Ar mikroautobusas geriausias sprendimas kraustytis į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, tiesiai sakant, mažai kas mane gali nustebinti. Kasdien susiduriu su viena ta pačia problema – žmonės negali apsispręsti dėl transporto. Kyla klausimas, ar mikroautobusas geriausias sprendimas kraustytis į Vokietiją, ar galima rasti kažką pigiau ir patogiau? Viskas labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kiek nusprendžiate sumokėti. Turiu pasakyti, kad nėra vieno teisingo atsakymo, kuris tiktų visiems, bet yra niuansų, apie kuriuos dažnai užmirštama kol pasirodo vairuotojas prie namų durų.

Pinigai, kainos ir nepageidaujamos staigmenos

Kiek apytiksliai kainuoja tokia kelionė?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai pievoje, ypač dėl degalų. Jei kalbame apie standartinį krovininį mikroautobusą, tokį kaip „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“, tai kelionė į Vokietiją, tarkime, į Miuncheną ar Berlyną, kainuos nuo 600 iki 1000 eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite, ar reikia įrenginėti. Žinoma, jei reikia dvejų vairuotojų, kaina šokteli aukštyn, nes reikia apmokėti ir darbo laiką, ir nakvyne. Nepasitikėkite pigiausiais pasiūlymais internete, ten dažnai slepiasi papildomi mokesčiai.

Ar gali kainą pasakyti iš karto?

Galiu tik įvertinti, tiksliai pasakyti – ne. Kol neparašysit sąrašo, aš negaliu žinoti, ar tilps į vieną mašiną. Buvo atvejų, kai klientas sako: „turime keletą dėžių“, o atvažiuoju – ten visas butas su sofa, kuris neįeina pro duris. Tada tenka keisti planus skubotai. Todėl kaina suformuluojama tik tada, kai aišku, kiek kubinių metrų užims daiktai ir kiek svorio. Beje, Vokietijoje yra miestų, kur užvažiavimas į centrą kainuoja papildomai dėl aplinkosaugos zonos.

Kodėl kai kurios įmonės kainuoja pusantro karto brangiau?

Tiesiog todėl, kad jos moka mokesčius ir turi draudimą. Aš galiu jums pasakyti, kad rinkoje yra daug „dirbančiųjų juodai“, kurie neleidžia PVM, neturi CMR draudimo, jei nutinka avarija. Jei jie užkabins jūsų daiktus ir pajuks į griovį, jūs nieko negausite. Brangiausia kaina yra ta, kuri apsaugo jūsų nervus ir turtą. Nemanau, kad verta taupyti ant draudimo, kai vežiate visą gyvenimą į kitą šalį.

Ar taupyti galima pasirinkus mažesnę mašiną?

Galima, bet tik jei turite mažai daiktų. Jei bandysite spausti viską į mažesnį furgoną, gali užplėšti baldus arba sugadinti techniką. Vairuotojai dažnai nenori daryti „sandvičių“, nes tada atsakingi už braižymus. Geriau pasiimti šiek tiek didesnę mašiną ir palikti šiek tiek tuščios vietos oro. O jei kalbame apie tai, ar mikroautobusas geriausias sprendimas kraustytis į Vokietiją, tai mažesnės mašinos degalų suvartoja mažiau, tai tiesa.

Ar mokėti už važiavimą tuščia mašina atgal?

Taip, tai įeina į kainą, nebent jums pavyks rasti ką nors, kas veža atgal į Lietuvą (tai vadinama krovinių grąžinimu). Bet tokiu atveju reikia derinti laikus, o jūsų kraustymosi data gali nesutapti su kitų. Dažniausiai klientai moka už maršrutą į abi puses, nes vairuotojas turi grįžti namo. Kartais pavyksta užpildyti pusę mašinos prekėmis iš Vokietijos, bet tai ne visada įmanoma su buto baldais.

Kas dar gali padidinti kainą?

