Ar mikroautobusas tinka dideliems baldams gabenti į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo virtuvės komplektų, nukritusių iš sunkvežimio Lenkijoje, iki tobulai supakuotų antikvarinių spintų, atvykstančių į Miuncheną. Viena dažniausiai išgirstamų kalbų yra apie tai, kaip sutaupyti ir ar išvis įmanoma taip padaryti. Klientai visada klausia: ar mikroautobusas tinka dideliems baldams gabenti į Vokietiją? Atsakymas nėra paprastas "taip" ar "ne". Čia yra daugiau apie tą balansą tarp vietos, svorio ir jūsų nervų. Jei planuojate pervežti didelę sofą ar vitriną, geriau suprasti rizikas iš karto, o ne vėliau, kai mašina stovi ties pasienio kontrolės punktu.

Pagrindai ir erdvė – kas išvis telpa?

Ar mikroautobusas tinka dideliems baldams gabenti į Vokietiją, ar geriau sunkvežimis?

Žiūrėk, čia viskas priklauso nuo to, ką tu iš tikrųjų vadini "dideliais baldais". Jei tai tiesiog dvivietė sofa ir stalas, tai "Ford Transit" ar "Sprinter" puikiai sugebės. Tačiau jei tu bandysi įkrauti anglišką tipo "L" formos sofą su čiumbu ar didelę sieninę spintą, kurios aukštis viršija du metrus, tai gali būti problemos. Mikroautobuso vidus yra apribotas, todėl reikia tiksliai išmatuoti viską prieš įkraunant. Sunkvežimis turi daugiau vietos aukštyje, bet jis brangiau ir daugiau problemų su važiavimu miestuose.

O jeigu aš turiu tik vieną didelę spintą, ar verta švaistyti pinigus?

Vargu ar tai bus švaistymas. Jei tu turi vieną didelę spintą, kurią reikia pervežti iš Vilniaus į Berlyną, mikroautobusas yra idealus variantas. Tu nepamokiš už 20 kubinių metrų vietos sunkvežimyje, kurią tu vis tiek nepanaudosi. Be to, mikroautobusą lengviau privažiuoti prie namų, jei ten yra siauros gatvelės ar įvažiavimai. Vienintelis dalykas, kurį reikia pagalvoti, tai tai, kad reikės užtikrinti, kad spinta būtų užfiksuota, kad ji nenukristų ant vairuotojo galvos.

Kiek dažnai jums tenka kalbėti apie tokias pervežimo problemas?

Kasdien. Žmonės visada mano, kad jų baldai yra "mažesni" nei yra iš tikrųjų. Buvau atvejų, kai klientas sako: "Čia tik maža vitrina", o prievažiuoju ir matau, kad tai 1.8 metro aukščio stiklinė monstrėlė, kuri net neina per lifto duris. Tuomet tenka išsiaiškinti, ar mikroautobusas tinka dideliems baldams gabenti į Vokietiją, ar reikia skubiai ieškoti kito sprendimo. Tokios situacijos įvyksta, kai žmonės nemato, ką perka iš "OLX" ar kitų skelbimų svetainių, ir tik vėliau supranta, kad pervežimas kainuoja daugiau nei patys baldai.

Ar galima kažkaip pritaisyti baldus, jei jie šiek tiek per dideli?

Kartais įmanoma, bet aš nedaryčiau to be meistro. Jei tai medinė spinta, galima nuplėšti galines dureles arba nuimti viršų, bet jei tai guminė sofa – tu nieko nepadarai. Buvo atvejis, kai vienas klientas bandė "priversti" sofra įtipti mikroautobuse, priversdamas ją lenkti, ir tiesiog sulaužė jos rėmą. Vokietijoje tuomet teko ne tik vežti sugadintus baldus, bet ir aiškintis su dėde, kodėl jo sofa atėjo "lūžus". Geriau išmatuoti du kartus ir įsigyti mažesnę mašiną, nei laužyti turtą.

Kelias į Vokietiją – ką reikia žinoti vairuotojui?

Ar vokiška policija dažnai sustabdo lietuviškus mikroautobusus?

Žiūrėk, jei tu važiuoji "Sprinter" su uždengtais langais ir tu atrodai kaip tipiškas "pervežėjas", tikimybė būti sustabdytam yra didelė. Vokiečiai yra labai griežti dėl to, ar tu nesi perkrautas. Jei turi dokumentus, kad veži savo daiktus (ne komerciniu pagrindu), tai dažniausiai praleidžia. Bet jei turi dešimt skirtingų adresų ir CMR sąskaitas, tai gali būti problemos. Ar mikroautobusas tinka dideliems baldams gabenti į Vokietiją? Taip, bet tik jei tu viską tvarkingai deklaruoji ir nesiveži daugiau, nei leidžia tavo vairuotojo pažymėjimas.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugedo kelyje, pavyzdžiui, Lenkijoje?

