Ar mikroautobusas tinka dideliems baldų gabenimui į Vokietiją? Realus požiūris iš vidaus

Sveiki, vėl čia aš, tas pats vyras, kuris jau beveik dvidešimt metų kasdien keliauja tarp Lietuvos ir Vakarų Europos. Dažnai gaunu telefonus, kuriuose žmonės, ką tik nupirkę didelę sekciją arba sofą iš Vokietijos, klausia: ar mikroautobusas tinka dideliems baldų gabenimui į Vokietiją? Trumpai atsakiusius – taip, tinka, bet yra vienas didelis „bet“. Žmonės dažnai suvokia mikroautobusą kaip stebuklingą dėžę, kurio telpa viskas, o realybėje ten būna įvairių nepageidaujamų siurprizų. Štai jums mano be jokių filtrų paaiškinimas, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių rinkodaros žodžių.

Apie tai, kas telpa ir kas netelpa

Ar telpa dvivietė sofa be problemų?

Dvivietė sofa paprastai telpa be jokių problemų, jeigu ji nėra itin ilga arba per daug masyvi. Standartinis mikroautobuso ilgis krovimo zonoje yra apie 3-4 metrus, tačiau čia yra vienas dalykas – rankeliai. Jeigu rankeliai nenusisuka, tada gali būti nemažų bėdų prasilenkiant rąstais. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas bandė priversti sofos įlįsti jėga, ir nulūžo vienas medinis rėmas. Geriau išmatuoti tą ilgį su atsižvelgiant į įstrižusius matmenis. Mikroautobusas baldų gabenimui į Vokietiją yra lankstus, tačiau fizikos dėsniai jame veikia taip pat kaip ir visur kitur, todėl nereikėtų juos bandyti apeiti.

Ar būtinai reikia išmontuoti spintą?

Labai strongly rekomenduoja tai padaryti. Žinau, kad tai erzinantis darbas, bet tikėkitės, kad spintos nugarą arba duris teks nuimti. Aš mačiau, kaip bandė įvežti ne išmontuotą virtuvinę spintą pro standartines duris – tai buvo tikra katastrofa su apgadintu koridoriumi. Vokietijoje namai dažnai turi siaurus koridorius, o ne tik mikroautobuso vidus yra erdvės problema. Jeigu paliksite spintą surinktą, gali tekti mokėti vairuotojui už papildomą laukimą, kol jis bandys ją įkišti įvairiais kampais. Geriau pasirūpinkite šaltuvėliu ir atsukite varžtus.

Kiek aukštas tas mikroautobusas viduje?

Viduje aukštis svyruoja nuo 1,7 iki 1,9 metro, priklausomai nuo modelio, ar tai „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“. Jeigu turite aukštą vitriną arba senovinę lentyną, tiesiog ją užmeskite ant šono, nes statyti nebus įmanoma. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės bandė įkišti aukštą veidrodį ir jį sužalojo, nes užsibrėžė į lubas tiesiog važiuojant keliu. Mikroautobusas baldų gabenimui į Vokietiją turi savo griežtus limitus, todėl visada patikrinkite aukštį. Nenaudokite „maždaug“ matavimų, paimkite ruletę ir išmatuokite tiksliai, kitaip teks gailėtis brangiausio daikto.

Ar telpa čiužinys 160x200 be jokių trikčių?

Čiužinys yra lengviausias dalykas, nes jis lankstus ir minkštas. Jis telpa netgi tarp krovinių, jeigu reikės priversti, bet problema yra ta, kad čiužinys užima vertingos vietos, kuri galėtų priklausyti kažkam kietam. Jeigu vežate tik čiužinį ir keletą dėžių, tai puiku, tačiau jeigu dar ir sofos, tai gali būti per dažiau. Vienas klientas man sakė, kad čiužinys „nedidelis“, o paaiškėjo, kad jis yra su grotelėmis ir užima beveik pusę mikroautobuso grindų. Geriau susirūpinkite, kad jis būtų įvyniotas į storą plastuką, kad nesušviltų ar neapsitrynės.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai

Ar reikia CMR sąskaitos-faktūros?

