Ar kraustymosi į Vokietiją paslaugos yra saugios? Patirtis be kaukių

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki liūdnai pagarsėjusių incidentų, kai vairuotojas dingdavo su pilnu sunkvežimiu. Žmonės visada klausto tą patį: ar kraustymosi į Vokietiją paslaugos yra saugios? Tiesioginis atsakymas yra "taip, bet..." ir šis "bet" čia daro visą darbą. Rinka yra kaip miškas – yra gražių vietų, bet yra ir duoblių, į kurias nesunku patekti, jei eiši per aklai. Turiu pasakyt tiesiai – dauguma vežėjų šiandien dirba sąžiningai, nes reputacija internete kainuoja brangiau nei viena sėkminga kelionė. Tačiau vis dar pasitaiko "lėktuvų" keistolių, kurie nuveža daiktus ir pareikalauja dvigubos kainos prieš pat duris.

Štai čia viskas ir pasidaro įdomu. Vokietija nėra kaimyninis Lenkijos miestas, ten kitoki įstatymai, kita kultūra ir, svarbiausia, kitokie baudų dydžiai. Jei pasirinksite blogą kompaniją, rizikuojate ne tik prarasti baldus, bet ir gauti didžiulę sąskaitą už šiukšlių ivežimą, jei kuris nors "specialistas" nuspręs jūsų madą mesti prie pirmojo konteinerio. Tad, ar kraustymosi į Vokietiją paslaugos yra saugios? Taip, jei žinai, ką ieškoti, ir nesi bijantis paklausti nepatogių klausimų.

Pagrindai: pasitikėjimas ir įmonės pasirinkimas

Kaip suprasti, ar tai ne suktybė iš "skelbimų lento"?

Žiūrėkite ne į kainą, o į istoriją. Jei rasite firmą, kuri siūlo pervežti butą į Miuncheną už tris šimtus eurų, bėkite toli. Tai neįmanoma net su pilnu kuro baku. Tikrą įmonę atpažinsite pagal tai, kad ji nedžiugina pigumu, o aiškiai pasako, kas įeina į kainą. Be to, paieškokite jų pavadinimo Google – jei rasite penkis skundus "paskelbta prieš metus" apie dingusius daiktus, geriau ieškoti kito. Dar dažnai pasitaiko, kad paprasti vairuotojai su "Gaz" maskinuojasi po logotipais. Tikrasis profesionalas nebijos parodyti savo įmonės kodų, registracijos dokumentų ir netrukdo skambinti buvusiems klientams.

Ar reikėtų rinktis didelį tarptautinį brandą ar vietinę lietuvių firmą?

Didelės firmos, tokios kaip "Movinga" ar panašios, turi savo standartus, bet dažnai kainuos kaip nupirkti sparną. Vietinės lietuvių firmos, kurios vežia į Vokietiją kas savaitę, dažnai yra lankstesnės. Žinau vieną tokią iš Kauno, jie veža jau dešimtmetį ir visiems gera. Didelėse kompanijose jums gali atsitikti taip, kad jūsų užsakymą priims vadybininkas Berlyne, kuris niekada nematė nei jūsų, nei jūsų sofos, o vietinėms firmoms šie klientai yra "duona". Tačiau čia gali būti ir apgaulinga – vietinė firma gali būti tiesiog pora vyrų be jokios atsakomybės. Viskas priklauso nuo to, kiek gerai jie sugebėjo susitvarkyti su dokumentais.

Ar tikrai reikalingas draudimas ar tai papildomas uždarbis?

