Ar įperkamos perkraustymo paslaugos iš Vokietijos mikroautobusu

Dirbu su krovinių pervežimu jau virš dvidešimt metų, ir visada, kai sužinu, kad žmogus nori persikraustyti iš Vokietijos, pirmoji jo mintis – kiek tai kainuos ir ar verta. Tiesą sakant, dabar, kai degalai vėl brangsta (o jie visada brangsta, tiesa?), situacija pasikeitė. Anksčiau užsisakyti mikroautobusą buvo paprasta, dabar reikia geriau suskaičiuoti. Klausimas, ar įperkamos perkraustymo paslaugos iš Vokietijos mikroautobusu, neturi vieno atsakymo, nes priklauso nuo tų pačių detalių – kiek daiktų turite, iš kurio miesto važiuojate (iš Miunchen arba kažkur iš provincijos) ir, žinoma, nuo to, ką pati įmonė įsivaizduoja apie „pigiai“. Sako, kad pigiai nebus gerai, ir dažnai tai yra tiesa. Visgi, įmanoma rasti racionalų variantą, jei žinai kur ieškoti ir ko laukti. Kalbėsime apie tai paprastai, be jokių rūbų.

Kainos ir pinigai, arba kas liepia piniginę

Kiek iš tikrųjų kainuoja toks perkraustymas iš Vokietijos?

Čia viskas prasideda nuo kvadratinių metrų. Paprastai, jei turite būstą, kuris telpa į standartinį „Luton“ tipo mikroautobusą (apie 20 kubinių metrų), kaina svyruoja nuo 600 iki 1000 eurų priklausomai nuo atstumo. Pavyzdžiui, jei važiuojate iš Berlyno, bus pigiau nei iš Hamburgo, nes atstumas kitoks. Taip pat įtakos turi degalų kaina tame dienoje. Vieną dieną galiu paskambinti ir pasakyti vieną sumą, po savaitės – jau kita. Taip pat verta prisiminti, kad dauguma įmonių į kainą įskaičiuoja tik važiavimą viena kryptimi, todėl grįžtant tuščiam mikroautobusui taip pat tenka mokėti. Todėl galutinė suma dažnai būna dvigubai didesnė nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.

Ar galima rasti pigiau nei 500 eurų?

Ieškoti pigiau nei 500 eurų už perkraustymą iš Vokietijos gana pavojinga. Jei kas nors siūlo tokias kainas, tai arba jis vėluos tris dienas, arba jo mikroautobusas gali sugesti pusiaukelėje. Žinau vieną atveją, kai klientas taip nusipirko paslaugą, ir vairuotojas jam paskambino, kad sėdi Lenkijoje ir keičia sankabą. Be to, labai dažnai pigios kainos slepia papildomus mokesčius, apie kuriuos niekas nepasakoja iš karto, pavyzdžiui, už keltuvį arba už darbą rankomis. Taigi, jei matai tokią kainą, geriau paklausk, ar ji tikrai galutinė. Kartais atsitinka, kad tiesiog tuščias grįžimas kainuoja mažiau, tada galima gauti nuolaidą, bet tai retas dalykas.

Kodėl kainos skiriasi tiek smarkiai tarp firmų?

Kiekviena firma turi savo sąnaudas. Vienos turi naujus, brangius mikroautobusus, kurios reikia aptarnauti, kitos važinėja senais „Mercedesais“, kurie sutvarkyti kainuoja pigiau, bet gaišta daugiau degalų. Taip pat didelę įtaką daro vairuotojų algos. Vokietijoje arba Lenkijoje dirbantis vairuotojas kainuoja kitaip nei lietuvis, kuris tiesiog važiuoja į užsakymą. Be to, didelės tarptautinės firmos turi didesnius biuro išlaidas, o mažesnės – gali dirbti „iš kiemo“ ir taip sutaupyti. Todėl vienas gali siūlyti už 800, kitas už 1200, ir abu gali būti teisūs, tik paslaugos kokybė bei greitis gali skirtis kaip diena ir naktis. Ar įperkamos perkraustymo paslaugos iš Vokietijos mikroautobusu? Tai priklauso nuo to, ką lauki – greito pristatymo ar taupymo.

Ar mokėti už perkraustymą iš karto ar galima atidėti?

Dauguma profesionalių pervežėjų pageidauja iš anksto apmokėti bent dalį sumos, kad užtikrintų, kad klientas neišsisuks. Yra nusprendę pasakyti tiesą – dažnai imama 30-50 procentų avanso. Likusią dalį reikia sumokėti, kai daiktai atvežami ir iškraunami. Kartais gali būti ir taip, kad jei turi firmą arba esi ilgametis klientas, gali susitarti dėl mokėjimo po faktą. Tačiau tada dažnai kaina padidėja, nes įmonė imama rizika. Asmeniškai visada patariu kreiptis dėl įplaukų, jei nenori nukristi į apgavikus, kuriai paims avansą ir išnyks.