Papildomi kėbulų įrenginiai, jei reikia pakelti sunkius daiktus į aukštą, jei nėra lifto, arba jei reikia ilgos nešimo rankos (keliant daiktus pro langą, kai nepaeina sofa laiptais). Taip pat, darbo dienos – jei reikia važiuoti švenčių metu ar naktį, tai viskas apmokestinama pagal tarifus. Užsienyje yra griežtos darbo taisyklės, vairuotojui negalima tiesiog dirbti 24 valandas be pertraukos (nors kai kas ir bando).

Logistika ir patogumas – kaip viskas vyksta realybėje

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti į Vokietiją?

Jei kalbame apie tolimus miestus, tarkime, į Miuncheną, tai tai be sustojimų trunka apie 14-15 valandų. Su sustojimais ir pereinamaisiais laikais – visą dieną. Jei reikia iki Berlyno, tai trumpiau, apie 10-12 valandų. Bet nepamirškite, kad Lenkijoje keliai vietomis prastovėję, o statybų juostos ten amžinos. Vairuotojai jau įpratę, bet jums reikia žinoti, kad tai ne valanda kelio.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugeliu atvejų – taip, jei yra vietos. Krovininiame mikroautobuse yra du sėdimos vietos (vairuotojo ir keleivio). Bet įsivaizduokite, kad jums tenka sėdėti 12 valandų tarp dėžių, jei mašina pilna. Nėra labai patogu. Jei norite važiuoti, geriau tartis iš karto, kad nebraižytų daiktų prieš jus. O jei mašina didesnė, tai ten gali būti daugiau vietų, bet tai jau nebe mikroautobusas, o sunkvežimis.

Ar vairuotojas padeda nešti daiktus?

Įprastai taip, jei tai numatyta sutartyje. Yra vairuotojų, kurie tiesiog vairuoja ir laukia, kol jūs su savo draugais visą padėsite, bet tai retas atvejis kraustymosi į užsienį. Dažniausiai vairuotojas yra ir įkėlimo pagalbininkas. Tik patikrinkite, ar jis ne vienas, jei turite daug sunkių daiktų. Vienam vyrai nešti pianiną antrame aukšte be lifto – tai tiesiog pavojinga sveikatai.

Kas dėl Lenkijos kelių mokesčių (vinietės)?

Tai įeina į mūsų išlaidas, jums nebereikia nieko papildomai pirkti. Mums turime būti apmokėtos vokiškos ir lenkiškos vinietės. Vokietijoje sunkvežimiai ir mikroautobusai virš 3,5 tonos moka kelių mokesčius pagal važiavimo atstumą ir emisijų klasę, o Lenkijoje – pagal laiką. Tai sudėtinga buhalterija, bet jums nereikia galvoti apie tai, mes tai apskaičiuojame kainoje.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo buto vairuotojui?

Sąžiningai sakant, visada yra rizika. Aš pažįstu savo vairuotojus, bet jei kreipiatės į atsitiktinę firmą, tai geriau būkite kartu arba įsitikinkite, kad įmonė pasitiki savo žmonėmis. Buvo atvejų, kai pasinaudojant situacija, iš nykštukio dingdavo smulkmenos. Geriau laikykite brangiausius daiktus (ginklus, brangius papuošalus, pinigus) pas save ir nevežkite juos mikroautobuse.

Kas nutinka, jei sugenda mašina kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei sugenda, mes kviečiame techninę pagalbą, o draudimas (jei jis yra) padengia laukimo laiką ir pristatymą. Bet jei jūsų daiktai sugenda dėl to, kad mašina važiavo per duobę, tai gana sudėtinga įrodyt kaltę. Pasirūpinkite, kad daiktai būtų gerai uždengti, nes jei lietus pateks pro angą, niekas neišmokės už supuvusius drabužius.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra rizika, kad juos sugriežtins pasienyje arba tiesiog užvys ant bagažinės. Vokietija yra griežta šalis dėl fitosanitarinių taisyklių, jei vežate daug žemės su šaknimis. Kelis puodus įsiterps, bet jei turite visą sodą, tai gali būti problema. Be to, vairuotojai nemėgsta, kai dulkių ir purvo iš augalų pasiskleidžia visame krove. Geriau juos sudėti į dėžes.

