Ar mikroautobusas irgi tinka kraustymui į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, tiek su dideliais sunkvežimiais, tiek su mažesniais transporto priemonėmis, ir vis dar stebiuosi, kaip keistai žmonės įsivaizduoja kraustymąsi. Dažnai gaunu laiškus ar sužinuoti, ar mikroautobusas irgi tinka kraustymui į Vokietiją? Žinoma, tinka, bet čia nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Turiu pasakyti tiesiai – jei turite tik kelias kedes ir kelis dėžutes, tai geriausio pasirinkimo ir ieškoti nereikia. Tačiau jei statote pilnam butui, čia jau gali kilti bėdų, todėl reikia gerai pagalvoti, ką ir kaip vežiate, kad ant kelio nereikėtų skambinti ir verkti, kad dingo kažkuris stalas arba buvo draskoma sofa.

Kas reikia žinoti apie mikroautobuso pasirinkimą

Ar mikroautobusas irgi tinka kraustymui į Vokietiją, jei aš turiu daug baldų?

Tai vienas dažniausių klausimų. Žiūrėkite, standartinis "Ford Transit" ar panašus mikroautobusas turi maždaug 10–15 kubinių metrų tūrį. Jeigu jums reikia pergabenti visą dviejų kambarių buto turinį su dideliu sofa, spinta ir vitrina, tai mes ten tikrai neišsimesime. Ar mikroautobusas irgi tinka kraustymui į Vokietiją tokiu atveju? Greičiausiai ne, nebent planuojate daryti kelis važiavimus, o tai jau taps branguiau nei pavesti sunkvežimį. Verta tiksliai suskaičiuoti, kiek daiktų turite, o ne spėti, kas "kažkaip įlės".

Kiek daug daiktų į tą mikroautobusą realiai telpa?

Praktiškai telpa tiek, kiek sutalpiname, bet esu matęs, kaip žmonės bando įspūsti viską į vieną vietą. Paprastai tai maždaug 30–40 europinių dėžių, jeigu be didelių baldų. Jeigu turite didelę anglinę spintą, kuri nesirenkama, tai ji užims pusę mašinos. Turiu omenyje, kad ten reikia palisti vietos vairuotojui, kad galėtų užsidaryti duris ir nueiti į degalines. Vėl gi, klausiate, ar mikroautobusas irgi tinka kraustymui į Vokietiją? Taip, jeigu jūsų turtas sumontuojamas arba jų nėra daug.

O jeigu aš turiu labai brangius daiktus, ar saugu?

Būna įvairiai. Kraustymas į Vokietiją mikroautobusu turi savų privalumų – daiktai mažiau juda, nes erdvės mažiau, bet jie gali susigrūsti prieš save. Turiu omenyje, kad jeigu vairuotojas tingiai užfiksuos visą tai su juostomis, o atsiras staigus stabdymas ant Kauno geležinkelio, gali būti liūdna. Pats geriausiai yra, jeigu klientas važiuoja kartu arba seka procesą, bet toks dalykas retai nutinka (ypač kai kaina yra pagrindinis kriterijus). Brangius dalykus visada reikia įdėti į dėžes, o ne palikti "kaip yra".

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai taip, tai nėra problema, jeigu vietos užtenka. Kartais klientai nori sau padėti šalia vairuotojo, kad tiksliau parodytų kryptį Vokietijoje arba tiesiog jaustųsi ramiau. Bet tikėkitės, kad tai bus ilga ir nepatogi kelionė. Mikroautobuso kabina nėra "Mercedes" salonas – ten dažniausiai sėdi pavargęs vairuotojas, o šalia guli įvairūs įrankiai arba viršutiniai drabužiai. Jeigu jums sunku sėdėti kelias valandas suspaustam, geriau susitarti dėl savo transporto.

Kokias licencijas turi turėti tokia mašina?

