Ar mikroautobusas tinka kelių baldų transportavimui į Vokietiją?

Taigi, nusprendėte persikelti ar nusiųsti ką nors didesnio į Vakarus? Sveikinu, tai dažnai geras žingsnis. Po dviejų dešimtmečių šioje srityje galiu pasakyti viena – logistika dar kartą nesugadina gyvenimo, jei viską apgalvojai iš anksto. Dažniausiai žmonės svaigsta nuo didelių sunkvežimių kainų ir pradeda galvoti apie mažesnę transporto priemonę. Būtent todėl šiandien kalbėsim apie tai, ar mikroautobusas tinka kelių baldų transportavimui į Vokietiją. Tai nėra juodai ir baltai pasakoma, yra daug pilkųjų zonų, kurias verta pažinti, kad išvengtumite nemalonumų kelyje.

Pagrindai – ar telpa ir ar išvis kelsis?

Telpa sofa į tokią mašiną?

Žiūrėk, čia viskas priklauso nuo to ką tu vadi. Jeigu tai standartinis „Volkswagen Transporter“ ar panašus tipas, tai ten gali būti problemų su ilga sofa. Įprastai viduje telpa apie 3-4 metrai ilgio krovinys, jeigu išmontuoji sėdynes arba tuščias važiuoja. O ilga kampinė sofa? Gali tekti laikyti užpakalines duris atidarytas ir užrišti juostomis, o Vokietijoje tai policija nemėgsta. Geriau išmatuoti viską dviejose vietose – namuose ir mašinos viduryje (o ne išorėje!). Ar mikroautobusas tinka kelių baldų transportavimui į Vokietiją su ilgomis lovomis? Kartais telpa, bet įstrižai, o tai sužaižuoja daug vietos.

O svoris? Ar mums ten 3,5 tonos pakanka?

Tai labai svarbus klausimas. 3,5 tonos limitas yra griežtas. Jeigu tu įkeliąm keletą sunkių spintų iš masivo, vairuotojas, mašina ir degalai jau svėrė nemažai. Galimas dalykas, kad lieka vos pusta tonos krovinio. Vokietijoje ant greitkelių stovi svarstyklės ir jeigu permesti – baudos didelės. Esu matęs, kaip mūsiškiai verdavo vagia, iškrauninėjo dalį krovinių į pakrautą šaligatį. Nebūk naivus, paprašyk svorio arba bent jau pasakyk, kas tiksliai keliauja.

Kodėl kai kas sako, kad mikroautobusu neverta vežti baldų?

Kai kurie brokeriai tiesiog nenori galvos skausmo su mažais kroviniais. Jiems lengviau užpildyti 20 tonų sunkvežimį dėžėmis negu gaudyti po vieną sofonę visoje Vokietijoje. Be to, mikroautobusų važinėjimas yra brangiausiu atžvilgiu – degalų sąnaudos ir vairuotojo darbo valandos tos pačios, o krovinio mažiau. Taigi, logiška, kad stengiasi atkalbėti. Bet jeigu turi 3-4 didelius daiktus, tai gali būti geriausias pasirinkimas.

Ar galima su mikroautobusu užeiti į miesto centrą Vokietijoje?

Taip, tai yra didžiulis privalumas prieš sunkvežimius. į Miuncheno ar Berlyno centrą sunkvežimiui beleidžiama arba reikia brangių leidimų. O „mikriukas“ tiesiog važiuoja kaip paprastas automobilis. Jeigu reikia iškrauti tiesiai bute miesto centre, tai išgelbės. Tik žiūrėk, ar nėra žemų tiltų – ten tokių gudulių daug.

Kokia tikimybė, kad spinta suges kelionės metu?

Jei gerai užsegsi ir uždėsi kraštuose putą, taikymo tikimybė maža. Mikroautobuse krovinys nešokas taip kaip dideliame priekaboje, čia jis guli ant rato arba grindų. Bet vairuotojas gali važiuoti staigiau (na, ne visi tobuli). Esu matęs, kaip neprifixuota spinta nukrito ant vairo (lūžo galas). Užfixavimas yra raktas, ne šiaip pakabinimas ant vienos virvės.

Ar geriau rinktis „krovinių“ mikroautobusą ar paprastą keleivinį?