Draudimas ne būtinai yra apgaulingas dalykas, bet geriau skaitykite smulkmenas. Yra standartinis draudimas, kuris dengia tik nulūžusį stalą, o yra "visapusiškas", kuris dengia net jei vairuotojas užmiega už vairo ir važiuoja į griovį (tai yra, pavyzdžiui). Dažnai žmonės pasirašo sutartis neperskaityę ir tada stebisi, kad jų brangus televizorius buvo sumuštas, o draudimas nedengia "stiklo gaminių". Asmeniškai visada sakau – imkite draudimą. Vokietijoje kelionės ilgos, o keliai, nors ir geri, bet amžinybės nėra. Vieną kartą mačiau, kaip sunkvežimis nukrito nuo apkrovos aikštelės Frankfurte – ten be draudimo būtų baisu.

Ar saugu duoti užstatą (depositą) iš karto?

Tai yra raudona vėliava, jei jie prašo 100 proc. iš karto. Normalu paprašyti 10-20 proc. užsakymui užfiksuoti, bet ne viską. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės pervėlė pinigus, o tada telefonas nebeatsiliepdavo. Jei jie verčia mokėti tik pavedimu ir atsisako atvykti be preliminario apmokėjimo, tai įtartina. Galite pasiūlyti pasirašyti sutartį su sąlyga, kad sumokėsite grynais pinigais atvykus, bet dauguma įmonių dėl buhalterijos to nenori. Čia reikia kompromiso – užstatas turi būti mažas, kad jums nebūtų skaudu, jei kas nors nepasiseks.

Ką daryti, jei vairuotojas atrodo įtartai?

Klausiate puikių dalykų. Jei vairuotojas atvyksta su nenuvalytu automobiliu, kvepia dujomis ir elgiasi agresyviai – nedelsdami skambinkite į firmą. Aš vieną kartą padariau klaidą ir nekreipiau dėmesio į tai, vairuotojas buvo "linksmas". Vėliau paaiškėjo, kad jis neturėjo teisės vairuoti to sunkvežimio. Jūsų saugumas svarbiau už "nepatogumą". Tiesiog pasakykite, kad jums nepatinka situacija ir prašykite kitos ekipažo arba bent jau aiškumo. Jei jie jūsų negerbia jau pradžioje, ką gera tikėtis kelionės pabaigoje?

Ar galima pasitikėti įmonėmis, kurios dirba be sutarčių "žodžiu"?

Niekada. Žodžiu pasitiki su draugu alų nupirkti, bet ne savo gyvenimo turtą patikėti be popieriaus beveik 2000 km atstumu. Sutartis turi būti. Net jei tai trumpas lapas, kur parašyta "Vežame A į B už X sumą", jis turi būti. Be sutarties jūs neturite jokių įrodymų teisme, jei jie nuspręs jūsų daiktus parduoti turguje. Kraustymosi į Vokietiją paslaugos yra saugios tik tada, kai yra tvarka ant popieriaus. Nemanau, kad kažkas norėtų prarasti savo atminimų albumą tik todėl, kad buvo tingėta pasirašyti vieną lapą.

Kelionės eiga: kas vyksta kelyje?

Kaip vyksta išvežimas iš buto?

Turiu pripažinti, čia dažniausiai būna chaosas, jei nesiruošiate. Vairuotojai dažnai padeda, bet jie ne magai. Jie ne žino, kur jums svarbiausia yra ta lėlė, kurią davote močiutei. Geriausia pažymėti dėžę "PIRMIAUSIA". Kartais vairuotojai būna skubėjimo, tai gali būti šiek tiek "stumiantys". Aš mačiau vieną klientą, kuris bandė įkelti akvariumą su vandeniu – tai buvo tragedija. Viską reikia ištuštinti. Vokietijai reikia mėgti tvarką, tai pradėkite nuo savo namų.

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur važiuojate. į Berlyną ar Hamburgą galima nuvažiuoti greitai, jei nėra eismo įvykių. Į Miuncheną jau ilgiau. Tačiau nepamirškite, kad vairuotojai turi poilsio režimą. Jie negali važiuoti 24 valandas. Kartais įmonės suskaido krovinius – viena dalis važiuoja į vieną vietą, kita į kitą. Tada gali užtrukti ilgiau. Būkite kantrūs, geriau, kad jie pavėluotų, nei patektų į avariją. Vieną kartą teko laukti keturias dienas, nes buvo didžiulis sniegas A1 autostradoje.