Čia dažnai gaunami keisti klausimai, bet turiu jus nuraminti. Mūsų naudojami mikroautobusai yra registruoti kaip krovininiai, todėl jų vairuotojai turi visus reikiamus C kategorijos pažymėjimus (arba C1, priklausomai nuo mašinos masės). Nereikia jums jaudintis, ar tai legalu – mes ne savivežiai. Kraustymas į Vokietiją reikalauja gero techninio state ir galiojančio draudimo, kas, deja, ne visada pasitaiko tą firmų, kurios keliauja pigiausiais keliais ir vengia techninės apžiūros (tai yra didelė problema tarp mažų vežėjų).

Ar tas mikroautobusas įveiks kalnus Vokietijoje?

Vokietija ne ypač kalnuota, kaip Austrija ar Šveicarija, bet vietomis ten yra stačių posūkių, ypatingai keliuose į miestelius arba pietinėje dalyje (Bavarijoje). Paprastai "Transitai" turi pakankamai jėgos, bet jeigu mašina užpildyta iki pat stogo sunkiais skrybėlėmis, variklis gali šūktelti. Kartais vairuotojai vengia to greitkelio, kur eina per kalną, kad nesusidegintų sankaba (nematęs to asmeniškai, bet girdėjau istorijų iš kolegų). Tačiau standartiniais maršrutais viskas turėtų būti gerai.

Kiek trunka toks kelias?

Priklausomai nuo to, kur tiksliai einate. į Berlyną arba Miunsterį nuvažiuojame greičiau, o jeigu reikia važiuoti gilyn į Bavariją ar netoli Miuncheno, tai tai bus ilgiau. Įprastai tai viena diena į vieną pusę, jeigu neįvyka jokių nesklandumų. Tarkime, išvykstame ryte, važiuojame per Lenkiją (A2 greitkelis dabar puikus), ir vakare esame vietą. Bet prisimenu vieną atvejį, kai užstrigome Pasvalio apylinkėse dėl techninių priežasčių ir vėlavome beveik parą.

Kainos ir pinigai

Kodėl kaina skiriasi nuo to, ką matau internete?

Nes internete matote tik "sausus" skaičius be priedų. Kraustymas į Vokietiją mikroautobusu kainuoja, bet prie galutinės sumos visada prisideda kuras (kurio kaina svyruoja), maitinimas vairuotojui ir galbūt vietinis mokestis už įvažiavimą į miestą (Umkreis). Tas "Umkreis" Vokietijoje gali būti tikras skausmas, jeigu reikia važiuoti į uždarą senamiestį, kur sunkvežimiui neina, o mikroautobusui reikia specialios leidimo. Kodėl kaina skiriasi? Todėl, kad niekas nedirba nuoširdžiai už du šimtus eurų, kai pats kuras kainuoja beveik tiek pat.

Ar galima gauti nuolaidą, jeigu aš turiu mažai daiktų?

Galima bandyti tartis, bet ne tikėkitės stebuklų. Vairuotojui vis tiek reikia nuvažiuoti tiek pat kelio, ir sugaišti tiek pat laiko, ką jis vežia vieną kėdę ar pilną furgoną. Kartais įmonės gali siūlyti dalinį krovinį (backload), t.y., jie jau važiuoja tuščiom atgal ir paima jus už pusę kainos. Ar mikroautobusas irgi tinka kraustymui į Vokietiją tokiu būdu? Taip, netgi labiau tinkamas, nes lengviau surasti vietą mažam kroviniui didelėje mašinoje.

Kiek maždaug kainuoja vienas valandas?

Negaliu pasakyti tiksliai, nes kainos keičiasi kas mėnesį (palygink su prieš metus). Bet paprastai kalbame apie tai, kad valanda kainuoja nuo 40 iki 60 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia kelti daiktus aukštyn (su liftu), ar ne. Jeigu vairuotojas turi nešti viską rankomis penktame aukšte be lifto, brangiau. Žinoma, visada yra tokių, kurie sako: "ai, pats nusišviesiu", bet po dešimties minučių jie jau stovi ir kviečia mus padėti (tai jau realybė).