Tikrai krovinių. Turi „ploną“ šoną (neleidžia atidaryti šoninių durų, bet tai saugiau), dažniausiai yra grotos tarp vairuotojo ir krovinio. Be to, ten grindys paprastai apsaugotos fanera arba metalu. Keleiviniame viena sukelta skylė gali kainuoti nuoboduų prisegimą. Ir atsimink – ar mikroautobusas tinka kelių baldų transportavimui į Vokietiją, jei tai keleivinis? Tuomet rizikuoji, kad ant sėdynių liets dulkes, o vokiškas klientas ar dėdė gali būti labai nustebęs.

Pakavimas ir ką daryti prieš kelionę

Ar reikia išardyti baldus prieš vežant?

Be abejo. Spintą nešioti su durelėmis – tai tai pati kvailiausia idėja. Jas nukryžiuos kelio metu arba įsibrauks į sienas kraunant. Išimk visą stiklą, požemines dėžutes, stalviršius jei įmanoma. Taip sutaupysi vietos (gal netgi telpa daugiau) ir sumažinsi riziką. Vairuotojui taip lengviau užfiksuoti rėmus.

Kuo reikia uždengti baldus?

Nenaudok senų antklodžių, jei jos purinos – drėgmė gali patekti. Geriausiai tinka putų plėvelė ( Stretch wrap ) – ji apverčia viską į kokoną. Galiu pasakyti, kad vienas ritinys kainuoja nedaug, bet sutaupo нервų. (O taip, atsiminu vieną kartą, kai klientas uždėjo tik ploną polietileną, o spinta sušlapo nuo lietaus kraunant).

Ką daryti su stiklu?

Stiklą reikia įdėti į dėžę su putomis. O jeigu nėra dėžės, tai tarp dviejų standžių plokščių (pvz., skeliamo pagalvio) ir užklijuoti juosta lipduku „ANGYLY!“. Vokietijoje vairuotojai moka dėmesį tokiems ženklams, nes neleidžiama pervežti nededuoto stiklo tiesiog taip.

Ar verta pirkti dėžes mažiems daiktams?

Absoliučiai taip. Knygas, indus, elektroniką reikia dėti į standžias dėžes. Mikroautobuse dažnai kaupiami įvairūs smulkūs daiktai, ir jeigu jie suktis maišuose, tu sugadinosi tą vertingąją vazą arba televizorių. Naudok kempines tarp dėžių, kad jos nebgtų viena į kitą.

Kiek laiko trunka pakavimas?

Planuok bent valandą-dvi, jeigu turi keletą baldų. Viską gerai surenkam ir užklijuojam. Vairuotojai dažnai skuba, jie nori važiuoti toliau, o jeigu tu trukdi 4 valandas pakavdamas, jis gali pradėti rūkyti ir kalbėti apie pradelstą laiką. Geriau būti pasiruošusiam.

Ar reikia nurodyti tikslią apimtį?

Taip, būtinai. Ne sakyk „ką nors baldų“, bet sakyk „2 spintos, 1 sofa, 5 dėžių“. Vadybininkai turi žinoti, ar tai telpa į 3,5 tonų mašiną, ar reikia 7 tonų sunkvežimio. Ar mikroautobusas tinka kelių baldų transportavimui į Vokietiją? Jei tu nenurodei, kad turi dar pianiną, tai mes laikom, kad telpa. O pianinas ten nebeįeis.

Kas vyksta, jei lietus?

Jei kraunate lauke, vairuotojas turi turėti uždangą (tarpu) arba greitai įvežti. Mikroautobusas turi būti sausas. Bet įsivaizduok situaciją: lijo kaip iš kibiro, vairuotojas neėmė jokios uždangos (nenaudingas), ir mes visi buvome praplauti. Reikia įvertinti orus ir pasirūpinti tuo pačiu.

O jeigu reikia pririšti kažką ant stogo?

Nerekomenduoju. Vokietijoje tai draudžiama arba labai griežtai reguliuojama, o už tokį krovinį gali nurašyti vairuotojo pažymėjimą. Geriau pasilikti ant grindų. Jei nepavyksta visko įdėti, reikia antro mašinos ar didesnio.

Kelionės eiga ir Vokietijos keliai

Kiek laiko trunka nuvaziuoti iki Berlyno?

