Ar mikroautobusas gali gabenti visus baldus į Vokietiją? Tiesiog ir be gailesčio

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti vieną – klientai visada turi vilties, kad jų turtas talpinsis į mažiausią galimą transportą. Dažnai man užduodamas klausimas yra tas: ar mikroautobusas gali gabenti visus baldus į Vokietiją? Atsakymas nėra paprastas "taip" ar "ne", nes "visi baldai" gali reikšti du kėdžiukus arba visą trijų kambarių butą su pianinu. Esu matęs viską – nuo puikių, smulkiai suplanuot� pervežimų iki tokių, kai vairuotojas teko verčti baldus pro langą, nes nebuvo numatyta aukščio. Čia ne apie brošiūras, o apie tai, kaip tikrai vyksta tas procesas ant kelio ir kas gali nuvežti į baisų nusivylimą.

Pradiniai abejonės ir erdvės stoka

Ar mikroautobuso tikrai pakaks mano daiktams?

Žiūrėkime tiesiai į akis – standartinis "Sprinteris" ar panašus krovininis mikroautobus turi maždaug 13–16 kubinių metrų talpos. Tai atrodo daug, kol nepradedi statyti ten sofos. Jeigu tu perkeli tik vieną kambarį, tai puikus pasirinkimas, tačiau jeigu turi pilną svetainės komplektą, lentynas ir lovą, gali tekti rinktis sunkesnį transportą. Vieniems klientams užtenka, kitiems tereikia dviejų tokių mašinų, o tada kaina šoktelėja į dangų.

Ar mikroautobusas gali gabenti visus baldus į Vokietiją vienu kartu?

Tai yra tas pagrindinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Teoriškai – taip, jeigu tu suskaičiuoji tūrį ir jis telpa į technines duomenis. Praktiškai? Kartais vairuotojas atvyksta, pažiūri į tą krūvą ir sako: "ne, čia neįsivaizduojama". Buvo atvejis, kai klientas sakė, kad turi "keletą dėžių", o tas keletas užėmė visą kiemą. Taigi, vienu kartu į Vokietiją nueina tik tada, kai sąžiningai įvertini savo turto dydį ir nesiguduoji.

Ką reiškia "visi baldai" pervežėjo kalbe?

Mums tai reiškia viską, kas turi būti nuvežta: nuo stovo iki didžiulės sekcijos. Klientams kartais "visi baldai" reiškia tik tai, kas brangu, o visa smulmena – dėžės su knygomis, drabužiais, batų dėžės – tai jau kaip nors netelpa. Privalai suprasti, kad mikroautobuse vietos neturi daugiau nei jo kėbule yra. Jeigu turi daug smulkmenų, reikia planuoti, kad jos užims tiek pat vietos, kaip ir didelė spinta.

Ar telpa standartinis 2,5 metro ilgio stalas?

Gali būti problema. Jeigu stalas neišardomas (o dauguma didelių stalų yra), jo ilgis gali būti didesnis nei naudingoji krovininės dalies ilgis diagonalėje. Turėjau klientą, kuris norėjo pervežti ilgą baro stalą ir teko jį gabenti išilgai su iškišta galine dalimi (kas yra nelegalu, bet... gyvenimas). Geriau iš anksto pasiklausti arba pasirinkti didesnę mašiną su ilgesniu konteineriu.

O jeigu aš turiu labai aukštą vitriną?

Aukštis mikroautobuse yra apie 2 metrus (viduje). Jeigu turi vitriną, kuri yra 2,10 metrų, ji netilps. Niekada nepadės tai, kad ji "šiek tiek perlenkiama". Stiklas yra stiklas, jis neprasilenks. Čia jau reikia galvoti apie "keltą" (pvz., 7,5 tonų sunkvežimį su aukštu kėbulu), kurio aukštis leidžia gabenti tokio tipo daiktus be jokios baimės.

Kiek svorio gali išvežti toks "Sprinteris"?

Techniškai tai svyruoja nuo 1,2 iki 1,5 tonos krovinio, priklausomai nuo to, kiek degalų ir keleivių yra mašinoje. Bet čia yra gudrybė – vairuotojai kartais užkrauna tiek, kad ratai atrodo lyg būtų_kvadratiniai. Neabejoju, kad Vokietijoje, prie pat sienos, kelių policija tokią mašiną sustabdys ir baudos bus milžiniškos. Geriau nesigundyti svoriu, o klausti apie tūrį.