Logistika ir procesas, kaip tai atrodo realybėje

Kiek laiko trunka tas kelias iš Vokietijos?

Tai priklauso nuo to, iš kur tiksliai važiuojame. Jei tai vakarinė Vokietija, pavyzdžiui, Diuseldorfas arba Frankfurtas, tai Kelias su mikroautobusu gali trukti apie 12-14 valandų važiuojant be sustojimų, bet mes sustojame. Taigi, realiai tai yra viena diena su nakvyne arba dvi dienos, jei vairuotojas griežtai laikosi poilsio laiko. Yra svarbu suprasti, kad negalima tiesiog važiuoti 1000 km viena diena be sustojimų, nes tai nelegalu ir pavojinga. Taip pat reikia prisiminti apie galimas eismo spūstis, ypač prie Varšuvos arba prie Kauno, kur gali prastovėti valandą ir daugiau. Tada įperkamos perkraustymo paslaugos iš Vokietijos mikroautobusu gali atrodyti brangios, nes laikas – tai pinigai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju mikroautobuse?

Daugelis klausia ar tai įmanoma. Teoriškai – taip, jei yra vietos. Mikroautobusuose, kuriais pervežami daiktai, dažnai būna viena ar dvi vietos keleiviams (šalia vairuotojo). Tačiau reikia pasitikslinti, nes kai kurios draudimo kompanijos neleidžia vežti keleivių krovininiame transporte be specialių leidimų. Be to, kelionė su daiktais gali būti nepatogi, jei mikroautobuse pilna dėžių ir kvilo. Jeigu norite važiuoti, tai geriau apie tai susitarti iš anksto, kad vairuotojas nešoktų, kai jis jau paruošęs krovinius. Kartais tai padeda sutaupyti, nes nereikia važiuoti atskirai traukiniu ar lėktuvu.

Kas nutinka, jei mikroautobusu sugesta kelyje?

Tai vienas baisiausių scenarijų, bet jis įvyksta. Jei pasirinksite patikimą įmonę, ji turėtų turėti pagalbinį transportą arba draudimą, kuris padengia techninės pagalbos iškvietimą. Jei pasirinksite „laukinį“ vairuotoją be jokios firmos, gali tekti stovėti prie kelio šalies ir ieškoti, kas galėtų jumis pasirūpinti. Asmeniškai mačiau tokią situaciją netoli Magdeburgo, kur senas mikroautobusas užsidegė. Klientai laukė dvi dienas, kol atvežė kitą mašiną. Todėl verta klausti, ką darys įmonė tokiais atvejais, prieš pasirašant sutartį. Tai vienas požymių, kad įperkamos perkraustymo paslaugos iš Vokietijos mikroautobusu yra tikrai paslaugos, o ne tik nuoma.

Ar vairuotojai padeda krauti daiktus?

Pagal standartines taisykles, vairuotojas yra atsakingas už vairavimą, o ne už krovimą. Tačiau realybėje dauguma vairuotojų, ypač jei jie dirba mažose komandose, padeda susistatyti dėžes į mikroautobusą. Tačiau nereikėtų tikėtis, kad jis neš didelius spintas į trečią aukštą be liftų. Tam reikalingi krovikai, o tai papildoma kaina. Jei turite daug sunkių daiktų, geriau pasirūpinti krovikais abiejuose galuose – Vokietijoje ir Lietuvoje. Vairuotojas gali padėti paprašius, bet jis ne įsipareigoję nieko nešti.

Dėžės, baldai ir tai, kaip viskas telpa

Kiek daiktų realiai telpa į tokią mašiną?

Standartinis perkraustymo mikroautobusas (pavadinimu „Luton“ arba tiesiog dėžė) telpa apie 20 kubinių metrų. Tai yra maždaug turinys 1-2 kambarių buto arba mažos šeimos namų dalis. Jei turite pilną namą su baldais, reikės dviejų arba trijų kelionių. Labai dažnai žmonės neteisingai įsivaizduoja savo daiktų kiekį. Man atsitiko, kad klientas sakė „turime tik kelias dėžes“, o pasirodė, kad jų buvo trisdešimt ir dar sofa. Todėl geriau padaryti sąrašą arba nufotografuoti daiktus ir nusiųsti vairuotojui, kad jis galėtų įvertinti. Taip išvengsite nemalonių staigmenų, kai viskas netelpa.

