Ar mikroautobusas tinka skubiam biuro persikraustymui į Vokietiją?

Sveiki, ilgai galvojau, ką būtų galima pasakyti apie šią situaciją. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo paprastų dėžių iki visiško chaoso, kai vadovas sužino, kad kontraktas Vokietijoje pasibaigia rytoj, o reikia vežti visą archyvą. Dažnai kyla klausimas, ar mikroautobusas tinka skubiam biuro persikraustymui į Vokietiją, ar geriau ieškoti didelio sunkvežimio. Žodžiai "skubiai" ir "Vokietija" visada sukelia stresą, nes ten reikės ne tik nuvažiuoti, bet ir viską gražiai atiduoti be pažeidimų. Tiesą sakant, mažesnis transportas dažnai yra geriausiu sprendimu, jeigu žinai, ką darai, bet yra ir būdų, kaip visa tai sugadinti. Kalbėsimime tiesiai, be tų visų marketingo apvalkalų.

Kiek daugiau mažiau telpa ir kaip tai suprasti

Kiek realiai telpa tokiame mikroautobuse?

Tai labai priklauso nuo to, ką vadinate "biuro daiktais". Jei tai tik kelių darbuotojų kompiuteriai ir kėdės, tai telpa net ir atsilikusias. Bet jei reikia vežti didelius seifus ar archyvinę spintą, tai gali būti problema. Paprastai tokio mikroautobuso tūris yra apie 15–20 kubinių metrų, tai pakankamai nemažai, jeigu daiktai surinkti pakankamai kompaktiškai. Buvo atvejis, kai klientas man sakė, kad daiktai "maži", o paskui pasirodė, jis nori vežti darželio lovas su čiužiniais – ten tiesiog nebeliko vietos ore. Taigi, reikia matuoti, o ne spėlioti.

Ar svoris yra labai svarbus čia?

Svarbiausia yra tai, kad mikroautobusas turi savo svorio limitą, kuris dažnai būna 3,5 tonos. Jeigu užpildysite jį knygomis ar metalinėmis spintomis, greitai viršysite tą ribą, o tai Vokietijoje gali baigtis labai brangiu baudų sąskaita. Vairuotojai tai žino, todėl gali atsisakyti vežti per sunkų krovinį, jeigu jis kelia abejonių. Kartais netgi sunkiau įsivaizduoti, kiek sveria tos biuro lentynos su dokumentais, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Geriau svėrėti viską iš anksto, nei vėliau griebti galvą ant kelio.

Kodėl mikroautobusas skubiam biuro persikraustymui į Vokietiją gali būti greitesnis už sunkvežimį?

Paprastai dėl to, kad jis lengviau manevruoja ir gali važiuoti trumpesniais maršrutais, kuriuose didelis sunkvežimis tiesiog nepravažiuotų. Be to, jeigu reikia važiuoti tiesiai į miesto centrą ar prie pat ofiso durų, sunkvežimis ten gali neturėti leidimo stovėti. Mikroautobusas gali užlipti ant šaligatvio (jei niekas neprieštarauja) ir iškrauti viską per pusvalandį, o dideliam mašinai reikia specialios aikštelės ir daugiau laiko paruošimui.

Ar galima sėdėti keleiviams kartu su kroviniu?

Techniškai galima, jeigu yra atskirta vieta ir sėdynės, bet aš asmeniškai nerekomenduočiau taip daryti, jeigu kelyje yra daug daiktų, kur gali griūti. Skubus biuro persikraustymas į Vokietiją dažnai sukuria norą sutaupyti ir pasiimti kelis darbuotojus kartu, kad jie padėtų krauti, bet saugumas čia pirmiausia. Jeigu įvyksi avarija, tie daiktai taps gana pavojingi projektilais. Geriau leiskite jiems važiuoti atskirai automobiliu ar traukinyje.

Ką daryti, jeigu daiktų daugiau nei telpa?

Tada turbūt teks daryti dvi keliones arba samdyti antrą mašiną. Žinoma, tai brangiau, bet bandyti įkišti viską į vieną mikroautobusą yra blogas sumanymas – gali užstrigti durys arba nulūžti pakaba. Kartais klientai nori "pakelti stogą" viršuje, bet tai legali tik su tam tikromis konstrukcijomis, o ne su dėžėmis, kurios prilaikomos rankomis. Geriau susirasti papildomą transportą iš kaimynystės firmų.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai

Ar reikia TIR knygelės ar kokių nors specialių dokumentų?