Jeigu tai komercinis reisas, turi būti CMR, be jokios abejonės. Jeigu tai tik pagalba draugui, tada galima ir be, bet tada draudimo nėra. Vokietijoje muitinė ir policija mėgsta tikrinti dokumentus, ypač jeigu mikroautobusas atrodo apkrautas ir užrašas įmonės pavadinimu. Be CMR, gali būti didelė rūpestis sienoje, kur gali sulaikyti keletą valandų. Neklauskite manęs, kodėl reikia to popieriaus, tiesiog jis privalo būti. Mikroautobusas baldų gabenimui į Vokietiją be dokumentų yra kaip vairuoti automobilį be teisių – gali pavykti, jeigu nesustoja policija, bet rizika per didelė.

Ką daryti su vokiškuoju draudimu?

Lietuvoje turimas KASKO arba civilinis draudimas ne visada veikia Vokietijoje, ypač jeigu tai yra komercinis transportas. Reikėtų pasitikrinti, ar draudimo polisas apima ir užsienio reisus (taip vadinamos „Žalias kortelės“). Esu matęs, kaip vairuotojai užsidaro sienoje, nes neturi galiojančio draudimo Vokietijai, o tai yra didelė problema. Tada reikia išsirūpinti trumpalaikį draudimą vietoje, o tai kainuoja kaip nupjauta. Neklausote kiek, tiesiog užtikrinkite, kad jis būtų. Pinigai čia susideda greičiau nei jūs manysite.

Ar dažnai sustoja vokiška policija?

Vokietijoje policija yra labai aktyvi, ypač netoli sienos su Lenkija, kur dažnai vyksta pervežimai. Jeigu mikroautobusas užrašas įmonės pavadinimu, jie sustoja beveik visą laiką. Tikrina tiražą, padangų gylį, vairuotojo poilsio laiką (jeigu turi tachografą). Jeigu važiuojate „šviesiai“, be jokių prekės ženklų, tikimybė mažesnė, bet vis tiek egzistuoja. Vienas mano draugas buvo sustabdytas tik todėl, kad jam nusileido vienas žibintas. Geriausia turėti visus dokumentus ant rankos ir niekur nepraleisti, kad nereikėtų aiškintis po lietuviškai.

Ar reikia vokiškų užrašų ant mikroautobuso?

Ne, nebūtinai, jeigu tai yra įmonės transportas, turi būti įmonės duomenys pagal LR įstatymus. Bet yra tokių savininkų, kurie ant šonų lipdo „Möbeltransport“ arba panašiai, kad atrodytų lengviau prasibrauti pro miesto centrus. Aš asmeniškai tai laikau nereikalinga rizika, nes tada tu esi kaip akys ant veido. Mikroautobusas baldų gabenimui į Vokietiją gali būti ir paprastas, baltas, be jokių užrašų, tačiau tada gali būti problemų su įvažiavimu į miesto centrą, jeigu ten yra draudžiama krovininiams automobiliams.

Ar sunku gauti leidimą važiuoti į miesto centrą?

Daugeliu Vokietijos miestų yra „Umweltzone“ – ekologinės zonos. Mikroautobusai ten dažnai negali važiuoti, nebent turi tam tikrą žalią lapelį (deželę) ant priekinio stiklo. Jeigu reikės važiuoti į centrą, gali tekti važiuoti apiplesdamas, o tai suvalgo laiką, kurą, o kartą ir nervus. Prieš važiuodamas patikrink miesto žemėlapį. Kartais vairuotojai tiesiog užvažiuoja ir gauna baudą, o ją tada moka klientas. Nėra nieko keisto, jeigu gausite raštą dėl to po mėnesio ar dviejų paštu.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas?

Kainos svyruoja kaip oras, ypač dabar, kai kainos šoka aukštyn. Paprastai tai nuo 400 iki 800 eurų vienam krypčiui, priklausomai nuo vietos Lietuvoje ir kur Vokietijoje reikės važiuoti. Jeigu reikia važiuoti į Miuncheną arba gilų Bavariją, bus brangiau nei į Berlyną. Taip pat įeina kuro kainos, kurios dabar tikrai ne mažos. Neklauskite manęs „kodėl taip brangu?“, paimkite skaičiuotuvą ir suskaičiuokite kurą, laiką ir vairuotojo algą. Mikroautobusas baldų gabenimui į Vokietiją nėra pigus malonumas, jeigu norite saugaus ir greito pristatymo.