Ar mokėti už degalus iš karto?

Paprastai ne, mokėjimas vyksta gavus daiktus arba pagal susitarimą. Tačiau jeigu jūsų užsakymas yra labai specifiškas, pavyzdžiui, reikia važiuoti į labiau tolimą vietą, kurioje nėra degalinių (kažkur giliuose Vokietijos miškuose), gali būti reikalaujama avansas. Aš asmeniškai stengiuosi to nedaryti, nes tai sukuria nepasitikėjimą, bet kai kurie kolegos taip dirba. Svarbiausia susitarti iš anksto.

Ar galima atsiskaityti banko kortele ar tik grynais?

Grynaisiais visada paprasčiau, ypač vairuotojams, kurie gali norėti nusipirkti maisto ar kasoje. Banko kortele dauguma didesnių įmonių priima, bet jeigu tai privatus vairuotojas su savo mikroautobusu, gali būti problemų su terminalu. Geriau klausti iš anksto: "Ar galiu sumokėti kortele?" Kadangi kai kurie seni "Transitai" netgi neturi tokių sistemų, o jų savininkai mėgsta grynąsias (nepakalbu apie PVM sąskaitas faktūras).

Ar kas nors gali padėti su krovimu, ar tik vairuotojas?

Vairuotojas yra už krovimą atsakingas, bet jeigu daiktų labai daug, jis gali paprašyti pagalbos. Nemanau, kad jums reikės mokėti už papildomus padėjėjus, nebigu jūsų butas yra pilnas aštuonių žmonių šeimos turtų. Kartais sutinka padėti ir artimieji, tai labai pagreitina procesą. Esu matęs, kaip vienas vyras nešė pianiną su savo sūnumi – buvo įdomiai stebėti, bet nepadėjau, nes tada nebuvo mano reikalas (o ir draudimas neleistų).

Vokietijos niuansai ir dokumentai

Ar reikia kokių nors specialių dokumentų įvežant daiktus?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai (kraustymasis), tai dažniausiai nereikia deklaruoti muitinėje, jeigu vertė neviršija tam tikros ribos (bet kas ji tą ribą žino?). Turiu omenyje, kad jeigu vežate naudotus drabužius ir baldus, tai yra be mokesčių. Bet jeigu būtų nauja technika pakuotėse, tai muitininkai gali susidomėti. Kraustymas į Vokietiją reikalauja tikslumo – geriau turėti sąrašą (inventoriaus sąrašas), o ne tiesiog vežti "ką atsitiko".

Kas daryti, jei vokiškas muitininkas sustabdys?

Tai retas atvejis su mikroautobusu, nes jie atrodo kaip paprasti furgonai. Bet jeigu jie sustabdys, reikės parodyti asmens dokumentus ir paaiškinti, kad tai nekomercinis krovinys, o asmeninis kraustymasis. Būna, kad keliauja toki firmos, kurios veža nelegalius cigaretėms tarp tos pačios baldų – ten būna dideli rūpesčiai (girdėjau, kad vieną kartą visas krovinys buvo konfiskuotas dėl vienos dėžės tabako). Geriau būti sąžiningas.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Nesenai važiavome į vieną kaimą netoli Miunsterio, ir ten pašto dėžės stovėjo pačiame lauke, o ne prie namų. Navigacija rodė vieną, o realybėje buvo kita. Vokiški kaimai gali būti paini su savo "Weg" (takų) pavadinimais. Vairuotojui labai padeda, jeigu klientas nusiunčia koordinates, o ne tik adresą. Ar mikroautobusas irgi tinka kraustymui į Vokietiją į tokius sunkiai pasiekiamus rajonus? Taip, jis lengviau manevruoja nei 16 metrų ilgio vilkikas.

Ar leidžiama stovėti mieste su mikriuku?

