Ar kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusu yra saugus? Patirtis iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai įvykusių kelionių iki tokių, kai norėjau rankas nuleisti. Dažniausiai žmonės klausia ne apie kainą, o apie tai, ar jų turtas nenukeliuos į nežinomą kryptį, o ar pats kelionės į Vokietiją su mikroautobusu procesas nebus košmaras. Tiesą sakant, kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusu yra saugus dauguma atvejų, jei žinai, ką ieškoti ir ką vengti. Šiame straipsnyje nebūsiu „linksmas vedlys“ ir gausiuosi nuo standartinių frazių. Papasakosiu taip, kaip būtų kalbėdamas su klientu prie kavos puodelio – su visais niuansais, nerimais ir realiomis situacijomis.

Pagrindiniai saugumo klausimai (Bendrai)

Ar išvis saugu keliauti mikroautobusu į Vokietiją?

Žiūrėkite, saugumas – tai santykinis dalykas. Jei mikroautobusas techninėje būklėje, vairuotojas nemiegavęs, o krovinys užfiksuotas, tai saugu kaip ir bet kuris kitas transportas. Vokietijoje keliai paprastai būna geriau prižiūrėti nei pas mus, tačiau greičiai ten didesni. Didžiausia rizika yra ne tai, kad ką nors nutiks kelyje, o kad pasirinksite blogą pervežėją, kuris taupo ant padangų ar vairuotojo poilsio. Kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusu yra saugus logistinis sprendimas, jei tik pasitikite tuo, kuris laiko vairą.

Ką daryti, jei kelias Vokietijoje užšąla ar būna blogas oras?

Vokietijoje žiemos kartais būna blogesnės nei čia, ypač pietuose arba kalnuotose vietovėse. Jei oras blogas, geriausia tiesiog sustoti. Nekantrūs vairuotojai dažnai bando „privažiuoti“ prieš audrą, ir tada kažkas įvyksta. Turėtumėte klausti savo pervežėjo ar jis turi žieminę padangų komplektaciją (ten tai griežtai tikrinama). Esu matęs, kaip mašinos su kašpirotomis vasarinėmis padangomis užstrigdavo po A6 magistralele. Geriau pavėluoti valanda nei likti be daiktų duobėje.

Ar dažnai stabdo Vokietijos policija?

Žodžiu, dažnai. Vokiečiai policininkai (Polizei) mėgsta sustabdyti lietuviškus ar lenkiškus mikroautobusus. Jie žiūri, ar neapkrauta, ar daiktai neviršija kabina (kas yra dažna klaida), ar vairuotojas nenuvargęs. Jei viskas tvarkoje – nėra ko bijoti. Bet jei mašina krenta ant šonų nuo krovinio arba vairuotojas rodo įtariamai, gali būti problema. Kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusu tampa nesaugus tada, kai pažeidžiame taisykles, kurių ten niekas nemeluoja.

Kas nutinka, jei mikroautobusu sugenda kelionės metu?

Tai, kas nutinka tada – priklauso nuo jūsų sutarties. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas išsiveržė šlaunį ir negalėjo vairuoti toliau. Krovinys stovėjo kažkur prieškelyje. Jei firma solidi, ji greitai siunčia kitą automobilį arba pagalbą. Jei tai „kietas“ vairuotojas vienas be firmos, gali tekti laukti dieną-dvi. Geriausia pasirūpinti, kad sutartyje būtų parašyta, kas atsakingas už techninės pagalbos iškvietimą Vokietijoje, nes tai kainuoja brangiai.

Ar reikia bijoti piratų kelyje?

Europa nebe ta, kokia buvo prieš 15 metų. Piratų keliuose beveik nebėra, ypač Vakarų Europoje. Tačiau stovėjimo aikštelėse reikėtų būti atsargesniuems. Gali „pavogti“ benziną arba smulkmenas iš kabino, jei paliksite varčias atidarytas. Bet kad būtų užpulta mašina su dėžėmis... tai daugiau filmų tema. Tikrasis kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusu saugumas pažeidžiamas dažniau ne dėl plėšikų, o dėl netyčinių avarijų ar baudų.