Ar mokama papildomai už krovėjus?

Tai priklauso nuo susitarimo, bet dažniausiai kaina yra už transportą, o vairuotojas gali padėti, jeigu nėra užimtas arba jeigu tai nėra per sunku. Bet jeigu reikia nešti iš 5 aukšto be lifto sunkias spintas, tada reikia tikrų, profesionalių krovėjų. Vokietijoje darbas labai brangus, todėl vietiniai krovėjai kainuoja kaip nupjauta. Geriau iš anksto pasakykite, kad reikia rankų pagalbos. Aš mačiau, kaip vienas klientas bandė įkalbėti vairuotoją nešti 300 kilogramų pianiną su viena ranka. Tai baigėsi nerealiais priekaištais abiejų pusių.

Kodėl brangiau nei sunkvežimis?

Atrodo keista, bet taip dažnai būna. Sunkvežimių pervežimas kainuoja mažiau už toną, nes ten telpa daugiau krovinių vienu metu. Mikroautobusas yra „ekspresinis“ pasirinkimas, jums užmokate už tai, kad jis važiuoja tiesiai prie jūsų durų ir nekrauna kitų klientų krovinių. Jeigu turite tik tris dėžes, sunkvežimio nebeapsimoka kreiptis. Taigi, mokate už greitį, lankstumą ir individualų dėmesį. Mikroautobusas baldų gabenimui į Vokietiją yra prabangesnis vienetinis, bet bendrai pigesnis, jeigu turite mažą kiekį daiktų.

Kas atsitinka, jeigu vairuotojas užstringa kelyje?

Tada laukiate, deja. Jeigu tai eismo įvykis arba techninis gedimas, reikia laukti pagalbos arba atvykimo kitos mašinos. Geriausios firmos turi draudimą, kuris padengia šias išlaidas, bet blogiausiu atveju gali tekti mokėti už stovėjimą viešbutyje. Vieną kartą vairuotojas užstrigo ties Frankfurto dėl didžiulio sniego, ir mes teko jam organizuoti nakvynę. Klientas buvo labai supykęs, bet kas padarysite? Oras nieko neklauso. Todėl visada turkite rezervą laike, nes nėra nieko blogiau nei skubėjimas.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais?

Mažos firmos imia grynais, didelės – tik sąskaitą. Reikia būti atsargiam, nes jeigu duodate 500 eurų grynais vairuotojui, gali būti, kad jis juos „pames“ arba bus įtarinėjamas vagyste sienoje. Geriau visada atlikti pavedimą, yra įrodymų. Aš asmeniškai nebūčiau patikėjęs didelių sumų grynaisiais keleiviams (čia rašiau keleiviams, o turėjau omeny klientams). Šiandien viskas vyksta elektroniniu būdu, tai saugiau ir jums, ir pačiai firmai, ir vairuotojui.

Balandžio su vairuotojais ir baldais

Ar vairuotojas padės surinkti baldus vietoje?

Retai kuris vairuotojas sutiks tai daryti, ir jis neturi tokio pareigo. Jis yra vairuotojas, ne meistras baldžius. Jeigu jis padės, tai tik iš geranoriškumo, bet neprivalės to daryti. Esu matęs, kaip vairuotojas bandė surinkti lentyną be instrukcijos ir ji sugriuvo ant jo, nes nežinojo schemos. Geriau pasirūpinkite surinkimu vietoje arba susitarkite su specialiu meistru iš anksto. Mikroautobusas baldų gabenimui į Vokietiją neįtraukia montavimo paslaugų, nebent tai yra specialiai užsakyta „raktas į rankas“ paslauga, kuri kainuoja dvigubai daugiau.

Kas daryti, jeigu baldas atkeliauja sužalotas?