Paprastai tai viena diena, jeigu vairuotojas važiuoja legaliai. Taisyklės tokios: 9 valandos vairavimo, 45 min poilsio. Taigi, jei išvyksta ryte, vakare gali būti ten. Bet nekitu nuvažiuoti per 12 valandų be poilsio, tai neįmanoma be draudžiamų priemonių. Žiūrėk į tą laiką realiai, o ne svajonėse.

Ar vokiečiai dažnai sustoja patikrinimui?

Ant „autobano“ jie ne tiek dažnai sustoja patikrinti krovinius, kiek greičio kamerose. Bet jeigu mašina atrodo apkrauta ar vairuotojas elgiasi keistai, gali sustoti. Tada reikia parodyti CMR sąskaitą (krovinio kvitą) ir asmens dokumentus. Teisingai užpildyta CMR yra pagrindas.

Ar moka kelių mokesčius Vokietijoje?

Taip, mikroautobusai turi mokėti mokesčius už naudojimą keliais (mokesčiai už sunkiasias transporto priemones, LKW-Maut). Tai įskaičiuota į kainą. Jei kas nors pasiūlo pigiai, o sako, kad važiuos nemokamais keliais – jis veda lažus. Ten viskas stebimi elektroniniu būdu.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs sienos perėjimo?

Tuomet skambinam man (dispečeriui) ir sprendžiam. Kartais padeda techninė pagalba, kartais reikia laukti. Vokietijos sienos paprastai praeina lengvai (Šengenas), bet jeigu tai ne ES pilietis, gali būti patikrinimų. Reikia turėti pasus.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Tai priklauso nuo susitarimo. Standartiškai – jis vairuoja, o jūs kraunate/iškraunate. Jeigu reikia „movinger“ tipo paslaugų (kai jis neša), tai kaina kitą. Dažnai vyrai išsitraukia rankas, pamatęs 5-ą aukštą be lifto (gerai, kad nepamenu, kaip ten buvo...).

Ar galiu siųsti dalį krovinių, o dalį pasilikti?

Negali. Jis veža tiek, kiek užfiksuota sąskaitoje. Jei pakeliui nori pridėti dėžę draugui Hamburgerge, tai reikia sutarti iš anksto, nes pakeičiasi svoris ir draudimas.

Kas yra CMR draudimas?

Tai standartinis krovinio draudimas, kurį turi turi visi pervežėjai. Jis dengia žalą iki 8,33 SDR už kilogramą (tai apie 10 eurų). Jeigu turi brangų paveikslą, reikia specialaus draudimo. Nežiūrėk, kad maža suma – taip yra pagal konvenciją.

Ar saugu duoti daiktus vairuotojui?

Zinau, zinau, visi bijo, kad jis pavogs. Esu dirbęs su tais pačiais vairuotojais po 10 metų – gerbiau negu savo. Bet yra ir atsitiktinių. Todėl reikia pasirašyti perdavimo aktą (kai duodi) ir priėmimo aktą (kai gauni Vokietijoje). Tai apsaugo abiejų šalių interesus. (Šiaip ne, nerašas „pasakė, kad atveš“, reikia popieriaus).

Pinigai, kainos ir kitos bėdos

Kiek maždažiai kainuoja toks kelias?

Kainos svyruoja, bet žiūrėk į 300-600 eurų zoną už mažą krovį (pvz., 1-2 europalta). Jeigu užpildysi visą mikroautobusą, gali tekti mokėti 800-1000 eurų. Degalai Vokietijoje brangesni, o grįžtant tuščia – nuostoliai. Ar mikroautobusas tinka kelių baldų transportavimui į Vokietiją pagal kainą? Taip, jeigu daliniesi kaina su kitu klientu (dalinės krovinys).

Kodėl kaina šokinėja vasarą?

Paprasčiausia – visi važiuoja atostogų, grįžta. Mažiau laisvų mašinų, didesnis paklausa. O ir degalų kainos (kaip sakau, nebesu tikras, ar dabar 1,50 ar 1,80 euras, bet didelė) įtakoja. Žiemos metu gali būti pigiau, jei nėra didelių atostogų.

Ar galima sutaupyti, pasiimdamas mašiną terminaluose?

Taip, tai vadinamas „Terminal to Terminal“. Tu nuveži savo daiktus į Sandėlį Vilniuje, o vokiečius atsiima iš sandėlio Frankfurte. Tai pigiau, bet nepatogiau – turi pati vežti iki to sandėlio. Tinka tiems, kurie nori sutaupyti 50-100 eurų.