Vokietijoje tai yra griežtai reglamentuota. Mikroautobusas, jei jis viršija 3,5 tonas arba yra registruotas kaip krovininis, negali stovėti bet kur. Reikia ieškoti mėlynojų zonų (su parkavimo leidimu) arba specialių vietų. Jeigu vairuotojas padės jus neteisingai, gauti baudą, kurią teks mokėti klientui (arba mes, jei klaida mūsų). Rašiau vieną kartą, kad vairuotojas paliko mašiną ant "Einbahnstraße" vienos krypties gatvės ir vargsta miestiečiai.

Ar reikia iš anksto pranešti apie atvykimą?

Būtina. Vokiečiai mėgsta planavimą. Nustatykite tikslų laiką, bent dieną prieš. Jeigu atvyksite ankstyvą ryto arba vėlai vakare, gali būti, kad kaimynai skųsis dėl triukšmo (ten yra griežti triukšmo reguliavimai, ypač sekmadieniais). Patiems vairuotojams taip pat lengviau suplanuoti poilsį, jeigu žino, kada turės iškrauti.

Baldų ir daiktų paruošimas

Ar reikia išardyti baldus?

Geriau išardyti tai, kas išsirenka. Stalą, spintelę, lovos galvą. Neišardytas stalas užima daug vietos ir gali būti pažeistas. Pats blogiausias dalykas yra tada, kai klientas sako: "jis neįeina per duris, bet galėsite įmesti pro langą?" Tai pasidaro problema, jeigu langas yra trečiame aukšte. Kraustymas į Vokietiją nereiškia, kad mes turime statybininkų įgūdžių. Mes tik vežame.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Naudokite stiprias, neperšlampamas dėžes. Negi norite, kad jeigu lietus lyt per Lenkiją (kas ten būna dažnai), jūsų drabužiai sudrėktų? Mažos dėžėlės su knygomis tampa beveik nekeliamos, jeigu jas perpildysite. Vieną kartą gavau dėžę, kurioje buvo knygų ir dar viršuje padėtas monitorius – aišku, monitorius buvo sulūžęs. Būkite protingi.

Kaip užtikrinti, kad daiktai nešluoja?

Užfiksuokite juos. Mes turime juostas, bet jeigu turite brangių paveikslų ar veidrodžių, reikia jų uždėti į specialią dėžę su putomis. Nesitikėkite, kad vairuotojas tai padarys, jeigu jis nieko nežino apie tai. Aš asmeniškai visada sakau – jeigu jums tai brangu, uždėkite į dėžę patys.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikuota. Žiemą mikroautobuse gali būti šalta, o augalams tai mirtina. Vasarą gali būti per karšta. Be to, augalai gali būti tikrinami fitosanitarinių kontrolių (nors retai). Tiesiog uždėkite juos į mašiną paskutiniu momentu, kad nenuvystų tamsioje furgone.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Labai padėtų. Parašykite "Virtuvė", "Miegamasis", "Drabužiai". Taip vairuotojas galės dėti dėžes į atitinkamas patalpas iš karto, o ne jums jas nešiotis vėliau po visą namą. Be to, jeigu dėžėje yra trapūs daiktai, parašykite "Trapu". Nes visiems atrodo, kad jų daiktai yra stipriausi pasaulyje, kol nenukrenta ant grindų.

Problemų sprendimai ir pavyzdžiai

Kas daryti, jei mašina sugedo kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Turiu omenyje, kad jeigu sugirsta variklis prieš Berlyną, mes turime kvieti techninę pagalbą iš Vokietijos (kas kainuoja milžiniškai pinigų). Paprastai stengiamės turėti pasenusius partnerius, bet jeigu tai atsitinka naktį, gali tekti laukti iki ryto. Klientas tada pradeda skambinti ir klausinėti, kur jo daiktai – tai natūralu, bet mes ne stebukladariai (nors ir norėtųti padaryti viską greitai).