Ar reikia išardyti baldus prieš kraunant?

Beveik visada taip. Net jeigu tiki, kad spinta "kaip nors įlįs", aš tau sakau – išardyk. Tai sutaupo vietos mikroautobuse (galima statyti vieną ant kito) ir apsaugo baldus nuo pažeidimų. Vienas klientas nesutiko išardyti lofos, ir ji užėmė pusę mašinos, o vėliau teko mokėti už antrą važiavimą dėl likusių dalykų. Išardymas – tai ne privalumas, o būtinybė tokiame pervežime.

Kelionės eiga ir Vokietijos realijos

Kiek laiko užtrunka nuvežti?

Standartiškai tai yra 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje reikia važiuoti. Jei į Miuncheną, tai ilgiau, jei į Berlyną – trumpiau. Bet nepamiršk, kad tai nėra lenktynės. Vairuotojas turi poilsio režimą, tai yra kontrolės įrenginiai. Negali tiesiog važiuoti 20 valandų be sustojimo, kaip kažkas galvoja. Tai ne tas pats, kai važiuoji sau automobiliu atostogauoti.

Ar saugu duoti baldus į mikroautobusą?

Jei vairuotojas yra protingas ir naudoja antrankius, paklodes ir tvirtinimo juostas – taip. Jeigu jis meta viską į krūvą ir sako "vyksiu" – tu gali susigrąžinti baldų rinkinį iš skiaučių. Aš visada sakau – užeik į mašiną pažiūrėti, kaip jis krauna. Jeigu matai, kad tavo mėginta sofa sukasi kaip ratas be tvirtinimo, sustabduk tą važiavimą.

O jeigu lija? Ar viskas sušlaps?

Krovininiai mikroautobusai yra hermetiški... bent jau turi būti. Bet jeigu durys yra pažeistos arba sandarikliai seni, lietaus vandens gali patekti į vidų, ypač važiuojant greitai po lietaus automagistrale. Ypatingai pavojinga yra tai, jeigu baldai stovi tiesiug ant grindų be palečių, ir vandens telkinys susiformuoja apačioje. Užtikrink, kad vairuotojas padėtų kažką po apačia, arba bent jau patikrintų, ar nelyja į vidų.

Ar sunku rasti vietą Vokietijoje?

Vokietijos miestai seni, gatvės siauros. Didelis "Sprinteris" gali tiesiog neįvažiuoti į vidinį kiemą arba užstrigti po tiltu. Buvo atvejis, kai vairuotojas nusprendė "paspirti" ir trenkė į ženklą, nes neįsivaizdavo aukščio. Dabar turime mokėti už ženklą. Jeigu gyvenami namai yra zona su apribotu eismu, reikės specialių leidimų arba nešti daiktus rankomis šimtus metrų.

Kas dėl muitinės, tai vargina?

Jeigu tu esi iš Lietuvos ir važiuoji į Vokietiją (abi šalys ES), tai muitinės neturi būti. Bet jeigu turi naujų baldų su pirkimais ir vertė viršija limitą, arba jeigu turi kažką ypatingo, gali sustabdyti. Esu matęs, kaip sulaikė vyrą, kuris vežė visą remonto įrangą ir dokumentai neatitiko. Tai retai, bet gali nutikti, ir tada laikas eina, o vairuotojas verčiasi su pareigūnais.

Ar galiu susiplanuoti išsikraunamą laiką?

Gali, bet tai turi būti aiškai susitarta su vairuotoju. Jis negali laukti valandą, nes tu ieškote raktų, o po to dar dviejų, nes ieškote parkavimo vietos. Vairuotojo laikas yra pinigai. Jeigu žinai, kad išsikrauna tik rytoj arba po darbo dienos, pasakyk iš anksto. Kartais jie turi kitus užsakymus toje pačioje Vokietijos zonoje.

Kas vyksta, jei vairuotojas susirgsta?

Tai baisi scenarijus, bet jis įmanomas. Jeigu jis suserga Lenkijoje, tavo baldai stovi kaime vidury niekur. Geriausios firmos turi atsarginį vairuotoją arba gali persiųsti kitą mašiną, bet pigesni "broliukai" iš skelbimų gali tiesiog nutrūkti ryšį. Tada tu skambini į meistrą, o jis sako "ažiu, nežinau". Pasirink patikimą bendrovę, ne pirmąjį skelbimą.

