Ar mikroautobusas būtinas sklandžiam kraustymuisi į Vokietiją

Sveiki, taigi, pagaliau nusprendėt šokinėti į gyvenimą Vokietijoje? Sveikinu, tai geras žingsnis, bet... pasakykime tiesiai, pati mintis apie viso turto pakrovimą ir vežimą kelias šimtus kilometrų sukelia šaltą potą. Dažnai žmonės sėda ir galvoja, o gal tiesiog nuomokit didelį furgoną patys? Arba gal maža geležinkelio vagonėlis užteks? Iš 20 metų patirties šioje srityje galiu pasakyti vieną – be gero transporto planavimo jums bus labai sunku. Kyla pagrindinis klausimas: ar mikroautobusas būtinas sklandžiam kraustymuisi į Vokietiją, ar tai tik pinigų švaistymas? Pasiklausykite to, kuris matė viską – nuo sulūžusių "VW Transporter" variklių prieš Berlynu iki klientų, bandančių įsprausti sofos į "Renault Twingo". Čia ne tik apie vietą, tai apie jūsų nervus ir saugumą.

Apie transportą ir vietos kiekį

Ar telpa visi mano daiktai į vieną mikroautobusą?

Žinote, kaip tai būna? Pasakote "aš turiu tik dėžutes", o paskaičiuojame – jų išėjo šimtai. Standartinis krovininis mikroautobusas, toks kaip "Ford Transit" ar "Mercedes Sprinter", telpa apie 10–15 kubinių metrų. Tai paprastai užtenka 1-2 kambarių butui. Bet jei turite didelę sekciją arba pianiną – čia jau reikia galvoti apie didesnį krovininį automobilį. Neapsimoka spausti visko iki paskutinio, nes daiktai gali nukentėti. Geriau iš karto pasakykite mums, ką turite, ir mes patarsime, ar mikroautobusas būtinas sklandžiam kraustymuisi į Vokietiją, ar reikia kažko didesnio.

Kuo skiriasi mikroautobusas nuo furgono, kai važiuoji į Vokietiją?

Techniškai – niekuo, jei tai krovininiai modeliai, be langų gale. Bet praktiškai, kai kalbame apie pervežimus į Vokietiją, mikroautobusas dažnai reiškia "mixed" – keleivinis ir krovininis. Jei ten sėdi žmonės – tai viena, jei tik dėžės – kita. Vokietijoje kelių policija labai griežta. Jei jus sustabdys ir matys, kad sėdite ant kriaušių dėžės be saugos diržų – baudos didelės. Taigi, jei keliaujate su šeima, geriau imti dviejus automobilius arba mikroautobusą su reguliariais sėdynėmis. Negerai, kai darbas tampa nelegaliu keleiviniu pervežimu.

Galiu važiuoti savo automobiliu su priekaba?

Galite, jei turite vairuotojo pažymėjimą (kategoriją BE) ir stiprią nervų sistemą. Priekaba su 1,5 tonos kroviniu Vokietijos autostradose vairuojasi... kaip sakant, įdomiai. Esu matęs, kaip priekabos atsiskiria posūkiuose netoli Miuncheno. Be to, kuro sąnaudos toks suka labai didelės. Jei klausiate, ar mikroautobusas būtinas sklandžiam kraustymuisi į Vokietiją, palyginti su priekaba – tai tikrai saugiau ir greičiau variantas. Mikroautobusu nusileisite tiesiai į kiemą, o su priekaba reikės galvoti, kaip ją atsukti gatvėje.

Ką daryti, jei daiktų per daug?

Tuomet vienas mikroautobusas nepadės. Turime dvi galimybes: arba du reisai, arba didesnis sunkvežimis. Du reisai brangiau (kuras, laikas, darbo užmokestis), o sunkvežimis gali neprivažiuoti į senamiesčio centrą, jei gyvensite, pavyzdžiui, Hamburge ar Kelne. Tada reikės perkrauti į mažesnį transportą. Čia jau tikrai reikia gerai apskaičiuoti, ar mikroautobusas būtinas sklandžiam kraustymuisi į Vokietiją, ar galima susitvarkyti kitaip. Kartais pigiau išmesti senus baldus ir nusipirkti naujus Vokietijoje.