Tada reikia nedelsiant pranešti ir daryti nuotraukas. Jeigu turite draudimą, viskas bus padengta, bet tai gali šiek tiek užtrukti. Jeigu neįvyniojote baldų į foliją ir vairuotojas už tai neatsakingas, bus sunku įrodyti kaltę. Vienas klientas neįvyniojo stalo kojų, jos viena ant kitos trindėsi visą kelią ir atrodė kaip po mūšio. Vairuotojas pasakė, kad jam nebuvo duota įpakavimo medžiagos. Ką aš galiu čia padaryti? Todėkite viską kruopščiai. Nuotraukos prieš ir po padeda labai daug ginčuose.

Ar galima vežti gyvus augalus tokiame būde?

Galima, bet yra didelė rizika, kad jie užšals žiemą arba išdžius vasarą. Mikroautobuse nėra reguliuojamos temperatūros, ten būna taip pat kaip ir lauke, tik be vėjo. Be to, dirvožemis gali būti laikomas biologine grėsme, todėl reikia, kad augalai būtų švarūs, be vabzdžių. Vokietijos fitosanitarnyba gali sustabdyti ir labai kruopščiai patikrinti. Jeigu turite brangų palmę, geriau raskite specialų pervežėją su šildomu kėbulu. Paprastame „volve“ ar „mercede“ augalams gali būti per sunku išgyventi ilgą kelionę.

Ar saugu vežti jautrią elektroniką?

Jei įvyniosite į putplasčius ir stiprias dėžes, tai saugu. Mikroautobusas turi pakabą, tačiau kelyje, ypač Lenkijoje, yra daug duobių. Jeigu televizorius stovės ant grindų be jokios apsaugos, gali nukristi nuo smūgio. Aš visada sakau – elektroniką dėkite ant viršaus, jeigu įmanoma, arba tarp minkštų daiktų, kad sušvelninti smūgius. Vokietijoje keliai geresni, bet Lietuvoje ar Lenkijoje gali būti staigių šuolių. Neklauskite kiek kartų kris, tik žiūrėkite, kad būtų užfiksuota. Draudimas elektronikai dažnai reikalauja originalios pakuotės.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju keleiviu?

Techniškai galima, jeigu yra vietos sėdėti ir tai ne draudžiama taisyklėse. Bet dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo sumetimų. Jeigu įvyksta avarija, keleivis yra kaip papildoma rizika. Be to, vairuotojui nereikia pokalbių kelyje, jis nori važiuoti ramiai ir grįžti namo. Esu girdėjęs atvejų, kai keleiviai bandė mokyti vairuotojus, kaip reikia važiuoti. Tai baigėsi sustojimu pakelėje ir pykčiu. Mikroautobusas baldų gabenimui į Vokietiją nėra turistinis autobusas, tai darbo vieta.

Problemos realiame gyvenime

Kas daryti, jeigu pateiktas adresas yra neteisingas?

Tada vairuotojas paskambina jums ir klaustia kelio. Jeigu neatsiliestate, jis laukia, o laukimas kainuoja. Vieną kartą klientas parašė gatvę, bet pamiršo namo numerį. Vairuotojas važiavo ratu ir šaukėsi, o gatvės buvo panašios. Užtrukome valandą. Būkite tikslūs ir palikite kontaktinį numerį, kuris veikia Vokietijoje (tarptautinis ryšys). Niekada nežinokite, kada reikės nukreipti kelyje, nes GPS kartais meluoja, ypač kaimo vietovėse, kur gatvės be pavadinimų.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų su tokia transporto priemone?

Pasitaiko, ir tai yra normalu. Sienos gali būti užstrigusios, ypač po savaitgalio arba švenčių, kai visi grįžta iš atostogų. Taip pat techniniai gedimai neišvengiami. Aš niekada nesakau klientams „būsime tiksliai 12:00“, aš sakau „apie tą laiką“. Jeigu jums labai skubate, tai geriau derėkitės dieną anksčiau. Mikroautobusas baldų gabenimui į Vokietiją nėra traukinys, kuris važiuoja pagal grafiką, jis visiškai priklauso nuo eigo situacijos. Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai keliais, tai sukelia didžiules spūstis.