Vairuotojai, firmos ir pasitikėjimas (Kad nenukryptum į ką)

Kaip suprasti, ar vairuotojas geras?

Paprasčiausiai užduokite kelis klausimus apie maršrutą. Jei jis sako „važiuosiu per Berlyną“, tai jau blogas ženklas, nes į centrą patekti sunku ir brangu (Umwelt zone). Geras vairuotojas kalbės apie aplinkkelius. Taip pat žiūrėkite į jo akis arba, jei telefonu, kaip jis kalba – ar ramus, ar verčia kiekvieną žodį. Esu matęs vairuotojus, kurie dirbo 30 valandų iš eilės – tokie žmonės jums nereikalingi.

Ar galima patikėti savo daiktus „kambario“ draugui?

Nerekomenduoju. Draugas gali būti puikus žmogus, bet ar jis turi draudimą? Ar jis žino, ką daryti, jei sulaikys muitinė? Kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusu atrodo paprasta užduotis, kol kas nenutinka. Kai sugenda ar sulaiko, tada prasideda problemos, kurių „kambario“ draugas neįveiks. Profesionali firma turi rūpintis tuo ir turėti atsakingumą.

Kas daryti, jei vairuotojas atrodo „girtas“ ar pavargęs?

Jeigu jums atrodo, kad vairuotojas neblaivus, nedelsiant nedarykite kelionės. Drąsiai sakykite „ne“. Tai geriau uždrausti nei vėliau gailėtis. Esu girdėjęs istorijų, kai klientai bijodavo įžeisti vairuotoją ir važiuodavo. Žodžiu, tai siaubas. Saugumas svarbiau už etiketę. Pavargęs vairuotojas taip pat pavojingas kaip ir girtas, tai faktas.

Ar tikrai reikalingas CMR kontraktas?

Beveik visada taip. CMR – tai ne tik popierius, tai jūsų apsauga. Jei vairuotojas sako „mums nereikia, mes važiuojam savimi“ – ieškokite kito. Be CMR, jei dingsta daiktų, teisme nieko neįrodysite. Kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusu be dokumentų yra kaip žaisti ruletę. Nors kartais, kai pervežate asmeninius daiktus nekomerciškai (t.y. ne už pinigus, o padėti), gali būti išimtis, bet geriau viską užfiksuoti raštu.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pusę mažiau?

Nes joms kažką reikia taupyti. Dažniausiai tai yra vairuotojo atlyginimas arba kuras (paimtas iš patikimos vietos, o ne iš „kelio“ degalinių). Kartais tai yra draudimas, kuris padengia tik 10 eurų. Atsargiai su „super pigiais“ pasiūlymais. Geriausia pasakyčiau taip: jei kaina atrodo per gera būti tiesa, tai ji tikriausiai tokia ir yra. Nekantrumas taupyti gali atsieiti brangiai.

Dokumentai, muitinė ir vokiškas biurokratas

Ar sunku praeiti muitinę Vokietijoje?

Jei važiuojate į Vokietiją iš ES šalių (Lietuva – ES), tai fizinė muitinės patikra nebėra, tačiau gali būti kontrolė. Vokiečiai dažnai daro „kontrolinius punktuose“ patikras, ar nevežate narcotikų ar tabako virš limito. Jei pervežate tik savo baldus ir drabužius, nėra ko bijoti. Bet jei tarkim vežate daug technikos ar naujų daiktų su etiketėmis, gali kilti klausimų dėl mokesčių (Mokestis pridėtinei vertei).

Ką reikia daryti su technika (kompiuteriais, televizoriais)?

