Ar mikriukai tinkami persikraustymui į Vokietijos butą?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo kelių šimtų kilometrų kolonų Lenkijoje iki tų pačių vairuotojų, kurie tiesiog dingdavo su krovininiu mikriuku. Žmonės dažnai klausia, ar verta skolintis mažą krovininį automobilį, persikraustant į Vokietiją, ypač kai kalba eina apie butą. Atsakymas nėra paprastas "taip" ar "ne". Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite tos sofos, kurią bandėte įsprausti į liftą prieš penkerius metus. Vokietija – tai ne Lietuva, ten gatvės siauresnės, o vokiečių tolerancija blogam parkavimui yra beveik nulinė. Taigi, ar mikriukai tinkami persikraustymui į Vokietijos butą? Žiūrėkime, iš tiesų, tai gali būti vienas pigiausių, bet ir nervų draskymo kelias.

Kas apskritai tas mikriukas ir kada jis tinka?

Ar mikriukai tinkami persikraustymui į Vokietijos butą ar geriau rinktis didesnę mašiną?

Tai yra pagrindinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Jei persikraustote vienas arba su drauge ir turite tik baldus iš vieno kambario, mikriukas (tarkim, Ford Transit arba VW Transporter) bus idealus variantas. Jis talpų, bet ne per didelis. Tačiau jei turite didelę šeimą ir visą namų ūkį, tada tikrai ne. Mikriukai tinkami persikraustymui į Vokietijos butą tik tada, jei nereikia vežti trijų sofa lovos, dviračių ir garso sistemos. Didelė mašina kainuos brangiau degalais, bet sutaupysite nervus, nes nereikės važiuoti du kartus.

Kiek daiktų realiai sutilpsta į tokią mašiną?

Priekaba arba mikriukas be priekabos? Žiūrėkime, standartinis 3.5 tonos mikriukas vidutiniškai sutilpina apie 10–15 kubinių metrų krovinio. Tai atrodo daug, bet kai pradedate dėti dėžes, vieta iškart baigiasi. Vieną kartą matęs, kaip klientas bandė įsmeigti šaldytuvą į pilną mikriuką ir sugadino duris. Taigi, jei turite daug spintų, geriau pagalvokite apie 7–8 metrų sunkvežimį. Mikriukas puikiai tinka, jei daiktai yra "kompaktiški", o ne tūkstantis knygų ir senų žurnalų.

Ar galiu vairuoti mikriuką su paprastais B kategorijos teisėmis?

Dauguma mikriukų yra iki 3.5 tonos, taigi, taip, B kategorijos užtenka. Yra vienas "bet". Jei nuomotės mašiną Lietuvoje ir ji yra užregistruota kaip 3.5 t, bet jūs užpildėte ją taip, kad viršijate šią svorio ribą, tai jau yra problemų pradžia. Vokietijoje policija mėgsto stovėti ant sienelių ir sverti mašinas. Jei viršysit svorį, gausite didelę baudą ir turėsite iškrauti dalį krovinio ant kelio. Tikrai nerekomenduoju rizikuoti, geriau pasiimti šiek tiek mažiau daiktų.

Ar sunku su tokiu automobiliu įvažiuoti į Vokietijos miesto centrą?

Sunkiau nei su asmeniniu automobiliu. Miunchene, Berlyne ar Hamburge gatvės siauros, daug vienpusių gatvių ir statybų. Mikriukai tinkami persikraustymui į Vokietijos butą, tik jei iš anksto susiplanuojate maršrutą. Niekada nebandykite įvažiuoti į senamiestį, jei nežinote, ar ten yra apsisukimai. Buvo atvejis, kai vairuotojas užstrigo pietiniame Berlyne ir turėjo atšaukti kelią, nes negalėjo nei pirmyn, nei atgal.

Vairavimo niuansai ir teisiniai dalykai

Ar reikalingas tarptautinis vairuotojo pažymėjimas?

Jei turite lietuvišką pažymėjimą, jis galioja visoje Europos Sąjungoje, jokių tarptautinių pažymėjimų nereikia. Tai senas mitas, kad reikia kokio nors ypatingo popieriaus. Tiesiog pasiimkite savo šią kortelę ir techninį passą. Viskas turi būti tvarkoje, kitaip vokiečių policija gali padaryti didelius vargus. O jie ten labai tikslūs.

Kas dėl to "Umweltplakette" – ekologinės ženklinės?

Tai labai svarbu. Jei važiuojate į Vokietijos miestą, kur yra "žalioji zona" (Umweltzone), jūsų mikriukas privalo turėti geltoną arba žalią lipduką ant priekinio stiklo. Be jos gausite baudą, net jei tiesiog važiavote pasiimti daiktų. Dauguma nuomos firmų Lietuvoje to neduoda, todėl tenka pirkti vietiniame degalinėje arba internetu. Geriau tai padaryti iš anksto, nes ieškoti degalinės su šia paslauga svetimame mieste yra nervuojanti.

