar mikroautobusas tinkamas persikraustant iš Vokietijos, jei tu turi didelius baldus? Dažniausiai ne, tenkaardyti arba imti sunkvežimį.

Kiek kubinių metrų įprastai telpa į didelį mikroautobusą?

Žiūrėkime, didelis krovininis mikroautobusas, toks kaip ilgas „Ford Transit“ ar „Vivaro“, gali turėti nuo 6 iki 9 kubinių erdvės. Tai nedaug. Standartinis vieno kambario butas su baldais dažniausiai užima apie 12-15 kubų. Taigi, jei turi spintą, sofa, stalą, darbų stalą ir kelis dėžes su drabužiais, tu tiesiog fiziškai netilpsi. Tada kyla klausimas, ar verta skaldyti baldus? Sakyčiau, tik jei jie seni ir beverčiai, o ne jei tai rūbinė iš IKEA.

Kaip suskaičiuoti savo daiktus prieš skambinant?

Geriausia ne pagal daiktus, o pagal kubinius metrus. Jei neturi priemonių, suskaičiuok dėžes. Standartinė judėjimo dėžė (Moving box) tai apie 0.1 kubo. Jei jų turi 30, tai jau 3 kubai, plius baldai. Ar mikroautobusas tinkamas persikraustant iš Vokietijos tuomet? Jei suskaičiuoji, kad turi mažiau nei 8 kubus, tada tikrai taip. Bet dažniausiai žmonės visada pamiršta apie tą vieną didelę spintą balkone, kuri sukrauna visą planą.

Ar saugu vežti brangius kompiuterius ar elektroniką tokiame būde?

Jei gerai užpagalvuoji – taip. Elektronika turi būti įpakuota į dėžes, užpildytas ertmes, kad neliktų judesio. Aš esu girdėjęs istorijų, kai monitoriai nuskrido ant grindų vairuotojui staigiai stabdant. Geriausia tokias dėžes padėti viršuje, ant kietų baldų, ne po jais. Nenaudok maišų, būk protingas. Jeigu turi labai brangų serverį, geriau jį vežti su savimi keleivinėje mašinoje, o ne lošti su krovininiu transportu.

Kas dėl dviračių ar didelių reikmenų?

Dviračiai yra problema, jie daug vietos užima ir neįprastai formuojasi. Į mikroautobusą gali tilpti vienas, du dviračiai jei juos išardysi arba padėsi ant galinės sienos. Bet jei turi keturių asmenų šeimą su keturiais dviračiais, tada pamiršk mikroautobusą – reikės priekabos arba sunkvežimio. Ar mikroautobusas tinkamas persikraustant iš Vokietijos sportiškai šeimai? Greičiausiai ne, unless tu esi meistras išdėliojimo erdvėje.

Vokietijos specifika ir nemalonumai kelyje

Ar vokiška policija gali sustabdyti tokią mašiną?

Žinoma, sustabdys. Jei mašina užkrauta iki pat stogo, per stipriai užlenkta spyruoklės, arba veži daiktus be Užrašo „Cargo“, tai tikrai sustabdys. Vokietijoje labai griežtai stebima techninė būklė ir krovinio tvirtinimas. Jei vairuotojas turi lietuviškas vairuotojo pažymėjimas ir veža komercinį krovinią, gali būti baudos. Ar mikroautobusas tinkamas persikraustant iš Vokietijos teisinės pusės atžvilgiu? Tikrai taip, jei viskas tvarkinga: turi CMR sąskaitą (jei tai verslas), krovinis užtvirtintas diržais, o techninė būklė 100%.

Kas su tuo „Maut“ mokėjimu, brangu?

Labai brangu. Vokietijoje sunkiasvoriams transportams (virš 3.5 tonos) mokama už kiekvieną kilometrą, bet mikroautobusai dažniausiai būna po 3.5 tonos, todėl mokami tik greitkeliai. Kainos nuo 10 iki 30 eurų priklausomai nuo kelio. Jei keliauji per šalį, turi turėti „Toll Collect“ įrenginį (oem-boksalą), jei virš 3.5t. Žinoma, mažesnėms mašinoms nereikia, bet tokiuose atvejuuose (pas mane rašybos klaida, atsiprašau) reikia pasirūpinti vokiška vignete arba mokėti tiesiogiai. Tai papildomi 50-100 eurų, kurių neįsivaizduoji iš karto.