Ar galiu sėdėti gale kartu su daiktais?

Dėl saugos – negalima. Mes neįsileisime jūsų, jei ten nėra fiksuotų sėdynių ir diržų. Yra vienas išimtis (nors tikrai nerekomenduoju) – jei tai yra "keleivinis" mikroautobusas, o daiktai užpildo tik bagažinę. Bet jei tai grynai krovininis versijas – įsėsti draudžiama. Policija Vokietijoje tai mato taip: žmogus yra neįsitvirtinęs krovinyje, tai pavojus. Geriau susiderėkite, kad vairuotojus veža daiktus, o jūs skrendate arba važiuojate atskirai.

Vokietijos specifika ir kelių taisyklės

Ar sunku važiuoti Vokietijos keliais su mikru?

Savaime aišku, kad ne, jei esi patyręs vairuotojas. Vokietijos autostrados (Autobahn) – tai atskira pasaulis. Ten važiuojama greitai, net jei yra ribojimai. Mikroautobusas vėjuotas, o jei dar pilnas krovinių... vėjas gali nustumti. Mūsų vairuotojai yra įpratę, bet jei planuojate važiuoti patys – būkite atsargūs posūkiuose. Dar dėl "Umweltplakette" (ekologinės kortelės) – be jos į daugelį miestų centų neįvažiuosite. Užtikrinkite, kad automobilis tų tą geltoną kortelę ant priekinio stiklo.

Ar yra kokių nors apribojimų važiavimui savaitgaliais?

Didžiuosiuose miestuose ir kai kuriose federalinėse žemėse galima būti apribojimai sunkvežimiams (virš 7,5 tonos) sekmadieniais ir švenčių dienomis. Bet mikroautobusai, kurie sveria mažiau (dažniausiai 3,5 t), gali važiuoti be problemų. Tačiau stokite dėmesio, jei Vokietijoje vyksta didelės mugės, pvz., Hannover Messe arba Frankfurto automobilių paroda. Tada gali būti eismo ribojimai, bet tai daugiau liečia didelį transportą. Mums su mažais mikroautobusais paprastai lengviau prasibrauti pro spūstis.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugeda Vokietijoje?

O tai blogiausia scenarijus, bet nutinka. Buvau atvejų, kai "Iveco Daily" užges tiesiukas vidury niekur. Jei turite patikimą brokerį, jis turi turėti draudimą "Technische Hilfe" – tai pagalba kelyje. Jie atvyksta, pataiso arba tempia. Jei neturite tokio pasirūpinimo – gali tekti brangiai mokėti už vokiečių pagalbą. Geriau pasitikrinkit sutartį dėl pagalbos kelyje prieš išvykstant. Nekalbu jau apie tai, jei sugenda sekmadienį vakare... tai laukimas iki pirmadienio gali būti nervuodingas.

Ar reikia mokėti už važiavimą keliais (mokesčiai)?

Vokietijoje nėra mokesčių lengviesiems automobiliams ir mikroautobusams (mažesniems nei 3,5 t). Mokėti turi sunkvežimiai ir autobusai virš 3,5 tonos. Taigi, jei keliaujate standartiniu kraustymo mikroautobusu, jums nereikės jokių vinietų ar mokesčių už važiavimą autostradomis. Vienintelis, ką mokate – degalus (kurie ten brangesni nei pas mus) ir gal maitinimosi pauzes vairuotojui.