Ar galiu vairuoti mikriuką autobanu kaip asmeninę mašiną?

Techniškai galite, jei mašina yra iki 3.5 tonos. Tačiau nepamirškite, kad tuščias mikriukas vėjuoja stipriau nei jūsų "Volvo". Be to, Vokietijoje nėra bendros greičio ribos autobane, bet yra rekomenduojama 130 km/h. Jei važiuosite 160 km/h su pilna krovežiu, o padangos bus senos, gali baigtis blogai. Aš visada patariu važiuoti ramiau, 100–110 km/h, degalų sąnaudos bus mažesnės, o saugumas didesnis.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius Vokietijoje?

Vokietijoje nėra mokamų greitkelių lengviesiems automobiliams arba 3.5 tonų sunkvežimiams (skirtingai nei Prancūzijoje ar Austrijoje). Taigi, važiuodami pro Vokietiją į Berlyną ar Miuncheną, jums nereikės pirkti vignetės. Vienintelė išlaida yra degalai, kurie ten šiek tiek brangesni nei Lietuvoje (čia turiu omenyje benzinas, dyzelinas kartais būna panašus).

Kas nutinka, jei padangų protektoriai yra padėvėti?

Vokietijoje tai rimtas nusižengimas. Minimalus protektoriaus gylys yra 1.6 mm, bet rekomenduojama 3 mm (ypač žiemą). Jei policija nustatys, kad padangos nebegeros, ne tik kad parašys baudą, bet ir uždraus važiuoti toliau. Turėsite skambinti pagalbai ir keisti padangas pakelėje. Tai brangu ir varginanti. Prieš važiuodami patikrinkite tas gumas, o ne tik kuro baką.

Kainos ir nuomos subtilybės

Ar tikrai mikriukas yra pigesnis už pervežimų firmą?

Pigiau tik atrodo. Jei skaičiuojate tik nuomos kainą, taip, tai atėja pigiau. Bet pridėkite degalus (apie 200–300 eurų į vieną pusę), galimas nakvynes kelyje, maistą ir, žinoma, savo nervus. Pervežimų firma dirba profesionaliai, o jūs bandysite vairuoti nematytą mašiną ir nežinote, kur išvis yra tas jungiklis. Jeigu turi laiko ir nori sutaupyti 50 eurų, tai bandykite, bet rizikuojate daugiau.

Ar galima nuomotis mašiną viena kryptimi (one-way rental)?

Tai yra sudėtingesnis klausimas. Didelės tarptautinės firmos (Hertz, Sixt ir pan.) tai leidžia, bet kainos yra astronominės – gali tekti sumokėti tūkstantį eurų papildomai už "drop-off" mokestį. Mažos lietuviškos firmos paprastai reikalauja, kad mašina būtų grąžinta į tą pačią vietą. Taigi, jei planuojate mikriukai tinkami persikraustymui į Vokietijos butą ir palikti jį ten, pasiruoškite sąlyčiai su savo piniginės gyvybe.

Kiek kainuoja papildoma draudimas (CDW)?

Beveik visada nuomos punktai stengiasi parduoti papildomą draudimą, kad sumažintumėte savo atsakomybę iki 0 eurų. Standartiniu būdu atsakomybė yra apie 1000–1500 eurų. Jei įbrėžite šoną (o tai būna dažnai siauruose kiemuose), turėsite mokėti. Aš visada pasakau – imkite tą draudimą, jei nesate tikri savo vairavimo įgūdžių su dideliu automobiliu. Geriau permokėti 50 eurų nei vėliau gailėtis.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

O, čia yra mano mėgstamiausia dalis. Kai kurios firmos gali mokėti už papildomą vairuotoją (jei jums reikia), už amžiaus apribojimus (jei esate jaunesnis nei 21), už kuro baką (jei grąžinsite ne pilną). Vieną kartą klientui pridėjo mokestį už "automobilio paruošimą", kas iš tikrųjų buvo paprasčiausias praustuvės plovimas. Visada skaitykite smulkią spausdą, nors aš pats ją retai kada skaitau iki galo (pripažinsiu).

Ar verta važiuoti savaitgaliais, kad sutaupyti dienų?

Savaitgaliais nuomos kainos gali būti mažesnės, tačiau kiti dalykai gali būti brangesni. Pavyzdžiui, jei netyčia sugadinate mašiną sekmadienį Vokietijoje, niekas neatsilieps iki pirmadienio ryto. Ir jei turite grąžinti mašiną pirmadienį ryte Lietuvoje, o užstrigote dėl techninių problemų, gausite vėlavimo baudą. Geriau važiuoti darbo dienomis, kai servisas dirba.