Ar mikroautobusas gali gabenti visus baldus į Vokietiją, jei ten yra ir kiti siuntiniai?

Taip, tai vadinama "krovininių taksi" arba dalinio krovinio principu. Vairuotojas surenka keletą klientų, kad užpildytų mašiną. Tau tai gali būti pigiau, bet ilgiau, nes reikia važiuoti prie kiekvieno iškrauti. Jeigu turi labai daiktašius (pvz., baltą audininę sofa), gali būti, kad ją užteršia kitas kliento riebus varikliukas.

Ar brangu keliaujamas tokiu būdu?

Lyginant su 20 tonų sunkvežimiu – brangiau vienam daiktui, bet pigiau, jeigu turi nedaug krovinių. Kaina susideda iš degalų (kurie dabar brangūs), vairuotojo darbo ir VARNO mokesties. Neįsivaizduoju, kad dabar už kelionę į Vokietiją imtų mažiau nei 300–400 eurų (nors jeigu yra grįžtamasis krovinys, gali būti ir pigiau).

Pinigai ir smulkmenos, kurios erzina

Kiek maždaug kainuoja?

Sakyčiau, kad įprasta kaina svyruoja nuo 350 iki 600 eurų už mažą kiekį (puse mašinos) į standartinę vietą (Vokietijos centras). Jeigu turi pilną mašiną, tai gali kilti iki 1000 ir daugiau. Visa tai labai priklauso nuo degalų kainos toje dienoje ir to, kaip aškiai apibrėži "visus baldus". Kartais klientai galvoja, kad už 100 eurų nuveš visą butą – tai pasakų sritis.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Vokietijoje?

Įprastai kaina įtraukia "kelio nuvilkimą", t. y. pakrovimą ir iškrovimą. Bet jeigu reikia nešti daiktus 4 aukštus be lifto, arba reikia išmontuoti baldus, tai papildomai. Vairuotojai dažnai sako: "aš įvežu, o jūs nešate". Jeigu tau reikia, kad jis neštų, tai susitark dėl valandinio darbo mokesties, kitaip bus nesusipratimų prie durų.

Ar priima korteles?

Dauguma didelių firmų – taip. Bet jeigu tai privatus vairuotojas su savo mikroautobusu, jis gali reikalauti grynųjų arba pervedimo iš anksto. Kartais nutinka taip, kad atvyksta į vietą, klientas sako "aš turiu tik kortelę", o vairuotojas neturi terminalo. Ir viskas sustoja. Patikrink šį dalyką iš anksto, kad nereikėtų bėgioti po miestą ieškant bankomato Vokietijoje.

Ką daryti, jei pasikeičia kaina kelionės metu?

Tai labai nemaloni situacija. Vairuotojas gali paskambinti ir sakyti, kad važiuoti neina, reikia daugiau pinigų, nes degalai pabrango arba buvo blogi keliai. Jeigu turi rašytinę sutartį su fiksuota kaina, gali nesutikti. Jeigu sutarėte "žodžiu" – turi bėdos. Geriausia užsirašyti bent žinutę arba el. pašte, kiek kainuoja į Vokietiją kelionė.

Ar reikia įmokos iš anksto?

Dauguma firmų klauso mažos įmokos (pvz., 10-20 proc.), kad užtikrintų, kad tu nebegyvens iš miesto. Jeigu atsisakai dieną prieš važiavimą, tą įmoką gali prarasti. Jeigu vairuotojas reikalauja 100 proc. iš anksto per nežinomą sąskaitą – būk atsargus. Tai gali būti apgavystė. Normalios pervežimo firmos dirba pagal standartines sutartis.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Gali būti "VARNO mokestis" (Vokietijos automagistralių mokestis), kuris dažnai įtrauktas į kainą, bet kartais užmiršamas. Taip pat gali būti mokestis už transportavimą miesto zonoje (Umweltzone), jei mašina neturi tinkamos žalios kortelės. Tada gali tekti mokėti baudą arba samdyti kitą mašiną iš miesto ribų. Visada klausk apie šias smulkmenas.