Ar sunku rasti vietą mieste, pvz., Berlyne, pakrauti?

Siaubingai sunku. Vokiški miestai tiesiog nepritaikyti dideliems krovininiam mikroautobusams centre. Jei gyveni senatuose namuose ir nėra lifto, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti važiuoti, nes negalės privažiuoti arba bus labai brangu stovėjimas zona. Ar mikroautobusas tinkamas persikraustant iš Vokietijos centro dalims? Aš sakiau savo klientui: „Gerai, jeigu turi vietą parkavimui prie pat namų, jei ne, reikės nešti per 200 metrų“. Tai neįsivaizduojamas darbas.

Kaip su oro sąlygomis, sniegu vėlyvą rudenį?

Vokietijos orai gali būti neprognozuojami. Jei važiuoji lapkričio mėnesį per Bavarą, gali tiesiog užlipti sniego grandinės. Mikroautobusai be pavario (priešakiniai ratai) važiuoja prastai sniegyje. Prisimenu vieną atvejį, kai mūsų vairuotojas užstrigo kalnelyje netoli Miuncheno ir teko skubėti keisti mašiną. Jei persikraustome žiemą, būtinai klauskite apie padangas – ar turi žieminę padangų komplektą? Čia ne kalbos, tai būtinybė.

Ar reikia kažkokio ypatingo draudimo Vokietijoje?

Privalomas yra civilinis atsakomybės draudimas (Kfz-Haftpflichtversicherung), bet jis padengia tik žalą kitiems. Tavo daiktams jis nedengia. Jei vairuotoją užplūsta upė (ir taip nutinka) arba sudegina mašiną, be kasko draudimo turi prarasti viską. Geriausia pasitikrinti, ar tarp krovinio draudimo nėra išimčių dėl „jūsų pačių pakrovimo“. Kai kurios firmos sako, kad neatsakingos, jei tu pats blogai užsegai daiktus.

Asmeniniai patirčiai ir rizikos

Ar galiu pati (pats) vairuoti nuomotą mikroautobusą?

Gali, jei turi „B“ kategoriją nuo 2 metų (Lietuvoje taip, Vokietijoje gali būti kitokių taisyklių, patikrink). Bet ar gali? Važiavimas su 3.5 tonų mašina, pilna baldų, nėra tas pats kaip su „Golfu“. Stabdymo kelias ilgesnis, manevravimas mieste sudėtingesnis. Jei niekada nevažiavęs tokiu, rizikuoji užkliūsti už bordiuro arba sugadinti dėžę. Ar mikroautobusas tinkamas persikraustant iš Vokietijos, jei tu pats vairuotojas? Tikrai taip, jei turi patirties, jei ne – geriau užmokėti profesionalui.

Kas dėl to, jei vairuotojas paslydo su koja ar užmigąs?

Tai baisiausia baimė. Dirbdamas šioje srityje matau daug vairuotojų, kurie važiuoja be poilsio. Yra taisyklės (tacho grafai), bet kai tai asmeninis pervežimas (ne komercinis), jų nebelaisvėja. Pas mane buvo atvejis, kai vairuotojas, kuris vežė kliento mašiną, užmigo prie Acheno (Achenas? Ne, Kelnas buvo, tikrai Kelnas) ir nuvažiavo į duobę. Todėl visada pasidomėk, ar firma tapa draudimą nuo atsakomybės savo darbuotojams.

Ar būna, kad daiktai dingsta kelyje?

Retai, bet būna. Paprastai tai ne vagystės, o tiesiog padėjimas į neteisingą vietą arba iškrypimas. Jei turi daug mažų dėželių, viena gali nuslysti į patalpą, kai atidarineji duris vėl. Geriausia uždaryti mašiną antrakčiu arba užrakinti. Niekada nepalik vertingų daiktų kabinoje, net jei eini į parduotuvę pietų. Vokietijoje vagysčių nėra tiek daug, bet tie, kurie yra, žino, kur ieškoti.