Kaip su muitine, jei turiu daug elektronikos ar senų daiktų?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, muitinės patikros ribose (tiek Lietuvoje, tiek Vokietijoje) paprastai nėra. Jūs tiesiog važiuojate. Tačiau jei turite tokį kiekį daiktų, kad atrodo, jog vykstate prekybą (pvz., 50 vienodų televizorių), tuomet gali sustabdyti. Asmeninis daiktų pervežimas turi būti "reasonable". Įsivaizduokite, kad vairuotojas sako "tai senelių daiktai", o ten 40 naujų "iPhone" dėžučių. Tai gali baigtis nemaloniai. Bet jei tiesiog baldai iš buto – nieko nebijokite.

Ar saugu palikti daiktus mikroautobuse nakčiai?

Vokietijoje bendrai saugu, bet vagysčių nėra tikrai nėra. Jei mikroautobusas stovi automobilių stovėjimo aikštelėje prie viešbučio ir pilnas vertingų daiktų – tai gundybė. Geriau, jei vairuotojas pernakuoja saugomoje aikštelėje arba prie stovėjimo aikštelės, kur yra vaizdo stebėjimo kameros. Mes stengiamės niekada nepalikti pilno mikroautobuso be priežiūros net valandai (nors kartais reikalai būna neprognozuojami).

Kainos, dokumentai ir organizaciniai dalykai

Kiek kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja kaip oras. Nuo 500 iki 1500 eurų ir daugiau. Priklauso nuo to, kiek krovinių, kur tiksliai Vokietijoje (pietuose brangiau nuvežti nei šiaurėje), ar reikia kelti daiktus į trečią aukštą be lifto. Jei klausiate, ar mikroautobusas būtinas sklandžiam kraustymuisi į Vokietiją, taip pat klausiate ir apie kainą. Kartais pigiau nuomotis mikroautobusą pačiam (jei drįstate vairuoti), bet tada pridėkite kuro, greitkelio mokesčių (jei tenka važiuoti pro kitas šalis) ir savo laiko vertę.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinas CMR konosamentas (jei tai įmonės vežimas), draudimas (OC/AC), vairuotojo pažymėjimas. Jei vežate brangius daiktus, reikėtų sudaryti krovinių sąrašą (inventoriaus). Be to, jei mikroautobusas yra nuomotas iš firmos, reikia galiojančios įgaliojimo formos. Vokietijos pareigūnai gali paklausti apie šaltinio šaltinį, iš kur yra krovinys, ypač jei automobilis su užsienio numeriais. Geriau turėti visus popierius ant rankos.

Ar draudžiama vežti alkoholį ar maisto produktus?

Asmeniniam vartojimui – ne. Jei turite butelį vyno ar degtinės sau – nieko blogo. Bet jei vežiate 100 litrų alaus, tai jau gali būti įtarta kaip prekyba be licencijos. Maisto produktų, jei jų nėra daug, taip pat galima vežti. Žinoma, mėsą ir pieno produktus reikia gerai uždaryti, kad nesuduodų visame mikroautobuse, nes paskui kvapas išsilaiko mėnesį. Tikrai nerekomenduoju vežti daug mėsos į Vokietiją, ten griežti veterinariniai reikalavimai (nors asmeniniam naudojimui dažnai praleidžia).

Kaip užtikrinti, kad mano daiktai nenukentės?

Geriausia užtikrinti tai yra gerai užpakuoti. Mes turime antklodžių, pakuojuoju juos, juosiu juosta. Jei darysite patys – naudokite storas dėžes, o ne prekybos centro kibirus, kuriai sugriūva nuo svorio. Stipriai įtvirtinkite daiktus, kad jie nešoktų. Vairuotojas gali staigiai stabdyti, o tada jūsų televizorius nuskers tarp šaldytuvo ir sofos. Sakyčiau, kad 80% žalos atsiranda dėl blogo pristabdymo (užfiksavimo) krove.

Ar galiu siųsti mikroautobusą be savęs?