Nereikia, jeigu tai yra įprastas pervežimas ES viduje, tai yra Lietuva-Vokietija. Mums reikalingas tik CMR draudimas ir važiavimo lapai arba sutartis. Kai kurie klientai vis dar klausia apie muitines, bet jos jau seniai nebeegzistuoja šioje riboje, tačiau policijos patikros gali būti dažnos, ypač netoli sienų. Turi turėti savo asmens dokumentą ir visus krovinius aprašantį sąrašą, kitaip gali laukti ilgai pasienio punkte.

Kaip sužinoti, ar mūsų mašina gali važiuoti į "Zona" miestuose?

Vokietijoje yra daug miestų, kurie yra "Ekologinės zonos" (Umweltzone). Reikia įsitikinti, ar mikroautobusas turi tą žalią kortelę (Umweltplakette). Jeigu jos nėra, gautumėte baudą, kuri yra kažkas apie 80 eurų, o tai nėra smagu, kai tik pradedi verslą užsienyje. Geriau iš anksto pasiklausti vadybininko arba vairuotojo, ar jis tokią kortelę turi, dažniausiai jos jau yra, jei mašina ne seniai žiūrėta technine.

Ar draudimas automatiškai apima ir krovinį Vokietijoje?

Draudimas yra sudėtingas dalykas. Paprastai yra Kasko ir krovinio draudimas. Jeigu pas jus sudegė biuras ar ką nors pavogė, o krovinio draudimo nebuvo, firmos tau nieko nekompensuos. Būtinai patikrinkite, ar yra "Krovinio draudimas" sąlygoje, nes Vokietijoje vagystės iš mašinų, ypač stovinčių prie viešbučių, nėra tokios retos. Žinoma, aš nebegaliu pasakyti tikslios sumos, bet geriau būti užtikrintam.

Ar yra kokių nors ribojimų važiuoti savaitgaliais ar naktį?

Nėra specialių ribojimų mikroautobusams, ne kaip sunkvežimiams, kurie turi savaitgalio draudimus kai kuriose vietose. Tačiau reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsį. Jeigu jis vairavo visą dieną, jis negali vairuoti naktį be pertraukos, tai yra įstatymas. Jeigu reikalaujat, kad jis nuvažiuotų naktį, tam gali reikėti dviejų vairuotojų, o tai padidins kainą. Nežinau, ar verta taip skubėti, jeigu galite laukti ryto.

Ar reikia mokėti už kelią Vokietijoje?

Mikroautobusams, sveriantiems iki 3,5 tonos, dauguma kelių yra nemokami, išskyrus tunelius ir kai kuriuos tiltus. Sunkvežimiai turi mokėti "Maut" mokesčius, bet mes kalbame apie mikroautobusą, tai jums tai neturėtų rūpinti. Viską apmoka vairuotojas savo kortele, jeigu to reikia. Tik žiūrėkite, kad nenuvažiuotumėte į kokį nors privatų kelią, kur užvažiavimas gali kainuoti.

Pakavimas ir krovimo procesas

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Geriausia būtų, kad jūs jas turėtumėte. Vairuotojas gali padėti pakrauti, bet jis ne atsakingas už jūsų daiktų surinkimą į dėžes. Kartais vyksta taip, kad klientas laukia vairuotojo su tuščiomis rankomis, o laikas bėga. Gaukite dėžių, lipdukų, virvelių iš anksto. Geriau, jeigu dėžės bus vienodo dydžio, taip lengviau juos sudėti į mikroautobusą kaip lego.

Kaip apsaugoti jautrią techniką, pavyzdžiui, serverius?

Tai yra labai rizikinga dalis. Serveriai nekenčia vibracijos. Jeigu juos tiesiog padėsite ant grindų mikroautobuse, gali atsirasti mikrotrūkių lentose. Reikia naudoti specialias putų dėžes arba gerai užpildyti tuščią erdvę. Vienas klientas taip padarė ir po atvykimo serveris nebeužsileido – buvo nuspręsta, kad tai dėl kelio. Mikroautobusas turi geresnę pakabą nei sunkvežimis, bet vis tiek tai nėra "limuzinas" jautriems prietaisams.

