Ar mikroautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos su daiktais?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai supakuotų dėžių iki krantų, kuriančių ant ratų. Dažnai klientai klausia, ar mikroautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos su daiktais, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip taip ar ne. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite tos buities. Vokietijoje žmonės dažnai įsigyja didelių baldų, o standartinis „Sprinter“ ar „Transit“ turi savo geometrinių ribų. Jei planuojate vežti tik kelių krepšių drabužius ir kelis baldus, tai puikus pasirinkimas, tačiau jei statote namus iš nulių, gali tekti rimtai pagalvoti apie sunkvežimį. Šiame straipsnyje (o gal tiesiog pokalbyje) papasakosiu, kas iš tikrųjų laukia kelionėje.

Kas telpa ir kaip tai suskaičiuoti?

Ar į mikroautobusą telpa dvigulė lova?

Įprastai telpa, jei ji nėra kokioje nors didelėje rėmo sistemoje, kurią negalima išardyti. Vokiškos lovos dažnai būna masyvios, su įstrižomis lentomis, ir jas įkišti pro standartines 1,8 metro aukščio duris gali būti košmaras. Prieš atvykstant reikia išmatuoti ne tik pačią lovą, bet ir įėjimą į mikroautobusą. Jei aukštis viršija 1,7 metro, gali tekti versti ją įstrižai, kas kartais sukuria papildomą riziką pažeisti apmušalą ar patį korpusą. Geriau išardyk ką galima – tai sutaupys nervų.

Kiek dėžių telpa į vieną mikroautobusą?

Tai labai priklauso nuo to, kokio dydžio tas dėžės. Jei tai standartinės „knygų“ dėžės, telpa apie 40–50 vienetų, jei jas gerai sudėliosite kaip lego kubus. Bet jei bandysite dėti ką nors didesnio, pavyzdžiui, 60x60 cm ar didesnius, skaičius gerokai sumažės. Aš mačiau klientų, kurie manė, kad įkiš šimtą dėžių, tačiau paskui teko pusę palikti garaže, nes nebuvo erdvės viršuje. Verta suplanuoti krovinį taip, kad lengvi dalykai būtų viršuje, o sunkūs apačioje.

Ar verta vežti sofos ir fotelius?

Sofos yra taip pat problema kaip ir lovos, ypač jei jos kampinės. Vokiškiems klientams patinka dideli, minkšti kampai, kurie tiesiog fiziškai netelpa į mikroautobuso ilgį. Jei sofos ilgis viršija 2,2 metro, gali tekti ją išardyti arba visiškai atsisakyti pervežimo. Fotelius paprastai lengviau, nes juos galima užversti vieną ant kito, jei tai leidžia medžiaga. Bet vistiek geriau nuotraukas atsiųst man anksčiau, kad aš nešvaistytų jūsų laiko.

Ar mikroautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos su daiktais, jei turiu daug technikos?

Technika yra pavojinga dėl vibracijų, o mikroautobusai, ypač senesni, gali būti šiurkštūs kelyje. Jei turiu brangų televizorių ar didelį šaldytuvą, reikia labai gerai jį užfiksuoti, kad jis neiššoktų vietos. Šaldytuvai dažnai būna sunkūs ir aukšti, o mikroautobuso centras gravitacijos yra aukščiau negu sunkvežimio, todėl posūkiuose gali būti nestabilu. Turiu omenyje, kad galima, bet reikia daugiau užpildų – putų, pledų, virvių.

Kaip supakuoti daiktus, kad niekas nesužalotų?

Pagrindinė taisyklė – nieko nedaryk „ant greito“. Vokietijoje dažniausiai gali nusipirkti gerų dėžių, tai nenusileisk. Kiekvienas tūris turi būti užpildytas, kad dėžė neįgribtų. Jei tarpumą paliksite tuščią, krovinys susiformuos į vieną didelę gniūžtę. Aš pats mačiau, kaip atvykęs atidaręs duris visiems daiktams iškrito vienas ant kito, todėl naudokite klijų juostą (gerą, ne tą pigią iš rinkio).

Ar reikia išardyti baldus?

Beveik visada taip. Stalai, spintos, lentynos – viskas turi eiti dalimis. Tai ne tik sutaupo vietos, bet ir sumažina pažeidimo riziką. Vokiškos spintos dažnai turi stiklo duris, kurias reikia išimti ir apvynioti storu popieriumi. Niekada nepamiršk uždėti įvaržtų ir varžtų į atskirą maišelį, pažymėtą, iš kurio baldo jie kilo, kitaip surinkimas Lietuvoje taps galvos skausmu.

Kainos ir Vokietijos realybė

Kiek kainuoja toks persikraustymas?