Fiziniai ir techniniai iššūkiai

Kaip su pakrovimu ir iškrovimu, kai nėra lifto?

Tai tikras košmaras. Dauguma Vokietijos senų butų neturi lifto, o laiptai yra siauri ir vingiuoti. Mikriukai tinkami persikraustymui į Vokietijos butą tik tuo atveju, jei turite stiprių nugarų arba draugų, kuriuos pašauksite padėti. Nešti šaldytuvą penktu aukštu be lifto nėra nieko smagu. Kartais netgi reikia išmontuoti langus, kad įkišti sofą. Vokietiai labai griežtai laikosi taisyklių, todėl nenaudokite lifto, jei ant jo parašyta "Nėra krovininis".

Ar galima pririšti daiktus viduje, kad jie neišsibarstytų?

Būtina. Mikriukai dažnai turi metalines "kablias" sienose, bet ne visada tinka gumos juostos. Nusipirkite kelias geras raiščius arba pakavimo juostas prieš kelionę. Vieną kartą važiavau per kalnelį, o užpakalinėje dalyje stovėjo nedėklė su indais. Vienas staigus stabdymas ir viskas buvo sudaužyta. Nenaudingi patarimai po faktų, bet tikrai pririškite viską, net jei atrodo, kad stovi stabiliai.

Ar reikia turėti savo pakavimo medžiagas (dėžes, burbulus)?

Nuomos firmos dažnai parduoda dėžes, bet jos kainuoja brangiau nei įprastos. Geriau iš anksto susirasti dėžių iš parduotuvių ("Maxima", "Rimi" ir pan.) arba pasidaryti patys. Burbulukų (plėvelės) irgi reikės nemažai, kad apvynioti baldus. Nepamirškite uždengti grindų mikriuke, nes daiktai gali įbrėžti metalą, ir tą įbrėžimą jums užskaitys grąžinant mašiną.

Kas dėl to, jei bute yra "Treppenhaus" su specialiomis taisyklėmis?

Vokietijoje kiemų tvarkymą dažnai prižiūri "Hausverwaltung" (namų valdyba). Jie gali reikalauti, kad išsikraustant būtų padengtos grindys laiptinėje, kad nesuteptumės grindų arba nesudaužytų sienų. Jei padarysite žalą, reikės mokėti. Geriau iš anksto pasikalbėti su kaimynais arba namų valdytoju, kad nesusidurtumėte su dideliais reikalavimais iš karto.

Ar galiu vežti keleivius grįžtant tuščiu mašina?

Techniškai gali, jei yra sėdynės (dauguma mikriukų turi 2–3 sėdynes kabinoje). Tačiau, jei nuomos sutartyje parašyta, kad mašina skirta tik kroviniams, gali būti problemų su draudimu, jei įvyks avarija. Be to, neįsivaizduoju, kaip keleiviai jaustųsi sėdėdami tarp dėžių (jei kas liko). Geriau vežti tik vairuotoją.

Rizikos ir realios situacijos

Kas daryti, jei mašina sugenda kelyje?

Pirmiausia, neskubėkite panikuoti. Didelės firmos turi techninę pagalbą visoje Europoje. Skambinkite jums duotam numeriui. Jei nuomotės mažą firmą Lietuvoje, gali tekti patiems ieškoti vietinio serviso Vokietijoje, kas kainuos labai brangiai. Vieną kartą klientui sugedo variklis netoli Hanoverio, ir jis praleido naktį mašinoje, laukdamas pagalbos. Nenusipirkęs to papildomo draudimo, jis mokėjo vilkiką visą kelią atgal.

Ar yra didelė rizika, kad mikriuką pavogs?

Vokietijoje automobilių vagystės nėra tokios dažnos kaip Prancūzijoje, tačiau krovininiai automobiliai yra populiarūs dėl viduje esančių daiktų. Jei paliksite pilną mašiną kieme be stebėjimo, ryte gali rasti tik tuščią "kepurę". Visada užrakinkite grotas (jei yra) ir statykite mašiną apšviestoje vietoje arba saugomoje aikštelėje nakvynei.

Kaip elgtis su policija, jei sustabdys?

Ramiai ir draugiškai. Vokiečių policija yra labai profesionali, bet griežta. Jei viskas tvarkoje (dokumentai, greitis, svoris), jie tik patikrins ir leis toliau važiuoti. Jei bandysite diskutuoti ar kalbėti agresyviai, tikrai gausite baudą už ką nors kitą (pvz., dėl neprižiūrėtų padangų). Geriau turėti pasą arba ID kortelę su savimi.

Ar galiu rasti pigesnį pasiūlymį ne internetu, o pažiūrėjęs į akis?