Naujos technikos vežimas gali būti truputį įtemptas. Jei televizorius stovi dėžėje su plėvele, muitininkas gali įtarti, kad tai prekės prekybai. Geriau išpakuoti arba pasakyti tiesiai, kad tai asmeniniai daiktai (Used goods). Kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusu kartas nuo karto sukelia šiokį tokį nemalonumą, kai reikia įrodinėti, kad nelegaliai neprekiaujate. Tenka rodyti seną dėžę arba nuotrauką, kad naudojate namuose.

Ar reikia deklaruoti grynusius pinigus?

Taip, jei jų daugiau nei 10 000 eurų (viena šeima ar asmuo). Tai svarbu. Vokiečiai turi šunų nosį pinigams atpažinti. Jei rasite daugiau ir nedeklaruosite, juos gali tiesiog konfiskuoti. Esu girdėjęs atvejų, kai žmonės neįsileido ir pavogė visus santaupas. Nežinau, kaip jie jiems tai pavyko padaryti legaliai (gal kažką su nusikalstamumu susiję), bet geriau nepykti su sistema.

Kaip sužinoti, ar mano daiktai nėra „kontabanda“?

Tikrai tikrai nežinote, kol niekas neapspekia. Bet jei perkate daiktus iš pašto siuntų arba iš abejotinų pardavėjų, rizikuoja. Vokietijoje labai griežtai žiūri į intelektinę nuosavybę. Jei vairuotojas veža „kažkokias“ apyrankes arba drabužius be etikečių, gali būti bauda. Geriau vežti savo senus daiktus, kurių kilmė aiški. Tai saugiau.

Kas yra UMZUGSGUT ir ar tai svarbu?

„Umzugsgut“ vokiškai reiškia „kraustymo turtas“. Tai labai svarbu, kai išsinuomojate butą. Vokiečai mėgsta, kai ant dėžių parašyta „Umzugsgut“. Tada muitinė arba policija lengviau supranta, kad tai ne prekės parduotuvei, o jūsų gyvenimo reikmenys. Galima tiesiog užrašyti didželiomis raidėmis ant dėžių markeriu – padeda išvengti nereikalingų pokalbių.

Kelionės eiga: keliai, techninė buklė ir kiti niuansai

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai trunka apie 12–18 valandų, priklausomai nuo to, kur kelyje važiuojate (Berlynas, Miunchenas, Hamburgas). Bet su mikroautobusu su pilnu kroviniu važiuojama lėčiau. Nereikia spausti vairuotojo „greičiau“, nes jis gali gauti baudą už greičio viršijimą su krovininiu transportu. Ten greičio limitai žymiai mažesni nei lengviesiems automobiliams. Kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusu nėra lenktynės.

Ar galima važiuoti savaitgaliais?

Taip, galima. Vokietijoje nėra tvarko draudžiamo laiko sunkvežimiams (kaip kai kuriose šalyse), tačiau daugelis vairuotojų nemėgsta važiuoti sekmadieniais, nes parduotuvės uždarytos – jei reikės kažko nusipirkti ar pataisyti, bus bėdų. Be to, sekmadieniais eismas gali būti intensyvesnis dėl turistų. Bet techniniu požiūriu – neleidžiama nėra (tiksliau, taisyklės keičiasi, bet paprastai iki 7.5 tonų važinėjama).

Ar dažnai užstringa mikroautobusai?

Variklių problema... jei mikroautobusas senas, jis gali užvirti. Vokietijos kalvos (pavyzdžiui, važiuojant į Tirolį arba pietus) išbando variklius. Jei vairuotojas sako, kad turi „naują Sprinterį“, tai viena, o jei seną „Fiatą Ducato“ su 300 tūkst. kilometrų – tai kita. Būtinai paklauskite apie mašinos amžių. Nenori būti tas žmogus, kuris laukia vilkiko prieškelyje.

Kaip su kuro papildymu?