Tai yra mano blogiausias košmaris. Jei sugesti Lenkijoje, gali likti ten keletą dienų. Paskubėk su technine pagalba. Vieną kartą mūsų vairuotojas sugedo netoli Varšuvos su pilnu krovininiu mikroautobusu, vietinis servisas "pamiršo" jį priimti dvi dienas. Klientas Vokietijoje buvo beveik histerijoje. Dabar visada sakau vairuotojams – tikrinkite aliejų ir vandenį prieš išvažiavimą. Geriau praleisti valandą čia, nei stovėti šalia kelio su pilna sofra.

Ar reikia mokėti kelių mokesčius važiuojant per Lenkiją?

Tai priklauso nuo tavo mikroautobuso svorio. Jei tai mažiau nei 3.5 tonos, tu gali važiuoti nemokamai, bet jei turi "Sprinter" su pilna apkrova, gali viršyti šią ribą. Tada reikia įsigyti viaTOLL kortelę. Daugelis vairuotojų to nežino ir važiuoja "kaip kažkas", o paskui gauna baudą namuose. Vokietijoje situacija šiek tiek kitokia – ten mokesčiai (vignetės) netaikomi lengviesiems automobiliams, bet jei turi komercinį transportą, gali tekti mokėti už naudojimąsi keliais (tik tada, jei svoris viršija 7.5 tonas, bet čia tikrinu, ar jie nepadarė išimčių). Nebent jie pakeitė taisykles šiais metais, bet manau, kad dar ne.

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Vokietijos su pilna mašina?

Įprastai, jei važiuoji į Berlyną ar Miuncheną, tai yra apie 10-12 valandų važiavimo. Bet su pilna mašina tu negali važiuoti 120 km/h greičiu. Mikroautobusas su baldais elgiasi kaip laivas – jis lėtai sustoja ir lėtai įsibėgėja. Be to, reikia padaryti pauzes, nes vairuotojui reikia ilsėtis. Jei kas nors sakys, kad atvažiuos per 6 valandas, tai jis meluoja arba važiuoja kaip locys, kas yra labai pavojinga.

Ar saugu važiuoti naktį su brangia krovinine mašina?

Asmeniškai aš nerekomenduočiau. Naktį kelyje daugiau "vagelių", kurie ieško lengvų taikinių, o pilnas mikroautobusas su baldais yra toks taikinys. Be to, naktį daugiau sunkvežimių, ir matomumas yra blogesnis. Geriau išvažiuoti ryte ir būti Vokietijoje vakare. Taip tu sutaupysi nervus ir galėsi iškrauti baldus dienos šviesoje, kas yra daug saugiau.

Dokumentai ir teisiniai niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti savyje keliaujant į Vokietiją?

Būtinai turi turėti vairuotojo pažymėjimą (C kategorija, jei svoris viršija 3.5t), techninį pasą ir draudimo "Žalią kortelę". Jei tai komercinis reisas, turi būti CMR konvencija. Jei tai privatus reisas (perkeliate save), geriau turėti sąrašą daiktų su pasirašymu, kad policija neturėtų klausimų, kodėl veži tiek daug daiktų. Vieną kartą mūsų vairuotojui neleido važiuoti toliau, nes jis neturėjo CMR, nors vežė tik savo būrio daiktus.

Ar galiu būti baudžiamas, jei neturiu CMR dokumento?

Taip, gali. Vokiška policija labai mėgga šiuos dalykus. Jei turi uždengtą mikroautobusą su baldais, jie gali manyti, kad tai komercinis vežimas. CMR kainuoja nulis, bet gali išgelbėti tave nuo didelių rūpesčių. Geriau jį užpildyti net ir tada, kai veži savo daiktus, bent jau tam, kad parodyti, kad tai nekontrabanda.

Kas daryti, jei Vokietijoje sustabdo muitinė?

Jei sustabdo, nedaryk pokštų. Atsakyk tiesiai ir parodyk dokumentus. Jei tu veži naudotus baldus, tai paprastai jie neįdomi, nebent tai atrodo kaip meno kūriniai ar antikvariatas. Jei baldai yra nauji, gali tekti mokėti PVM (MwSt), jei tu verslininkas. Paprastiems žmonėms, perkeliantems savo būstą, muitinė paprastai nekelia problemų, jei vertė nėra astronomiška.

Ar reikia specialių leidimų dideliems baldams gabenti?

Nebent turiems ką nors ypatingo, pavyzdžiui, safyro rūmų kopiją. Paprastai baldai nėra pavojingas krovinys, todėl specialių leidimų nereikia. Viskas kas telpa į tavo mikroautobuso gabaritus (ilgis, plotis, aukštis) yra legalu. Tik nebandyk vežti kažko ant stogo, nes tai yra draudžiama ir labai pavojinga.