Ar jie sustoja kelyje ir ar mano daiktai saugūs nakvynei?

Normalios kompanijos turi statybas ar saugomas aikšteles, kurioje paliekami sunkvežimiai. Čia yra rizika, kad gali būti išvogta, jei tai tiesiog kiemas prie užeigos. Užklauskite, kur jis nakvoys. Jei jis sako "kažkur prie kelio", tai rizikuokite. Dažniausiai vairuotojai miega kabinose, kurios yra tvirtos, bet jei paliksite atvirą sunkvežimį su brangia technika prie "McDonaldo", tai kvietimas vagims. Vokietijoje, tiesą sakant, stovi daug vaizdo kamerų, bet tai nepadeda, jei jūsų dviratis įsisuka į kažkieno furgoną.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda arba įvyksta avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada turi būti kviečiamas pagalbinis technikas. Jei turi draudimą, jis turėtų padengti daiktų perkrovimą į kitą automobilį. Jei neturite, tai gali būti brangu. Kartais įmonės turi rezervinius vairuotojus netoliese. Pats mačiau, kaip degalų baką pramušė ir viskas sustojo. Gera įmonė duos kitą mašiną per 24 valandas, bloga – paliks jūsų daiktus kieme prie servizo savaitę. Viskas priklauso nuo to, kaip jie susiduria su krizėmis.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, dauguma to leidžia, jei yra vietos. Bet ar jums tikrai nori? Kelionė gali būti ilga, vairuotojas gali klausyti heavy metal muzikos ar kalbėti apie savo buvusias žmonas. Be to, jei įvykia avarija, jūs būsite šioje vietoje. Dažniausiai klientai renkasi skristi lėktuvu ir laukti. Tačiau jei esate paranojiškas ir bijote, kad jie išmes jūsų daiktus, galite važiuoti, bet tai retai būna patogu. (Asmeniškai aš niekada nesu rekomendavęs, nebent tai tėvas važiuoja kartu su sūnumi).

Ar turiu būti atvykęs prieš išvežimą?

Būtina. Bent pirmą valandą. Jūs turite parodyti, kas yra ką. Jei jūsų nėra, vairuotojas gali užpildyti "sąrašą" kaip nori. O tada, kai atvyksite į Vokietiją, gali būti, kad jūsų "brangus porcelianas" bus pažymėtas kaip "stiklinės". Tada jokių pretenzijų nebus. Būkite ten, vadovaukite procesui. Niekada nepasitikėkite, kad "jis viską sužinos pats". Jis nežino, kuri dėžė yra svarbiausia.

Vokietijos specifika: kas laukia atvykus?

Ar sunkvežimis gali važiuoti į miesto centrą (pvz., Senamiestį)?

Čia yra didelis trikdis. Vokietijos miestuose yra daug "Umweltzone" – zonos, kuriose negali važiuoti automobiliai, neturintys žaliosios kortelės. Be to, senamiestyje gali būti ribojimas svorio (3,5 tonos). Jei jūsų sunkvežimis 7 tonų, jis tiesiog negali važiuoti į vidų. Tada reikia leisti daiktus mažesniu automobiliu, o tai kainuoja papildomai. Visada iš anksto pasakykite adresą. Jei gyvenate antrame auke be lifto, prieš pat naktį, tai gali kainuoti dvigubai. Vokietijai labai svarbu "Aushilfe" (pagalbinis personalas), o jie ne pigūs.

Kaip su tarpininkais ir "Mietwohnung" nuoma?