Kartais taip. Mažos vietinės firmos gali nedėti kainų į internetą. Jei atvažiuojate į jų bazę ir kalbate tiesiogiai, gali gauti nuolaidą, ypač jei nuomate ilgesniam laikui (pvz., savaitei). Tiesiog nepasakykite, kad važiuojate į Vokietiją, nes kai kurios firmos gali atsisakyti nuomoti dėl rizikos (kaip sakau, buvo ir tokių atvejų).

Ar verta rizikuoti be profesionalo vairuotojo?

Jei niekada nevairavote didesnės mašinos nei "Golfas", tai yra didelė rizika. Mikriukai turi kitokią vairavimo dinamiką, ilgesnį stabdymo kelią, akląsias zonas. Vokietijoje greičiai dideli, ir viena klaida gali kainuoti gyvybę. Jei abejojate, geriau sumokėti profesionalui, kuris tai daro kasdien.

Ką daryti su šiukšlėmis po išsikraustymo?

Vokietijoje šiukšlių išvežimo sistema yra sudėtinga. Negalima tiesiog numesti dėžių į pirmą pastebimą konteinerį, jei jis skirtas tik namų atliekoms. Gali būti, kad reikės važiuoti į specialų "Recyclinghof" (perdirbimo centrą), kad išmesti kartono ir stiklo. Už tai gali tekti mokėti mažą mokestį, bet tai geriau nei bauda už šiukšlių mėtymą kieme.

Ar galiu vežti vertingus daiktus (pinigus, brangius papuošalus)?

Nerekomenduoju. Mikriukas nėra seifas. Jei turite labai brangių daiktų, geriau juos vežti asmeniniu automobiliu su savimi. Draudimas dažnai nedengia pinigų ar brangmenų, paliktų kabinėje arba krovežyje, jei įvykia vagystė. Geresnis saugumas – tai vengti rizikos.

Kaip susitvarkyti su grįžimu, jei pavėluoti su valandomis?

Nuomos firmos yra labai griežtos dėl laiko. Jei sutartyje parašyta, kad grąžinate 10:00 ryto, o atvykstate 10:15, gali būti, kad jums užskaitys papildomą dieną. Vokietijos eismas yra neprognozuojamas (dažnai stūgos), taigi, visada planuokite grįžti bent 2–3 valandas anksčiau.

Ar yra kažkokių specifinių taisyklių važiuojant pro miestus su "Umweltzone"?

Be to lipduko, kurį jau minėjau, reikia atkreipti dėmesį į ženklus. Kai kurie miestai draudžia sunkvežimiams arba mikriukams važiuoti tam tikromis gatvėmis, net jei jie turi tą žalią lipduką. Jei įvažiuosite į draudžiamą zoną, kamera užfiksuoja numerius ir bilietas atvažiuos į Lietuvą po mėnesio. Geriau naudotis navigacija, kuri nustatyta "vengti sunkvežimių".

Ar verta imti mikriuką su automatinės pavarų dėže?

Jei mokate vairuoti tik automatinę, tai neturite kito pasirinkimo. Jei mokate mechaninę, mechaninė dažnai yra pigesnė ir ekonomiškesnė. Tačiau miesto važiavimas su mechanine mikriuku (sustojimas prie šviesoforo, įsibėgėjimas kalneliu) gali būti tikras išbandymas jums ir sankabai. Automatinė lengviau, bet kainuoja.

Kas nutinka, jei sugadinate mašinos vidų?

Viskas priklauso nuo to, ar įsigijote tą draudimą. Be jo, jums teks mokėti už valymą ir remontą. Vienas klientas išpylė raudoną vyną ant sėdynės, ir tai jam kainavo 300 eurų valymui. Geriau valgyti gatvės maistą lauke, o ne kabinėje, ypač jei mašina yra šviesių spalvų viduje.

Galutinis žodis – ar verta?

Galiausiai, viskas priklauso nuo jūsų biudžeto ir patirties. Mikriukai tinkami persikraustymui į Vokietijos butą tiems, kurie moka planuoti ir nėra bijantys fizinio krūvio. Jei norite ramybės, skambinkite pervežėjams. Jei norite nuotykių ir sutaupyti, imkite vairą į rankas, bet atsakingai.

Išvada

Trumpai tariant, nėra vieno teisingo atsakymo, ar mikriukai tinkami persikraustymui į Vokietijos butą, tai labai individualu. Jei turite nedaikti daiktų ir esate pasiruošę kelioms valandoms vairo už kabinos, tai puikus būdas sutaupyti. Tačiau nepamirškite apie Vokietijos griežtas taisykles, siauras gatves ir tai, kad kelių dalykų (tarkim, draudimo ar svorio) negalima ignoruoti. Aš asmeniškai visada patariu suskaičiuoti ne tik pinigus, bet ir savo nervus, nes štai tas paskutinis kilometras iki buto gali tapti ilgiausiu gyvenime. Gerai pasiruoškite, ir viskas gerai sueis.