O ką daryti, jei baldai sugadinti atvykus?

Pirmiausia – nedaryk nuotraukų. Tiesiog susirūpink. O, žinoma, pasidaryk nuotraukas. Jeigu pažeidimas pastebimas iš karto, reikia užpildyti defektų aktą kartu su vairuotoju. Jeigu jis neprisipažįsta, skambink į policiją (Vokietijoje tai veikia). Turi turėti draudimą (CMR), bet gauti išmoką iš lietuviško draudiko už nelaimę Vokietijoje – tai dar viena istorija.

Bėdos ir realus gyvenimas

Ar galiu važiuoti su krovininiu mikroautobusu?

Techniškai ne, jeigu mašina yra užregistruota kaip krovininė (C kategorija), o tu turi tik B kategoriją. Yra tokių, kurie važiuoja su B kategorija, jeigu GVSV (leidžiamas maksimalus svoris) yra mažesnis nei 3,5 t. Bet jeigu tu įsileidi keleivių be leidimo, gali tai baigtis bauda. Geriau nesirizikuoti ir nevažiuoti kaip "keleivis" su sofa už nugaros.

Kas, jei vairuotojas tiesiog neatsiranda?

Tai įvyksta. Ypatingai su "skelbimų herojais". Tu laukiai, o jis neatsiliepia. Tuomet skambini į kitą firmą, o jie sako: "ūū, šiandien jau nebeįmanoma". Viskas priklauso nuo to, kaip greitai sugebi rasti alternatyvą. Turiu pažįstamą, kuris taip prarado vestuvių stalą ir teko jo ieškoti visą naktį. Naudokis patikimomis platformomis, o ne pažįstamo pažįstamo patarimu.

Ar tikrai verta taip taupyti?

Jei turi brangius baldus, o nori juos įstumti į seną mikroautobusą, kuris dunda kaip tankas, pagalvok du kartus. Taupyti 100 eurų gali baigtis 1000 eurų nuostoliu. Aš visada sakau – geriau sumokėti už normalų "keltą" ir miegoti ramiai, nei stebėti, kaip tavo sofa šokuoja po atbulu.

Ar mikroautobusas gali gabenti visus baldus į Vokietiją be apdraudimo?

Techniškai gali važiuoti (vairuotojas turi turėti transporto draudimą), bet turtas, kurį tu veži, gali būti neapdraustas. Įsitikink, kad yra CMR draudimas. Be jo, jeigu mašina užsidegs arba nukrys į upę (o ir tokių atvejų buvo), liksi be nieko ir nieko negausi. Draudimas yra privalomas dalykas, o ne papildomas paslaugų rinkinys.

Galiausiai, ką daryti, jei netelpa?

Jei vairuotojas sako, kad netelpa, o tu žinojai, kad telpa – bėda. Bet jeigu tikrai netelpa, reikia arba apleisti dalį daiktų, arba skambinti dėl papildomos mašinos. Kartais pigiau išmesti seną spintą negu mokėti už antrą reisą. Svarbiausia – neigyti ir nebandyti priversti vairuotojo daryti fizikinius stebuklus.

Ar pasitikiems su tais "ekspertais" skelbimuose?

Sargybe. Jeigu žmogus rašo be klaidų, su didelėmis raidėmis "GABENU VISKAS" – dažniausiai tai problemų šaltinis. Geriau rasti tą, kuris rašo su klaidom, bet atsiliepia ir turi realių atsiliepimų. Mane visada nervina tie, kurie pažada saulę ir mėnulį, o paskui dingsta. Patirtis rodo, kad kuklus vairuotojas dažniausiai būna patikimesnis nei "super verslininkas".

Išvados

Taigi, ar mikroautobusas gali gabenti visus baldus į Vokietiją? Gali, jeigu tu realiai įvertini savo turtą ir nepabandai įsprausti per daug. Nėra būtina nuvežti visą butą vienu metu, jeigu tai kainuoja nervus ir pinigus. Geriau susiplanuoti, išardyti ir rasti patikimą vairuotoją, kuris neišsigąs pamatęs tavo spinę. Dirbu šitoje srityje jau seniai ir galiu pasakyti – ramybės brangiau nei sutaupyti 50 eurų. Pasirūpink savo daiktais iš anksto, o ne kai jie jau stovi ant kelio Vokietijoje.