Ar galiu veži keleivius kartu su baldais?

Techniškai gali, jei turi vietos ir jiems sėdėti. Bet jei turi pilną mikroautobusą su baldais, kurie nėra užfiksuoti, tai keleiviai gali nukristi ant jų vairuotojui stabdant. Aš asmeniškai neleidžiu vežti keleivių, kai yra krovinių, nebent tai yra šeimos nariai, kurie supranta riziką. Saugumas yra svarbiau už tai, kad kažkam nereikėtų važiuoti traukiniu.

Pakavimas ir įkėlimas – kaip nieko ne Sugadinti?

Kaip užtikrinti, kad didelė spinta nenukristų važiuojant?

Turi ją užfiksuoti. Nenaudok vien tik tempiamų juostų (rinkų), nes jos gali įgręžti į medieną. Geriau naudoti statybines juostas ir užspaustus tarp sienos ir spintos. Be to, spinta turi stovėti ant grindų, o ne ant kito baldų kalnelio, jei tik įmanoma. Vieną kartą matęs, kaip spinta nukrito ant sofos ir ją visiškai sutrynė – tai buvo liūdnas vaizdas Vokietijoje, kai atidarėme duris.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš įkeliant?

Be abejo. Jei gali išsukti kojas nuo stalo ar išimti stalviršius – daryk tai. Tai ne tik sutaupo vietos, bet ir sumažina sugadinimo riziką. Didelė spinta su stiklais gali būti išmontuota į dalis, o paskui surinkta vėl vietoj. Dauguma klientų bijo to daryti, bet tai yra protingiausias būdas, kaip įtraukti daugiau daiktų į mašiną.

Kaip supakuoti stiklinę vitriną, kad ji neatsitrenktų?

Reikia daug putplasčio (pūstos plastikinės dangos). Uvyniok ją kaip mumių. Tada padėk ją tarp kitų minkštų baldų, pavyzdžiui, tarp sofos ir krėslų. Jei dėksi ją prie metalinės sienos, ji tikrai susitrins. Stiklas yra labai jautrus vibracijai, todėl reikia užtikrinti, kad ji nejudėtų nė milimetro.

O jeigu aš neturiu pakavimo medžiagų?

Tuomet turi problemą. Aš visada pasakau klientams – nusipirkite kelis ritus putplasčio iš statybinių parduotuvių. Tai kainuoja pigiau nei nauja vitrina. Jei tiki, kad "kažkaip įsilies", tai tu paprasčiausiai rizikuoji. Vokietijoje keliai yra geri, bet yra ir "rampos", kurios gali padaryti didelę žalą neįtvirtintems daiktams.

Ar sunku įkelti didelį baldą į mikroautobusą vienam žmogui?

Labai sunkiai ir pavojingai. Reikia bent dviejų žmonių. Vienas gali tiesiog nukristi su sofa į nugarą. Mikroautobuso grindys yra aukštos, o baldai yra sunki. Nenaudok nugaros, naudok kojas. Jei neturi pagalbininko, geriau pasamdyti vairuotoją, kuris turi "keliamąjį" arba tiesiog padės. Nėra verta susižaloti dėl vienos sofos.

Ką daryti, jei baldai neįeina per galines duris?

Turi įeiti pro šonines duris. Dauguma mikroautobusų turi šonines duris, kurios yra platesnės. Jei ir per jas neįeina, tada reikia galvoti apie tai, ar tikrai įmanoma tai pervežti. Kartais tenka išmontuoti mikroautobuso sėdynes, bet tai jau yra ekstremalus atvejis. Geriau išmatuoti viską iš anksto.

Kainos ir pinigai – kiek kainuoja tokis pramogas?

Kiek maždažiai kainuoja toks reisas į Vokietiją?

Kainos svyruoja, bet kalbant apie mikroautobusą, tai gali būti nuo 300 iki 600 eurų vienam krypčiui, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuoji. Benzinas/LPG ar dyzelis Lenkijoje ir Vokietijoje nėra toks pigus kaip Lietuvoje. Be to, reikia sumokėti vairuotojui už darbą ir jo maistą. Jei kas nors siūlo nuvežti už 100 eurų, tai tikėkis, kad tavo baldai bus parduoti kelių pakraštyje.

Ar brangiau vežti mikroautobusu nei sunkvežimiu?

Atsižvelgiant į kainą už kilometrą, mikroautobusas gali būti brangesnis, nes jis turi mažiau vietos. Tačiau jei tu turi mažą kiekį baldų, sunkvežimio nuoma ir visi "priedai" kainuos daugiau. Mikroautobusas yra lankstesnis. Ar mikroautobusas tinka dideliems baldams gabenti į Vokietiją ekonomiškai? Taip, jei tai nėra visas namų ūkis.