Kainos svyruoja labai stipriai, bet dažniausiai prasideda nuo 500–600 eurų už maršrutą, pavyzdžiui, iš Miuncheno regiono. Viskas priklauso nuo atstumo – kuo toliau į gilumą, pvz., į Hamburgą ar Berlyną, tuo brangiau. Taip pat įeina kuro kaina, kuri Vokietijoje gali būti didesnė nei pas mus, ir vairuotojo darbas. Neužsibrėžk kainos iš karto, geriau paskambink ir papasakok, kur tiksliai esi, kad aš galėčiau pasakyti tiksliau.

Ar gautuose piniguose yra įskaičiuotas kuras?

Taip, mano pateiktose kainose kuras visada įskaičiuotas, nes aš nebebučiuoju klientams po to, kai jie gauna sąskaitą. Yra firmų, kurios rašo mažesnę kainą, o paskui paprašo papildomai pinigų degalams degalinėje. Tai yra neprofesionalu. Mano nuomone, kaina turi būti galutinė, be jokių staigmenų, nebent klientas pats nuspręs pakeisti maršrutą kelionės metu.

Ar brangiau vežti iš Vokietijos nei į ją?

Kartais taip, kartais ne. Viskas priklauso nuo to, ar aš turiu grįžti tuščias. Jei turiu užsakymą iš Lietuvos į Vokietiją, galiu siūlyti pigiau, nes man reikia krovinio abiem kryptims. Bet jei ten tik vežu tavo daiktus ir grįžtu tuščias pro Lenkiją, tai kaina turi dengti ir tuos grįžimo kilometrus. Tokia logistika.

Ar reikia mokėti už vairuotojo nakvynes?

Jei kelionė trunka ilgiau nei 9 valandas, taip, vairuotojas turi pailsėti. Vokietijoje viešbučiai brangūs, ypač miestuose, tai tai gali padidinti sąskaitą. Bet jei spėjame nuvažiuoti ir sugrįžti per dieną, papildomai nemokate. Dažniausiai stengiamasi daryti taip, kad nebūtų reikalinga nakvynė, kad tai būtų pigiau klientui, bet kai atstumai dideli, niekur nepanori.

Kaip mokėjimas vyksta – grynaisiais ar pavedimu?

Geriausia pavedimu, kad būtų įrodymų. Vokiškai kalbantys klientai dažnai moka pavedimu iš savo bankų, kas yra saugu ir patogu. Nenorėčiau turėti grynųjų mašinoje, tai tiesiog kvaila ir pavojinga. Be to, sąskaita-faktūra už paslaugas visada reikalinga, jei staiga kils klausimų ar problemų su muitine (nors tai retai).

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Pas mane – ne. Bet gali būti papildomų išlaidų, jei, tarkime, reikia samdyti keltą (nors į Vokietiją dažniau važiuojame per Lenkiją be jų) arba jei reikia ilgiau laukti prie išsikraunamojo adreso dėl kliento kaltės. Pavyzdžiui, jei sakai, kad bus parengta per valandą, o mes laukame tris – tai gali kainuoti. Laikas – tai pinigai.

Ar galima gauti nuolaidą, jei turiu nedaikų?

Galima, bet ne daug. Mano išlaidos beveik tos pačios – aš tą patį kuro sunaudoju (nors truputį mažiau, jei mažesnis svoris), ir vairuotojo laikas tas pats. Jei daiktų tik kelios dėžės, galbūt verta pagalvoti apie dalinį krovinį, kai aš tave sutelpinu su kitu klientu, tačiau tada reikia laukti, kada aš apvažiuosiu. Tai klausimas kompromiso.

Kelionės eiga ir vairavimo smulkmenos

Kiek laiko trunka kelionė iš Vokietijos?

Įprastai tai yra apie 12–14 valandų vairavimo, priklausomai nuo to, iš kurio miesto važiuojame. Jei tai vakarinė Vokietija, tai ilgiau, jei rytinė ar šiaurinė – trumpiau. Bet reikia prisiminti, kad mes ne Formulė-1, todėl tenka sustoti degalinėse, pailsėti, praeiti muitinę. Lenkijoje keliai gali būti blogi, o darbeliai vyksta visur, tad užtrukimas yra normalu.

Ar vairuotojas padeda pakrauti daiktus?

Taip, tai įskaičiuota į paslaugą. Aš neįsivaizduoju situacijos, kad aš atvažiuoju ir stoviu, o klientas nešioja dėžes. Mes turime keltuvus, juostas, rankenes – visa reikalinga įranga yra. Bet jei turi labai sunkių daiktų, pavyzdžiui, pianiną ar marmurinę stalviršį, gali prireikti papildomo žmogaus. Tada reikia apie tai pranešti iš anksto, kad aš pasiimtų draugą.