Vokietijos niuansai ir dokumentai

Ar reikia ką nors specifinio dėl dokumentų įvežant daiktus?

Jei persikelsiate gyventi galutinai, galite naudotis „Transfer of Residence“ taisyklėmis – tai leidžia atvežti buitinius daiktus be muito ir PVM. Tam reikia užpildyti specialią formą 0350 prieš atvykstant arba atvykus. Jei tiesiog vežate daiktą pardavimui ar dovanai, tai reikės mokėti mokesčius. Aš nėra muitininkas, todėl visada rekomenduoju pasitarti su profesionalais šioje srityje, nors dažniausiai gyventojų daiktai praeina lengvai.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Vokietijos miestai dažnai turi vienodus pavadinimus gatvių skirtinguose rajonuose, o namų numeriacija gali būti šiek tiek keista. GPS dažnai vedą į gatvės pradžią, o ne į konkretų namą. Geriau, jei gausite nuorodą su „Google Maps“ tašku. Kartais tenka važiuoti pro siaurus viduramžių miestelių centrus, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti – tai būna tikras galvos skausmas.

Ar yra problema su rūsiuose arba namuose be lifto?

Tai ne problema, tai papildomas darbas. Jei nėra lifto, viską keliais keliais aukštyn žemyn neša vairuotojai (arba jūs). Už tai imamas papildomas mokestis. Vokietijoje daug namų turėjų rūsius, ir ten laikozė daiktai, kuriuos norite pasiimti. Būkite sąžiningi ir pasakykite iš karto, kad reikės nešti iš rūsio – kitaip vairuotojas gali tiesiog atsisakyti darbo vietoje.

Ką daryti, jei vokiečių kalbos nemoku?

Dauguma vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, o su vietiniais susitvarkytumėm kažkaip. Bet jei reikia susitarti dėl iškrovimo laiko ar vietos su namų savininku, geriau turėtumėt vertėją arba pažįstamą. Aš galiu padėti tik su pristatymu, o tolimesnius dalykus jums teks spręsti patems.

Ar yra valandų, kada negalima krauti/iškrauti?

Yra. Vokietijoje griežtai reglamentuojamas triukšmas. Daugelyje vietų negalima triukšmingai vežti daiktų sekmadieniais arba po 18:00 valandos vakare (ir prieš 7:00 ryte). Jei atvyksite per vėlai, girdėsite vargšus vokus, kurie šauks „Polizei“. Geriau suplanuokite atvykimą darbo laiku, kad niekas nepiktintųsi.

Ar turiu būti vietoje, kai atvažiuoja mašina?

Būtina. Niekas nesutiks iškrauti jūsų daiktų gatvėje be atsakomybės. Jūs turite parodyti, kur ką padėti, pasirašyti dokumentus, kad viskas gauta. Negalite tiesiog nusiųsti vairuotojo su raktu ir sakyti „padėk ten kur reikia“. Tai ne veža keleivius, tai atsakingas vežimas.

Daiktų pakavimas ir brangūs daiktai

Kaip teisingai supakuoti baldus?

Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – reikia plastikinio įvyniojimo (plėvelės), kartono, putų. Nereikia gaišti laiko, o tiesiog suvynioti visas duris ir kampus, kad nebraižytų. Jei paliksite baldus atvirus, jie susibraižys nuo virpesio kelyje. Aš mačiau kažką, kaip naujas „IKEA“ spinta atrodė kaip seni laužai po 1000 km kelio, nes nebuvo uždengta.

Ar galima vežti šaldytuvą su maistu viduje?