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Taip, dažniausiai reikia. Dauguma firmų siūlo dėžes už papildomą mokestį arba jas parduoda. Jei norite sutaupyti, galite nueiti į artimiausią prekybos centrą Vokietijoje (pavyzdžiui, „Kaufland“ arba „Edeka“) ir paprašyti dėžių iš jų sandėlio. Tai dažnai būna nemokamai. Taip pat reikia pasirūpinti juostelėmis ir burbuliukine plėvele, kad apsaugotumėte brangius daiktus. Nors kai kurios įmonės gali atvežti dėžes su savimi, tai paprastai kainuoja brangiau, nei jas susirasti paties. Ar įperkamos perkraustymo paslaugos iš Vokietijos mikroautobusu priklauso ir nuo to, kiek kainuoja pakavimo medžiagos.

Kas su daiktais, kurie nebetelpa?

Jeigu suprantate, kad daiktų per daug, turite dvi galimybes. Pirmoji – atsisakyti nereikalingų daiktų dar prieš išvykdami. Antroji – papildyti užsakymą dar viena kelione arba didesniu mikroautobusu. Kartais galima susitarti dėl to, kad vairuotojas paima keletą dėžių į keleivių vietą (jei jos neužimtos), bet tai rizikinga, jei kelyje sustoys policija. Geriau iš anksto pasakyti tiesą apie tūrį, nei vėliau ieškoti išeities. Aš visada sakau – geriau viena kelionė didesne mašina, nei dvi mažomis, tai gali būti net pigiau.

Ar galima vežti dviratį arba didelę techniką?

Taip, dviračiai arba žoliapjovės dažnai vežamos mikroautobusuose. Svarbu tik juos užfiksuoti, kad jie nešoktų ir nebraižytų kitų daiktų. Dviračius dažnai pakelia ant stogo arba įdeda į gale esantį erdvų skyrių. Tačiau jei turite didelį motociklą arba labai sunkią techniką, gali prireikti specialios įrangos. Užkabinimas ant stogo taip pat kainuoja papildomai dėl papildomo kuro suvartojimo (vėjo pasipriešinimas). Taigi, jei planuojate vežti tokius dalykus, būtinai praneškite iš anksto.

Rizikos, problemos ir nepatogumai

Ar dažnai nutinka, kad daiktai sugadinami?

Sąžiningai kalbant, ne it dažnai, bet nutinka. Dažniausiai tai įvyksta ne dėl to, kad vairuotojas važiuoja blogai, o dėl blogo užtvirtinimo. Jei dėžės stovi laisvai, jos gali suirti stabdant. Todėl labai svarbu, kad vairuotojas žinotų, kaip užsegti juostas ir kaip išdėstyti svorį. Ypatingai dėmesio reikia baldams – jie turi būti apvynioti. Girdėjau istoriją, kaip viena firma numetė kliento sofos ranka į asfaltą kraunant, nes buvo skubama. Vienintelė apsauga yra draudimas. Patikrinkite, ar įmonė turi krovinių draudimą (CMR), ir kokia jo suma.

Kaip susitvarkyti su muitinės klausimais?

Kadangi Vokietija ir Lietuva yra ES erdvėje, formalios muitinės procedūros dažniausiai nereikalingos asmeniniams daiktams. Tačiau jei vežate daug alkoholio arba tabako, arba daiktus, kurie atrodo kaip prekybinis krovinius (pavyzdžiui, 50 vienodų monitorių), gali sustoti muitinės pareigūnai. Taip pat reikia atkreipti dėmesį į tai, jei daiktai priklauso ne jums, o, tarkime, bičiuliui, kuris juos dovanoja. Tada gali tekti rodyti dovanojimo sutartį arba mokėti PVM. Geriau nieko neslėpti, jei klausia, nes baudos gali būti didelės.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluoti?

Vėlavimai yra norma, o ne išimtis. Eismo spūstys, blogas oras, techniniai gedimai – visa tai įtakoja laiką. Jei vairuotojas pavėluoja valanda ar dvi, geriausia tiesiog laukti ir drąsinti jį telefonu. Jei jis nedrausmingas arba neatsako į skambučius, tuomet reikia skambinti į įmonės biurą. Nerekomenduoju kelti skandalą kelyje, nes tai gali pabloginti situaciją – vairuotojas gali tiesiog nuspręsti nieko nebevežti. Būkite kantrūs, bet reikalaukite informacijos. Ar įperkamos perkraustymo paslaugos iš Vokietijos mikroautobusu, jeigu prarandate dieną darbo dėl vėlavimo? Skaityčiau, kad ne, bet tai yra rizika.

Ar saugu duoti raktus nuo namų Vokietijoje svetimam žmogui?

Tai labai asmeninis pasitikėjimo klausimas. Jei naudojate didelę, žinomą firmą, rizika mažesnė. Jei pasirašote sutartį su fiziniu asmeniu, kurį radite „Facebook“ grupėje, rizika didelė. Yra atvejų, kai po tokių pervežimų dingdavo brangūs daiktai ar netgi raktai nuo namų, vėliau reikėdavo keisti spynas. Geriausias variantas – būti ten pat, kai kraunama, arba pasitikėti kaimynu. Jei tokios galimybės nėra, pasirūpinkite, kad bent kas nors iš šeimos būtų prisistatęs. Nepamirškite pasirašyti daiktų perdavimo aktą, kad būtų įrodymas, ką ir kieno davėte.