Kaip elgtis su vokiška policija?

Vokietijoje policija yra labai griežta dėl krovininių transporto. Jei turi mikroautobusą, jis turi būti užregistruotas kaip krovininis, o ne kaip keleivinis, jei veži daiktus verslo tikslais. Jei sulaikys tave su keleiviniu ir pilna daiktų, gali būti didelė bauda. Aš visada turiu visus dokumentus tvarkoje – draudimą, leidimus, kad klientas galėtų ramiai kvėpuoti.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugiau nei bandyti vežti patys su savo automobiliu, jei neturi patirties. Aš naudojuju užsegimo juostas, kurios laiko viską vietoje. Be to, turiu gero draudimo, kuris padengia žalą, jei, pavyzdžiui, įsirengiau į kitą automobilį (kažkas padėk, kad to nėra nebuvę). Bet vistiek, jei turi labai brangų meno kūrinių, geriau rasti specializuotą firmą, o ne mus, paprastus vežėjus.

Kas nutinka, jei sugenda mikroautobusas?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įmanomas. Jei sugedimas įvyksta, aš nedelsiu skambinu pagalbai ir organizuoju kitą transportą, arba remontuoju esamą. Klientui tai paprastai nieko nekainuoja laiko atžvilgiu (nors delsim), o pinigus padengia draudimas arba aš pats, jei tai mano kaltė. Esu atsakingas už turtą, kol jis pas mane, todėl nerūpiu, kiek kainuoja vilkikas, kad nuvežtų mane į servisą.

Ar galima važiuoti bet kuriuo keliu?

Mikroautobusams daug kur leidžiama važiuoti, tačiau Vokietijoje yra miestų zonų, kurios uždraustos centriniuose rajonuose arba yra apribotas aukštis. Aš žinau šiuos apribojimus (arba naudojuosi navigacija, kuri mane įspėja). Jei bandysi važiuoti savarankiškai be žinių, gali užkliūsti ant žemos arkos arba gauti baudą už važiavimą uždrausta zona.

Ar reikia manyti ką nors specifiko dėl Lenkijos kelių?

Lenkija – tai atskira istorija. Ten keliai gerokai pagerėjo, bet vis dar vietomis yra duobės, o „vilkikų eislos“ gali būti labai apkrautos. Reikia kantrybės, ypač priešais muitinę arba prie didžiųjų miestų. Stengiuosi planuoti maršrutą taip, apeiti didžiausias spūstis, bet kartais nelabai įmanoma. Tiesiog nusiteik, kad kelionė gali būti šiek tiek ilgesnė nei planavai.

Ar galima sekti mikroautobusu savo automobiliu?

Galima, tai nėra problema. Dažnai klientai taip daro, ypač jei turi šunų ar ką nors panašaus. Bet tada reikia susitarti dėl sustojimų – mes negalime važiuoti 120 km/h ir staip stabdyti, jei tu užkliuvai. Aš važiuoju taip, kaip saugu ir ekonomiška man, o ne tau paskui. Ir atmink, kad kuro sąnaudos tau bus didesnės, nei man, pavyzdžiui, „Sprinterio“ dyzelis yra daugiau ar mažiau ekonomiškas.

Ar vežate gyvūnus?

Taip, gyvūnus galima vežti mikroautobuse, bet jie turi būti būklėje – narveliuose arba užsegta ant antgalių, kad nebebėgiotų po mašiną. Negaliu leisti šuns būti laisvame krove, kai aš vairuoju, tai pavojinga. Jei turi didelį dogą, reikia pasirūpinti, kad jis netrukdytų pakrauti ir iškrauti daiktus. Be to, už gyvūnus papildomai neimama, jei jie nešlumina.

Buitinės problemos ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Pagrindai – pasas arba asmens kodą. Jei daiktai priklauso ne tik tau, bet ir, tarkime, tavo žmonai ar draugui, geriau turėti raštišką sutikimą, kad šie daiktai nėra pavogti. Muitinės atstovai gali užduoti klausimų, ypač jei daiktai atrodo kaip parduodami prekės (nauji, su etiketėmis). Rekomenduoju turėti daiktų sąrašą, nors tai nėra privaloma, jei tai asmeninis persikraustymas.

Ar muitinė dažnai stabdo?

Asmeniniams persikraustymams retai, jei viskas atrodo normaliai. Jei mata, kad vyzuose yra dešimtys naujų televizorių, tai akivaizdu, kad tai ne verslas, o prekyba, ir tu busi sustabdytas. Bet jei tai tik tavo baldai, drabužiai, indai, niekam to nebus įdomu. Per 20 metų buvo tik vienas ar du keisti atvejai, kai teko aiškintis, iš kur tie daiktai.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Ji turi būti „reasonable“ – protingas kiekis. Vienas ar du kompiuteriai, telefonai, planšetės – tai normalu. Jei veži penkis dėžutes pilnas neįsisukusių iPhone’ų, tai kita istorija. Muitinės žmonės nekvaili, jie mato skirtumą tarp persikraustymo ir kontrabandos. Geriau nedaryti problemų sau ir mums.