Dauguma vokiečių namų savininkų yra griežti. Jie reikalauja, kad būtų padarytas "Endreinigung" (galinis valymas) ir dažnai – grindų keitimas. Kraustytojai neleidžia jums tiesiog padėti dėžių ant raudonų grindų. Jie padės ant užsklendžiamų ratukų. Jei sulusite grindą, namų savininkasims reikės mokėti. Kraustymosi į Vokietiją paslaugos yra saugios jūsų daiktams, bet ne visada jūsų užstatui (kaucijai), kai pakenkiate patalpoms. Būkite atsargūs.

Ar jie išveš šiukšles? (Tai labai svarbu!)

Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra siaubingai brangu. Negalima tiesiog mesti į konteinerį, jei neturi kortelės. Geros firmos pasiūlys išvežti visą pakuočiamąją medžiagą (dėžės, plėvelės) kartu su savimi. Jei ne, jūs turėsite važiuoti į "Wertstoffhof" (reciklavimo centrą) ir mokėti už kiekvieną dėžę. Vieną kartą teko mokėti 50 eurų už kelis kartono ryšulius, nes klientas pasakė "aš pats išvežiu", o paskui nusivylė. Susitarkite dėl šiukšlių iš karto.

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotojais?

Dažniausiai vairuotojai kalba rusiškai ar angliškai, bet su vokiečiais reikia kalbėti vokiškai, jei kyla problemų su policija ar namų savininkais. Jei vairuotojas nemoka vokiškai, gali būti problemų, jei policija sustabdys sunkvežimį centre. Tada reikia jums išeiti paaiškinti. Geriau pasirinkti firmą, kuri turi vokiškai kalbančius koordinatorius. Tai labai padeda, kai reikia susitarti dėl leidimo stovėti prie namų.

Ką daryti, jei daiktas sužalojo namų interjerą?

Čia kyla daug ginčų. Jei vairuotojas užplėšė koridoriaus apdailą, jis turi turėti draudimą "Civil haftpflicht" (civilinė atsakomybė). Pasilikite nuotraukas "prieš" ir "po". Jei vairuotojas pradeda ginčytis, skambinkite policiją. Vokietijos policija labai tiksliai užfiksuoja incidentą. Be to, jei turite nuomotoją, jis gali reikalauti pinigų iš jūsų, o jūs privalote susigrąžinti juos iš vežėjo. Be dokumentų čia nieko nebus.

Ar atvykimo data visada tiksliai žinoma?

Retai kada. Yra eismo įvykiai, yra muitinė (jei važiuojate per Šveicariją ar Austriją), yra blogas oras. Geriausia planuoti atvykimą su dienos atsilikimu. Jei jums reikalingi daiktai būtent rytoj, geriau juos pasiimti su savimi rankiniame bagaže. Neklauskite iš vairuotojo tikslaus laiko, jis nežino. Jis gali sakyti "rytoj", bet tai gali reiškti "rytoj vakare".

Pinigai ir problemų sprendimas

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų, nei buvo sutarta?

Tai sena gudrybė. Jis sako, buvo daugiau laiptų, buvo blogas kelias, reikia mokestį už įvažiavimą į miestą. Jei jūsų sutartyje nėra parašyta, kad "laiptai įskaičiuoti", jūs esate įkalinti. Jei jūs nesutinkate mokėti, jis gali išvažiuoti su jūsų daiktais (kaip įkaitais). Čia jau teisėsauga. Visada rašykite sutartyje: "Kaina galutinė, nepamainoma, įskaitant laiptus ir neigiamus veiksnius". Tai jūsų skydas. Aš kartą mačiau, kaip moteris verkdama mokėjo papildomus 300 eurų už antrą aukštą, nes bijojo prarasti vaikus baldus.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, bet prarasite užstatą. Jei atšaukiate prieš pat išvažiavimą, kai sunkvežimis jau stovi prie namų, teks mokėti visą kainą, nes jie prarado užsakymą. Įmonės turi savo išlaidas – degalai, vairuotojo atlyginimas. Būkite sąžiningi, jei pasikeitė planai, praneškite kuo anksčiau. Tada galima susitarti dėl mažesnio nuostolio.