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti?

Įprastai taip, jis padeda su sunkesniais daiktais. Bet jeigu jūs turite šimtą mažų dėžiukių, kuras reikia nešti jums. Vairuotojas yra atsakingas už vairavimą, ne už jūsų sandėliavimą. Žinoma, jeigu sutarsite už papildomą mokestį, jis gali būti ir krovėjas, bet tada kyla klausimas dėl jo poilsio laiko. Būkite pagarbiai ir nedarykite iš jo vergo.

Ar reikia iš anksto susirasti liftingą arba keltuvą?

Jei biure yra lifto, tai puiku. Jeigu ne, reikia žinoti, ar yra laiptai. Mikroautobusas turi galą, kurią galima nuleisti, bet jeigu reikia kelti 100 kilogramų spintą antrą aukštą be lifto, tai taps problema. Vairuotojas vienas to nepadarys. Susiraskite pagalbininkų vietose. Nesiūlykite vairuotojui nešti per petį, jeigu jis turi nugaros problemas (dažnai turi).

Kaip užfiksuoti, kad ką nors nesugadome?

Prieš kraunant, padarykite nuotraukas. Ypač jeigu daiktai jau buvo naudojami ar pažeisti. Vėliau gali kilti ginčų, kad spinta buvo įbrėžta jums prieš tai, o ne pervežimo metu. Mes visada siūlome užpildyti "Priėmimo-perdavimo aktą", kur galima užrašyti visus esamus defektus. Tai apsaugo ir mus, ir jus. Naudingai daryti tai su mobiliuoju telefonu.

Finansai ir organizaciniai momentai

Kiek maždaug kainuoja toks maršrutas?

Kainos labai svyruoja priklausomai nuo degalų ir nuotolio. Bet sakyciau, kad reikėtų tikėtis nuo 600 iki 1200 eurų viena kryptimi, jeigu tai ne kažkoks labai tolimas Vokietijos kampas. Skubus biuro persikraustymas į Vokietiją kainuos brangiau, jeigu reikia važiuoti iš karto. Užsakant savaitę iš anksto, gali gauti nuolaidą. Nebijokite klausti konkretaus įkainio su sąskaita, ne iš po rankos.

Ar reikia mokėti avansą?

Dažniausiai taip, maždaug 30-50 procentų. Tai užtikrina, kad vairuotojas išvažiuos į jūsų adresą, o ne paims kitą užsakymą kelyje. Likusią dalį sumokate atvykus arba prieš išvykstant. Jeigu firma nepažįstama, geriau neduokite visų pinigų iš karto, kol mašina nepriartėjo prie jūsų biuro durų.

Ar galima apmokėti kortele ar reikia grynųjų?

Vis daugiau vairuotojų turi terminalus, bet ne visi. Geriau pasidomėti iš anksto. Grynaisiais apmokėti visada saugiau vairuotojui, bet jums gali būti nepatogiau gauti sąskaitą-faktūrą be PVM, jei mokate grynaisiais į rankas (nors legaliai tai įmanoma). Su sąskaita visada aiškiau apskaitai.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas užstringa kelyje?

Tokie dalykai kartais nutinka. Gali užgęsti variklis arba padanga. Tokiu atveju jis praneša dispečeriui, ir mes siunčiame pagalbą arba keičiame mašiną, jeigu įmanoma. Jums nereikia nieko papildomai mokėti už šią techninę problemą, tik reikia kantriai laukti. Tai yra rizika, kurią prisiima pervežėjas. Bet žiūrėkite, kad tai nebūtų jūsų kaltė, pavyzdžiui, jeigu jūsų krovinys užstrigęs.

Ar galima nutraukti sutartį, jeigu planai pasikeitė?

Galima, bet tikrai nemokamai. Jeigu vairuotojas jau išvažiavo iš garażo, jums teks sumokėti bent jau važiavimo išlaidas iki to taško. Verslas yra verslas, laikas yra pinigai. Geriau apgalvokite gerai prieš skambinant. Nėra nieko gėdingo pasakyti, kad atidėliojate, bet padarykite tai anksčiau.