Kas daryti, jei pažeidžiamas brangus daiktas?

Jeigu tai įvyksta pervežimo metu dėl mano kaltės (aš nukritau, sudaužiau ar panašiai), aš atsiskaitau. Turiu draudimą, kuris padengia žalą, bet reikia sužinoti apie tai iš karto, kai atsiveriate duris. Negaliu priimti pretenzijų po savaitės, kad „stiklas buvo įtrūkęs“, o jūs to nepastebėjote. Visažiūrėkite daiktus iškart.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet čia yra pavojinga zona dėl kenkėjų. Muitinė gali uždrausti vežti augalus su žeme. Geriau nuplauti šaknis, nuplauti žemę, kad atrodytų švariai. Ir žiūrėk, kad nebūtų saugomų rūšių. Paprastos begonijos ar fikusai turi praeiti, bet jei bandysi vežti kokį egzotišką medį, gali likti be jo sienos kitoje pusėje.

Ar reikia rūpintis parkavimu Vokietijoje?

Tai kliento reikalas. Aš galiu užstoti prie namo trumpam, kad pakrautume, bet jei ten yra „žalia zona“ arba reikia specialios leidimo, turi tai padaryti tu. Vokiški kaimynai gali būti agresyvūs, jei užimsi jų vietą. Patariu susitarti su jais iš anksto arba rasti vietą, kurioje nebus problemų. Aš nenoriu gauti baudos už parkavimą Berlyno centre.

Kas daryti, jei vokiškiame name yra sunkūs laiptai?

Tai reali problema, ypač senuosiuose pastatuose be liftų. Jei aš žinau apie tai iš anksto, galiu pasiimti papildomą žmogų. Jei nepasakai ir atvykstu vienas, gali tekti mokėti už laukimą, kol aš ieškosiu pagalbos arba bandysiu nešti pats, kas yra pavojinga sveikatai. Būk sąžiningas apie sąlygas išsikraunamojoje vietoje.

Ar reikia iš anksto užsakyti datą?

Būtinai. Ypač pavasarį ir rudenį, kai visi grįžta iš Vokietijos. Gali būti, kad aš būsiu užimtas savaitei į priekį. Geriau susitarti bent porą savaičių anksčiau, kad aš galėčiau planuoti maršrutus. Ir jei atsisakai paskutinę minutę, galiu reikalauti baudos, nes galėjau priimti kitą užsakymą.

Ar galima pasikeisti vietą išsikraunimo dieną?

Galima, jei aš dar nevažiavau į tą vietą. Bet jei jau esu Vokietijoje ir tu sakai „važiuokime į kitą miestą“, tai gali kainuoti papildomai, nes keičiasi mano maršrutas ir kuro sąnaudos. Nebūk malonusis, tiesiog pranešk pakeitimus laiku, ir aš būsiu supratingas.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurios lieka išpakavus?

Geriau susitvarkyti pats. Aš negaliu vežti atgal tų dėžių ir popieriaus, nes man reikia vietos kitam klientui. Jei paliksi visą šiukšlių kalną prie namų Lietuvoje, tavo kaimynai bus nepatenkinti. Susirask konteinerius arba susiplanuok, kad tai darysi kita diena.

Ar mikroautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos su daiktais žiemą?

Žiema visada yra rizika. Sniegas, ledas, šaltukas – mikroautobusas gali pradėti šliuzuoti. Aš turiu geras padangas ir patirtį, bet jei orai labai blogi, gali tekti delsti. Jei turi kažką labai jautraus šalčiui (tapybas, vyną), geriau palauk pavasario arba užtikrink, kad mikroautobuse bus šilta (kai kuriuose yra šildymas, bet ne visada veikia idealiai).

Išvada

Galiausiai, ar mikroautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos su daiktais, priklauso tik nuo tų daiktų kiekio ir tavo kantrybės. Jei tai butas arba nedidelis namas, tai greičiausiai geriausias ir pigiausias pasirinkimas. Dirbu šioje srityje jau ilgai ir galiu pasakyti, kad dažniausiai problemų kyla ne iš transporto, o iš to, kad žmonės neįsivaizduoja, kiek turi daiktų. Būk realistas, susitark su vairuotoju iš anksto, ir viskas turėtų paeiti lygiai. Sėkmės kelyje ir greito įsikūrimo naujoje vietoje.