Žinoma, tai darome dažniausiai. Jūs mums duodate raktus nuo buto viename mieste, o mes atvežame į kitą Vokietijoje. Reikia tik aiškiai susitarti dėl išdavimo/priėmimo procedūrų. Kartais klientai siunčia mikroautobusą į Vokietiją, o patys skrenda lėktuvu. Tai labai patogu, jei turite mažai daiktų arba nėra laiko važiuoti 15 valandų.

Ką daryti, jei vėluoja su pristatymu?

Tai gyvenimas. Eismas Vokietijoje, ypač prie Ruhr srities, gali stovėti valandomis. Taip pat buvo atvejis, kai vairuotojas užmigo (ne mūsų, pasakykime tiesiai) ir pavėlavo dieną. Jei įmonė patikima, ji jums praneš apie vėlavimą. Neišsigąskite iš karto. Bet jei vairuotojas nebeatsako į telefoną 3 valandas – tada jau skambinkite brokeriui. Mes stengiamės turėti GPS stebėjimą visiems mūsų mikroautobusams, kad žinotume, kur jie yra.

Ar reikia mokėti užlaikymą (užkrovimą/iškrovimą)?

Standartiškai į kainą įeina 1 valanda pakrovimo ir 1 valanda iškrovimo. Jei turite daug daiktų ir jie tame trečiame aukšte be lifto – tai gali trukti 5 valandas. Tada reikės papildomai mokėti vairuotojo darbo valandas arba įtraukti papildomus krovejus. Geriau iš anksto parodyti nuotraukas arba pasakyti apie sudėtingą iškrovimą, kad nebūtų nep malonių staigmenų paskui.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet tik jei jie yra dėžėse arba narveliuose. Vairuotojas neleis jums laikyti šuns ant kelės, nes tai pavojinga. Katinai taip pat turi būti narveliuose. Jei turite didelį šunį, kuris netilps į narvelį, gali kilti problemų. Be to, reikia pasirūpinti veterinarino pažymėjimu (čipas, vakcinacijos), nors Vokietijoje patikros retai būna, bet taisyklės egzistuoja.

Kaip apskaičiuoti, kiek mikroautobusų reikia?

Matematika paprasta: 1 kambarys (pilnas) = apie 1/2 mikroautobuso. 2 kambarių butas = 1 pilnas mikroautobusas. 3-4 kambarių butas = jau 2 mikroautobusai arba 1 sunkvežimis. Bet viskas priklauso nuo to, kaip jūs gyvenate. Jei turite daug knygų, sporto inventoriaus ar kolekcijų – vietos reikės daugiau. Geriau permatuoti daiktus ir pašalinti nereikalingus bravorus. Nėra prasmės vežti sovietinę spintą į Vokietiją, jei ten ji netilps į modernų butą.

Ar reikia įsipareigoti prieš išvykstant?

Įmonės dažnai paprašo avanso (depozito), kad užfiksuotų datą. Ypač jei tai vasara arba paskutinės mėnesio dienos (visi nori kraustytis). Jei atšaukiate paskutinę minutę – gali prarasti avansą. Mes stengiamės būti lankstūs, bet kai mikroautobusas užimtas – jis užimtas. Pasitarkite iš anksto, o ne prieš dieną.

Ar turi patirties su kraustymusi į Bavariją?

Taip, Bavarija – tai ypatingas regionas. Ten daug kalnų, siaurų keliukų kaimuose. Didelis sunkvežimis ten nepravažiuos pro kai kurių sodybų vartus. Čia mikroautobusas labai praverčia, nes jis manevringas. Tačiau Bavarijoje yra griežtos taisyklės dėl triukšmo ir poilsio – negalima stovėti kur pasidrbę. Taip pat, jei ketinate įsikurti Miunchene, žinokite, kad ten vieta stovėjimui brangi ir sunkiai randama.

Kaip elgtis su šaldytuvu?

