Ar mikroautobusas pakankamas kraustymosi į Vokietiją poreikiams?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, kasdien išmokstu kažką naujo, nors ir atrodo, kad mažai kas gali nustebinti. Vieni dažniausiai pasitaikantys klausimai visada sukasi apie tai, kiek vietos tikrai reikia ir kuo geriau vežti. Žmonėms dažnai pasidaro įtampa, kai suvokia, kad jų "mažas" daiktų kiekis netilps į standartinį automobilį, todėl būtina ieškoti alternatyvų. Dažnai man klientai klausia: ar mikroautobusas pakankamas kraustymosi į Vokietiją poreikiams, ar gal tikrai reikia didelio sunkvežimio? Iš tiesų, atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, nes viskas priklauso nuo to, ką jūs vadinate "paprastu gyvenimu". Paprastai viskas vyksta gerai, bet kartais būna... na, būna ir nesusipratimų, ir per daug ambicingų planų.

Kas dėl vietos ir talpos (ir nesusipratimai)

Ar telpa dviejų kambarių buto turinys į vieną mikroautobusą?

Tai priklauso nuo to, kaip jūs gyvenate. Jei turite vieną lovą, spintelę ir keletą dėžių, tai tikrai, telpa net ir liks vietos. Bet yra buvę atvejų, kai klientas sako "tik du kambariai", o prie namo pastatomi trys dideli konteineriai ir dar sofa ant balkono. Mikroautobusas paprastai turi apie 20 kubinių metrų talpą, tai yra gana nemažai, jei viską protingai supakuojate. Tačiau jei turite daug baldų, kurie neišardomi, gali tekti ieškoti kito sprendimo, nes ar mikroautobusas pakankamas kraustymosi į Vokietiją poreikiams, tada tampa labai abejotinu dalyku.

Kiek iš tikrųjų yra tose 20 kubiniuose?

Nedarykite tos klaidos, manydami, kad 20 kubinių tai begalybė. Tai apie trijų-iš keturių kambarių butą be jokių pertvarų ir didelių skydų. Vakar vežėme porą iš Vilniaus, tikėjosi, kad viskas įlis į "Mercedes" Sprinter, teko atsisakyti dviejų senų spintelių, kurias jis vis tiek planavo išmesti Miunchene. Vienintelis būdas sužinoti – tai išmatuoti savo daiktus arba pakviesti mus pažiūrėti gyvai. Aš turiu akį pamėgusiu (tikiuosi), bet nuotraukos per žinutes visada klysta.

Ar būtina išmontuoti baldus?

Beveik visada taip. Net jei mikroautobusas atrodo didelis, jo aukštis ribotas. Stalą ar spintelę dažniausiai galima įkišti įstrižai, bet jei tai didelė sekcija su vitrina, ji paprasčiausiai neišlįs per duris. Be to, išmontuoti baldus užima mažiau vietos ir mažiau rizikuojate, kad jie susitrins kelyje. Vokiški keliai, tiesą sakant, nebūna tobuli, yra duobų, yra posūkių... Geriau užtikrinti.

Ar į mikroautobusą telpa dviračiai ar grilius?

Taip, telpa, jei nėra užpildyta iki pat lubų baldais. Bet vėl gi, reikia susitarti dėl tvirtinimo, kad tas dviratis nenuvažiuotų pro galinę durį. Turiu omenyje, kad grilius gali būti problems, jei jis su dujomis, tuomet reikia specialių taisyklių. Paprastas anglies grilius – be problemų, tiesiog įkiškame į kampą ir uždengiome plevele.

Kas jei man pasirodo, kad daiktų per daug?

Tuomet greičiausiai taip ir yra. Geriau iš karto pasakyti, kad reikia didesnės mašinos, nei vėliau stovėti prie Kauno ir galvoti, kur dėti pianiną. Yra buvę, kad teisdavome dviem mašinomis, nors klientas tikėjosi viena. Brangiau, bet greičiau.

Ar mikroautobusas pakankamas kraustymosi į Vokietiją poreikiams, jei turiu pianiną?

Čia tikrai ne. Neišsiverksite su pianinu mikroautobuse, nebent tai tas labiausias "klavišinis" skambalas, kurį nešioji viena ranka. Jei tai fortas ar pianinas, reikia specialios technikos ir, svarbiausia, kėliklio. Neapsimokės rizikuoti, tie instrumentai jautrūs vibracijai, o mūsų keliai... žinote.

Kodėl kai kurie draugai sako, kad mikroautobusu vežti neverta?

Gali būti, kad jiems nepasisekė su blogomis kompanijomis arba jie bandė įkišti per daug. Arba tiesiog nori atrodyti "dideliais" savo didžiuliu sunkvežimiu. Žmonėms patinka šou. Bet praktiškai, jei turite 1-2 kambarius, mikroautobusas yra optimaliausias ir pigiausias pasirinkimas.