Problemos ir nepatogumai (realus gyvenimas)

Kas daryti, jeigu Vokietijoje biuro darbuotojai nepasirodo iš karto?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, o nieko nėra. Jis laukia, laukia, o laikas eina. Paprastai yra numatyta 1-2 valandų laukimo nemokamai, toliau mokestis už kiekvieną valandą. Supraskite, jo dienos planas sudarytas pagal minutes. Jeigu jūsų vokiški partneriai vėluoja pietų pertraukos, jums teks mokėti už vairuotojo laiką.

Ar dažnai dingsta daiktai iš tokių mašinų?

Sąžiningai sakant, retai, jeigu mašina užrakta. Bet yra atvejų, kai vairuotojas palieka mašiną atidarytą degalinėje, norėdamas nusipirkti kavos, ir tada kažkas pasinaudoja proga. Ypatingai pavojinguose rajonuose. Nesiūlyčiau palikti brangių daiktų matomoje vietoje per naktį, jeigu mašina stovi ne saugomoje aikštelėje.

Ar gali būti problemų su policija Vokietijoje?

Gali būti, jeigu mašina yra techninės būklės pažeidimų arba per daug daiktų kyšo iš vidinio veidrodėlio. Vokiečiai yra labai disciplinuoti. Jeigu užfiksuos, kad krovinys nėra užfiksuotas CMR dokumentuose, gali smarkiai nubausti. Kartais netgi gali uždrausti toliau važiuoti iki kol nebus sutvarkyta. Tai sužlugstant jūsų skubaus biuro persikraustymo į Vokietiją planus.

Ar vairuotojas gali atsisakyti vežti kažką įtartino?

Taip, jeigu jis mato, kad tai yra pavojinga (gaisravietės rizika) arba neteisėta (narkotikai, ginklai). Mes legali firma. Jeigu bandysite užvežti kažką, kas kvapo degutu arba yra įtartina, jis pasuks ratą ir važiuos į artimiausią policijos nuovadą. Nenaudokite mūsų tarnybos tokiems dalykams.

Kaip elgtis, jeigu atvykus paaiškėja, kad daiktų žymiai daugiau?

Tai įprasta situacija. Vairuotojas gali pasakyti "daugiau netelpa". Tada jūs turite sprendimą – palikti tai, kas nėra svarbu, arba skambinti dėl papildomos mašinos. Neįkydžiaukite vairuotojui, jis nekaip neprivers mikroautobuso praplėsti. Kartais reikia tiesiog atsisakyti senųjų stalo kojų, kurios gulėjo sandėlyje 10 metų.

Ar yra skirtumas tarp "geros" ir "blogos" pervežimo firmos?

Didelis skirtumas. Blogos firmos siūlo neįtikėtinai low kainas, o paskui neatsiliepia į telefonus arba atsiunčia subyrėjusį vairuotoją be drabužių (juokinga, bet tikra). Geriau pasirinkti tą, kuris duoda sąskaitą-faktūrą ir turi normalų puslapį, nors ir be tų visų gražių paveikslėlių. Patikimumas čia svarbiau už 50 eurų taupymą.

Smulkmenos, kurios padarys gyvenimą lengvesnį

Ar reikia duoti vairuotojui vandens ar maisto?

Nebūtina, bet labai vertinama. Jeigu jis vairuoja 10 valandų, puodelis karštos kavos arba butelis vandens gali padaryti jį linkesniu padėti. Tai tokia humaniška detalė. Niekas nekalba apie banketus, bet paprastas pagarbumas veikia stebuklingai. Vairuotojai pasakoja vieni kitiems, kurie klientai geri, ir ten ateina su didesne pastanga.

Kaip susiderėti dėl iškrovimosi vietos?

Nurodykite tikslų adresą ir, jei įmanoma, nuotrauką. Vokietijos miestuose gatvių numeriacija kartais būna keista. Jeigu vairuotojas pravažiuos pro gatvę dėl blogo adreso, jis gali jums užpildyti laukimo laiką. Naudokitės "Google Street View", kad patikrintumėte, ar ten tikrai gali sustoti didelė mašina.

Ar galima vežti augalus ar gyvūnus?

