Ar microautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos? Žinios iš 20 metų patirties

Sveiki, sėdžiu čia ir galvoju, kaip paprasčiau paaiškinti šią situaciją, nes kasdien gaunu po dešimt telefonų su tuo pačiu klausimu. Žmonės veda daiktus iš Vokietijos, pirka antikvariatą ar tiesiog sugrįžta namo, ir visiems susiduria ta pati problema – ką rinktis? Dažnai klausiate, ar microautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos, ar verta taupyti ir paimti mažesnę transporto priemonę. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti viena – ne visada mažiau reiškia pigiau, o kartais tai reiškia didžiulį galvos skausmą. Vokietija arti, keliai geri, bet logistika – tai ne tik nuvažiuoti ten ir atgal. Čia apie tą, kas slepiasi po dangčiu, kai renkatės pervežimo būdą.

Pagrindai ir kiekiai – ką įsivaizduojate?

Kiek dažniausiai telpa į tą microautobusą?

Žiūrėkite, čia visada yra painiava, nes vieniems „microautobusas“ tai toks mažas „Vivaro“ ar „Transporter“, o kitiems – didelis „Sprinter“. Jei kalbame apie tą vidutinį, tai ten vidutiniškai telpa apie 10–12 kubinių metrų, bet realiai, jei daiktai dideli, tuomet mažiau. Pamenau vieną klientą iš Miuncheno, kuris tikėjosi, kad įsilies visas jo svetainės komplektas, tačiau reikėjo išmontuoti sofos nugara, kad tilptų (nepagailojo padaryti). Taigi, jei turite butą su visa buitine technika, microautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos tik tada, jei tai nėra trijų kambarių pilnas inventorius. Verta matuoti ne kubais, o omenyje turėti, kad aukštis taip pat ribojamas – negali užversti per visą mikroautobusą, jei viršuje yra daiktų.

Ar microautobusu galima vežti pianiną?

Tai, žinoma, galima, bet ar verta? Buvo atvejis, kai vykome po pianiną į Berlyną, ir važiavome tik su mikroautobusu, nes klientas sakė, kad tai tiesiog „mažas pianinas“. O pasirodo, tai buvo sunkus „Steinway“ priemonė. Nežinau, kaip mes jį įkėlėm be liftų (vairuotojai vis dėlto padarė), bet nervai sugadėme abiem pusėms. Jei kalbate apie paprastą pianiną arba digitalinį, tai microautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos puikiai, bet jei ten kokia didelė „uodega“, geriau žiūrėti į sunkvežimį su liftu. Kitiems instrumentams, kaip gitroms ar smuikams, vietas visada rasime, net jei ir reikės juos uždėti ant sėdynių.

Kodėl visi giria microautobusą, o ne sunkvežimį?

Pagrindinė priežastis – greitis ir Vokietijos greitkeliai. Sunkvežimis ten važinėja 80 km/h (tame zonoje, kur galima 100, bet vis vien lėtai), o microautobusas gali važiuoti greičiau. Be to, jei reikia važiuoti į miesto centrą, prie pat durų prieis tik mikroautobusas. Atsimenu vieną vyką į Hamburgo senamiestį, sunkvežimiui ten įvažiuoti neįleis, o microautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos tokiuose atvejuose idealiai – nesijaudini apie leidimus ir aukščio apribojimus. Taip pat, jei tenka sraigtas ar siauri takai, mikroautobusu lengviau maneivruoti nei 20 tonų monstru.

Ar galima važiuoti keleiviu mikroautobusu su daiktais?

Čia dėl to yra nemažai ginčų. Techniškai, jei mikroautobusas yra registruotas kaip keleivinis (iki 9 vietų su vairuotoju), tuomet daiktus vežti negalima, jei jie trukdo keleiviams ar nėra sėdimų vietų. Muitinėje ar kelyje gali sustoti ir „užkabinti“. Mes visada naudojame krovininius mikroautobusus, kad būtų aišku – tai krovinių pervežimas. Jei ketinate samdyti kaimyną su jo „Vivaro“, gerai pagalvokite, ką parašysite draudimo polise. Draudimo kompanijos, jei įvyks avarija su užkrautu keleiviniu mikroautobusu, išmokos nebus (kaip bebūtų gailu). Taigi, saugiau rinktis tai, kas skirta darbui.