Kas jei sužinojau, kad per daug daiktų jau esant vietoje?

Tada prasideda nervai. Gali tekti palikti senus daiktus arba išmesti dalį. Vokietijoje yra „Sperrmüll“ sistema – gali padėti didelius daiktus gatvėje tam tikrą dieną, bet tai griežtai reglamentuota. Negali tiesiog mesti sofos į mišką. Jeigu nebetilpi, geriausia susitarti su vairuotoju dėl papildomo mokesčio, jei jis turi vietos, arba skambinti iškvietimui kitai mašinai. Tai brangu, bet nekaip.

Kaip elgtis su didele šaldytuvu ar skalbykle?

Tai sunkiausi daiktai. Jie turi būti fiksuojami labai tvirtai, nes svoris didelis, o centras aukštai. Jei šaldytvas krenta, jis sutraiško viską aplinkui. Ar mikroautobusas tinkamas persikraustant iš Vokietijos su šaldytuvu? Taip, jeigu jis stovi apačioje, ant grindų, užsegamas diržais prie sienų. Niekad nestatyk šaldytuvo ant kėdžių arba virš kitų dėžių – tai laiko klausimas, kai visas kraujas išsiliedos iš vamzdžių.

Ar verta vežti senus baldus, juk ten brangu kelti?

Ekonomiškai – ne. Degalai ir vairuotojo darbas kainuoja daugiau nei senos sofos vertė. Jeigu turi sentikišką, brangią spintelę, taip, vežk. Bet jei tai paprasta IKEA spinta, kuri jau suyra, geriau ją palikti Vokietijoje arba parduoti už 5 eurų. Daugelis klientų sugeba prarasti pinigus veždami šiukšles. Aš visada sakau: „Jei tą daiktą nupirktum dabar už 50 eurų, ar vežtum?“ Jei ne, palik.

Organizaciniai smulkmenys ir pabaigos darbai

Ar reikia deklaruoti daiktus Lietuvos muitinėje?

Jei tai tavo asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai ilgiau kaip 6 mėnesius, muitinės deklaravimas nereikalingas (perkėlimo procedūra). Bet jei veži naujus daiktus su etiketėmis, gali būti problemų. Svarbu turėti sąrašą (inventoriaus lapą), ypač jei vaikštinėsi per Lenkiją, kur kartais tikrina griežčiau. Ar mikroautobusas tinkamas persikraustant iš Vokietijos be dokumentų? Ne, visada pasilik sąrašą sau, kad žinotum, kas dingsta, jei dings.

Kokios byračios gali reikėti kelyje?

Žinoma, daiktams užsegimui. Reikia turėti porą stiprių diržų (krepšiai), gobtuvus nuo lietaus, nes kroviant priešais namus gali lyti, ir peilių dėžutę, kad atidarytum kai kurių dėžių. Pats vairuotojas paprastai turi savo įrankius, bet klientas dažnai turi padėti. Būk pasiruošęs, kad gali tekti nešti dulkes.

Kaip padaryti, kad vairuotojas neprastų laiko?

Laiikas – tai pinigai. Jei sutarėte, kad atvažiuoja 9:00 ryto, būkite pasiruošę. Dažnai girdžiu, kad vairuotojas laukia valandą, kol klientas susiranda raktus nuo buto arba išveža savo automobilį iš kiemo. Vokietijoje stovėjimas brangu, todėl vairuotojai gali būti nervūs. Suderinkite visus smulkmenas iš anksto, nurodyk tikslų adresą (GPS koordinates), o ne tik gatvę.

Ar galima pasitikėti firmomis, kurios reklamuojasi „pigiau už visus“?