Kas daryti, jei klientas atsisako mokėti atvykus į vietą?

Tai yra labai nemaloni situacija. Mes visada turime sutartį, kurioje parašyta, kad apmokėjimas vyksta iš karto po iškrovimo arba prieš tai (gavus nuotraukas). Jei klientas sako, kad neturi pinigų, mes neįkrauname daiktų atgal (kol kas niekada nereikėjo), bet mes juos nebraižome. Vieną kartą teko laukti dieną, kol klientas "surado" pinigus bankomate. Dabar imame užstatą.

Ar galima sutaupyti, jei pats važiuoji su vairuotoju?

Galima sutaupyti vien viešbučio ar maisto sąskaitą, jei tu nusprendži važiuoti kartu. Bet tuomet turi praleisti daugiau laiko. Vairuotojui reikia miego, o tu gali sėdėti ir laukti. Jei turi laisvo laiko, tai puiku, bet jei turi darbą, geriau mokėti už pilną paslaugą ir nieko nerūpintis.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos klientai nežino?

Dažnai klientai pamiršta apie mokesčius už važiavimą miesto centruose Vokietijoje (Umweltzone). Jei tavo mikroautobusas neturi atitinkamos žalios kortelės, gali gauti baudą. Taip pat, jei reikia naudotis keltu, pavyzdžiui, į Daniją ar Švediją (nors į Vokietiją ne), tai kainuoja. Į Vokietiją važiuojant per Lenkiją, tikrink, ar nereikia mokėti už važiavimą A2 autostrada (jei virš 3.5t).

Vairuotojo ir kliento santykiai – kas vyksta viduje?

Ar vairuotojai nemėgsta vežti baldų?

Kai kurie mėgsta, nes tai lengviau nei nešti statybines medžiagas maišais. Kiti ne, nes baldai reikalauja daugiau atidumo su įkėlimu ir iškėlimu. Jei klientas padėjo supakuoti viską tvarkingai, vairuotojas yra laimingas. Jei klientas metė viską į krūvą ir sako "kaip nors įsitieskite", vairuotojas bus piktas. Geriau būti draugiškas ir padėti.

Buvo atvejų, kai baldai dingo kelyje?

Dingti negali, jei užrakinti durys. Bet buvo atvejų, kai buvo pavogta degalinėse, kol vairuotojas gėrė kavą. Dabar mes visada įsirenkame vietų, kur yra vaizdo kameros, ir niekada nepaliekame mašinos be priežiūros ilgam. Vokietijoje vagystės nėra tokios dažnos kaip kitur, bet visada geriau būti atsargiam.

Ar galiu kreiptis į jus dėl patarimo be to, kad užsakyčiau reisą?

Žinoma, aš visada patariu. Geriau paklausti ir sužinoti, kad tavo idėja yra beviltiška, nei važiuoti ir prarasti laiką. Kartais paklausiu: "Ar tikrai nori vežti tą seną sofą į Vokietiją? Gal geriau nusipirkti naują ten?" Kartais tai iš tiesų pigiau išeina. Klientai kartais juokiasi, bet paskui padėkoja.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugadina baldą įkeliant?

Mes turime atsakomybės draudimą. Jei įvyko avarija arba neatsargumas, mokame kompensaciją. Bet jei klientas pats nėrė baldą į mašiną ir jis nukrito, mes neatsakome. Visada rekomenduoju daryti nuotraukas prieš ir po įkėlimo, kad būtų įrodymų. Be to, geriau turėti sąrašą su būkle.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padarė kažką papildomo (padejo išnešti baldus į trečią aukštą be lifto), tai labai vertinama. Vairuotojai dirba sunkų darbą, ir smulkus dėmesnis gali padaryti juos labiau atsakingais ateityje. Aš asmeniškai visada duodu bent kavos pinigus, jei matau, kad žmogus pasipuošė.

Išvados ir galutiniai patarimai

Galiausiai, viskas susumuoja į tai, kad planavimas yra pusė sėkmės. Ar mikroautobusas tinka dideliems baldams gabenti į Vokietiją? Žinoma, tinka, jei gerai įsivaizduojate, ką turite vežti, ir pasirūpinkite kokybišku fiksavimu. Nenaudokite savo "Mercedeso" Vito kaip junkeriais, jei jo konstrukcija to neleidžia, ir nepykite ant vairuotojo, jei jis sako, kad reikia daugiau laiko įkėlimui. Gerai suplanuotas reisas pasiekia vietą greičiau ir pigiau, nei tas, kuriam tenka spėlioti kelyje. Geriau investuoti į gerą pakavimą ir patikimą vairuotoją, nei gailėtis pinigų vėliau.