Negerai. Pirmiausia, jis pasidarys kvapas. Antra, vanduo gali nutekėti ir sugadinti kitus daiktus. Šaldytuvą reikia išjungti iš anksto, išimti visus dėžutes, palaisyti duris (kai kuriais modeliais) ir gerai išdžiūventi. Jei ten palikite mėsą, tai vairuotojas jus išmes iš mašinos (ir teisingai padarys), nes kvepia kaip katastrofa.

Ką daryti su technika – televizoriais, kompiuteriais?

Supakuokite į originalią dėžę, jei dar turite. Jei ne – įpakavokite į storą kartoną ir apvyniokite burbuliukine plėvele. Labai svarbu pažymėti „Kruščiui jautrus“. Nenustokite juos tarp sofos ir lentynų. Vokietijoje yra gana geri keliai, bet posūkiai vis tiek būna staigūs.

Ar verta vežti senus daiktus?

Jei tai šeimos relikvijos – žinoma. Jei tai senas sofa, kurį nupirkote prieš 15 metų už 50 litų – neikite. Vokietijoje daiktų išvežimas („Sperrmüll“) kainuoja pinigus. Jums teks mokėti už senų daiktų išvežimą iš naujo buto. Geriau paaukoti juos čia Lietuvoje ir nusipirkti naujus jau ten (arba paimti nemokamai iš „ Kleinanzeigen“).

Kaip apsaugoti brangius daiktus?

Juos nešite patys su savimi. Ne, šipkai. Žinoma, jei tai paveikslai ar maži brangūs daiktai, galima juos įdėti į specialią dėžę ir padėti prie vairuotojo, kur jis matys. Bet didelių safyrų ar ginklų geriau nevežti pervežimo kompanija. Draudimas tai padengs tik iki tam tikros sumos, o jei dingsta brangiausias daiktas – nervų netenkat.

Ar reikia sudaryti daiktų sąrašą (inventoriaus)?

Labai praverčia. Ypač jei turite daug dėžių. Užrašykite ant dėžės, kas joje (pavyzdžiui, „Virtuvės reikmenys“ arba „Drabužiai S“). Taip iškrovimas bus greitesnis. Be to, jei dėžė dingtų (o toks dalykas, deja, kartais nutinka su nekokybiškomis firmomis), žinosite, kas buvo viduje.

Baisios istorijos ir patarimai iš praktikos

Ar galiu pasitikėti firmomis, kurios siūlo neįtikėtinai žemas kainas?

Nepatartina. Turiu omenyje vieną istoriją, kai klientas pasirinko pigiausią variantą, o mašina sugedo Lenkijoje. Vairuotojas išlipo, pasakė „laukite“ ir išėjo. Klientas liko su pusiau įkrautu mikroautobusu priešais degalinę be jokios pagalbos. Gelbėtis teko sau. Užsisakykite pas normalias, patikrintas įmones, kurios turi atsargines mašinas.

Kas daryti, jei vairuotojas atrodo pavargęs?

Jei jūs matote, kad jis negali suvaldyti vairo, prašykite sustoti. Mes turiam tachografus, kurie tai fiksuoja, bet kartais vairuotojai vairuoja „popieriais“. Nesiūlykite jam kavos su triskart didesniu kofeino kiekiu, geriau leiskite užmigti valandai. Saugumas svarbiau už greitį. Tai realus pavojus, ypač Vokietijos autobanuose, kur visi važiuoja 160 km/h.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei jums padėjo labai daug, nešė sunkius daiktus, buvo mandagus, tai 20-50 eurų arbatpinigių labai pagerbys jo darbą. Lietuviai dažnai tai pamiršta, o vairuotojai tai įsimena. Sekantį kartą jis dirbs dar geriau.

Kas daryti, jei buvo padaryta žala turtui?

Iš karto fotografuokite ir praneškite vadovui. Nerašykite ataskaitos, kad „viskas gerai“, jei nėra. Jei pasirašysite dokumentą be pastabų, vėliau nieko neįrodysite. Draudimo bendrovės reikalauja įrodymų. Aš mačiau, kaip vienas klientas pasirašė, o paskui bandė reikalauti už sulaužytą koją, kuri buvo sulaužyta jau prieš tai.