Kokia reali kaina tokiame pervežime?

Kainos šiais metais šokuoja kaip nori. Vakar buvo viena, rytoj gali būti kita, degus kuras pabrango (o vokiškose degalinėse jis ir taip brangus). Vidutiniškai pervežimas iš Vokietijos mikroautobusu kainuos nuo 400–500 eurų už mažus krovinius (pvz., kelios dėžės iš vieno miesto), iki 1000–1200 eurų, jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją ir atgal su pilna krove. Ar microautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos, kai kalbame apie kainą? Taip, jeigu krovinio nėra daug, nes už sunkvežimį mokėtumt mažiausiai 1500 eurų, net jei jis tuščias. Taigi, mažiems kiekiems tai ekonomiškai naudingiau.

Ką būtent galima vežti ir kaip tai veikia?

Ar galiu vežti buitines techniką, jei ji buvusi naudojama?

Na, čia yra gana paprasta taisyklė – naudota technika yra kaip ir bet kokie kiti daiktai. Šaldytuvas, skalbyklė, indaplovė – viską įkelsime. Vienintelis dalykas, kurį reikia pažymėti, yra vandens likučiai. Buvau atvejį, kai klientas nenuleido vandens iš skalbyklės, ir važiuodami posūkyje tas vandens užsiliko ant grindų. Keliame ant specialių juostų, kad neslystų. Ar microautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos su tokia technika? Be abejo, tinka, tik reikia pasakyti vairuotojui, kad yra sunkių daiktų, kad jis išdėliotų juos žemiau, kad neviršytų ašies apkrovos (policija Vokietijoje tikrina griežtai).

Ar telpa dviratis ar motoroleris?

Į mikroautobusą dviratis telpa be problemų, netgi kelios. O motoroleris? Jei tai mažas „50-ka“, galima įkišti į vidų, jeigu nėra daug daiktų. Bet jei tai rimtas motociklas, reikės jį gabenti ant priekabos arba specialiame atvire automobilyje. Microautobuse dažniausiai būna gana aukštai, bet įėjimas yra siauras, todėl didelis enduro motociklas gali nepraeiti pro duris (arba reikės išmontuoti veidrodžius). Geriau iš karto pasakyti, ką turite, kad mes parinktume right transportą.

Kaip su elektros paspirtukais, kurių Vokietijoje gausu?

Žinoma, tų paspirtukų ten dabar kaip smėlio pajūryje. Jei turite keturis ar penkis, juos galima sudėti vienas ant kito, užsegti diržais ir vežti. Nėra jokių specialių draudimų, nebent jie yra su aibę degiųjų baterijų (kas retai pasitaiko). Tiesiog nepamirškite pašalinti raktų, kad nepradėtų dirbti pačios, jei kažkaip pasisuktų (buvo keistas atvejis, kai paspirtukas pradėjo važiuoti ribotoje erdvėje). Bet bendrai, microautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos net ir su tokiais nestandartiniais daiktais.

Ar saugu vežti paveikslus ar stiklus?

Stiklai – tai visada nervai. Mums yra specialių dėžių, bet jei tu savo nuomone juos uždėsi ant grindų be apsaugos, tai jų neišgyvensi. Vokietijoje daug pirka senų paveikslų turguje, ir juos reikia gabenti vertikaliai. Aš visada patariu nupirktti specialią medinę dėžę. Vieną kartą vežėme didelį veidrodį ir jis atlaikė visą kelionę, nes buvo įklijavęs tą specialią plėvelę, kad nebyrėtų. Taigi, jei daiktai trapūs, pranešk iš anksto, ne važiuok ir tikėkis, kad „kažkaip praeis“.