Augalus galima, jeigu jos uždengtos, kad neberudytų ant sėdynių. Gyvūnus – tik jeigu tai ne keliauninkų gyvūnai (šunys, katės) su narvais. Negalima vežti gyvulių "ant laisvo". Mikroautobusas nėra ferma. Be to, žinokite, kad Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl gyvūnų pervežimo, reikia veterinarinių pažymų (pasyras). Nesiūlyčiau to daryti be papildomo tyrinėjimo.

Ką daryti su pakuotės atliekomis išsidėjus daiktams?

Geriausia susiplanuoti, kad pakuotės lieka Vokietijoje arba jas išmesite patys. Vairuotojas neveš atgal tuščių dėžių, nebent jums labai reikia ir mokate už kelią. Tai paprasčiau išmesti jas vietiniame konteineryje. Neužpildykite mikroautobuso šiukšlėmis, kai jis tuščias grįžta – tai neprofesionalu.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet yra gražu. Jeigu vairuotojas padėjo ne tik užkrauti, bet ir susitvarkė dėžes patalpose, 10-20 eurų arbatpinigių jam labai padės. Tai nėra kyšis, o padėka už gerą darbą. Lietuvoje dar ne visi įpratę, bet Vakaruose tai norma. Niekas nebus įsižeidęs, jei neduosite, bet jei duosite – bus laimingi.

Ką daryti, jeigu pasikeitė adresas iš karto?

Skambinkite dispečeriui iš karto. Ne vairuotojui, kai jis vairuoja (nepatogu ir pavojinga). Dispečeris perduos informaciją. Jeigu naujasis adresas yra toli nuo buvusio, gali keistis kaina. Nežinau, kodėl klientai visada pamiršta pasakyti, kad jie persikėlė ne į tą patį pastatą, kurį nurodė prieš savaitę.

Ar saugu duoti brangius asmeninius daiktus, pavyzdžiui, pinigus?

Absoliučiai nesaugu. Mes neprisiimame atsakomybės už grynuosius pinigus, brangiausius juvelyrinius dirbinius ar asmeninius dokumentus (pasus). Tokius daiktus reikia vežti su savimi asmeniškai. Mikroautobusas nėra seifas. Nė viena draudimo kompanija neišmokės kompensacijos, jeigu pasakysite, kad palikote 10 tūkstančių eurų dėžėje gale.

Kaip sužinoti, kur yra mašina dabar?

Klauskite dispečerio. Geros firmos turi GPS stebėjimą. Aš galiu pasakyti, kad jis yra netoli Poznanės arba jau pasienyje. Nekankinkite vairuotojo žinutėmis kas 10 minučių "kur tu?". Jis negali atsakinėti važiuodamas 120 km/h greičiu. Kantrybė – auksas.

Ar tinkama žiema tokiam persikraustymui?

Gali būti problema, jeigu yra stiprus šalčius. Vokietijoje žiemos gali būti sniegingos. Reikia, kad mašina turėtų žieminę gumą (privaloma). Jeigu užstrigsite sniego audroje, tai užtruks. Jeigu daiktai gali sušalti (pvz., skysčiai), reikia apie tai pagalvoti. Bet įprastas biuro inventorius žiemoje nieko nejaus.

Galutinis patarimas – kodėl verta rinktis mikroautobusą?

Nes jis lankstus. Jeigu planuojate skubų biuro persikraustymą į Vokietiją ir jūsų turinys nėra milžiniškas, tai greičiausias ir pigiausias būdas. Nereikia gaišti laiko muitinėse (nėra), reikia mažiau dokumentų, ir galite važiuoti beveik į bet kurį kiemą. Tik tikėkitės savo vairuotojo ir viską sutvarkykite iš anksto, o ne paskutinę minutę.

Išvada

Viskas apie tai, ką išdėstiau, rodo, kad mikroautobusas yra tikrai geras pasirinkimas, jeigu norite sutaupyti laiko ir pinigų, bet ne per daug apkrauti savo paties nervus. Skubus biuro persikraustymas į Vokietiją visada yra šiek tiek lošimas, bet su gerais partneriais ir tvarkingu planu jis gali būti net sklandus. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėtis, o ne tik tikėti, kad viskas taps pati savaime. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų kompiuteriai Vokietijoje veiks taip gerai, kaip ir čia.