Vokietijoje degalai brangesni nei Lietuvoje (nors kartais skirtumas mažėja). Dauguma vairuotojų papildo dar Lietuvoje ar Lenkijoje. Tačiau jei reikia degalų Vokietijoje, tenkite naudotis didelėmis tinklinėmis (Shell, Aral), o ne kokiais „kaimų“ bazėmis, kur kokybė abejotina. Kartą (tiksliau prieš penkerius metus) teko matyti, kaip po blogo kuro variklis uždūžo – tai neilgas pasakojimas.

Ar vairuotojai miega per naktį?

Jei kelionė trunka ilgiau nei 9 valandas, jie privalo. Tai ne jų noras, o įstatymas (tachografas). Jei pasirinksite „šešėlinę“ firmą be tachografo, vairuotojas gali važiuoti 24 valandas ir tai pavojinga. Užtikrinkite, kad laikomasi poilsio režimų. Kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusu turi būti planuotas taip, kad vairuotojas nepamestų sąmonės nuo miego.

Daiktų saugumas ir draudimas (Tikrai svarbu)

Ar mano daiktai apdrausti automatiškai?

Ne, ne visada. Yra „galvų“ draudimas (atsakingumas už žalą) ir yra krovinio draudimas. Dauguma pigių pasiūlymų draudžia tik mašiną, o ne tai, kas viduje. Jei vairuotojas užvažiuoja į duobę ir sulaužo jūsų sofos koją, be krovinio draudimo jums niekas nesumokės. Būtinai patikrinkite šį punktą sutartyje, kitaip bus nemalonu.

Kaip užfiksuoti daiktus prieš pakrovimą?

Geriausia padaryti nuotraukas ar vaizdo įrašą. Pakrovimo metu tiesiog filmuokite, kaip dėžės keliauja į mašiną. Jei pasirodo, kad trūksta kažko, turite įrodymų. Esu matęs, kaip vairuotojas susipainiojo dėžėmis ir atidavė svetimų daiktų (o savus paliko kažkur sandėlyje). Nuotraukos gelbėja nervus.

Kas vyksta su daiktais, jei liuja?

Kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusu yra saugus tik tada, kai krovimas padarytas teisingai. Jei vairuotojas uždėjo dėžes ant grindų (ne ant paletės) ir pradėjo lieti, gali būti problema. Geros firmos naudoja popierines ir plastikines užklotas. Jei matote, kad jie tiesiog „mėto“ daiktus į pilną mašiną, sustabdykite juos. Drabužiai sušlaps, baldai sugeds.

Ar gali būti, kad vairuotojas kažką išmeta?

Teoriškai ne, praktiškai – taip. Kartais vairuotojai, norėdami sutaupyti vietos arba sulėtinti svorį (jei kažkur peržengia limitą), gali išmesti „brangų šiukšlių“. Pavyzdžiui, senus spintas, kurias, jų manymu, išmesti ir taip reikėtų. Nurodykite aiškiai: „nieko neišmeskite be mano žinios“.

Ar saugu vežti brangius daiktus (auksą, pinigus)?

Nerekomenduoju vežti didelių pinigų sumų ar labai brangių juvelyrinių daiktų mikroautobusu kartu su baldais. Draudimas to dažnai nedengia arba apima labai mažą sumą. Tokius daiktus geriau pasiimti sau. Rizika, kad kas nors „užmirš“ arba pasiims yra maža, bet pasekmės didelės.

Realios situacijos ir patarimai (Iš mano gyvenimo)

Kas nutinka, jei vairuotojas pralesta išvykimą?

Tai įvyksta. Būna, kad vairuotojas pernelyg sureikšmina savo galimybes arba susiranda problemų namuose. Jei jis neatvyksta nustatytu laiku – skambinkite į firmą. Jei firmos neatsiliepia, turite problemą. Vieną kartą teko važiuoti klientui paimti savo daiktus iš degalinės, nes vairuotojas tiesiog „nusprendė“ nedirbti toliau. Pasirūpinkite rezerviniu planu.