Atsargiai. Rinkos kaina susiformavo ne be reikalo. Jei kaina 30 proc. žemesnė nei vidutinė, tai reiškia, kažką ta firma slepia. Gali būti, kad jie neturi draudimo, kad naudoja senas, techninius mašinas, arba dirba „juodai“ be mokesčių. Ar mikroautobusas tinkamas persikraustant iš Vokietijos pas tokius „ekspertus"? Mano patirtis sako, kad geriau sumokėti daugiau už ramybę. Vienas klientas taip sutaupė 200 eurų, bet paskui teismo kainos viršijo 1000.

Kas jei reikės laikinai padėti daiktus sandėliuke?

Tai papildoma paslauga. Kalbant apie mikroautobusus, jis paprastai būna užpildytas ir negali būti naudojamas kaip sandėlis ilgalaikiai. Jei atvyksti į Lietuvą ir butas dar neparengtas, reikės susirasti sandėlį. Gera pervežimo firma gali tai pasiūlyti, bet tai papildomai kainuos. Neklausk klausimo „ar galite laikyti savo kieme?“, jeigu neturi patvirtinto sandėlio.

Kaip apmokėti paslaugas, grynais ar kortele?

Dauguma firmų dabar priima ir bankinius pervedimus, ir korteles, bet retai kas priima „PayPal“ ar kitas užsienio sistemas nedidelėms sumoms be priedų. Geriausia susitarti dėl 30 proc. avanso, o likutį sumokėti atvykus arba iš karto po darbo. Nesiųsk pilnos sumos iš karto prieš tai nepamatęs vairuotojo (scam‘ų yra).

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Neprivaloma, bet labai padeda, jei darbas buvo sunkus. Lietuviškai sakant, „duoti ant rankos“ niekas neleidžia, bet jei vairuotojas nešė turginę pianiną trečiu aukštu be lifto, 20-50 eurų arbatpinigių jį labai pagerbino. Tai neturi įtakos kokybei, bet gerina atmosferą.

Ką daryti, jei kelias užtrunka ilgiau nei planuota?

Dėl eismo įvykių ar blogo oro. Jeigu dirbi su rimta firma, jos vadybininkas turi pranešti apie vėlavimą. Neišsigąskite iš karto, jei pavėluoja valanda. Bet jei neatsako į telefonus 3 valandas – tada jau panikuokit. Būkite kantrūs, Vokietijoje darbai kelyje dažni, ypač vasarą arba žiemą.

Ar saugu palikti mašiną naktį prie namų Lietuvoje pavėluojant?

Jei turi kiemą ir vartus – taip. Jei parkuoji miesto gatvėje – rizikuoji. Mašina su daiktais traukia vagišius. Geriau susitarti, kad vairuotojas iškrauna iš karto, arba, jei vėluoja, nueina į saugomą aikštelę. Nedaug kas nori rytą rasti tuščią mikroautobusą su atidarytomis durimis.

Galiausiai, ką pasakytum tiems, kurie vis dar abejoja?

Kad būtų tiksliau. Jeigu tu turi mažai daiktų, drąsiai renkis mikroautobusą, tai greičiau ir lankstesnė. Jeigu turi šeimą ir visą butą – nekenčik sau gyvenimo, paimk sunkvežimį. Ar mikroautobusas tinkamas persikraustant iš Vokietijos? Taip, bet turi žinoti tą ribą. Geriausia paklausti profesionalo atlikti vizualų įvertinimą vaizdo skambučiu. Taip sutaupysi daugiausia.

Išvada

Na, štai ir viskas pagal mano gerąjį ar blogąjį patyrimą. Svarbiausia – nesigirkite vien kaina, žiūrėkite į patikimumą ir savo daiktų saugumą. Ar mikroautobusas tinkamas persikraustant iš Vokietijos? Absoliučiai taip, jei tai atitinka jūsų apimtį, o jei ne – būkite drąsūs pasirinkti didesnę mašiną. Nenaudinga taupyti ant to, kas gali baigtis sulaužyta nugarą arba sugadinta sofa. Gerai susiplanuokite, klauskite vadybininkų kvailų klausimų ir tikėkitės geriausio, bet pasiruoškite blogiausiam. Sėkmės kelyje ir vėjo atgal į Lietuvą.