Jį būtina išjungti prieš mažiausiai 24 valandas (nors geriausiai 48), iššaldyti ir išdžiovinti. Jei paliksite vandens viduje – jis nutekės per visą mikroautobusą ir sugadins kitus daiktus (ypač baldus). Be to, reikia palaisyti dureles juosta, kad jos neatidarytų kelionės metu. Esu matęs, kaip atidarytos šaldytuvo durelis užkliuvo už krovinių ir nulaužė varčią.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Kodėl? Todėl, kad joms neberūpi jūsų daiktai arba joms nėra draudimo. Kartos pigiau, jei tai yra "pavienės kelionės" vairuotojai, kurie tiesiog grįžta tuščiomis iš Vokietijos. Jie gali paimti už pusę kainos. Bet rizikuojate – jei bus avarija, jokie pinigai jums nebus sumokėti už sugadintus daiktus. Mes esame firma, mūsų kaina apima draudimą ir atsakomybę. Pasirinkite patikimumą, o ne tik žemiausią kainą.

Ar galima vežti degalus mikroautobuse?

Negalima (kaip ir visokių degiųjų skysčių). Tai draudžiama saugumo taisyklėmis. Jei turite kanoją su benzininiu varikliu – turi išleisti benziną arba vežti specialiu konteineriu. Degalų kanistrai mikroautobuse yra laukiant sprogimo. Policija Vokietijoje už tai galima uždaryti į kalėjimą, ne šiaip sau baudą. Negerai.

Kas nutinka, jei pasibaigia vietos?

Jei supratote, kad vietos nebeužtena, kai jau įkrovėme pusę daiktų... tuomet turime problemą. Reikia skambinti ir siųsti antrą automobilį. Tai kainos brangiai. Todėl visada vertiname "akies" metu. Atvykstate vairuotojas, žiūri ir sako: "Taip, telpa" arba "Ne, reikia didesnio". Negalima meluoti apie daiktų kiekį telefonu.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma mūsų vairuotojų – seni vilkai, dirbantys jau 10-20 metų. Jie moka kraustyti, jie moka vairuoti. Bet, žinoma, yra ir jaunų, kuriems gali trūkti patirties. Mes stengiamėsi siųsti patikimus žmones. Jei jums atrodo, kad vairuotojas elgiasi keistai arba negerai krauto – nedelsdami skambinkite mums. Geriau išsiaiškinti vietoje, nei paskui rasti sulūžusį vazą.

Ką daryti su atliekomis (pakuojimu)?

Gerkite, kad nebereikia vežti tuščių dėžių atgal! Vairuotojas gali jas išmontuoti ir išmesti vietoje (jei yra konteineriai) arba paimti su savimi, jei jums nereikia. Paprastai klientai sako: "Viską išmeskite, mums nereikia". Tai sutaupo laiko. Vokietijoje šiukšlių išvežimas gali būti mokamas, jei tai statybinės atliekos, bet paprastos dėžės – nėra problema.

Ar reikia gerti ar maitinti vairuotoją?

Nebūtina, bet labai pagerbta. Vairuotojai yra žmonės, jie pavargę. Jei duodate kavos arbatos – jie dirba greičiau ir su šypsnele. Bet neprašykite jų vaišintis dešrelėmis, kol jie krauna sofas – saugumo sumetimais. Po darbo – prašom. Už tokį žmogišką požiūrį daiktai paprastai nenukentėja.

Išvada

Taigi, ar mikroautobusas būtinas sklandžiam kraustymuisi į Vokietiją? Mano atsakymas – daugeliu atvejų, taip. Jis suteikia laisvę, saugumą ir galimybę viską padaryti vienu reisu. Nors kaina gali atrodyti didelė, nervai, kuriuos išsaugosite, verti daugiau. Neleiskite, kad šis svarbus gyvenimo etapas tapti košmara dėl blogai parinkto transporto. Pasirūpinkite viskuo iš anksto (iš anksta), pasitikėkite patikima komanda ir Vokietijoje rasite naujus namus be nereikalingų rūpesčių. Sėkmės kelyje!