Pinigai, kainos ir kita biurokratija

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos dėl degalų. Bet vidutiniškai, jei kalbame apie Lietuvą-Vokietija, gali būti nuo 600 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kiek reikia darbininkų (vienas vairuotojas ar du). Jei reikia išnešti daiktus iš penkto aukšto be lifto, tai kainos augs tikrai drastiškai.

Ar brangu mokėti už vokiškus kelius (Maut)?

Tai įeina į kainą, jums nereikia rūpintis. Mūsų mašinos turi jau apmokėtus biletus (tuos skaitiklius priekyje), tačiau kai kuriose vietose, pavyzdžiui, miestuose ar senamiestyje, gali tekti susimokėti už važiavimą aplinkui, jei ten yra apribojimai. Bet tai retai, mes žinome maršrutus.

Kas dar gali padidinti galutinę sumą?

Papildomi darbininkai vietose (jei neįmanoma įvažiuoti arba reikia nešti toli), laukimas, jei jūs pavėluotate su raktais, arba pakavimo medžiagos. Kartais žmonės užmiršta, kad dėžės kainuoja pinigus, ne tik kartono. Ir taip, jei reikia vežti kažką labai sunkaus, kaip safas su akmenimis (buvo toks atvejis Berlyne), tai taip pat papildomai.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą?

Normalios kompanijos to nedaro. Mes reikalaujame avanso, bent jau 10-20 proc., kad užtikrintume, kad jūs nepasimsite ir išsivažiuosite. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojai važiuodavo tuščiomis atgal – tai niekam nepatinka. Pasitikėjimas abipusis svarbu.

Ar suteikiate nuolaidas, jei turiu mažai daiktų?

Galime susiderėti, jei jūsų krovinys yra smulkus ir tinka į "dalinių krovinių" kategoriją, t.y., mes paimame jūsų daiktus ir važiuojame su kitu klientu. Tačiau tada laukimas ilgesnis. Tiesiog susisiekite ir paklauskite, nieko nelaimės.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmuo, paprastai ne, mums tai nėra būtina. Jei juridinis – taip, išrašome sąskaitą faktūrą. Viskas tvarkoma pagal įstatymus, nereikia bijoti, kad ką nors prisišauksite vėliau.

Kelionės niuansai ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka nuvykti iki Vokietijos?

Įprastai į Berlyną ar Hamburgą nueina maždaug 12-14 valandų važiuojant be sustojimų. Bet mums reikia poilsio. Tai reiškia, kad jei išvykstame ryte, atvykime sekančios dienos popietę arba vakare. Neskubėkime, saugumas svarbiau už jūsų indus.

Ar vairuotojai ilsisi?

Privalu. Taisyklės griežtos – tachografas viską fiksuoja. Negalima važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie "laukiniai" tai daro. Mes to nedarome, mūsų draudimas neleis. Vairuotojas miega mašinoje arba viešbutyje, priklausomai nuo maršruto.

Kas jei aš pavėluoju susitikti su vairuotoju?

Tada laukimo laikas gali būti apmokėtas. Vairuotojas negali laukti nemokamai valandų, jis turi kitus užsakymus arba turi grįžti. Geriau susiderėti dėl konkretaus laiko ir prieš tai pranešti, jei kažkas pasikeičia. Buvau atvejų, kai žmonės tiesiog neatsiliepdavo į telefonus po valandą.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Įstatymai draudžia vežti keleivių krovininėse mašinose be tam tikrų leidimų, o mikroautobusai dažnai registruojami kaip krovininiai (2-8 vietų). Geriau to nedaryti, nes vokiška policija gali smarkiai nubausti ir konfiskuoti mašiną. Geriau susisiekti su kitomis kompanijomis dėl keleivių pervežimo.

Ar saugu duoti raktus nuo namo vairuotojui?

Man atrodo, geriau, kad ką nors būtų namie arba, jei pasitikite. Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, dirba metais, bet visada yra rizika. Galite padaryti nuotrauką skaitiklio, kad žinotumėte kiek nuvažiavo, arba susitarti, kad vairuotojas laukia kol jūs atvykstate išnešti paskutinius daiktus.

Ar galiu nurodyti, kad daiktus reikia padėti konkrečioje vietoje?

Žinoma, mes ne mesame. Turite parodyti, kur stovi spintelė, kur lova. Vokietijoje dažnai būna, kad namuose yra "svečiai" (namai su įėjimu atskirai), ten reikia tikslumo. Nurodykite viską iš anksto, kad nereikėtų nešti iš vienos pusės į kitą vėliau.

Vokietijos specifika ir problemos

Ar dažnai sustoja policija ir tikrina?

Vokietijoje labai aktyvi policija, ypač kelyje A6 arba netoli sienos. Jei mašina perkrauta (viršyjama svorio riba arba daiktai kyšo išvidų), gausite didelį baudą. Mes stengiamės vežti taip, kad viskas būtų tvarkingai uždengta ir neužkrauta virš 3.5 tonų (jei tai yra C kategorija). Ar mikroautobusas pakankamas kraustymosi į Vokietiją poreikiams, be gero pakavimo neįmanomas.

Kas su "Umweltplakette" (ekologine žyme)?