Ar galima derėtis dėl kainos vietojje?

Galima, bet pavojinga. Jei pradėsite derėtis su vairuotoju vietojje (priduoti pinigus rankomis), jūs neteksite sutarties. Jei kažkas atsitiks, teisėtumų neturėsite. Geriau susitarti ankščiau raštu. Kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusu turi būti formalus procesas, o ne „kiemas tarp draugų“.

Ar verta važiuoti kartu su vairuotoju?

Kai kuriems klientams taip ramiau. Galite sėdėti šalia ir stebėti kelią. Bet atsiminkite – tai ilgai ir nuobodu. Be to, jei įvyksi avariją ir jūs būsite mašinoje, draudimo išmoka gali skirtis. Ir vairuotojui gali būti nepatogu, kai constantai žiūrite į jį. Geriau pasitikėti ir laukti pasirašymų vietoje.

Kaip elgtis, jei vokiečiai policininkai reikalauja papildomų dokumentų?

Nepanikuokite. Paprašykite vairuotojo paaiškinti. Dažniausiai jie nori pamatyti vairuotojo pažymėjimus arba krovinio sąrašą (packing list). Jei vokiečiai kalba priešingai, kvieskite vertėją arba klauskite vairuotojo versti. Niekada nepasirašykite dokumentų, kurių nesuprantate. Esu matęs, kaip žmonės pasirašinėjo, kad pripažįsta kaltę, o to išvis nereikėjo.

Ar yra skirtumas tarp „Sprinterio“ ir „Transito“?

Techniškai taip, bet jums svarbiau, kiek talpia mašina. „Transitai“ dažnai turi aukštesnį stogą (high roof), todėl telpa daugiau, bet jie gali būti nestabilūs stipriame vėje. „Sprinteris“ dažniau laikomas patikimesniu, bet brangesniu. Svarbiausia – ne markė, o tai, kaip jis prižiūrėtas.

Ką daryti, jei atvykstant pritrūksta vietos iškrauti?

Vokietijos miestuose (ypač senosiuose kvartaluose) gatvės siauros. Jei vairuotojas negali užvažiuoti prie namų, gali tekti perkrauti į mažesnę mašiną arba vežti rankomis. Tai papildomas laikas ir kartais papildomi pinigai. Ankščiau pasižiūrėkite Google Street View, ar ten gali važiuoti didelis mikroautobusas.

Ar tikrai verta rinktis mikroautobusą o ne sunkvežimį?

Jei daiktų nedaug (1-2 kambariai), mikroautobusas greitesnis ir pigesnis. Jei šeimą išsikeliate visą – imkite sunkvežimį su kėbulu. Kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusu yra patogus, kai reikia greitai ir flexibiliai, tačiau jei daug baldų, juos tenka krauti ant viršaus (kai kuriuose modeliuose yra keltuvai), o tai pavojinga ir lėtina.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas nebus agresyvus?

Sunku sužinoti iš karto. Bet atkreipkite dėmesį, kaip jis bendrauja su jumis, kai dar ne pasirašėte sutarties. Jei jau čia balsina, ką bus kelyje? Rūpinkitės savo psichologiniu komfortu, nes kelionė su agresyviu žmogumi tiesiog siaubinga.

Galutiniai patarimai ir išvados

Apibendrinant, viskas priklauso nuo jūsų pasirinkimo. Kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusu yra saugus ir efektyvus būdas pakeisti gyvenamąją vietą, jei pasitikite profesionalais. Neskubėkite rinktis pigiausio pasiūlymo, nes taupo ant jūsų saugumo. Patikrinkite dokumentus, užsirašykite sutartį ir drąsiai klauskite nepatogių klausimų. Gerai suplanuota kelionė turėtų būti tiesiog ilga pavėsis, o ne stresas.