Dokumentai ir smulkmenos

Kokius dokumentus reikia tur�ti rankose?

Iš esmės, jums reikės asmens dokumento (pasas arba ID kortelės), jei planuojate važiuoti kartu, arba įgaliojimo, jei važiuoja kitas asmuo. Taip pat reikalingas daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas), nors dažnai jį sudaro vairuotojas. Jei vežate transporto priemonę (automobilį priekaboje), reikės jos techninės pasą ir draudimo poliso („Žalioji korta“). Geriau visus šiuos dalykus pasidaryti kopijas arba turėti nuotraukas telefone, jei originalius prarasite (nors tikimės, kad ne).

Ar reikia specialių leidimų vežiems gyvūnams?

Jei vežate šunį ar katę, būtina turėti pasą, su veterinarijos įrašais apie skiepus (antirabies). Be to, reikia, kad gyvūnas turėtų mikroschemą (čipą). Jei gyvūnas mažas ir telpa į dėžę, dažnai leidžiama jį vežti kabine, jei ne – turi būti aptvertas vietoje daiktų, kad neišlįstų. Taip pat gali būti reikalavimas dėl kenkėlių apdorojimo (kirmėlėms), nors tarp ES šalių tai nebėra toks griežtas reikalavimas kaip anksčiau, bet patikrinti verta. Vairuotojai dažnai nemėgsta vežti gyvūnų, jei jie loja arba keliauja šlamšta, todėl pasirūpinkite gera dėže.

Kaip elgtis, jei įvyko avarija?

Pirmaiausia – nusiraminti. Jei avarija įvyko Vokietijoje, skambuką priima vietinė policija. Būtina susirasti numerius iš CMR draudimo poliso (jis turi būti mikroautobuse). Draudimas turėtų padengti žalą daiktams, bet tik tada, jei nebuvo jūsų kaltės (pavyzdžiui, jei blogai užtvirtinote daiktus ir jie sužalojo mašiną, gali būti problemų). Visada darykite nuotraukų iš karto. Nebijokitės reikalauti kompensacijos, ypač jei vairuotojas buvo girtas (nors tai retas atvejas su profesionaliomis firmomis, tačiau su savininkais – įmanoma).

Ar reikia mokėti PVM už paslaugas?

Jei paslaugą teikia įmonė, turinti PVM mokėtojo kodą, PVM bus įtrauktas į sąskaitą. Dauguma šių firmų vežia krovinius tarp ES šalių, todėl dažnai taikoma PVM 0 proc. norma (jei pateikiate PVM mokėtojo numerį), tačiau tai gali skirtis priklausomai nuo to, ar jūsų perkraustymas laikomas „prekybiniu vežimu“, ar ne. Paprastam žmogui, kuris perkelia savo daiktus, tai dažnai būna paslauga su PVM. Geriau pažiūrėti į sąskaitą – jei ten parašyta „21%“, tai jūs tai mokate. Jei esat įmonė, galite susigrąžinti.

Ką daryti su atliekomis, pvz., dėžėmis po perkraustymo?

Po to, kai viskas iškraunama, lieka daug tuščių dėžių. Vairuotojas dažnai nori jas pasiimti ir vežti atgal (jei tai tvirtos dėžės), bet jei jos jūsų sugadintos arba jums nereikalingos, galite jas tiesiog išmesti. Jei įmonė dėžes nuomavo, ji jas surenka. Patariu nesukrauti visų dėžių vienoje vietoje, jei planuojate jas išmesti patiems – geriau išardyti ir sudėti į konteinerius po vieną, kad neužimtų per daug vietos. Kartais, jei dėžės geros, galima jas pasiūlyti kaimynams – jiems gali praversti.

Išvada

Galiausiai, norėčiau pasakyti, kad klausimas, ar įperkamos perkraustymo paslaugos iš Vokietijos mikroautobusu, išsprendžiamas atskirai kiekvienam. Nėra vienos kainos, nors visada norėtųsi, kad būtų pigiau. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią variantą, o tokią, kuris neprivers jus susiraudinti per vidurį nakties. Gerai pasiruoškite, suskaičiuokite tūrį, pasirūpinkite draudimu ir, svarbiausia, pasitikėkite tuo, kas vairuoja. Nesvarbu, ar tai 500, ar 1000 eurų – jei daiktai atvyksta sausiai ir laiku, tai yra verta. Sėkmės susirandant tą tinkamiausią variantą ir nepaisant to, kad keliaudamas gali būti varginantis, atsidarius duris namuose Lietuvoje visada pasijunti ramiau.