Kokios yra pagrindinės rizikos su pigiomis firmomis?

O ten... ten daug bėdų. Aš matyt firmas, kurios vos nebankrotuoja, o paskui dingsta su kroviniu. Jei kaina peržemesnia rinka (pvz., 150 eurų už važiavimą iki Vokietijos), tada įtarkite. Jie gali imti pinigus išankstui ir išnykti. Arba vairuotojas gali reikalauti papildomai pinigų kelionei (šantažas). Geriau mokėti po pristatymo arba su sandoriu.

Ar imamos išankstinės įmokos?

Daugelis imą nedidelę avansą (pvz., 10-20%) už rezervaciją, kad vairuotojas nevažiuotų tuščias. bet visas pinigus – tik atlikus darbą. Jei reikalauja 100% iš anksto per nežinomą sistemą – bėkite.

Ką daryti, jeigu baldas atvyko sugadintas?

Tuomet nedelsdamas suskambink mums (ne vairuotojui). Pažymėkite sugadinimus CMR dokumente (prieš pasirašant). Jei pasirašei, kad viskas tvarkoje – vėliau nieko neįrodysi. Mes padedame susitarti dėl kompensacijos iš draudimo. Tai procesas ilgas, bet įmanomas.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia nešti iš karto į butą?

Taip, tai yra „Pabalio paslauga“ (Möbelservice). Vokiečiai už tai moka brangiai. Jeigu mūsiškis sutinka padėti, tai įeina į kainą, bet dažniausiai jiems tiesiog mokama už valandą. Geriau susitarti apie tai iš anksto, kad nenušoktų kaina.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Drąsiai! Ypatingai, jei turi lankstų grafiką (pvz., gali laukti dieną-dvi, kol jis surenka kitą krovinį). Tada gali gauti nuolaidą. Taip pat, jei veži abi kryptis – ten irgi diskutuojam. Bet neįsivaizduok, kad nuo 600 eurų numesime iki 300. Mes ne labdaros fondas.

Kaip mokėjimas vyksta?

Geriausia banko pavedimu, kad būtų pėdsakai. Grynaisiais – tik išankstiniai arba mažos sumos. Vokietijoje mokėjimas kortele vairuotojui ne visada įmanomas (jūsų kortelės mokesčiai ir t.t.). Sutarkime dėl pavedimo išanksto.

Ką daryti, jeigu vairuotojas atvykso vėlai?

Nebėkite, nebijokit. Kelyje viskas įmanoma – strigš, eismas, patrulių tikrinimas. Jeigu tai ne keleta dienų, tai laukit. Esu matęs, kaip dėl vieno neplanuoto sustojimo viskas pasisuko. Mes jums pranešim. Ar mikroautobusas tinka kelių baldų transportavimui į Vokietiją, jeigu laikas svarbiausias už viską? Galbūt geriau rinktis lėktuvą, o ne autouobusą.

Ar galima pervežti alkoholį ar maistą?

Maistą – taip, tik uždėkite, kad neužkristų pelėsiai. Alkoholį – tik nedidelius kiekius asmeniniam poreikiui. Didelės partijos reikalauja licencijų ir mokesčių (akcizas). Geriau to nedaryti, gali nukeliauti į kalėjimą arba prarasti viską. Tikiuosi, suprantat ką turiu omeny.

Kaip susirasti patikimą pervežėją?

Žiūrėkite reitingus, paprašykite atsiliepimų. Jeigu jums sako, kad jie dirba 20 metų, bet svetainė atrodo padaryta prieš savaitę – abejojuk. Patikimumas šioje srityje viskas.

Išvada

Taigi, ar mikroautobusas tinka kelių baldų transportavimui į Vokietiją? Absoliučiai taip, jeigu suprantate apribojimus ir planuojate išanksto. Tai yra greitas, lankstus ir dažnai ekonomiškas būdas pasiekti tikslą, kai turi kelis gabalus ir noretumėte išvengti biurokratijos su dideliais sunkvežimiais. Svarbiausia – nebijoti klausti ir tikrinti dokumentus. O aš visada pasakysiu: geriau paprašyti per daug, nei vėliau gailėtis su sugadinta沙发 (sofa) arba prarastais pinigais. Sėkmės kelyje!