Ar galima vežti maistus, vyną?

Maistą galima, tik reikia atsižvelgti į temperatūrą. Jei vasarą veži šokoladą ir jis stovi įkaitusioje mašinoje tris dienas, tai gausi šokolado puodą, o ne lentynėlės prekę. Vynas – paprasta, jį tiesiog reikia uždėti taip, kad buteliai nebesitrenktų. Microautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos net ir prekių iš vyninės, jeigu tai ne didmeninė prekyba, o asmeninis krovinys. Muitinė paprastai nebeklausia, jei tai nedidelis kiekis asmeniniam naudojimui.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė iš Vokietijos?

Tai priklauso nuo to, kur iš tikrųjų esate. Iš Berlyno ar Miuncheno iki Vilniaus yra maždaug 12–14 valandų važiavimo grynu laiku. Jei vairuotojas važiuoja vienas, jis privalo daryti pertraukas, todėl realiai tai užtrunka ilgiau. Jei reikia skubiai, microautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos, nes jis gali važiuoti be sustojimų tarp poilsio vietų (sunkvežimiai dažnai susirenka į spūstis prie pozų). Bet nepamirškite, kad mūsų vairuotojai taip pat yra žmonės, jie negali važiuoti 24 valandas be miego (nors kai kas bandytų, mes to nedraudžiame).

Ar vairuotojas padeda pakrauti?

Tai klausimas, kurį dažniausiai užduodate. Standartiškai – taip, jei tai yra vienas vairuotojas, jis padeda pakrauti stambius daiktus, bet ne dėžutes. Jeigu reikia išnešti 50 dėžių iš 5 aukšto be lifto, tai mums reikės siųsti papildomą kroviką. Už tai reikės papildomai mokėti. Vokietijoje dažnai būna, kad klientai patys surenka viską į kiemą, o vairuotojas tik užkrauna į mašiną. Ar microautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos, jei neturi kieno padėti? Taip, bet apie krovėjus susitarkite iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų ir laiko laikrodį.

Kaip elgiamės su degalais ir keliu mokesčiais?

Vokietijoje mikroautobusams (iki 3,5 t) mokesčiai už kelius (vignette) netaikomi, tai didelis pliusas palyginti su sunkvežimiais, kurie turi mokėti didžiulius mokesčius už „MAUT“. Degalus įskaičiuojame į kainą arba klientas sumoka iš anksto. Aš visada stengiuosi įsivaizduoti, kiek kuro suvartosime, bet jei kliudo spūstės prie Hanoverio, gali tekti užpildyti daugiau. Vieną kartą teko važiuoti aplinkkeliu, nes buvo avarija, ir tai priaugė apie 50 eurų kuro. Tokios detales sunku numatyti.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai, o kai kurie supranta rusiškai ar lenkiškai. Vokiškai kalbančių esame nedaug, iš tiesų. Bet Vokietijoje dauguma žmonių sugeba susikalbėti angliškai, arba mes susitariame gestais. Jei reikia eiti į muitinę ar derėtis su vokiečiu dėl krovinio iškrovimo vietos, paprastai išsiverčiame. Tiesa, buvo atvejis, kai reikėjo išsinuomoti keltą, ir vairuotojui teko labai stengtis parodyti, ką jis nori (buvo smagu stebėti). Jei jums labai svarbu, kad vairuotojas mokėtų vokiškai, prašykite tai iš karto, mes surasime tokį žmogų.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Buvo, kad peršoko diržas netoli Kauno, kai grįžome iš Štutgarto. Mes turi techninę pagalbą, bet tai užtrunka. Klientas tada visiškai išsipuolia. Jei microautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos jūsų grafikui, turite žinoti, kad techninės priemonės gali šiek tiek pavėlinti. Mes visada stengiamės duoti atsarginę mašiną, jei gedimas didelis, bet per valandą to nepadarai. Verti pasirūpinti draudimu, kuris padengtų ir daiktų pristatymo vėlavimo žalą (nors toks draudimas kainuoja).