Kaip mokėti – grynais ar kortele?

Dauguma lietuvių vairuotojų mėgsta grynais, bet oficialios įmonės priima pavedimus. Vokiškose įmonėse galima mokėti kortele. Mokėjimas grynais kartais kelia abejonių dėl mokesčių (t.y. juodoji darbo rinka). Jei mokate grynais, prašykite kvito. Be kvito jokie pinigai neegzistuoja. Ypač jei mokėsite užstatą – tikrai neperduokite grynųjų be parašo.

Ar yra kokių nors paslapčių, kurias įmonės slepia?

Kartais jos slepia, kad turi tarpininkų. Jūs užsisakote pas vieną, o važiuoja kitas, pigesnis subrangovas. Jūsų daiktai gali būti perkraunami tris kartus. Kiekvienas perkrovimas yra rizika susilaužyti. Užklauskite tiesiogiai: "Ar jūs vežate savo transportu ar pasitelkiate subrangovus?" Jei jie vengia atsakymo, tai pavojus.

Kas nutinka su daiktais, jei aš vėluoju atvykti į Vokietiją?

Jūs turite susitarti dėl sandėliavimo. Pirmas tris dienas gali būti nemokamai (priklauso nuo sutarties), toliau – pinigai. Vokietijoje sandėliai brangūs. Neleiskite, kad jūsų daiktai stovėtų lauke. Jei vairuotojas sako, kad jis negali laukti dieną, reikia ieškoti sandėlio. Geriau užsisakykite laiką atiduoti butą tik tada, kai tikrai tiksliai žinote savo atvykimo datą.

Ar verta rinktis "Ekonom" klasę, kai daiktai vežami su kitais klientais?

Tai vadinama "daliniu krovininiu". Pigiau, bet ilgiau. Jūsų dėžė gali būti apačioje po sofos kitam klientui. Iškraunant gali tekti laukti, kol iškrauna kitus. Jei jums neskuba, tai puikus variantas. Jei reikia visko iš karto, tai blogai. Be to, rizika, kad susimaišo dėžės, nors geros firmos gerai žymi.

Ką daryti, jei atvykęs randau sulūžusį daiktą?

Nesirašykite. Padarykite nuotraukas. Užpildykite "protokolą" (defektų aktą) tiesiogiai vietoje, nepasirašykite pristatymo dokumento, kol neužbaigiate ginčo. Jei pasirašysite "gerai gavau", vėliau nieko nebebepavyks padaryti. Vokietijoje įrodyti, kad buvo sulaužyta po pasirašymo, beveik neįmanoma. Būkite principingi.

Ar kraustymosi į Vokietiją paslaugos yra saugios, jei renkuosi pigiausią variantą?

Apie tai jau kalbėjome, bet pakartosiu. Pigiausias yra pavojingiausias. Saugumas kainuoja. Jei norite, kad jūsų pianinas būtų nugabentas sveikas, mokėkite už keltuvus ir profesionalus. Jei pasirinksite "du vyrai su kablys", tai nebus saugu. Kraustymosi į Vokietiją paslaugos yra saugios tik tada, kai kainos atitiko rinkos lygį, o ne "nuolaidą 90%".

Galutinis patarimas: kaip užtikrinti ramybę?

Viskas suskamba iš to, kiek gerai jūs pasiruošę. Naudokite common sense (protą). Skaitykite sutartis. Būkite kontaktiniai. Jei kažkas atrodo keistai – klausiate. Geriau būti nemaloniaiam, bet saugiam, nei maloniam be savo baldų. Tikiuosi, šie atsakymai padės jums suprasti, kad rinka yra gera, jei žinai, kur žiūrėti.

Visada pasakykite sau: jei kažkas per gera, kad būtų tiesa – tai greičiausiai ir nėra tiesa. Sėkmės susirinkiant namus Vokietijoje!