Ar buvo atvejų, kai dingo daiktų?

Per mano 24 metus buvo vienas keistas atvejis, kai dingo dėžė su įrankiais (ne kliento, o mūsų). Kliento daiktų kol kas nedingo (delkia ant lentos). Bet girdėjau istorijų iš kitų firmų, kai neatsakingi vairuotojai išsidalindavo butelį vyno ir pamiršdavo kažkur dėžę prie degalinės. Todėl labai svarbu turėti sąrašą ir tikrinti viską iškart iškrovus.

O jeigu aš neturiu pakuojimo?

Mes galime duoti dėžių (už papildomą mokestį, žinoma). Bet nerekomenduoju laukti paskutinę minutą – geriausiai susirasti pačiam. Parduotuvėse ("Obi", "Bauhaus" arba tiesiog mažmeninėse) dėžės kainuoja nedaug, o taupo nervus. Kraustymas į Vokietiją be dėžių tampa chaosu, viskas guli viena ant kitos, o rasti pusmetį vėliau ko nors nelabai įmanoma.

Ar galima vežti mopedą ar dviračius?

Galima, jeigu tinkamai užfiksuojate. Dviračiai užima daug vietos, jeigu juos nepaleidžiate arba nenukabinat ratus. Mopedas yra dar sunkiau, jis aliejuoja (jei blogai uždėtas). Kartais klientai sako: "tai tik mažas paspirtukas", bet tas paspirtukas sveria 50 kilogramų ir turi aštrius dalis, kurios gali įsidėti į kitą baldą. Būkite atsargūs.

Ką daryti, jei vairuotojas atrodo įtartai?

Pasitikėkite savo intuicija, bet nepraraskite kontrolieriaus. Jeigu atvyksta girtas arba labai nešvarus, reikia skambinti į mūsų biurą iš karto. Mes turiems atsakingų vairuotojų, bet kartais (ypač šiltuoju metų laiku) nutinka nesklandumų. Geriau nedaryti nuotolinio mokėjimo, kol daiktai neatvyko į vietą, nors tai keičia susitarimą (dažnai klientai nori sumokėti paskui, tai suprantama, bet mes turime savo taisyklių).

Kodėl kai kurios firmos vengia važiuoti į Rūrą (Ruhr area)?

Ten yra daug pramonės, siaurų gatvių ir didelis eismas. Mikroautobusui ten sunkiau rasti stovėjimo vietą be mokesčio. Be to, ten daugiau kontrolių. Kraustymas į Vokietiją, ypač į tokius tankius rajonus (Duisburgas, Esenas), reikalauja patirties. Jauni vairuotojai tiesiog ten užstrigs ir nebegalės išvažiuoti be navigacijos.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Nors sakyčiau, kad daiktai saugūs, bet avarijos nutinka. Esu matęs, kaip lenkiškas sunkvežimis "prižiūrėjo" mūsų mikroautobusą degalinėje. Jeigu neturite draudimo, gali pritrūkti pinigų naujiems baldams. Už 10–20 eurų papildomai galite gauti ramybę. Ar mikroautobusas irgi tinka kraustymui į Vokietiją be draudimo? Techniškai taip, bet jūsų nervams – tikrai ne.

Apibendrinant

Taigi, kaip matote, viskas labai priklauso nuo jūsų poreikių ir paruošimo. Ar mikroautobusas irgi tinka kraustymui į Vokietiją? Absoliučiai taip, jeigu tai nedidelis šeimos turtas arba dalis buto. Nereikėtų bandyti spausti visą gyvenimą į vieną furgoną, tikrai to nerekomenduoju iš patirties, ir ne tik dėl vietos, bet ir dėl jūsų psichologinio palengvėjimo. Pasiruoškite gerai, sudarykite sąrašą ir susitarkite su vairuotoju iš anksto – taip išvengsite nereikalingo streso ir nenuostabų prieš vokiškus namus.