Muitinė ir dokumentai

Ar reikia eiti į muitinę, jei pervežame savo daiktus?

Jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai (buitiniai), dažniausiai nereikia deklaruoti. Tiesa, jei microautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos ir jame yra daug daiktų, kurie atrodo kaip prekybinis krovinys (pvz., 10 vienodų kompiuterių), tuomet muitinė sustabdys. Asmeninio krovinio deklaravimas nereikalingas, jei vertė mažesnė kaip 300-1000 eurų (priklausomai nuo transporto rūšies), bet čia yra daug niuansų. Geriau turėti sąrašą daiktų su apytikslėmis vertėmis, jei kils klausimų.

Ką daryti, jei vežu naujus daiktus, pirkusius Vokietijoje?

Čia jau yra kita istorija. Naujus daiktus su pirkimais kvitais reikia deklaruoti ir sumokėti PVM bei muito (jei toks yra). Daugelis klientų bando sakyti, kad tai „dovana“, bet muitininkai to nesupranta (jie girdėjo jį tą pasakojimą tūkstantį kartų). Jei nusipirkote naują sofą iš „IKEA“, reikia eiti pro „raudoną koridorių“. Mums tai paprasčiau, nes mes žinome dokumentus, bet jums reikės padėti su mokėjimais. Naudoti daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, yra be muito.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Vairuotojas turi turėti vairuotojo pažymėjimą, techninį pasą, draudimą („Zelena karta“) ir CMR drąsmę (jei tai komercinis pervežimas). Jei tai jūsų asmeninis pervežimas, CMR nebūtinas, bet mes visada ją darome, nes tai apsauga. Ar microautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos be dokumentų? Joks transportas netinka be dokumentų. Vokietijos policija labai griežta, jei trūksta koks nors popierius, gali sustabdyti mašiną kelias dienas.

Ar galima veži degalus ar vaistus?

Degalus (kanistras) galima ne daugiau kaip 10 litrų, be to, turi būti specialios talpyklos, o ne buteliai (kas yra labai pavojinga). Vaistus galima, bet jei tai stiprūs narkotiniai vaistai, reikia gydytojo pažymos. Negali tiesiog vežti pilną lagaminą tabletų be recepto, tai gali būti įvertinta kaip kontrabanda. Mes nevažiuojame su tokiomis вещами, todėl geriau pasikalbėkite iš anksto, jei turite kažką ypatingo.

Kaip su šunimis ar katėmis?

Gyvūnai gali važiuoti, jei turi pasus, čipus ir vakcinas. Vairuotojas gali atsisakyti vežti gyvūną, jei šis kenkia mašinai ar bjauriai kvepia (taip buvo su viena avių banda, ko nenorėjau pakartoti). Microautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos su šunimi, bet reikia pasirūpinti, kad gyvūnas būtų transportuojamas gardelėje arba užsegtas saugos diržais, kad nešokiotų po mašiną.

Problemos ir rizikos

Kas daryti, jei klientas nepasirodo apibrėžtu laiku?

Tai kasdienybė. Mes stovime, laukiame, skambinome. Jei vairuotojas laukia ilgiau nei valandą, pradedame skaičiuoti stovėjimo mokestį. Vokietijoje vietos stovėjimui yra brangios, ypač miestuose. Vieną kartą laikiau vairuotoją 4 valandas Kolonoje, nes klientas negalėjo atsiimti raktų. Nutraukėme tą kelionę kaip neįvykusią (nepagailojo pinigų). Būtinai susiderkite dėl laiko, o ne rašykite „apytiksliai“.

Ar dažnai daiktai pažeidžiami pervežimo metu?