Ar verta kraustytis žiemą?

Galima, bet atsiminkite apie drėgmę. Jei įkelsite drėgnus daiktus čia, o iškelsite ten šaltame ore, ant jų susidarys kondensatas. Be to, žiemą dažniau sprogsta padangos arba užstringa varikliai. Vasarą yra lengviau ir vairuotojui, ir jums. Bet jei reikia – ką darysi, tu darysi.

Ar galima vežti dviračius?

Galima, jei juos išardote arba pakabinate ant specialios laikiklio ant galo. Bet jei mikroautobusas pilnas dviračių, tai vietos kitiems daiktams neliks. Užkabinimas ant galo yra geras variantas, tik įsitikinkite, kad jis gerai užfiksuotas, kad neiškristi važiuojant Vokietijos greitkeliu.

Ar yra kokių nors draudimų, ką vežti negalima?

Ginklai be leidimo, narkotikai (aišku), pavojingos cheminės medžiagos, gyvosios gyvūnų rūšys (be dokumentų), daugiau kaip 10 000 eurų grynų pinigų (reikia deklaruoti). Viskas kita – kas netokia atlieka – gali būti problema. Nebandykite vežti degalų kanistrose, tai pavojinga.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nevartoja diržo?

Užsukite ir pasakykite, kad jums tai nepatinka. Tai jausmas, kai jis šokinėja kelyje. Mes stengiamės sekti taisykles, bet yra ir tokių „kaubojų“. Jūsų saugumas svarbiau už jo komfortą. Jei nesiklauso, skambinkite į biurą – mes išspręsim.

Ar galima pasirinkti konkretų vairuotoją?

Jei jums patiko kadaise, prašykite jo. Mes bandome tenkinti, jei jis laisvas. Bet dažniausiai siunčiame tuos, kurie yra arti arba turi tinkamą mašiną. Nenustokite, kad ateis tas pats vyras prieš 5 metus, jis galėjo jau išeiti į pensiją.

Kas daryti, jei vėluoja mašina?

Skambinkite. Kartais vėluoja dėl trafiko žalos Lenkijoje arba dėl blogo oro. Mes visada stengiamės pranešti, bet kartais tiesiog nėra ryšio arba vairuotojas važiuoja ir negali kalbėti. Kantrybė – svarbiausia čia. Nekreipkite pykčio į vairuotoją, kai jis atvyksta, jis tikrai nenori vėluoti.

Ar reikia rūpintis vieta stovėjimui mieste?

Jūsų pareiga. Mums reikia vietos, kur sustabdyti mikroautobusą saugiai. Jei centro mieste yra mokama zona, už jas sumokėsite jūs. Geriau iš anksto susirasti vietą prie pat namo, kad nereikėtų nešti daiktų per pusę miesto. Vokietijos policija labai greitai užrašo baudas už neteisingą stovėjimą.

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite draugų su „Ford Transit“, tai gal. Bet jei norite išvengti nugaros skausmo ir nervų, kurie atsiranda, kai sofa neįeina į laiptus, tai geriau pasikviesti profesionalus. Mūsų darbas yra tai, ką mes darome kasdien. Mes žinome triukus, kurių jūs nežinote.

Galutinės mintys

Viso šito suktuko centre vėl grįžtame prie to pačio – ar mikroautobusas geriausias sprendimas kraustytis į Vokietiją? Jei turite standartinį 1-2 kambarių butą, tai taip, tai idealus pasirinkimas dėl kainos ir manevringumo mieste. Jei turite didelį namą, gali tekti ieškoti sunkvežimio. Svarbiausia – neapsigaukite pigiais pasiūlymais ir gerai supakuokite savo turtą. Kelionė į Vokietiją nėra toks ilgas, svarbiau, kad jis būtų saugus ir be nepageidaujamų staigmenų.