Ką daryti, jeigu mikroautobusas pasirodo per mažas?

Tada reikia skambinti ir ieškoti kitos mašinos, o tai kainuoja dvigubai, nes reikia grįžti tuščiam atgal. Geriau iš anksto paskambinti firmai ir papasakokite, ką tiksliai turite. Nusiųskite nuotraukas arba sąrašą. Mes esame patyrę, mes žinome, kas telpa, o kas ne. Jeigu sakykite „tik trys dėžės“, o prieš pat išvykimą atsiranda didelė sekcija, mes ją nepriimsime. Neklauskite manęs, kodėl mes griežti, tiesiog nėra kur dėti daugiau. Fizikos dėsniai neišvengiami.

Ar galima slaptai vežti pavojingus krovinius?

Benziną, dažus ar chemikalus be specialių leidimų ne. Negalima. Tai ne tik draudžiama, bet ir labai pavojinga visiems kelyje. Vienas klientas bandė įkišti dėžę su dažais, ji nukrito per važiavimą ir viskas viduje buvo nudažyta balta. Vairuotojas beveik uždusko nuo kvapų. Mikroautobusas baldų gabenimui į Vokietiją skirtas sausiems, ne pavojingiems kroviniams. Jeigu turite kažką tokio, praneškite iš anksto. Yra specialios transporto priemonės su ADR sertifikatu, nesusimokykite to daryti paslėpta.

Kaip elgtis su įpakavimo šiukšlėmis?

Po iškrovimo vairuotojas surenka įpakavimo medžiagas (folijas, dėžes) ir veža juos atgal arba išmeta į konteinerį, jeigu tai leidžiama vietos taisyklėse. Bet jeigu jums reikia išmesti senus baldus, tai yra papildoma paslauga. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangus, reikia specialių bilietų. Neklauskite vairuotojo „meskite šitą soią į mišką“, jis jums neatsakys arba pasakys nepageidaujamus žodžius. Mes ne šiukšliavežiai, mes pervežame jūsų daiktus į naujus namus, o ne į sąvartyną.

Galutiniai nustatymai

Ar verta rinktis pigų pervežėją iš skelbimo?

Žinoma, jeigu norite, kad jūsų baldai būtų apgadinti arba dingtų. Pigi kaina dažnai reiškia, kad vairuotojas dirba be poilsio, važiuoja sena mašina, kuri gali sulūžti, o dažniausiai nėra jokio draudimo. Aš mačiau, kaip pigių pervežėjų mikroautobusai sudegdavo pakelėje, o su jais ir visi krovčiai. Ką tuomet darysite su savo daiktais? Mikroautobusas baldų gabenimui į Vokietiją turi būti patikimas ir apdraustas. Už kokybę reikia mokėti. Išsaugoję 50 eurų galite prarasti tūkstančius brangiausių baldų.

Kaip užtikrinti, kad viskas gerai nueis be streso?

Būkite sąžiningi ir atviri. Pasakykite apie visus daiktus, parodykite juos arba nusiųskite sąrašą. Pasirašykite paprastą sutartį arba užsakymą. Nedarykite pokšto su vairuotoju, jeigu jis pavargęs po ilgos kelionės. Geriausia viską suderinti raštu. Aš visada pasakau – gerai suderintas susitarimas geriau nei vėliau ginčytis teisme. Jeigu abipusiai suprantame, ką vežiame ir kiek tai kainuos, nėra jokių nereikalingų emocijų. Sėkmės jūsų persikraustyme, tai tikrai ne lengvas procesas, bet su patikimais partneriais viskas įmanoma.

Taigi, ar verta rinktis mikroautobusą? Jeigu turite keletą dėžių ir vieną sofos, tai idealus pasirinkimas greitam baldų gabenimui į Vokietiją. Jeigu planuojate perkrauti visą butą su virtuvės bloku, geriau ieškokite sunkvežimio su liftu. Neklauskite brolio draugo, kuris sako, kad „viskas telpa“, geriau patikrinkite matmenis patys. Sėkmės kelyje ir saugokite savo nugarą, nes vairuotojai ne visada bus linkę kelti sunkius svorius už jus be papildomo mokesčio.