Skaitykite, jei kas sako, kad niekada nenutinka – meluoja. Nutinka. Vairuotojas staigiai stabdo, dėžė nukrenta, arba ką nors užgriuvo. Turiu draudimą, kuris dengia žalą, bet jei jūs užpakavote vazą į dėžę be putų, jos nepadengsime. Ar microautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos, jei turi brangius daiktų? Taip, bet turi gerai užpakuoti. Aš visada sakau – geriau per daug putų nei per mažai.

Kaip su baidyklėmis – „klastojančiais“ pervežėjais?

Rinkoje yra daug „firmų“, kurios dirba be sutarčių, tik per „Facebook“ grupes. Jie pažada pigiausiai, o paskui išsijungia telefonus arba prašo daugiau pinigų pusiaukelėje. Mes dirbam oficialiai, su sutartimis. Nenoriu, kad jums būtų kaip tam vienam klientui, kuris sumokėjo 200 eurų iš anksto ir daugiau nieko negirdėjo (pavogė mašiną su kroviniumi). Pasitikėkite tik patikimais žmonėmis.

Ar galima samdyti mikroautobusą be vairuotojo?

Techniškai galima, jei turite teisę (B kategorija pakanka iki 3,5 t). Bet ar verta? Jei nežinai kelių, jei pavargai... Tai pavojinga. Ir be to, dauguma draudimų nedengia tokių nuomų užsienyje (arba reikia specialus papildomas draudimus). Aš asmeniškai nerekomenduočiau, nebent esi vairuotojas su patirtimi. Vokietijose greitkeliai tokios greitės, kad nepatyręs vairuotojas gali susidaryti problemų.

O dėl to, kad microautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos žiemą?

Žiema Vokietijoje gali būti rūgšti. Sniegas, šlapdriba. Mūsų vairuotojai turi žieminės padangas (privalomas reikalimas), bet vis tiek gali būti vėlavimų. Jei orai labai blogi, mes gali pasiūlyti atidėti kelionę. Saugumas svarbiau už grafiką. Ir nepamirškite, jei daiktai gali sušalti (pvz., vaistai ar elekttronika), juos reikia pasirūpinti papildoma izoliacija.

Ką daryti, jei aš sumaišiau vietą ar adresą?

Atsitinka. Vokiški adresai gali būti paini (Berlyno rajonai, gatvės panašaus pavadinimo). Jei vairuotojas atvyksta ne ten, jo laikas skaičiuojamas. Mums pasakius, mes pakeisime maršrutą, bet jei jau atvažiavome į vieną vietą, o reikėjo į kitą gatvę, tuomet reikės sumokėti už papildomą nuvažiavimą. Geriau iš karto duoti nuorodas „Google Maps“ ir patikrinti, ar nėra „Einweg“ (vienpusio) gatvės.

Ar sunku susikalbėti su vokiškąja policija, jei sustabdys?

Mūsų vairuotojai yra pripratę. Jei viskas tvarkoje – dokumentai, greitis, krovinis – jie tiesiog patikrina ir paleidžia. Jei kas negerai, mes padedame išvertinėt telefonu. Bet jei microautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos ir jis yra pilnas daiktų, policija gali domėtis, ar tai ne prekyba. Reikia ramiai aiškinti, kad tai asmeninis krovinys (arba mūsų įmonės krovinys, jei turime kvitą).

Išvada

Viskas apie tai, ar microautobusas tinka persikraustymui iš Vokietijos, priklauso nuo jūsų konkrečių poreikių ir krovinio pobūdžio. Jei turite butą ar namą pilną daiktų, tai tikrai pigiau ir greičiau nei vežti kelis kartus savo automobiliu ar samdyti didelį sunkvežimį. Nors kainos šiuo metu nėra mažos, o keliai gali būti neprognozuojami, šis transporto tipas suteikia tam tikros laisvės, kurios neturi sunkvežimiai. Pagrindas – viską gerai suplanuoti, pasikalbėti su vadybininku ir nebijoti klausti „kvailų“ klausimų apie dokumentus ar krovimą. Gerai pasiruošęs persikraustymas iš Vokietijos mikroautobusu nebus košmaras, o tiesiog dar viena kelionė.