Tai būtina daugelyje miestų centrų, pavyzdžiui, Frankfurte ar Štutgarte. Be jos negaliva važiuoti, gausite baudą automatiškai kameromis. Mūsų mašinos tai turi, tačiau reikia pasitikrinti, kad spalva tinkama (žalia dažniausiai). Jei vykstate į senamiestį, priminkite apie tai.

Ar sunku rasti vietos stovėjimui prie namo Vokietijoje?

Gali būti labai sunku. Vokiški miestai griežti dėl parkavimo. Jei gatvė siaura, galime užblokuoti eismą, tai nelegalu. Todėl reikia žinoti iš anksto, ar galima statyti "prie pat durų", ar reikia nešti per 50 metrų. Kartais reikia gauti specialų leidimą iš savivaldybės stovėti "No Parking" zonoje.

Kas daryti su šiukšlėmis (pakavimo medžiagom) iškraunant?

Geriau susitarti, kad mes išsivežame savo pakuočių atliekas atgal arba į artimiausią konteinerį. Vokiečiai labai griežti dėl šiukšlių rūšiavimo, negalima mesti į bet kurį konteinerį kartono su plastiku. Palikti prie jūsų namų krūvą dėžių – ne labai mandagu.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei šie daiktai yra naudoti ir asmeniniai (jūsų nuosavybė daugiau nei 6 mėnesius), muitinės deklaravimo nereikia. Tai vadinama "pervykdimu". Jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali būti problemų, gali tekti mokėti PVM arba muitą. Geriau nenuimti etikečių iš naujų drabužių, jei jų nėra daug.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su mumis – ne. Mes sudarome inventorizacinį sąrašą (krovininį lapą) ir jūs pasirašote, kad viską gavote. Jei kas nors dingsta, tai mūsų problemų. Bet girdėjau istorijų apie kitas firmas, kai dingdavo brangūs įrengimai. Todėl pasirinkkite patikimus, o ne "pigiausius skelbimuose".

Palyginimas ir kitos alternatyvos

Geriau mikroautobusas ar 7,5 tonų sunkvežimis?

Jei klausiate, ar mikroautobusas pakankamas kraustymosi į Vokietiją poreikiams, o jūs turite didelį namą ir garažą pilną įrankių, turbūt reikės sunkvežimio. Jis taisomas ir gali vežti 3-4 kartus daugiau. Tačiau sunkvežimių yra mažiau, brangiau, ir jie ne visur gali užvažiuoti dėl savo dydžio. Mikroautobusas – lankstesnis.

Ar verta nuomoti savaeigę mašiną ir vežti patys?

Jei turite vairuotojo pažymėjimą (C kategorija) ir jįgų, galite. Bet atsižvelkite į degalus, kelių mokesčius (brangiau nei lengvajam), nuomos kainą ir riziką. Jei sužalosite nugarą nešdami šaldytuvą, tai kainuos brangiau nei mūsų paslauga. Be to, vienas vairuotojas negali nešti ir vairuoti vienu metu.

Ką daryti su šunimi ar kate?

Gyvūnai gali važiuoti su mumis, bet tik tada, jei jie yra narveliuose arba prisegti. Negalima, kad šuo bėgiotų po kabiną, saugumo sumetimais. Ir taip, reikia pasiimti veterinarinį pasą su žymėmis (čipas, skiepai), kitaip nepraeisite sienos arba bus problemų Vokietijoje.

Ar galima susitarti dėl išvežimo iš Vokietijos atgal į Lietuvą?

Žinoma, mes darome ir tokius maršrutus. Vokietija – Lietuva, Vokietija – Olandija ir taip toliau. Jei turite daiktų abiejose šalyse, susitarkime dėl kompleksinio maršruto, gali gautis pigiau.

O gal galima išsinuomoti dėžę ir ją vežti?

Yra tokių paslaugų – "Movecube". Bet tada jums vis tiek reikės surasti kažką, kas ją pakels į mašiną (jei nėra lifto), o viduje vietos mažiau nei mikroautobuse. Manau, tai tinka tik labai mažiems kiekiams.

Ar jums tikrai patinka šis darbas po 20 metų?

Kartais – taip, kai pamatau laimingus žmones, kurie randa savo seną vazą vietoje. Kartais – ne, kai vyksta lietus ir reikia nešti sofas per purvyną. Bet darbas yra darbas. Svarbiausia, kad viskas pasibaigtų saugiai.

Išvada

Galiausiai, viskas susiformuoja paprastai: jei vertinate savo nervus ir nugarą, geriau pasikviesti specialistus. Nors ir atrodo, kad ar mikroautobusas pakankamas kraustymosi į Vokietiją poreikiams yra sudėtingas klausimas, atsakymas dažniausiai yra "taip", jei planuojate protingai. Nenaudokite mūsų kaip "meškeriotojų" savo senoms spintelėms išmesti į mišką (taip, tokia užklausa buvo), o mes užtikrinsme, kad jūsų turtas atkeliauja saugiai. Susisiekite, apsibrėžkite laiką ir kelkime į kelią.